石方路基施工中爆破方法的综合运用

道路施工中的石方爆破技术随着城市化的推进，道路建设不断加快，而其中，石方施工是建设过程中不可避免的一部分，而石方爆破技术，则是其一项重要的操作方法，值得深入研究。

石方爆破技术是指利用一定的爆破装置和方法，对石方进行挖掘和开采的专业技术。

在道路施工中，石方是大量出现的物质，但其坚硬性质和不易挖掘的特点，导致人力或机械难以处理，石方爆破技术的出现，解决了这一问题。

针对石方爆破技术，其操作流程是相对固定的，具体包括以下几个步骤：1. 制定爆破设计方案。

依据施工工程的场地环境、地下物质特征、石方规模和爆破安全保护等因素，制定出符合需求的设计方案。

2. 设置安全保护措施。

爆破施工属于一项危险的操作，要严格按照安全规范，设置必要的安全保护措施，保障施工人员的安全。

3. 布置爆破装置和安置引爆系统。

根据设计方案，选择合适的爆破装置，对其进行布置，并安置引爆系统，确保爆破装置能够起到预期效果。

4. 开始爆破作业。

一旦设置好安全保护措施，布置好爆破装置和引爆系统后，施工人员开始进行爆破作业。

5. 控制爆破效果。

爆破作业完成后，对爆破效果进行检查和控制，并根据实际情况进行相应修整和调整。

石方爆破技术的出现，无疑为道路施工带来了极大的便利，而在施工过程中，如何合理进行爆破作业也显得尤为重要。

以下是几个需要注意的问题：1. 考虑到周围环境。

爆破作业时，需要充分考虑周围环境，特别是邻近建筑、人员、道路、电线等，需进行充足的安全保护和规范操作。

2. 坚持规范操作和安全原则。

爆破作业必须遵循一系列规范操作和安全原则，人员需接受专业培训，具备相关技能，确保施工过程安全有序。

3. 避免环境污染。

爆破作业产生的粉尘、噪音和碎片等会对环境造成污染，需要在作业中采取相应的措施，降低对环境的影响。

4. 处理好爆破产物。

爆破产生的碎石和石屑需要及时清理处理，避免对周围环境和人员造成影响。

石方爆破技术已经被广泛应用于道路施工中，为工程施工提供了必要的技术支持，不过，在使用中还是需遵照相应的规范和要求操作，确保人员的安全和环境的健康。

路基土石方爆破施工方案一、引言在路基土石方施工中，常常会遇到地质条件复杂、土石方体积庞大等问题，这时候传统的机械挖掘往往效率低下。

因此，采用爆破技术成为提高施工效率的重要手段之一。

本文将介绍路基土石方爆破施工方案，包括施工前的准备工作、设计爆破参数、爆破装药的选取与布置、爆破施工流程以及安全措施。

二、施工前的准备工作1. 地质勘察：根据项目要求，进行详细地质勘察，获取不同地质段的岩土属性及其变化情况，为后续施工提供参考。

2. 设计爆破方案：根据地质勘察资料，结合工程要求，制定合理的爆破方案，包括爆破形式、装药布置，以及爆破参数等。

3. 爆破技术培训：组织相关人员进行爆破技术培训，确保施工人员熟悉爆破操作流程，提高施工安全性。

4. 临时工程布置：根据爆破方案，在施工地点布置相应的施工设备与工程保护措施，保证施工的顺利进行。

三、设计爆破参数1. 确定设计爆破参数：根据地质勘察数据和工程要求，确定合理的爆破参数，包括爆破孔径、爆破深度、药升比等。

