绿色环保透水混凝土试验研究

透水混凝土试验方案一、目前色彩透水混凝土优势1、透水混凝土其实是一种由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，其中孔隙率非常的密集和“开阔”，由于这种结构的设计可以很好的改善和缓解城市中出现的各种各样的问题，而不再像传统路面那样是一种封闭式结构，这样路面材料可以诠释渗、滞、蓄、净、用、排的运用。

因为透水混凝土是多孔轻质混凝土的结构所以存在孔隙率，同时孔隙率高达25%—30%之多，这些孔隙率主要的作用在于可以很好的将积水渗透。

2、透水性性能的提高导致这些孔隙率的排水速度可以达到每小时41—55升/米/每小时，是一般城市优质的排水系统无法达到的，这么快的速度最大的问题在于在下完雨过后可以让积水流入地下，从而补充日益枯竭的水资源来缓解现代城市的地下水位紧缺的问题。

二、试验方法材料介绍：透水混凝土由天然彩石作为骨料、水泥、胶结剂、表面密封剂和水制成，并在特定的混合过程后铺设。

这些材料准备在施工期间用一定粒径的碎石、一定量的粘合剂和碎石来代替骨料。

水泥：一般选用P.O42.5水泥，为了提高其强度，可以参入少量的活性混合材。

石子：粗骨料也就是石子，根据不同路面的需求采用不同大小的骨料，粗骨料以单位级和间断级配为宜，最大粒径一般不超过25mm，这样既保证所要求的贯通孔隙率，又不会导致混凝土内孔隙的孔径过大而失去承载力。

标准要求：粗骨料即碎石应符合JGJ53《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检测方法》标准要求，基层用10-25mm粒径，堆积密度1450-1650kg/m3，针片状颗粒≤5%，压碎指标≤6%；面层用5-8mm粒径彩色碎石或灰色碎石，彩色石子可经机磨，材料指标同基层碎石；粗骨料碎石放射性指标限量≤1.0IRa。

碎石进场应具有材质检验合格报告，并与留样一致方可进料。

透水混凝上要求孔洞均匀、连续，在孔洞率不变时，孔越小越好。

因此采取5~30、针片状少、连续级配的石子。

外加剂：高校减水剂和增强剂，两者的作用是在保持一定的干稠度和干湿度的前提下，提高颗粒间的粘结强度，进而提高透水混凝土的力学性能和耐磨性，水：一般饮用水试验配比：依据CJJ/T135-2009透水水泥混凝土路面积水规定，透水混凝土水胶比宜在0.28--0.32之间，所以水胶比按0.28/0.30/0.32来确定配比。

透水混凝土的试验研究及工程应用摘要：透水混凝土又称为无砂混凝土。

它由胶凝材料、粗骨料、水和外加剂按照一定的比例拌合而成。

由于透水混凝土硬化后水泥石中存在着较大的孔洞，具有良好的渗透性能，可缓解城市的“热岛效应”，吸声降噪，有效改善城市的热环境，北京奥林匹克公园中心区域绿化工程项目即采用了透水混凝土。

本文从水泥性能、粗骨料、水灰比、细骨料掺量等几个方面进行对比试验，研究了以上几个因素对透水混凝土性能的影响。

关键词：透水混凝土；骨料；水灰比；空隙率Abstract: Pervious concrete, also known as non-sand concrete, is mixed by cementitious material, coarse aggregate, water and admixtures in accordance with a certain proportion. Due to large holes in hardened cement paste of the permeable concrete, it has a good permeability, which c an alleviate the urban “heat island” effect, reduce noise, and effectively improve the urban thermal environment. Therefore, it has been applied in the greening project of the central area of Beijing Olympic Park. In the paper, the comparative tests from the cement performance, coarse aggregate content, water-cement ratio content, fine aggregate content are be presented, as well as the research on the impacts of the performance of pervious concrete from the above content factors.Key words: pervious concrete; aggregate; water-cement ratio; porosity1 引言城市道路、人行道、广场等城市设施无论是在设计还是在施工上，历来都强调要求混凝土密实、不透水。

透水混凝土的配合比设计及试验摘要：针对目前透水混凝土进展中不足之处（孔隙率过大导致耐久性、强度、抗冻性较差），掺入新型外加剂胶粉、高性能粘度调节剂来解决这一问题。

