冬季交通安全教育教案一、目的意义为更好地预防和减少冬季道路交通事故，落实项目部冬季安全行车宣传教育与管理工作要求，继续进一步搞好我项目部冬季交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。
二、重点内容冬季安全行车常识。
三、教育内容冬季行车，路面附着力小，车轮易产生空转和侧滑，方向盘操纵难，遇有情况制动难。
为防止交通事故，司机驾驶车辆要掌握以下要领：缓起步起步时少加油，慢抬离合器，以减低驱动轮扭力，适应较小的附着力，避免车轮滑转。
匀车速行车要根据道路附着条件，保持均匀的行驶速度，讲究行驶平顺性。
轻油门行驶中需要提高车速时，应逐级和缓地踏下油门，不要加速过急过猛，以防驱动轮突然转速加快而打滑或侧滑。
慢转向行驶中选择道路时，方向盘的操纵不要过急。
转弯时，在不妨碍其它车辆的条件下，要适当加大转弯半径，不要急转猛回，以防侧滑。
点刹车雨雪路面行车，刹车的使用一定要慎重，可采取点刹车，避免紧急制动。
慎会车，少超车雨雪路面易侧滑，会车要加大横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，更不允许强行超车，保持与前车有足够的纵向安全距离，防止追尾。
会车、超车时，要少用或不用刹车。
冬防散热器冰阻“四要点”用水做冷却介质的发动机，若使用不当，有时会出现发动机过热现象，但检查时却会发现散热器下部及下水管处的温度很低，这就是人们常说的散热器冰阻现象。
为了避免冰阻现象的出现，驾驶员应采取以下四点防范措施。
一、先起动发动机，再加冷却水。
发动机一般在严寒季节启动比较困难，有时加完冷却水（有时尽管加热水）后，发动机若不能很快起动，冷却水会出现结冰现象。
所以说，应当先起动发动机，并预热至40℃—50℃以上，再熄火加水，并且要一次加满。
二、水温升高后再起步行驶。
冷却水加满后应立即起动发动机低速升温，但不可马上行驶，以避免寒冷气流使散热器一步降温，导致冷却水结冰。
一般来讲，温度低于50℃时，不要起步行驶，达到50℃后也应低速档行驶，待发动机温度升至常温后再转入正常行驶。
严寒季节则应等发动机升到正常温度后再起步。
三、收车后要将水放尽。
放水时应完全打开放水开关和散热器加水口盖，水放完后，可起动发动机运转片刻，以便将冷却水排尽。
另外，冷却系统应清洗干净，防止杂物堵塞散热器及发动机放水开关。
四、采取防寒措施。
在严寒时节和寒冷地区，汽车上的百叶窗或挡风帘的保暖效果达不到要求时，应在汽车的“前脸”装上防寒罩，以减少冷空气的进入。
汽车在使用中，一旦出现因散热器冰阻而导致发动机过热，应立即停车，关闭百叶窗，并保持发动机怠速运转，根据当时条件采取化冰措施：1、是热水化冰。
如有开水，可缓慢地浇在容易结冰的散热器下水管上，冰阻会逐渐解除。
2、是冷水化冰。
若停车地点有自来水，可用管子将水引来冲洗散热器外表面和结冰部位，直到冰阻消除。
冬天的车内通风新车内装饰材料中会散出含有苯、甲醛、丙酮等有害物质的气体，会使人出现头痛、乏力等症状，因此必须保持车内良好的通风。
侧窗。
传统习惯上，我们都会自觉地打开侧窗，但这样，虽然安全和健康是保证了，却同时带来了一些不可避免的负面影响———炎热（寒冷），强风扑面的不舒适以及难以忍受的噪音，尤其现在天气寒冷，打开侧窗无疑是挑战自己抗寒能力的极限，实在是让人左右为难。
汽车天窗。
最佳方案是安装一扇品质优良的天窗。
当您打开传统侧窗，会遇到这些问题，如：噪音和灌入的飕风、灰尘。
经过长期验证，安装“汽车天窗”可以有效解决这一问题。
负压换气有助于车内空气流通。
由于“汽车天窗”的通风换气是利用了负压原理，依靠汽车在行驶过程中气流在天窗顶部的快速流动，而形成车内的负压，将污浊空气抽出（请注意，是抽出废气），所以打开侧窗时所带来强风灌入及灰尘扑面的问题都迎刃而解了。
降低噪音。
在普通情况下，当您的车速达到100公里时，打开侧窗通风而引起的噪音可高达110分贝，而打开“汽车天窗”却仅69分贝。
没有冷风灌入，不影响车内温度。
众所周知，车内形成对流才能达到空气流通的最佳效果，而汽车天窗被安装在汽车顶部，其负压原理将抽出大量盘踞在上的废浊气体，这恰恰与开启的热空调形成了气体的互换，这样既能达到空气流通的目的，也不会导致车内温度的流失。
据实验证明，在行驶中当您打开汽车天窗时流失的温度相比停车后打开车门进出时要少得多。
清醒头脑，保障冬季驾乘安全。
常常开车的您是否体会到，汽车暖气一旦开启时间过久，加上通风又不良好的话，很容易产生昏昏欲睡的现象，甚至有头晕、胸闷的症状。
而汽车天窗优质的通风换气性能将保证您不再受到这些困扰，维持清醒的头脑，在驾乘中保护您自己和家人。
冬天应预防哪些疾病？冬季气候寒冷，汽车司机如果不注意自我保健，容易发生一些疾病，既影响身体健康，又妨碍工作，也不利于行车安全，值得注意。
那么，冬天应注意预防哪些疾病呢？注意防止胃病：胃病是司机的职业病之一。
