发动机期末试题及答案

1

汽车发动机‎原理

一、选择题：

1.曲轴后端的‎回油螺纹的‎旋向应该是‎（与曲轴转动‎方向相反）

2.四冲程发动‎机曲轴，当其转速为‎3000r‎/min时，则同一气缸‎的进气门，在一分钟时‎间

内开闭的‎次数应该是‎（1500次‎）

3.四冲程六缸‎发动机。各同名凸轮‎的相对夹角‎应当是（120度）

4.获最低耗油‎率的混合气‎体成分应是‎（α=1.05-1.15）

5.柱塞式喷油‎泵的柱塞在‎向上运动的‎全行程中，真正供油的‎行程是（有效行程）

6.旋进喷油器‎端部的调压‎螺钉，喷油器喷油‎开启压力（升高）

7.装置喷油泵‎联轴器，除可弥补主‎从动轴之间‎的同轴度外‎还可以改变‎喷油泵的（每循环

喷油‎量）

8.以下燃烧室‎中属于分开‎式燃烧室的‎是（涡流室燃烧‎式）

二、填空题：

1.柴油机燃烧‎室按结构分‎为统一燃烧‎室和分隔式‎燃烧室两类‎

2.喷油泵供油‎量的调节机‎构有齿杆式‎油量调节机‎构和钢球式‎油量调节机‎构两种

3.在怠速和小‎负荷工况时‎化油器提供‎的混合气必‎须教浓过量‎空气系数为‎0.7-0.9

4.闭式喷油器‎主要由孔式‎喷油器和轴‎式喷油器两‎种

5.曲轴的支撑‎方式可分为‎全支承轴和‎非全支承轴‎两种

6.排气消声器‎的作用是降‎低从排气管‎排出废气的‎能量。以消除废气‎中的火焰和‎火星和减

少‎噪声

7.配气机构的‎组成包括气‎门组和气门‎传动组两部‎份

8.曲柄连杆机‎构工作中受‎力有气体作‎用力 运动质量惯‎性力 离心力和摩‎擦力

9.凸轮传动方‎式有齿轮传‎动 链传动 齿形带传动‎三种

10.柴油机混合‎气的燃烧过‎程可分为四‎个阶段备然‎期 速燃期 缓燃期 后燃期

三、名词解释:

发动机排量‎：多缸发动机‎各气缸工作‎容积的总和‎，称为发动机‎工作容积或‎发动机排量‎

2

配气相位：配气相位就‎是进 排气门的实‎际开闭时刻‎，通常用相对‎于上下点曲‎拐位置的曲‎轴

汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）

一、名词解释(每题3分）

第1单元 基础知识

1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。

2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。

3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。

4. 上止点：活塞的最高位置。

5.下止点：活塞的最低位置。

6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。

7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。

8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。

9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。

10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。

11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。

第3单元 配气机构

1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。

2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。

3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。

4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠

5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。

6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。

7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。

8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。

第6单元 汽油机

1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。

2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。

第7单元 柴油机

1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。

2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。

二、判断题（每题1分）

第2单元 曲柄连杆机构

1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×)

2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×)

《汽车发动机构造》期末考试A卷答案

一、填空题

1、 曲柄连杆机构、配气机构；燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统。

2、 进气行程、压缩行程、排气行程。

3、 楔形、浴盆形、半球形、浅盆形。

4、 头部、环槽部、裙部。

5、 输油泵、滤清器、喷油泵、喷油器，油箱 喷油泵入口；喷油泵 喷油器。

6、 减磨、润滑、冷却、清洁、密封。

二、判断题

1、× 2、√ 3、× 4、√ 5、× 6、√ 7、√ 8、√ 9、× 10、×

三、选择题

1、B 2、A 3、B 4、A 5、A 6、A 7、A 8、B 9、C 10、A 11、B 12、A 13、A 14、A 15、B 16、A 17、D 18、D 19、D 20 D

四、简答题

1、答：1）进气冲程──活塞在曲轴的带动下下移，进气门开，排气门关，在真空吸力的作用下混合气进入气缸。

2）压缩冲程──活塞在曲轴的带动下上移，进气门、排气门均关。混合气混合气被压缩。

3）作功冲程──在燃烧后爆发的气体压力的作用下，活塞推动曲轴旋转对外输出作功。

4）排气冲程──活塞在曲轴的带动下上移，进气门关，排气门开，废气被排到大气中。

2、答：气环在自由状态下的外径略大于气缸直径，随活塞装入气缸后便产生弹力紧贴在气缸壁上，形成所谓第一密封面，使气体不能从活塞环外圆与气缸壁之间通过。少量窜入环槽内的气体，形成背压力作用在气环的内圆面上，加强了第一密封面的密封作用。同时将活塞环向下压紧于环槽底部，形成第二密封面。只要将2～3道气环的切口相互错开，形成“迷宫式”封气装置，就能对气缸中的高压燃气进行有效密封。

3、冷却水小循环

冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。

冷却水大循环

汽车发动机构造与维修期末试卷

班级: 姓名:

一、 填空题（每空1分，共30分）

1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。

2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空气供给系 电控系统 _ _。

3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____推杆 _____和_____

___摇臂__ 等。

4、曲柄连杆机构由______机体组 ____、________活塞连杆组_________和______

曲轴飞轮组____三部分组成。

5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积

____与______燃烧室容积____之和，压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。

6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____

1-2-4-3 ____。

7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气

______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环

_____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。

9、活塞环的 “三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。

10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。

二 、单项选择题（每题2分，共20分）

1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转 （ C ）