压实度空表

压实度检测方法第一节压实度试验检测方法路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。

刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。

现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。

最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。

（一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。

因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm 应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。

在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≤ 0.25地区）的压实度标准可降低2％～3％。

因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。

在平均年降雨量超过2000mm，潮湿系数>2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。

由于上的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般上的“击实法”以外，还有粗粒上和巨粒上最大干密度的确定方法。

由于击实功的不同，可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。

分项工程质量检验评定表（空表）公路工程表L 分项工程质量检验评定表填表说明本表是按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）编制，填写评定表前必须读懂填表说明。

1．分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。

经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

2．分项工程的评分方法:分项工程的实测项目分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。

外观缺陷、资料不全须予扣分。

（1）实测项目是对规定的检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测评分。

涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（以“△”标识），其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

检查项目合格率（%）=（检查合格的点(组)数÷该检查项目的全部检查点(组)数)×100%检查项目评定分数得分=单项检查项目合格率×100分项工程得分=∑[检查项目得分×权值]/∑检查项目权值分项工程的评分值=分项工程得分－外观缺陷扣分－资料不全扣分（2）外观鉴定（3）资料不全扣分分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改资料者，不予检验和评定。

施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。

工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。

质量保证资料应包括以下六个方面：1）所用原材料、半成品和成品质量检验结果；2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；3）地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料；4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；5）施工过程中遇到的非正常情况记录及对工程质量影响分析；6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。

给水1、沟槽土方开挖、回填给水管沟槽开挖待填方段施工完毕且沉降稳定后开始进行.开挖采用机械开挖至设计标高上15CM，余下部分采用人工清基找平。

在填方段开挖应根据情况考虑适当放坡,在原状土段由于开挖深度不大,可不考虑放坡。

沟槽开挖长度应根据管道安装速度及天气情况进行适当控制，以避免长时间晾槽和雨水泡槽.给水管安装后除管口接头外，其它部分应及时回填，管顶上回填高度不应小于50CM。

待管道试压合格后，要及时回填其余部分.回填土在槽底至管顶上50CM范围内不得含有机物、大于5CM的砖、石等硬块。

回填土应分层回填夯实,每一层的虚铺厚度不应大于25CM。

2、给水管道铺设质量必须符合下列要求：2。

1接口严密坚固，经水压试验合格；2。

2平面位置和纵断高程准确;2。

3地基和管件、闸门等的支墩坚固稳定；2。

4保持管内清洁，经冲洗消毒，化验水质合格；3、铸铁管铺设前应进行裂纹的严格检查,不合格者不得使用。

承口内部及插口外部过厚的沥青、铸砂等应予以铲除并清刷干净，稳管后应用麻绳或草绳将接口塞严。

4、铸铁管铺设的质量标准，中心线允许偏差为20mm，承口和插口对口间距及环形间隙应符合有关规定。

管道接口种类有填油麻、填胶圈、填石棉水泥、填膨胀水泥砂浆、灌铅、法兰柔口等，各种接口应符合设计要求及规范规定。

5、阀门井砌筑阀门井采用地面操作立式阀门井，其井盖及盖座在车行道内采用超重型，在人行道及绿化带内采用重型,在路面或人行道上阀门井其井顶标高以实际路面为准，并做到与路面平接，在绿化带上预留支管阀门井，其井顶标高应高出地面0。

05米。

阀门井砌筑前用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑,必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1CM，砂浆拌和应均匀，不得用水冲浆。

所有井均为圆形，采用丁砖砌法，外缝应用砖渣找平,平整大面向外，砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝内砂浆饱满,然后再铺浆砌上一层砖,上、下两层砖间竖缝应错开.如井不能一次砌完，在二次接高时应将原砖面泥土杂物清除干净,然后用水清洗砖面并浸透。

挖坑灌砂法测定压实度实验规程1 目的和适用范围1.1 本试验法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料压实层的压实度检测。

1.2 用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：（1）当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。

（2）当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。

2 仪具与材料技术要求本试验需要下列仪具与材料：（1）灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。

型式和主要尺寸见图1及表1。

当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用。

储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端面开口，直径与储砂筒底中心有一个圆孔，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。

