特斯拉进入中低端市场

特斯拉Model 3 2017年交车售价约22万人民币
特斯拉CEO埃隆马斯克表示，特斯拉Model 3将遵循最初设计，定于2017年交付汽车，特斯拉目前的新车Model X的设计上的确比较大胆与冒险，类似的事情不会再发生在Model 3上了。

早在2013年，特斯拉就在计划Model X的问世，而后屡次遭遇推迟。

而最近，特斯拉ModelX又开始进行路测。

但对此，埃隆马斯克表示，特斯拉绝不希望Model X的推迟会影响到Model 3。

特斯拉对待这一问题态度极为谨慎。

据了解，特斯拉设计总监兼首席设计师最初对Model 3的设计要比Model X的设计更加大胆，但最终还是沿用了Model S的外观设计，只是比Model S 小了20%。

对于，特斯拉的第三款车型，Model 3，埃隆马斯克表示，有信心在2017年下半年将特斯拉3交付客户手中，售价35000美元，约合人民币22万元，续航里程在320公里。

Model 3
特斯拉的Model S带领特斯拉走出了一条豪华路线，Model X也即将踏着高端节奏出场。

而作为特斯拉市场化、普及化的关键一步，马斯克对Model 3寄予了厚望。

他表示，Model 3的推出预计将会显著拉动特斯拉的销量。

随着Model 3打入中低端市场，至2020年底，Model车型年销量预计将会突破10万辆。

特斯拉商业模式研究刘宇【摘要】特斯拉汽车公司是一家纯电动汽车生产企业,以其独特的商业模式冲击着传统汽车市场,取得不俗的市场表现.本文运用魏朱六要素模型从定位、业务系统、赢利模式、关键资源与能力、现金流结构和企业价值分析特斯拉汽车公司的商业模式.【期刊名称】《江苏商论》【年(卷),期】2015(000)007【总页数】5页(P22-26)【关键词】特斯拉;商业模式;六要素模型;研究【作者】刘宇【作者单位】盐城师范学院商学院,江苏盐城224051【正文语种】中文【中图分类】F416.4712003年7月，硅谷工程师马丁﹒艾伯哈德在加利福尼亚州帕罗奥图市成立了特斯拉汽车公司，主要从事纯电动汽车的生产和销售等相关业务，特斯拉得名于美国天才物理学家尼古拉﹒特斯拉。

