行车记录仪测试方案
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深圳酷达通讯有限公司行车记录仪硬件测试规范编制:范宝停审核:聂建军批准:张中月编号: KUDA-QE-001版本/状态:V1.0生效日期镜片强度测试(镜片粘接类产品)1.将记录仪整机放入高温试验箱85℃±2℃/8h,然后取出进行镜片粘接强度测试;2.在记录仪镜面取上下左右靠近镜片边缘处四点,在四点处粘接扎带,扎带靠近镜片边缘约 10mm,使用拉力计进行垂直拉力测试;3.拉力数值 30N,速度为20mm/min,拉拔方向要求垂直于镜片表面;镜片无脱落、翘起,镜片与面壳间无粘贴分离、脱胶等不良;34)环境可靠性测试测试项目测试方法判定标准样品数量低温存储测试1.将连接完毕的记录仪整机放入低温试验箱,-30℃/240h,注意:对于吸盘连接结构式记录仪需吸附在平面玻璃并悬空倒挂;2.试验结束恢复至室温后接通标称电源电压、接入信号正常工作;试验过程中吸盘粘贴牢靠,无脱落;试验后检查记录仪的外观结构、主要功能和数据记录,应无异常3生效日期整箱振动测试初始检测合格后,将试验样品按照出货外箱包装要求进行打包,依如下顺序采用松紧带固定在振动台面上进行随机振动试验:底面(3 面)朝下固定方式试验 30min、顶面(1 面)朝下固定方式试验 10min、侧面(4面或2 面)朝下固定方式试验 10min、前后面(5 面或 6 面)朝下固定方式试验 10min;试验条件如下表1.包装外箱、内盒不得出现严重破损、变形或散乱;2.产品无外观和功能不良;一箱频率( Hz )功率谱密度g²/Hz1.0Hz 0.00014.0Hz 0.01100.0Hz 0.01200.0Hz 0.001生效日期整箱跌落测试1.初始检测合格后,将试验样品按照出货外箱包装要求进行打包,跌落至水泥地面,跌落顺序为:一角、三菱、六面,各二次;2.跌落时应遵循以下要求:跌落最易碎的面的结合处一角(纸箱接合处,三个棱的结合点);检跌落从结合点辐射到的三条边(三菱);跌落一个最小的面、跌落这个最小面的反面,跌落一个中等的面、跌落这个中等面的反面、跌落一个最大面、跌落这个最大面的反面(六面);1.试验后外箱及内盒不得出现严重破损(破损不大于 15mm)、变形或散乱(包装材料还能正常包装样品,内盒物品不得出现散乱);2.产品无外观和功能异常;一箱8)表面处理验证。
其实行车记录仪在俄罗斯、韩国等国家早己成为强制安装的装置,在台湾也成为车辆的标配。
参考其它电子产品发展的轨迹,国内基本要比发达地区慢半拍,国内的行车记录仪行业发展刚刚起步。
用户对产品了解太少,国内销售的产品从几十元到2千多元的都有,让想购买的人一头雾水。
本文对时下行车记录仪的基本功能及特色功能进行了剖析,旨在给车友们选购行车记录仪产品提供参考。
一、基本功能:1.主控方案:行车记录仪的核心在于主控,目前主流的主控方案有安霸,卓然,联咏,太欣。
安霸方案的表现最为稳定(不过听说联咏96650 在和安霸挣市场96650的性价比比安霸高很多),目前高端产品均采用此方案。
卓然定位于中端产品,但市场上产品极少;联咏,太欣是低端机专用的方案了,价格很便宜。
在无法拆机的前提下区分什么方案比较困难,但有个简单的方式。
目前录制视频格式为MOV的均为采用安霸方案(最高端的安霸用的是js即蓝光格式),mp4的为卓然方案;avi的为联咏或太欣方案(现在联咏96650是mov格式)。
购买时先问一下录的视频格式基本就能判断出产品的价位了。
2.拍摄角度:广角与拍摄画面的变形程度总是同时相伴,广角越大,画面变形越严重。
