中国汽车工业发展
中国汽车工业发展六十年，充满坎坷，充满传奇。
“我们也要有这样的大工厂。”60年前，毛主席在莫斯科参观汽车厂时一番豪言，开启了中国汽车工业的新纪元。1956年，解放牌卡车诞生；1958年，红旗牌轿车诞生；1984年，第一家中外合资汽车企业成立；1997年，民营企业闯入整车领域；2009年，中国成为全球最大汽车市场。60年，弹指一挥间，中国汽车工业从无到有，从小到大，一路走来，充满艰辛坎坷，也充满旷世传奇。
当时全国的汽车保有量只有十万辆，面对即将到来的建设高潮，这些车显然是远远不够的。在与苏联签署的第一批援助项目中，就包括了一个年产三万辆的汽车制造厂，这就是如今的一汽。自此，中国汽车工业革命的序幕正式拉开。
功夫不负有心人，在经过3年的技术攻关后，1956年7月14日，一汽总装线上开出由中国人自己制造的第一批解放牌载货汽车，这批12辆，代号为CA10型的汽车结束了中国不能造车的历史。“解放”这个由毛主席命名的中国第一汽车品牌也开启了装备中国汽车的历史航程，也开创了中国汽车的“解放时代”。
之后，解放牌汽车跑遍了中国960万平方公里的国土，甚至登上了号称“世界屋脊”的青藏高原，国人无不为之骄傲。
1958年5月12日，经过艰苦研制，东风牌样车终于成功问世。1958年6月30日，第一辆红旗样车的试制工作正式开始，当时一汽从吉林工大借用一辆1956年生产的克莱斯勒高级轿车作样车，在此基础上开始了“红旗之路”。第一辆红旗轿车共有3488个零件，一汽为了又快又好地造出第一辆红旗，使了一招“人海技术”，将这些零件排成一排，由一汽员工一一认领，只要是自己能加工的零件就签字拿走，一汽数万人投入到了这个行动中来。就这样，干了1个月零3天后，第一辆红旗在1958年8月2日下午诞生了。现在看来，第一辆红旗车也是迄今为止国产车中的高端车型，它装备V形八缸式顶置气门发动机，最大功率200马力，最高时速为185公里。红旗也成为第一款走出国门、参加国际展览的车型。1960年，红旗在瑞士日内瓦的国际博览会上亮相，引起广泛关注。
中国汽车工业的发展历程
中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。
➢ 创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动 工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。
➢ 成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
➢ 全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。
➢ 高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业 。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。
第 页 1 教学目标 知识目标：了解汽车诞生的历史过程；掌握世界汽车工业的发展历程及现状；掌握中国汽车工业的发展历程及现状。
能力目标： 能分析影响汽车工业发展的历史因素；能总结汽车技术进步与人类文明发展的关联。
素质目标：沟通、协作能力；观察、信息收集能力；分析总结能力。良好的职业道德和严谨的工作作风
教学重点 世界、中国汽车工业的发展历程及现状
教学难点 影响汽车工业发展的历史因素
教学手段 理实一体
实物讲解
小组讨论、协作
教学学时 4
教 学 内 容 与 教 学 过 程 设 计 注 释
单元一 全球汽车工业发展历程
〖理论知识〗
课题一 汽车的诞生
一、车轮和车
1.车轮的发展
大约在公元前4000年，北欧人发明了更具实际意义的“撬”，人类用滑动实现了运输方式的第一次飞跃。大约在人类发明“撬”后1 000年，中亚人发明了车轮。从此，人类有了一种新的移动方式。
2.马车的发展
早期的车辆都是人力的，后来马车出现了。马车的历史极为久远，它几乎和人类的文明史一样漫长。一直到19世纪，马车仍然是城市中十分重要的交通工具。
3.自动车辆的尝试
1420年，英国人发明一种滑轮车，1600年，荷兰人西蒙·史蒂芬制造了一辆双桅风帆车，1649年，德国钟表匠汉斯·郝丘制造了一台发条车。
二、蒸汽机的发明