特斯拉汽车公司制造了全球第一辆智能汽车，汽车企业知道用户的开车行为和开车数据，软件成为汽车的主体，而汽车本身则成为硬件，汽车成为用户与外界交流的信息平台。

特斯拉的诞生对于传统汽车企业是个巨大的冲击，其不同于传统汽车企业的商业模式更是令人惊叹。

对于商业模式的研究，很多的学者提出了分析框架，其中最有影响力的就是奥斯特瓦德的九要素分析框架和魏炜、朱武祥的六要素分析框架。

本文应用魏朱六要素分析框架分别从定位、业务系统、赢利模式、关键资源与能力、现金流结构和企业价值分析特斯拉汽车公司的商业模式。

特斯拉定位于电动汽车高端市场，目标客户群体集中在有环保意识的高收入人士和社会名流。

特斯拉通过直销的方式向消费者提供产品，消费者可以在线下体验店进行体验，然后在网上订购并支付定金，特斯拉安排生产，然后通过物流配送系统把汽车产品送到消费者手中。

特斯拉目前规划的车型共有四款，以第一款车切入高端市场，以第二款车直接与奔马和宝马等高档车型竞争，以第三款车和第四款车扩大销量，并逐步进入大众市场。

特斯拉第一款车为Tesla Roadster，于2008年2月上市，2008年10月量产，2012年1月停产。

特斯拉Model 3是一款高端电动汽车，具有卓越的性能和先进的技术。

它的市场定位概念可以概括为以下几点：
1. 高端电动汽车市场：Model 3作为特斯拉的一款车型，旨在满足消费者对高端电动汽车的需求。

它具有卓越的性能和先进的电动技术，能够提供更加环保、高效、智能的出行体验。

2. 豪华轿车市场：Model 3不仅是一款电动汽车，更是一款豪华轿车。

它拥有流线型的设计、高品质的内饰和出色的性能，能够与传统的豪华轿车相媲美。

3. 科技感：Model 3配备了大量的高科技功能，如自动驾驶、智能导航、语音识别等，能够满足消费者对科技感的需求。

4. 环保意识：Model 3是一款环保意识强烈的车型，能够满足消费者对环保和可持续发展的需求。

它采用了电动动力系统，不会排放有害气体，同时也可以通过太阳能充电来减少对传统能源的依赖。

5. 性能和驾驶体验：Model 3拥有出色的性能和驾驶体验。

它拥有强大的电动机和电池组，能够提供快速加速和长续航里程。

同时，它还配备了先进的悬挂系统和控制系统，能够提供更加平稳、安全、精准的驾驶体验。

总之，特斯拉Model 3的市场定位概念是提供一款高端电动汽车，满足消费者对环保、科技感、豪华感、性能和驾驶体验的需求。

它旨在成为一款具有竞争力的车型，吸引更多的消费者选择电动汽车作为他们的出行方式。

7万美元相差很大，致使其在销售价格上增长一万美元，使险些破产。

其销售额在2013年以前也很低迷，Elon Mus本人也将自己的身价财产6000万美元投入了进去。

其在2012年亏损8890万美元，同时也在银行申请贷款4.6亿美元，然而在2013年首季度，特斯拉宣布其销售额首次转亏为赢，提前九年时间一次性清偿所有负债，美国特斯拉公司接连不断的完美转身令人瞠目[1]。

更让投资者叹为观止的是，今年以来，特斯拉股价大幅上行，最终突破100美元大关，市值膨胀至130余亿美元，以致人们面对特斯拉产生了其将成为“下一个苹果”的想象[1]。

二营销模式的创新在电动汽车时代，数不清的商业模式正在涌现，采用全新商业模式的新兴产业正在成为传统产业的掘墓人，新贵正挑战着守旧派，守旧派在挣扎中重塑着自我，而新的商业模式也在碰撞中涤荡精炼。

而特斯拉作为一个打破传统营销模式并取得一定成功的企业，我们来剖析一下特斯拉的这种商业模式有一期的福布斯封面人物是哈佛大学的教授，颠覆式创新的理论者Clayton Christensen，他写的《创新者的窘境》是历史上最好的畅销书之一。

他一生都是在颠覆，对于不同行业，尤其是对于一些垄断性行业的颠覆的研究。

关于颠覆式创新，他提出两个颠覆式的思路。

一是低端颠覆，周鸿祎经常提到的从收费到免费；另外一个颠覆模式就是所谓新市场颠覆，产生一个新的市场空间，这个市场空间以前并不存在，而这个市场空间的性能纬度不同于传统的性能纬度。

低端颠覆是“屌丝”逆袭，新市场颠覆是跨界打劫。

今天特斯拉这个案例是新市场颠覆的模式，和低端颠覆有一点差距。

特斯拉采取从高端往低端渗透，在一开始的市场定位上，特斯拉就将自己定位为高端产品。

特斯拉的营销策略可以归结为四点：高端定位、海外市场的拓展和自建零售店、线下体验和网上直销、和租赁式消费。

（一）高端定位首先我们来看特斯拉独特的市场定位，和绝大多数新能源汽车生产商从起步的时候就致力于生产“能够进入寻常百姓家”的新能源汽车的“平民路线”不同，特斯拉反其道而行之，定位于高端不差钱客户。

双重挤压下国内造车新势力生存状况及未来发展评析内容提要：当前，中国的新能源汽车产业中涌现出了许多诸如蔚来、威马等造车新势力。

在补贴政策的退坡、对外开放政策的加大及国内外传统车企在中国市场加速布局新能源汽车的多重压力下，造车新势力面临着巨大的生存挑战。

本报告认为，造车新势力与国内外传统汽车相比，在品牌影响力和产品质量上还存在着一定差距，其量产车交付问题是造车新势力目前面临的最困难的问题。

针对内外压力，造车新势力应当更加重视产品质量和可靠性，加大产品研发和验证力度；同时利用自身优势，采用与传统车企合作的方式打造出更具市场竞争力的车型产品；利用地方政府政策红利，借助地方政府资金维持或扩大生产，在当地形成新能源汽车产业链。

国务院2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年》中明确提出，将以纯电驱动作为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。

至此，国内外众多汽车生厂商陆续在中国市场布局推广新能源汽车，抢占新能源汽车市场份额。

在国家大力推广新能源汽车的大潮下，同时随着互联网技术的迅猛发展，自2014年起，越来越多的具有互联网背景的企业也加入到了新能源汽车研发制造的大军中来，其中具有代表性的企业有蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等，这一类新兴的造车企业被称之为“造车新势力”。

