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道路工程给排水施工方案一、工程概况本工程为某省某市城市道路改造工程，主要包括路面铺设、排水系统更新和景观绿化等内容。
排水系统更新是本工程的重点部分，其主要任务是改善道路排水系统，提高道路排水能力，防止雨水积聚和道路积水等问题，保障道路的安全畅通。
因此，排水施工方案的制定对于工程的顺利进行和质量保障具有重要意义。
二、环境与地质条件分析该地区属于亚热带季风气候，雨量充沛，夏季多雷雨。
道路周边多为建筑群和人员密集地区，排水系统更新需充分考虑环境和人员安全。
地质为软土质地基，地下水位较高，需要特别关注排水系统的稳定性和排水效果。
三、排水系统设计原则1. 结合道路情况，采用横向排水和纵向排水相结合的方式，保证道路两侧排水通畅；2. 采用雨水径流与污水分流的方式，确保雨水排放系统的纯净和环境保护；3. 按照城市道路排水设计规范要求，确定排水系统的设计水头和设计流量，确保排水系统的合理性和有效性。
四、排水设施建设方案1. 雨水收集井的建设采用预制混凝土井体，井径为800mm，井深按设计要求确定。
井内设置雨水收集笼和格栅拦污器，过滤雨水中的杂物和泥沙，确保排水系统的畅通。
2. 道路排水沟的清理和疏通对已有的排水沟进行清理和疏通，清除其中的淤泥和杂物，保证排水沟的畅通。
同时，根据实际情况确定排水沟的坡度和横断面尺寸，保证排水效果。
3. 道路排水管线的更新对已有的排水管线进行更新或更换，选用耐腐蚀、耐压力的材料（如聚乙烯管、玻璃钢管等），保证排水管线的耐久性和稳定性。
排水管线的埋设深度、坡度和连接方式均需符合设计要求。
五、排水施工方案1. 施工前的准备工作（1）设立施工管理机构，明确施工任务和责任；（2）准备施工所需的人员、机械和材料，包括清理设备、挖掘机、预制构件等；（3）组织施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员具备相应的安全与技术能力。
2. 排水设施建设施工（1）雨水收集井的建设- 对预制构件进行验收和堆放；- 按设计要求进行井基的开挖和垫层处理；- 安装雨水收集笼和格栅拦污器，并进行检验和确认。
路基排水施工（一）工程概况本设计排水类型分为:边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、跌水、消力池、泄水槽。
其中挖方矩形边沟、排水沟、截水沟采用M10浆砌片石砌筑，M10水泥砂浆勾缝，每10米设沉降缝一道，并用沥青麻絮填塞；挖方浅蝶形边沟采用C40混凝土预制块，预制块长49cm；填方跌水踏步、泄水槽采用C30现浇混凝土；桥头踏步、路堑踏步采用M10浆砌片石MU30片石砌筑。
（1）边沟路线挖方段均设置边沟，填方段设置底宽100cm、深100cm、顶宽350cm 的梯形边沟；挖方路段设碟形边沟和矩形边沟，碟形边沟顶宽120cm、深30cm，采用3块混凝土预制块拼装，矩形边沟宽有两种，分别为60cm、80cm，60cm 宽的边沟深80cm，80cm宽的矩形五种尺寸，边沟深分别为80cm、100cm、120cm、140cm、160cm。
图5-20 填方排水沟图5-21 挖方浅蝶形边沟图5-22 挖方矩形边沟（2）排水沟+跌水踏步为方便路基桥梁养护检修，路基一般路段每100米两侧对称设置一处踏步式急流槽。
①填方跌水踏步路线填方路段设置梯形踏步急流槽，进出口及防滑台采用现浇混凝土，防滑台面做成粗糙面，利于和槽身稳固结合。
图5-23 排水沟、跌水踏步②桥头、路堑跌水踏步桥头与路堑跌水踏步分进水部分、槽身部分、消力及出水部分，均为M10浆砌MU30片石，出水部分接入的排水边沟采用C40预制混凝土盖板和C30现浇台帽。
（3）消力池地形陡峻且底部为农田或通行道路时，路基较低一侧设置消力池，消力池顶面为1500cmX2650cm，深400cm，蓄水量约为1000m³。
（4）截水沟路堑顶部有汇水的路段，在破口以外不小于5m出设置路堑矩形截水沟，深50cm，宽50cm，采用30cm浆砌片石进行加固。
图5-24 边坡截水沟（5）平台截水沟在每一级边坡平台处设置平台截水沟，矩形30x30cm，30cm浆砌片石加固。
