深基坑施工对地铁盾构隧道的影响分析

深基坑施工对地铁隧道的影响分析摘要：如果在地铁隧道的周围实施深基坑施工，那么将会影响地铁隧道的安全性和使用功能。

为了能够更确切的了解深基坑施工对地铁隧道的影响程度，本文集合工程实例，利用开挖工况的准确数据以及监测隧道的数据来分析影响地铁隧道的原因。

首先计算了基坑附近地铁隧道围护结构的位移状况，获得位移的曲线。

并在该基础之上，利用理论知识和实践经验计算地铁隧道的竖向位移和水平位移，从而得出地铁隧道因为附近深基坑施工造成的结构变形程度。

关键词：地铁隧道；深基坑施工；开挖；监测中图分类号：u455文献标识码： a 文章编号：现代城市最主要的交通命脉就是地铁隧道。

地铁隧道相比较路面的一些交通线路而言，更容易受到外界人为和自然因素的影响。

地铁隧道随着我国城市建设的需要，逐步的在各大中城市开始建设。

而城市发展中，总是会进行各种的施工活动。

例如深基坑的施工。

深基坑的施工会对地铁隧道的安全运行造成影响。

而我国的地铁隧道工程起步比较晚，在理论知识和实践经验方面存在着诸多的缺陷。

因此，依旧没有科学合理的方法来预防深基坑施工对地铁隧道的损坏。

本文以典型工程来分析，调查在临近地铁隧道的地区进行深基坑施工对地铁隧道的影响，从而获得相应的数据，为地铁隧道解决深基坑施工的影响提供实践经验和理论保障。

1工程概况某大厦工程由一幢超高层商业楼、3层的裙楼和2层的地下室组成。

主楼区域工程深基坑开挖为20.22m，裙楼区域深基坑开挖为18.12m。

在工程的东侧附近有一区间隧道正在运营。

区间隧道和大厦工程的东侧外墙接近平行状态。

大厦工程的围护体和隧道工程接近7m的距离。

深基坑在大厦主楼靠近地铁隧道的部位使用1100m厚度的地下连续墙，其他的部位的地下连续墙是900m厚度。

整个地下连续墙为35m的高度。

在靠近地铁隧道的区域，所有基坑都使用逆作法的形式来施工。

2布置测点和监测报警值为了精确的调查好深基坑的影响程度，在地铁隧道内布置好12个测点，测点记录为a01—a12。

深基坑开挖对既有地铁隧道的影响分析及控制措施发表时间：2017-07-26T15:56:50.587Z 来源：《基层建设》2017年第10期作者：宁瑞峰[导读] 摘要：软土地区邻近地铁运营线路的深大基坑开挖是一项极其复杂的工程。

基坑开挖过程中,如何保证地铁隧道的稳定和安全是整个工程中必须考虑的问题。

中铁十四局集团第四工程有限公司山东省济南市 250002 摘要：软土地区邻近地铁运营线路的深大基坑开挖是一项极其复杂的工程。

基坑开挖过程中,如何保证地铁隧道的稳定和安全是整个工程中必须考虑的问题。

通过同类工程实测反分析的设计施工参数,应用三维有限元分析手段,预估分析基坑开挖对紧邻地铁隧道的影响,探讨减少基坑开挖对紧邻地铁隧道影响的控制措施,以保证地铁的正常运营,为类似工程设计与施工提供借鉴和参考。

关键词：深基坑开挖;地铁隧道;影响分析;控制措施 1基坑卸荷影响分析基坑开挖的过程就是基坑卸荷的过程。

由于卸荷而引起坑底土体产生向上的隆起、基坑围护结构侧向变形以及坑周地层的移动,从而导致地面沉降及坑外地铁隧道的变形。

基坑开挖卸荷后的变形在基坑开挖过程中,随着围护挡墙的水平位移和坑底土层的隆起,紧邻深基坑的正在运营中的地铁隧道会产生水平和竖向位移。

隧道变形沿纵向呈不均匀性,从而产生一定的弯曲变形。

当隧道变形超过一定的值时,容易对其正常运营产生影响。

近年来,基坑开挖面积越来越大,开挖深度越来越深。

实测表明,深大基坑由于卸荷量大、施工时间长、施工条件复杂等原因,其开挖造成的坑外地表沉降范围和沉降量相对以往的窄基坑都要大得多,卸荷对邻近地铁隧道以及其他市政设施的影响也要复杂得多。

坑外地铁隧道的变形主要是由深大基坑坑底隆起和基坑挡墙变形所引起,并与基坑卸荷量的大小和卸荷时间的长短有关。

因此,可将大面积卸荷区域划分为若干个独立的卸荷区域,分阶段、分时段进行开挖卸荷。

先开挖离地铁远的基坑部分,通过及时回筑压载,控制和稳定坑底隆起对地铁的沉降变形影响后,再开挖紧邻地铁隧道的基坑部分,并采取措施严格控制基坑开挖引起的围护结构侧向变形。

