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生石灰处置过湿粘性土压实性研究生石灰是一种常用的土壤改良材料，具有较好的固结和稳定性能，可用于处理过湿粘性土以提高其压实性。
本文将从生石灰处置粘性土的原理、方式以及实验研究等方面进行探讨，旨在研究生石灰处置过湿粘性土的效果和影响因素。
一、生石灰处置粘性土的原理生石灰处置过湿粘性土的原理主要基于其与细粒土壤中的黏土颗粒发生化学反应，并通过与水分和黏土颗粒的作用，形成稳定的土壤结构。
生石灰在与水发生反应时会产生氢氧化钙，其溶解度较高，能使黏土颗粒附近的土壤形成液体状态。
同时，氢氧化钙能与黏土颗粒中的有机物质反应生成新的物质，从而改变粘性土的结构。
此外，生石灰的镇静作用还可以减小粘性土的胶结力和吸水性，提高土壤的稳定性。
二、生石灰处置粘性土的方式1.均匀混合法：将适量的生石灰与粘性土均匀混合，然后进行压实。
这种方法适用于较小的施工现场，并且操作简单快捷。
2.干拌法：先将生石灰与干燥的粘性土进行混合，使其均匀分散，然后再加入适量的水进行搅拌。
通过干拌法可以降低施工现场的粉尘污染，提高工作效率。
3.湿施法：将生石灰直接与过湿的粘性土混合，并适量加入水进行搅拌。
这种方法适用于现场条件较差的情况下，但其效果可能相对较差。
三、生石灰处置粘性土的实验研究为了研究生石灰处置过湿粘性土的效果和影响因素，需要进行一系列的实验研究。
首先，可以通过室内实验来评估生石灰对粘性土物理性质的影响，包括颗粒组成、颗粒大小分布、孔隙结构等。
其次，可以进行压实试验以评估生石灰处理后的粘性土的压实性能。
然后，可以开展剪切试验以研究生石灰处理对粘性土的剪切性能的影响。
最后，根据实验结果，可进行统计处理和分析，探讨影响因素和机理。
四、生石灰处置粘性土的影响因素生石灰处置过湿粘性土的效果受多种因素影响。
首先，生石灰的使用量是影响效果的重要因素。
适量的生石灰可以促进与黏土的反应，但过量的生石灰可能导致钙离子过剩，造成土壤结构的糊状，从而降低极限压实密度。
石灰改良土填料的试验研究石灰改良土填料的试验研究石灰改良土填料是一种常用的土工材料，其主要作用是改善土壤的物理和化学性质，提高土壤的强度和稳定性。
本文将介绍石灰改良土填料的试验研究，包括石灰改良土填料的制备方法、试验方法和试验结果。
一、石灰改良土填料的制备方法石灰改良土填料的制备方法主要包括以下几个步骤：1. 选择适宜的土壤：选择适宜的土壤是制备石灰改良土填料的第一步。
一般来说，选择黏性土、粘性土或者粉土作为原料比较合适。
2. 石灰的选择：石灰的选择也很重要，一般来说，选择活性石灰或者熟石灰比较合适。
活性石灰的反应速度比较快，但是价格比较高；熟石灰的反应速度比较慢，但是价格比较便宜。
3. 石灰的混合：将石灰和土壤按照一定比例混合，一般来说，石灰的用量为土壤重量的2%~10%。
4. 水的加入：将适量的水加入到混合好的土壤和石灰中，使其充分混合。
5. 搅拌：将混合好的土壤和石灰进行搅拌，使其充分混合。
二、石灰改良土填料的试验方法石灰改良土填料的试验方法主要包括以下几个方面：1. 压缩试验：压缩试验是评价石灰改良土填料强度的重要方法之一。
在压缩试验中，需要测量土壤的压缩性、弹性模量和泊松比等指标。
2. 剪切试验：剪切试验是评价石灰改良土填料剪切强度的重要方法之一。
在剪切试验中，需要测量土壤的剪切强度、剪切模量和剪切应变等指标。
3. 稳定性试验：稳定性试验是评价石灰改良土填料稳定性的重要方法之一。
在稳定性试验中，需要测量土壤的最大稳定性角、最大稳定性力和最大稳定性应变等指标。
三、石灰改良土填料的试验结果石灰改良土填料的试验结果表明，石灰改良土填料可以显著提高土壤的强度和稳定性。
在压缩试验中，石灰改良土填料的弹性模量和泊松比均有所提高；在剪切试验中，石灰改良土填料的剪切强度和剪切模量均有所提高；在稳定性试验中，石灰改良土填料的最大稳定性角、最大稳定性力和最大稳定性应变均有所提高。
总之，石灰改良土填料是一种有效的土工材料，可以显著提高土壤的强度和稳定性。
石灰改良土报告山西中南部铁路通道是一级重载铁路，所承建区域段位于太行山脉上，该地区含有大量粘性土，其中软土地基较广。
铁路沿线土资源较为丰富，但要作为路基填料，其力学性质较差。
因此，必须对路基填料进行改良。
而无侧限抗压强度是改良土最重要的强度指标之一，通常用来作为评价改良土性能的关键性指标。
测定改良土的无侧限强度时参照（JTG E51-2009）来进行，在标准养护条件下进行养生，养生期是7d，最后一天浸水。
经浸水后测定其无侧限抗压强度。
粘性土掺石灰属于稳定性材料，其结果较准确的反映了研究对象的强度特性。
石灰改良土的基础性能，是通过界限含水率试验、重型击实试验，研究了在相同养护条件，对不同石灰掺入量的改良土的最大干密度、最优含水率的影响。
