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一、工程概况本项目为某高速公路路面改建工程，全长XX公里，起点为XX，终点为XX。
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。
改建工程主要包括路面基层、路面面层、排水设施、交通安全设施、交通标志等工程。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构成立项目经理部，下设工程技术部、施工管理部、质量安全部、物资设备部、财务部等职能部门，负责项目的整体组织、协调和管理。
2. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，明确各阶段的工期和节点，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 路面基层施工（1）基层材料：选用优质水泥稳定碎石，粒径范围为4.75-37.5mm。
（2）基层施工工艺：采用分层摊铺、碾压、接缝处理等工艺，确保基层平整、密实。
（3）基层厚度：根据设计要求，基层厚度为XX厘米。
2. 路面面层施工（1）面层材料：选用优质沥青混凝土，根据设计要求，采用AC-20、AC-25、AC-30等不同类型。
（2）面层施工工艺：采用摊铺、碾压、接缝处理等工艺，确保面层平整、密实。
（3）面层厚度：根据设计要求，面层厚度为XX厘米。
3. 排水设施施工（1）排水设施包括排水沟、雨水井、检查井等。
（2）施工过程中，确保排水设施与路面结构层相连接，排水畅通。
4. 交通安全设施施工（1）交通安全设施包括标志、标线、护栏、隔离带等。
（2）施工过程中，严格按照设计要求进行安装，确保交通安全设施齐全、有效。
5. 交通标志施工（1）交通标志包括指示标志、警告标志、禁令标志等。
（2）施工过程中，确保交通标志安装牢固、清晰。
四、施工质量控制1. 严格控制原材料质量，确保原材料符合设计要求。
2. 严格执行施工工艺，确保工程质量。
3. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
4. 定期对工程质量进行抽检，确保工程质量达到设计要求。
五、施工安全与环保1. 严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
2. 做好施工过程中的环境保护工作，减少对环境的影响。
高速公路路面施工方案1. 引言高速公路的路面施工方案是确保道路安全和顺畅运行的重要环节。
本文档旨在介绍高速公路路面施工的规划、准备和实施过程，为施工方提供指导和建议。
2. 规划阶段在规划阶段，需要对高速公路路面施工进行综合评估和规划，确保施工方案的科学性和可行性。
2.1 环境评估在规划施工方案之前，需要对施工区域的环境进行评估。
包括考虑地理条件、交通状况、气候特点等因素，并制定相应的施工措施。
2.2 施工时间规划根据道路的交通流量和车辆速度，合理安排施工时间，避免给交通带来太大影响。
可以选择在交通流量较小时段或者夜间进行施工，以减少交通拥堵。
2.3 施工队伍组织根据施工的规模和复杂程度，合理组织施工队伍。
确保施工人员具备相应的技能和经验，并提供必要的培训和安全教育。
2.4 施工材料准备根据施工方案，准备好所需的施工材料和设备。
包括道路材料、施工机械、工具等。
同时，要确保材料的质量和供应的稳定性。
3. 实施阶段在实施阶段，需要根据前期的规划和准备工作，按照施工方案进行具体的施工操作。
3.1 清理工作在施工前，要对施工区域进行清理工作。
包括清除垃圾、杂草和其他障碍物，确保施工区域的整洁和安全。
3.2 路面修复根据施工方案，对路面进行修复和铺设。
可以采用冷补、热补等不同的修复方法，根据道路的损坏情况选择合适的修复方案。
3.3 路面铺设根据施工方案，选择合适的道路材料进行铺设。
可以采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料，根据交通流量和道路等级选择合适的厚度和结构。