深基坑施工对临近地铁隧道的变形影响分析发布时间：2021-06-28T16:57:49.517Z 来源：《基层建设》2021年第9期作者：王兴宇[导读] 摘要：随着科学技术的不断进步和人口的增多，为了更有效率的利用土地，在旧建筑物和轨道交通管线附近建立深基坑工程在当今已是越来越常见。

沈阳地铁集团有限公司辽宁省沈阳市 110011摘要：随着科学技术的不断进步和人口的增多，为了更有效率的利用土地，在旧建筑物和轨道交通管线附近建立深基坑工程在当今已是越来越常见。

然而开展大型基坑项目是极其困难且技术要求极高的，随着开挖深度的不断扩展，周边土体的初始结构被破坏，受力状态发生改变，导致其产生变形和位移，邻近基坑的周边建筑也会受到不同程度的影响。

随着挖掘深度的增大，周边建筑发生危险的可能性也会增大，因此对支护构件上部沉降和水平偏移、支护构件倾斜、支撑柱沉降、支撑轴力、基坑临近构筑物和道路进行动态监测显得极为关键。

关键词：深基坑；临近地铁隧道；变形影响引言随着经济社会的不断发展，世界各国对于城市地下空间工程的建设不断进入新的阶段，如深基坑工程、地铁隧道建设等。

然而由于城市土地资源的有限性，地下空间的深基坑工程不可避免地会对周围环境中的建（构）筑物，如地铁隧道、市政管线等产生一定的不利影响，如何解决城市建设中的这一突出矛盾，是相关领域的专家学者以及工程师们需要重点考虑的问题。

1工程概况1.1项目概况该施工项目位于华南地区，拟建项目主要为集商住、办公娱乐、汽车客运站、公交枢纽及其配套设施用房为一体的建筑。

高约150m，地上最高51层，地下3层，钢混框架结构。

1.2地质条件该区域属于冲积平原腹地，场地本是池塘和农田，后填砂、碎石、碎砖瓦片等建筑余渣及生活垃圾等，现场地势较为平整。

地面标高为2.30～5.78m之间。

第1层人工填土：上部多由破碎石块、砖块、砂等构成，下部主要成分为砂质粘性土。

第2层粉质粘土。

第3层淤泥质土。

浅议深基坑施工对紧邻地铁区间隧道结构影响摘要：随着城镇化进程的加快，城市的建筑工程也蓬勃发展了起来。

在进行建筑工程施工的时候，就必然会涉及到深基坑开挖工作。

同时城市人口的增加也加大了城市的交通负担，各大城市都开始修建地铁已缓解交通压力。

那么，在进行深基坑开挖的时候，如何在设计和施工的时候准确的计算出土体位移，保护地铁隧道区间以及基坑周围其它建筑物和管线便成为设计和施工中一个十分棘手的问题。

本文主要分析了深基坑施工对于紧邻地铁区间隧道结构的影响，以期作为参考。

关键词：深基坑；紧邻地铁；隧道结构；影响分析一深基坑施工对地铁隧道的影响分析随着城市建设发展的需要，不可避免地会在已建地铁隧道之上或两侧进行各种各样的施工活动尤其是深基坑开挖工程。

在深基坑的建设中，包括桩基础、地下连续墙及基坑开挖施工等施工行为，势必会引起坑底回弹(隆起)、支护后土体侧移以及坑外地面沉降等，显然会影响甚至改变其近处地铁隧道的应力应变状态，对其相邻地铁隧道使用功能及地铁安全产生影响甚至造成严重危害。

（一）影响分析1地铁隧道沉降由于深基坑开挖施工引起围护墙侧向位移及坑内隆起等原因而使坑外土层沉降，埋于土层中的地铁隧道也随土层沉降而下沉。

地铁隧道的沉降与其下土层的沉降是相协调的，但由于地铁隧道刚度和土层刚度不同，两者沉降稍有差异。

所以说地铁隧道的竖向沉降破坏是由土层的不均匀沉降造成的。

2 地铁隧道变形软土地基中的地铁隧道由于深基坑开挖施工围护墙的侧向水平位移而向深基坑方向位移，且因围护墙侧向水平位移不均，而使地铁隧道产生挠曲变形而产生附加变形和应力，若地铁隧道能够承受这些附加的应力和变形则还能正常使用，否则就会遭到破坏，主要表现为隧道区间产生变形或变位，以及衬砌被压坏等。

