沉降监测作业指导书

项目部制梁场沉降变形观测作业指导书1.适用范围适用于制梁场生产期间制梁台座、存梁期间存梁台座的沉降观测，预制箱梁梁体徐变变形观测。

2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

2.2外业技术准备电子准仪、两米条码尺均经过相关检测部门鉴定合格。

3.技术要求梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点，定期对水准网进行复测，若高差值之差在1mm以内，则认为工作基点稳定。

制存梁台座各设置4个沉降观测点：制梁台座：如连续观测的当次沉降量小于2mm时，可判定其沉降稳定。

以后每台座每生产10片梁进行一次观测。

存梁台座：有相邻两次的沉降量均小于0.5mm，并且不均匀沉降量小于2mm，则判定沉降已稳定。

4.施工程序和工艺流程4.1梁场水准监测网的建立；4.2制、存梁台座沉降观测标的埋设；4.3预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设；4.4生产期间制梁台座的沉降观测；4.5存梁期间存梁台座的沉降观测；4.6预制箱梁梁体徐变变形观测。

5.施工要求5.1施工准备检查工作基点完好情况，定期对水准网进行复测。

5.2施工工艺5.2.1水准点、工作基点和沉降观测点的布设梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点,定期对水准网进行复测，假如高差值之差在1mm 以内，则认为工作基点是稳定的。

5.2.2存梁台座观沉降观测(1)观测点布设在存梁台座设置4个观测点，台座浇筑前预埋直径18钢筋，钢筋外露混凝土面2cm 。

观测点位于横桥向台座中心线，距离存梁台座地基端部10cm 处，见图5-1。

图5-1 存梁台座沉降观测点布设示意图(2)观测周期每个存梁台座在首次存梁前进行观测并记录标高，落梁后立即观测，1h 、2h 各观测一次、第2天观测两次，第3天、第4天、第5天、第6天、第7天各观测一次；之后3天观测一次直至沉降稳定为止。

汇总整理沉降观测记录。

(3)沉降评定相邻两次的沉降量均小于0.5mm ，并且不均匀沉降量小于2mm ，满足设计及施工规范的要求，则判定沉降已稳定，可停止连续观测。

地表沉降监测1适用范围本作业指导书适用于建（构）筑物的基坑及周边环境地表沉降监测。

对于冻土、膨胀土、湿陷性黄土、老粘土等其他特殊岩土和侵蚀性环境的基坑及周边环境监测，尚应结合当地工程经验应用。

2 执行标准《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-2006《国家三、四等水准测量规范》GB/T 12898-2009《工程测量规范》GB 50026-2007《建筑变形测量规范》JGJ 8-2016《建筑基坑工程监测技术规范》GB 50497-2009《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-20123仪器设备水准仪、铟瓦尺、三脚架、尺垫等。

4检测目的(1)使参建各方能够完全客观真实地把握工程质量确保工程安全；(2)在施工过程中通过实测数据检验工程设计所采取的各种假设和参数的正确性时改进施工技术或调整设计参数以取得良好的工程效果；(3)对可能发生危及基坑工程本体和周围环境安全的隐患进行及时、准确的预报，确保基坑结构和相邻环境的安全；(4)积累工程经验，为提高基坑工程的设计和施工整体水平提供基础数据支持。

5资料收集在检测前，应该收集以下资料：1.收集工程的岩土工程勘察及气象资料、地下结构和基坑工程的设计资料，了解施工组织设计（或项目管理规划）和相关施工情况；2.收集周围建筑物、道路及地下设施、地下管线的原始和使用现状等资料。

必要时应采用拍照或录像等方法保存有关资料；3.通过现场踏勘，了解相关资料与现场状况的对应关系，确定拟监测项目现场实施的可行性；4.检测部位钢筋品种、牌号、设计规格、设计保护层厚度和间距，结构构件中预留管道、金属预埋件等；5.施工记录等相关资料；6.检测原因。

