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S up-20沥青中面层施工技术总结1项目施工概述淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，它连接了淮安、盐城两个省辖市，是横穿苏北腹地的一条重要交通通道。
我合同段项目工程位于江苏省淮安市辖区内。
设计宽度28m，为双向4车道，起止桩号K0+000—K30+900，路线全长30.9KM，另设车桥互通、车桥停车区各一处，合同总价1.71亿元。
采用三层式面层结构类型，其中上面层为4cm厚 SBS改性沥青SMA-13型细粒式沥青混凝土; 中面层为6cm厚中粒式Sup-20沥青混凝土; 下面层为8cm厚粗粒式Sup-25沥青混凝土。
生产配比：目标配合比和生产配合比均由江苏省交通科学研究院中心试验室设计提供，并经过总监办中心试验室、驻地监理中心试验室和技术服务单位以及我项目工地试验室四方现场联合试拌验证确定。
本项目生产配比矿料级配如下表1-1：油石比：4.49%；沥青用量4.3%。
拌和楼各热料仓筛分结果如下表1-2：表1-2 拌和楼各热料仓筛分结果中面层施工进度情况：我项目中面层于2006年5月21日进行了试拌，5月24日正式确定了施工生产配比， 5月27日，试铺结束。
截止到6月6日，中面层累计完成单幅19.2km，完成总量的30.1%。
2试铺5月27日，我项目部在主线K0+725-K1+125段右幅进行了中面层试铺。
按照试验段试铺技术方案，顺利完成了各项技术控制指标的采集，确定了机械组合形式以及人员组织机构、岗位职责，通过检测，沥青混合料和成型检验的各项结果均满足要求，达到了试铺目的。
2.1正式施工配比： 1#料：2#料：3#料：4#料：矿粉 =24：35：15：23：3：。
沥青用量4.3%。
2.2拌和楼正常施工产量：280t/h。
2.3正常摊铺速度： 2.5m/min，且两台摊铺机的间距应保持在10m以内。
2.4作业段长度：初压双钢轮压路机紧跟摊铺机碾压，初压与摊铺面间隔距离不得＞20米。
整个碾压过程采用套压工艺，每一碾压作业段以50m为宜。
1 总则1.0.1为提高公路路基工程施工技术水平，保证施工质量，制定本规范。
1.0.2本规范适用于各级公路的新建和改（扩）建路基工程施工。
1.0.3公路路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。
1.0.4 公路路基施工，必须遵守国家安全生产法律法规，制定安全技术措施，加强安全管理，严格执行安全操作规程，确保安全施工。
1.0.5公路路基施工，必须遵守国家职业健康安全法律法规，健全职工健康安全保障体系，改善职业健康安全条件。
1.0.6公路路基施工必须遵守国家生态、环境保护、土地管理的有关法律法规，尽量保护原有植被地貌，防止噪音和粉尘污染，对于施工废弃物必须妥善处理。
1.0.7公路路基施工，必须遵守国家文物保护的法律法规，遇有文物时，应立即停止施工，并保护好现场，会同有关单位妥善处理。
1.0.8公路路基施工前，应进行施工组织设计。
1.0.9公路路基施工，在满足质量标准的前提下，鼓励采用新技术、新工艺、新材料和新设备。
1.0.10 特殊路段路基，宜进行动态施工。
1.0.11公路路基施工，除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关标准和规范。
2 术语、符号2.1 术语2.1.1路床 Roadbed路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。
2.1.2路堤 Embankment高于原地面的填方路基。
路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。
2.1.3 路堑 Cutting低于原地面的挖方路基。
2.1.4填石路堤 Rock-fill embankment用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
2.1.5 土石路堤 Earth-rock embankment石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。
2.1.6 CBR（加州承载比） California bearing ratio表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。