随着时间的推移，造车新势力或发布了概念车，或发布了量产车，但摆在众多新势力眼前最大的问题就是量产车型的交付，与此同时，补贴政策的退坡、对外开放政策的加大及国内外传统车企在中国市场加速布局新能源汽车等现状对造车新势力的生存带来了巨大挑战。

一、造车新势力的发展现状（一）造车新势力经营状况2018年中国新能源市场继续保持上升态势，产销量分别达到127万辆和125万辆，其中比亚迪、北汽、上汽等传统车企的新能源汽车销量占据了绝大多数市场份额，以蔚来、威马、小鹏为代表的造车新势力仍处于企业发展的初步阶段，虽然蔚来汽车在2018年全年交付的新能源汽车数量突破了1万辆，但造车新势力对中国整个新能源汽车市场的影响几乎是微乎其微的。

特斯拉公司：一份详尽的SWOT分析摘要本报告旨在对特斯拉公司进行详尽的SWOT分析，以揭示其在电动汽车和能源解决方案领域的核心竞争力、市场机会、潜在威胁以及内部挑战。

通过分析特斯拉的优势、劣势、机会和威胁，可以为公司的战略规划和发展提供有价值的见解。

优势（Strengths）1. 创新的技术和产品：特斯拉以其创新的电动汽车和能源解决方案而闻名，不断推动电动汽车技术的发展。

其电池技术和自动驾驶技术处于行业领先地位。

2. 品牌影响力：特斯拉已经成为电动汽车和可持续能源解决方案的代名词，拥有强大的品牌影响力和高品牌忠诚度。

3. 直销模式：特斯拉采用直销模式，减少传统经销商网络的复杂性，更好地控制销售过程和客户体验。

4. 充电网络：特斯拉拥有广泛的超级充电网络，为车主提供便捷的充电服务，增强用户对特斯拉汽车的依赖。

5. 领先的研发投入：特斯拉持续投入大量资源用于研发，推动技术创新和产品迭代。

劣势（Weaknesses）1. 生产能力和供应链问题：特斯拉在生产能力和供应链管理方面面临挑战，导致交货延迟和成本上升。

2. 高成本和定价策略：特斯拉的产品定价较高，限制了其市场普及率，尤其在价格敏感的市场中。

3. 依赖外部供应商：特斯拉在电池原材料和其他关键组件上依赖外部供应商，面临供应不稳定和价格波动的风险。

4. 法规和政策风险：特斯拉的业务受到各国政府法规和政策变化的影响，可能导致市场不确定性。

5. 竞争加剧：随着越来越多的传统汽车制造商和新兴企业进入电动汽车市场，特斯拉面临日益激烈的竞争。

机会（Opportunities）1. 全球电动汽车市场的增长：全球电动汽车市场预计将持续增长，特斯拉有机会扩大市场份额。

2. 可持续能源解决方案的需求：随着全球对可持续能源解决方案的需求增加，特斯拉在能源存储和发电领域的产品有广阔的市场空间。

3. 政府激励措施：许多国家和地区提供购买电动汽车的补贴和税收优惠，有利于特斯拉的市场推广。

具体特斯拉的产品定位策略是：
⼀是⽤Roadster电动跑车打开特斯拉⾼档电动车的市场认知度，占领电动车也能有⾼性能的品牌认知。

⼆是逐步放低市场价位，下探轿车市场，⽤Model S打开轿车市场规模，⽤⾼性价⽐与全新的驾驭体验征服⽤户。

三是深⼊市场腹地，⽤建⽴起来⾼端品牌形象，推出Model C，Model X等更丰富产品群，以适中的价值占领⼤众市场，实现电动车私⼈市场的逆袭。

由⾼向低打，没有胆略是做不到的。

中国⾃主品牌没有⼀家敢从⾼向低来做的，更不敢从跑车这个级别来切⼊，主要是因为，中国⾃主品牌即不胆也没略。

特斯拉⾛的是⼀条其它电动车不敢⾛的路，⼀出世就将⽬标盯在⾼净值的富豪及明星⼈群，这部⼈群关注的是时尚与性能超前性，对价格不敏感，喜欢新⽣事物，赶潮流，容易在市场形成新闻热点，同时，也为⼤众市场形成起到风向标的作⽤。