6现场检测6.1点位布设地表沉降监测应根据现场作业条件，采用几何水准测量、液体静力水准测量或三角高程测量等方法进行。

基坑边坡顶部的竖向位移监测点应沿基坑周边布置，基坑周边中部、阳角处应布置监测点。

监测点间距不宜大于20m，每边监测点数目不应少于3个。

基础工程沉降观测施工作业书一、目的编制基础工程沉降观测作业指导书的目的就是为了更好的指导现场作业人员能够更好地进行基础工程的沉降观测。

二、适用范围本作业指导书适用于施工期及正式验收通过前的沉降观测评估工作。

三、总则1、为指导郑西铁路客运专线做好施工期间的沉降观测，通过对路基、桥梁及隧道工程的沉降观测资料进行分析，预测工后沉降，提出加速路基沉降的措施，确定无碴轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无碴轨道结构的安全，制定本指导书。

2、无碴轨道铺设条件评估的重点应是线下工程的变形，评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的变形关系。

3、基础工程的沉降观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，全面反映工程实际状况。

四、主要依据的标准及规范1、《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2006]158 号）；2、《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》；3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12879－91）4、《工程测量规范》（GB0026－93）5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）五、沉降变形监测网建立及测量技术要求1、沉降监测网的建立、精度要求等应符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》的要求；2、沉降监测网应在施工高程控制网的基础上进行加密建立，按二等水准测量的精度和测量方法要求进行施测。

3、高程基准网点间距一般不宜大于200m，以便于对沿线桥梁和路基等建筑物或构筑物进行沉降观测。

隧道沉降观测高程基准网点应根据观测断面的布设情况合理设置。

4、观测前，对所使用的仪器和设备，应进行检验校正，并保留检验记录。

5、在沉降观测基准网建立后，应对水准基点做好保护工作，发现丢桩或桩位有移动现象，应尽快恢复和补测桩点。

另外，应定期对沉降观测基准网进行复测，提出复测成果，复测周期不大于6 个月。

6、应使用精度不低于DSZ1 的自动安平水准仪或DS1 的气泡式水准仪，水准标尺应采用与之配套的带有两排分划的线条式铟瓦合金标尺，水准仪和水准标尺各项技术指标应符合《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-91）有关规定，在沉降观测前和沉降观测过程中的规定时间段应对仪器和标尺进行标定。

长春工业大学北湖校区教学科研楼工程沉降观测施工方案批准：审核：编写：长春建工集团有限公司年月日一、工程概况、施工目的、编制依据1、工程概况详见C001工程概况表2、施工目的为了保证建筑物的正常使用寿命和建筑物的安全性，现行规范也规定，高层建筑物、高耸构筑物、重要古建筑物及连续生产设施基础、动力设备基础、滑坡监测等均要进行沉降观测。

特别在高层建筑物、连续生产设施基础、动力设备基础、在施工过程中应用沉降观测加强过程监控，指导合理的施工工序，预防在施工过程中出现不均匀沉降，及时反馈信息为勘察设计施工部门提供详尽的一手资料，避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝，造成巨大的经济损失。

为了给教学科研楼正常施工提供依据，并为以后的勘察设计、施工、使用提供可靠的资料及相应的沉降参数，必须在施工过程和竣工后的一定时间内对楼体进行沉降观测。

3、本作业指导书编制依据：《工程测量规范》 GB50026-2007《建筑物变形测量规程》 JGJT8-97《建筑施工手册》第四版《工程建设强制性条文》 2006年版二、观测前仪器设备、人员准备1、根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的１／１０——1／20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影响小的高精度铟瓦合金水准尺。

2、仪器、设备的操作方法与观测程序要熟悉、正确。

使用经过鉴定的仪器，连续使用3-6个月重新对所用仪器、设备进行检校。

3、在观测过程中，操作人员相互配合，工作协调一致，认真仔细，做到步步有校核。

4、配有专业的测量人员：测量工程师2名，测量工1名。

三、沉降观测点的布置1、根据设计图纸把沉降观测点布置在主楼B轴线与5轴线、10轴线、18轴线，E轴线与5轴线、10轴线、18轴线交汇处外侧的框架柱上，观测点离±0高出300mm，即布置在+300mm左右见附图。

沉降观测作业指导书1.工程概况xx省xx围垦工程位于xx市xx县xx内，面向东海，堤线朝向开敞式海域，距城关6km，海堤全长5433m，堤顶宽 3.8m，最大堤高10.6m，海堤围垦面积3.41万亩。