2. 优化设计方案：利用爆破设计软件对爆破参数进行优化，确保爆破效果符合要求。

四、爆破装药的选取与布置1. 选取合适的装药：根据地质条件和爆破要求，选择合适的爆破药剂，包括起爆药、主药、增强药等。

2. 布置爆破孔位：根据设计方案，将爆破孔位逐一标注在施工地点，确保孔位布置精准合理。

五、爆破施工流程1. 清理爆破孔废料：在施工前，清理爆破孔底的杂物和废料，确保装药的质量。

2. 装填爆破药剂：按照设计方案，将选取的爆破药剂逐一装填到爆破孔中，确保装药的密实性。

3. 起爆系统的布置：将起爆系统布置在爆破孔口，并进行合理的连接，确保爆破的同时保证施工安全。

4. 爆破操作：根据爆破参数与设计方案，进行爆破作业，确保施工效果达到预期目标。

5. 清理作业区：在爆破作业完成后，及时将爆破碎石、碎片等废料清理干净，恢复施工区域功能。

六、安全措施1. 施工现场安全检查：在施工前、施工中和施工后进行安全检查，确保施工的安全性。

路基石方爆破方案一、项目概述这次爆破作业的目的，是为了拓宽某路段，提高道路通行能力。

咱们要对路基石方进行爆破，拆除原有障碍物，为道路拓宽创造条件。

二、爆破设计1.爆破方式：采用非电雷管起爆，孔内延时，逐孔起爆的方式。

2.爆破参数：根据石方硬度、体积、爆破要求等，确定爆破参数。

3.爆破顺序：先爆除底部障碍物，再逐层向上爆破，确保爆破效果。

4.安全距离：根据爆破威力，确定安全距离，确保人员和设备安全。

三、爆破作业流程1.准备工作：对爆破区域进行实地考察，了解地形地貌、地质结构，确定爆破方案。

同时，对爆破人员进行培训，确保他们掌握爆破技术和安全知识。

2.布孔：根据爆破参数，在石方上布设炮孔，孔径、孔深、孔距、排距等都要严格按照设计要求执行。

3.装药：将炸药装入炮孔，同时安装非电雷管，确保起爆顺序和延时时间。

4.连线：将所有炮孔的导线连接起来，形成闭合回路，确保起爆信号能够传递到每个炮孔。

5.检查：在爆破前，对爆破现场进行全面检查，确保安全措施落实到位。

6.爆破：在确认安全无误后，启动起爆器，进行爆破作业。

7.清理现场：爆破结束后，对现场进行清理，拆除爆破器材，确保道路通行安全。

四、安全措施1.设置警戒线：在爆破区域周边设置警戒线，禁止无关人员进入。

2.安全疏散：在爆破前，对周边人员进行安全疏散，确保他们远离爆破区域。

3.通信联络：在爆破过程中，保持与指挥部的通信联络，随时掌握现场情况。

4.应急预案：制定应急预案，应对可能出现的突发情况。

5.爆破器材管理：严格管理爆破器材，确保安全使用。

五、爆破效果评估1.爆破效果：评估爆破是否达到预期效果，包括石方破碎程度、道路拓宽情况等。

2.安全评估：评估爆破过程中是否存在安全隐患，如人员伤亡、设备损坏等。

3.环境评估：评估爆破对周边环境的影响，如噪音、扬尘、震动等。

六、后续工作1.道路拓宽：根据爆破效果，进行道路拓宽施工。

2.土石方处理：对爆破后的土石方进行清理、运输和处理。

路基土石方工程施工技术交底(爆破工程)路基土石方工程施工技术交底(爆破工程)引言概述：路基土石方工程是公路建设中的重要环节，而爆破工程则是路基土石方工程中的一项关键技术。