特斯拉有胆有略，最为重要的是，⼈家⾯对的市场⼈群与我们也略有不同，美国市场⼈群确实是鲜活领导者的⼈群，敢于尝鲜，⽆地可敌。

因此，特斯拉完全不是不要⼤众市场，不要规模量产，只做个⼩众市场就完了，⽽是⽤两种路线⼀直并⾏的策略。

⼀种是⾛⾼端化路线，从⾼端向低端渗透。

另⼀种是⾛性价⽐路线，直接瞄准市场的庞⼤基数，打造更加庞⼤的⽤户群体。

对于⼀个具有变⾰性的新品种，价格贵是正常的，由⾼向低打，永远⽐由低向⾼容易。

且由社会主流⼈群推动新品，影响整个社会的风潮也是⾃然⽽然的事，不能想象由⼀群社会边缘⼈群能推动⼀个品牌的形成。

⾼成本的新兴事物更加适合⾛从⾼端向低端渗透的路线，先打造⾼端产品，印证其可⾏性，再打造⼤众化产品，打造基数和盈利的“长尾”，改变电动车⼀直⽆法形成规模化的尴尬局⾯。

MarketDOI：10.19699/ki.issn2096-0298.2020.21.012特斯拉进入中国市场的SWOT分析及启示河北经贸大学 赵红霞 田萌摘 要：特斯拉独一无二的企业定位和营销模式为特斯拉进入中国市场提供了强有力竞争优势，也使得特斯拉在短短几年中在中国市场中打下了坚实基础，成为新能源汽车市场上的后起之秀。

本文采用SWOT分析法，分析特斯拉在中国市场的发展现状，探索其成功的营销经验及对中国新能源汽车企业的启示。

关键词：新能源汽车；特斯拉；SWOT分析中图分类号：F274 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2020)11(a)-012-03特斯拉成立于2003年，致力于生产、销售高端电动汽车，打造了世界上首辆使用锂离子电池为驱动能量的纯电动汽车。

经过五年的研发，2008年2月，特斯拉第一个纯电动汽车车型Tesla Roadster下线交付，之后又陆续推出了Model S、Model X 和Model 3等车型，均在全球新能源汽车市场上收获了不错的反响。

目前，特斯拉的主要销售地区包括北美、欧洲和亚太地区。

1 特斯拉进入中国市场2013年，中国正处于对新能源汽车积极推广的时期，新能源汽车在中国是具有极大潜力的朝阳产业，特斯拉汽车抓住这个优越的市场机遇进军中国，以扩大特斯拉的海外销售市场。

在2013年年底，特斯拉在北京开设了第一家4S店，以Model S为主要车型进行销售。

2014年4月，特斯拉将Model S交到了中国第一批客户的手中，其中包括8位企业领袖，从此开启了特斯拉进军中国的路程。

1.1 门店分布范围广泛从2013年开设第一家门店开始，截至2019年，特斯拉在中国一共设立了63家体验店和服务中心，基本遍布全国。

由图1可以看出，特斯拉在中国的体验店和服务中心主要分布在东南地区和华北地区。

特拉斯以中国发达城市为中心目标，门店位置主要分布在消费水平高、人流量大的城市中心区域，针对具有高收入和先进意识理念的消费者群体。

李卅立：美国南卡罗莱纳大学摩尔商学院（Moore School of Business）副教授王永贵：对外经济贸易大学国际商学院院长，对外经济贸易大学企业声誉研究中心主任，对外经济贸易大学服务营销与管理国际研究中心主任郑孝莹：对外经济贸易大学国际商学院博士李卅立 王永贵 郑孝莹 | 文新5P，开启国际化战略之门的金钥匙斯拉在2013年刚进入中国时，受到近乎狂热的追捧。

许多人都把买特斯拉看成是身份、地位和时尚品位的象征。

但如今的特斯拉，非但没有在中国市场站稳脚跟，还被充电和毁单等问题所累，市场推广停滞不前。

特从计划（Plan）到人（People），从谋划（P l o y ）到伙伴关系（P a r t n e r s h i p ），从模式（Pattern）到预测（Prediction），从定位（P o s i t i o n ）到战略可塑性（P l a s t i c i t y ），从观念（P e r s p e c t i v e ）到重视多元（Plural）的国际化战略新5P模型，能够帮助企业制定出既突出自身优势，又融入当地文化的新战略。

41新5P，开启国际化战略之门的金钥匙式。

是企业为实现基本目标而进行竞争、分配资源和建立优势等决策和执行决策的行为模式，比如特许经营等经营模式。

osition （定位） 同时，战略也是一种定位。

是确定自己在市场中的位置，并据此正确配置资源，以形成可持续竞争优势。

比如小米手机“为发烧而生”的定位，就清晰地传达出其目标用户是手机发烧友。

erspective （观念） 最后，战略更是一种观念。

是指通过战略形成企业共同的期望、认识和行为。

如，谷歌公司长期坚守的信念是“工作赋予挑战，挑战带来快乐”。

用上述战略5P模型分析特斯拉的战略，我们会发现，特斯拉在美国本土市场中有着清晰的“三步走”战略计划（从高端市场切入，逐步向中低端市场延伸），主动出击的竞争谋划，成熟的直销模式，高端的定位，以及高举绿色环保的概念旗帜。

