发动机认知结构
- 格式:pptx
- 大小:1.62 MB
- 文档页数:19
本科生专业技能拓展训练项目实验报告活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成ii配气机构:根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程iii燃料供给系统:根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去•iv润滑系统:是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。
v冷却系统:用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作.Vi点火系统:气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内.vii启动系统:发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转4、汽车发动机工作原理5、常用的汽车环保技术 i 通过氧传感器对喷油量进行闭环控制。
应用车型:所有的电喷发动机都采用此技术ii 采用缸内直喷技术(FSI )。
应用车型:迈腾、宝马760Li 。
iii 对点火提前角进行控制•应用车型:绝大多数电喷发动机都应用了此技术,做的比较 好的是宝马。
iv 曲轴箱通风.应用车型:全部车型。
v 二次空气喷射。
应用车型:绝大部分车型。
vi EGR 废气再循环控制。
EGR 废气再循环控制。
vii 汽油蒸汽排放控制(EVAP )。
应用车型:所有车型。
诚 减速断油控制。
应用车型:所有车型。
ix 可变正时和可变气门升程。
应用车型:应用此技术的车型很多,典型的是本田雅阁(VTEC )。
6收获与总结;通过这次小学期的大学生技能训练拓展,是我增长了很多知识。
由于选择了考研,所以势必会进气行程压缩过程 做工过程 排气过程导致很多限选课没有办法及时到场,但是老师很体贴我们,让我们选择了感兴趣的几节课去上了,在没有耽误考研复习的同时,也拓展了知识。
发动机的组成及工作原理引言概述:发动机是现代交通工具中不可或者缺的关键部件,它负责将燃料转化为动力,驱动车辆运行。
本文将对发动机的组成及工作原理进行详细阐述,匡助读者更好地理解发动机的运行机制。
正文内容:1. 发动机的组成1.1 缸体和缸盖:发动机的基本结构,用于容纳活塞、气门和其他关键部件。
1.2 活塞和连杆:活塞在缸体内上下运动,通过连杆将运动转化为旋转运动。
1.3 曲轴和凸轮轴:曲轴将连杆的旋转运动转化为输出轴的旋转运动,凸轮轴控制气门的开闭。
1.4 气门温和门机构:气门控制进出气体的流动,气门机构负责使气门按照规定的时序工作。
1.5 燃油系统和点火系统:燃油系统负责将燃料输送到燃烧室,点火系统提供火花点燃混合气。
2. 发动机的工作原理2.1 进气冲程:活塞下行,气门开启,汽缸内产生负压,进气门打开,混合气进入燃烧室。
2.2 压缩冲程:活塞上行,气门关闭,混合气被压缩,增加燃烧效率。
2.3 燃烧冲程:活塞上行至顶点时,点火系统点燃混合气,产生爆炸,推动活塞下行。
2.4 排气冲程:活塞下行,气门开启,废气从排气门排出,为下一个工作循环做准备。
2.5 循环重复:上述四个冲程循环进行,驱动曲轴旋转,输出动力。
总结:从组成和工作原理来看,发动机是一个复杂的系统,由多个部件协同工作实现动力输出。
发动机的组成包括缸体、活塞、曲轴等关键部件,而工作原理则涉及进气、压缩、燃烧和排气四个冲程。
通过深入理解发动机的组成和工作原理,我们可以更好地理解其运行机制,为日常维护和故障排除提供指导。