在胶凝材料中掺入胶粉、高性能粘度调节剂来替代目前所采用的高分子（树脂）作为凝材料大大降低透水混凝土成本。

本文从①透水混凝土的原材料性能试验；②胶粉、高性能粘度调节剂不同掺量透水混凝土强度、工作性能试验；③透水混凝土的抗压、抗折强度及透水性试验三个方面进行试验。

关键词：透水混凝土，配合比，孔隙率，强度一、引言透水混凝土属于绿色环保材料，是由骨料、水泥和水拌制而成的一种具有连续孔径的混凝土。

它既有一定的强度又有一定的透水性，在保证透水混凝土透水性的同时又要兼顾其强度，因此其强度不是很大，目前国内的透水性混凝土多用于人行道、自行车道、室外停车场等不需要高强度地面的场所。

本实验针对透水混凝土材料的配制、配合比设计、透水系数、强度等方面进行了试验。

二、研究内容2.1试验原材料分析（1）水泥：透水混凝土的原料中对细骨料用量很少，甚至不用细骨料，因此透水混凝土基本是由水泥包裹粗骨料而成的结构。

由于骨料的强度比混凝土的强度高出很多，所以试块的结构破坏一般产生在骨料界面间的水泥石层中，因此透水混凝土中的水泥要选用高强度、低混合材料掺量的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，本试验就近取材，采用华新（阳新）生产的P.O42.5水泥，性能见表Ⅰ表1水泥性能指标（2）集料：透水混凝土的结构厚度和强度直接决定骨料粒径的选取，一般情况下骨料的粒径不可过大。

大于20mm 的骨料应控制在5%以内，最大粒径不宜超过25mm 。

为了兼顾混凝土的强度以及透水性，一般选用粒径较小的单一粒径作为粗骨料，本试验中石子为湖北阳新碎石，性能见表Ⅱ表2 集料性能指标（3）添加剂：透水混凝土的原料中除了水泥、石子、水这几种原材料以外，加入华烁科技股份有限公司生产的HSTS-NT高性能粘度调节剂、HSTS-JF胶粉能明显提高透水混凝土强度。

《水泥基复合材料透水混凝土路面试验研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，城市排水问题日益突出。

