冷链物流及案例分析
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3、落后的基础设施 一方面中国冷链系统的问题很大程度可归因于落后的基 础设施，即缺乏高质量的设备。另一方面中国的冷库存量 相当低，完全不足以服务如此庞大的消费者群体。
三、行业现状——现存问题
4、服务提供商短缺 中国物流市场是一个高度分散的市场，全国有超过50万 家第三方物流服务提供商，但即使其中最大的一些企业也 占不到市场份份额的2%，市场的分散和设备的不足，只 是这些物流商无一能够提供全国范围内的冷链配送服务。
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
女儿墙：特指房屋外墙高出屋面的矮墙，指的是建筑物屋顶外围的矮 墙,主要作用除维护安全外,亦会在底处施作防水压砖收头,以避免防 水层渗水、或是屋顶雨水漫流。
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
冷链物流交易中心
中国冷冻食品发展数据
三、行业现状
三、行业现状
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000
0
6000
5%
肉类
中国冷冻食品发展速度图
7% 150
冷饮
30%
800
乳制品
4400
4%
水产品
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
产量（单位：万吨） 增长速度
四、冷链物流基础设施建设
仓库的建筑结构形式对比分析
仓库的制冷系统
冷链物流基础设施建设
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
• 冷链物流质量管理原则之一：3Q原则 • Quantity 冷链中设备数量的协调； • Quality 设备的质量标准的一致； • Quick 快速的作业组织。
3.运输——温度控制
四、冷链物流基础设施建设
(2)温度全程实时监控 RFID的运用
• 带温度传感器的RFID标签和应 用程序所能做到的方面在于： RFID标签数据存储量大，可重 复使用，使用成本低，操作简 便，在30米内远距离读写。
• 同时，RFID标签提供ID码，并 可连续记录温度数据、有准确 时间记录、容易责任界定，方 便信息追溯，可以快捷把握生 鲜度管理中最重要的运输途中 的温度状况，并促进流通过程 中的生鲜度管理的改善。
5、人力资源匮乏 冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节都 需要训练有素的专业人员，包括操作人员，技术人员、维 护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的市 场不发达，这样的专业人员十分缺乏。
四、冷链物流基础设施建设
四、冷链物流Baidu Nhomakorabea础设施建设
基础设施
存储—仓库建设 加工—设备选择及使用 运输—车辆；温度控制
冷链物流及案例分析
路漫漫其悠远
少壮不努力，老大徒悲伤
目录
1
案例引入
2
冷链物流概述
3
行业现状
4 冷链物流基础设施建设
一、案例引入
• 山西疫苗事件 • 2010年03月17日，有媒体报道称，山西近百名
儿童因注射疫苗后不明病因致死、致残或引发各 种后遗病症，并怀疑与接种了曾暴露在高温下的 疫苗有关。引起了政府部门和社会的广泛关注。
25
20
15
10
5
3
0 中国
三、行业现状
保温车辆数对比
20
12
辆数（单位：万辆）
美国
日本
三、行业现状——现存问题
1、规范标准不成熟 我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场。中国至今 仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统，因而这个标准 是否被严格执行也未可知。
2、意识不足及经验缺乏 我国消费者对于冷冻食品保质期，新鲜程度缺乏经验。
一、案例引入
调查结果显示，导该事件的原因有三个： • 相关部门的监管失力 • 不法商家谋取暴利 • 物流冷链系统建设不够完善
二、冷链物流概述
• 冷链概念： • 冷链（cold chain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，
在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中， 其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品 质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
•冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、 贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于 规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项 系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的 发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制 冷技术为手段的低温物流过程。
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
配送—配送中心选址问题
四、冷链物流基础设施建设
1.存储—仓库建设
冷链物流中心规划（建设方式及其自动化方式选择） a. 建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构）， 还是钢结构，或者其他结构（如库架合一）。 b. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。 c. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣 系统等设计。 d. 制冷系统。一般是氨系统 或氟系统，其中还有其他冷 媒可选，但不具普遍性。 e. 预估的存储容量。
四、冷链物流基础设施建设
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——车辆
一、冷链运输车辆的选择 • 冷藏车辆形式的选择行业选车型：重型/中型/轻型 • 冷藏车辆大小的选择车辆吨位—运营成本（车辆折旧、 燃
油费、修理费、人工费、路桥费、保险费、养路费等）； • 冷藏车制冷能力的选择 • 冷藏车制冷形式的选择
二、冷链合理运输与配载 • 密布网点、调整线路增加满载率，降低返空率 • 车辆调度与管理季节性需求和间断性；车辆闲置/不足 • 车辆GPS全程监控全程实时，但GPS造价高
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——温度控制
冷链运输温度控制与记录 （公路、铁路、水路均需要）
(1)运输中的温度保持 定期检查制冷机的工作情况（查看车门关闭情况）； 装卸货时的温度控制—预冷空间的设置； 减少卸货次数—减少开门次数； 缩短卸货时间—减少热气进入； 车厢改进—车厢内隔离或单元箱方式。
四、冷链物流基础设施建设
4.