南北岸各设1座水闸，北岸松山水闸总净宽50m，南岸南岐山水闸总净宽35米，均为纳排兼用水闸。

本海堤工程先期已作过一些建设，完成了部分海堤段基础处理和海堤填筑工作，后因故停工，已施工部分经过多年的沉陷和潮水冲击，已出现了不同程度的沉陷和损毁，特别是北岸堤段，原来抛设的断面大都不成形，闭气体位置被两侧滚入的抛石填埋，部分基础土工布和两侧倒虑土工布暴露表面，已失去效力。

本次海堤的建设是在原来建设的基础上重建，需要先对原填筑闭气土体滚入的石渣和海堤失效部位进行清理，再填筑加高，完成整条海堤的施工。

2.工程地质根据地质勘察结果，堤基土壤从上到下可分为五层：第一层(Ⅰ-1)位于海滩涂面下0～1.6m，土质为淤泥，黑灰色、灰色，饱和流动状态，强度低；第二层(Ⅰ-2)位于海滩涂面下0.6～6.0m，土质为淤泥，淤质粘土，灰色、深灰色，上部含少许贝壳、碎片，饱和塑；第三层(Ⅰ-3)位于海滩涂面下6～18m，土质为淤泥，淤质粘土，灰、深灰色，上部含少许贝壳，饱和塑，静力触探比贯入阻力Ps和十字板强度随深度逐渐加大；第四层(Ⅱ)位于海滩涂面下18～45m，土质为粘土，粉质粘土，含粉细沙粘土，部分含有沙夹层和透镜体，密实度大，强度高；第五层(Ⅲ)位于海滩涂面下40～45m，土质为沙砾卵石层。

从该地质情况来看，表层6m以内淤泥层受加载引起沉降、位移的变化量比较大，须在施工中注意沉降观测，掌握基本的数据来指导施工。

3.工程沉降观测本工程地基情况复杂，为了给施工提供可靠的科学依据，须以现场沉降观测分析结果对地基变形、固结情况进行动态掌握，以控制和指导工程施工，主要内容为地表沉降观测。

3.1沉降观测内容和布置详细沉降观测断面布置及项目布置见表3.1，具体见沉降观测断面布置图（以下简称布置图）。

沉降菌数监测操作规程作业指导书1、技术指标100级沉降菌≤1个/皿10000级沉降菌≤3个/皿100000级沉降菌≤10个/皿300000级沉降菌≤15个/皿2、监测设备及仪器药品生化培养箱、立式自动电热压力蒸汽灭菌器、培养皿（Φ90mm×15mm）、营养琼脂培养基(大豆酪蛋白琼脂培养基TSA，沙氏培养基SDA亦可）3、检测依据YY 0033-2000 无菌医疗器具生产管理规范GB/T 16294-2010 医药工业洁净室（区）沉降菌的测试方法4、监测条件4.1静态测试时，室内的测试人员不得多于2人，测试报告中应标明测试时所采用的状态。

4.2测试时间：对单向流，测试应在净化空气调节系统正常运行时间不少于10min后开始，对非单向流，测试应在净化空气调节系统正常运行时间不少于30min后开始。

4.3在测试之前，要对洁净室（区）相关参数进行预先测试，这类测试将会提供沉降菌的环境条件。

a)温度和相对湿度的测试。

洁净室（区）的温度和相对湿度应与其生产工艺要求相适应，同时满足测试仪器的使用范围；b)室内送风量或风速的测试，或压差的测试；5、监测方法方法概述：本测试方法采用沉降法，即通过自然沉降原理收集在空气中的生物粒子于培养基平皿，经若干时间，在适宜的条件下让其繁殖到可见的菌落进行计数，以平板培养皿中的菌落数来判定洁净环境内的活微生物数，并以此来评定洁净室(区)的洁净度。