为了改善城市生态环境，实现雨水的有效利用，透水混凝土作为一种新型的环保建筑材料逐渐受到了广泛关注。

水泥基复合材料透水混凝土以其独特的透水性能和强度特性，在城市道路、广场、停车场等地面工程中得到了广泛应用。

本文通过试验研究，探讨了水泥基复合材料透水混凝土路面的性能特点及其影响因素，以期为相关工程应用提供参考。

二、试验材料与方法1. 试验材料本试验所使用的材料主要包括水泥、骨料、透水添加剂等。

其中，水泥采用普通硅酸盐水泥；骨料选用粒径适中的碎石骨料；透水添加剂则采用具有良好透水性能的特殊添加剂。

2. 试验方法（1）配合比设计：根据设计要求，确定水泥、骨料、透水添加剂的配合比。

（2）试件制备：按照配合比将材料混合均匀，制备成标准试件。

（3）性能测试：对试件进行抗压强度、透水系数、耐磨性等性能测试。

三、试验结果与分析1. 抗压强度通过试验发现，水泥基复合材料透水混凝土的抗压强度与配合比密切相关。

在一定的范围内，随着水泥用量的增加，试件的抗压强度逐渐提高。

此外，骨料的粒径和级配也会影响试件的抗压强度。

合理的骨料粒径和级配有助于提高试件的密实度和强度。

2. 透水系数透水系数是评价透水混凝土性能的重要指标。

本试验发现，透水添加剂的种类和用量对透水系数影响显著。

适当添加透水添加剂可以提高混凝土的透水性能。

此外，试件的孔隙率也会影响透水性能。

孔隙率越大，透水性能越好。

但过大的孔隙率会导致试件强度降低，因此需要在保证一定强度的基础上，合理控制孔隙率。

3. 耐磨性耐磨性是评价透水混凝土路面使用寿命的重要指标。

本试验通过模拟实际使用条件下的磨损试验，发现透水混凝土的耐磨性与其骨料类型、配合比和施工工艺等因素有关。

硬质骨料和合理的配合比有助于提高试件的耐磨性。

此外，采用先进的施工工艺和养护措施也可以提高透水混凝土路面的耐磨性能。

透水混凝土施工工艺及性能研究透水混凝土是一种新型的环保材料，特别适用于城市道路、人行道、广场、园林等场所。

它的一个显著特点是可以让水通过其表面进入地下，形成蓄水层，并为城市地区的排水系统提供一定的帮助。

本文将介绍透水混凝土的施工工艺和性能研究。

1. 材料准备：透水混凝土的材料主要包括水泥、砂子、骨料、水和透水剂。

按照设计要求调配材料比例，并在混凝土搅拌站进行搅拌。

2. 基础处理：在透水混凝土施工前需要对基础进行处理，确保基础的平整度和承载能力。

可以进行修整、打击水泥砂浆等处理方法。

3. 模板制作：透水混凝土需要倒模，需要制作模板。

模板一般采用钢模板或者木模板。

4. 混凝土浇筑：将调制好的透水混凝土倒入模板内，用振动器进行振动，将混凝土压实。

在浇筑时需要注意混凝土的湿度，不能过于湿润或者过于干燥。

5. 平整和抛光：透水混凝土倒模完成后需要进行平整和抛光。

平整度直接影响透水混凝土的排水功能。

抛光则能提高表面的坚硬度。

1. 排水功能：透水混凝土的排水功能是其最大的特点。

其透水率一般在100mm/h-600mm/h之间，不同的配方和施工工艺将导致透水混凝土排水功能的差异。

研究表明，透水混凝土的排水功能可以改善城市地区的排水系统结构。

2. 压实性：透水混凝土需要进行振动压实，确保混凝土具有足够的压实性。

研究表明，透水混凝土的压实性能可以通过材料的粘结性来改善。

3. 抗压强度：透水混凝土的抗压强度是评价其品质的一个关键指标。

通过合理的配比和混凝土制作工艺，可以提高透水混凝土的抗压强度。

4. 耐久性：透水混凝土需要具有一定的抗冻融性、抗风化性、耐久性等性能。

这些性能需要考虑材料的特性和施工工艺，通过材料的改进和施工工艺的改进来提高透水混凝土的耐久性。

三、总结透水混凝土是一种环保型材料，可以改善城市地区的排水系统结构。

其施工工艺和性能研究是透水混凝土应用推广的关键。

在透水混凝土的施工过程中需要注意材料的调配比例、基础处理、模板制作、混凝土浇筑、平整和抛光等工艺流程。

《水泥基复合材料透水混凝土路面试验研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，城市排水问题日益突出，因此透水性路面作为一种新型环保材料被广泛应用于城市建设中。