同时,对于汽车创造商和工程师而言,深入研究发动机的组成和工作原理也是提升发动机性能和燃油效率的关键。
一、实训目的本次实训的主要目的是使学生深入了解汽车发动机的结构与工作原理,掌握发动机检测的基本方法和技巧,提高学生的实际操作能力,培养学生在汽车维修领域的专业技能。
二、实训时间2023年10月15日至2023年10月30日三、实训地点XX汽车维修实训基地四、实训内容1. 发动机结构认知- 认识发动机的各个部件,包括气缸体、气缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等。
- 学习发动机的工作原理,了解各个部件之间的协同作用。
2. 发动机拆装实践- 在指导下,进行发动机的拆装操作,掌握拆装工具的正确使用方法。
- 注意拆装过程中的注意事项,如零件的标识、定位、清洁等。
3. 发动机检测技术- 学习使用各种检测仪器,如压力表、温度计、万用表等,对发动机进行性能检测。
- 掌握发动机性能检测的标准和方法,如压缩力测试、漏气测试、机油压力测试等。
4. 故障诊断与排除- 通过实际案例分析,学习发动机常见故障的诊断与排除方法。
- 锻炼学生的分析问题和解决问题的能力。
五、实训过程1. 理论学习- 首先进行发动机结构和工作原理的理论学习,为实践操作打下基础。
2. 实践操作- 在指导老师的带领下,进行发动机的拆装实践,掌握拆装技巧和注意事项。
3. 检测与故障诊断- 使用检测仪器对发动机进行性能检测,并根据检测结果进行故障诊断。
4. 故障排除- 根据故障诊断结果,进行相应的故障排除操作。
六、实训成果1. 学生掌握了发动机的结构与工作原理,熟悉了各个部件的功能和作用。
2. 学生能够熟练地进行发动机的拆装操作,掌握了拆装工具的正确使用方法。
3. 学生掌握了发动机性能检测的基本方法和技巧,能够使用检测仪器对发动机进行性能检测。
4. 学生能够根据检测结果进行故障诊断,并具备一定的故障排除能力。
七、实训总结通过本次实训,学生不仅巩固了课堂所学理论知识,还提高了实际操作能力。
在实训过程中,学生表现出了良好的学习态度和团队协作精神。
一、实习目的本次发动机认知实习旨在通过实际操作和观察,使学生深入了解汽车发动机的结构、原理和性能,巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,提高学生的动手能力和实践技能。
二、实习时间及地点实习时间:2021年6月15日至2021年6月19日实习地点:XX汽车制造厂发动机车间三、实习内容1. 发动机基础知识(1)发动机的类型:汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。
(2)发动机的组成:曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等。
(3)发动机的工作原理:进气、压缩、做功、排气四个工作过程。
2. 发动机结构认知(1)曲柄连杆机构:包括曲轴、连杆、活塞等,负责将燃烧产生的热能转化为机械能。
(2)配汽机构:包括气门、气门弹簧、凸轮轴等,负责控制气门的开闭,实现进气和排气。
(3)供给系统:包括燃油喷射系统、进气系统等,负责将燃油和空气混合后送入燃烧室。
(4)点火系统:包括点火线圈、火花塞等,负责在适当时机产生高压电,点燃混合气体。
(5)冷却系统:包括散热器、水泵、风扇等,负责将发动机产生的热量散发出去,保持发动机正常工作温度。
(6)润滑系统:包括机油泵、机油滤清器、油底壳等,负责将机油输送到发动机各运动部件,减少磨损。
(7)起动系统:包括起动机、蓄电池等,负责在发动机启动时提供动力。
3. 发动机性能测试(1)发动机功率测试:通过测功机测定发动机在不同转速下的功率。
(2)发动机扭矩测试:通过测功机测定发动机在不同转速下的扭矩。