5.1配制5.1.1按产品上要求配制培养基，将配制好的培养基和培养皿置于高压蒸汽灭菌器中，121℃湿热灭菌20min。

5.1.2灭菌后的培养基冷至60℃后，在无菌操作下将培养基注入培养皿，每皿约20ml。

5.1.3待琼脂凝固后，将培养基平皿倒置于30～35℃恒温培养箱中培养48h，若培养基平皿上确定无菌落生长，即可供采样用。

（制备好的培养基平皿宜在2～8℃的环境中存放。

）4.2测试5.2.1测试前培养皿表面必须严格消毒。

5.2.2将已制备好的培养皿按采样点布置图逐个放置，然后从里到外逐个打开培养皿盖，使培养基表面暴露在空气中，暴露时间不小于30min，不大于4h。

沉降及变形作业指导书一、任务背景沉降及变形作业是建筑工程中的重要环节，它关系到建筑物的安全性和稳定性。

本指导书旨在提供沉降及变形作业的具体步骤和操作要点，以确保工程质量和安全。

二、任务目标1. 确保沉降及变形作业按照规范进行，达到设计要求。

2. 保证施工过程中的安全性，避免人员伤亡和财产损失。

3. 提高沉降及变形作业的效率，减少施工周期。

三、作业准备1. 确定作业区域：根据工程设计图纸和相关要求，确定沉降及变形作业的具体区域。

2. 准备设备和材料：根据作业需要，准备好所需的测量仪器、工具和材料。

3. 制定作业计划：根据工程进度和作业要求，制定详细的作业计划，包括作业时间、人员配置和工作流程等。

四、作业步骤1. 测量基准点：在作业区域内选择合适的基准点，进行精确测量，并记录下基准点的坐标和高程等数据。

2. 安装监测设备：根据设计要求，安装沉降监测仪器和变形监测设备，确保其稳固可靠。

3. 进行初次测量：在施工前进行初次测量，获取初始沉降和变形数据，并记录下来。

4. 施工过程监测：在施工过程中，定期对沉降和变形进行监测，记录数据并进行分析，及时发现异常情况。

5. 施工完成后测量：在施工完成后，进行最终测量，与初次测量数据进行对比，评估工程的沉降和变形情况。

6. 数据分析和报告编制：对监测数据进行分析，编制监测报告，包括沉降和变形的趋势分析、异常情况的处理等内容。

五、作业要点1. 测量精度：在进行沉降和变形测量时，要保证测量精度符合规范要求，采用合适的测量方法和仪器。

2. 数据记录：对测量数据进行准确记录，包括时间、地点、测量值等信息，确保数据的可靠性和完整性。

3. 异常处理：如发现沉降和变形异常情况，要及时采取措施进行处理，避免安全事故的发生。

4. 报告编制：监测报告要详细记录沉降和变形的情况，并提供相应的分析和建议，以供工程管理人员参考。

六、安全注意事项1. 在作业过程中，要严格遵守安全操作规程，佩戴必要的个人防护装备，确保人员安全。

路基沉降观测与自动采集作业指导书一、目的随着铁路建设标准的提高，对路基的工后沉降要求越来越严，最小工后沉降仅为20mm。

为了确保新建铁路的工后沉降满足设计要求，必须对路基本体和地基进行监测。

由于路基沉降监测具有施工干扰大、要求精度高、监测区间长、资料整理难等特点，采用传统观测方法无法进行路基沉降评估，因此采用自动沉降监测系统可以有效的对路基施工时沉降进行适时检测，确保路基稳定。

因此我项目自动沉降监测采用长沙金码公司研发的自动沉降监测系统。

二、传统观测方法简介目前国内普遍采用磁环沉降仪、测斜管、沉降板、剖面沉降仪及水准仪和经纬仪（边桩观测）观测路基沉降和稳定性。

元件布置示意图如下：图1. 综合观测断面测点布置图2 路堤填筑分层沉降全断面观测示意传统观测方法虽然能够在一定程度上达到观测的效果，但据专家论证，传统方法存在如下缺点：①磁环沉降仪或沉降板均需设立标示杆（或沉降管），严重干扰施工。

②野外施工或人为破坏导致标示杆受损，测点破坏，影响监测数据的完整性。

③标示杆周围无法压实，测点不能完全代表路基沉降状况。

④测量误差误差大、不能满足高精度测量的要求。

⑤现场测量劳动强度大、数据处理繁杂，不能组成自动化监测系统。

⑥不能长期运行监测，公路与铁路铺设路面或铁轨后不能继续监测，无法对工程投入营运后路基的沉降与稳定性进行评估。

三、路基自动化监测方案路基自动化监测选择电测沉降计与水平位移计，测量路基沉降与水平位移。

配合土压力盒、孔隙水压计、柔性位移计等检测元件和无线自动化综合测试系统完成路基沉降与稳定性长期测量。

此方案可提供从工程施工到工程营运多年后路基的长期沉降与稳定性数据，从而准确快速提供工程安全营运参数和正确评价工程的勘探、设计、软基处理方案。

1、软土地基分层沉降对于软土地基采用串联式分层沉降计精准测量不同地质层面的沉降位移，测量精度可达±1mm，对于深层软基工程可配合连通液位精密沉降计使用，可获得深层软基沉降的精确参数。