3.4 路面标线在路面施工完成后，进行道路标线的绘制。
根据交通规则和标准，绘制直行、转弯、禁止停车等标志，确保交通安全和秩序。
3.5 路面养护在施工完成后，需要进行路面的养护工作。
包括定期检查、维修和保养，确保道路的平整和安全。
4. 总结高速公路路面施工方案的制定和实施是确保道路安全和顺畅运行的重要环节。
通过科学合理的规划、准备和实施，可以提高施工效率和质量，为交通提供更好的服务。
高速公路路面施工方案高速公路路面施工方案一、前期准备1. 施工前需要进行详细的现场勘测和测量，以确定道路的长度、宽度和高度等参数，以便进行后续施工规划。
2. 确定施工起止时间，并与交通管理部门沟通，确保能够在不影响正常交通的情况下进行施工。
3. 对施工区域进行安全评估，确定施工期间需要保留的通行道路和施工安全措施，以确保施工过程中的安全性。
二、施工方案1. 施工材料准备：根据道路的具体情况，选择适当的材料，如沥青、混凝土等，进行准备工作，确保材料质量和供应的及时性。
2. 路面修复：对已有的路面进行检查，并根据需要进行修复，包括补平、填充裂缝等工作，确保路面的平整度和承载能力。
3. 路面铺设：根据设计要求和实际情况，选择合适的路面铺设方法，如半刚性铺设、柔性基层铺设等，确保路面的平整度和耐久性。
4. 路面养护：在路面铺设完毕后，进行养护工作，包括灌缝、修补等，以保持路面的完好状态，并延长使用寿命。
三、施工检查与控制1. 施工过程中，需要进行定期的施工检查，包括检查路面施工质量、施工进度等，及时发现和解决问题，确保施工质量。
2. 施工过程中，要进行施工现场管理，包括对施工人员进行安全教育培训，规范施工操作，防止事故的发生。
3. 施工过程中，要与交通管理部门保持密切联系，及时协调解决施工期间的交通问题，确保交通的畅通和安全。
四、施工完成后1. 施工完成后，对路面进行最终检查，确保施工质量符合规定标准。
2. 对施工区域进行清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物，恢复施工区域的整洁。
3. 进行交工验收，确保施工工程符合合同要求，并与相关部门确认竣工手续和文件。
高速公路路面施工方案要做好前期准备工作，制定详细的施工方案，保证施工质量和安全，同时与交通管理部门密切配合，确保交通的畅通和安全。
施工完成后还需进行验收，并进行清理和整改工作，确保施工区域的整洁和安全。
一、工程背景随着我国高速公路的快速发展，高速公路路面病害问题日益突出，严重影响行车安全与舒适性。
为保障高速公路的安全畅通，提高道路使用寿命，本项目针对高速公路路面病害进行治理，制定如下施工方案。
二、工程概况1. 工程地点：某高速公路2. 工程规模：全长XX公里3. 施工内容：路面病害处治、路面裂缝修补、路面平整度处理、路面排水系统修复、路面标线恢复等三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
（2）备齐施工设备，包括路面病害处治设备、路面裂缝修补设备、路面平整度处理设备、路面排水系统修复设备等。
（3）准备施工材料，如沥青混合料、路面裂缝修补材料、路面标线涂料等。
2. 施工步骤（1）路面病害处治对路面出现的病害进行分类，采取相应的处理措施。
主要包括：1）坑槽修补：采用沥青混合料进行填补，并压实平整。
2）裂缝修补：采用裂缝修补材料进行填补，并涂刷防水涂料。
3）车辙处理：采用沥青混合料进行填补，并压实平整。
（2）路面平整度处理对路面平整度进行处理，确保路面平整。
采用以下方法：1）铣刨路面：对不平整的路面进行铣刨，去除病害层。
2）重新摊铺沥青混合料：对铣刨后的路面进行重新摊铺沥青混合料。
（3）路面排水系统修复对路面排水系统进行检查，修复损坏的排水设施。
主要包括：1）修复排水沟：对损坏的排水沟进行修复，确保排水畅通。
2）修复检查井：对损坏的检查井进行修复，确保检查井功能正常。
（4）路面标线恢复对路面标线进行恢复，确保路面标线清晰。
采用以下方法：1）清除旧标线：使用标线清除剂清除旧标线。