(3)发动机排放测试:测定发动机排放的污染物浓度,评估发动机的环保性能。
四、实习过程及收获1. 实习过程(1)参观发动机车间,了解发动机生产流程。
(2)在指导老师的带领下,学习发动机结构、原理和性能。
(3)进行发动机拆装实践,熟悉发动机各部件的拆装方法和步骤。
(4)参与发动机性能测试,了解发动机的实际工作情况。
2. 实习收获(1)掌握了汽车发动机的结构、原理和性能。
一、实训目的本次实训旨在通过对发动机机构的深入了解,掌握发动机的基本结构、工作原理和各部件的作用,提高学生的动手能力和实践操作技能。
通过实训,使学生能够:1. 了解发动机的基本结构和工作原理;2. 掌握发动机各部件的名称、作用和装配方法;3. 学会发动机的拆卸、装配和调试;4. 培养学生的团队协作能力和实际操作技能。
二、实训内容1. 发动机概述发动机是汽车、摩托车等交通工具的动力源泉,其工作原理是将燃料的化学能转化为机械能,驱动车辆行驶。
发动机按照燃料类型可分为汽油发动机、柴油发动机等;按照工作循环可分为四冲程发动机、二冲程发动机等。
2. 发动机基本结构发动机主要由以下几部分组成:(1)机体组:包括气缸体、气缸盖、曲轴箱等,是发动机的骨架。
(2)曲柄连杆机构:将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动,是发动机的动力输出机构。
(3)配气机构:根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。
(4)燃料供给系统:根据发动机的要求,将适量的燃料和空气混合,形成可燃混合气。
(5)点火系统:在适当的时机产生高压电火花,点燃可燃混合气,使发动机产生动力。
(6)润滑系统:为发动机各运动部件提供充足的润滑油,减少磨损,延长使用寿命。
(7)冷却系统:通过冷却液循环,降低发动机的温度,保证发动机的正常工作。
3. 发动机工作原理发动机的工作原理如下:(1)进气行程:活塞向下运动,进气门开启,空气(或可燃混合气)进入气缸。
(2)压缩行程:活塞向上运动,进气门关闭,气缸内的空气(或可燃混合气)被压缩。
(3)做功行程:火花塞点火,压缩后的可燃混合气燃烧,产生高温高压气体,推动活塞向下运动,输出动力。
(4)排气行程:活塞向上运动,排气门开启,废气从气缸内排出。
4. 发动机各部件的拆卸与装配在实训过程中,学生需要掌握以下技能:(1)拆卸发动机各部件,如气缸体、气缸盖、活塞、曲轴等。
发动机内部结构图引言发动机是现代机动车辆中不可或缺的关键部件之一,它负责将燃料转化为能量,驱动车辆行驶。
发动机的内部结构决定了其性能和效率,了解发动机内部结构对于维护和修理发动机至关重要。
本文将介绍发动机的常见内部结构并提供相应的结构图。
缸体和缸盖发动机的缸体是发动机的主体结构,它用于容纳活塞、气缸和气门等关键部件。
缸体通常由铸铁或铝合金制成,以提供足够的强度和耐热性。
缸盖则位于缸体的顶部,密封并承载发动机的气缸盖、凸轮轴和气门等部件。
活塞和连杆活塞是发动机中起着压缩和传递力量作用的关键部件。
它由铝合金制成,具有较低的重量和较高的强度。
活塞通过连杆与曲轴相连,将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆一端连接活塞,另一端连接曲轴,起到连接与传递力量的作用。
曲轴和凸轮轴曲轴是发动机中最重要的部件之一,它通过连杆的传动将活塞上下往复运动转化为旋转运动。
曲轴通常由钢铁或铸铁制成,具有高强度和耐磨性。
凸轮轴则用于控制发动机气门的开启和关闭过程,它通过凸轮的形状实现气门的运动。
气门和气门机构气门是控制发动机进气和排气的关键部件,它位于缸体上方的气门座中。
发动机通常具有进气气门和排气气门,它们由气门机构控制开启和关闭。