对比
考虑因素
四、冷链物流基础设施建设
一般物流配送中心 冷链物流配送中心
自然环境因素
经济环境因素（经营环 境；商品特性；物流 费用；服务条件）
相同 （气象/地质/水文/地形条件）
当地消费情况；劳 冷藏商品的分布和数量 动力素质和数量 ——路线优化
基础设施状况因素（交 交通方便，公共设 通条件；公共设施状 施齐备 况）
其他因素（政策；环境 国家政策优惠；城 保护；周边环境情况 市规划； ）
三、行业现状——现存问题
4、服务提供商短缺 中国物流市场是一个高度分散的市场，全国有超过50万 家第三方物流服务提供商，但即使其中最大的一些企业也 占不到市场份份额的2%，市场的分散和设备的不足，只 是这些物流商无一能够提供全国范围内的冷链配送服务。
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
女儿墙：特指房屋外墙高出屋面的矮墙，指的是建筑物屋顶外围的矮 墙,主要作用除维护安全外,亦会在底处施作防水压砖收头,以避免防 水层渗水、或是屋顶雨水漫流。
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
冷链物流交易中心
中国冷冻食品发展数据
三、行业现状
三、行业现状
7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000
0
6000
5%
肉类
中国冷冻食品发展速度图
7% 150
冷饮
30%
800
乳制品
4400
4%
水产品
35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
产量（单位：万吨） 增长速度
四、冷链物流基础设施建设
仓库的建筑结构形式对比分析
仓库的制冷系统
冷链物流基础设施建设
四、冷链物流基础设施建设
2.加工—设备选择及使用
• 冷链物流质量管理原则之一：3Q原则 • Quantity 冷链中设备数量的协调； • Quality 设备的质量标准的一致； • Quick 快速的作业组织。
3.运输——温度控制
四、冷链物流基础设施建设
(2)温度全程实时监控 RFID的运用
• 带温度传感器的RFID标签和应 用程序所能做到的方面在于： RFID标签数据存储量大，可重 复使用，使用成本低，操作简 便，在30米内远距离读写。
• 同时，RFID标签提供ID码，并 可连续记录温度数据、有准确 时间记录、容易责任界定，方 便信息追溯，可以快捷把握生 鲜度管理中最重要的运输途中 的温度状况，并促进流通过程 中的生鲜度管理的改善。
5、人力资源匮乏 冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节都 需要训练有素的专业人员，包括操作人员，技术人员、维 护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的市 场不发达，这样的专业人员十分缺乏。
四、冷链物流基础设施建设
四、冷链物流Baidu Nhomakorabea础设施建设
基础设施
存储—仓库建设 加工—设备选择及使用 运输—车辆；温度控制
冷链物流及案例分析
路漫漫其悠远
少壮不努力，老大徒悲伤
目录
1
案例引入
2
冷链物流概述
3
行业现状
4 冷链物流基础设施建设
一、案例引入
• 山西疫苗事件 • 2010年03月17日，有媒体报道称，山西近百名
儿童因注射疫苗后不明病因致死、致残或引发各 种后遗病症，并怀疑与接种了曾暴露在高温下的 疫苗有关。引起了政府部门和社会的广泛关注。
25
20
15
10
5
3
0 中国
三、行业现状
保温车辆数对比
20
12
辆数（单位：万辆）
美国
日本
三、行业现状——现存问题
1、规范标准不成熟 我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场。中国至今 仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统，因而这个标准 是否被严格执行也未可知。
2、意识不足及经验缺乏 我国消费者对于冷冻食品保质期，新鲜程度缺乏经验。
一、案例引入
调查结果显示，导该事件的原因有三个： • 相关部门的监管失力 • 不法商家谋取暴利 • 物流冷链系统建设不够完善
二、冷链物流概述
• 冷链概念： • 冷链（cold chain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，
在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中， 其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品 质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
•冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、 贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于 规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项 系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的 发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制 冷技术为手段的低温物流过程。
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
二、冷链物流概述
配送—配送中心选址问题
四、冷链物流基础设施建设
1.存储—仓库建设
冷链物流中心规划（建设方式及其自动化方式选择） a. 建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构）， 还是钢结构，或者其他结构（如库架合一）。 b. 建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。 c. 建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣 系统等设计。 d. 制冷系统。一般是氨系统 或氟系统，其中还有其他冷 媒可选，但不具普遍性。 e. 预估的存储容量。
四、冷链物流基础设施建设
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——车辆
一、冷链运输车辆的选择 • 冷藏车辆形式的选择行业选车型：重型/中型/轻型 • 冷藏车辆大小的选择车辆吨位—运营成本（车辆折旧、 燃
油费、修理费、人工费、路桥费、保险费、养路费等）； • 冷藏车制冷能力的选择 • 冷藏车制冷形式的选择
二、冷链合理运输与配载 • 密布网点、调整线路增加满载率，降低返空率 • 车辆调度与管理季节性需求和间断性；车辆闲置/不足 • 车辆GPS全程监控全程实时，但GPS造价高
四、冷链物流基础设施建设
3.运输——温度控制
冷链运输温度控制与记录 （公路、铁路、水路均需要）
(1)运输中的温度保持 定期检查制冷机的工作情况（查看车门关闭情况）； 装卸货时的温度控制—预冷空间的设置； 减少卸货次数—减少开门次数； 缩短卸货时间—减少热气进入； 车厢改进—车厢内隔离或单元箱方式。
四、冷链物流基础设施建设
4.
对比
考虑因素
四、冷链物流基础设施建设
一般物流配送中心 冷链物流配送中心
自然环境因素
经济环境因素（经营环 境；商品特性；物流 费用；服务条件）
相同 （气象/地质/水文/地形条件）
当地消费情况；劳 冷藏商品的分布和数量 动力素质和数量 ——路线优化
基础设施状况因素（交 交通方便，公共设 通条件；公共设施状 施齐备 况）
其他因素（政策；环境 国家政策优惠；城 保护；周边环境情况 市规划； ）