2）涂刷新标线：采用专业标线涂料进行涂刷，确保标线清晰。
3. 施工质量控制（1）严格控制施工材料的质量，确保材料符合国家相关标准。
（2）严格执行施工工艺，确保施工质量。
（3）加强施工过程中的监督检查，确保施工质量。
4. 施工安全措施（1）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（2）设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
第一章编制依据1.1湖南省常张高速公路项目投标书1.2湖南省常德至张家界高速公路项目第二十合同段招标文件、施工图。
1.3国家现行的有关施工规范及验收规范、法规等。
1.4本单位的技术力量和人员、设备材料等情况和类似工程施工经验及现场具体情况。
第二章工程概况2.1地理位置常张高速公路为湖南省长沙至常德高速公路的延伸，20合同段起于慈利县境内止于张家界境内，常张高速公路路线里程为K150+900～K156+400，一工区担负施工里程为K150+900～K153+184.21段施工任务。
2.2 地形地貌本段地貌类型主要为山岭谷丘，线路紧靠澧水河北侧并穿行于山坡和沟谷之中，地形起伏较大，悬崖峭壁发育。
构造割裂作用强烈，沟谷发育狭小，但深度和起伏较大，通行条件困难，岩溶现象发育，形态主要有石芽、溶沟溶槽、溶蚀裂隙、孤峰、溶洞等。
但规模一般不大，第四系覆盖层厚度不大，地表植被发育，多为茅草、灌木，基岩埋藏较浅。
地面黄海高程135~350m，最大相对高差达220m。
2.3地质沿线场地第四系覆盖层较薄，基岩部分裸露。
场区内主要地层有第四系覆盖层、白垩系、寒武系岩层。
其中第四系主要由填筑土、种植土、有机质粘土、砂砾、卵石、漂石、块石等组成；白垩系主要有砂岩、砾岩等；寒武系主要由白云质灰岩、压碎岩、角砾岩等组成。
本段不良工程地质现象主要为岩溶、崩塌、软土及断层破碎带等。
2.4水文特征本段沿线地下水主要为第四纪覆盖层中的孔隙潜承水及上层滞水、基岩裂隙水和岩溶水四种。
地下水水位及水量均直接或间接受大气降水控制，随季节或降雨量的多少而变动。
沿线地下水及地表水水质较好，对混凝土及其构造物无侵蚀作用。
2.5气候本区域属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明。
春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。
年平均气温16~17℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-15℃。
年降雨量1400~2000mm，每年4~9月份为讯期，多暴雨，山溪水陡涨落，每年10月至第二年2月为枯水期，枯水期水位标高135M，2003年7月洪水位标高151M。
一、工程概况本工程为某高速公路路面摊铺施工项目，路线全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度120公里/小时。
路面结构采用沥青混凝土路面，基层采用水泥稳定碎石基层，下面层采用石灰土基层。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目部，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
（2）制定详细的施工计划，包括施工进度、质量、安全、环保等方面的要求。
2. 材料准备（1）确保原材料质量，对进场材料进行严格检验，确保符合设计要求。
（2）储备足够的施工材料，如沥青、砂石、水泥等。
3. 机械设备准备（1）配备足够的摊铺机、压路机、装载机、平地机等机械设备。
（2）对机械设备进行定期检查、保养，确保其正常运行。
4. 人员培训（1）对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
（2）制定安全操作规程，确保施工安全。
三、施工工艺1. 施工流程（1）基层施工：首先进行石灰土基层施工，然后进行水泥稳定碎石基层施工。