图5-25 平台截水沟（6）泄水槽填方路段为防止路面水冲刷边皮，设置泄水槽。
路基防护及排水施工方案最终版一、项目背景本项目是市道路改造工程的一部分，主要包括路基防护及排水施工工作。
为了保证道路的使用寿命和安全性，以及有效排除降雨过程中的积水，本施工方案旨在规范化施工流程，提高工作效率和质量。
二、施工目标及要求1.确保道路的结构稳定性和承载能力；2.确保道路在降雨过程中能够及时排除水分，防止积水；3.保证施工的质量和工期。
三、施工方案1.路基防护施工a.清理工程：首先进行现场清理，清除大型杂物、泥土和其他障碍物。
b.填土工程：按照设计要求，选用合适的填土材料进行填充，并采用适当的压实设备进行压实处理。
c.路基改良工程：对于部分土壤条件较差的区域，需要进行路基改良工作，采用机械搅拌桩、碎石和水泥等材料进行处理。
d.路基防护工程：采用适当的路基防护材料，如聚合物复合材料或钢板等，对路基进行加固和防护。
2.排水施工a.设计排水系统：根据道路的坡度和设计要求，确定适当的排水设施，如排水管道、雨水口等。
b.开挖工程：根据设计要求，进行排水管道的沟槽开挖工作。
c.排水管道安装：按照设计要求，安装排水管道，并进行正确的连接和封堵处理。
d.排水设施设置：根据道路的设计要求和实际情况，设置适当的雨水口和排水沟等设施。
e.排水系统试验：完成排水施工后，进行排水系统的试验，确保排水设施的正常工作。
3.施工安全措施a.施工现场设置标志牌和警示标识，警示行人和车辆注意施工安全。
b.工作人员必须佩戴安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
d.建立安全监测制度，每天对施工现场进行巡查，及时发现和解决安全问题。
四、施工流程1.确定施工路段和范围；2.进行现场清理工作；3.进行填土工程及必要的路基改良；4.进行路基防护工程；5.进行排水工程，包括沟槽开挖、管道安装和设施设置；6.进行排水系统试验；7.完成施工验收。
五、工期及预算根据具体施工路段和实际情况，结合施工流程和工作量，制定详细的工期和预算计划。
不得不说，这次把路基排水讲清楚了一、路基路面排水设计的一般原则排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济。
一般情况下，地面和地下设置的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过于集中，做到及时分散，就近分流。
沟渠的设置应注意与农田水利相配合，必要时可适当增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。
路基边沟一般不应用作农田灌溉渠道，两者必须合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。
二、地面排水设施常用的路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。
这些排水设备分别设在路基的不同部位，各自的排水功能、布置要求或构造形式，均有差异。
2.1边沟边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。
平坦地面填方路段的路旁取土坑，常与路基排水设计综合考虑，使之起到边沟的排水作用。
边沟的排水量不大，一般不需要进行水文和水利计算，依据沿线具体条件，选用标准横断面形式。
边沟仅靠路基，通常不允许其他排水沟渠的水流引入，亦不能与其他人工沟渠合并使用。
边沟不宜过长，尽量使沟内水流就近排至路旁自然水沟或低洼地带，必要时设置涵洞，将边沟水横穿路基从另一侧排出。
边沟的横断面形式有梯形、矩形、三角形及流线型等。
边沟可采用浆砌片石、栽砌卵石和水泥混凝土预制块防护。
砌筑用的砂浆强度，对于高速公路、一级公路采用M7.5，对于其他等级公路采用M5。
边沟出水口附近，水流冲刷比较严重，必须慎重布置和采用相应措施。
由于边沟泄出水流流向路堤坡脚处，两者高差大，必须因地制宜，根据地形与地质等具体条件，将出水口延伸至坡脚以外，以免边沟水冲刷填方坡脚。
沟水流流向桥涵进水口时，为避免边沟流水产生冲刷，应作适当处治。
