波音777成功案例分析

阿里巴巴成功案例分析

内容摘要：阿里巴巴集团，是一家由中国人创建的国际化的互联网公司，经营多元化的互联网业务。2014年9月19日，阿里巴巴在美上市。面对复杂多变的市场环境和自身发展变化，阿里巴巴必须着眼于不断调整企业的组织结构，完善领导激励机制和文化建设，使企业在众多竞争者中保持优势地位。

关键词：阿里巴巴，环境分析，组织结构，领导激励，企业文化。

一．阿里巴巴简介

阿里巴巴集团由马云于1999年带领其他17人所创立，服务来自超过240个国家和地区的互联网用户。现主要业务有：阿里巴巴国际交易市场、阿里巴巴中国交易市场、淘宝网、天猫、聚划算、一淘、阿里云计算、支付宝。2014年9月19日，阿里巴巴正式在纽交所挂牌交易，其股票当天开盘价为92．7美元，共筹集到了250亿美元资金，创下了有史以来规模最大的一桩IPO交易。2014年11月20日，出席首届世界互联网大会的中共中央政治局委员、国务院副总理马凯介绍，阿里巴巴、腾讯、百度、京东4家企业进入全球互联网公司十强。

二．环境分析

（一）外部环境分析：

政治环境：中国加入WTO后， 政府在力推“电子商务进企业”这方面上也做了功夫，这将会给包括阿里巴巴在内的很多电子商务企业都会积极响应，以获得更大的发展。

社会文化环境：随着人们对精神生活的追求，其网络市场将不断扩大，网民的数量将不断增加。企业间的网络市场交易也将逐渐发展壮大。充分占尽天时、地利、人和的阿里巴巴有很大的市场竞争力。

人口环境：随着科学技术进步，生产力发展和人民生活条件的改善，人们对网络的需求越来越大，对于阿里巴巴，潜在用户逐渐增多。

全球化经济环境：中国加入WTO后，对于全球来说都是一个统一的经济体，阿里巴巴面临的不单是本土电子商务企业的挑战，而是更多国际巨头的挑战。

技术环境：阿里巴巴构建了B2B、B2C、C2C等围绕电子商务的商业贸易平台，与各银行合作建立起支付宝作为在线支付平台，同时为企业提供搜索引擎、在线软件服务等增值服务，形成一个集商流、物流、资金流、信息流为一体的庞大商业服务帝国。同时，阿里也要紧跟科学技术的高速发展，避免形成落后被动的局面。

