钢纤维混凝土在混凝土路面修补中的应用

２ 普 通 混凝 土路 面修 复方 法
根据普通混凝 土路 面损 坏的程度 ， 工程 中通 常采用 不同 的修复工艺对损 坏 的普 通混 凝 土路 面进行 技术 处理 。常见 的普 通 混 凝 土 修 复 的 方 法 有 以下 几 种 ： （ １ ） 当原有混凝 土路 面仅存 在局部 路面板 裂缝 、 伸 缩缝
（ ３ ） 为 了弥 补清 除 重 铺 法 的 不 足 ， 对破损 严重 的普 通混
骨料最大粒径 为钢纤维长度 的 ２ ／ ３ ， 不宜 大于 ２ ０ ｍ ｍ， 表 观密
度大 于 ２ ５ ０ ０ ｋ ｇ ／ ｍ 。
细集料采用 中（ 粗） 砂， 不得选用 海砂 ， 平均 粒径 ０ ． ３ ５～
到 车 辆 的行 车 舒 适 性 与 安 全 性 。
土， 在其 上铺 设防反射 裂缝 材 料 ， 最后再 加铺 沥青 混凝 土 罩
面层 ；
③对 于断板率大于 １ ５ ％ 且路 面结构 明显破 坏或 相邻 板
的位移 （ 沉降差 ） 大于 ４ ｍｍ 的水 泥混 凝 土路 面 ， 需 采用 “ 碎 石化 ＋冲击压实 ＋加铺 防水 层 ＋加铺罩 面层 ” 的修 补工 艺。
０ ． ４ ５ ｍ ｍ， 松装 密度 １ ． ３ ７ ｇ ／ ｅ ａ ｒ ， 砂 率 比普通 混凝土 稍大 ， 取
４ ５ ％ ～５ ０ ％ 。
凝土路 面 根 据 断 板 率 的不 同 ， 可 以采 用 三 种 不 同 的修 补
工艺 ：
拌合水 与养 护 水 质量 要 求 应符 合 《 混 凝 土 用 水 标 准》 （ Ｊ Ｇ Ｊ ６ ３—２ ０ ０ ６ ） 的规定 。
表 明： 钢纤 维混凝土 可以应 用到普 通混凝土路 面修￥ １ － ． ｘ － ￣。 工程效果 良好 。
【 关键 词 】 钢 纤维混凝土 ； 混凝 土路 面 ； 施 工工艺 【 中图分类号 】 Ｔ ｕ ５ ２ ８ ． ５ ９
混 凝 土 路 面 是 我 国公 路 建 设 的 主 要 路 面 结 构 形 式 之 一 ，
钢纤维混凝 土的主要材料有钢纤 维 、 水泥 、 粗骨 料 、 细集 料、 水以及外加剂等 。
道 路 钢纤 维 混 凝 土 路 面 采 用 的 钢 纤 维 类 型 有 圆 直 型 、 熔
抽型 和剪切 型钢纤维 。通常要求钢纤 维的长径 比（ 即长度对 直径 的 比值 ） 为４ Ｏ～ ７ ０ ， 纤 维直径 ０ ． ４～ ０ ． ７ ｍ ｍ， 抗拉强度不
①对 于断板率 ≤ｌ Ｏ ％ 的水 泥混凝土 路面 ， 宜采取打裂压
稳 技术。即采用砸裂 机将 原有 水泥混 凝 土路 面沿横 向方 向 等距 离砸 裂 ， 然 后用 ｚ字形 压路机 碾 压砸裂 的混 凝土 ， 最 后
钢 纤 维 混 凝 土 在 混凝 土 路 面修 补 中 的 应 用
谭 春 波 ，靳 邦红
（ 浙 江 中南建 设集 团有 限公 司 ，浙江 杭 州 ３ １ ０ ０ ５ ２ ）
【 摘 要】 结合某普通混凝土破损路面的修复工程， 采用“ 碎石化 ＋冲击压实 ＋ 加铺防水层 ＋ 加铺钢
纤维 混 凝 土 罩 面层 ” 的修￣ ｌ － ｘ － 艺， 对 钢 纤 维 混 凝 土 实 际 应 用 于 旧混 凝 土 路 面修 ￣ ｔ － ｘ － 程进 行 了研 究 。研 究 结 果
即采 用 破 碎 机 将 旧 水 泥 混 凝 土路 面 重 度 冲 击 到 碎 石 的 程 度 ， 重新加铺 （ 或不加 铺 ） 上基层 ， 加铺 防水 层 ， 然后再 在其 上铺
１ 引起 普通 混 凝土 路面 破损 的原 因
常见 的普 通混凝土路面破损形式 有 ： 路 面面层 表现为 唧
泥、 错 台、 断板 和表 面磨 光 等损 坏形 式 ； 路基 发 生不 均 匀沉
罩 面层。罩面层可 以采用沥青混凝 土路 面 、 水 泥混凝 土路 面 或者是钢纤维混 凝 土路 面 ＿ ｌ － ２ ］ 。这 种修 补工 艺仍 然是 目前 处理破损严重 的普 通混 凝土路面最常用 、 最有效 的措施 。
【 文献 标志码 】 Ｂ
向方 向等 距 离 砸 裂 ， 然 后 用 Ｚ字 形 压 路 机 碾 压 砸 裂 的 混 凝
这 种路 面强度高 、 整体性好 、 抗磨性 、 耐久 性好及养 护费用 低 等特点 。然而 混凝 土路 面 的缺 陷也 明显 ， 它 的缺 陷是 脆 性 大， 抗裂性 、 抗温性差 ， 路面板块容易 受弯折 而产生 断裂。随 着国 民经济飞速发 展 ， 公路 负荷迅 速增 加 ， 按 照老规 范设 计 并修筑的普通混凝 土路 面出现了不同程 度的损坏 ， 严重 影响
低于 ３ ８ ０ ＭＰ ａ 。
损坏或路 面摩擦 系数 偏低 等现 象 ， 而整体 结构 基本 完好 时 ，
对普通混凝 土路面的修复可 以采取灌 浆加 固、 碎裂修 补 以及
打 磨 路 面 等方 法 。
配制道路钢纤维混 凝土 路面 的水泥 宜采 用 Ｐ ． ０ ４ ２ ． ５普
通硅酸盐水泥 。 粗 骨 料 宜 采 用 质地 坚 硬 、 耐久、 干 净 的 碎 石 与 卵石 ， 如石 灰 岩 碎 石 。骨 料 不 得 有 碱 活 性 反 应 或 疑 似 碱 活 性 反 应 。 粗
（ ２ ） 当原有混 凝 土路 面存 在严 重 破 碎 、 脱空、 错 台和 裂
缝、 基层存在大 面积病 害的情 况 ， 可以采用清 除重铺法 ， 即破 碎并 清运 旧水泥混 凝土路 面 面板后 ， 重新处 理基 层 ， 铺筑 路 面。这种工艺 ， 不仅 施工周期长 、 投资大 ， 且 旧水 泥混凝 土废 料处理难度大 、 成本高 。
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降； 接缝填料老化等病 害。引起 普通混凝 土路面破 损 的原 因 众多， 这些 因素可 以分 为外因与内 因。外 因主要 是水与超 限
超载 ， 内因则是路 面设 计 、 施工与 防护 不规范。
３ 钢 纤 维混 凝 土材料 组 分与 配合 比设计 理论
３ ． １ 钢 纤 维 混 凝 土 材 料 组 分