而水泥基复合材料透水混凝土作为一种典型的透水性路面材料，具有优良的力学性能和透水性能，对于城市生态环境建设具有重要的作用。

因此，本文针对水泥基复合材料透水混凝土路面的性能进行了实验研究，以期为实际应用提供参考。

二、实验材料与方法本实验所采用的水泥基复合材料透水混凝土主要包括水泥、骨料、添加剂等材料。

其中，骨料的选择对透水混凝土的性能具有重要影响。

实验中采用不同粒径的骨料进行对比分析。

实验方法主要包括制备透水混凝土试件、进行力学性能测试、透水性能测试等。

首先，按照一定比例将水泥、骨料、添加剂等材料混合均匀，制备成透水混凝土试件。

然后，对试件进行力学性能测试，包括抗压强度、抗折强度等。

最后，进行透水性能测试，包括透水系数、孔隙率等指标的测试。

三、实验结果与分析1. 力学性能分析实验结果表明，水泥基复合材料透水混凝土的抗压强度和抗折强度均随着骨料粒径的增大而减小。

此外，添加剂的种类和用量对力学性能也有一定影响。

在实验中，我们采用了不同配比的添加剂进行试验，发现适量的添加剂能够提高透水混凝土的力学性能。

2. 透水性能分析透水系数和孔隙率是评价透水混凝土透水性能的重要指标。

实验结果表明，随着骨料粒径的增大，透水混凝土的透水系数和孔隙率均有所增加。

此外，添加剂的种类和用量也会影响透水性能。

在实验中，我们发现某些添加剂能够提高透水混凝土的透水性能，而某些添加剂则会降低其透水性能。

四、讨论与结论通过本实验研究，我们可以得出以下结论：1. 骨料粒径对水泥基复合材料透水混凝土的力学性能和透水性能均有影响。

粒径越大，力学性能越差，但透水性能越好。

2. 添加剂的种类和用量对水泥基复合材料透水混凝土的力学性能和透水性能也有影响。

适量的添加剂能够提高透水混凝土的力学性能和透水性能。

透水混凝土试验方法研究摘要：近几年，随着工程技术的不断发展，促使愈来愈多的施工单位对新型施工技术进行研究与开发。

但由于透水混凝土国内技术尚未成熟，再加之本身孔隙率高、性能差别大的特性，国内工程大多还是采用传统水泥混凝土目前国内工程大多采用一般的混凝土，孔隙率高，性能差别大的透水混凝土，很多常规混凝土的性能测试方法都不适合。

因此，为了改善工程质量，加快国内透水混凝土的使用进度，本文介绍了透水混凝土的工作性、孔隙率、透水系数等测试技术，并提出了当前的测试方法中的问题，以期为后续工程提供一定的参考作用。

关键词：透水系数；混凝土；试验方法引言：目前情况而言，透水混凝土作为一种绿色环保材料，其优势在于雨水水可以快速渗透到土壤中，对地下水进行及时的补给，缓解降雨的冲刷，减少城市排水系统的负荷，滤除地表径流中的某些污染物，具有吸声、降噪、防滑、夜间防眩光等作用。

尽管目前已有几种性能测试方法和规范，但由于透水混凝土中仅掺入少量或全部未掺细集料，其工作性能、耐久性等性能均与常规混凝土存在较大差别，为了能够将混凝土试验方法应用于透水性混凝土，必须在现行常规混凝土规范的基础上进行改良或研究。

因此，文章结合试验方法，对混凝土的成型方式、工作性能、透水性等问题进行了一些创新探索，为今后进一步完善透水混凝土性能测试方法提供借鉴。

一、透水混凝土拌合物工作性试验方法混凝土的流动性、粘聚性和持水性是其可操作性的表现。

一般情况下，高流动性的混合物具有较低的粘附性和持水性。

但为了解决透水混凝土具有较低的水灰比、较低的粘度、和较低的粘性。

应用范围小、耐久时长较短等多方面问题，就需要提升透水混凝土日常的工作特性。

解决透水混凝土的流动性差是提高透水混凝土工作性能的关键。

1.1目测法目测法的评定准则是：水泥浆材料包覆均匀、不流浆，并具有光泽。

为了方便目测，有些文献中还附有图片作为参考。

Tennis等所提出的混合料混合水分含量低，物料间的结合强度较差，且较为疏松；混合料中的水分含量过高，会使水泥浆的流动性大，不能完全包覆物料，而且有一部分空洞是由水泥浆所填满的；当搅拌料的工作性能适宜时，可以用手握住搅拌料，而不会形成胶浆。

1透水混凝土的定义与应用背景透水混凝土是由骨料、水泥、水、外加剂及掺和料进行搅拌制成的多孔混凝土，具有类似于蜂窝结构的多孔形貌，具有较强的透气性，重量轻便。

现阶段透水混凝土只应用在城市广场路面、道路建设和公路两侧的路肩。

透水混凝土有大孔隙，可以积攒大量的热能，减少热岛效应现象的出现，还可以吸附空气中的颗粒、绿化环境，也能减少噪音污染，具有较高的经济效益和环保效益。

2透水混凝土的特点透水混凝土具有三个主要特点：一是孔隙率为15%～30%时具有较强的透水性；二是透水混凝土的施工相对简单；三是透水混凝土基本实现了与环境共存的状态，是一种能够提高人们生活质量的环保型绿色材料。

3国内外研究和应用现状3.1透水混凝土在国外的研究和应用现状在透水混凝土的发展历程中，美国在上世纪60年代首次使用透水混凝土建了停车场，并获得透水性混凝土的专利。