本文将从爆破工程的准备工作、爆破参数的确定、爆破方案的设计、爆破施工的注意事项以及爆破后的处理等五个方面进行详细阐述。

一、爆破工程的准备工作1.1 爆破地点勘察：通过对爆破地点的勘察，了解地质构造、土层分布、岩石性质等情况，为爆破参数的确定提供依据。

1.2 爆破物料准备：根据爆破地点的特点，选择合适的爆破物料，包括炸药、引爆器材等，并进行储存和保管，确保安全可靠。

1.3 人员培训和安全措施：对从事爆破工作的人员进行培训，使其熟悉爆破工艺和安全操作规程，同时制定详细的安全措施，确保施工过程中的人员和设备安全。

二、爆破参数的确定2.1 爆破设计规范：根据相关规范和标准，确定爆破设计的要求，包括爆破参数的限制、振动速度和振动加速度的控制等。

2.2 爆破参数的计算：通过对爆破地点的地质勘察和岩石性质的测试，结合设计规范，计算出合理的爆破参数，如药量、装药方式、起爆顺序等。

2.3 爆破参数的优化：根据实际施工情况，对计算得出的爆破参数进行优化调整，以达到最佳的爆破效果和施工效率。

三、爆破方案的设计3.1 爆破方案的制定：根据爆破参数和施工要求，制定详细的爆破方案，包括爆破孔的布置、装药方式、起爆顺序等，确保施工过程中的安全和效果。

3.2 爆破方案的审核：经过制定爆破方案的人员审核，确保方案的合理性和可行性，避免出现安全隐患和施工问题。

3.3 爆破方案的调整：根据实际施工情况，对爆破方案进行调整和优化，以适应不同的地质条件和施工要求。

四、爆破施工的注意事项4.1 安全防护设施：在爆破施工现场设置必要的安全防护设施，如安全警示标志、安全警戒线等，提醒周围人员注意安全。

4.2 施工人员的安全培训：对从事爆破施工的人员进行安全培训，使其了解施工过程中的安全风险和应急措施，提高安全意识。

路基土石方工程施工技术交底(爆破工程)引言概述：路基土石方工程施工技术交底是指在道路建设过程中，对于爆破工程的施工技术进行详细的说明和交底。

爆破工程在路基土石方工程中起着重要的作用，能够高效地进行土石方的开挖和破碎，为道路建设提供必要的条件。

本文将从爆破工程的施工前准备、爆破参数的确定、爆破装药的选择、爆破工艺的实施和爆破后的处理等五个方面，详细阐述路基土石方工程施工技术交底中的爆破工程。

一、施工前准备1.1 爆破工程设计：根据道路工程的实际情况，进行爆破工程的设计，包括爆破的位置、爆破的范围、爆破的顺序等。

设计要充分考虑爆破对周围环境的影响，确保施工安全。

1.2 爆破工程勘察：对爆破工程的施工区域进行勘察，了解地质情况、土石方的性质和分布等，为爆破参数的确定提供依据。

1.3 施工方案编制：根据设计和勘察结果，编制爆破工程的施工方案，包括爆破装药的种类和用量、起爆方式、安全防护措施等。

二、爆破参数的确定2.1 土石方的性质分析：根据土石方的物理力学性质，确定其爆破参数，包括爆破的抗压强度、爆破的粉碎度等。

这些参数对于爆破效果的控制至关重要。

2.2 爆破药剂的选择：根据土石方的性质和施工要求，选择合适的爆破药剂，包括炸药和起爆药。

要考虑药剂的稳定性、爆破能力和安全性等因素。

2.3 爆破参数的计算：根据土石方的性质和爆破药剂的选择，计算出爆破参数，包括装药量、装药密度、起爆时间等。

这些参数直接影响爆破效果和施工安全。

三、爆破装药的选择3.1 炸药的选择：根据爆破参数和施工要求，选择合适的炸药。

常用的炸药有硝化甘油炸药和硝酸铵炸药等，要根据具体情况进行选择。

3.2 起爆药的选择：根据爆破参数和炸药的性质，选择合适的起爆药。

常用的起爆药有电雷管和起爆帽等，要保证起爆的可靠性和安全性。

3.3 装药方式的选择：根据施工要求和装药的具体情况，选择合适的装药方式。

常用的装药方式有直接装药、钻孔装药和预裂缝装药等，要根据具体情况进行选择。

路基石方工程爆破方案一、前言路基石方工程是指在路基填筑过程中为了满足路基填筑的要求，采用爆破方法对石方进行破碎处理，以达到初始平整要求，整体坚实稳固，并且满足路基填筑对石方的要求。

爆破作为一种高效的石方破碎方式，在路基工程中发挥着重要作用。

因此，合理规划和实施爆破方案，对路基工程的顺利进行和质量保证具有重要意义。

本爆破方案以一定工程项目为背景，对路基石方工程的爆破方案进行规划和设计。

通过详细的分析和论证，结合实际工程情况，制定出一个安全、高效、环保的爆破方案，以确保路基工程的质量和进度。

二、工程概况本次爆破工程位于某省某县某公路路基工程现场，共有石方5000立方米需要进行爆破处理。

爆破区域地质条件为花岗岩石，硬度较高，整体坚实，适宜进行爆破作业。

爆破区域周边存在部分房屋和水库，需要特别注意对附近建筑和环境的保护。

三、爆破目标根据现场具体情况和填方设计要求，本次爆破的主要目标是：1. 将5000立方米的石方进行破碎处理，满足路基填筑对石方的要求；2. 控制爆破范围，避免对周边建筑和环境造成损害；3. 保证爆破过程中的安全性，避免人员和设备的伤亡。