分析报道　Ａｎａｌｙｓｉｓ　Ｒｅｐｏ￣　波音７　７７飞机高升力控制系统　余度管理分析　Ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｆｏｒ　Ｈｉｇｈ　Ｌｉｆｔ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　Ｓｙｓｔｅｍ　Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　Ｂｏｅｉｎｇ　７７７　Ａｉｒｃｒａｆｔ　杜永良　潘妍红　／Ｄｕ　Ｙｏｎｇｌｉａｎｇ　Ｐａｎ　Ｙａｎｈｏｎｇ　（１．中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院，西安７１００８９；　２．中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司，西安７１００８９）　（１．Ｔｈｅ　Ｆｉｒｓｔ　Ａｉｒｃｒａｆｔ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ａｖｉａｔｉｏｎ　Ｉｎｄｕｓｔｒｙ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ，Ｘｉ’ａｎ　７　１　００８９，Ｃｈｉｎａ；　２．Ｘｉ　ａｎ　Ａｉｒｃｒａｆｔ　Ｉｎｄｕｓｔｒｙ　Ｃｏｍｐａｎｙ，Ａｖｉａｔｉｏｎ　Ｉｎｄｕｓｔ￣Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ，Ｘｉ’ａｎ　７１００８９，Ｃｈｉｎａ）　摘要：　飞行控制系统普遍采用余度技术来提高自身的任务可靠性。余度部件效能的发挥程度主要取决于余度管　理策略和方法。根据波音７７７飞机高升力控制系统的基本构架，通过在线监控与信号表决相结合的方法对　系统余度管理方法进行研究。在余度管理方法的设计过程中，充分考虑了布线技术、硬件设计技术及与软　件相结合的方法，不但简化了襟缝翼控制器的硬件设计，同时也简化了控制器软件的设计难度，提高了系统　可靠性．所用到的方法对同类系统设计有一定的参考价值。　关键词：余度管理；表决；监控；容错　［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｉｔ　ｉｓ　ｐｒｅｖａｌｅｎｔ　ｔｈａｔ　ｆｌｉｇｈｔ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｓｙｓｔｅｍ　ｄｅｓｉｇｎ　ｕｓｉｎｇ　ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ　ｃｏｎｃｅｐｔ　ｔｏ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｍｉｓｓｉｏｎ　ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ．　Ｔｈｅ　ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ　ｏｆ　ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ　ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ　ａｒｅ　ｍａｉｎｌｙ　ｄｅｃｉｄｅｄ　ｂｙ　ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ　ａｎｄ　ｍｅｔｈｏｄｓ．　Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　Ｂｏｅｉｎｇ　７７７　ａｉｒｃｒａｆｔ　Ｈｉｇｈ　ｌｉｆｔ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｓｙｓｔｅｍ　ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｗａｓ　ｓｔｕｄｉｅｄ　ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｂｙ　ｔｈｅ　ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｏｎｌｉｎｅ　ｍｏｎｉｔｏｒ　ａｎｄ　ｓｉｇｎａｌ　ｖｏｔｉｎｇ．Ｔｈｅ　ｗｉｒｅ　ｄｉｓｐｏｓｉｎｇ　ｍｅｔｈｏｄｓ，ｈａｒｄｗａｒｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ａｎｄ　ｓｏｆｔｗａｒｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ａｒｅ　ｆｕｌｌｙ　ｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｏｆ　ｄｅｓｉｇｎｉｎｇ　ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｍｅｔｈ－　ｏｄｓ，ａｓ　ａ　ｒｅｓｕｌｔ，ｎｏｔ　ｏｎｌｙ　ｔｈｅ　ｆｌａｐ／ｓｌａｔ　ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　ｕｎｉｔ　ｈａｒｄｗａｒｅ　ｂｕｔ　ａｌｓｏ　ｉｔｓ　ｓｏｆｔｗａｒｅ　ａｒｅ　ｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄ，ｔｈｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ｒｅｌｉａ－　ｂｉｌｌｔｙ　ｉｓ　ａｌｓｏ　ｉｍｐｒｏｖｅｄ．Ｔｈｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ｃｏｎｃｅｐｔ　ａｎｄ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｕｓｅ　ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｃａｎ　ｂｅ　ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ　ｔｏ　ｓｉｍｉｌａｒ　ｓｙｓｔｅｍ　ｄｅｓｉｇｎ．　［Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ］Ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；Ｖｏｔｅ；Ｍｏｎｉｔｏｒ；Ｆａｕｌｔ　Ｔｏｌｅｒａｎｃｅ　０　引言　为了保证飞行控制系统的任务可靠性和安全　可靠性，在飞行控制系统设计中普遍采用了多余度　容错体系结构＿ｌ　］，即从飞控计算机、传感器到舵机　的配置都存在余度。余度设计技术的核心是余度　管理技术。通过余度管理技术，使系统高效运行，　最大限度地提高系统可靠性和飞行安全性，提供故　障瞬态保护．并使系统在发生故障后。性能的降低　尽可能小。　飞行控制系统余度管理主要采用了余度飞控　计算机间的同步技术和异步技术　］．同步技术能够　消除各计算机通道间的时钟误差积累，因而能够保　证几乎同时对余度传感器信号进行采样、处理、均　衡、表决。同步功能必须仔细设计，以避免引入单　点故障（同步功能失效）而使所有计算机失效。同　步设计在本质上是不容错的＿４　Ｊ。异步技术可以增　加抗电磁干扰和雷击的能力，同时具有对短时电磁　干扰不敏感、引入单点故障概率小、不要求精确一　致、容错性能好等特点。但异步技术往往会导致传　感器数据采样的时间差大，最坏情况下，接近全计　算帧，因而监控门限值必须足够大，以允许通道差，