随后，美国开始大规模使用透水混凝土用于停车区路段。

德国在上世纪80年代就提出对不透水路面工程的改革政策，指标是将全国90%以上的不透水工程进阶为透水工程，并且于2010年前完成该项任务。

弗莱堡这座城市经过十年的时间将城市内的不透水路面全部改用透水混凝土，经过长时间的透水作用，地下水位得以回升，植物能吸取到充足的水分和营养，使得该城市被植被所包围，形成了生态文明城市。

日本对环境保护和资源利用也很重视。

为此，日本政府在混凝土与生态环境关系讨论中提出构建生态混凝土研究机构，并进行多次关于透水混凝土应用的会议，号召全国推广使用透水混凝土。

据统计，日本在透水混凝土的应用主要在路面。

3.2透水混凝土在国内的研究和应用现状上海世博会中，各项场地的建设都普遍应用到了透水混凝土，据资料显示，在上海世博园的大片区域内，地面和公共设施的建设中60%以上都采用了透水材料。

4配制技术4.1配合比的设计透水混凝土是根据一定的黏性和强度要求，用水泥浆将骨料包围起来，将骨料之间相互结合起来，形成具有较高强度且多孔的整体结构。

透水混凝土配比试验及运用探讨摘要：在当前城市化进程不断加快的背景下，城市中的交通量以及车辆类型等发生了较大的改变，相应地对城市生态环境造成了严重的破坏，使得城市中水资源紧缺的情况变得更加严峻。

基于此，相关人员应在工程中合理运用透水混凝土，提高生态环境水平。

本文在对透水混凝土进行概述的基础上，详细探讨了其配制试验以及运用要点。

城市的发展需要重视生态环境建设，因此应合理使用透水混凝土。

但目前来看，由于相关人员对透水混凝土的认识不够深入，导致其应用范围受到了较大程度的限制，所以应采取有效措施促进其性能良好发挥。

关键词：透水混凝土；配比设计；水灰比透水混凝土又称为多孔混凝土，属于一种轻质透水混凝土。

由于其孔隙较大，且空隙率较低，因此可以有效促进雨水的渗透与滞留，对城市的环境保护有着十分重要的作用。

就目前来看，透水混凝土主要应用于多个工程中，如公共绿地、城市广场以及市政道路等。

由于透水混凝土自身的材料特点与生态功能，其对城市建设有积极作用，同时也能够缓解城市缺水等问题。

基于此，相关人员应加强对透水混凝土的研究力度，保证其应用效果良好。

1.透水混凝土概述1.1原材料（1）水泥。

透水混凝土的原材料主要包括：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等，在选取材料时，应注意其强度与耐久性能是否符合实际需求。

例如，选用普通硅酸盐水泥时，应选用矿渣硅酸盐水泥或者粉煤灰硅酸盐水泥。

此外，在实际配置过程中可采用42.5级普通硅酸盐水泥，并注意控制水泥的细度，进而提高混凝土的密实性与强度。

（2）碎石。

在实际选择材料时，应优先选用直径不大于3mm、形状较为规则的碎石；同时应严格控制碎石的含泥量。

（3）集料。

在实际配置过程中应选用粒径为5~25mm的粗集料、粒径小于3mm的细集料以及粒径为6~15mm的矿渣细集料；在进行配合比设计时可采用正交试验法进行材料用量确定。

其中，集料质量等级应为1~4级，并满足《普通混凝土配合比设计规程》中所规定的最小强度标准。

透水混凝土透水系数和强度的试验研究的开题报告一、研究背景与意义随着城市化进程的加速，城市地表覆盖面积不断扩大，大量非透水地面的建设导致雨水不能充分渗透到地下，形成洪涝灾害和城市内涝等问题。

为解决这些问题，透水混凝土作为一种新型的材料，广泛应用于道路、停车场、广场等场所的建设。

透水混凝土具有排水性能好、抗滑性能高、环保等特点，成为城市建设的一种重要选择。

因此，对透水混凝土的性能研究非常重要。

目前，透水混凝土的研究主要集中在透水性能和强度两个方面。

透水性能是透水混凝土的一大特点，是其应用于城市建设的重要原因之一；强度则关系到透水混凝土的耐用性和使用寿命。

因此，透水混凝土的透水系数和强度是透水性能和耐久性能的两个关键指标，对透水混凝土的应用和发展都具有重要的意义。

本研究旨在通过试验研究透水混凝土透水系数和强度的关系，为其在城市建设中的应用提供科学依据。

二、研究内容和方法1. 研究内容本研究的主要内容为透水混凝土透水系数和强度的试验研究，具体包括以下两个方面：（1）透水混凝土透水系数的试验研究通过试验研究不同孔隙率和粒径分布的透水混凝土的透水系数，分析透水系数与孔隙率和粒径分布的关系，并探索透水系数的影响因素。