四、地质勘察在制定爆破方案之前，首先需要进行地质勘察，了解爆破区域的地质情况，包括花岗岩的硬度、裂纹分布、断裂带、岩体稳定性等情况。

此外，还需要对爆破区域周边的建筑、水库等环境进行勘察，确保爆破作业不会对周边环境造成损害。

通过地质勘察，确定了爆破区域的主要地质特征：花岗岩石质坚硬，裂缝较少，岩体稳定性较好。

爆破区域周边存在部分房屋和水库，需要特别注意对周边环境的影响。

五、爆破方案基于地质勘察结果和工程需求，制定了以下爆破方案：1. 爆破参数设计（1）安全防护参数1.1 安全距离：根据爆破区域周边环境情况和爆破参数计算，确定了安全距离为200米。

1.2 限制振动速度和位移：根据现行国家标准，规定了振动速度和位移的限制值，以减小对周边建筑和环境的影响。

（2）爆破设计参数2.1 确定适当的起爆点和延时起爆方案：根据爆破区域的地形和岩层特点，确定了适当的起爆点和延时起爆方案，以保证石方的有效破碎。

工程施工爆破方法随着我国基础设施建设的快速发展，越来越多的工程项目涉及到爆破作业。

爆破施工作为一种有效的工程施工方法，被广泛应用于隧道工程、路基工程、水利工程等领域。

本文将详细介绍工程施工中常用的爆破方法及其应用。

一、隧道工程施工中的爆破方法隧道工程施工中的爆破方法主要包括全断面一次掘进方案和预留光面层方案。

全断面一次掘进方案适用于小断面隧道，通常采用多段毫秒电雷管或非电塑料导爆管起爆系统顺序起爆。

预留光面层方案适用于大断面隧道，先采用超挖小断面导洞，然后刷至全断面。

在实际施工过程中，根据地质条件和工程需求，可选择合适的爆破方案。

二、路基工程施工中的爆破方法路基工程施工中的爆破方法主要有掏槽爆破、梯段爆破、光面爆破、预裂爆破和保护层小药量爆破等。

掏槽爆破适用于岩石较硬、厚度较大的情况；梯段爆破适用于岩石较软、厚度较小的情况；光面爆破和预裂爆破适用于岩石较为均匀、稳定性较好的情况；保护层小药量爆破适用于隧道、桥梁等工程周边的保护层开挖。

三、水利工程施工中的爆破方法水利工程施工中的爆破方法主要包括洞室爆破、抛掷爆破和定向爆破等。

洞室爆破适用于开挖大型基坑、渠道和河道等；抛掷爆破适用于将大量土石方按照指定方向搬移并堆积成路堤等；定向爆破适用于将建筑物或其他结构物按照指定方向倒塌。

四、爆破工程施工中的安全措施在爆破工程施工过程中，为确保人员和设备安全，需采取以下安全措施：1. 制定详细的爆破方案，明确爆破范围和危险区域，严格执行爆破工作程序。

2. 建立有效的危险预警和防护措施体系，在现场设置防护圈等安全保护措施。

3. 加强爆破材料的管理，严格按照相关要求运输、装卸、储存和使用爆破材料。

4. 减少齐发爆破，采用微差爆破、控制爆破总量、钻孔爆破等措施降低爆破振动对周边环境的影响。

5. 定期对爆破施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。

总之，爆破施工是工程施工中常用的一种方法，通过合理选择爆破方法和采取安全措施，可以确保工程施工的顺利进行，同时保障人员和设备安全。

路基石方工程常用爆破方法有哪些范本一：一、引言路基石方工程是道路建设的重要环节之一。

为提高工程质量和效率，爆破是常用的方法之一。

本文将详细介绍路基石方工程常用的爆破方法。

二、传统爆破方法1. 钻孔布置1.1 直线布点1.2 等间隔布点1.3 底板孔2. 药量计算2.1 钻孔容积法2.2 石方体积法2.3 矿产筒法3. 药包安装3.1 液体炸药3.2 乳状炸药3.3 胶体炸药3.4 炸药包装4. 爆破挂钩4.1 挂钩设计4.2 挂钩间距4.3 挂钩长度4.4 挂钩材料选择5. 爆破参数控制5.1 爆破孔径5.2 爆破孔深5.3 爆破孔距5.4 爆破孔方向三、新型爆破方法1. 预裂缝爆破1.1 规则裂缝预裂缝爆破 1.2 不规则裂缝预裂缝爆破1.3 动态检测技术2. 深孔爆破2.1 深孔爆破原理2.2 深孔爆破设计2.3 深孔爆破机械选择3. 水压爆破3.1 水压爆破原理3.2 水压爆破参数控制3.3 水压爆破设备选型四、附件本文档涉及附件如下：1. 路基石方工程施工图纸2. 爆破设计示意图3. 爆破参数计算表格五、法律名词及注释1. 道路交通安全法：指规范道路交通行为，维护交通秩序，保障道路交通安全的法律法规。

