公路工程施工放样软件

GPS-RTK测量技术在高速公路工程中的应用

第一篇范文

GPS-RTK测量技术在高速公路工程中的应用

随着我国高速公路工程的快速发展，对测量技术的要求也越来越高。GPS-RTK测量技术作为一种高精度、高效率的测量手段，已经在高速公路工程中得到了广泛的应用。本文将详细介绍GPS-RTK测量技术在高速公路工程中的应用及其优势。

一、GPS-RTK测量技术简介

GPS-RTK（Global Positioning System Real-Time Kinematic）测量技术是一种基于全球定位系统实时动态差分技术的测量方法。通过将基准站接收到的卫星信号与流动站接收到的卫星信号进行实时比较，求得流动站的位置信息。该技术具有精度高、速度快、可靠性好等特点。

二、GPS-RTK测量技术在高速公路工程中的应用

1. 地形测绘

在高速公路工程的前期，需要对地形进行测绘，为设计提供基础数据。利用GPS-RTK测量技术，可以快速、高效地获取地形数据，提高地形测绘的准确性。

2. 控制测量

高速公路工程中，控制测量是确保工程质量的关键环节。GPS-RTK测量技术可以提供高精度的控制点数据，为施工提供准确的位置基准。

3. 施工放样

在高速公路工程施工过程中，施工放样是确保工程按设计要求进行的重要环节。利用GPS-RTK测量技术，可以快速、准确地完成施工放样工作，提高施工效率。

4. 工程监测

高速公路工程在施工过程中和竣工后，都需要进行变形监测，以确保工程安全。GPS-RTK测量技术可以实时监测工程变形情况，为工程安全提供保障。

三、GPS-RTK测量技术的优势

1. 精度高

GPS-RTK测量技术具有较高的精度，可以满足高速公路工程对测量精度的要求。

2. 速度快

GPS-RTK测量技术可以实现实时测量，大大提高了测量速度，节省了测量时间。

3. 可靠性好

GPS-RTK测量技术不受天气、地形等因素影响，具有较强的可靠性。

山东交通学院毕业设计（论文）

1 前 言

在工程测量中当施工控制网建立以后，为了满足工程的需求，需要将已设计好的资料在实地标出，以便施工，这个过程我们称为放样。也就是说施工放样是把图纸上的设计方案“搬”到实际现场的过程。放样的结果是得到实地上的标桩，标桩定在哪里，庞大的施工队伍就在哪里进行挖土、浇捣混凝土、吊装构件等一系列工作。如果放样出错且没有及时纠正，将会造成极大的损失。当工地上有几个工作面同时开工时，正确的放样是保证它们衔接成整体的重要条件。由于施工时以放样出的标桩为依据，故放样的过程不允许有任何一点差错，否则会影响施工的进度和质量。而且在实际放样的过程中，由于工程建筑物复杂多样，有时往往需要将几种方法综合应用，才能放出该建筑物的点﹑线。因此，放样方法的选取显得十分重要。放样方法的选择与工程建筑的类型，工程建筑物的施工部位，施工现场条件和施工方法以及放样精度要求和控制点的分布都有着密切的关系。因此，放样人员必须根据实地情况，如精度要求﹑控制点分布﹑现有仪器﹑现场条件﹑计算工具等来选择测站点和放样点的测设方法的不同组合及不同的检核方法。

各类工程及同一工程的不同阶段，不同部位队放样点的精度要求不同，多以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业时请严格执行《工程测量规范》，《水利水电工程施工测量规范》和《施工测量控制程序》。如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。

为了实现预期的目的，在进行放样之前，测量人员首先要熟悉工程的总体布局和细部结构设计图，找出工程主要设计轴线和主要点位的位置以及各部分之间的几何关系，结合现场条件和已有控制点的布设情况，分析具体放样方案，并作出最优化的处理，使放样精度达到最高。通常情况下，平面放样的方法有极坐标法，直角坐标法，距离交会法，角度交会法，方向线交会法。高程放样可采用全站仪三角高程和水准高程放样。根据拥有设备的情况来确定放样实施方案。

本设计论文主要根据本人在海口绕城公路白莲立交至机场段工程中实习所学到的有关知识和所遇到的一些问题，经过查看相关文献和请教老师同学们，做了一个应用型的设计论文。本设计论文所主要讨论的问题有，放样的基本方法和工作，高等级公路路线中线的施工放样，公路中桩边桩统一坐标的计算方法，缓和曲线在公路施工中放样的应用，公路施工放样中特殊区域的放样方法和全站仪放样同GPS-RTK放样方法的比较等等，以便我们在保证质量的情况下，更有效率的进行施工放样测量工作。