市政道路工程外观评分表（沥青）页脚内容注：根据存在问题多少和产生程度，在实得分中酌情扣分。
检查人员在对每一个检查项目扣分时要在“扣分情况”列中说明扣分原因，项目部要在规定的期限内认真整改，如果出现问题未整改或者反复出现，工程安质部根据问题严重程度对项目部加倍处罚。
施工单位项目负责人：检查人员：市政道路工程外观评分（水泥）页脚内容页脚内容注：根据存在问题多少和产生程度，在实得分中酌情扣分。
检查人员在对每一个检查项目扣分时要在“扣分情况”列中说明扣分原因，项目部要在规定的期限内认真整改，如果出现问题未整改或者反复出现，工程安质部根据问题严重程度对项目部加倍处罚。
施工单位项目负责人：检查人员：页脚内容市政排水工程外观评分表页脚内容页脚内容注：根据存在问题多少和产生程度，在实得分中酌情扣分。
检查人员在对每一个检查项目扣分时要在“扣分情况”列中说明扣分原因，项目部要在规定的期限内认真整改，如果出现问题未整改或者反复出现，工程安质部根据问题严重程度对项目部加倍处罚。
施工单位项目负责人：检查人员：市政工程质量保证资料评分表页脚内容页脚内容注：根据存在问题多少和产生程度，在实得分中酌情扣分。
检查人员在对每一个检查项目扣分时要在“扣分情况”列中说明扣分原因，项目部要在规定的期限内认真整改，如果出现问题未整改或者反复出现，工程安质部根据问题严重程度对项目部加倍处罚。
施工单位项目负责人：检查人员：页脚内容页脚内容工程质量综合评分表注：根据存在问题多少和产生程度，在实得分中酌情扣分。
检查人员在对每一个检查项目扣分时要在“扣分情况”列中说明扣分原因，项目部要在规定的期限内认真整改，如果出现问题未整改或者反复出现，工程安质部根据问题严重程度对项目部加倍处罚。
施工单位项目负责人：检查人员：单位工程质量综合评分表年月日工程外观和质量保证资料中发现的主要问题均应记入表中，必要时另加市政桥梁工程实测实量评分表附表五（甲）页脚内容市政桥梁工程实测实量评分表续表附表五（乙）市政桥梁工程实测实量评分表续表附表五（丙）页脚内容页脚内容市政桥梁工程实测实量评分表续表附表五（丁）页脚内容市政桥梁工程实测实量评分表续表附表五（戊）页脚内容注：1、斜拉桥桩标高、塔柱、桩的混凝土强度、拉索拉力、冷墩填料强度是认证项目。
道路工程技术要求及施工要点一、机动车道1、现状道路的路面结构、状况及处治方式现状道路路面结构为复合路面，原有水泥砼路面上罩面沥青砼形成，现状道路路面宽约6m、双向横坡，现状路面状况一般；为了减少对道路北侧山体的破坏，尽量不开挖北侧山体，同时为了满足规范要求的车道拓宽、超高要求，本次道路中心线无法与原有道路中心线重合，故拓宽宽度渐变不等、超高坡率与现状不同、加宽宽度不同等原因，在施工阶段根据现状实际情况，利用现状路面结构的基层作为本次路面结构的底基层。
2、结构组合及弯沉路面采用沥青混凝土路面。
路面结构计算采用中等交通等级。
路面设计轴载为 BZZ-100 标准轴载，车道累计轴载数为 1.55×107 次，结构组合为：5cm 细粒式改性沥青砼（SBSAC-13C）+8cm 中粒式改性沥青砼（SBSAC-20C）+32cm5%水泥稳定碎石+20cm4%水泥稳定碎石，上、下面层改性沥青改性剂采用 SBS。
路面计算材料参数取值及各层顶面设计弯沉值见下表：3、材料1）32cm5%、20cm4%水泥稳定碎石基层基层、底基层用水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于 4h，终凝时间应在 6h 以上。
基层、底基层集料集料的最大粒径分别应不超过 31.5mm 和 37.5mm，集料压碎值≤25%。
集料应洁净、无杂质。
基层采用骨架密实型，底基层采用悬浮密实型。
集料级配要求见下表：基层压实度≥98%，7d 无侧限抗压强度 3.0～4.0MPa，设计水泥用量 5%，实际施工时水泥用量以达到 7 天无侧限抗压强度为准。
底基层压实度≥97%，7d 无侧限抗压强度 2.0～3.0MPa，设计水泥用量 4%，实际施工时水泥用量以达到 7天无侧限抗压强度为准。
2）8cmAC-20C 中粒式改性沥青混凝土下面层a.下面层为 8cmAC-20C 中粒式沥青混凝土，矿料级配组成可参考下表。
技术指标应满足下表的要求：b.粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。