（2）下面层施工：在基层施工完成后，进行沥青混凝土下面层施工。
（3）上面层施工：在下面层施工完成后，进行沥青混凝土上面层施工。
2. 施工要点（1）基层施工：严格控制基层材料配比，确保基层厚度、平整度和强度。
（2）下面层施工：确保沥青混凝土的均匀摊铺，避免出现离析、空隙等问题。
（3）上面层施工：严格控制沥青混凝土的温度、厚度和压实度，确保路面平整度和耐久性。
3. 施工技术（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层施工技术，严格控制基层材料配比、拌合、运输、摊铺、碾压等环节。
（2）下面层施工：采用沥青混凝土下面层施工技术，严格控制沥青混凝土的温度、摊铺、碾压等环节。
（3）上面层施工：采用沥青混凝土上面层施工技术，严格控制沥青混凝土的温度、摊铺、碾压等环节。
四、质量控制1. 质量目标（1）确保路面平整度、厚度、强度等指标符合设计要求。
（2）确保路面施工质量达到国家相关标准。
2. 质量控制措施（1）严格控制原材料质量，确保进场材料符合设计要求。
常张高速公路湿式喷播施工方案一、湿式喷播的施工工序1、坡面移交施工前，经监理工程师批准，并办理坡面验收的移交手续，方可进行施工。
2、坡面处理清理平整面坡，对土质较硬的坡面则需沿等高线挖出深、宽各为5cm的水平沟，间距15~20厘米。
回填掺配有肥料的肥土，肥料与肥土的比例为1：9，每平方米回填1kg肥土。
3、开挖铺设表土对于设计文件中需注明需要开挖铺设营养表土的边坡类型，按设计要求铺设表土。
4、喷料准备备足种子、复合肥、土壤稳定剂、覆盖料、保水剂和着色剂等。
草籽需经纯度检验和种子的试验，并在喷播前作好催芽准备。
5、液压喷播将上述材料按一定的比例混合，加水搅拌，混合均匀后靠机械液压原理将其喷播附着在所要绿化的边坡上，可以先丈量出每车所能喷洒的实地面积以保证喷洒均匀。
一次不宜太厚，不足可重复喷播2-3次。
在喷播过程中，将全部材料投入搅拌机械后，均需经完全搅拌方能实施喷播（建议20分钟为宜）。
为避免土壤稳定剂的硬化，应在平均温度10摄氏度以上，30摄氏度以下的期间进行喷播施工。
喷播施工时，二、湿式喷播的施工质量管理1、施工前的调查与处理措施针对每处坡面的土壤硬度、节理间隙、凸凹状态、土壤碱度进行现场调查。
如发现与设计差别较大，应及时通知监理工程师协商处理。
对于土质坡面，如果坡面削切过于平滑，将导致坡面与植物生长发育基础连接不紧密，甚至造成基础材料的流失。
因而应事先对其进行粗糙处理，不宜过于光滑。
对于坡面径流、渗水等不良善进行处理，可考虑设置简易的排水设施。
2、材料质量、用量管理①植物种子材料种子的质量鉴定各混合植物配比是根据高速公路绿化设计原则，假定在正常施工季节，植物种子发芽正常计算而得。
因此，在喷播前一定要对批量种子发芽率进行测定，并根据实际测定的面积，计算实际种子用量。
否则，将会影响喷播的直接效果，造成不必要的损失。
②植物种子配比方案黑麦草20g/m2、狗牙根10g/m2、白三叶5g/m2③肥料的成分与用量对于植物生长必须的主要肥料成分为：氮（N）、磷（P）、钾（K）。
高速公路路面工程专项施工方案一、前言高速公路是现代化交通基础设施的重要组成部分，路面工程是高速公路建设中不可或缺的环节。
本文旨在针对高速公路路面工程的特点，提出一套适用于该类工程的专项施工方案。
二、施工条件高速公路路面工程施工需要具备如下条件：1.保证施工期间交通畅通。
因为高速公路通车后就是紧急设施，不能随意封闭或关闭。
施工期间要对施工影响区域施行分期分期候进行封闭，利用交通标志、信号、护栏等设施进行交通分流。
2.建立施工现场保护制度。
必须建立严格的现场管理制度，保证施工人员的安全。
要选取经过培训并持证上岗的工人参与施工，制定严格的安全操作规范，提供必要的安全防护措施。
3.施工必须符合环保要求。
需按照环保要求，在施工现场适当设置水、电、气、通讯等供应设施，以确保高速公路建设不污染环境。
三、施工流程高速公路路面工程施工基本流程如下：1. 基层处理首先进行地下和排水管道等方面的处理。