特斯拉公司全面SWOT分析解读引言特斯拉公司是一家全球领先的电动汽车和可再生能源公司。

在全球范围内，特斯拉享有很高的知名度和声誉。

本文将对特斯拉公司进行全面的SWOT分析，以揭示其优势、劣势、机会和挑战。

优势（Strengths）特斯拉公司具有以下优势：- 技术领先：特斯拉的电动汽车技术在行业内处于领先地位，具有高度的创新性和可靠性。

- 品牌价值：特斯拉品牌具有很高的价值和认可度，能够吸引并保留大量忠诚的消费者。

- 市场份额：特斯拉在电动汽车市场上占据了相当大的份额，拥有强大的市场地位。

- 生产能力：特斯拉的生产能力较强，能够满足不断增长的市场需求。

- 全球化战略：特斯拉在全球范围内拥有广泛的销售和服务网络，能够迅速进入不同市场。

劣势（Weaknesses）特斯拉公司存在以下劣势：- 高价产品：特斯拉的电动汽车价格较高，限制了一部分消费者的购买能力。

- 生产能力限制：特斯拉的生产能力仍然有限，无法满足所有的订单和需求。

- 依赖于供应链：特斯拉依赖于供应链的稳定性，供应链问题可能对生产和交付产生不利影响。

机会（Opportunities）特斯拉公司面临以下机会：- 政府支持：各国政府对电动汽车和可再生能源产业提供了积极的支持和激励政策。

- 增长市场：电动汽车市场正不断扩大，特斯拉有机会进一步增加市场份额。

- 技术进步：随着技术的发展，特斯拉有机会不断改进和创新其产品和服务。

挑战（Threats）特斯拉公司面临以下挑战：- 竞争加剧：随着竞争对手进入电动汽车市场，特斯拉面临着越来越激烈的竞争。

- 法规和政策变化：政府法规和政策的变化可能对特斯拉的业务和发展产生不利影响。

- 供应链风险：全球供应链的不稳定性可能对特斯拉的生产和交付造成风险。

结论特斯拉公司在电动汽车和可再生能源领域具有技术领先、品牌价值高等优势，但也面临产品高价、生产能力限制等劣势。

然而，特斯拉也有机会通过政府支持、市场增长和技术进步来进一步发展。

特斯拉的强项、弱点、机会与威胁分析强项（Strengths）1. 技术创新：特斯拉在电动车技术方面处于行业领先地位，拥有众多专利和知识产权。

其电池技术、自动驾驶软件和充电网络等都是公司的核心竞争力。

2. 品牌影响力：特斯拉已经成为电动车和清洁能源技术的代名词，在全球范围内享有极高的知名度。

3. 产品线扩张：特斯拉的产品线从高端市场逐渐扩展到中低端市场，如Model 3和Model Y，这使得公司能够触及更广泛的消费者群体。

4. 直销模式：特斯拉采用直销模式，减少了传统经销商的网络和成本，能够更直接地控制销售过程和客户体验。

5. 充电网络：特斯拉拥有覆盖全球的超级充电网络，为车主提供便捷的充电服务，这是其他电动车品牌难以比拟的。

6. 全球化布局：特斯拉在全球多个国家和地区设有工厂和销售网络，能够快速响应市场需求，并降低汇率风险。

弱点（Weaknesses）1. 生产能力：尽管特斯拉的生产效率在不断提高，但其生产能力仍难以满足市场需求，导致交付延迟和订单积压。

2. 供应链管理：特斯拉的供应链管理面临较大压力，尤其是在关键零部件如电池的供应上。

3. 劳动力成本：特斯拉在美国的工厂面临较高的劳动力成本，这可能会影响其在全球市场的竞争力。