在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。

开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。

．图1 灌砂筒和标定罐（尺寸单位：mm）（2）金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。

（3）基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。

（4）玻璃板：边长约500--600mm的方形板。

（5）试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放。

大筒挖出的试样可用300mm×500mm×400mm的搪瓷盘存放。

（6）天平或台秤：称量10--15kg，感量不大于1g。

用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。

（7）含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。

，使40kg－20清洁干燥的砂，约0.6mm～0.3）量砂：粒径8（．用前须洗净、烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。

（9）盛砂的容器：塑料桶等。

试论路基压实度的影响因素和控制措施1前言路基的稳定性问题一直困绕着施工质量。

路基稳定性的好坏将直接影响着行车的安全与舒适。

影响路基稳定性的因素主要有自然因素和人为因素，自然因素的影响主要依靠合理的设计来减弱和克服，人为因素主要是从规范施工过程中来克服。

所以说控制好路基的压实度是关键。

在现场施工中，压实度是工程好坏的评价标准，在实习过程中深刻体会到了从料进场到路基土方的填筑，压实度细节问题始终贯穿其中，在生产中往往被忽视。

造成压实度不足，一直是施工单位头痛的问题，为了更好的理论联系实际，大量的查阅资料，分析和解决工程中遇到的问题，具体问题具体分析，因地制宜，从本质上解决问题那么怎样有效的控制好路基的压实度呢？下面浅谈土方路基在施工过程中的压实度控制的相关问题。

2 路基压实机理不同的土质其化学成分和物理性质都可能存在着一定的差异对特殊路段加强检测，提高试验频率，遵循规范的要求，取得了很好效果，早通常情况下对路基进行碾压时，产生的物理现象有：使大小块重新排列，和互相靠近。

使担搁土颗粒重新排列和互相靠近，使小颗粒进入大的颗粒中，多种路基结构层材料通常主要是由各种不同粒径的单位粒径组成的，在碾压过程中，主要发生的想象是重新排列，互相靠近和小颗粒进入大颗粒的空隙中，产生这些不同物理想象的结果是增加单位体积内固体颗粒的数量，减少空隙率，这个过程称做压实。

本施工段路基包边土采用砂性土，路基填筑采用砂土，路基封层采用山皮土。

运用环刀法、灌砂法居多，环刀法适应砂土，路基填筑中广泛运用此类方法，灌砂法适用于粒径较大的填土材料。

在此主要探讨灌砂法在施工中的应用。

但无论用何种方法，其理论依据都大同小异，都是以路基施工压实土的干密度（即检测的干密度成果）与试验室标准击实所得的最大干密度的比值来确定路基的压实程度的，以百分率表示。

压实度用K表示，它的理论计算公式为：K = ρd ÷ρdmaxK: ———压实度（%）ρd: ———所检测路段压实土的干密度（g/cm3）ρdmax:———标准击实所得的最大干密度（g/cm3）从上式我们可以看出击实所得的最大干密度ρdmax的准确与否将直接影响路基检测压实度的试验结果，它能真实地反映路基压实程度。

1、击实曲线揭示的压实规律是什么？对施工有何指导意义？击实功一定时，干密度随含水量的增加先增大后减小，存在着最佳含水量、最大干密度，这就要求施工时应尽可能使压实含水量接近最佳含水量；另外，在击实曲线上可据压实度作一平行于横轴的直线，改直线与曲线交于两点，两点的横坐标为最佳含水量范围，施工含水量必须在此范围之内，否则压实度不可能达到要求。

3、如何对压实度进行评定？1.通过重型或轻型标准击实试验，求得施工用土的最佳含水量和最大干(质量)密度。

2.现场实测路基湿(质量)密度和含水量，一般黏性土采用环刀法或灌砂法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。