超过90度就开始变形,增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何级增加的。
在不影响画质的前提下,目前最顶级产品广角也只能做到140度。
150度甚至170度的广角,画面将会变形较大,不过对于行车记录仪来说,大的广角对行车取证更为有利。
3.视频画质: 720P以上的才能称为高清。
720P在3米内能拍清车牌号码,1080P能拍清10米距离的车牌号码,1080P的成本要高很多,对于画质的判断有个简单的方法,拍摄对比一下5分钟时间视频的文件大小。
4.绝不漏秒:从录制影像保存安全的角度出发设计,不同于普通家用DV的连续录影,行车记录仪的录制的视频每隔几分钟(时间可以自定义)就自动保存一段,这样在上下两段视频之间的间隔时间就尤为重要了,要做到不漏秒对产品处理器的性能和插入闪存卡的速度要求很高,而这些是与成本相关。
深圳酷达通讯有限公司行车记录仪硬件测试规范编制:范宝停审核:聂建军批准:张中月编号: KUDA-QE-001版本/状态:V1.0生效日期喇叭/ 白燥/粉燥测试1、参考标准 IEC-268-1 ,GBT9396-1996测试条件依据器件的规格的额定功率下测试 96 小时2、扫频仪1、测试后功能正常,扫频接受有噪声不良4镜片强度测试(镜片粘接类产品)1.将记录仪整机放入高温试验箱85℃±2℃/8h,然后取出进行镜片粘接强度测试;2.在记录仪镜面取上下左右靠近镜片边缘处四点,在四点处粘接扎带,扎带靠近镜片边缘约 10mm,使用拉力计进行垂直拉力测试;3.拉力数值 30N,速度为20mm/min,拉拔方向要求垂直于镜片表面;镜片无脱落、翘起,镜片与面壳间无粘贴分离、脱胶等不良;34)环境可靠性测试测试项目测试方法判定标准样品数量生效日期插拔耐久测试1.测试点:母座和数据线线材公头端;2.插拔速率不超过 12.5mm/min,插拔频率20-30 次/min,插入力小于30N;3. 插拔耐久次数:1000 次测试完成后线材接头无明显磨损,接触良好,功能正常 57)包装可靠性测试测试项目测试方法判定标准数量整箱振动测试初始检测合格后,将试验样品按照出货外箱包装要求进行打包,依如下顺序采用松紧带固定在振动台面上进行随机振动试验:底面(3 面)朝下固定方式试验 30min、顶面(1 面)朝下固定方式试验 10min、侧面(4面或2 面)朝下固定方式试验 10min、前后面(5 面或 6 面)朝下固定方式试验 10min;试验条件如下表1.包装外箱、内盒不得出现严重破损、变形或散乱;2.产品无外观和功能不良;一箱频率( Hz )功率谱密度g²/Hz生效日期8)表面处理验证铅笔硬度测试1 在常温下用三菱 2H 铅笔以45°的菱角在实验样品表面划 3-5 条划痕2.璃镜材质6H,亚克力材质2H,PC材质 1H3、将铅笔笔芯在纱布上磨平将样品平衡的房在测试治具上每划一条线转动一次铅笔测试完成后样品表面不允许有明显划痕2纸带摩擦测试1、测试要求:负重 175g电镀,喷涂为 300 圈,橡胶漆50 圈将样品平衡的房在测试治具上,固定好避免移动2、电镀件和喷涂件测试 50 圈检查一次,橡胶漆每 10 圈检查一次测试后样品不能露底材2百格测试用百格刀在样品表面划100 个小网格(1mm*1mm)每条划痕应深及表面涂层的底层用 32M610 胶纸牢牢粘着测试的小网格,注意胶带粘住处不留气泡,待静置 2min 抓抓胶带两端,以垂直的方向迅速扯下胶带测试后样品整块油漆脱落的网格数要求小于 5 块,网络边缘的油漆脱落的网格数要求小于15 块2。
行车记录仪测试用例测试用例:行车记录仪用例1:启动行车记录仪前提条件:行车记录仪已安装且电源已连接1.用户按下行车记录仪的电源按钮。
