地铁出入口钢结构施工方案

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地铁车站出入口钢结构工程Ⅰ标工程

钢结构吊装方案

编制：

审核：

审批：

江苏恒久钢构有限公司

年 月

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目 录

第一节 工程概况 ......................................................................... 2

第二节 编制依据 ......................................................................... 6

第三节 施工准备 ......................................................................... 6

第四节 施工部署 ......................................................................... 7

第五节 钢结构吊装施工方案及技术措施 .................................. 8

第六节 钢结构安装安全防护措施 ............................................ 10

一、 施工安全组织网络 ........................................................ 10

二、 施工安全措施 ................................................................ 11

三、 文明施工措施 ................................................................ 13

四、 雨季施工措施 ................................................................ 14

五、 高温天气施工措施 ........................................................ 14

六、 夜间施工措施 ................................................................ 14

七、 施工措施的监测监控..................................................... 14

第七节 应急救援预案 ............................................................... 16

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第一节 工程概况

(一) 工程概况：

*****工程起自余杭区余杭组团的绿汀路站， 止于萧山区香樟路站，沿线经过了余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区，线路总长约

51609.799m。*****适应杭州市的特殊地理环境，位于城市最主要的客流走廊上，

经过了余杭组团未来科技城、浙大紫金港校区、申花居住板块、桥西地区、运河文化广场、杭氧杭锅综合体、和平会展中心、建国路沿线商业带、 杭州火车站、规划汽车客运南站、 杭州火车南站等集聚客流枢纽等客流集散点、交通枢纽及大型商贸中心，串联了 10 条轨道交通线路及 2 条城际线， 为轨道交通骨干线路。*****全长 51.65km，全部为地下线，设置五常车辆基地一座，姑娘桥停车场一座。控制中心共享地铁 1 号线七堡控制中心。新建主变电所一座，总投资约为 360.64 亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2019 年建成。

(二) 结构形式：

本工程采用钢框架的结构类型，钢框架柱梁及屋面檩条主要取用 Q235B 矩形管，规格为100*100*6（实腹钢柱）、200*100*6（实腹钢柱）、300*100*8（钢梁）、100*100*6（钢梁）、200*100*6（钢梁），

(三) 节点采用现场焊接形式连接；围护结构采用玻璃幕墙的形式，顶面采用8+1.52PVB+8LOW-E 钢化夹胶玻璃（耐火极限不小于 1.5 小时），浅灰与深灰相间；侧面采用 10+1.52PVB+10 钢化夹胶玻璃（耐火极限不小于 1.5 小时）。全部玻璃幕墙均采用全隐框的工艺做法。部分梁柱面装饰均采用 2.5mm

铝单板饰面。后置埋件选用 Q235B 钢材， 规格为 300*300*15、 300*400*15，用 4 个或 6 个 M16 化学锚栓固定，做防锈处理。 3

(整体结构)

(四) 安装总体思路

后置预埋板放置（第三方抗拉拔检测，200颗一组）→侧面立柱小拼单元安装→侧面立柱、地梁拼补→顶面横梁小拼单元安装（含水平拉条、安全挂钩，横梁根据现场实测尺寸加工）→主体结构安装完成，防腐防火分项施工→顶面玻璃安装→侧面玻璃安装；卷帘门安装→装饰铝板、线槽安装→其他零星收尾工程