再由湿(质量)密度和含水量计算干(质量)密度。

3.计算压实度。

4、什么是半刚性材料？工程中常用的半刚性材料有哪些？无机结合料稳定类，当其强度符合规定要求时，统成为半刚性材料。

常用的半刚性材料有：石灰土、二灰土、水泥稳定碎石和石灰粉煤灰稳定碎石。

5、半刚性材料有哪些特点？这类材料是整体性材料，具有较好的整体性，较高的力学性能，但它们容易收缩开裂6、半刚性材料强度的形成机理是什么？以石灰土为例加以说明。

在土中掺入适量石灰，并在最佳含水量下拌匀压实，使石灰与土发生一系列的物理化学作用，从而使土的性质发生根本的改变。

这些作用主要表现为，离子交换作用，结晶硬化作用，火山灰作用和碳酸化作用。

这些作用的结果是使粘土胶粒絮凝，生成晶体氢氧化钙及碳酸钙和含水硅铝酸钙等交结物，这些胶结物逐渐由絮状状态向晶体状态转化，致使石灰土的刚度不断增大，强度和水稳定性增强。

7、试比较石灰土与二灰土的特点。

石灰土的特点：具有板体性，强度比砂石路面要高。

有一定的水稳性和抗冻性，初期强度低，但其强度随龄期较长时间增长。

收缩性大，容易开裂。

适宜于作二级和二级以下公路与城市次干道的基层，也可作各级路面的底基层；不宜用于潮湿路段。

二灰土的特点是其抗压强度及抗冻性优于石灰土，收缩性小于水泥土和石灰土，整体性和水稳性好，但早期强度低，施工受季节限制。

表号：G1-5单位（子单位）工程质量完工查收记录表CJJ 1-2008工程名称施工单位道路种类工程造价（万元）项目经理项目技术负责人制表人动工日期年月日完工日期年月日序号项目查收记录查收结论1分部工程共分部，经查分部，切合标准及设计要求分部。

2质量控制共项，经审察切合要求项，资料核查经审定切合规范要求项。

安全和主要使用功能共核查项，切合要求项，3共抽查项，切合要求项，核查及抽查结果经返工办理切合要求项。

4外观质量查验共抽查项，切合要求项，不切合要求项。

5综合查收结论建设单位监理单位施工单位（公章）（公章）（公章）单位负责人：总监理工程师：项目经理：（项目）参加年月日年月日年月日验收设计单位单位（公章）单位负责人：（项目）年月日工程名称序号123456789 10 11 12 13 14表号：G1-6单位（子单位）工程质量控制资料核查记录CJJ 1-2008施工单位项核查建议检查人资料名称份数( 分切合要求、基本符( 由监理单位目合要求或不切合要求)核查人署名 )图纸会审、设计更改、洽谈记录施工组织设计、技术交底记录工程定位丈量、丈量复核记录原资料出厂合格证明文件及复试报告成品、半成品及小型构件出厂合格证明文件及复试报告目睹取样试验查验批、分项、分部、单位工程质量查验记录隐蔽工程查收路床、面层弯沉值检测报告各结构层压实度试记录各结构层强度试验记录面层厚度检测（完工后）新资料、新工艺、施工记录工程质量事故记录施工单位项目经理建议：项目经理：年月日总监理工程师建议：总监理工程师：年月日建设单位建议：项目负责人：年月日表号：G1-7单位（子单位）工程安全和功能查验资料核查及主要功能抽查记录表CJJ 1-2008工程施工名称单位施工单位核查建议项目监理抽查结果序号项安全和功能检查项目份数全格不合全格不合目核查人核查人√格×√格×1路床、面层弯沉值查验2各结构层压实度实验3各结构层强度试验4面层厚度检测5面层平坦度检测6道面层抗滑性能检测路7工井框与路面高差检查程8盲道、坡道施工单位项目经理建议：项目经理：年月日总监理工程师建议：总监理工程师：年月日建设单位建议：项目负责人：年月日注：抽查项目表中没有的，在表内空格中填写。

