电子节气门系统的检修要领

大众车电子节气门诊断分析及实例1．电子节气门系统介绍以前，上海大众生产的桑塔纳车系部分发动机和帕萨特B5部分发动机采用的是拉索式节气门，节气门与加速踏板之间通过一根拉索连接。

驾驶人在踩下加速踏板时，通过拉索使节气门打．开相应的开度，以此来控制发动机的转速。

现在，上海大众生产的所有车型的发动机都带有电子节气门控制系统—EPC，节气门与加速踏板之间取消了拉索连接，节气门的打开是通过内部的一个步进电动机控制的。

驾驶人根据自己的需求踩下加速踏板，加速踏板内部的两个传感器G79，G185记录下加速踏板的位置，并将该位置转换成相应的电信号传送给发动机控制单元J220，发动机控制单元根据输入的信号以及内部设定的程序控制步进电动机的传感器G186使节气门打开相应的开度。

另外，节气门的打开角度不完全取决于加速踏板的位置，发动机控制单元还根据废气排放、燃油消耗及巡航控制等来控制节气门的打开角度。

电子节气门控制系统由带有传感器的加速踏板、发动机控制单元、节气门控制单元、巡航开关、强制降档开关、离合器踏板开关、制动踏板开关、制动灯开关及EPC警告灯组成。

（1）带有传感器的加速踏板加速踏板通过2个传感器G79和G185检测加速踏板的位置，并将位置信号转换成电信号传送给发动机控制单元，发动机控制单元利用该信号控制节气门的开度。