当边沟水流流至回头曲线处，一般边沟水较满，且流速较大，此时宜顺着边沟方向沿山坡设置引水沟，将水引至路基范围以外的自然沟中，或设急流槽或涵洞等结构物，将水引下山坡或路基另一侧，以免对回头曲线路段冲刷。
浅谈路基地表排水设施的设计及施工要求【关键词】地表水；排水设施；设计要求；施工要求1.路基排水的要求与目的（1）水在公路建设中的作用非常重要，比如路基的填筑和压实要在最佳含水量下进行；路面混凝土的拌合需要水的辅助，混凝土需要水进行养生等。
但是当路基浸入水分过多时，就会对其产生危害；对路基的病害而言，水可谓是“罪魁祸首”，所以要保证公路的健康正常通行，必须要保持路基处于常年干燥或者中湿状态。
（2）路基排水，不仅仅是个独立建筑物，它涉及到沿线的生态平衡，水土保持，以及农田水利建设，所以在排水设施的设计和建设过程中，不仅要考虑自身的排水效果，也要尽可能少占用农田，并和当地的水利灌溉系统相协调，防止水土流失和水污染；使各种排水设施形成一个功能齐全、排水能力强的排水系统。
（3）从路基排水设施的使用要求来讲，必须要把影响路基稳定性的地表水拦截和排除到路基范围之外，防止地表水漫流、下渗，在此基础上还需要保证路基外的地表水对路基产生影响。
（4）排水设施应该根据公路的等级、当地地形、地质特征、气候环境综合考虑，合理布置，完善对进水口和出水口的处置，确保排水设施的养护工作量最小。
（5）路基排水设施的布置要和公路的美化设计要求相配合，与当地的自然环境相协调，排水构造物的外形轮廓要清晰，线条流畅，防护和加固设施应当美观、坚固。
2.地表排水设施类型及建设要求2.1边沟边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。
边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方路段。
其形式可分为l形边沟、梯形、碟形、三角形、矩形或u形边沟。
2.1.1设计要求（1）边沟横断面一般采用梯形，深度和底宽大于0.6m。
填方路段的填方高度小于0.6m时，边沟内侧边坡为1：1.0到1：1.5，外侧边坡坡度与挖方边坡相同。
石质路基可采用矩形断面，边坡内侧边坡为直立坡面，采用浆砌片石防护，外侧边坡坡度应该和挖方边坡相同。
（2）边沟纵坡一般和路线纵坡一致，并不应该小于0.5%，特殊情况可以采用0.3%，此时边沟出水口间距应该适当缩短。
道路排水工程施工方案1. 工程背景道路排水工程是城市根底设施建设的重要组成局部，它的目的是确保道路运输平安和畅通。
本文将介绍道路排水工程的施工方案，包括施工目标、施工步骤和施工要点。
2. 施工目标•提高道路的排水能力，确保雨水能够迅速排除，防止积水现象的发生。
•减少道路因雨水侵蚀而导致的损坏，延长道路的使用寿命。
•提高道路的平安性和通行舒适度，减少交通事故的发生。
3. 施工步骤3.1 前期准备工作•进行场地勘察，确定地势和土壤情况。
•制定详细的施工方案，包括施工路线、排水设施布置等。
•准备施工材料和设备，包括管道、排水排污设备等。
3.2 排水管道施工•根据设计方案，在道路两侧挖掘出适当的沟槽。
•安装排水管道，注意管道的坡度和连接方式。
•保证管道与道路的紧密连接，防止渗水和漏水现象的发生。
•在沟槽两侧填充土壤，使之平整并与道路外表对齐。
3.3 排水设施安装•安装雨水井和雨水篦子，确保雨水能够顺利进入排水管道。
•安装检查井，便于后期维护和清理。
•设置雨水径流管，将雨水引导到排水管道。
•安装沉砂池和沉淀池，用于过滤和沉淀道路外表的污物和杂质。
3.4 施工验收•检查排水设施的安装质量和可靠性。
•进行管道试验，确保排水管道的畅通性。
•检查道路外表是否有积水现象。
•编制施工验收报告，保存相关记录和材料。
4. 施工要点•施工过程中要严格按照设计方案进行施工，不得随意变更。
•施工人员要具备一定的技术和平安知识，遵守相关的操作标准。
•施工现场要保持整洁，确保施工材料和设备的平安和完好。
•施工期间要与相关部门和业主进行有效沟通，及时解决问题。
•施工完成后要进行验收，并对整个施工过程进行总结和评估。
5. 平安考前须知•施工期间要做好现场平安防护工作，包括施工区域的标识和警示、施工人员的平安防护用具等。
•施工过程中要注意材料和设备的平安使用，确保不对施工人员和周围环境造成伤害。