混凝土配合比设计委托单
砂浆配合比设计委托单
编号：
委托单位：
混凝土用细集料取样记录单
编号：
委托单位：
混凝土用细集料委托单
委托单位：编号：
密度体积密度含泥量
泥块含量颗粒级配□其他：
混凝土用粗集料取样记录单
委托单位：编号：
混凝土用粗集料委托单
委托单位：编号：
密度体积密度
含泥量泥块含量
颗粒级配针片状含量
压碎值□其他：
水泥试验取样记录单
水泥试验委托单
钢材试验取样记录单
□
□Φ
钢材试验委托单22
钢材接头试验取样记录单
钢材接头试验委托单
拉伸
□冷弯
混凝土抗压强度试验取样记录单
混凝土抗压强度试验委托单
砂浆抗压强度试验取样记录单
砂浆抗压强度试验委托单
土工试验委托单
委托单位：编号：
送样人签名：收样日期：年月日收样人签名：（盖章）
压实度试验委托单
委托单位：编号：
送样人签名：收样日期：年月日收样人签名：（盖章）
无机结合料试验委托单
送样人签名：收样日期：年月日收样人签名：
路面基层材料试验委托单
送样人签名：收样日期：年月日收样人签名：（盖章）
无侧限抗压强度试验委托单
送样人签名：收样日期：年月日收样人签名：（盖章）
石灰试验委托单
送样人签字：收样日期：年月日收样人签字：
标准曲线试验委托单
送样人签字：收样日期：年月日收样人签字：
含灰剂量试验委托单
送样人签字：收样日期：年月日收样人签字：
土工合成材料试验委托单
委托单位：编号：
送样人签名：收样日期：年月日收样人签名：（盖章）。

压实度超密（超百）现象原因分析及处理压实度是路基工程质量控制中一个非常重要的指标，也是验评标准里权值较大带三角符号的主控项目，在一定的控制范围内，压实度越大路基的强度越高、板体性和稳定性越好，控制压实度也就控制了路基工程的质量，进而保证了路面的使用品质。

理论上讲，如果工地压路机与标准室内击实试验所用击实功的施工效果相当，而所用材料又基本一致，那么两种情况下的最佳含水量和最大干密度也应相当，由于工地的压实功很难超过实验室标准击实功，则工地施工压实度应始终保持在100%以下。

然而目前在实际的路基施工当中，经检测压实度经常出现达到甚至超过100%的所谓超密（超百）现象。

表面上看，如此高的压实度是件好事，但实践证明超密结果使路基强度时高时低，超密（超百）数据指导施工势必会造成不合格误判为合格的情况，会对工程实体质量造成负面影响。

在实际施工检测中经常出现压实度大于100％的情况即超密（超百）现象，被认为是不正常现象。

超密点在检测中不算合格点。

超密值过大被确认定不合格点，但是没有严格对比界限。

这种情况的存在不仅使检测验收存在不真实性，而且施工单位正常质量控制的准确性也得不到保证。

究竟压实度大于100％时正确与否，怎样判断实测结果超密的正确性，本文通过对实验室标准击实试验求得的最大干密度及理论推导的绝对最大干密度的分析，提出解决超密度问题方法。

关键词：压实度超密强度解决办法压实度作为路基工程施工检测，抽检及验收质量的控制标准是根据压实填料在公路工程建设中的使用条件建设要求而确定的。

现场检测压实度的湿密度，计算出实际干密度与最大干密度的比值作为实际压实度。

实际压实度不低于规范压实度为合格否者为不合格，同时要求含水量不低于或高于最佳含水量1％左右。

1．实验室标准击实试验求得的相对最大干密度。

通过实验室进行标准击实试验，采用标准击实仪可以求得某一种填料的最大干密度。

制备出不同含水量的混合涂料，经击实后求出不同含水量下的干密度，做出干密度和含水量曲线，并求出混合料的最大干密度p’dmax最佳含水量。

3科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON 2008NO .07SC I ENCE &TECH NO LOG Y I NFOR M A TI O N 工程技术1采用常规压实度检验方法检测天然砂砾路基压实度的困惑天然砂砾具有强度高、水稳定性好、易密实且在雨季施工易保重质量等优点,因而在路基施工中被当作优质填料而广泛采用。