两个传感器为滑动电阻式，它们共同安装在加速踏板内的一个轴上，在G185上安装有串联电阻，因此发动机控制单元检测到G79的信号是G185的两倍。

在读取测量数据块中62显示组的3和4显示区能查看相关的数据。

发动机控制单元向两个传感器提供5V电源，两个传感器分别有独立的电源、接地信号线。

（2）节气门控制单元节气门控制单元根据发动机控制单元发出的指令，使节气门打开相应的开度，并通过两个节气门开度传感器将节气门的位置反馈给发动机控制单元。

节气门控制单元内部由节气门电动机G186、汽修资料与技术qq929517423节气门开度传感器1-G187、节气门开度传感器2-G188组成。

电子节气门的常见故障与排除方法电子节气门是现代汽车发动机中的重要部件，它负责控制发动机进气量，影响着发动机的运行性能。

然而，随着汽车使用时间的增长，电子节气门也会出现一些常见的故障。

本文将介绍电子节气门的常见故障以及排除方法，帮助大家更好地了解和维护汽车的电子节气门。

1. 电子节气门失灵。

电子节气门失灵是一种常见的故障现象，通常会导致发动机怠速不稳、加速无力等问题。

这可能是由于电子节气门内部传感器损坏或电子控制单元故障所致。

针对这种情况，首先需要使用汽车诊断仪对电子节气门进行故障代码读取，确定具体故障原因。

然后可以根据故障代码进行检查，如清洗传感器接头、更换传感器等方式进行排除。

2. 电子节气门堵塞。

由于发动机进气中会携带一定的灰尘和油渍，长时间使用后电子节气门内部容易积聚污垢，导致节气门堵塞。

堵塞的电子节气门会导致发动机进气不畅，影响发动机的工作效率。

针对这种情况，可以使用专业的节气门清洗剂对电子节气门进行清洗，去除内部的污垢。

另外，定期更换空气滤清器也可以减少电子节气门的堵塞情况。

3. 电子节气门电机故障。

电子节气门内部配备有电机，用于控制节气门的开合。

如果电子节气门电机出现故障，会导致节气门无法正常开合，影响发动机的进气量控制。

在这种情况下，需要对电子节气门电机进行检查，确认是否存在线路短路、电机损坏等问题。

根据具体情况，可以进行线路修复或更换电子节气门电机。

4. 电子节气门位置传感器故障。

电子节气门位置传感器用于监测节气门的开合角度，一旦出现故障，会导致节气门位置信号不准确，影响发动机的工作状态。

对于这种情况，可以通过检查传感器的连接线路、清洗传感器接头等方式进行故障排除。

如果传感器本身损坏，需要及时更换。

5. 电子节气门控制单元故障。

电子节气门控制单元是控制电子节气门工作的核心部件，一旦出现故障，会导致发动机工作异常。

针对这种情况，需要使用专业的汽车诊断仪对电子节气门控制单元进行故障代码读取，确认具体故障原因。

浅析日产天籁电子节气门电路故障的检修本文档格式为WORD,感谢你的阅读。

[摘要]本文以日产天籁轿车电子节气门电路中的保险丝接触不良，导致电控系统进入失效保护状态，车辆加速不良为例。

通过运用专用设备、工具对发动机故障码、数据流进行分析、诊断，再结合维修手册对电控系统的各部件逐一排查。

[关键词]电子节气门加速不良故障码TK228 A 1009-914X（2014）24-0000-01引言：电子节气门是现代的汽车电子技术不断提升的特征之一，它主要由加速踏板位置传感器、ECM（发动机控制模块）、电子节气门体等组成。

加速踏板位置传感器将驾驶员驾驶意图通过电信号传给ECM，ECM计算出最佳的节气门位置，发出控制信号给节气门电机以执行，ECM通过CAN系统与其它控制单元通讯，根据得到的节气门位置、发动机转速、车速等信号不断修正节气门的最佳位置，使节气门开度符合驾驶员所需要的理想状态，从而提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。

一、故障现象有一辆日产天籁2.5XL轿车，行驶里程25316KM，发动机型号为VQ25。

车辆停放一段时间后启动，发动机故障灯点亮并加油不起，即使踩尽油门发动机也只能到1500r/min，车子无法正常行驶，将车辆开到的维修厂进行了常规的检查但未发现有故障。

放置几天再次用车时，故障又出现。

二、故障原因分析经问诊，此车之前车头曾发生过事故，当时发动机控制模块（ECM）上用来卡住线束插头的卡子被撞断，只是用扎带把插头固定。

用日产专用电脑consult 3 plus对车辆进行诊断，读出以下三个故障码：P2100 ETC电机电源-B1、P2101 ETC功能电路-B1、P2118 ETC电机-B1.并且这几个故障显示为历史故障，经过常规的检查，怀疑ECM插头松动接触不良，在插头打玻璃胶再加上扎带固定后，删除故障码后反复试车，车辆正常。

但几天过后故障又现，既然发动机故障灯点亮，那就从故障码所涉及的部件深入检查。

汽车电子控制系统检修的注意事项汽车电子控制系统检修的注意事项汽车电子控制系统对高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此，广州瀚达汽修学院我认为，检修汽车电子控制系统时要注意以下方面。

1)严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将电脑和传感器损坏。

2)当发动机出现故障、发动机电控警示灯亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防电脑中存储的故障码和有关资料信息被删除。

只有通过自诊断系统将故障码和有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。

3)当诊断出故障原因、对电控系统进行检修时，要先把点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。

如果只检查电控系统，则只必须关闭点火开关即可。

4)跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才干拆装跨接线。

5)在车身上进行电弧焊时，要先断开电脑电源。

在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时更应特别注意。

6)不要用试灯法去测试任何和电脑相连接的电器装置。

7)电控汽油喷射装置对汽油的清洁度要求很高，故应注意检查装有氧传感器的闭环控制系统的汽车必须使用无铅汽油，以防氧传感器失效。

8)电控燃油喷射系统电动汽油泵的工作除受点火开关控制外，还受空气流量计或电脑控制。

在点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或启动状态，且空气流量计检测空气流量信号或电脑检测到转速和点火信号时，油泵电路才干接通。

9)带有安全气囊系统的汽车，对安全气囊进行检修时，如果操作不当会使气囊意外张开，因此必须严格按操作规程进行操作。

10)尽量不要打开电脑盖，因为电脑一般不容易出问题，电脑即使坏了修理难度也较大。

假设进行修理，装回电脑盖时必须保证其密封性能优良。

11)雨天检修及清洗发动机时，要防止将水溅到电子设备及线路上。

12)在拆出导线连接器时，要松开锁紧弹簧或按下锁扣。

在装插连接器时，则要插入到位并予以锁止。

13)配线和连接器的故障主要是短路和断路、搭铁，一般有三种状况。

汽车电子系统的故障排除方法与修复技巧当今的汽车几乎都配备了复杂的电子系统，如发动机控制单元(ECU)、防抱死刹车系统(ABS)、车身电子控制单元(BECM)等，这些系统为汽车的性能、安全和舒适性提供了支持。