1696年，萨弗里制成了世界上第一台实用的蒸汽抽水机，纽科门在1705年发明了大气式蒸汽机，1763年，英国人詹姆斯·瓦特开始针对纽科门大气式蒸汽机的缺点研究新的蒸汽机，并在1774年研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽发动机。
三、蒸汽机汽车的发明
1769年，古诺制成了他设想中的蒸汽机汽车。蒸汽机汽车虽然存在着速度慢、体积大、热效率不高、污染严重等问题，但它在汽车发展史上仍占有重要的一页，为现代汽车的诞生奠定了坚实基础。
四、内燃机的发明
1876年，奥托设计制成了第一台四冲程内燃机，1883年，德国人戈特利布·戴姆勒在奥托四冲程发动机的基础上，使用汽油作为燃料，通过改进开发了第一台汽油内燃机（简称汽油机）。1897年，德国工程师鲁道夫·狄赛尔成功地试制出世界上第一台柴油机。
第１６卷第１期 ２００８年２月 非织造布 Ｎｏｎｗｏｖｅｎｓ Ｖ０１．１６．Ｎｏ．１ Ｆｅｂ．．２００８
张学敏，刘海江 （辽宁天维纺织研究建设设计有限公司，辽宁沈阳１１００１６） 摘要：概述了非织造布在汽车领域应用上的性能和优势，对在汽车用非织造布上应用最为普遍的 聚酯非织造布的特点和工艺方法做了介绍，说明了中国汽车用非织造布具有着光明的发展前景。 关键词：非织造布；汽车工业；发展；应用；前景 中图分类号：ＴＳ１７６．５文献标识码：Ａ文章编号：１００５—２０５４（２００８）０１—００１６—０３
１世界汽车工业的发展形势 进入２１世纪以来，世界汽车工业发生了天翻地 覆的变化，其发展异常迅速。尤其亚洲地区，如中 国、印度、东南亚、俄罗斯及其他新兴经济体，随着经 济以较高的速度持续增长，汽车工业也获得了较快 的发展。２００５年世界汽车产量为６ ６４７万辆，２００６ 年为６ ８００万辆左右，到２００７年将超过６ ９００万辆。 汽车市场的增长主要来自新兴市场，如中国、印度、 南美、东欧、中东、中亚和东南亚等。而美日等发达 国家在汽车工业领域增长缓慢或者停滞不前。 印度汽车市场近年来增长迅速，２００５年其市场 的新车销量为１３９．６万辆，２００６年汽车销量大约同 比增长８．７％，这就意味着２００６年印度的新车销量 将突破１５０万辆。据印度媒体预测，到２０１０年印度 汽车市场乘用车的年销量将达到２００万辆，２０１５年 升至４００万辆。 东盟是全球汽车业的重要增长地区之一。该地 区是全球为数不多的几个汽车工业繁荣发达的地区 之一。是一个诱人的汽车市场。２００５年上半年，东 盟的主要五个汽车市场（印度尼西亚、马来西亚、菲 律宾、新加坡和泰国）的汽车销售数目超过１００万 辆，比２００４年同期增长１９％，预计到２００８年，１０个 东盟成员国的汽车年销量将超过２５０万辆。 收稿日期：２００７．１２．１２ 作者简介：张学敏（１９６２一），男，１９８４年毕业于天津纺织工学院，现 主要从事非织造布产品及市场研究开发工作，工程师。 中国是世界上汽车工业发展最为迅猛的国家， 近年来汽车产量逐年上升，到２００７年１～１０月份， 中国汽车产量达到７２２万辆，销量达到７１５万辆，年 底前预计可超过８００万辆。已成为世界第三大汽车 产销国。 反观发达国家，美国的汽车市场受油价影响极 大，且受Ｅｌ本、韩国等汽车的压迫，各大汽车公司处 境艰难；Ｅｌ本汽车企业也是受到油价的影响，节油型 小型车有所增长而其他类型的车辆下降显著；日本 已经出现海外生产超过国内生产，国内生产的出口 超过国内销售的情况，也就是Ｅｌ本汽车的消费不足 Ｅｌ本汽车工业产量的１／４，日本汽车工业全球化程 度非常高；欧洲市场稍好一些，但是汽车企业也深受 汇率上升、油价上涨、原材料价格膨胀、成本居高不 下的苦恼，因此会继续加大在新兴市场的投资，扩大 在发展中国家的采购。２００６年德国汽车市场销售 疲软，２００７年将受到油价、汇率等共同因素影响，车 市仍然不会振作起来；法国汽车市场２００６年基本持 平，２００７年不会有大的变化，但是很多汽车厂商的 Ｅｌ子都不好过。英国汽车市场从２００１年到２００３年 曾出现连续三年高速增长，但是到２００４年就结束 了。有人认为是出现了住房投资挤占汽车投资的情 况，看来短期内不会好转，预计２００７年英国汽车市 场还是那样。西班牙２００６年上半年产量达１６５万 辆，比２００５年同期略有下降，降幅为１％，但是国内
