公路工程质量评定标准

公路工程质量检验评定标准

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公路工程质量检验评定标准1 总 则

目的和适应范围

本标准包括公路工程的质量标准和评定标准，是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度。

本标准适用于公路工程质量监督部门对工程质量的检查鉴定、监理工程师对工程质量的抽查认定、施工单位自检和分项工程的交接验收，是公路工程交工验收和竣工验收的质量评定依据。

本标准适用于三级及三级以上公路的新建和改建工程，四级公路和各级公路的大，中修工程可参照使用。

单位、分部、分项工程

划分根据建设任务、施工管理和质量检验评定需要，应在施工准备阶段将建设项目按下列原则及附录A划分为单位工程、分部工程和分项工程。 在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件，可以单独作为成本计算对象的工程。 在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。 在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。 施工单位、监理工程师和质量监督部门应按此种工程划分逐级进行工程质量的监控和管理。 工程质量评分方法

施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自查，按附录J中“分项工程质量检验评定表，，提交真实、完整的自查资料，对工程质 量进行自我评分。监理工程师应按规定要求对工程质量进行检查，对施工自查资料进行签认和评分。质量监督部门根据抽查资料和确认的施工自查资料以及监理工程 师的质量管理资料对工程质量逐级进行评定，作为交工、竣工验收评定质量等级的依据。

公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，采用100分制评分方法进行评分。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程评分值、建设项目的单位工程优良率和评分值。

公路工程质量检验评定标准是什么

路基工程：我们都知道路面的结实程度会决定公路的使用寿命，路面压得不够结实短时间内路面会出现坑坑洼洼的现象，所以对于地面的压实度、宽度、边坡的高度、土地的质量等都需要进行检查，尤其是地面的平稳度是否一致，地面之间不够平稳会让车辆倾斜，易发生事故。检查的标准是每一公里至少检查一处路段。

近年来，汽车的使用率不断提高，同时交通事故的发生也是再做难免的，为了能够减少交通事故的发生，我们国家在公路工程质量方面也是不断提高。可能大家对公路工程质量的检测标准不是很了解，那下面小编就给大家介绍一下这方面的知识具体是怎么样的。

公路工程质量检验评定标准有：

1、路基工程：我们都知道路面的结实程度会决定公路的使用期限有多长，路面如果压得不够结实，短时间内路面就会出现坑坑洼洼的现象，所以对于地面的压实度、宽度、边坡的高度、土地的质量等都需要进行检查，尤其是地面的平稳度是否一致，地面之间不够平稳会让车辆倾斜，易发生事故。检查的标准是每一公里至少检查一处路段。

2、排水工程：排水系统建设得越好，在大雨天的时候路面就不会有厚厚的雨水停留，所以对于排水设施检测需要每公里就要抽查2到3处，对于路面铺盖的厚度是根据合同段来抽查的，应不少于3处，只有这样才能保证雨天排水量得到快速的分流；

3、大桥和隧道工程：这两种工程不同于路基工程，建设的时候，对于内部的尺寸、高度、施工的质量等要求比较高，尤其是数据要非常准确，这样才可以达到很好的防护作用，所以对于尺寸、高度这些要重点测量，看看有没有达到合格的数据要求，并且每一个大桥和隧道都要仔细检查，不可以是抽查的方式；

4、涵洞和挡土墙以及防护工程：检查的数量要超过总数的30%，对于高度达到4米以上的挡土墙抽查的标准是总数的10%以上，涵洞的孔径若是达到2米以上的，也要抽查总数的10%；