2. 石方爆破施工许可证：指进行路基石方爆破工程所需的合法资质证书。

范本二：一、引言路基石方工程中，合理使用爆破方法能够提高工程效率和质量。

本文将详细介绍路基石方工程常用的爆破方法。

二、常用爆破方法2.1 初次爆破2.1.1 钻孔布置2.1.2 药量计算2.1.3 药包安装2.1.4 爆破挂钩2.1.5 爆破参数控制2.2 冲击爆破2.2.1 钻孔布置2.2.2 药量计算2.2.3 药包安装2.2.4 爆破挂钩2.2.5 爆破参数控制2.3 二次爆破2.3.1 钻孔布置2.3.2 药量计算2.3.3 药包安装2.3.4 爆破挂钩2.3.5 爆破参数控制三、新型爆破方法3.1 预裂缝爆破3.1.1 规则裂缝预裂缝爆破 3.1.2 不规则裂缝预裂缝爆破 3.1.3 动态检测技术3.2 深孔爆破3.2.1 深孔爆破原理3.2.2 深孔爆破设计3.2.3 深孔爆破机械选择3.3 水压爆破3.3.1 水压爆破原理3.3.2 水压爆破参数控制3.3.3 水压爆破设备选型四、附件本文档涉及附件如下：1. 路基石方工程施工图纸2. 爆破设计示意图3. 爆破参数计算表格五、法律名词及注释1. 道路交通安全法：指规范道路交通行为，维护交通秩序，保障道路交通安全的法律法规。

公路路基石方边坡开挖爆破技术与方法摘要：近年来，随着我国公路工程的快速发展，爆破技术发挥了至关重要的作用，其应用范围也越来越广泛。

系统分析和总结爆破技术和方法，研究安全保障措施，创新更安全、更合理、更经济的爆破方法，可以大大提高施工效率，促进我国公路工程的可持续发展。

基于此，研究路基岩质边坡开挖爆破技术和方法就显得尤为必要。

关键词：路基石方；边坡开挖；爆破技术；施工方法；根据公路工程项目概况，阐述了路基石质边坡开挖爆破的技术方案，分析了爆破施工方法，制定了爆破振动和爆破飞石的安全控制措施。

工程实践表明，采用合适的爆破技术和方法可以提高作业效率，缩短工期，控制成本，具有良好的推广应用价值。

一、施工的方案该公路工程位于丘陵地区，靠近乡镇，交通量相对较小，路基石方开挖爆破区域无电缆和地下管线。

根据公路工程场地的地质条件、气候环境等因素，参考实践经验，选择预裂爆破技术，保证路基边坡的稳定性，提高边坡的平整度。

本公路项目路基边坡开挖量已达到10万m 3以上，对边坡墙开挖有严格要求。

因此，选择预裂爆破施工技术，确保围岩安全稳定，合理提高施工效率。

二、路基石方边坡开挖的爆破技术1.计算炸药量。

以最大安全单次装药为基础，采用的计算公式为:式中，r为爆破点与保护点之间的距离，m；v为质点振动速度，一般为1.5m/s；k为爆破点与保护对象在地形地质上的相关系数，本公路工程选用的系数为180；a为爆破衰减系数，本公路工程选用的系数为1.7。

爆破点与保护目标的距离为10 米，计算的最大装药量为0.2 kg。

1.技术要领。

为保证路基石质边坡开挖施工安全，充分发挥爆破技术的特点，应根据工程实际情况选择合适的爆破技术。

具体施工技术要点如下:（1）爆破施工前，要优化调整爆破工艺参数，科学选择爆破网络和方法，制定有效的安全防护措施，减少和控制爆破震动和飞石带来的危险；(2)通过分析工程现场的交通量等相关影响因素，确定具体的爆破时间，利用孔外延时控制单药装药和爆破震动带来的不利影响；(3)爆破施工任务完成后，需保证成型边坡内侧岩石的松散程度和粒径满足开挖运输的基本要求；(4)必须将爆破造成的危害控制在规定的允许范围内，充分保证工程现场人员和设备的安全。