（二）原因分析1客观因素第一，工程地质条件，如地层的物理力学性质、地下水条件等；第二，岩土工程环境条件，如基坑周边建（构）筑物，市政设施和地面超载等。

2支护设计条件第一，支护结构的刚度、支撑刚度和墙体入土深度等；第二，支撑力的大小；第三，主动区和被动区的加固方法。

深基坑施工对既有地铁隧道的影响及保护措施摘要：随城市化建设不断推进，深基坑已然成为各建设工程基础施工工作。

由于深基坑容易对既有铁路隧道结构的承载力与稳定性造成不利影响，导致地铁隧道结构存在较多安全隐患，需要采用专项可行保护对策。

基于此，本文首先分析了深基坑对既有基坑隧道影响风险管控必要性，提出深基坑风险种类。

阐述深基坑施工流程，制定既有地铁隧道保护措施，以期为相关工作人员提供理论性帮助。

关键词：既有地铁隧道；深基坑施工；影响；保护措施前言：既有地铁隧道周边深基坑实施全过程的综合性、复杂性显著，因此需要相关工作人员着重开展深基坑管理工作，分析现存于各施工环节各类风险，结合此些风险问题制定出专项可行的既有地铁隧道保护措施。

1、深基坑施工对既有地铁隧道影响管控重点现阶段地铁隧道工程已然成为我国城市化发展重要项目之一，全国大部分地区均开始筹备建设或新增地铁线路。

相较于其他工程而言，既有地铁隧道工程具有建设工期紧张、工程量巨大、参建单位多，地质与水文条件复杂等特征[1]。

不仅如此，既有隧道工程运营期间的安全隐患较多，如没有加强周边深基坑管控力度，将极有可能出现基坑垮塌、地面不均匀沉降、周边建筑物开裂、涌水涌砂的安全事故，使大众遭受到严重的人身及财产损失。

为推动深基坑施工工作顺利开展，应当着重分析深基坑各施工环节存在的安全隐患因素，结合此些因素制定专项可行管控对策。

随着我国既有地铁隧道建设规模进一步扩大，地铁隧道结构稳定性更加受到相关建设单位的高度重视。

经实际调查发现，在既有地铁隧道安全管控工作中，周边深基坑结构失稳质量问题更为突出，因此需要严格管控基坑结构支护环节，结合工程具体建设要求，切实优化深基坑结构支护施工方案。

2、深基坑施工对既有地铁隧道施工造成的影响深基坑工程实施过程中，部分工程面临着施工地质条件较差，周边建筑物密集、地下管线交横排布，施工难度巨大等问题。

如果施工期间设计及管理工作没有落实到位，极容易在深基坑开挖过程中出现基坑位移、失稳等严重安全事故，导致既有地铁隧道结构稳定性严重不利影响。

基坑开挖对邻近地铁隧道的影响分析与风险评估报告一、引言随着城市的发展和人口的增加，地铁交通成为现代都市中重要的交通方式。

然而，在地铁线路建设过程中，基坑开挖不可避免地会对邻近地铁隧道产生一定的影响。

本报告旨在对基坑开挖对邻近地铁隧道的影响进行系统的分析与风险评估。

二、基坑开挖对地铁隧道的影响2.1 振动影响基坑开挖过程中产生的振动是对地铁隧道最直接且重要的影响因素之一。

振动会引起地下结构物的位移和应力变化，进而可能导致地铁隧道的破坏。

振动对地铁隧道的影响程度与基坑与地铁隧道之间的距离、振动频率、振动幅度等因素有关。

2.2 土体沉降基坑开挖时，地下土体会发生不同程度的沉降。

土体沉降可能导致地铁隧道的沉降，进而引起地铁轨道的位移或破损。

土体沉降对地铁隧道的影响与基坑开挖的深度、土体的力学性质和地质条件等因素密切相关。

2.3 渗流影响基坑开挖过程中，地下水流的渗透性增加，可能导致地下水位的变化和水压力的增大。

渗流的变化可能引起隧道周围土体的液化或软化，从而对地铁隧道产生不利影响。

渗流影响的严重程度取决于基坑开挖的深度、土壤水分含量和周边地下水水位等因素。

三、风险评估3.1 风险识别通过对基坑开挖对地铁隧道可能产生的影响进行分析，可以识别出具体的风险点。

例如，位于基坑及地铁隧道之间且距离较近的地铁隧道段存在较大的振动风险；基坑开挖深度较大的区域存在较大的土体沉降风险等。

3.2 风险评估针对风险点，进行定量或定性的风险评估。

风险评估的目的是评估基坑开挖可能对地铁隧道造成的损失概率和损失程度。

通过分析振动、土体沉降和渗流等因素的影响程度，并结合概率统计方法，可对风险进行较为准确的评估。

3.3 风险控制针对评估结果，提出相应的风险控制措施。

例如，在基坑开挖过程中采取振动监测与控制措施，通过合理的施工工艺和振动隔离措施，减小振动对地铁隧道的影响；在土体沉降较大的区域采取适当的加固措施，以确保地铁隧道的稳定。