在地下区域施工前，需要对地下管道进行必要的整修，如更换老化损坏的管道等。
同时，还要进行地下排水系统和路面排水系统的衔接工作。
2. 等级考核在进入路面工程施工环节之前，必须进行等级考核。
等级考核是指根据不同等级的路面进行施工过程中所需的厚度进行考核，保证施工质量符合国家标准和道路建设规范。
3. 路缘石和护栏施工在路面施工前，需要先进行路缘石和护栏的施工。
一般先施工路缘石，再进行护栏的安装。
4. 沥青混合料铺装沥青混合料铺装是高速公路路面工程施工的核心环节。
施工时，需要按照设计要求，按照施工方法和施工区域逐段铺设碾压沥青混合料，确保施工质量符合混凝土工程技术标准。
5. 路面标线作业最后进行路面标线作业。
此步骤施工时间短，但关乎交通安全和流畅，必须严格按照标准进行施工。
四、施工设备高速公路路面工程施工涉及到各类设备，主要包括：1.沥青混合料生产设备：沥青混合料是高速公路路面工程的主要材料，因此施工前要先准备好沥青混合料生产设备，包括沥青搅拌设备、石料破碎机等。
筑龙网 W W W .Z H UL O N G .C O M路面工程施工组织设计常张高速公路是长常高速公路向西北方向的延伸，是通往举世闻名的国际旅游景区张家界的重要通道，是湖南省“十五”公路建设重点项目“一纵四横”主骨架的重要组成部分和国家规划的重点干线泉州至毕节线的支线，是临汾至三亚线和太原至澳门线两条纵向干线之间的横向连接线。
路线东起常德檀树坪与长常高速公路终点相接，经斗姆湖、机场北，过善卷垸，木塘垸，于河洑跨沅水，经盘塘桥、热市，于慈利跨澧水，经岩泊渡、甘堰、阳和、止于张家界城南田家台。
第**合同段起点K99+000,终点K122＋295，全长23.295公里。
全线桥涵设计车辆荷载：汽车－超20级，挂车－120。
设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥涵、路基1/100。
路面结构：4cm 改性沥青AK-13抗滑表层＋5cmAC－20Ⅰ型中面层＋6cmAC-25Ⅰ型下面层＋改性乳化沥青稀释封层＋透层＋32cm5％水泥稳定碎石基层＋18cm4％水泥稳定碎石基层。
抗滑表层与中面层之间、中面层与下面层之间洒布快裂的阳离子乳化沥青做粘层。
本合同段主要工程量为： 32cm5％水泥稳定碎石基层：376366m 2 20cm5％水泥稳定碎石基层：112820 m 2沥 青 透 层：485002 m 2 沥 青 粘 层：1006267 m 2 沥 青 封 层：485002 m 24cm 改性沥青AK-13 表 层：563218 m 25cm 厚 中粒式沥青混凝土：529251 m 26 cm 厚中粒式沥青混凝土：33967 m 26 cm 厚粗粒式沥青混凝土：443049 m 2水 泥 凝土 面 板：3185 m 21 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M⑴ 根据工程具体情况，施工设备和人员分期分批进入现场。
⑵ 第一批部分前期修建临时设施的机械设备和部分管理人员、技术人员及施工人员，在中标后7天内进驻现场，首批机械设备主要有部分自卸汽车、装载机、挖掘机及测试仪器等。
进场后修建临时工程、修筑施工便道、场地清理和平整、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水，做到路通、水通、电通和场地平整，为开工创造条件，做到早准备、早进场、早开工。
⑶ 第二批进场的主要是路面基层施工队的施工人员和设备，在工程开工前14天全部进场，尽快建好基层拌和站早日形成施工生产局面。
⑷ 第三批进场的主要是路面面层施工队的设备和人员，在工程开工后28天内全部进场，为路面面层的施工提前做好充分的准备。
⑸ 在施工过程中，依据现场的实际情况，随时加强设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。
1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法本合同段的运输以公路为主，进场道路可利用长常高速公路和306省道到施工现场。