然而，由于各种原因，这些电子系统有时会出现故障。

本文将介绍一些常见的汽车电子系统故障排除方法和修复技巧。

首先，当汽车电子系统出现故障时，最重要的一步是进行系统诊断。

当车辆出现警告灯亮起或性能下降等问题时，可以使用汽车诊断工具，如OBD-II扫描工具，进行故障诊断。

这些工具可以连接到汽车的数据端口，并读取系统故障码。

根据故障码，可以判断出具体的故障原因，从而有针对性地进行修复。

其次，排查电子系统中常见的故障点。

在汽车电子系统中，一些常见的故障点包括传感器、继电器、控制模块等。

通过检查这些部件，可以确认它们的工作状态。

如果发现故障，可以更换或修复这些部件，以解决问题。

此外，检查电源供应也是一项重要的任务。

汽车电子系统大部分都依赖于电源供应，因此一个稳定而正常的电源供应对于系统的正常运行至关重要。

检查电池的电压和连接状态，以确保正常的电源供应。

如果电池电压过低或连接松动，可能会导致电子系统故障，因此需要及时修复。

另外，检查接线和连接也是一个必要的步骤。

由于汽车电子系统经常有许多线缆和连接器，长时间的使用可能导致线缆老化、连接松动等问题。

因此，检查线缆的连接是否牢固，线缆是否磨损或受潮，并修复或更换问题线缆，以确保良好的连接状态。

此外，对于一些复杂的电子系统故障，可能需要使用更专业的设备和技术。

例如，一些高级的诊断设备可以对汽车电子系统进行全面的测试和分析，以便更准确地确定故障原因。

此外，一些汽车制造商和维修厂商提供了技术支持和故障代码数据库，可以帮助汽车维修技师更好地诊断和修复汽车电子系统故障。

最后，定期保养和维护汽车电子系统也是避免故障的重要方面。

定期更换机油和滤清器，清洁传感器和连接器，以及进行系统软件和固件的更新，都可以帮助延长电子系统的使用寿命，并减少故障的发生。

摘要本论文讲述的是机械汽车节气门与电子节气门的区别以及电子节气门基本结构，工作原理与控制系统。

并且运用实例故障进行分析。

通过指出传统节气门的弊端指出电子节气门的优势和不足之处，而在种种相比之下可以看出电子节气门的普及是势在必然的。

最后希望为大家以后对节气门的认识和理解以及故障排除有帮助。

关键词：节气门区别结构与原理故障排除绪论随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度越来越高。

汽车节气门俨然成了汽车不可忽视的一部分，我们知道，操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。

驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。

加速踏板和节气门的连接方式有两种：刚性连接和柔性连接。

传统油门采用刚性连接，即通过拉杆或拉索传动连接加速踏板和节气门的机械连接方式，因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但从动力性和经济性角度来看，发动机并不总是完全处于最佳运行工况，而且驾驶员的误操作也给安全性带来隐患。

这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（ETCS）应运而生。

虽说汽车已进入了电子控制的时代。

但是技术的革新也为广大的汽车维修工带来了不少麻烦，针对电子节气门检修方法，以下就以奥迪汽车为例针对节气门问题进行说明。

1．节气门种类区分与认识我们所说的节气门其实就是常说的油门，由油门踏板控制。

用来调节空气的进气量。

目前主要有两种：一种是机械式。

通过踩踏油门踏板，带动踏板下与节气门连接的钢索来开闭节气门。

这种结构正逐步被淘汰。

最新的是电子节气门，油门踏板与节气门之间没有传统的钢索连接，而是通过电子传感器进行控制，控制精度更高、改善了油门迟滞现象。

图（1)机械节气门图（2）电子节气门1.1节气门的作用不论是化油器车还是电喷车，节气门的作用都一样，都是控制和调节发动机的进气量，空气由节气门进入后才与汽油混合形成油气混合物。

