施工升降机安全操作规程

施工升降机 安全操作规程

施工升降机安全规程讲义

第一部分标准简介

一、施工升降机(de)2个标准

1、施工升降机GB/T10054-2005

代替GB/,GB/T10052-1996,GB10053-1996,GB/T10054-1996,GB/T10056-1996

2、施工升降机安全规程GB10055-2007

代替GB10055-1996

二、施工升降机安全规程07版与96版(de)主要变化

1、名称由“规则”改为“规程”；

2、增加导轨架轴心线对底座水平基准面(de)安装垂直度偏差；

3、增加标准节对不同(de)立管壁厚要有标识(de)要求；

4、增加当标准节立管壁厚有腐蚀或磨损时应报废或降级使用(de)要求；

5、增加人货两用或400㎏以上(de)货用施工升降机应设置缓冲器；

6、对在进行安装、拆卸和维修时(de)吊笼运行速度作出规定；

7、增加编制网围栏或门(de)孔眼及开口尺寸(de)要求；

8、对层门(de)净高度分按全高度层门和高度降低层门来要求；

9、增加对额定提升速度超过0.7m/s时(de)施工升降机设置减速开关(de)要求； 10、删去对钢丝绳(de)连接方式(de)要求,增加在需要储存预留钢丝绳时,对所用接头或附件(de)要求.

三、标准施工升降机安全规程分为13部分,共158条

13个部分为：范围 、规范性引用文件、整机、基础、停层、吊笼、对重及其导轨、钢丝绳滑轮、传动系统、导向与缓冲装置、安全装置、导轨架(de)附着、电气系统

四、标准范围：

1、规定了施工升降机在设计、制造、安装与使用等方面应遵守(de)安全技术要求.

2、适用于GB/T10054—2005所定义(de)施工升降机（包括齿轮齿条式和钢丝绳式）.

施工升降机：用吊笼载人、载物沿导轨做上下运输(de)施工机械.

其型式主要有：齿轮齿条式、钢丝绳式（卷扬机式、曳引式）.

五、规范性引用文件

1、GB/T 5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范（GB/T 5972—1986,eqv ISO

4309：1981）

2、GB/T 8918制绳用钢丝（GB/T 8918—1996,eqv ISO 2232：1990）

3、GB/T 10054—2005施工升降机

第二部分 标准主要内容

一、整机

1、工作条件：

温度：-20℃~+40℃；风速：作业风速20m/s,加节风速13m/s；

电压偏差：±5%

2、安装垂直度：

导轨架轴心线对底座水平基准面(de)安装垂直度偏差应符合表1(de)规定.

表1

导轨架架设高度（h）/m H≤ 70＜h≤100 100＜h≤150 150＜h≤200

h＞200

垂直度偏差/mm 不大于导轨架架设高度(de)1/1000 ≤70 ≤90

≤110 ≤130

提示：1）标准节两个方向测量(de)偏差值应矢量合成；

2）对倾斜式或曲线式,其导轨架正面(de)垂直度偏差应符合上表；

3）物料提升机垂直度：‰；塔机垂直度：4‰,附着以下2‰.

3、标准节标识：

标准节立管有不同壁厚时,应有标识.

4、装拆、维修时(de)要求：

1）吊笼最大速度不应大于0.7m/s；

2）顶部进行控制操作时,其他操作装置均不应起作用,但吊笼(de)安全装置仍起保护作用.

提示：1）其他操作装置主要指驾驶室内(de)操作装置；

2）安全装置主要指防坠安全器、上限位等.

5、标准节腐蚀、磨损(de)规定： 制造商应对主要结构件(de)腐蚀、磨损极限作出规定,对于标准节立管应明确其腐蚀和磨损程度与导轨架自由端高度、导轨架全高减少量(de)对应关系.当立管壁厚最大减少量为出厂厚度(de)25%时,此标准节应予报废或按立管壁厚规格降级使用.

注：起重机械主要结构件报废标准为厚度减少10%时,若无计算能力,则报废.

6、操作标识：

在操作位置上应标明控制元件(de)用途或动作方向.

7、固定标牌：

在施工升降机底部（防护围栏）易于观察(de)位置固定标牌：名称、型号、主参数、出厂编号、制造日期、制造商名称及地址.

8、附墙水平度：

附墙撑杆平面与附着面(de)法向夹角不应大于8..

二、基础

1、基础(de)处理

1） 施工升降机基础应能承受最不利工作条件下(de)全部载荷.

2） 基础周围应有排水设施.

2、 防护围栏

1） 作用：对吊笼和对重升降通道周围进行隔离,防止人员通行.

2）地面防护围栏材料型式：实体板、冲孔板、焊接或编织网等.网孔(de)网眼或开口应符合表2(de)规定. 表2 单位为毫米

与相近运动部件(de)间隙（a） 孔眼或开口(de)尺寸（）

a≤22 b≤10

22＜a≤50 b≤13

50＜a≤100 b≤25

注：若孔眼或开口是长方形,则其宽度不应大于表内所列最大数值,其长度可大于表内最大数值.

注：该表同时适应于层门、吊笼、传动防护罩等.

3）地面防护围栏(de)高度不应低于1.8m.对于钢丝绳式(de)货用施

工升降机,其地面防护围栏(de)高度不应低于1.5m.

4） 围栏登机门应装有机械锁止装置和电气安全开关,使吊笼只有位于底部规定位置时,围栏登机门才能开启,且在门开启后吊笼不能起动.

5）当附件或操作箱位于施工升降机防护围栏内时,应另设置隔离区域,并安装锁紧门.例：杭州华城SSB100型人货梯.