四、结论基坑开挖对邻近地铁隧道的影响是一个复杂而多变的问题。

浅析深基坑施工对地铁隧道的影响摘要：随着我国城镇化建设的推进，为实现人民对美好生活的向往，快速便捷的公共交通成为地铁快速发展的助推剂。

地面上的交通流量非常大而且地下管线非常的复杂，且在工程区域周边存在大量的建筑物，对深基坑施工安全提出了更高要求，支护结构是保证深基坑稳定性和安全性的重要组成部分。

因此深基坑施工技术对地铁隧道的影响越来越值得相关人员的重视。

关键词：深基坑施工；地铁隧道；影响1、基坑支护变形控制问题1.1基坑变形影响因素对深基坑变形进行判断，可以从地表的不均匀沉降、土体位移变化以及支护墙变形状况进行分析。

当地质条件表现过于复杂时，基坑开挖所导致的土体位移现象会对临近地铁隧道施工建设造成不利影响。

因此，为确保临近地铁隧道施工建设效果达到预期，现场施工人员须对基坑开挖造成的土体位移现象进行严格控制。

一般来说，基坑变形影响因素主要与基坑土层土体物理力学性质以及地下水分布情况相关。

如果现场基坑支护设计结构不合理，就很容易导致基坑支护变形问题出现。

1.2变形控制（1）深基坑施工现场相关工作人员可以充分利用支撑和维护结构来提高刚度，这样就能够有效控制深基坑支护出现的变形问题。

（2）现场施工人员通过增加基坑围护结构入土深度，对基坑内部被动区土体进行加固处理。

其中，在加固处理方式的选择上，现场施工人员主要利用抽条加固以及裙边加固等方式结合使用。

（3）现场施工人员通过适当缩小基坑开挖围护结构土体尺寸，达到降低基坑支护变形程度的目的。

（4）现场施工人员通过调整基坑围护结构深度的方式，做好降水井的布置工作。

并根据现场施工情况做好精准记录，为后续施工作业提供良好的数据支撑。

2、基坑变形控制技术2.1布设沉降监测点为了减少深基坑施工过程对周围建筑物产生的影响，应针对地下管线以及建筑物沉降现象进行实时监测，在布设监测点时应设置3个以上水准基点，且水准基点应与深基坑坑边相距基坑深度的2~4倍之间。

在埋设水准基点时，应选择原状土层或者基岩层，如有密集建筑物存在时，也可以在建筑桩基础上设置基点。

探讨深基坑开挖对地铁隧道变形影响摘要：在基坑开挖过程中，如何尽快地了解基坑施工对地铁的影响以评价基坑实施的安全性是涉地铁基坑设计工程中的首要问题。

在基坑施工前对地铁变形的各因素进行充分分析，了解基坑开挖对地铁影响的各方面因素。

在基坑施工过程中对基坑、地铁的变形进行监测以掌握基坑及地铁的实时动态，以便为施工安全提供必要的反馈信息，对基坑设计进行印证并对基坑施工提供动态化设计的必要条件。

关键词：深基坑开挖；地铁隧道；影响引言随着城市化进程的加快，各种地下轨道交通线逐渐增多，所面临的建筑基坑与地铁隧道的近接影响问题也越来越多。

基坑开挖卸荷会改变原有地层应力场及位移场，引起周边土体及隧道结构的变形与附加应力的产生，若变形超过限值，将导致轨面差异沉降增大，故需要在满足基坑自身强度与安全性外，重点控制基坑开挖引起的邻近地下结构变形及坑外地表沉降。

对此需采用基于变形控制为原则的支护结构，采用基于变形主动控制的伺服系统、增强支护结构刚度、基坑分区施工或地下水控制等，以达到控制地层与隧道变形的目的。

1深基坑围护结构变形对地铁隧道变形影响在深基坑开挖过程中，基坑围护结构的变形是对地铁变形影响的主要因素之一。

对基坑围护结构的变形的控制，尤其是对于地铁隧道位于基坑侧向的情况，是对地铁变形控制的有效措施之一。

由于地铁隧道的埋深较深，周围土体的变形对于隧道结构变形应是正向关系，即隧道周边土体变形量越大、隧道结构所产生的变形量越大。

故对于基坑周边地表沉降、深层水平位移的控制，是对于地铁隧道变形的控制的主要且有效的控制手段之一。

为探究基坑分层开挖过程中，围护结构深层水平位移变化规律及有无预应力支撑伺服控制对该深层水平位移变化规律的影响。

基坑土方开挖后，围护结构深层水平位移沿墙深方向呈现一“鼓肚”型变化规律。

随基坑土方开挖深度的增加，位移峰值逐渐增大，同时墙身水平位移峰值出现位置也逐渐下移。

当基坑第九层土方开挖完毕后，围护结构深层水平位移峰值达到最大值。