2.验证行车记录仪是否成功开机。
3.验证行车记录仪是否显示正常的启动界面。
用例2:录制行车视频前提条件:行车记录仪已启动并连接了储存设备1.验证行车记录仪是否处于录制状态。
2.验证行车记录仪是否能够正常捕捉和存储行车视频。
3. 验证视频文件的格式是否正确,如.mp4等。
4.验证录制的视频文件是否能够正常播放。
用例3:拍摄行车照片前提条件:行车记录仪已启动并连接了储存设备1.验证行车记录仪是否处于拍照模式。
2.验证行车记录仪是否能够正常捕捉和存储行车照片。
3. 验证照片文件的格式是否正确,如.jpg等。
4.验证拍摄的照片是否清晰,不模糊或遮挡。
用例4:自动停车监控前提条件:行车记录仪已启动并连接了车辆电源和储存设备1.用户将车辆熄火。
2.验证行车记录仪是否能够检测到车辆熄火状态。
3.验证行车记录仪是否能够自动进入停车监控模式。
4.验证停车监控模式下是否能够自动录制视频或拍摄照片。
用例5:紧急事件记录前提条件:行车记录仪已启动并连接了车辆电源和储存设备1.在行驶过程中,用户遇到紧急事件,如碰撞、急刹车等。
2.验证行车记录仪是否能够自动检测到紧急事件。
3.验证行车记录仪是否能够自动保存紧急事件前后的行车视频。
4.验证行车记录仪是否能够保存紧急事件的准确时间和GPS位置信息。
用例6:存储检查前提条件:行车记录仪已启动并连接了储存设备1.验证行车记录仪的储存设备是否可读写。
2.验证行车记录仪是否能够自动清理储存设备上的旧视频或照片。
3.验证行车记录仪是否能够自动分割并保存录制的视频文件以避免储存设备满载。
用例7:设备设置前提条件:行车记录仪已启动并连接了储存设备1.用户进入行车记录仪的设置菜单。
2.验证用户是否能够正确设置行车记录仪的录制分辨率、帧率、循环录制等参数。
3.验证用户是否能够正确设置行车记录仪的时间、日期、语言等参数。
公安部无锡交通科学研究所测试新行驶记录仪内容
摘要
本测试主要针对新行驶记录仪测试性能,比较其与本室标准行驶记录
仪的差异。
测试内容包括:测试原理、测试特征、性能测试、安全性测试、可靠性测试、精度测试及综合测试。
根据测试结果,该新行驶记录仪在安
全性、可靠性及精度上均满足室内标准,综合性能较标准行驶记录仪有所
提高。
一、测试原理
新行驶记录仪是以计算机系统为主体,采用传感器判断车辆及路面汽
车行驶过程中的行车状况,将行车数据记录到记录仪内,以达到安全道路
保护和环境保护的目的。
二、测试特征
测试新行驶记录仪的主要特征主要包括:记录仪设备类别、记录仪设
备参数、记录仪设备功能、记录仪设备与车辆系统接口。
三、性能测试
性能测试主要包括:CPU测试、内存测试、网络测试和硬件测试等。
测试中会检测CPU频率、RAM容量、系统性能、系统稳定性以及系统自检
等多项指标,以确保系统持续正常运行。
四、安全性测试
安全性测试是新行驶记录仪测试过程中的关键环节,它旨在检查新行
驶记录仪系统是否能够满足安全性要求,包括检查软件操作系统中是否存
在安全隐患,以及新行驶记录仪系统是否能够确保行车安全性。
车载摄像头测试标准车载摄像头测试标准车载摄像头是现代汽车中重要的安全装备之一,它能够记录行车过程中的画面,提供证据以及帮助驾驶员避免事故。
为了确保车载摄像头的正常运行和可靠性,制定一套严格的测试标准是必要的。
本文将介绍车载摄像头的测试标准,包括硬件测试、软件测试以及性能测试等方面。
一、硬件测试1. 外观检查:检查车载摄像头的外观是否完好,是否有明显的划痕或损坏。
2. 安装测试:测试车载摄像头的安装是否牢固,是否能够稳定地固定在车辆上。
3. 视角测试:测试车载摄像头的视角是否符合要求,能够覆盖车辆前方的道路情况。