5、对于防止交通事故出现的道路设施和提示物，比如防护栏、标线等，每公里就要进行检查，并且不能少于一处；

精品文档

. 附录A 单位、分部及分项工程的划分

附表A-1 一般建设项目的工程划分

单位工程 分 部 工 程 分 项 工 程

路

基

工

程

(每10km

或每标段) 路基土石方工程*①

(1～3km路段)② 土方路基*，石方路基*，软土地基*，土工合成材料处治层*等

排水工程(1～3km路段) 管节预制，管道基础及管节安装*，检查(雨水)井砌筑*，土沟，浆砌排水沟*，盲沟，跌水，急流槽*，水簸箕，排水泵站等

小桥及符合小桥标准的通道*，人行天桥，渡槽(每座) 基础及下部构造*，上部构造预制、安装或浇筑*，桥面*，栏杆，人行道等

涵洞、通道(1～3km路段) 基础及下部构造*，主要构件预制、安装或浇筑*，填土，总体等

砌筑防护工程(1～3km路段) 挡土墙*，墙背填土，抗滑桩*，锚喷防护*，锥、护坡，导流工程，石笼防护等

大型挡土墙*，组合式挡土墙*(每处) 基础*，墙身*，墙背填土，构件预制*，构件安装*，筋带，锚杆、拉杆，总体*等

路面工程(每10km

或每标段) 路面工程(1～3km路段)* 底基层，基层*，面层*，垫层，联结层，路缘石，人行道，路肩，路面边缘排水系统等

桥梁工程③

(特大、大、中桥) 基础及下部构造*(每桥或每墩、台) 扩大基础，桩基*，地下连续墙*，承台，沉井*，桩的制作*，钢筋加工及安装，墩台身（砌体）浇筑*，墩台身安装，墩台帽*，组合桥台*，台背填土，支座垫石和挡块等

上部构造预制和安装* 主要构件预制*，其他构件预制，钢筋加工及安装，预应力筋的加工和张拉*，梁板安装，悬臂拼装*，顶推施工梁*，拱圈节段预制，拱的安装，转体施工拱*，劲性骨架拱肋安装*，钢管拱肋制作*，钢管拱肋安装*，吊杆制作和安装*，钢梁制作*，钢梁安装，钢梁防护*等

上部构造现场浇筑* 钢筋加工及安装，预应力筋的加工和张拉*，主要构件浇筑*，其他构件浇筑，悬臂浇筑*，劲性骨架混凝土拱*，钢管混凝土拱*等

《公路工程质量检验评定标准》（修订版）问题答复

来源： 省监督站网页 作者：黎侃 日期： 2004-08-24 15:05:01

2004年8月9日至11日，我站在广州番禺举行公路工程监督业务培训班，主要目的是学习新颁布《公路工程竣（交）工验收办法》和即将颁布《公路工程质量评定标准》。上课期间同学向专家请教问题，经汇总统一公布如下，答案仅供参考。

1、旧桥加固有何检测方法和评定标准？

旧桥加固施工项目多，工序复杂，工艺要求差异大，其中一些项目可以采用新建工程的检测方法和评定标准，一些可以参考其它行业的做法。交通部目前暂无专门的行业标准。

2、桥梁工程现在专业化分工明显，如上部结构预制、安装由独立标段施工，评定时要按全桥汇总在一起评定还是以标段自己的施工内容单独来评定？

必须按全桥汇总在一起评定，否则全桥的质量无法评价。是否需按独立标段评，视情况而定，如需对施工单位进行评价时应有独立标段的评分。

3、新版初稿标准中的第九章涵洞工程作为一个分部工程，那么，请问涵洞分项开工报告怎么报？（广州诚信监理）

每道涵洞为一个子分部工程，视情况可按标段或路段报。

4、监理规范中要求各分项工程检测指标监理抽的20－30%，是指被检测项目数量的20－30%，还是被检项目指标换算后的20－30%？（广州诚信监理）

监理规范中要求的20～30％抽检频率是针对项目而言的，如某桥共需预制30片T梁，则应抽检6～9片T梁。

5、隧道衬砌后检查空洞，采用雷达检测仪，能否介绍用什么类型雷达检测即哪种物探？（广清 蒋健）

检查隧道衬其是否存在空洞，采用美国GSSI公司生产SIR-2000型（400MHz）或SIR-10H型地质雷达比较合适。

6、无破损检测桩分Ⅰ类、Ⅱ类及Ⅲ类，Ⅰ、Ⅱ类桩为可用桩，但Ⅱ类桩也有缺陷，评分时，是否应减分？

有质量缺陷的桩都应减分，只是缺陷严重程度不同，减分多少不同。

7、按桥涵施工技术规范：对低松驰预应力钢绞线不设超张拉，即达到100%б时即可，而大多数设计、施工单位均进行超张拉（105б%），是否与“桥规”有冲突？