沉降及变形作业指导书标题：沉降及变形作业指导书引言概述：沉降及变形是土木工程中常见的问题，对工程结构的安全性和稳定性有着重要影响。

因此，编写一份沉降及变形作业指导书对于工程施工和监测具有重要意义。

本文将从沉降及变形的原因、监测方法、分析手段、处理措施和预防措施等方面进行详细介绍，匡助工程人员更好地理解和处理沉降及变形问题。

一、沉降及变形的原因1.1 土质条件：土层的压缩性和固结性会影响沉降及变形的发生。

1.2 施工荷载：施工过程中的荷载作用会导致土体的变形。

1.3 地下水位变化：地下水位的变化会影响土体的孔隙水压力，进而引起沉降及变形。

二、监测方法2.1 建造物沉降监测：通过设置沉降点进行定期监测，采用水准仪或者全站仪等设备进行测量。

2.2 地下水位监测：安装水位计或者压力计进行实时监测，掌握地下水位的变化情况。

2.3 地表变形监测：利用GPS技术或者遥感技术进行地表形变的监测，及时发现问题。

三、分析手段3.1 沉降分析：根据监测数据进行沉降分析，确定沉降的趋势和速率。

3.2 变形分析：利用有限元分析或者数值摹拟等方法对土体的变形进行分析，预测变形的范围和影响。

3.3 结构影响分析：分析沉降及变形对建造结构的影响，评估结构的安全性。

四、处理措施4.1 补偿措施：对于已经发生沉降的建造，可以通过加固、补偿等方式进行修复。

4.2 土体处理：采取加固土体、排水降水等措施，减少土体的变形。

4.3 结构调整：对建造结构进行调整，减少沉降及变形的影响。

五、预防措施5.1 前期勘察：充分了解工程地质条件，进行细致勘察，为后续工程施工提供参考。

5.2 施工监测：建立完善的监测系统，定期监测沉降及变形情况，及时发现问题。

5.3 风险评估：对可能引起沉降及变形的因素进行风险评估，提前采取相应措施进行预防。

结论：沉降及变形是土木工程中常见的问题，对工程结构的安全性和稳定性有着重要影响。

通过本文的介绍，希翼能够匡助工程人员更好地理解和处理沉降及变形问题，提高工程质量和安全性。

路基沉降与稳定观测方案我标段路基均位于软土地基上，全部为填方路基。

根据《公路路基施工技术规范》和《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的要求，需进行沉降与稳定观测，具体方案如下：一、沉降观测点位布设及沉降板制作：施工路段的地表沉降观测方法为在原地面上埋设沉降板进行高程观测。

一般软土路基路段，在K80+56处路中心埋设一个观测点；桥头引道路段，在K79+900、K79+940、K79+976、K80+132、K80+175、K80+218.416处设置六个观测断面，第一个断面设置在桥台桩位处，每一个断面在路中心和路肩内缘埋设三个观测点。

沉降板由钢板底板、金属测杆和保护套筒组成。

底板尺寸50cm×50cm×3cm，测杆直径4cm，保护套管直径10cm。

随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长度不宜超过50cm。

接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，盖顶高出碾压面高度不大于50cm。

二、位移边桩的布置及设计：地基的稳定性通过观测地表面位移边桩的水平位移和地表隆起量而获知。

在K79+940、K79+976、K80+56、K80+132、K80+175处设置五个断面及每个桥头纵向坡脚各设一个观测断面，每一个断面在坡趾及距坡趾5.0m埋设位移边桩。

边桩采用C25号钢筋混凝土预制，长度1.5m，断面为正方形，边长15cm；桩顶预埋钢筋测头。

边桩埋置深度为地表以下不小于1.2m，桩顶露出地面的高度不大于10cm，桩周围回填密实，上部50cm用混凝土浇筑固定。

三、主要操作要点：1、测点标杆安装时应严格按规定进行，安装必须稳固，对露出地面部分均应设置保护装置。

在路堤施工期间必须采取严格的防护措施，一旦发现标杆受拉或位移，需立即修复，保证观测数据的连续性。

2、在施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。

每填筑一层应观测一次；如果两次填筑间隔时间较长时，每三天至少观测一次。

XX铁路路基工程沉降观测作业指导书（024）1、目的明确沉降观测作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范沉降观测作业施工。