但天然砂砾路基在实际施工检验中易出现压实度超密和不够的情况,且数据的离散性大,从而降低了压实度检验的可靠性,在施工中出现无法检测数据无法处理的困惑。

在以往的检测中,大家认为只要超过压实度要求值就可以了,出现超百时只要把数据人为草率处理一下就行了,但这种方法缺乏科学性,需对这种现象进行认真分析和思考。

1.1我们分析之所以出现上述情况是由以下原因产生(1)由于天然砂砾或粗砂缺乏黏性,在室内击实难于形成板体,击实能量未完全转化为密实功,因而使室内的击实密度偏小。

(2)天然砂砾在局部范围颗粒分布不均导致在进行压实度检测时存在一定的离散性(压实度取样的范围很小)。

例如在某一段路基施工中,我们按室内重型标准干密度2.03g/c m 3采用灌砂进行现场检测,压实度值分别为:100.1%、100.8%、100.2%、101.9%、101.7%、100.3%、101.8%、100.2%、100.3%、100.3%、101.1%、101.7%、100.2%、100.9%、100.4%。

从上述数据中我们不难看出超密现象和不均匀现象的存在的普遍性。

我们从上述两个产生问题的原因着手分别采用现场压实试验方法和不同卵石含量筛分法来试图求得分析和解决这个问题的途径。

根本的任务就是寻求较为科学合理的标准干密度值。

2采用现场压实试验方法确定标定标准干密度为了寻求较为合理的干密度标准,我们与总监办、驻地监理一起讨论拟采用施工试验路的方法确定最大干密度标准,这样可以解决由于第一种原因导致标准干密度偏小的情况。

关于沥青路面压实度检测问题的探讨在确定沥青混合料油石比的试验就是马歇尔试验。

马歇尔试验过程是对标准击实的试件在规定的温度和湿度等条件下受压，对沥青混合料的稳定度和流值等指标进行测定，然后再经一系列的计算后，分别对油石比与稳定度、密度、空隙率、流值、饱和度的关系曲线进行绘制，直到最后确定出沥青混合料的最佳油石比。

在实际的工作中，经常压测定沥青路面的压实度，二严适度的检测就在马歇尔密度标准下进行的，我国现行的《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）中所规定的方法就是马歇尔测定法。

该规定中规定，沥青路面的标准密度为当天拌合厂取样的马歇尔试验标准下之间密度ρs或者试验路段路面芯样密度ρo，在客观上来说，这两个密度都是定值，所以，压实度在理论上来说也是定值，但是由于测试过程中的各种变量都会对测试的结果产生影响，所以测试结果的不同也是很明显的。

一、沥青混合料标准密度检测按照现行的相关规范，标准密度可以有两种取值方法，即试验路段路面芯样密度或当天取样的马歇尔试验标准制件密度。

结合多年的沥青路面施工以及质量管理经验，我们发现这两种方法在使用的过程中都存在一定的局限性，下面逐一进行分析。

1. 马歇尔密度在大多数的实际工程中，最常使用的是用当天取样的马歇尔密度作为标准密度ρo来计算压实度，当天马歇尔密度是从当天生产的混合料中抽样进行马歇尔试验得到的，它基本反映了混合料生产的变化情况。

但当天马歇尔密度还是会受到以下几个因素的影响：首先是制件的温度，根据经验，在室内马歇尔试验制件的过程中，混合料制件的密度会随着成型温度的增高而增大，空隙率则降低；反之，降低温度会导致密度减小，空隙率增大。

在工程实际中，室内马歇尔试件空隙率是衡量沥青混合料的一个重要指标。

在做马歇尔试验时我们发现，尽管上下变化了5个不同的沥青用量，变化范围达到了2%，稳定度都能满足要求，流值也大都满足要求，稳定度、密度有时连峰值都不出现，最后决定沥青用量的往往只剩下空隙率一个指标。

灌砂法测压实度的取样深度l 填料的物理性能(1)在开山处取代表性大块石料12块加工成50× 50×50mm正方体，测定浸水48h后的饱和抗压强度，实测值为48．2MPa，符合土石很填石料强度大于15MPa的要求。

另外在二次倒运料场取已解小后的代表性土样200kg风干，用四分法缩分至l00kg，因粒径较大先人工筛除大于60mm的粒料并计算占总质量的百分比，是否在25％-70％的范围内，实测值为32％属于土石混填。

余下的试样缩分至5000g烘干至恒量，剔除大于60mm的32％(1600g)剩余3400g，按照JTJ05l—93中(JTJ115—93)筛分法进行试验并计算通过量，该土属于含细粒土砾(GF)l。