4. 分辨率测试:测试车载摄像头的分辨率是否达到要求,能够清晰地记录行车过程中的画面。
5. 防水测试:测试车载摄像头是否具备防水功能,能够在恶劣天气条件下正常工作。
6. 抗震测试:测试车载摄像头是否具备抗震功能,能够在车辆行驶过程中保持稳定的画面。
二、软件测试1. 录像功能测试:测试车载摄像头的录像功能是否正常,能够准确地记录行车过程中的画面。
2. 存储功能测试:测试车载摄像头的存储功能是否正常,能够将录像文件保存在指定的存储介质中。
3. 回放功能测试:测试车载摄像头的回放功能是否正常,能够准确地回放之前录制的画面。
4. 车牌识别测试:测试车载摄像头的车牌识别功能是否准确,能够识别并记录行车过程中的车牌号码。
5. 夜视功能测试:测试车载摄像头的夜视功能是否正常,能够在夜间或低光条件下正常工作。
三、性能测试1. 温度测试:测试车载摄像头在不同温度条件下的工作性能,确保其能够在极端温度下正常工作。
2. 光照测试:测试车载摄像头在不同光照条件下的工作性能,确保其能够适应各种光照环境。
3. 反射测试:测试车载摄像头在强光照射下的工作性能,确保其能够正常工作而不受到反射的干扰。
4. 防尘测试:测试车载摄像头是否具备防尘功能,能够在灰尘较多的环境下正常工作。
5. 防震测试:测试车载摄像头是否具备防震功能,能够在颠簸的道路上保持稳定的画面。
一、镜头性能指标
1.光学有效像素总数
2. 色彩还原准确度
3.白平衡度
4.亮度
5.坏点&黑点&彩色点
6. 动态范围
7. 几何失真
8. 对角线视场
9. 帧频
二、测试环境
测试应在如下的测试环境中进行:
1. 暗室:测试的环境照度应小于1 Ix 勒克斯(Luxes)
2. 拍摄时测试图卡表面照度范围应在700~1200 Ix 勒克斯(Luxes)之间,
在D65 光源色温下,测试图卡上任何一点的照度与测试图卡中心照度差不大于10%;在其他色温下,测试图卡上任何一点的照度与测试图卡中心照度差不大于30%
3. 光源应采取必要的遮光措施,防止光源直射镜头。
4.测试图卡周围(包括放置测试图卡的置具)应是低照度,减少炫光,测试时应尽量避免外界光线照射。
5.测试图卡背景采用黑或吸光型中性灰。
6.测试中可使下列标准色温:D65 光源色温6500K、泛光灯色温3400K。
实际测试环境的色温标准偏差应不大于200K。
色温从2700k-7500k 可调换,国际照明学会(CIE)所认可的七色人工E 光。
7. 温度20±2℃,相对湿度50±20%。
三、测试治具
1.标准光源灯
2.反射式灯光箱
3. 照度计
4.分光式色度计
5.反射式光密度计
6. 帧频测试仪
7.放大镜
8.显微镜
9. 测试图卡:分辨率测试图卡,色彩测试图卡,几何失真测试图卡,灰阶测试图卡。
车载测试中的行车记录仪和黑匣子测试要点随着汽车行业的快速发展,车载测试成为了确保行车安全和提高汽车品质的重要环节。
在车载测试中,行车记录仪和黑匣子是两个关键的测试设备。
本文将重点介绍车载测试中的行车记录仪和黑匣子的测试要点。
一、行车记录仪测试要点1. 视频质量测试:行车记录仪的核心功能之一就是记录行车过程中的视频,因此,测试人员需要对行车记录仪的视频质量进行测试。
包括分辨率、画质、色彩还原度等方面的测试,确保视频能够清晰地记录道路情况。
2. 视野角度测试:行车记录仪的视野角度直接关系到其记录范围,因此测试人员需要测试行车记录仪的水平和垂直视野角度,保证其能够涵盖车辆前方及两侧的有效记录范围。
3. 环境适应性测试:车辆行驶过程中,面对各种不同的环境,行车记录仪需要能够适应不同的光线和天气条件,测试人员需要对行车记录仪在不同环境下的表现进行测试,确保其能够正常工作。