2、依据新建南京至安庆铁路施工图；《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函【2005】754号）；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；《客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）。

《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）。

《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-99）。

3、适用范围本作业指导书适用于XX铁路X标段路基沉降观测施工。

4、施工方法及工艺要求4.1 路基4.1.1 沉降、位移观测桩埋设在设计图纸指定位置原地面的线路中线、左右侧路肩处埋设沉降观测桩，两侧坡脚外2m、8m 、10m各设一排水平位移桩，地形地质条件变化较大处和过渡段处，应加密观测断面。

沉降观测桩随填土高度变化，应逐段接高。

边桩位移观测采用混凝土桩，运用全站仪或锤球配合钢尺观测。

填筑最后一层后，在设计观测断面的路基面左右两侧路肩处埋设观测桩，继续沉降观测。

4.1.2 观测点（沉降板）的布设沉降板埋置于线路中心、路肩的基底。

监测横断面设左、中、右三个点，双管式沉降板由钢板、金属测杆和保护套管组成，埋设于基底。

底板采用尺寸不小于50cm×50cm×5mm的钢板，在钢板中央用角铁呈三角形固定φ6钢管，外套PVC管保护。

保护套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入套管为宜。

随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长度不宜超过50cm。

接高的测杆顶面应略高于套管上口，且高出碾压面高度不宜大于50cm。

沉降及变形作业指导书引言概述：沉降及变形是土木工程中一个重要的问题，它直接影响着建筑物的安全性和使用寿命。

为了确保工程质量，我们需要对沉降及变形进行有效的监测和控制。

本文将介绍沉降及变形的基本概念、监测方法以及控制措施。

一、沉降及变形的概念1.1 沉降的定义和分类沉降是指地面或建筑物由于土壤重力作用而产生的下沉现象。

根据产生原因的不同，沉降可分为自然沉降和人工沉降。

自然沉降是由于土壤重力和地下水位变化等自然因素引起的，而人工沉降则是由于建筑物施工和使用等人为因素引起的。

1.2 变形的定义和分类变形是指土体在外力作用下发生的形状和体积的改变。

根据变形特点的不同，变形可分为弹性变形和塑性变形。

弹性变形是指土体在外力作用下发生的可恢复的形变，而塑性变形则是指土体在外力作用下发生的不可恢复的形变。

二、沉降及变形的监测方法2.1 直接测量法直接测量法是通过在建筑物或地面上设置测点，使用测量仪器对其进行测量，从而获得沉降和变形的数据。

常用的直接测量方法包括水准测量、全站仪测量和测量标志物法等。

2.2 间接测量法间接测量法是通过测量建筑物或地面上其他参数的变化，间接推算出沉降和变形的数据。

常用的间接测量方法包括地下水位监测、地表位移监测和应变测量等。

2.3 数值模拟方法数值模拟方法是利用计算机模拟土体的沉降和变形过程，通过数值计算得出沉降和变形的数据。

常用的数值模拟方法包括有限元法、边界元法和离散元法等。

三、沉降及变形的控制措施3.1 设计控制措施在工程设计阶段，应根据土体的力学性质和预计的沉降及变形情况，采取相应的设计控制措施。

常用的设计控制措施包括选择合适的基础形式、采用加固措施和设置补偿装置等。

3.2 施工控制措施在工程施工阶段，应严格按照设计要求进行施工，控制施工质量和施工过程中的沉降及变形。

常用的施工控制措施包括合理施工顺序、控制施工荷载和采用加固措施等。

3.3 监测控制措施在工程使用阶段，应进行定期的沉降和变形监测，及时发现和掌握沉降和变形的情况。

沉降变形观测施工作业指导书一、目的：为保证安达东制梁场梁场沉降变形观测的观测质量，使沉降变形观测工作有据可依、有章可循，特制定本作业指导书。

二、适用范围：本细则适用于哈齐铁路客运专线安达东制梁场台座沉降及梁体徐变变形观测作业及箱梁正式验收通过前的沉降变形观测评估，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定三、编制依据1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）;2.《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；3.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；4.《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；5.《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；6.《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；7.《工程测量规范》（GB 50026－2007）；8.《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；9.铁道部有关规定；四、资源配置1、人员设置2、主要仪器1．根据沉降变形相关要求埋设水准点及观测标.2．单独建立国家二级水准测量沉降变形监测网，相关技术要求见下表：沉降变形监测网技术要求冻土线以下。