案例分析:波音公司的新计算机系统

一、案例分析：波音公司的新计算机系统（40分） 1990年，西雅图波音商用航空集团公司准备在其商用零部件部门，安装公司有史以来最大的计算机系统。该部门向个商用航空公司出售零部件。这个计算机系统的目的是要使该部门的许多工作任务自动化，如更新库存报表、回答顾客询问以及定价等。 波音公司的管理人员都知道，这个新计算机系统的安装要求对雇员进行广泛的再培训，这几乎会对零部件部门所有的700名雇员发生影响，而且这种影响不仅 仅是在使用这个新计算机系统的技术方面。例如，该部门的办公室会成为无纸办公状态。而对雇员来说，更可怕的也许是他们得花更多的时间在计算机终端上工作。 此外，由于每个雇员会更相信别人准确输入计算机的信息，人际关系会变得更加相互依赖。雇员们必须理解，突然间他们拥有了许多依赖他们的“顾客”，而事实上 这些顾客是其他零部件部门的雇员。 培训协调人在实施培训计划时体会到：“我们认识到仅提供技术培训不能保证新系统的成功运行。”这个新系统的用户需要掌握和处理当系统投入运行时他们将 经历的变化的手段。这个培训小组想做到，通过培训将系统运行可能引起的压力和混乱降到最低。更准确地说，它想做到使每一个使用新系统的雇员成为“以顾客为 中心”的雇员，提供本零部件部门同事或顾客所需要的信息。 由于该部人员只能多种多样，波音公司知道面临一个挑战：这些人中有一半人在货栈工作，负责部件的装运、收货和仓储；另一半人则在30英里开外的一间办 公室里工作。而且，这些人的受教育程度也参差不齐。在确定培训计划的性质时，波音公司面临多种选择。由于其已有一个完整的公司内部培训部，可以由内部培训 部来实施培训；但另一方面，要在很短的时间内对700名雇员进行培训可能需要一个适应这个培训计划运作要求的咨询、培训、开发公司的服务。培训部还必须考 虑要采用的各种培训方式，如研讨班，录象教学，讲座以及书籍等。波音公司考虑请一个总部设在旧金山的咨询公司来做，该公司在迅速设计大规模培训计划方面享 有盛誉，其培训开发方式主要是利用书面资料和录象资料组织研讨、参与式练习、范例以及讲座实施研修。 但是，在决定究竟是由公司内部还是让咨询公司来组织实施培训计划之前，波音公司认为必须使实际培训目标更明确。例如，除纯技术方面的培训之外，还需要 使使用计算机系统的雇员更进一步以顾客为中心，也许必须开发雇员沟通和判断的技能，以便在他们需要从该计算机系统得到数据输入员目前不能提供的特殊信息 时，能够让有关人员了解他们的需求。 答：员工培训包括岗前培训、在岗培训、离岗培训和业余自学四种类型。建议以在岗培训为主，鼓励员工业余学习，同时少量（好的或差的）人员进行离岗培训。 答：目标即培训结束时受训者应掌握哪些技能或目标。也就是说，零部件部门应掌握哪些知识，会哪些技能才能满足以顾客为中心的模式，只有这样培训才能做好、有效。 答：二者结合。以自主为主，结合外部咨询机构。 答：培训计划设计要考虑以下几个问题：明确培训对象；确定培训目标；确立培训时间；落实实施机构；选择合适的培训方法；培训设施。

波音兼并麦道案例分析

引言

1996年12月15日，世界航空制造业排行第一的美国波音公司宣布收购世界航空制造业排行第三的美国麦道公司。按照1996年12月13日的收盘价，每一股麦道公司的股票折合成0.65股波音公司的股票，波音公司完成这项收购共需出资133亿美元。1997年，新波音公司的总收入达到480亿美元，成为目前世界上最大的民用和军用飞机制造企业。

并购发生的宏观背景与行业背景

苏联解体和华沙条约组织解体后，美国的国防工业开始全面调整。美国及其盟国对军火的需求量急剧下降，提出要建立规模适度、结构合理和竞争力强的国防工业基础，军工企业改革规模大、频率高，极大提高了研究开发的规模效益。

同时，世界飞机制造业的竞争非常激烈。民航事业发展很快，飞机成为普及的交通工具，“军转民”和军民结合成为航空工业的发展趋势。民用飞机在整个航空工业中的地位越来越高。

为了与美国的飞机制造商抗衡，位于欧洲的英国、德国、法国、西班牙的四国资本联合起来组建欧洲空中客车公司，集各国所长，具有很强的竞争力，对美国的飞机制造业形成很大的威慑。1990——1994年间全球民用客机的市场份额：波音 60%，空中客车 20%，麦道 15%，其他企业 5%，争夺飞机制造业全球霸主地位的斗争越来越激烈。

公司简介

一、波音公司

波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主，此后涉足民用飞机市场，自成立后的80多年来它几乎一致主宰着国际民用飞机市场，客户遍布全球。波音公司由四大业务分部组成：波音民用飞机集团、空间与通讯集团、军用飞机与导弹集团、公用服务集团。随着国际商务和世界旅游业的快速发展，大型商业飞机的世界市场需求旺盛，为争夺世界市场的份额，20世纪六十年代以后以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机，其商业飞机的制造能力大大增强，商业飞机的制造业务占公司总业务的80%，军用飞机业务量缩至20%。此次合并前波音公司已是世界商用飞机制造业的老大，占世界市场份额的60%。