电子节气门的常见故障与排除方法电子节气门作为现代车辆发动机控制系统中的重要部件，一旦出现故障将会对车辆的性能和燃油经济性产生影响。

因此，及时了解电子节气门的常见故障并掌握排除方法对于车辆的正常运行至关重要。

下面我们将针对电子节气门的常见故障进行详细介绍，并提供相应的排除方法。

1. 电子节气门失灵。

电子节气门失灵是一种常见的故障现象，通常会导致车辆加速不顺畅、怠速不稳定等问题。

这可能是由于电子节气门内部零部件损坏或电子控制单元故障所致。

对于这种情况，我们可以首先检查电子节气门的连接线路是否正常，然后使用专用诊断仪器对电子控制单元进行故障码读取，根据故障码来定位具体故障并进行修复。

2. 电子节气门堵塞。

电子节气门堵塞是另一种常见的故障情况，通常会导致车辆加速不畅、油耗增加等问题。

这可能是由于进气系统中的积碳或杂质堵塞了电子节气门的工作机构。

针对这种情况，我们可以通过清洗进气系统来解决问题，可以使用专用的进气系统清洗剂或拆卸电子节气门进行清洗，以恢复其正常工作状态。

3. 电子节气门位置传感器故障。

电子节气门位置传感器故障会导致发动机控制单元无法准确感知节气门的开度，从而影响到发动机的工作状态。

这种情况下，我们可以通过检查电子节气门位置传感器的连接线路和传感器本身是否正常来解决问题，有必要时可以更换故障传感器。

4. 电子节气门电机故障。

电子节气门电机故障会导致节气门无法正常开合，从而影响到发动机的进气量和工作效率。

对于这种情况，我们可以通过检查电子节气门电机的供电线路和电机本身是否正常，有必要时可以更换故障电机。

5. 电子节气门电源供电故障。

电子节气门的正常工作需要稳定的电源供应，一旦电源供应出现故障就会导致电子节气门无法正常工作。

在这种情况下，我们可以通过检查电子节气门的电源供电线路是否正常，包括保险丝、继电器等部件，确保电源供应的稳定性。

总结：电子节气门作为发动机控制系统中的重要部件，一旦出现故障将会对车辆的性能和燃油经济性产生影响。

节气门三线检查方法节气门是内燃机中的重要部件，其作用是控制和调节进气量。

为了确保发动机正常运转，需要定期检查节气门的工作状态。

下面将介绍节气门三线检查方法，帮助大家了解如何正确检查节气门。

一、准备工作在进行节气门三线检查之前，首先要进行准备工作。

需要准备的工具包括扳手、螺丝刀、厚度规、千分尺等。

同时，需要确保发动机处于冷却状态，以免因高温导致检查不准确。

二、检查节气门间隙1. 打开发动机舱盖，找到节气门的位置。

节气门通常位于进气歧管上方，通过电子控制单元（ECU）控制其开启和关闭。

2. 使用扳手松开节气门旁边的螺丝，将节气门盖板取下。

3. 使用厚度规测量节气门的间隙。

将厚度规放入节气门和进气歧管之间，轻轻拨动节气门，以便测量其间隙。

正常情况下，节气门的间隙应在规定范围内，如果间隙过大或过小，都可能会影响节气门的工作效果。

4. 调整节气门的间隙。

如果发现节气门的间隙不在规定范围内，可以使用螺丝刀调整螺丝，使节气门的间隙达到正确数值。

调整后，再次使用厚度规进行测量，确保间隙调整准确。

三、检查节气门开启角度1. 使用千分尺测量节气门的开启角度。

将千分尺的脚放在节气门的两侧，记录下节气门的开启角度。

2. 根据车辆的技术要求，判断节气门的开启角度是否在规定范围内。

如果角度过大或过小，都可能会影响发动机的工作效率。

3. 调整节气门的开启角度。

如果发现节气门的开启角度不在规定范围内，可以使用扳手调节节气门旁边的螺丝，使节气门的开启角度达到正确数值。

调整后，再次使用千分尺进行测量，确保角度调整准确。

四、检查节气门的密封性1. 使用目测和触摸的方式检查节气门的密封性。

可以通过检查节气门旁边的密封垫是否完好无损来判断节气门的密封性。

2. 如果发现节气门的密封垫有损坏或磨损的情况，需要及时更换密封垫，以确保节气门的密封性。

3. 在检查节气门的密封性时，还可以用手触摸节气门的表面，检查是否有松动或异物。

如果发现问题，需要及时清理或修复。