4. 存储容量测试:行车记录仪需要能够保存一定时间的视频记录,测试人员需要对行车记录仪的存储容量进行测试,包括存储时长和存储质量等方面的测试,确保行车记录仪能够正常记录并保存视频数据。
5. 系统稳定性测试:行车记录仪需要具备稳定可靠的系统性能,测试人员需要对其系统进行稳定性测试,包括抗干扰性、运行稳定性、系统崩溃恢复等方面的测试。
二、黑匣子测试要点1. 事故数据记录测试:黑匣子是用于记录汽车在发生事故时的相关数据,测试人员需要对黑匣子的数据记录功能进行测试,确保其能够准确记录事故发生时的关键数据,如车速、加速度、碰撞力等。
2. 数据存储与导出测试:黑匣子需要能够长时间保存事故数据,并能方便地导出以供事故分析使用。
测试人员需要对黑匣子的数据存储和导出功能进行测试,确保其数据的完整性和可靠性。
3. 温度适应性测试:黑匣子需要能够适应各种不同的温度条件,测试人员需要对黑匣子在高温和低温环境下的性能进行测试,确保其能够正常工作。
4. 电源和电池测试:黑匣子需要依靠车辆的电源供电,并且在断电时能够自动切换到电池供电。
行车记录仪测试标准行车记录仪是一种可以记录车辆行驶过程中的视频、声音和其他相关数据的设备,它可以为车主提供行车安全保障,同时也可以作为事故证据的重要来源。
然而,由于市场上行车记录仪种类繁多,质量参差不齐,因此需要制定一套行车记录仪测试标准,以保证其质量和性能。
首先,行车记录仪的视频录制功能是其最基本的功能之一。
在测试时,需要对其视频录制的清晰度、色彩还原度、广角度等进行全面的评估。
清晰度是指录制视频的清晰程度,色彩还原度是指录制视频的色彩还原的真实程度,广角度则是指行车记录仪能够录制的视野范围。
这些指标的测试可以通过专业的视频测试设备和标准测试画面来进行。
其次,行车记录仪的声音录制功能也是需要被测试的重点之一。
在测试时,需要对其录制声音的清晰度、抗干扰能力等进行评估。
清晰度是指录制声音的清晰程度,抗干扰能力则是指行车记录仪在复杂环境下录制声音的稳定性。
这些指标的测试可以通过专业的声音测试设备和标准测试声音来进行。
另外,行车记录仪的数据存储和保护功能也是需要被测试的重点之一。
在测试时,需要对其存储介质的可靠性、数据写入速度、数据保护能力等进行评估。
存储介质的可靠性是指行车记录仪的存储介质是否稳定可靠,数据写入速度是指行车记录仪的数据录制速度,数据保护能力则是指行车记录仪在意外断电或者碰撞时对数据的保护能力。
这些指标的测试可以通过专业的存储介质测试设备和标准测试程序来进行。
最后,行车记录仪的外观设计和安装稳定性也是需要被测试的重点之一。
在测试时,需要对其外观设计的美观度、材质质量、安装稳定性等进行评估。
美观度是指行车记录仪的外观设计是否符合美学标准,材质质量是指行车记录仪的材质是否坚固耐用,安装稳定性则是指行车记录仪在安装后是否稳定不易松动。
这些指标的测试可以通过专业的外观设计评估设备和安装稳定性测试设备来进行。
综上所述,行车记录仪的测试标准应包括视频录制功能、声音录制功能、数据存储和保护功能、外观设计和安装稳定性等多个方面。
行车记录仪检验标准一、图像质量1.分辨率:检查记录仪的分辨率是否达到高清标准,即最低720P或更高。
2.色彩准确性:图像色彩是否准确、自然,无明显偏色现象。
3.清晰度:图像是否清晰,能否看清车牌、道路标志等细节。
4.动态范围:对移动目标的捕捉能力,是否能在高速行驶时清晰捕捉到目标。
二、稳定性1.耐高温:在长时间暴晒或高温环境下,记录仪应能正常工作,无过热现象。
2.耐振动:在行驶过程中,记录仪应能抵抗一定程度的振动,保证图像稳定。
3.耐久性:记录仪应能长时间稳定工作,无明显磨损或故障。