1、试验目的及方案对石灰改良土进行了大量的室内试验研究，包括物理性质试验、湿限性试验、强度试验，其中物理试验是为了确定出石灰改良土的基本物理指标，分析其物理特性，为强度试验提供一定的设计参数；湿限性试验是为了分析其湿限程度，是否具有湿限性；强度试验是为了研究影响石灰改良土强度的敏感因素，并确定出合理的石灰掺合比。
物理性质试验和强度试验是对掺5%~8%的石灰改良土来进行，试样的石灰掺合比a w=5%，6%，7%，8%；其压实系数为0.93，地基系数为100MPa/m；2、结果与分析粘性土的物理性质由距离铁路沿线最近取土场取土样，经细筛分析为细粒土，天然含水率为18.7%，液限为38.9%，塑限为20.9%，定名为低液限黏土，最大干密度为1.81g/cm3,最优含水率为14.8%。
石灰改良土的物理性质由重型击实试验得出不同石灰剂量的试验结果如下表：根据压实系数0.93，设计强度0.35MPa,由不同石灰剂量，经试验得出的无侧限抗压强度如下表：由上表所得，在石灰剂量为6%时，既能满足设计要求，又可以达到经济效果。
3、现场施工准备a、材料准备采用Ⅲ级以上的生石灰，在使用前7天集中进行消解，石灰的存放、消解、使用都在搭设好的厂房内作业，可以避免日晒雨淋。
冻融作用下生石灰处置过湿粘土动态回弹模量试验研究冻融作用是常见的自然力量之一，对地表材料具有较强的破坏性。
在寒冷地区或高山区域，冻融作用对土壤和岩石的影响尤为显著。
然而，对于过湿粘土的冻融作用研究较少。
本文旨在研究冻融作用对生石灰处理的过湿粘土的动态回弹模量的影响。
试验主要包括试件制备、冻融循环试验和回弹模量测试。
首先，试件制备。
采集一定量的过湿粘土样品，并将其与适量的生石灰进行混合处理。
通过湿度调节装置对试件进行湿度调节，使其达到一定的湿度。
然后，将样品放入模具中进行固化，并放置在室温下干燥，直至达到一定的强度。
其次，进行冻融循环试验。
将试件放入冷冻箱中，降低温度至约-20℃，并保持一定时间，使试件充分冷冻。
然后，将试件取出，放置在室温下进行融化。
重复以上步骤，进行多次冻融循环，模拟实际冻融过程中的冻结和融化过程。
最后，进行回弹模量测试。
在冻融循环试验后，使用回弹模量仪对试件进行测试。
首先，将试件放置在测试装置上，施加一定的压力，使其达到一定的压缩应变。
然后，松开压力，观测试件恢复的程度，得到回弹模量值。
重复进行多次测试，取平均值。
通过以上实验步骤，可以获得冻融作用下生石灰处理的过湿粘土的动态回弹模量。
根据实验结果，可以分析冻融作用对过湿粘土的影响，并进一步研究生石灰处理的过湿粘土的抗冻性能。
通过以上试验研究，可以了解冻融作用对生石灰处理的过湿粘土的动
态回弹模量的影响。
这对于寒冷地区或高山区域的工程建设具有重要意义，可以提供科学的设计和施工方案，以确保工程的安全和稳定性。
生石灰粉处理过湿土的掺量计算和强度特性[文] 李俊上海市市政工程研究院［摘要］本文通过理论和试验分析，对生石灰粉处理后，过湿土的含水量变化进行了分析，得到了含水量变化与石灰剂量、有效钙含量和原状土含水量等之间的相关关系，并据此对过湿土处理的生石灰粉掺量计算进行了分析研究。
通过实测，对处理后的土路基强度特性进行了研究分析，建立了上路床处理后的土路基顶面回弹模量与弯沉之间的相互关系，可供设计和施工参考使用。
［关键词］过湿土生石灰粉含水量回弹模量一、概述随着高等级公路的迅速发展及对土路基强度和稳定性认识的提高，采用石灰处理土路基已十分普遍。
石灰处理土是通过在土中掺入石灰（熟石灰或生石灰）来获得土基强度的提高。
根据处理的目的不同和石灰掺入量的不同，石灰处理土可分为石灰稳定土和石灰改善土。
石灰稳定土是通过掺入足够剂量的石灰，经过土中火山灰物质的凝硬性反应，得到足够的强度，一般用于道路结构的底基层或基层的处理中。
石灰改善土是通过较低的石灰掺量，经过离子交换，引起土的絮凝作用或结构重组，提高土的工作性能和抗剪强度，使土基能在较经济的情况下达到充分压实的目的，并能够承受其上层摊铺时的施工机械作用。
对于江南潮湿地区，因其一般地下水位较高，雨水较多，土壤一般呈过湿状态，往往难以达到土基规定的压实要求，对道路路面结构的承载能力和整体稳定性带来不良后果，且不利于垫层或基层的规范施工，采用低剂量的磨细生石灰粉处理能够比较经济而有效地改变这种状况，生石灰粉的掺量一般不取决于土基强度的提高，而取决于施工用土的天然含水量。
二、生石灰粉对过湿土含水量的影响掺入磨细生石灰粉对过湿土含水量的影响，从以下几个方面反映出来：1、磨细生石灰粉掺入土中后，直接使土中的干料增加，从而使土中的含水量降低δw1。
土中干料的增加量即为掺入土中的生石灰粉的重量pc：△p1＝pc＝αp0α--------生石灰粉掺量，α＝pc/ p0 ，％；p0 --------掺入生石灰粉的过湿土中的干土重，g。