举例说明路基石方工程常用爆破方法嘿，咱今儿就来说说这路基石方工程常用的爆破方法哈！你想想，那坚硬的石头，咱得想办法把它炸开不是？这就好比是要攻克一个顽固的堡垒呀！先来说说这浅孔爆破吧！就好像是个小巧灵活的战士，适用于各种小规模的石方工程。

它操作起来相对简单，就像是在石头上轻轻敲了几下，然后“轰隆”一声，石头就乖乖听话啦！比如说在一些小山坡上开路，或者挖个小坑啥的，浅孔爆破就派上大用场啦。

还有那深孔爆破呢，这可就厉害咯！就如同一个大力士，能对付那些大块头的石头。

它可以一次炸出很多的石料，效率那是杠杠的！你看那些大型的路基工程，要大规模开山的时候，深孔爆破就闪亮登场啦，“轰隆隆”一阵巨响，大片的石头就被炸开啦。

再讲讲这光面爆破吧，它就像是个精细的雕刻师。

它能让爆破后的石面特别平整光滑，就像艺术品一样。

这在一些对石面有特殊要求的工程里可太重要啦，比如说要建造漂亮的护坡啥的，光面爆破就能让石面变得美美的。

还有预裂爆破呢，这就像是给石头划了一道线，告诉它该从哪里裂开。

它能有效地减少对周围岩石的破坏，让爆破更加精准。

好比是在石头上画了个神奇的魔法圈，圈内的石头就会按照我们的想法裂开。

就拿修一条山间公路来说吧，不同的地段可能就需要用到不同的爆破方法。

在一些陡峭的山坡上，可能就得用深孔爆破来快速开路；而在靠近居民区的地方，就得小心点用浅孔爆破，免得动静太大影响大家；要是想让路边的岩石看起来更整齐美观，那光面爆破或者预裂爆破就是不二之选啦。

总之啊，这些爆破方法各有各的特点和用处，就像我们手里的工具一样，得根据具体情况来选择合适的那个。

它们就像是一群勇敢的战士，为我们的路基石方工程冲锋陷阵，让那些顽固的石头都乖乖让路！你说是不是很神奇呀？这就是工程的魅力所在呀，能把不可能变成可能，让我们的道路越修越通畅，生活也越来越便利呢！。

浅谈公路工程施工中的石方爆破方法及安全控制爆破在公路施工中被广泛采纳使用，尤其是随着西部大开发进程的发展，国家加大对西部基础设施的建设，公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的挖石方路段特别繁多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要。

由于在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。

安全控制作为项目管理中最重要的内容，加强石方爆破的安全控制，预防爆破事故的发生。

1、爆破前的准备工作1）了解当地的有关情况，编制适合工程需要的具体的爆破施工方案。

在公路工程建设中，涉及到非常多的石方开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。

需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等，然后制定爆破方案。

2）检查爆破从业人员的资格，爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员作业，禁止未爆破专业人员进行爆破作业。

3）爆破的合法化。

根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送相关部门审批，相关部门经批准后方可进行爆破。

2、石方爆破的施工方法石方爆破以小型及松动爆破为主，决不过量爆破。

未经监理工程师批准，决不采用大爆破施工。

近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。

具体施工方法如下：1）清表：清除开挖范围以内的杂物、表层土，并认真做好两侧截水沟。

2）钻爆设计：针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。

3）测量布设：用灰点或油漆定出炮眼位置，并参考爆破方案进行复核。

4）凿眼钻孔：浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风钻或风枪钻孔；深挖地段，采用深孔爆破，浅孔钻机钻孔。

5）装药与堵塞：装药前，认真对炮孔进行检查验收，测量孔深度、位置、最小抵抗线是否符合设计规范和要求。

装药时用木棍将药卷一个个送入炮孔，轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。

浅谈公路工程施工中的石方爆破方法及安全控制公路工程的建设需要大量的土石方工程，而其中石方爆破是常见且高效的方法。

然而，石方爆破也存在着一定的危险性，如何控制风险，确保施工安全，是每个公路工程施工者必须重视的问题。

1. 石方爆破的方法石方爆破分为直接爆破和间接爆破两种方法，具体可分为单孔爆破、单排桩爆破、多排桩爆破、隧道内爆破等多种方式。

单孔爆破适用于小面积、较小深度的石方爆破；单排桩爆破适用于高度相对较低的石方开挖；多排桩爆破适用于高度相对较高的石方开挖，这种方式可以把石方切割成小块，容易清理。