如小于0．074mm的试样大于15％需做土的界限含水量试验。

(2)标准击实。

在《公路路基施工技术规范》的7．8．2节规定，其标准干密度应根据每一种填料的不同含石量的最大干密度作出标准干密度曲线。

但是根据JTJ051—93(T0131—93)中大试筒适用于粒径不大于38mm的土。

另外，当试样中有大于38mm颗粒时，应先取出大于38mm颗粒，并求出百分率。

再对小于38mm部分进行击实试验，对试验所得最大干密度和最佳含水量进行校正。

当大于38mm颗粒含量大于30％时就不宜用击实方法，也无法进行校正。

(3)根据以上分析，决定采用JTJ058—2000中T0308—2000(粗集料密度及吸水率试验)(广口瓶法)测大于5mm以上试样的毛体积密度。

首先按四分法取5000g大于5mm的试样，把大于广口瓶直径的试样破碎至易于进出广口瓶。

将破碎后的试样放人容器中冲洗干净，浸水24h。

同时用5000ml细口瓶在室温储存l瓶饮用水备用。

如浸水24h后，试样仍不干净，再继续把试样洗干净，直到水清澈为止。

再用5000m1细口瓶中的水浸泡试样2h以上。

将试样装入广口瓶中。

装试样时，广口瓶应倾斜放置缓缓注入饮用水，用玻璃片覆盖瓶口以上下左右摇晃的方法排出气泡。

关于现场检测填料压实度超百分百的可能性讨论摘要：在河堤填筑、路基夯实、堤坝修筑等工程中经常取压实度作为碾压施工质量的评估准则之一。

就理论上而言，压实度不可能达到百分百，而只能无限趋近，但是在实际的检测过程中总是会出现压实度大于百分之百的情况，特别是当碾压层的厚度较薄或是在表层取样时，这种情况更为常见，分析它的原因是多方面的。

本文从压实度方面着手，通过大量室内标准压实试验的结果和对现场施工条件的分析，研究现场填料压实施工过程中出现填料压实度大于百分百的可能性。

关键词：现场；检测填料；压实度；检测填料引言水利是我国重要的民生工程，是国民经济的重要组成部分。

而水利的基础工程建设是整个水利工程施工的基础，也是重中之重，基础工程施工的好坏直接影响整体工程的质量。

但由于基础工程的施工环节复杂，有一定的技术要求，而现行的规范较少，往往基础工程的施工质量得不到保障。

所以，我们必须加强水利基础工程的建设，保证水利工程的质量，从根源上防止险情的发生。

压实度是指土壤或者其他的一些填料在通过现场碾压后，其干密度与标准最大干密度的比值，用百分比来度量。

这是堤防，路基地面，回填土石坝，堤防施工，堤岸修筑质量检测的重要指标之一。

一般采用压实度（K）用于评估其质量。

压实度反应现场压实后的密实情况，压实度值越大，干密度就越大，材料的整体物理性质就越好。

1 室内试验对比分析（1）室内击实试验的原理室内标准压实试验方法主要可分为轻压实试验和重压实试验，它们的原理是使用锤子，在一定压实作用下的填料由孔道中排出，孔隙中的颗粒重新排列组合而成，使填料具有足够的紧凑性和强度。

单位体积击实功能=（锤重×9.8×下落距离×每层击实次数×层数）/体积（2）室内试验方法为了得到具有更好对比性的试验结果，本实验采用同一元素的土样本，以改变单位体积压实特征的方法，各自进行轻型压实试验和重型压实试验。

轻型压实试验是基于室内标准击实试验的，也就是锤重2.5kg，下落距离为300mm，压实仪为947立方厘米，每个样本共分为三层，每层以进行25次打击为底线。

沥青混合料的密度与压实度标准摘要：简要介绍了沥青混合料的最大理论相对密度与压实度对沥青路面质量评价的影响，文中列举了若干工程实例，说明实际工程中的压实度标准可以高于规范的规定值。

关键词：沥青混合料密度压实度一、前言高速公路的沥青路面需要满足大量交通高速、安全、舒适地通行，因此，所用的沥青路面必须具有良好的抗滑性能、优良的平整度。

为了提高沥青路面的使用性能，首先应从原材料和混合料的级配上加以选择，再进行沥青混合料配合比的设计与优化，而在配合比的设计中，确定沥青混合料最大理论相对密度尤为关键。