（后置预埋板放置）4

（侧面立柱小拼单元安装）

侧面立柱、地梁、圈梁采用车间整体焊接拼装，拼装图如图所示。拼装完成后小拼单元净宽3037mm，长度12005mm。

（立柱、侧面地梁拼补）

完成侧面小拼单元现场安装后，对剩余立柱及地梁进行焊接拼接，完成后安装均压环，采用φ12镀锌钢筋，与建筑物结构钢筋焊接。 5

如现场条件允许，在地面拼补完成后整榀一起吊装、焊接；如现场条件不允许，则先将侧面立柱小拼单元安装完成，剩余立柱、地梁、圈梁使用吊车辅助进行现场拼装。

（顶面横梁小拼单元安装）

完成侧面立柱、地梁、圈梁安装后，现场测量跨度方向主梁尺寸，并绘制加工图报至车间进行加工。

主次梁小拼按玻璃分隔进行分段加工，小拼单元运至现场后进行安装。

顶面横梁部分其他附属构件，如：安全挂钩、水平拉条等均安装完成后至安装现场。

（顶面、侧面玻璃安装）

完成结构主体安装后，现场立即对玻璃分隔尺寸进行测量，并整理成料单发至玻璃厂家进行加工生产，玻璃厂家备货周期约为7—10天。

玻璃到场后先对顶面玻璃进行安装，安装完成后对缝隙进行注胶防水处理。 6

第二节 编制依据

序号 标准名称 标准标号

1 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012

2 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-2016

3 《建筑工程施工现场供电安全规范》 GB50194-2014

4 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011

5 《建筑现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-2005

6 《应急准备和响应控制程序》 HB-CX-21-D

第三节 施工准备

1. 安装准备

依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内的空中电缆设明显标志。做好现场三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的外围线，确定基础位置。

2. 定位测量

吊装前需复核的项目：基础轴线标志，标高基准点。

3. 构件进场

1、依据安装需要，由于根据构件长度、重量，所以在加工厂试拼装后将试拼装构件整体包装，再选用合适的运输车将构件运到安装现场。运输过程中，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。

2、卸货后，马上报验，待材料验收合格后进入下一步工序

4. 机械设备准备

1、对参与工程施工的机械设备、工具进行检修，做好检修和保养工作，确保完好无损提前进入现场。按照施工总平面图布置要求，将各种施工机械设备就位、7

固定。

2、做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。

3、清除吊机转臂空间范围内障碍物，非吊装施工人员严禁靠近。

4、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。

第四节 施工部署

1、为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：

1.1.编制吊装方案，并报相关单位审定批准。

1.2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。

1.3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。

1.4.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。

2、人员配备

本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等。根据工程的具体情况，我公司将挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员组成钢结构吊装队。

人员配备情况一览表

序号 主要工种 计划数量 备注

1 起重工 4 持证

2 吊车司机 2 持证

3 电工 1 持证

3、机械设备准备

机械设备准备情况一览表

序号 设备名称 型号 单位 数量 备注

1 吊 车 25t 辆 4

本项目最重单件构件为 9.4T，我司采用 25T 汽车吊完全能够满足吊装要求。 8

1) 班长负责施工指挥、协调各种间的联系，班组长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。

2) 吊车设一名起重工指挥持证上岗。非起重工严禁指挥起重设备。

3) 电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。

4) 对进场工人做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注

意事项及要求。进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。

5) 认真学习有关安全操作规程，按规程规定操作施工，各工种在参加吊装过程中，必须设专人统一指挥，密切配合，设专职或兼职安全员。

6) 加强班前与班后的安全技术交底与检查工作，工作人员不准远离施工现场，防止意外事故发生。吊装时，未焊接牢固各未连接坚固的各种零部件不允许起吊作业。

第五节 钢结构吊装施工方案及技术措施

一、安全技术措施

1、钢结构安装前应对全体人员进行详细的安全交底，参加安装的人员要明确分工，利用班前会、小结会，并结合现场具体情况提出保证安全施工的要求。上下交叉作，要做到“四不伤害”即“不伤害自己，不被别人伤害，不伤害别人，保护他人不被伤害”。距地面2m以上作业要有安全防护措施。

2、吊装作业区要有足够的吊运通道，并具备附近的设备、建筑物保持一定的安全距离。在吊装前应先进行一次低位置的试吊，以验证其安全牢固性。构件起吊时吊索必质绑扎牢固，绳扣必须在吊钩内锁牢构件上应设置溜绳，构件在高空稳定前不准上人。吊机吊装区域内，非操作人员严禁入内，把杆垂直下方不准站人。吊装时操作人员精力要集中并服从指挥者号令，严禁违章作业。起重作业应做到“十不吊”：