沥青下面层施工方案

目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工组织准备 (1)四、试验段的目的和要求 (5)五、施工工艺流程及对应各项要求 (5)六、接缝 (17)七、施工过程质量检验标准 (17)八、质量保证措施 (19)九、计划保证措施 (21)十、安全生产保证措施 (22)十一、文明施工 (24)十二、安全施工 (25)十三、试验总结报告的编制 (30)沥青下面层试验段施工方案一、工程概况由安阳市恒达公路发展有限责任公司承建的林长高速路面工程第九合同段位于林州市横水镇、陵阳镇、姚村镇境内，起止桩号为K0+000-K16+400，全长16.4公里。

主要工程有横水互通、陵阳互通2座（含陵阳互通匝道收费站1处），林州服务区1处（含服务区两侧广场）；主线桥梁4座，全长811m；主线上跨分离2座，全长131m；匝道桥3座，全长235.08m；明涵及明通道共13道。

二、编制依据1.1．林长高速公路NO.9合同段《招标文件》、《合同文件》、《施工图设计》及地方信息等。

1.2.《公路工程技术标准》JTG B01-2003。

1.3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

1.4.《公路工程集料试验规程》JTG F42-2005。

1.5.《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-20081.6《公路沥青路面施工技术规程》JTG E40-2004三、施工组织准备1、组织准备根椐设计文件、合同任务及实际条件已编制好了周密的施工组织设计方案，现监理工程师已审批。

我部试验室现以建设完成已通过质监站、业主、监理单位验收，所有试验检测器材已全部标定。

我部沥青混凝土下面层试验段是机械化、工厂化野外施工。

为了保证沥青混凝土下面层试验段的施工质量，我项目部特成立了以项目经理为组长的施工领导小组，负责沥青混凝土下面层试验段施工。

试验段的施工是关系后续施工能否保证质量的关键，试验段施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工负责现场技术，项目部副经理负责现场施工、拌和、运输、摊铺、碾压分别设专人盯岗，且现场配备主要技术管理人员施工员2名、测量员3名、试验员3名、质检员2名全过程对各项技术参数进行控制和检测，另外现场配备民工34名，负责配合机械施工。

主要施工管理和技术人员一览表见附表1。

2、施工机械设备准备2.1、根椐施工任务、合同工期、质量要求、综合生产能力，我部配置主要机械设备及辅助器具都满足招标文件及施工要求。

我部沥青拌和机现已标定完成。

该试验段施工拌合设备1套、装载机4台、自卸汽车18辆、摊铺机2台、压路机6台、洒水车2辆等足够数量和性能符合要求的机械设备。

主要施工机械设备一览表见附表2。

2.2、按照沥青混凝土下面层施工需要，测量组配备全站仪、水准仪、钢尺、3米直尺、百米绳等，保证施工质量控制数据真实、准确。

主要试验检测设备一览表见附表3。

3、材料准备3.1、粗集料：粗集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质、并具有足够的强度和耐磨耗性，表面粗糙的碎石。

粗集料的粒径符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中要达到的沥青混合料粗集料的规格。

沥青混合料用粗集料质量技术要求项目压碎值洛杉矶磨耗损失表观相对密度吸水率坚固性上面层不大于23%不大于20%不大于2.6 不大于2.0% 不大于12%中下面层不大于26%不大于28%不小于2.6 不大于2.0% 不大于12%项目针片状颗粒含量水洗法<0.075颗粒含量软石含量磨光值PSV 与沥青粘附性上面层按照配合比设计的混合料，不大于15%；其中粒径大于9.5mm，不大于12%；其中粒径小于9.5mm，不大于18%不大于0.5% 不大于2 不小于42 不低于5中下面层不大于1% 不大于3 不低于43.2、细集料：细集料采用石灰岩生产的机制砂，有一定的级配，且洁净、干燥、无风化、无杂质，质量应符合下表要求。

沥青混合料用细集料质量技术要求项目指标值表观相对密度，不小于 2.50坚固度（>0.3mm部分），不小于（%）12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于(%) 3砂当量，不小于（%）60棱角性（流动时间），不小于（s）30亚甲蓝值，不大于（g/kg）253.3、填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石（凝灰熔岩）等憎水性石料经磨细得到，原材料中的泥土杂质应除净，禁止使用回收粉。

矿粉应干燥、洁净、能自由从矿粉仓流出，其质量应符合下面技术要求。

沥青混合料用矿粉质量技术指标表观密度（t/m3）含水量（%）粒度范围（%）外观亲水系数塑性指数<0.6mm <0.15mm <0.075mm不小于2.50 不大于1 100 90-100 75-100 无团粒结块<1 <43.4、沥青： ATB-25下面层采用A级70号道路石油沥青。

指标单位70号针入度（25℃，5s，100g）0.1mm 60-70针入度指数PI〔1〕，不小于- -1.5-+1.0软化点（R&B），不小于℃4760℃动力粘度，不小于Pa.s 18010℃延度，不小于cm 1515℃延度，不小于cm 100蜡含量（蒸馏法），不大于% 2.2闪点，不小于℃260熔解点，不小于% 99.5密度（15℃）g/cm3实测记录TFOT(或PTFOT)后残留物〔2〕质量变化，不大于% ±0.8残留针入度比（25℃，5s，100g），不小于% 61残留延度（10℃），不小于cm 6残留延度（15℃），不小于cm 154、沥青混合料配合比设计4.1、沥青混合料配合比设计依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），试验规程按《公路工程沥青及混合料试验规程》（JTG E20-2011）、《公路工程试验规程》（JTGE42-2005）。