（2）透水混凝土强度的试验研究通过试验研究不同配合比和水泥用量的透水混凝土的强度，分析强度与配合比和水泥用量的关系，并探索强度的影响因素。

2. 研究方法（1）试验方法本研究采用标准试验方法，具体包括：试验设备：透水混凝土透水性测试仪、压力计、压力传感器、筒仓、试件模具等。

试验步骤：1）制备透水混凝土试件；2）对试件进行透水性能测试，测定其透水系数；3）对试件进行强度测试，测定其抗压强度和抗拉强度。

（2）数据处理方法试验结果采用统计方法进行处理和分析，采用相关系数和回归分析等方法探索透水系数和强度的关系，并分析透水系数和强度的影响因素。

三、预期成果本研究预期的成果包括：1. 对透水混凝土透水系数和强度的试验研究，获得一批数据和实验结果。

《水泥基复合材料透水混凝土路面试验研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，城市热岛效应、地表水污染和雨水利用问题逐渐显现，如何高效解决这些城市环境问题已成为一个重要课题。

透水混凝土作为新兴的建筑材料，以其优良的透水性能、降噪功能和美化城市等特点备受关注。

其中，水泥基复合材料透水混凝土更是因具有较好的力学性能和耐久性而广泛应用于道路建设中。

本文旨在通过实验研究，探讨水泥基复合材料透水混凝土路面的性能特点及其在路面工程中的应用。

二、实验材料与方法1. 实验材料本实验所使用的透水混凝土原材料包括水泥、粗骨料、细骨料、水及透水剂等。

水泥选用普通硅酸盐水泥，骨料选用级配良好的碎石和砂子，透水剂为高效减水剂。

2. 实验方法（1）配合比设计：根据设计要求，确定水泥、骨料、水及透水剂的配合比。

（2）试样制备：按照配合比将原材料混合均匀，并制备成标准试块。

（3）性能测试：对试块进行抗压强度、透水系数、抗折强度等性能测试。

（4）路面施工：在实验室和实际工程中应用透水混凝土进行路面施工。

三、实验结果与分析1. 配合比对透水混凝土性能的影响通过改变水泥、骨料、水和透水剂的配合比，研究不同配合比对透水混凝土性能的影响。

实验结果表明，合理的配合比能够提高透水混凝土的抗压强度和透水性能。

2. 透水混凝土路面的施工工艺本部分通过实验室和实际工程应用，探讨透水混凝土路面的施工工艺及注意事项。

包括拌合、运输、铺设、养护等环节，分析不同施工工艺对路面质量的影响。

3. 透水混凝土路面的性能特点通过对比传统路面材料，分析透水混凝土路面的性能特点。

实验结果表明，透水混凝土路面具有良好的透水性能、降低噪声、美化城市等优点，同时还能有效缓解城市热岛效应和雨水利用问题。

四、讨论与展望1. 实验中存在的问题及改进措施在实验过程中，我们发现了一些问题，如配合比设计不够合理、施工工艺不够完善等。

针对这些问题，我们提出了相应的改进措施，如优化配合比设计、完善施工工艺等。

透水混凝土研究综述作者：姚金喜来源：《居业》2018年第09期[摘要]本文在国内外研究的基础上加大了对透水混凝土性能的研究力度，并在多次的工程实测中得出：震动成型的施工方式可以充分加大透水混凝土之间的相互作用力，使透水混凝土的强度和透水特性得以良好的体现，通过保养和护理，使其强度和硬度进一步提高。

[关键词]透水混凝土；强度；透水性文章编号：2095 - 4085（2018） 09 - 0008 - 021 透水混凝土的定义与应用背景透水混凝土是由骨料、水泥、水、外加剂及掺和料进行搅拌制成的多孔混凝土，具有类似于蜂窝结构的多孔形貌，具有较强的透气性，重量轻便。