三、功能特性1.循环录制:检查记录仪是否能实现循环录制,确保不漏秒。
2.紧急录制:在遇到紧急情况时,记录仪是否能自动录制并保存视频。
3.夜间录制:检查记录仪在夜间或低照度环境下的录制效果,是否清晰可见。
4.G-sensor:检查记录仪是否具有G-sensor功能,能在发生碰撞时自动锁定视频。
四、操作便捷性1.界面设计:检查记录仪的界面设计是否简洁明了,易于操作。
2.按键布局:检查记录仪的按键布局是否合理,方便用户在行驶过程中操作。
3.菜单设置:检查记录仪的菜单设置是否直观易用,方便用户调整设置。
五、存储效率1.存储空间:检查记录仪的存储空间是否足够大,能满足用户长时间使用的需求。
2.存储速度:检查记录仪的视频存储速度是否足够快,能满足实时录制的要求。
3.文件管理:检查记录仪的文件管理功能是否完善,方便用户查找和回放视频。
六、安全性能1.数据加密:检查记录仪的视频文件是否经过加密处理,确保用户隐私安全。
2.故障保护:在设备发生故障时,记录仪是否能自动保存未录制的视频文件。
3.防拆保护:检查记录仪是否有防拆保护功能,防止被人为破坏或拆卸。
七、外观设计1.外观材质:检查记录仪的外观材质是否优良,手感舒适。
2.安装方式:检查记录仪的安装方式是否简单方便,易于操作。
3.指示灯设计:检查记录仪的指示灯设计是否醒目易见,方便用户了解设备状态。
不得不知道的行车记录仪芯片检测方法如果有人要问:行车记录仪的核心部件是什么?那小编一定要告诉你,是主控芯片,也叫处理芯片,也就是行内常说的方案,它相当于一台电脑的CPU,也相当于人的大脑,行车记录仪所记录下来的录像,声音都要经过它处理之后才能储存于内存卡当中,主控芯片质量的好坏直接影响着行车记录仪的成像清晰度和质量稳定性。
所以,我们在购买行车记录仪时,一定要问清楚,或者查清楚行车记录仪所采用的主控芯片。
好的主控芯片要好几百元,而差的芯片,才几块钱,这里的成本就相差上百倍。
目前,行车记录仪所使用到的主控芯心主要有以下几个品牌:安霸(Ambarella),联咏(Novatek),卓然(Novatek),凌阳(SunPlus),全志(Allwinner),太欣(STK),不同品牌下又有不同型号之分。
其中安霸的芯片质量最好,尤其是A7,A5型号的主控芯片,质量非常好,价格也很高,常被高端行车记录仪所使用。
而在国内最为常见的就是联咏方案,其中96650,96620型号芯片凭借其不错的质量稳定性和超高的性价价比,占据了国内行车记录仪的大部分江山,所以联咏方案都大部分的国内中高端行车记录仪所采用。
再往下就是全志,太欣等品牌,常常被用在低端行车记录仪的,我们车友在购买车险时,保险公司所送的礼品,常常就是太欣方案,价格成本超低,但效果可以说是惨不忍瞩。
我们在购买行车记录仪时,都想买到一款令自己满意的行车记录仪。
但在这个无奸不商的年代,想让自己满意,真的很难。
行车记录仪网曾经抽查过市场上多款热销的行车记录仪,发现很多品牌的产品都存在弄虚作假的情况。
明明采用的是廉价的太欣方案,却在包装和宣传上公然打着联咏的招牌蒙骗买家。
因为很多商家都清楚,大部分的买家其实都不是行家,很多时候只是跟风。
他们或许懂什么是好坏,但他们不会测试,或者没有专业的测试设备,只能任凭商家信口雌黄,信以为真。
那么,我们在购买行车记录仪时,有没有简单的方法看出行车记录仪到底是什么主控芯片而不被商家所忽悠呢?答案是有的,请看下文:行车记录仪是最近这几年才流行起来的电子产品,但其实行车记录仪是从电脑摄像头行业发展起来的,只不过在取电方式上有所改变,在硬件上也有所升级!所以,我们可以利用测试电脑摄像头的方法来测试行车记录仪的主控芯片。