4. 市场竞争加剧：随着其他汽车制造商加速电动车的研发和生产，特斯拉面临的市场竞争将更加激烈。

5. 政策风险：特斯拉在全球多个市场依赖优惠政策，如补贴和税收优惠，这些政策的不确定性可能对其造成影响。

机会（Opportunities）1. 全球电动车市场增长：随着全球对减少碳排放的关注，电动车市场预计将持续增长，特斯拉有望从中受益。

2. 能源产品线拓展：特斯拉的能源产品线（如太阳能屋顶和家用储能设备）有巨大的市场潜力。

3. 自动驾驶技术：特斯拉的自动驾驶技术有望在未来成为重要的收入来源，并在物流和出租车行业有所应用。

4. 国际化扩张：特斯拉在全球范围内的扩张将继续，特别是在欧洲、亚洲和拉丁美洲等地区。

Tesla汽车的商业模式画布成立仅十年的特斯拉汽车，专门生产纯电动豪华汽车，先后在美国市场推出了双门超级跑车Roadster和四门豪华电动跑车Model S。

今年一季度，特斯拉销售Model S车型4900辆，超过原先预定的4500辆的目标，销售营收为5.5亿美元，同比增长27倍。

预计二季度北美地区交付车辆超过4500辆，2013全年全球交付量从2万辆上调至2.1万辆。

下面我们先从商业模式画布的基础框架开始分析特斯拉汽车的商业模式。

1、客户细分：特斯拉最关键的是其“小众高端”的精准市场定位。

由于电动汽车的制造成本高昂，许多汽车公司都设法将电动汽车造得更小，以达到降低整车成本的目的。

目前各大汽车公司推出的在售电动汽车主要是紧凑型车和小型车。

比如，日产聆风、三菱i-Miev、福克斯电动车、宝马MINI电动车以及比亚迪e6等。

而特斯拉却是反其道而行之，首先选择切入的细分市场是跑车。

而电动汽车结构简单的优点，使其扭矩和加速快，这一点连法拉利都赶不上。

跑车的定位决定了特斯拉的客户非富即贵。

他们拥有多辆汽车，电动跑车只是这些富人与名流的奢侈品，而非日常通勤使用，加之他们都拥有自己的车库，这样一来续航里程以及充电的问题就大幅淡化了。

而在中国，富人数量急剧扩充且热衷炫耀性消费，电动跑车同样具有广阔市场。

目前，ModelS系列也进行了高配、中配、低配三档划分，基本上满足了中高端客户的不同需求。

目前，偏重于商务用车的ModelX系列已经开始接受预定，以大众消费为目标的GENIII正在研发，预计价格约3W美金，特斯拉从豪华品牌入手，逐渐向中低端品牌渗透。

2、价值主张：以数字化为核心。

特斯拉有别于传统的汽车产业区域布局，特斯拉选址于IT 圣地美国硅谷，因而其商业模式中数字化色彩浓烈。

尽量提高续航里程、降低造价，打造性价比高的电动车。

全新Tesla ModelS电动车(高配版)的电池组由8000个电池单元组成，续航里程可达到483公里。

特斯拉公司全面SWOT分析解读特斯拉作为全球领先的电动汽车和清洁能源技术企业，其业务范围涵盖了电动汽车、太阳能产品、储能系统等多个领域。

本报告将基于SWOT分析方法，对特斯拉公司的优势、劣势、机会和威胁进行详细解读。

一、优势（Strengths）1. 技术创新能力：特斯拉在电动汽车动力系统、电池技术、自动驾驶等领域具有强大的技术创新能力，不断推动行业的发展。

2. 品牌影响力：特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，其品牌在全球范围内具有较高的知名度和影响力。