司机长途行车，吃饭时间不准时，饱一顿饥一顿，再加上开车时思想高度集中，直接影响胃的功能。
在冬季司机胃病的发病率骤然上升，这是由于天气寒冷，饭菜容易发凉，还有，寒冷的空气也可喝些生姜红糖水。
注意预防感冒：冬季天气寒冷，空气干燥，感冒病毒容易通过空气传播，再加上驾驶室内外温差较大，使司机感冒的发病机会增多。
最新医学研究发现，感冒会影响脑力的运用。
当一个人感冒后，手眼的共济功能就会受到损害，要想观察移动的物体，头部会不自觉地朝下。
因此，司机在冬季应注意保暖防寒，少到人多的公共场所去，并服用一些预防感冒的药物，患感冒后不能驾驶汽车。
注意保护腰膝：司机由于长时间开车，腰膝部的活动减少，容易发生疼痛，再加上冬季寒气的侵袭，更使腰部受寒而发生疼痛，影响其活动度，屈伸不利。
所以，冬季司机应加强腰膝部的锻炼，为防止寒气袭击，必要时可戴护腰和护膝。
注意预防“雪盲”：北方的冬季，白雪茫茫，银装素裹，人们在雪中呆久了，容易患上“雪盲”，即“雪光性眼炎”。
该病形成的主要原因是太阳光中的紫外线由雪地反射到人眼角膜上，引起角膜损伤。
症状为畏光、流泪、异物感、奇痒、刺痛、水肿。
因此，到雪地里开车应戴上具有防紫外线功能的墨镜。
注意预防冻疮：冻疮往往发生在人体容易暴露的面部、手部和脚部。
冻疮又痒又痛，常常影响司机的安全行车，司机应注意局部保暖。
冬季行车八注意注意缓慢起步。
在结冰的路面上起步时，应缓抬离合器踏板，逐渐开大节气门，避免车辆起步过快而导致车轮滑转或侧滑。
注意保持匀速行驶。
汽车在行驶中车速要均匀平稳，切不可突然加速或减速，严禁空挡滑行，不得使用紧急制动，以防止侧滑。
注意判断路面。
当道路被大雪覆盖时，要根据地形、路边的树木、交通标志、电线杆等来判断路面，控制车速，沿着道路中央慢慢行驶。
注意保证视线清晰。
在寒冷的冬季行车，特别是在雪天行车，应及时清除挡风玻璃上的冰雪，以免影响驾驶员的视线，以开阔视野，并开黄灯或近光灯及小灯。
注意行人。
由于冬季寒冷，人们穿戴较厚，视听和动作不够灵敏，加之冰雪路滑，行人和自行车很容易突然滑倒，应与其加大距离。
在行车时必须要加大跟车距离和横向距离，以防意外。
注意安全操控车辆。
在结冰的道路上转弯时，要提前降低车速，转弯半径要尽量大，不可急转、急回，以防侧滑；通过坡道时，要视坡度大小，保持中、低速行驶，避免中途变速或停车；如果汽车在坡道上打滑，应立即停车，设法铲除车轮下的冰雪或加上铺垫物后再继续上坡；如果是在结冰的道路上会车，要及早地降低车速，选择宽平的路段，加大横向间距，缓行交会；严禁在冰雪路面上强行超车。
注意利用发动机牵阻降速。
当需要停车或降低车速时要尽量利用发动机的牵阻作用降速，一定要谨慎地使用行车制动。
注意切莫长久停车。
如果在冰雪路上长时间停车，轮胎可能会冻结在地上。
所以，停车时要选择适当的地点。
当轮胎已经冻结时，须挖开冻结在轮胎周围的冰雪和泥土后缓缓起步，切不可猛抬离合器踏板强行起步。
冬季天气严寒，行车中常遇有雨、雪、下雾天气或结冰的路面，给安全行车带来许多不利因素。
为确保冬季安全行车，驾驶员要注意：一、严寒季节要防冻在冬季时，应事先做好车辆的换季保养工作，换用冬用润滑油、制动液以及低温牌号的柴油，冷却系的水箱加注防冻液，或停驶后按规定放尽水箱和发动机内的冷却水。
三、积雪道路行驶要认准行车道积雪地区，由于雪的掩盖，道路真实情况不易辨别。
在这种情况下行车，应根据地形、行道树、公路标志、电线杆等判断行车路线，控制车速、稳住方向，沿路中心或路中积雪较浅的地力缓慢前进。
在坡道、转弯等危险地段，应注意行驶路线的变化、稍有坏缺，应立即停车勘察，不要冒险行驶。
三、冰雪道路行驶要防侧滑冰雪道路上行驶，由于道路附着系数小，车辆行驶稳定性受影响，制动距离大大延长。
汽车在冰雪路上制动的特点是：当车速为每小时10公里时，制动、方向基本正常；当车速达到每小时30公里以上的，方向、制动的效能严重降低。
针对上述特点，驾驶员在冰雪路面上行驶要注意：1、起步时，应缓抬离合器，油门不宜过大，防止车轮原地滑转或侧滑。
如起步困难，可在驱动轮下铺垫辅助物来提高附着力，然后起步。
2、行驶中严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行，行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。
3、会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。
4、超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。
5、转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。
6、密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽。