公路工程质量检验评定标准路面工程————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：7．路面工程７.１一般规定７.１.１路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路（指二级及以下公路）两档设定。
对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级公路，其工程质量检验评定按设计和合同文件的要求进行，但不应高于高速公路、一级公路的检验评定标准。
７.１.２路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率（按㎡或ｍ3或工作班设定的检查频率除外），多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道数之比，相应增加检查数量。
７.１.３各类基层和底基层压实度代表值（平均值的下置信界限）不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。
小于规定代表值2个百分点的测点，应按其占总检查点数的百分率计算合格率。
７.１.４垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求同相同材料的其他公路的基层。
７.１.５路面表层平整度检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续测定按每100ｍ输出结果计算合格率。
采用3ｍ直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。
７.１.６路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。
７.１.７路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。
当代表值偏差超过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。
７.１.８材料要求和配比控制列入各节基本要求，可通过检查施工单位、工程监理单位的资料进行评定。
７.１.９水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。
其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准；沥青面层不检查弯沉。
７.１.１０路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于5㎜，不得使用透入能力差的材料做透层油。
市政专业管线施工工艺（沟槽部分）沟槽及检查井施工是市政工程的重要组成部分,其施工质量直接影响到整个道路工程的行车安全及舒适性。
市政道路沟槽及检查井部位病害频发，特别是井口部位沉降、凸起、倾钭和井口处路面松散,裂缝、脱落等较为常见，已成为市政工程急需解决的关键问题。
同济大学技术服务组根据青岛跨海大桥接线工程的设计、施工等资料，从沟槽与检查井两个部分制定以下施工控制方案。
1、沟槽施工1.1沟槽施工整体流程1.2 沟槽开挖（1下分层从下游开始依次进行（2)当挖到距坑底核基底标高,合规范要求.(3)(4条截水沟,加强施工安全.（5)上通知现场监理进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。
表1.1沟槽开挖质量检验标准检测含水量与压实度1.3管道基础施工方法(1)砂基础施工沟槽开挖完成并检验合格后即可进行砂基础施工。
管道安装前，先铺设沟底砂石垫层，待管道安装后再回填砂石至设计要求。
砂石垫层的施工质量对于管道安装十分重要，砂基础垫层必须对整个管道支撑均匀，防止管道产生不均匀下沉，使管道受力不均匀。
管道安装完成后,进行两侧砂石填筑,填筑时保持管道两侧同时填筑，防止管道被挤压移位.填筑分层进行，每层厚度不超过20cm，每层填筑完成后，用平板振动器进行振捣至密实，达到设计与规范要求。
（2）砼基础施工以管道中心线为中心放出模板内侧边线并按此边线支立模板,基础模板采用钢模板，钢筋、木撑加固，模板必需拼装严密不得漏浆，模内必须清洁。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高及稳定性进行检查，合格后方可浇混凝土.浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。