现阶段透水混凝土只应用在城市广场路面、道路建设和公路两侧的路肩。

透水混凝土有大孔隙，可以积攒大量的热能，减少热岛效应现象的出现，还可以吸附空气中的颗粒、绿化环境，也能减少噪音污染，具有较高的经济效益和环保效益。

2 透水混凝土的特点透水混凝土具有三个主要特点：一是孔隙率为15%—30%时具有较强的透水性；二是透水混凝土的施工相对简单；三是透水混凝土基本实现了与环境共存的状态，是一种能够提高人们生活质量的环保型绿色材料。

3 国内外研究和应用现状3.1 透水混凝土在国外的研究和应用现状在透水混凝土的发展历程中，美国在上世纪60年代首次使用透水混凝土建了停车场，并获得透水性混凝土的专利。

随后，美国开始大规模使用透水混凝土用于停车区路段。

德国在上世纪80年代就提出对不透水路面工程的改革政策，指标是将全国90%以上的不透水工程进阶为透水工程，并且于2010年前完成该项任务。

弗莱堡这座城市经过十年的时间将城市内的不透水路面全部改用透水混凝土，经过长时间的透水作用，地下水位得以回升，植物能吸取到充足的水分和营养，使得该城市被植被所包围，形成了生态文明城市。

日本对环境保护和资源利用也很重视。

为此，日本政府在混凝土与生态环境关系讨论中提出构建生态混凝土研究机构，并进行多次关于透水混凝土应用的会议，号召全国推广使用透水混凝土。

《水泥基复合材料透水混凝土路面试验研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快，城市排水问题日益突出。

透水混凝土作为一种新型的环保建材，具有优良的透水性能和强度性能，被广泛应用于城市道路、广场等场所。

水泥基复合材料透水混凝土作为一种重要的透水混凝土类型，其性能的优劣直接关系到工程的质量和效果。

因此，本文对水泥基复合材料透水混凝土路面的试验研究进行了探讨，以期为相关工程提供参考。

二、试验材料与方法1. 试验材料本试验采用水泥、骨料、透水添加剂等材料制备透水混凝土。

其中，水泥选用普通硅酸盐水泥，骨料选用碎石骨料，透水添加剂选用具有良好透水性能的化学添加剂。

2. 试验方法本试验采用室内试验和现场试验相结合的方法。

室内试验主要进行配合比设计和性能测试，现场试验则用于验证室内试验结果的可靠性。

具体试验步骤包括材料准备、配合比设计、试件制备、性能测试等。

三、试验结果与分析1. 配合比设计通过室内试验，确定了最佳配合比。

在保证强度的基础上，适当增加透水添加剂的用量，以提高透水性能。

同时，骨料的粒径和级配也对透水性能产生影响，需要进行合理搭配。

2. 试件制备与性能测试制备了一定尺寸的试件，进行强度、透水性能等指标的测试。

测试结果表明，水泥基复合材料透水混凝土具有较高的强度和优良的透水性能。

其中，透水系数是评价透水混凝土性能的重要指标之一，本试验中测得的透水系数符合设计要求。

3. 现场试验结果现场试验结果表明，水泥基复合材料透水混凝土路面具有优良的耐久性和使用性能。

在实际使用过程中，能够有效解决城市排水问题，提高道路的使用寿命。

四、讨论与展望本试验研究了水泥基复合材料透水混凝土路面的制备工艺和性能，取得了一定的成果。

然而，在实际应用中仍需注意以下几点：1. 合理设计配合比，保证强度和透水性能的平衡。

2. 严格控制骨料的粒径和级配，以提高路面的耐久性和使用性能。

3. 在实际施工过程中，要注意施工工艺的控制，保证路面的平整度和密实度。

再生骨料透水混凝土试验研究发布时间：2021-07-13T15:42:28.697Z 来源：《中国教师》2021年3月8期作者：黄镇斌万薇[导读] 透水混凝土由于孔隙大,因此具有透气、透水、吸声降噪等多种优异的性能,适用在各种水利工程及铁路和公路工程上,进行边坡表面处理等,保持生态平衡。