三、停层层门

1、作用：防人员高空坠落、高空坠物和人员被施工升降机伤害.

2、层门型式：全高度层门和高度降低层门.

注：建筑工地全高度层门较少采用,多为高度降低层门.

3、层门不应突出到吊笼(de)升降通道上,只能向楼层内开启. 4、材料：实体板、冲孔板、焊接或编织网等,实体层门上应设置窗口.眼孔尺寸符合表2.

5、层门高度不小于1.1m,与吊笼门水平距离不大于200mm,与吊笼运动部件距离一般不小于0.5m.

吊笼门与登机平台边缘不大于50mm,

6、层门(de)净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120㎜.

7、层门两侧护栏：高度不小于1.1m,护栏中间应设横杆,踢脚板高度100mm.

8、层门(de)开、关应由吊笼内人员操作,不受吊笼运动(de)直接控制,与吊笼电气或机械联锁.

9、层门锁止元件(de)嵌入深度不应小于7mm.

四、吊笼

1、载人吊笼应封顶,且在吊笼底板与顶板之间应全高度有立面（含门）围护.载人吊笼门框(de)净高度至少为2.0m,净宽度至少为0.6m.门应能完全遮蔽开口,其开启高度不应低于1.8m.

2、吊笼顶板应抗滑且周围应设护栏.该护栏(de)高度不小于1.1m,护栏(de)中间高度应设横杆,踢脚板高度不小于100㎜.护栏与顶板边缘(de)距离不应大于100㎜.

3、封闭式吊笼顶部应有紧急出口,并配有专用扶梯.出口应装有向外开启(de)活板门,并设有电气安全开关,当门打开时,吊笼不能启动.

4、吊笼不允许当作对重使用.

5、吊笼(de)额定乘员数为额定载重量除以80㎏,舍尾取整. 6、吊笼底板应能防滑、排水.

7、吊笼门应装有机械锁止装置和电气安全开关,只有当门完全关闭后,吊笼才能启动.

8、应有防止吊笼驶出轨道(de)设施和防止吊笼门导向滚轮失效(de)设施.

五、对重及其导轨

1、当施工升降机有一施工空间或通道在对重下方时,则应设有防止对重坠落(de)安全防护措施.

2、当对重使用填充物时,应采取措施防止其窜动.

3、对重应根据有关规定(de)要求涂成警告色.

4、采用卷扬机驱动(de)钢丝绳式施工升降机吊笼不应使用对重.

5、安装、加节时应留出对重在导轨架顶部越程余量,当吊笼(de)额定提升速度大于1.0m/s时,对重越程不应小于2.0m.

六、钢丝绳、滑轮

1、钢丝绳

1）人货两用施工升降机,提升吊笼或悬挂对重(de)钢丝绳不得少于两根,且相互独立.

2）钢丝绳应尽量避免反向弯曲(de)结构布置.需要储存预留钢丝绳时,所用接头或附件不应对以后投入使用(de)钢丝绳截面产生损伤.

2、滑轮 1）钢丝绳式人货两用施工升降机(de)提升滑轮名义直径与钢丝绳直径之比不应小于30；货用(de)不应小于20.

2）吊笼对重用滑轮(de)名义直径与钢丝绳直径之比不应小于30.

3）平衡滑轮(de)名义直径不得小于倍(de)提升滑轮名义直径.

4）安全器专用滑轮(de)名义直径与钢丝绳直径之比不应小于15.

5）门悬挂用滑轮(de)名义直径与钢丝绳直径之比不应小于15.

6）所有滑轮、滑轮组均应有钢丝绳防脱装置,该装置与滑轮外缘(de)间隙不应大于钢丝绳直径(de)20%,且不大于3mm.

8）钢丝绳进出滑轮(de)允许偏角不得大于..

七、传动系统

1、安全要求

1）传动系统(de)安全装置及安全防护应考虑到人身安全,其零部件应有防护措施.保护板上网孔及开口尺寸应符合表2(de)规定.

2）传动系统及其防护措施应便于维修检查,有关零部件应防止雨、雪、泥浆、灰尘等有害物质侵入.

2、齿轮齿条式传动系统

1）齿轮齿条(de)啮合条件应符合：接触长度沿齿高不小于40%,沿齿长不小于50%,齿面侧隙应为～0.5mm.

2）标准节上(de)齿条联接应牢固,相邻两齿条(de)对接处,沿齿高方向(de)阶差不应大于0.3mm.

3、钢丝绳式传动系统（略） 4、制动器

1）传动系统应设有常闭式制动器.

2）制动器能使装有倍额定载重量、以额定提升速度运行(de)吊笼停止运行；也能使装有额定载重量而速度达到防坠安全器触发速度（v+）(de)吊笼停止运行.在任何情况下,吊笼(de)平均减速度都不应超过1gn.

3）人货两用施工升降机制动器应具有手动松闸功能,并保证手动施加(de)作用力一旦撤除,制动器立即恢复动作.

4）不允许采用带式制动器.

5）当采用两套或两套以上(de)独立传动系统时,每套传动系统均应具备各自独立(de)制动器.

八、导向与缓冲装置

1、 导向装置

1）导轨架应能承受施工升降机在额定载重量偏载(de)情况下,以额定提升速度上、下运行和制动时(de)载荷,以及在此情况下防坠安全器动作时(de)附加载荷.

2）齿轮齿条式施工升降机在计算由于防坠安全器动作作用下导轨架和齿条(de)强度时,载荷冲击系数(de)取值如下：

a）渐进式安全器为；

b）瞬时式安全器为5.

3）齿轮齿条式施工升降机吊笼与对重(de)导向应正确可靠,吊笼采用滚轮导向,对重采用滚轮或滑靴导向.