混凝土浇筑时并用振捣棒振捣,在振捣时振捣棒多次移动距离不超过其作用半径的1。
5倍，边沿处要加强振捣，但不能接触模板，以防移动模板。
振捣至混凝土不再下沉，没有气泡冒出，表面出现浮浆为止。
砼基础质量检验标准表1.2砼基础质量检验标准标1.4沟槽回填管道位于慢行一体时，回填3%水泥石屑至管顶以上20厘米，其上回填素土;位于机动车道时，回填5％水泥石屑至管顶以上30厘米，以上到路床部分小于15厘米时，回填5％水泥石屑，小于50厘米时，回填2:8灰土，大于50厘米时回填素土.1。
路面施工中出现厚度偏差的原因分析摘要：路面基层（底基层）、沥青面层厚度偏差是施工中经常遇到的问题，它影响了路面施工质量和进度，关系着企业形象和经济效益。
结合生产实践，对路面厚度出现的主要原因进行分析，并有针对性采取有效措施，使今后的路面施工中避免发生类似问题。
关键词：沥青路面基层底基层厚度偏差原因分析1 前言路面厚度偏差是施工中经常遇到的问题，它包括两部分内容，一部分为路面基层（底基层）厚度偏差造成高程偏差；另一部分是沥青路面厚度偏差。
路面施工有两种情况，一种是：路面基层（底基层）及沥青面层均由我们自己施工成型；另一种是基层（底基层）及沥青面层由我们施工。
众所周知，下承层的偏差将会给上面层的施工带来诸多麻烦，如下承层偏高。
为了保证上层厚度，就将对下承层进行整修，由于二灰碎石或水泥稳定碎石的强度较高，很难刮薄，即使费很大劲整修，其表面也十分粗糙。
当下承层厚度不足，造成标高偏低时，规范规定严禁薄层贴补，因此，必须加厚上承层的铺筑厚度，这就是常说的以强补弱的方法来满足规范要求。
但会发生加厚部分费用问题，若是我们自己施工造成的，则会带来一定的经济损失；若是其他单位施工的，就涉及到费用结算及工期索赔等一系列扯皮问题。
如果沥青面层发生偏差，投入的人力、物力、财力更大，造成的损失也更大，因此，路面厚度偏差，将直接影响企业的形象和经济效益，是个不容忽视的重大问题。
本文就路面基层（底基层）及沥青面层发生厚度偏差的原因进行分析。
2 基层（底基层）厚度偏差的原因2.1 施工人员方面2.1.1 由于测量人员的勘测差错。
反映在敷设的基准钢丝标高不正确，基层（底基层）成型后，造成厚度偏差。
当基准钢丝敷设完成后，未进行检查（目测）或复核就交现场施工人员施工。
2.1.2 施工过程中检查不到位。
若测量人员敷设的基准钢丝没有问题，但在施工中无人检查基准钢丝的完好性，被人员或车辆碰撞后，；未发现或事后才发现，造成的偏差，因此，在施工中必须设人经常检查基准钢丝的正确性。
站场、水保、伴行路工程施工质量控制标准（试行）站场工程一、土方开挖1、土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统、合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。
2、施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。
施工质量验收规范的规定项目允许偏差或允许值（mm）柱基基坑基槽挖方场地平整管沟地（路）面基层人工机械主控项目1 标高-50 ±30 ±50 -50 -50 2长度、宽度（由设计中心）线向两边量）+200-50+300-100+500-150+1003 边坡设计要求一般项目1 表面平整度20 20 50 20 202 基底土性设计要求二、土方回填1、土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。
如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。
2、对填方土料应按设计要求验收后方可填入。
3、填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。
填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。