沥青混合料级配拌合楼控制的关键性筛孔（方孔筛）如下：沥青混凝土矿料级配控制的关键性筛孔表级配类型代号控制点关键性筛孔（mm）粗粒式密级配沥青碎石ATB-25 0.3 4.75 9.5 16 19 31.54.2、沥青混凝土下面层的设计目标孔隙率4%，范围3-6%。

4.3、沥青混合料的压实度，以试验室标准为准，下面层不小于98%。

4.4、目前已完成目标配合比设计及生产配合比验证，并通过审批，我标段下面层ATB-25生产配合比采用五个振动筛孔径分别为3mm、6mm、11mm、19mm、32mm，分为五个热料仓，生产配合比所设计的最佳油石比为3.44%，该试验段施工所采用的机械、试验、测量、质检设备及仪器已全部到位，等大面积施工时再根据具体工程量情况适当增加各项设备仪器。

5、试验段的选择：根据施工现场实际情况，我们选择K6+100~K6+500段右幅作为试验段，试验段长400米，宽度为12.0米，面积4800m2。

该路段已完成路面基层的三阶段验收。

根据要求及施工计划，我标段试验室进行了路面下面层ATB-25的目标配合比和生产配合比试验，结果已上报批准。

工程技术部对该路段又进行了详细的高程复测，确保试验路段的顺利进行，具体测量资料详见后附表。

在施工前要对该段进行交通调流，如无法调流时要通知交管部门进行封锁。

四、试验段的目的和要求通过试验路段铺筑确定以下参数1、验证用于正式路段施工的混合料配合比；2、确定沥青混凝土下面层的松铺系数；3、确定沥青混凝土下面层的标准施工方法；4、确定压实遍数与压实度的关系；5、确定混合料的摊铺工艺，6、确定下面层压路机压实度达到98%时的碾压工艺及碾压遍数，7、检验施工组织和施工工艺的合理性和适应性。

在试验路段施工过程中，各部门在项目部组织领导下密切配合、协调一致，各级工程技术人员结合自身工作范围进行检测。

施工人员、测量人员要根据施工工艺，记录压实设备类型、压实遍数和松铺厚度等技术资料，试验人员要认真检测混合料的油石比、集料级配及压实后的厚度、压实度，以便在今后主体工程中作为现场控制依据。

通过试验段施工以检验所采用的设备能否满足施工要求，设备配置是否合理、组合是否达到最佳、工艺安排是否完善合理、施工参数是否恰当、施工人员是否应该调整等，以及施工方法和施工组织的可靠性和适应性。

五、施工工艺流程及对应各项要求1、下承层准备在沥青混凝土下面层试验段施工前，基层各项指标必须满足设计及规范要求并通过监理工程师确认。

基层验收实测项目见下表：项次检测项目规定值或允许值检测方法和频率权值高速公路1 压实度（%）代表值98 按评定标准附录B检查：每200m每车道2处3极值942 平整度（mm）83m直尺：每200m测2处×10尺23 纵断高程（mm）+5，-10 水准仪：每200m测4断面 14 宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处 15 厚度（mm）代表值-8 按评定标准附录H检查：每200米每车道1点3极值-156 横坡（%）±0.3 水准仪：每200m测4断面 17 强度（MPa）符合设计要求按评定标准附录G检查 3具体要求：1.1、基层表面平整密实、无坑洼、无明显离析。

1.2、施工前检查确认下层的质量，对下层的高程、横坡、平整度、宽度等指标并作出详细记录。

1.3、清除工作面上的松散材料、灰尘、泥土和其它杂物，保证下层顶面洁净。

1.4、透层、封层已施工完成，并通过监理工程师确认。

1.5、路缘石安装稳固，侧面涂刷粘层油。

2、测量放样、布设控制点用全站仪恢复基层顶面设计中线，并准确测量出宽度线和高程纵断面直线段，每10m整桩，弯道每5m整桩打设钢钎，试验段根据设计高程和事先拟定的松铺系数（经验松铺系数1.23），正常施工时采用试验段确定的松铺系数，计算出每点的摊铺高程，挂钢丝找平。

钢丝高度高出摊铺高程10-15cm以提供摊铺机的行走高程及自动找平。

钢丝必须用紧线器拉紧绷直，钢丝直径5mm，钢丝拉力大于800N。

标高基准控制线高程按下式计算：标高基准控制线高程=上基层设计高程+下面层松铺厚度+悬空高度。

施工中随时检查钢丝和钢纤的位置、高程及松驰情况，及时作出调整。

3.模板为了保证边部压实度、设计标高和横坡，避免碾压时塌肩，按照沥青下面层的宽度在外侧立模。

支模宽度不小于下面层设计宽度，下面层模板采用15cm槽钢，模板长度3m，每根模板采用三根三角形钢钎固定，钢钎钉在模板外侧两端及中间处，模板安装及检查由施工现场负责人负责，一个作业面模板安装配备工人6人。

4.松铺系数松铺系数采用水准仪测量，点位按10m一个断面，每断面5个点布设，每10m在路基外两侧2m打设护桩，用钢尺布点，点位两侧距边缘1m，中间平均布点，铺筑前测定下承层各点位高程，摊铺完成后恢复测点并测量各点位虚铺高程，碾压完成后测量最终高程，然后计算松铺系数，松铺系数测定由测量队长直接负责，安排两名测量员配合进行测量。