•如果遇到恶劣天气或其他突发情况，要及时采取相应措施进行应对，确保施工平安。
路基排水工程技术交底引言概述：路基排水工程是公路建设中非常重要的一环，它的设计和施工直接关系到公路的使用寿命和安全性。
本文将从路基排水工程的基本概念、设计原则、施工要点、常见问题和解决方法等方面进行详细阐述。
一、基本概念1.1 路基排水工程的定义路基排水工程是指在公路建设中，为了排除路基内外的积水，保证路面的干燥和稳定，采取的各种措施和工程设施。
1.2 路基排水工程的重要性良好的路基排水工程能够有效地排除雨水和地下水，防止路基软弱和沉降，减少路面的损坏和维修频率，提高公路的使用寿命和安全性。
1.3 路基排水工程的分类路基排水工程根据排水方式的不同，可分为地表排水和地下排水。
地表排水主要依靠排水沟、排水管等设施，将积水引导到路基外；地下排水则通过排水井、排水管等设施，将地下水排出。
二、设计原则2.1 路基排水工程的设计目标路基排水工程的设计目标是保证路面干燥、稳定，排除路基内外的积水，防止路基软弱和沉降，提高公路的使用寿命和安全性。
2.2 路基排水工程的设计要点（1）合理确定排水设施的类型和数量，根据地质、气候等条件进行综合考虑。
（2）合理确定排水设施的位置和坡度，确保水流畅通，避免积水。
（3）合理设计排水设施的截面形状和尺寸，保证排水能力和稳定性。
2.3 路基排水工程的设计标准路基排水工程的设计需要遵循相关的国家标准和规范，如《公路工程排水设计规范》等，确保设计的合理性和可行性。
三、施工要点3.1 施工前的准备工作（1）根据设计要求，对施工现场进行勘察和测量，明确施工范围和条件。
（2）准备好所需的材料和设备，确保施工的顺利进行。
3.2 施工过程中的注意事项（1）按照设计要求进行排水设施的布置和施工，保证排水设施的质量和稳定性。
（2）严格控制施工过程中的水位和坡度，确保排水顺畅。
（3）及时处理施工中浮现的问题，如排水设施破损、阻塞等，保证施工质量。
3.3 施工后的验收工作（1）对施工完成的路基排水工程进行检查和测试，确保符合设计要求。
一、施工工艺程序和方法1、路基工程施工1.1、施工原则路基开挖严格按照“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分层分段填筑，即：三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段；四区段：开挖区段→平整区段→修整区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层开挖修平→基床表层强化处理、碾压→检验签证→面层及边坡整修。
根据工期要求，结合现场情况，将路基纵向分段，每段长约200m。
本标段路基主要为挖方，标段两端为填方路基，路基填筑采用推土机、平地机平整、重型压路机压实、核子密度仪跟踪监测，人工配合机械刷坡成形。
路基开挖采用挖掘机、铲运机、推土机，人工配合修整。
路基施工自始至终遵循填筑一段，成型一段，防护及排水紧跟的原则进行施工，确保路基稳定。
1.2、土工试验路基工程土石方施工前，按相关规定对路堑挖方土石进行颗粒分析、含水量与密实度、有机质含量、击实试验等，确定土石(或填料)名称、分类、工程性质等，进而选定填料和最佳含水量和压实度等项指标，作为实施路基土石方施工的依据。
1.3、试验段施工根据本标段的地形地质特点及表1路基压实度要求，路堤填筑前，选择长度100m左右地段进行填土压实工艺试验，以确定各种填料的最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量的控制范围和方法，以及最合理的施工检测控制方法指导全标段施工。
试验结束后，对其各项指标进行检测，并满足表1要求。
表1 路基压实度要求表项目分类(路面底面以下深度) 路基压实度（重型，%）快车道路堤（0～0.8m）≥95(0.8～1.5m) ≥93(＞1.5m) ≥87 路堑（0～0.3m）≥931.4、土石方调配本工程土石方调配方案主要以设计方案为基础，结合工地调查的情况，遵循“就近利用，减少废弃，少占耕地，有利环保”，以及选择恰当的调配方向、运输路线，使土石方运输无对流现象的原则进行合理调配。
拟挖取线路左侧山包土方填筑路基，清表弃除的淤泥运到业主指定地点堆放。