RTK技术和CASS结合在道路测量中的应用

兰州南方 马振中

一 简介

㈠RTK技术

GPS 是全球定位系统(Navigation SatelliteTiming and Ranging/Global

Positioning System,NAVSTAR/GPS)的英文缩写, 它的含义是利用卫星的测时和测距进行导航, 以构成全球定位系统。RTK 技术是以载波相位测量与数据传输技术相结合的以载波相位测量为依据的实时差分GPS 测量技术。是一种将GPS 与数传技术相结合, 实时解算进行数据处理, 在1-2 秒的时间里得到高精度位置信息的技术, 它是GPS 测量技术发展的一个新突破, 在道路工程中有广阔的应用前景。

㈡cass简介

CASS地形地藉成图软件是基于AutoCAD平台技术的数字化测绘数据采集系统。广泛应用于地形成图、地藉成图、工程测量应用三大领域，且全面面向GIS，彻底打通数字化成图系统与GIS接口，使用骨架线实时编辑、简码用户化、GIS无缝接口等先进技术。自CASS软件推出以来，已经成长成为用户量最大、升级最快、服务最好的主流成图系统。

二 RTK 技术的优点

①工作效率高

在一般的地形地势下, 高质量的RTK 设站一次即可测量完4km 半径的测区, 大大减少了传统测量所需的控制点数量和测量仪器的设站次数, 移动站一人操作即可, 劳动强度底, 作业速度快, 提高了工作效率。

②定位精度高。

只要满足RTK 的基本工作条件, 在一定的作业半径范围内( 一般为4km) ,

RTK 的平面精度和高程精度都能达到厘米级。

③全天候作业。

RTK 测量不要求基准站、移动站间光学通视, 只要求满足“电磁波”通视, 因此和传统测量相比,RTK 测量受通视条件、能见度、气候、季节等因素的影响和限制小, 在传统测量看来难于开展作业的地区, 只要能满足RTK 的基本工作条件, 它也能进行快速高精度定位, 使测量工作变得更容易更轻松。

1 中海达Hi-Survey Road软件的实施应用

一、选题背景

传统施工测量人工计算量非常大，整体效率偏低，且容易出现人为误差。通常使用全站仪或其他设备，根据设计文件，提取一些特征点进行点坐标放样。同时，由于现场环境导致部分特征点无法放样、需要更改里程等，人员外出测量常携带图纸、计算器等多样辅助物品，给户外作业带来不便。

本文在传统测绘作业理论的基础上，应用中海达最新桌面端软件Survey Mate与移动端软件Hi-Survey Road V1.4.2相结合，进行一轮高效、便捷的测量放样，以供参考交流。

二、目的

在保证工程精度的前提下，在较短的时间内完成施工放样作业，无需专业测量人员，熟悉施工图纸的普通施工员也可以进行施工放样。

三、成果思路

使用中海达道路编辑软件Survey Mate(电脑端)，可直接编辑道路设计的平曲线、竖曲线、标准横断面、超高、加宽、边坡等参数，同步兼容导入手簿软件Hi-Survey Road V1.4.2。

相当于把整个道路设计数据导入手簿，外业中软件可根据RTK流动站位置实时显示当前里程、横坡、填挖值等，基本避免了对图纸和计算器的依赖，外业放样效率得到极大提高。

四、操作过程及示意图

1、内业编辑

①道路数据内业编辑：

采用中海达自主研发的Survey Mate道路编辑办公软件，可采用Excel 2 复制粘贴或依次手动输入断链、平曲线、竖曲线、标准横断面、超高、加宽、边坡、结构物等数据，建立好道路数据库。

根据道路编辑添加提示把对应的道路元素输入即可

②道路编辑完成之后的检查工作必不可少，确保测量的精确性和严谨性道路全部输入完成后，点击“预览”，根据里程抽样检查逐桩坐标和竖曲线高程，全部检查无误后，点击“保存”。

③把手簿和数据线连接到电脑，，把道路文件拷贝到手簿内存，打开Hi-Survey，进入“道路放样”界面，导入选择的道路文件。

2、道路放样外业操作