隧道内爆破一般采用抽水方法，将隧道内的泥水抽干，然后进行爆破作业。

2. 安全控制正确的石方爆破是确保施工安全的关键。

在施工前，必须明确石方爆破的目标、范围和标高，选择合适的爆破方法，确定爆破参数。

在施工过程中，要注意以下几点：a. 安全区域设置安全区域的设置是防范爆炸事故的重要措施，必须根据爆破装置特性、爆破参数、地质条件等进行科学设置。

安全区域一般是按照爆破参数的水平半径来计算的，安全半径越大，爆炸威力越大。

因此，在安全区域内不允许有人员和车辆停留，必须人员疏散到指定地点等待爆破完成。

b. 爆破检查爆破前必须检查爆破设备和工具的状态，确认所有人员和车辆都已撤离安全区域，并核实所设的减震措施是否正确，以确保爆破操作可以安全进行。

重要的爆破作业前，还需由专业人员进行技术交底和风险评估，明确每个工作环节的安全技术措施。

c. 爆破控制爆破过程中要严格按照爆破参数进行操作，保证填充与导火线设置的合理性。

同时，必须将爆破材料、工具和设备分开存放，避免掉入引线、电缆和爆破药包等的碰撞和磕碰。

若发现电缆插头等问题，必须立即更换。

3. 结尾公路工程的建设是一个缓慢而复杂的过程，石方爆破在其中扮演着非常重要的角色。

然而，在运用石方爆破技术时必须注意施工安全问题。

本文旨在提醒读者需加强施工现场安全控制和检查，以确保石方爆破施工的安全有效。

浅谈爆破技术在石方路基开挖中应用摘要：在中国经济迅速发展的背景下，随着西部大开发、一带一路战略的实施，山区高等级公路建设也逐渐展开。

山区高等级公路建设中，石质挖方路基设计不可避免，所以，石方路基开挖施工技术是高等级公路修筑的关键。

本文依据作者所在项目中采用的爆破技术，简单介绍爆破施工技术在石方路基中的应用。

关键词：石质路基；爆破技术；高等级公路；应用分析1.工程概况由中建二局第三建筑工程有限公司基础设施分公司承建的平山至赞皇高速公路工程，位于石家庄市元氏县，地质构造多为剥蚀低山丘陵，起伏较大，山体自然坡度约20°，自然坡体稳定，地下水贫瘠，水文地质条件简单。

根据工程地质调绘及钻探结果，路堑段山体主要为花岗片麻岩及强风化层组成，强风化层由机械挖掘，机械挖掘困难时，采用松动爆破，中风化花岗片麻岩块状结构，节理裂隙发育岩质较坚硬，岩石坚固性系数f=8。

2.石方路基常用爆破技术介绍2.1光面爆破在开挖限界的周边，适当排列一定间距的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡[1]。

光面爆破在技术上采用室洞控制爆破方法，其核心是药包布置原则。

包括：（1）在任何情况下，药包布置均以最小抵抗线为设计依据；（2）根据路堑中心挖深和宽度，进行药包分层布置；（3）尽量对药包进行纵向或横向分集或分条布置；（4）合理安排药包的起爆时间。

光面爆破的主要参数有钻孔直径、孔间距、抵抗线、线装药量、装药结构、最后一排主爆孔与裂孔间距等。

钻孔直径（d）：一般以50mm～70mm为宜，为增加不耦合系数也可采用100mm～150mm。

另外，孔深较大也可用较大的钻孔直径。

炮孔间距（a）：孔距与孔径成正比例关系，并与岩性、岩体构造和炸药类型等因素有关，即a＝mαd。

光面爆破md＝10～16。

同时在光面爆破中孔距与最小抵抗线W成正比，即a＝mW，一般m处于0．6～1．0之间。

线装药量q（kg／m）： q＝（0．1～0．15）KaW。

论高等级公路石方路基施工中的综合爆破方法1高等级公路石方路基施工中采用综合爆破方法的必要性和重要性山区高等级公路石方工程量大且集中，据统计，一般约占土石方总量的45％-75％，爆破是石方路基施工中最有效的方法，也可以用于爆松冻土、淤泥、开采石料等。