二、沥青混合料密度1.最大理论相对密度的确定沥青混合料的最大理论相对密度是指没有孔隙的或没有空气的理想沥青混合料的密度，它是确定沥青混合料空隙率的依据，也是确定沥青混凝土现场压实度（以空隙率表示）的依据。

目前有2种方法用于确定沥青混合料的最大密度：一是真空法；二是溶剂法。

最常用的是第一种方法。

矿料经过烘干与热沥青一起在少于1min时间里拌成混合料。

因此在沥青混合料中集料可能处于两种极端状态，一种是沥青不能溶入矿料颗粒的开口孔隙中，则矿料以其毛体积出现在沥青混合料中，这种情况下，计算沥青混合料毛体积密度。

一种是矿料颗粒的开口孔隙全部被沥青充满，则矿料颗粒带着被其吸收的沥青在混合料中占有体积，也就是矿料以其体积（即扣除开口孔隙的体积）出现在沥青混合料中，这种情况下，计算沥青混合料的最大密度时，应该采用矿料颗粒的表观相对密度。

而实际上，混合料中的集料常处于一种中间状态，即吸收了部分沥青，或沥青进入部分开口空隙中。

在不同情况下，沥青占有多少开口孔隙是个难以解答的问题。

《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004规定，在计算沥青矿料混合料的最大密度时，对非改性的普通沥青混合料，在成型马歇尔试件的同时，用真空法实测各组沥青混合料的最大理论相对密度。

当只对其中一组油石比测定最大理论相对密度时，可按式（1-1）或（1-2）计算其他不同油石比（沥青用量）的最大理论相对密度；对该改性沥青或SMA混合料宜按式（1-1）或（1-2）计算各个不同沥青用量混合料的最大理论相对密度。

表1各类工程关键工序检查项目表表2各类工程阶段性验收计划表关键工序质量验收证记录表D·0·2-1 编号：本表一式五份,由参建各方签署后分别存在施工、监理、建设、城建档案馆关键工序质量验收汇总记录表D·0·2-2 编号：本表由监理单位填写，工程竣工验收时连同全部质量验收证明书、质量验收汇总表和汇总表封面装订后交建设单位。

市政工程竣工验收条件审查表1、本表由建设单位填写第一页，质量监督机构填写第二页。

2、建设单位应在申领《备案表》和《验收报告》时将本表报送质量监督机构。

3、本表归入工程质量监督档案。

工程预验收意见单年月日工程施工质量合格证明1、本表由工程施工单位按单位工程填写，一式三份，两份分别交建设单位与监督机构，一份自存。

2、各栏内容应如实填写，如有违反、未完成、不合格及未达到情况，应详细写明，可另附表。

1、本表由工程勘察单位按单位工程填写，一式三份，两份分别交建设单位与监督机构，一份自存。

2、各栏内容应如实填写，如有违反、不满足情况，应详细写明，可另附表。

1、本表由工程设计单位按单位工程填写，一式三份，两份分别交建设单位与监督机构，一份自存。

2、各栏内容应如实填写，如有违反、不符合、不满足及未达到情况，应详细写明，可另附表工程监理质量合格证明2、各栏内容应如实填写，如有违反、不符合、不满足及未达到情况，应详细写明，可另附表。

工程质量保修书工程付款支付证明建设工程竣工验收报告工程名称：项目编号（报建编号）：施工许可编号：建设单位：开工日期：年月日竣工验收日期：年月日附：1、参建施工单位工程竣工报告2、勘察、设计单位工程质量检查报告3、监理单位工程质量评估报告建设工程竣工验收备案证书项目编码：备案编码：：你单位工程申请竣工验收备案材料收到，经审查符合备案要求，准予备案。

特发此证。

备案单位：盖章：日期：年月日附：建设工程竣工验收备案工程明细表建设工程竣工验收工程明细表项目编码：建设单位（公章）：注：指标指：面积、高度、跨度、直径、装机容量等，房屋建筑除面积，加层数指标。