黄镇斌万薇山东协和学院山东济南 250107摘要透水混凝土由于孔隙大,因此具有透气、透水、吸声降噪等多种优异的性能,适用在各种水利工程及铁路和公路工程上,进行边坡表面处理等,保持生态平衡。

其次,它的优良性能满足“海绵城市”吸水、蓄水、渗水、净水、放水等绿色需求,能够大幅度提升城市生态系统功能以及有效减少城市洪涝灾害的发生。

从城市环保及市场应用的方面来说，在透水混凝土中添加再生骨料,既满足了绿色环保、又实现了资源的回收利用。

由此，再生骨料的性能占据重要地位。

本文主要通过水灰比试验、矿物配比试验等,对再生骨料的制作技术、优良配比、力学性能、透水性能及抗冻性能进行了系统的试验研究,成功得到出了抗压强度大于22MPa,透水系数大于0.40cm/s,且耐久性能优良的再生骨料透水混凝土。

关键词：再生骨料、透水混凝土、抗压抗拉冻融性论文主要研究内容和成果如下:(1)采用体积法进行再生骨料透水混凝土配合比设计,试验证明此方法获得的实测孔隙率与目标孔隙率比较接近,是可行的。

(2)在满足透水性能的前提下,尝试不掺细骨料，再次进行试验。

为得到高强度的再生骨料透水混凝土,试验采用5mm-10mm 的单粒级粗骨料,控制水灰比在0.32左右,目标孔隙率为16%。

(3)掺入适量硅灰、粉煤灰以助于较大地提高再生骨料透水混凝土的强度,两者复掺反复试验,得到更高强度的最优配比。

另外，透水混凝土的透水系数会因为硅灰和粉煤灰的掺入而显著降低,但通过反复试验发现，到达的最低透水率的也达到了 0.33cm/s,证明其能够满足一般工程透水要求。

(4)通过开设抗冻融循环试验,发现硅灰和粉煤灰均使提高再生骨料的抗酸侵蚀性能显著提高。

再生骨料透水混凝土实验摘要根据室内试验,研究了骨灰比、砂率和水灰比的变化对混凝土强度和透水系数的影响,研究结果提高了人们对再生骨料和透水性混凝土的认识,推动了建筑垃圾再生骨料透水性混凝土在工程实践中的应用。

关键词再生骨料; 透水性混凝土;强度; 透水系数; 试验引言混凝土材料对自然资源的占用,大量建筑废弃物的产生以及密实混凝土材料给环境带来的负面影响日益显现。

长期以来,由于砂石骨料来源广泛、价格低廉而被大量开采,随着混凝土用量的增大,因开采砂石骨料而造成的资源枯竭和环境破坏,已成为人们关注的焦点。

同时,大量混凝土建筑物因达到使用年限或市政建设需要而被拆毁,产生大量建筑垃圾。

如果能利用废弃的混凝土作为再生骨料替代天然骨料,不仅能降低成本、节省矿物质资源、缓解骨料供求矛盾,还能减轻建筑垃圾对城市环境的污染,具有明显的经济、社会效益。

再生骨料是指将废弃混凝土通过破碎、分级、清洗,并按国家标准对骨料颗粒级配的要求相互配合后得到的混凝土骨料。

再生骨料在国外一些发达国家,如日本已有成功的应用,在我国,北京、上海的一些公司有过尝试,但未形成规模经济。

以实现透气性和透水性、调节生态平衡和环境保护为目的的透水性混凝土是近20年来出现的一种新型的生态道路材料。

现有的城市大面积的混凝土路面缺乏透气性、透水性,给城市生态环境带来诸多的负面影响。

使用透水性混凝土,因其具有一定的连通空隙,雨水可以迅速渗透,及时补充地下水源,改善地表植物的生存条件;同时大大减轻排水系统压力,防止路面积水;雨过天晴,地下水通过空隙蒸发,降低了地表温度,缓解了热岛现象;粗糙的表面还可消除炫光、减少噪音,增加行人行车的舒适性和安全性。

因此透水性混凝土对维持生态平衡具有重要作用。

针对混凝土的环保要求,本文研制和开发了建筑垃圾再生骨料透水性混凝土,这一研究符合可持续发展的需要。

1、试验材料及装置为了研制再生骨料透水性混凝土,需要进行两方面试验:(1)力学性质试验。