气门机构通常由凸轮轴、齿轮、摇臂和弹簧组成,通过凸轮的旋转推动摇臂,进而控制气门的运动。
节气门和喷油器节气门用于控制发动机的油气混合物进入气缸的量,通过调节节气门的开度可以控制发动机的功率输出。
喷油器则用于将燃油喷射到气缸内,以完成燃烧过程。
节气门和喷油器一般通过发动机控制单元(ECU)来实现精确的控制。
总结发动机的内部结构是复杂而精密的,各个组件协调工作以提供动力和效率。
本文介绍了发动机的常见内部结构,包括缸体和缸盖、活塞和连杆、曲轴和凸轮轴、气门和气门机构、节气门和喷油器。
了解这些结构对于维护和修理发动机具有重要意义,帮助我们更好地理解发动机的工作原理。
柴油发动机的基本结构1.缸体和缸盖:缸体是柴油机的主要部件,负责容纳气缸和活塞等重要零件。
缸体通常由铸铁或铝合金制成,具有高强度和耐磨性。
缸盖位于缸体的顶部,用于封闭每个气缸的顶部,并提供进气和排气门的安装位置。
2.活塞和连杆:活塞是柴油机中的关键部件之一,用于将气缸内的燃油推向活塞顶部。
活塞通过连杆与曲轴相连,将上下往复运动转化为旋转运动。
3.燃油系统:柴油发动机的燃油系统主要包括燃油箱、燃油泵、喷油器和燃油滤清器等组成部分。
燃油泵负责将燃油从燃油箱中提升到喷油器,并按照一定的时间和压力将燃油喷入气缸内。
4.曲轴和凸轮轴:曲轴位于发动机的底部,由多个连杆组成,负责将活塞上下的运动转化为旋转运动。
凸轮轴位于缸体内部,用于驱动进气和排气门的开启和关闭。
5.气门和气门机构:柴油发动机的气门机构负责控制气门的开启和关闭。
进气门负责将新鲜空气引入气缸,而排气门负责将燃烧产生的废气排出。
气门通常由弹簧、凸轮轴和柱塞等组成。
6.冷却系统:由于柴油发动机的工作温度较高,冷却系统用于排除发动机产生的余热,并保持发动机在适宜的工作温度范围内。
冷却系统通常包括水泵、散热器和风扇等组成部分。
7.排气系统:排气系统用于将燃烧产生的废气排出发动机。
它通常由排气管、消声器和尾管等组成,其中消声器负责减少排气噪音。
此外,柴油发动机还包括传动系统、启动系统、润滑系统和点火系统等辅助部件。
传动系统将发动机产生的动力传递给相应的机械设备,启动系统用于启动发动机,润滑系统用于保持零部件的润滑性能,而点火系统用于点燃柴油开始燃烧。
综上所述,柴油发动机的基本结构包括缸体和缸盖、活塞和连杆、燃油系统、曲轴和凸轮轴、气门和气门机构、冷却系统、排气系统以及各种辅助部件。
这些部件相互配合,使柴油发动机能够高效地完成燃油燃烧和动力输出的过程。
发动机原理及构造
发动机是一种将燃料的化学能转化为机械能的装置。
它的主要构造部分包括气缸、活塞、曲轴、气门、进气道、喷油器、点火系统等。
发动机的工作原理是循环的,被称为四冲程循环。
这意味着在四个行程内,发动机会完成进气、压缩、燃烧和排气这四个过程。
在进气行程中,发动机通过开启进气门,使气缸内进入大量的空气。
然后,在压缩行程中,活塞向上移动,将空气压缩到气缸顶部。
接下来,在燃烧行程中,喷射器会喷入燃料,并由点火系统点火引燃混合气体。
混合气体的燃烧会产生高温和高压气体,推动活塞向下运动。
最后,在排气行程中,排气门会开启,将燃烧产物排出气缸。
发动机的构造是基于上述原理而设计的。
气缸是发动机的核心部件,用于容纳活塞和产生燃烧室。
气缸上有气门,用于控制气体的进出。
活塞连接着曲轴,一起完成压缩和燃烧过程。
曲轴通过转动将活塞的上下运动转化为旋转运动,最终驱动车辆前进。
进气道和喷油器用于将空气和燃料引入气缸。
点火系统则用于在燃烧行程中点燃燃油混合物。
发动机的构造和工作原理可以根据不同类型的发动机而有所不同,如汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等。
不同类型的发动机在燃烧过程、燃料供应和点火方式等方面有所区别,但基本原理和构造仍然遵循相似的规律。