压实机具 分层厚度（mm ） 每层压实遍数平碾 250～300 6～8 振动压实机 250～350 3～4 柴油打夯机 200～250 3～4 人工打夯＜2003～4施工质量验收规范的规定检查项目允许偏差或允许值（mm ）桩基基坑基槽场地平整管沟地（路）面基础层人工 机械 主控项目1 标高 -50±30±50 -50-50 2 分层压实系数 设计要求 一般项目1回填土料 设计要求 2 分层厚度 及含水量 设计要求 3表面平整度2020302020三、 砌体工程1、 砖砌体砖砌体的位置及垂直度允许偏差项次 项目 允许偏差（mm ）检验方法 1轴线位置偏移10 用经纬仪和尺检查 2垂直度每层5 用2m 托线板检查全高≤10m10用经纬仪、吊线和尺检查＞10m 20砖砌体一般尺寸允许偏差项次 项目允许偏差（mm ）检验方法 抽检数量 1 基础顶面和楼面标高 ±15 用水平仪和尺检查 不应少于5处2 表面平整度清水墙、柱 5 用2米靠尺和楔形塞尺检查有代表性自然间10%，但不应少于3间，每间不应少于2处 混水墙、柱8 3门窗洞口高、宽（后赛口）±5用尺检查 检验批洞口10%，且不应少于5处 4 外墙上下窗口偏移 20 以底层窗口为准，用经纬仪或吊线检查 检验批洞口10%，且不应少于5处 5水平灰缝平直度清水墙 7 拉10米线和尺检查 有代表性自然间10%，但不应少于3间，每间不应少于2处 混水墙10 6 清水墙游丁走缝20吊线和尺检查，以每一层第一皮砖检查有代表性自然间10%，但不应少于3间，每间不应少于2处2、 配筋砌体构造柱尺寸允许偏差项次 项目 允许偏差（mm ）抽检方法 1 柱中心线位置 10 用经纬仪和尺检查 2 柱层间错位8 用经纬仪和尺检查 3柱垂直度每层10 用2M 托线板检查 全高≤10m 15 用经纬仪、吊线和尺检查＞10m203、 填充墙砌体填充墙砌体一般尺寸允许偏差项次 项目 允许偏差（mm ）检验方法 1 轴线位移10 用尺检查垂直度小于或等于3m5 用2米托线板或吊线、尺检查 大于3m10 2 表面平整度8 用2米靠尺和楔形塞尺检查3 门窗洞口高、宽（后赛口） ±5 用尺检查 4外墙上、下窗口偏移20用经纬仪或吊线检查填充墙砌体的砂浆饱满度及检验方法砌体分类 灰缝 饱满度及要求检验方法空心砖砌体 水平 ≥80%采用百格网检查块材底面砂浆的粘结痕迹面积垂直 填满砂浆，不得有透明缝、瞎缝、假缝加气混凝土砌块和轻骨料混凝土小砌块砌体水平 ≥80% 垂直≥80%四、混凝土工程1、模板模板安装及预埋件预留孔洞的允许偏差1 预埋件、预留孔允许偏差预埋钢板中心线位置（mm） 3预埋管、预留孔中心线位置（mm） 3插筋中心线位置（mm） 5外露长度（mm）+10,0 预埋螺栓中心线位置（mm） 2外露长度（mm）+10,0 预留洞中心线位置（mm）10尺寸（mm）+10,02 模板安装允许偏差轴线位置（mm） 5底模上表面标高（mm）±5截面内部尺寸（mm）基础±10柱、墙、梁+4,-5 层高垂直度（mm）不大于5m 6大于5m 8 相邻两板表面高低差（mm） 2表面平整度（mm） 53、钢筋钢筋加工允许偏差受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10弯起钢筋的弯折位置±20箍筋内净尺寸±5钢筋安装位置的允许偏差及检验方法绑扎钢筋网长、宽（mm）±10 钢尺检查网眼尺寸（mm）±20 钢尺量连续3挡取最大值绑扎钢筋骨架长（mm）±10 钢尺检查宽、高（mm）±5 钢尺检查受力间距（mm）±10 钢尺量两端、中间各一点、取最大钢筋排距（mm）±5 值保护层厚度（mm）基础±10 钢尺检查柱、梁±5 钢尺检查板、墙、壳±3 钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋间距（mm）±20 钢尺量连续3挡取最大值钢筋弯起点位置（mm）20 钢尺检查预埋件中心线位置（mm） 5 钢尺检查水平高差（mm）+3,0 钢尺和塞尺检查4、现浇混凝土结构现浇结构外观及尺寸允许偏差1 轴线位置(mm)基础15 独立基础10 墙、柱、梁8 剪力墙 52 垂直度(mm) 层高≤5m 8>5m 10 全高（H）H/1000且≤303 标高(mm) 层高±10 全高±304 截面尺寸+8，-55 电梯井进筒长、宽对定位中心线(mm) +25，0 井筒全高（H）垂直度(mm) H/1000且≤306 表面平整度(mm) 87 预埋设施中心线位置(mm)预埋件10 预埋螺栓 5 预埋管 58 预留洞中心线位置(mm) 15五、抹灰工程一般抹灰的允许偏差项次项目允许偏差（mm）普通抹灰高级抹灰1 立面垂直度 4 32 表面平整度 4 33 阴阳角方正4 34 分格条（缝）直线度 4 35 墙裙、勒角伤口直线度 4 3备注：1、场平回填土密实度0.90，回填厚度每层小于30cm，基础回填土标准为0.95，基础回填土为灰土；2、围墙基础为浆砌石，砂浆标号为M7.5，勾缝砂浆标号为M10，围墙上部为砖墙，砖的强度为M10。