3. 产品线拓展：特斯拉的产品线从高端市场逐渐拓展至中低端市场，满足了不同消费者的需求。

4. 全球布局：特斯拉在全球范围内开展业务，并在多个国家建设了工厂和销售网络，有利于公司进一步扩大市场份额。

5. 政策支持：在全球范围内，电动汽车产业受到各国政府的大力支持，特斯拉因此受益于各种优惠政策。

二、劣势（Weaknesses）1. 生产效率问题：特斯拉在生产过程中面临较高的成本和效率问题，导致公司盈利能力受到影响。

2. 依赖补贴：特斯拉在某些市场对政策补贴有较高的依赖，这可能影响公司的长期发展。

3. 市场竞争加剧：随着其他企业纷纷进入电动汽车市场，特斯拉面临的市场竞争压力越来越大。

4. 充电设施不完善：虽然特斯拉在全球范围内建设了部分充电站，但与电动汽车市场的快速发展相比，充电设施仍不够完善。

5. 安全事故影响：特斯拉在发展过程中出现过一些安全事故，这对公司品牌形象造成了一定影响。

三、机会（Opportunities）1. 全球电动汽车市场潜力巨大：随着环保意识的提升和政策的支持，全球电动汽车市场潜力巨大。

2. 清洁能源市场发展前景良好：特斯拉在太阳能和储能系统领域也有布局，这些领域的发展前景良好。

3. 技术创新推动行业变革：特斯拉在自动驾驶、电池技术等领域的技术创新有望推动整个行业的变革。

4. 合作与并购机会：特斯拉可以通过与其他企业合作或并购，进一步扩大业务范围和市场份额。

特斯拉汽车案例介绍(总4页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March特斯拉汽车案例介绍一、1、发展背景2003年在美国硅谷成立了一家汽车公司，这个在选址上独具一格的传统汽车公司名为特斯拉，在企业一开始发展的阶段就将公司的选址放在美国西部的科技圣地——硅谷，这个二十一世纪电子和计算机业的王国，突然诞生了一家汽车公司，于周围的企业显得格格不入，但就在这样的环境下，从硅谷走出了一辆通向未来的汽车。

在众多传统巨头坚持不住的时候，特斯拉默默无闻的坚持了下来，并且发展的如火如荼，目前特斯拉的股票突破了100美元大关，直追日本丰田，成为了美国股市之中为数不多的超过100美元的汽车公司，超越了众多的汽车行业巨头。

这个不太出名的小汽车企业是如何发展起来的呢？在1990年，由美国通用汽车研发并制造了第一款现代化电动汽车EV-1，这款低风阻、双门双座的电动汽车却采用租赁的方式对外进行，大多数租户第一次接触到现代电动汽车，对EV-1表现得尤为满意，但EV-1的结局却让人感慨万千，由于这款车的投入和产量不大，在生产一千多台后停止生产，1999年通用回收销毁EV-1，让租户们很不理解，大多数租户都愿意对租的车进行购买，最终全部被通用回收，分批销毁，最后只有几台放置在博物馆。

参于EV-1的工程师不甘心失败，于是创建研究铅酸电池的AC Propulsion汽车公司，由于研发铅酸电池一直没大规模突破，马丁·艾伯哈德投资了15万美元，他希望尝试用笔记本电脑的锂电池作为电动汽车电池，艾伯哈德劝说AC Propulsion公司为他制造一辆电动汽车，就这样科尼在无意成立汽车公司。

艾伯哈德于是决定自己来。

艾伯哈德在寻找创业项目时发现，停放跑车的私家车道上常有着丰田混合动力汽车的身影。

艾伯哈德觉得，所以，有了将跑车和电动汽车结合的主意。

宁夏大学经济管理学院特斯拉公司的企业战略与IT战略电子商务1班2014/6/10目录一、特斯拉汽车公司战略分析 (5)1 、PEST分析 (5)1.1政治环境分析 (5)1.2 经济环境分析 (5)1.3社会环境分析 (5)1.4技术环境分析 (5)2、SWOT分析 (6)2.1优势 (6)2.2劣势 (6)2.3机会 (6)2.4威胁 (7)2.5对持矩阵 (7)3、五力分析模型 (8)3.1新进入者威胁 (8)3.2替代产品或服务威胁 (9)3.3客户议价能力 (9)3.4供应商议价能力 (9)3.5行业现有竞争状况 (10)二、特斯拉汽车战略选择及实施 (10)1、成长战略 (10)1．1现有产品现有市场（市场渗透） (10)1.2现有产品新市场（市场开发） (11)1.3现有市场新产品（产品开发） (11)2、一体化成长战略 (12)2.1后向一体化 (12)2.2前向一体化 (12)2.3水平一体化 (12)3、角化成长策略 (12)3．1同心多角化（原特长新市场新顾客） (12)3.2水平多角化 (13)3.3综合多角化 (13)4、竞争战略 (14)4.1成本领先战略 (14)4.2差异化战略 (14)4.3集中战略 (15)5、IT战略 (15)5.1 ERP (15)5.2电子商务平台 (16)三、特斯拉资源能力组织结分析 (16)1组织 (16)1．1组织结构 (16)1.2组织结构图分析 (17)1.3领导团队 (17)2能力 (18)2.1产品研发能力 (18)2.2生产能力 (18)2.3融资能力 (19)2.4 营销能力 (19)2.5危机公关能力 (19)2.6核心能力 (20)3资源 (21)3.1有形资源 (21)3.2无形资源 (22)四、总结 (23)一、特斯拉汽车公司战略分析1 、PEST分析1.1政治环境分析近年来，随着人类生存环境的不断恶化，国际社会共同意识到，汽车尾气的排放是导致这一结果的重要的因素，鉴于此，美国政府计划在2019之前投资75亿美元发展电动汽车，特斯拉汽车正是在这样的一种政治环境下成长起来的。