1.2.1设备、人员运到施工现场的方法推土机、装载机、挖掘机、砼拌和站、发电机、砼输送泵等不适应自行式的机械均采用铁路及平板汽车运输至工地。
自卸汽车等便于自行式机械可直接开赴工地现场，试验设备采用我单位运输车装车运至工地。
人员主要乘坐火车至长沙下车，再坐汽车到达工地。
1.2.2材料运到现场的方法本项目沿线石料丰富，就近有许多石场，运输条件便利，钢材、沥青等材料需外购，可通过枝柳、石长铁路、省道S306线、省道304线等运输。
2主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 总体安排及布置2.1.1施工组织机构筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M我单位中标后,将本工程列为我公司重点工程，我单位拟成立湖南省常德至张家界高速公路第**合同段项目经理部。
详见《表 1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。
2.1.2、施工队伍任务划分⑴、路面基层一队负责本合同段k99+000～k110+000所有的路面基层及路肩土中央分割带填土施工。
驻扎在慈利互通内。
原13合同段施工场地。
⑵、路面基层二队负责本合同k110+000～k122+239所有的路面基层及路肩土中央分割带填土施工。
驻扎在k118＋000右侧停车区。
原15合同段施工场地。
⑶、路面面层施工队负责本合同所有沥青路面施工，k111+300右侧，原14合同施工场地。
⑷附属工程队负责路缘石的预制及安装和收费广场施工2.1.3、劳动力组织计划 本着满足施工需要，均衡生产、动态管理的原则安排本标段的劳力组织计划。
各施工队的劳动力安排计划见《劳动力计划表》，施工高峰期劳动力人数为460人，能够满足本工程的施工需要。
2.1.4、施工准备 （一）施工便道本合同段工程为路面工程，施工便道主要利用路基原有施工进场道路 。
在施工过程及时做好便道的保养和维修（二）生活生产用房项目经理部设在岩泊渡镇；施工队生活住房设在拌和站。
①、项目经理部驻地项目经理部生活生产用房租赁当地民房。
办公用房人均面积10 m 2、生活用房人均面积为6 m 2、会议室60 m 2、资料室40 m 2、试验室筑龙网 W W W .Z H U L O N G .CO M 150 m 2。
项目部生活及办公用房共计面积1000m 2。
②、施工队驻地各施工队生活生产房屋均采用装配式标准化简易房结构。
生活用房包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。
生活房屋人均为5 m 2，生活用房面积共计2000m 2；生产房屋包括临时材料库、机械停车场、机械修理车间与配电房等共计1500m 2。
④三个拌和站临时占地面积共36000 m 2。
场内主要场区及场内道路全部进行地面硬化处理，硬化标准为：15～20cm 厚的碎石作垫层，20cm 厚的C15砼作面层。
（三）施工用水、用电 高压线路已到达施工适当位置， 本合同段在1#基层站设250KVA，沥青拌和站设一台315KVA 变压器，2#基层拌和站设一台250KVA 变压器。
本合同段沿线溪流水质清洁无污染，可直接用于生活生产用水。
本标段在各拌和站修建蓄水池，蓄水池容量为150 m 3。
（四）中心试验室 中心试验室设在项目经理部，配备满足本工程需要的试验、检验仪器，投入的仪器仪表设备见《表 4 拟配备本合同工程主要的材料试验检测、测量、质检仪器设备表》。
（五）技术准备 ①、技术培训 抽调我单位有丰富施工经验的高级工程师3名、专业工程师15名、助理工程师（技术员）20名，担负本标段的技术工作。
工程开工前，请有关专家对技术人员及全体施工人员进行施工技术、施工质量、环境保护和安全生产和文明施工的培训。
②、工程测量开工前首先对本合同段的导线点进行复测、联测，布设满足规范及施工要求的高等级测量控制网。
保证导线点精度高于规范要求。