3．按规定监测项目和频率进行全过程监测和记录，并按规定格式和内容提交观测数据，确保数据真实、可靠、全面。

4．根据测量资料会同有关部门进行数据分析。

六、沉降变形观测基本要求：1. 每次观测前，检查仪器和设备是否完好。

2.严格按水准测量规范的要求施测。

首次（即零周期）观测应进行往返观测，并取观测结果的中数，经严密平差处理后的高程值，作为变形测量初始值。

3.参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。

4.为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，以提高观测数据的准确性。

5.观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。

青荣城际铁路Ⅲ标沉降观测作业指导书编制：审核：批准：有效状态：有效中交二航局青荣城际铁路指挥部二〇一一年五月目录1.目的 (3)2.编制依据 (3)3.适用范围 (3)4.沉降监测工艺简介 (3)5.仪器设备及人员要求 (4)6.沉降监测工艺流程 (4)7.监测断面的设置 (4)7.1路基工程 (4)7.2桥涵工程 (8)5.3隧道工程..................................................................................................... 错误！未定义书签。

7.4过渡段工程 (11)8.沉降监测 (11)8.1一般要求 (11)8.2观测水准基点、工作基点的布设 (12)8.3沉降变形观测主要技术要求 (13)8.4各种地段沉降变形观测 (14)8.5沉降变形测量精度要求 (15)8.6沉降观测的频次 (15)8.7观测点的保护 (18)9.测量观测资料整理及提交资料 (19)9.1一般要求 (19)9.2资料整理 (19)9.3提交资料 (20)10.附件 (20)10.1沉降观测小组人员名单 (20)10.2沉降观测仪器设备 (22)沉降观测作业指导书1.目的明确沉降观测工作的流程、操作要点、相应的工艺标准和内业数据的处里，指导、规范沉降观测，为评估做好准备。

2.编制依据（1）．《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁道部工管技 [2009]77号）；(2)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；(4)．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；(5)．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；(6)．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；(7)．《工程测量规范》（GB50026-2007）；(8)．《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；(9)．《客运专线铁路变形观测评估技术手册》(10)．铁道部有关规定及和新建青荣城际铁路工程设计文件；3.适用范围本方案适用于我施工指挥部施工范围内的所有路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道工程（即隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、复杂地质区段）施工过程中的沉降变形观测。

沉降观测作业标准QB/BT—C1—043
沉降观测作业标准
1、名称
沉降观测作业指导书
2、适用范围
适用于承接建筑物的沉陷观测
3、过程
按其内容可分为以下三个过程
1）沉陷观测用的观测点和水准点的布设
（1）工作水准基点或采取一级布设的水准基点，尽量选择在靠近建筑物而其变形影响较小的地方，点位不受厂房机械震动及打桩的影响。