在公路工程中采用综合爆破方法施工，不但施工技术获得了重大革新，而且对公路选线、设计也有较大的影响。

首先，高等级公路石疗设计工程量大，工期要求紧，施工环境复杂，施工条件困难，尤其是质量要求高。

其主要体现在路堑边坡开挖成型后要平整顺适，防护简单适用，结构稳定，避免造成过大的超挖或欠挖，影响其边坡安全。

同时，还体现在路基填方分层厚度不超过50cm最大粒径不超过其厚度的2／3，至少要求要控制在33cm以下，并保证其平整度达到规范要求，否则影响填方路基的压实效果，造成路基成型后的不均匀沉降、边坡的垮塌等后果。

其次，挖方路基施工中，采用综合爆破技术是成本控制的基础，是提高劳动生产效率的前提，是安全生产的综合要求。

它能为实现工程机械化施工提高技术支持，是工程施工中技术创新的一个重要课题。

2综合爆破方法的内容及特性石方综合爆破是结合各种爆破方法的最佳使用特性，因地制宜综合配套使用的一种比较先进的爆破方法。

常见的几种爆破方法在综合爆破中的特性如下：2.1钢钎炮在路基工程中，通常指眼炮直径和深度分别小于7cm和5m的爆破方法：一般情况下，单独使用钢钎炮爆破石方是不大经济的，其原因是：①炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并且靠人工清除，所以功效较低；②不利于爆破能量的利用，由于眼浅，爆破时爆炸气体很容易冲出变成不作功的声波，以致响声大而炸下的石方不多。

个别石块飞得很远，因此在公路工程中尽可能少用这种炮型。

但是由于它比较灵活，因而它又是一种不可缺少的炮型，在地形艰险及爆破量较小的地段，如打水沟、开挖便道、开挖基坑等情况下时仍是必须的，在综合爆破中是一种改造地形、为其他炮型服务的辅助炮型。

2、石质路堑本段石方开挖采用松动控制爆破，爆破后用挖掘机、自卸汽车运输于填筑路基段。

（1）、控爆施工为确保安全爆破，保证路堑边坡的设计尺寸及稳定性，浅挖路段石方采用浅孔松动爆破，空压机供风，凿岩机钻眼，非电雷管起爆。

深挖路段石方采用深孔松动控制爆破，空压机供风，潜孔钻机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆。

爆破后的石方弃置及运输同土方，利用其填筑路堤时，粒径处理达到规范要求标准。

（2）、技术措施变高边坡爆破为多级台阶爆破，起爆顺序由下向上；单层台阶先竖孔后平孔。

浅孔松动爆破山体实施纵向松动爆破，最小抵抗线方向与线路方向平行。

对于深孔爆破，爆破方向向着边坡方向。

通过起爆网路参数改变临空面方向，达到控制飞石方向的目的；采用小抵抗线大孔距爆破施工，以爆炸应力波引起的切向拉应力超过岩石抗拉强度而使岩石破裂，控制飞石。

爆破施工时对邻近民房的防护，采用排架防护和在待爆岩面上覆盖炮被的双重防护。

排架骨架采用φ40钢管以扣件连接而成，骨架内侧以φ10钢筋与骨架绑扎形成防护网，钢筋网内侧布钢丝网，钢丝网内侧挂草袋，整个排架防护网采用地锚和斜撑予以固定。

炮被为双层，底层为尼龙网，面层采用胶帘管。

（3）、爆破施工a、爆破参数选择深孔爆破孔网参数根据不同地段及岩石风化软硬程度，通过试爆确定。

试爆时的孔网参数见《孔网参数表》。

b、布孔、钻孔根据实际地形和施工断面情况，按照试爆确定的孔网参数布孔、钻孔。

石质路堑施工中，为保证施工时不影响邻近民房安全，采用直孔、斜孔、边孔结合，纵向临空爆破，边坡光爆。

主炮孔采用“方格”型，光爆孔采用“一字”型。

钻孔过程中严格控制好钻孔深度及钻孔精度。

钻孔深度误差不超过5%，钻孔角度误差不超过1°或方向误差不超过3%。

钻孔结束后由技术人员使用专用的炮孔测深仪及炮孔角度测试仪进行检查并填表记录，超过允许误差时重新钻孔。

检查合格的炮孔用木塞进行封口，以防异物落入孔内。

c、装药前的准备检查孔位是否符合要求。