14July 2014外界震惊于马斯克向外开源全部特斯拉专利的新闻。

现代版钢铁侠，在新能源车的领域，迈出了苹果、微软等老牌王者无法走出的一步。

提及马斯克的大动作，很多人都一定会将其与苹果、三星的专利大战相提并论。

我们都知道，IT 产业的专利大战已经发展到无所不用其极的地步，以苹果为例，我们平时接触到的比如两根手指放大图片、双击屏幕文本居中、甚至于圆角的图标设计，都成为专利大战的一部分。

耗时极长的诉讼尽管有效地在业界树立起“私人领地、内有恶犬”的牌子，但却极大地延缓了整个移动IT 的成长和自身的创新节奏。

照这么看来，马斯克的雷锋想法就值得理解。

马斯克自己也说了，让专利开源，最重要的是避免了新能源车整个产业落入IT 业的老路中。

按照他的说法，新能源车的对手并非同行，而是传统的燃油车辆。

事实也恰恰是如此，尽管特斯拉被誉为苹果之后的科技新贵，而马斯克本人也被成为现实版钢铁侠。

但尴尬的是，电动车的市场份额仍然只占据了北美汽车销量的1%不足。

特斯拉开源的目的，恰恰是瞄准了这一巨大的市场。

但我们还是觉得这个解释苍白了点。

很多人提及特斯拉新能源车的强悍，首先想到的是其续航能力，说到底就是电池的技术水平。

所以，不少人认为特斯拉的开源，必然带动的是整个锂电方面的飞跃式发展。

特斯拉的锂电技术水平并没有太强的领先优势，国内包括长安汽车、比亚迪都曾经公开表示特斯拉电池仅仅是用了能量密度更高的小电池，而这项技术第一是并不先进，第二是成本并不低。

而对比来看，马斯克的特斯拉Model S ，其售价接近十万美元，算得上高档轿车，其中电池成本超过了一半以上。

而同样车型的国产新能源车，售价仅有其三到四分之一。

从某种观点来看，马斯克与乔布斯很像，他们都成功地将一个旧的概念进行重新包装，并且让过去的低端产品成功进入高端市场。

当然，特斯拉搞开源专利，还有一个重大的好处在后面。

我们都知道新能源车推广的最大问题，在于其基础设施的配套不足。

马斯克为了打开新能源车市场，花费巨大的精力在美国铺设充电网络。

产业发展典型案例：特斯拉（Tesla）的电动汽车产业发展1. 案例背景特斯拉成立于2003年，是一家以生产电动汽车和清洁能源产品为主的美国公司。

该公司由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彻（Marc Tarpenning）创办，旨在推动可持续能源和清洁交通的发展。

在成立初期，特斯拉面临着许多挑战。

传统汽车市场主要依赖于燃油引擎技术，而电动汽车市场尚未成熟，缺乏关键技术和基础设施支持。

此外，电池技术的限制导致电动汽车续航里程有限，充电时间长等问题也影响了消费者对电动汽车的接受度。

然而，特斯拉通过不断的创新和投资，在过去十几年中取得了巨大的成功，并成为全球领先的电动汽车制造商之一。

本文将详细介绍特斯拉在产业发展过程中采取的策略、技术创新以及取得的结果。

2. 案例过程2.1 技术创新与突破特斯拉在电动汽车技术方面进行了许多重要的突破和创新。

首先，他们致力于改进电池技术，提高电池能量密度和续航里程。

特斯拉推出了锂离子电池组，采用了先进的电池管理系统，有效提升了电池性能。

此外，特斯拉还积极推动超级充电站的建设，解决了充电时间长的问题。

其次，特斯拉在设计和制造方面也进行了许多创新。

他们开发了全铝合金车身结构，使得车辆更加轻便且具有更好的耐撞性能。

此外，特斯拉还引入了自动驾驶技术和智能互联功能，提升了驾驶体验。

2.2 市场拓展与战略合作特斯拉在市场拓展方面采取了多种策略。

首先，他们选择从高端市场入手，在豪华电动汽车领域建立起声誉。

2012年推出的Model S成为一款备受瞩目的豪华电动轿车，并获得广泛赞誉。

随后，特斯拉逐步向中低端市场拓展，并推出了Model 3等更为经济实惠的电动汽车型号。

这些举措使得特斯拉的电动汽车逐渐走入大众市场，提升了消费者对电动汽车的认可度。

此外，特斯拉还与其他公司进行战略合作，进一步扩大市场份额。

例如，特斯拉与日本电气巨头松下公司合作开发电池技术；与美国太阳能企业SolarCity合并，加强清洁能源产业链整合。