（2）观测点位置的布设，一般由设计人员视地质条件，建筑物的结构及内部应力分布。

在大比例尺图上进行设计。

2）沉陷观测的方法、精度和频率。

（1）沉陷观测一般采用水准测量方法。

由水准点来测量观测点应组成闭合和附合水准路线。

（2）工作水准基点至观测点间采用II级精密水准测量。

在永久性水准点至水准基点之间，一般采用I级精密水准测量，中小型厂房采用III级普通水准测量。

（3）观测过程中采用固定仪器位置，固定所用仪器和水准尺并固定人员。

视线最长不超过50米，每站前后视距差不应大于0.3米，累积差不大于1米，基辅差不超过0.25毫米。

观测的时间和频率，应根据观测对象、条件等因素而有所不同。

3）没陷观测的资料整理和分析
（1）资料整理所需的原始资料：建筑物总平面图、建筑物基础平面图、剖面图，地基资料、观测点及水准点布置图。

（2）整理内容：校核原始观测记录与计算的正确性，填注沉陷观测记录，绘制所需要的沉陷变化曲线图表。

（3）通过沉陷速率与外力作用的关系的分析，得出有价值的结论并将结果提供给有关部门。

4、附沉陷观测记录
C1/0 陕西省宝天建筑工程有限公司 1。

沉降及变形作业指导书标题：沉降及变形作业指导书引言概述：沉降及变形是土木工程中常见的现象，对工程结构的稳定性和安全性有着重要影响。

因此，制定一份沉降及变形作业指导书对于工程施工和管理具有重要意义。

本文将从沉降及变形的定义、影响因素、监测方法、处理措施以及预防措施等方面进行详细阐述，匡助工程师和施工人员更好地理解和处理沉降及变形问题。

一、沉降及变形的定义1.1 沉降：指地基土体在受到荷载作用后，由于土体颗粒间的重排和土体压实等原于是发生的下沉现象。

1.2 变形：指结构或者土体在外力作用下发生的形状或者尺寸的变化。

二、影响沉降及变形的因素2.1 地基土的性质：地基土的压缩性和可变形性是影响沉降及变形的重要因素。

2.2 荷载大小：荷载的大小和分布会直接影响地基土的沉降和结构的变形。

2.3 地下水位：地下水位的变化会导致地基土体的压缩和土体颗粒间的重排，从而引起沉降和变形。

三、沉降及变形的监测方法3.1 建立监测点：在工程施工前，根据工程结构的特点和地质条件，确定监测点的位置和数量。

3.2 选择监测仪器：常用的监测仪器包括沉降仪、倾斜仪、测斜仪等，根据监测要求选择适当的仪器。

3.3 定期监测：对监测点进行定期监测，及时发现沉降及变形情况，并采取相应措施。

四、沉降及变形的处理措施4.1 补偿沉降：对于已发生的沉降，可以通过加固地基、加设支撑等方式进行补偿。

4.2 加固结构：对于浮现变形的结构，可以通过加固构件、加设支撑等方式进行修复。

4.3 调整荷载：在施工过程中，可以通过调整荷载的大小和分布来减小沉降和变形的影响。

五、预防沉降及变形的措施5.1 合理设计：在设计阶段，应根据地质条件和工程要求合理设计地基和结构，减小沉降和变形的可能性。

5.2 施工监督：在施工过程中，应加强对地基处理和结构施工的监督，确保施工质量。

5.3 定期检查：工程竣工后，应定期对工程结构进行检查和维护，及时发现并处理沉降及变形问题。

铁路施工作业指导书范本—沉降变形观测作业指导书1 说明成绵乐客运专线各种结构物（路基、桥涵）工后沉降控制精度、系统的监测以及系统的评价，是成绵乐客运专线无碴轨道施工成败的关键。

客运专线无碴轨道路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，综合考虑路基填高的差异，地基土成因类型、地层结构的复杂性，地基沉降估算的复杂性和精度控制的难度，工后沉降控制标准以及有效控制工后沉降的艰巨性等，在施工过程中要求对全段路基进行沉降变形动态监测系统设计。

在路堑基床和路堤基底、填筑层中、路基面布置监测点构筑纵横向立体监测网络，并在施工期间进行系统的沉降监测与系统的分析评估，以保证工后沉降量满足无碴轨道对路基工后沉降的特殊要求。

为了保证路基施工按照公司要求对路基沉降变形观测系统的实施，在无碴轨道施工前提供合格的监测数据便于对路基的工后沉降进行正确的评估，在进行变形观测系统实施时，要保证各种元器件按照要求进行埋设并保证功能正常，采集正确的能反应实际情况的沉降数据，因此制定本作业指导书。

1.1编制依据(1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；(2)《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；(3)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；(4)《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；(5)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；(6)《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；(7)《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；(8) 成绵乐城际客运专线铁路工程设计文件；(9) 铁道部有关规定。

1.2 观测项目1.2.1 路基工程1) 基底沉降变形观测；2 ) 路堤本体沉降变形观测；3) 软土地基水平位移观测；4) 路基面沉降观测；5) 深厚层地基分层沉降观测；6) 路堑高边坡地表位移观测；7) 路堑高边坡深部位移观测；8) 过渡段沉降差、岩溶塌陷沉降差观测1.2.2 桥梁工程桥梁墩台沉降变形观测。