③、编制实施性施工组织设计筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M项目部总工程师统一组织，由施工技术部接受设计单位施工图及技术交底，会同队技术室主任及专业工程师共同会审施工图纸，对图纸中存在的疑点及设计与实际不符的地方，及时向设计单位书面汇报，并编制实施性施工组织设计，报业主及监理工程师审批后组织实施。
（六）施工机械准备机械设备配置按照施工工期、总体施工组织布置及规划、工程量、施工方法及工艺等方面的需要进行配置。
详见《表 3 拟投入本合同工程的主要施工机械表》。
（七）通讯 项目经理部及各施工队对外设程控直拨电话和网线，项目部各部门和各施工队队部均安装内部电话，现场施工管理人员均配备手机，安全员配备对讲机。
（八）制定材料使用计划施工中根据工程进度提前一个月编制材料计划，和供应商签订供应合同，确保材料供应及时，不致影响施工。
2.1.5、施工总平面布置 详见《表4 施工总平面图布置》。
2.1.6、整体施工方案⑴本工程地处山区，施工队伍一进场，以最快的速度修建临时工程。
做好施工准备。
⑵ 路面各层正式开工之前，应铺筑相应的试验段，以确定路面各层的标准施工工艺和质量控制方法，并决定最终的混合料配合比、施工含水量及其他施工细节。
工地气温低于5°C 或有浓雾、降雨时，不应进行路面各层施工。
⑶本合同路面工程基层为水泥稳定碎石，其厚度为32cm，7d 无侧限抗压强度≥4.0MPa。
为保证基层施工质量，路面各结构层连接为一个整体，根据我单位施工机械能力和以往施工经验，基层采用集中厂拌法施工，用一次性摊铺和一次性压实的施工工艺。
⑷沥青面层施工：沥青混合料用M4000型拌和站拌和，戴纳派克筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O MF181CS 摊铺机全断面一次性摊铺，下面层用走钢丝法控制高程和平整度，中、上面层用进口无接触式平衡梁法控制。
2.2 各工程项目的施工方案、施工方法2.2.1基层施工2.2.1.1底基层验收底基层养生期满并经监理工程师签认验收后，开始进行基层的施工。
底基层的纵断高程、厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度和抗压强度等均应符合规范及图纸设计要求。
2.2.1.2试验工作混合料配合比设计试验内容有： （1）、对碎石进行筛分试验，确定其级配能否满足施工要求；（2）、击实、确定最大干密度和最佳含水量； （3）、制无侧限试件，并进行标准养生；（4）、强度试验与结果分析，配合比试验资料见《路面基层配合比设计》。
水泥采用普通硅酸盐水泥，初凝时间为3小时以上，终凝时间≥6小时。
2.2.1.3、拌和站调试：在施工试验段的前一天对拌和站进行运转调试：首先空转，检查其各个运转环节是否正常；其次试拌，拌和前先测定风化料的天然含水量，然后根据试验要求对设备装水装置进行调整。
拌和楼的每一个料仓底部传输带，有一段是皮带秤，通过安装在皮带底部的测力传感器与测速传感器测出每小时的材料通过量。
粉料也采用电子螺旋秤，控制叶轮给料机：①、工业计算机控制中心，设每小时生产量为460T，根据配合比计算出其它型号材料数量，分别输入各料仓的控制盘键。
②、连续均匀生产出混合料。
在试拌过程中待其下料运转正常后取样做试验，直到混合料的灰剂量及含水量符合试验要求并确定其单位下料量。
2.2.1.4测量工作由于基层施工采用“挂线法”，因此测量工作十分关键，在施工筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M前两天测量人员恢复中线。
找平采用“基准钢丝法”，在摊铺施工中，采用左右两侧挂线施工放样。
测量放样时在摊铺边线外50cm 左右打入稳固的支撑杆（其位置对应中线桩号），支撑杆间距为10m，根据基层摊铺厚度及摊铺机传感器位置确定钢丝绳标高。
试验段虚铺系数预定为 1.20，在测量控制过程中钢线标高＝底基层顶面设计标高＋（基层表面设计标高－底基层表面设计标高）×1.20（预定的松铺系数）＋挂线高度距虚铺面高度（预定高度）。
