加油站油气回收简介PPT课件
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油气回收培训材料幻灯分解
39
三、油气回收设备组成
（3）三次回收设备：
油气排放处理装置
40
四、卸油、加油操作程序
卸油操作程序： (1) 接卸工作： ①计量员通知加油员关闭与卸油油罐连接的加油机，暂停加
油作业。
②油罐车司机连接卸油管和回气管，连接回气管时，首先连
接油罐车端，再接油站油罐端。计量员确认卸油管所连接的卸油口 与接卸油罐对应。
21
二、油气回收原理
22
三、油气回收设备组成
（3）三次回收设备：
油气排放处理装置
23
二、油气回收原理
在线监测系统： 在线监测加油油气回收过程中的气液比以及油气回 收的密闭性和管线液阻是否正常的系统，当发现异常时 可提醒操作人员采取相应的措施，并能记录、储存、处
理和传输监测数据。
24
三、油气回收设备组成
气液比的控制阀
30
三、油气回收设备组成
富兰克林分散式： HEALY长短同轴胶管(美国产) A ：反向同轴长胶管 ①内管为油气回收管， 内外管之间为加油通 道。 ②两端各有万向节， 方便操作。 ③软管采用钢丝编织， 耐磨可靠。 B: 反向同轴短皮管 ①两种接头螺纹对应 不同的油气分离接头 （Healy 及 M34）。 ②连接油气分离转换 接头和拉断阀。
4
一、油气回收的目的、意义
（3）增加安全环保： 1升汽油能挥发100～400升蒸气，扩散到很大空间， 1升汽油完全挥发后产生的蒸气，如发生爆炸，威力相 当于 1 公斤 TNT 炸药。汽油一旦着火，会以 2 米 / 秒的速 度迅猛蔓延并加速油气蒸发，随着油气浓度变化，燃 烧和爆炸就交替出现，产生严重的后果。 国内石化行业统计数据表明，由油气引发的火灾 事故占到总数的50％以上。降低排放油气体积浓度在1 ％以下，是解决油品火灾隐患的最有效措施。特别是 对汽油装、卸车等过程不可避免产生的油气进行有效 油气回收，尽量控制油气排放浓度。
加油站的油气回收与油罐废弃处理
安全因素考虑
油罐废弃处理过程中需要考虑安全因素，如油罐 内的残油量、油罐腐蚀程度等，以确保油气回收 过程的安全性。
技术可行性评估
根据油罐废弃处理的具体情况，评估油气回收技 术的可行性，选择合适的回收技术和设备。
油气回收与油罐废弃处理的协同发展
01
政策支持
政府应出台相关政策，鼓励油气 回收与油罐废弃处理的协同发展 ，推动环保产业的发展。
油气回收系统的应用与优势
油气回收系统广泛应用于加油站、油库和石油化工企业等场所，可以有效地减少油品蒸发损失，降低 环境污染，提高油品储存安全性。
油气回收系统的优势包括提高油品储存安全性、减少环境污染、降低油品蒸发损失、提高加油站工作 效率等。
02 油罐废弃处理
CHAPTER
油罐废弃的原因和影响
01
要求对废弃油罐进行无害化处理，防止环境污染。
安全生产法规
02
规定废弃油罐的处理必须符合安全生产要求，防止发生安全事
故。
行业标准
03
针对加油站油罐废弃处理制定相关行业标准，规范处理流程和
技术要求。
油罐废弃处理的方法和流程
清理油罐
将油罐内的残油或油气进行清理，确保油罐 无残留。
检测评估
对油罐进行检测和评估，确定其安全性能和 环保要求是否符合相关法规和标准。
常见的油气回收技术包括冷凝法、吸 附法、吸收法和膜分离法等。
油气回收系统的工作原理
油气回收系统通过在油罐车卸油时，利用密封的管道将油气回收到油罐车中，或者在加油时通过回气管将油气回收到油罐中 。
油气回收系统的工作原理主要是利用油气与空气密度的差异，通过管道和设备将油气与空气分离，并将油气进行收集和处理 。
废弃油罐的处置
油罐废弃处理过程中需要考虑安全因素，如油罐 内的残油量、油罐腐蚀程度等，以确保油气回收 过程的安全性。
技术可行性评估
根据油罐废弃处理的具体情况，评估油气回收技 术的可行性，选择合适的回收技术和设备。
油气回收与油罐废弃处理的协同发展
01
政策支持
政府应出台相关政策，鼓励油气 回收与油罐废弃处理的协同发展 ，推动环保产业的发展。
油气回收系统的应用与优势
油气回收系统广泛应用于加油站、油库和石油化工企业等场所，可以有效地减少油品蒸发损失，降低 环境污染，提高油品储存安全性。
油气回收系统的优势包括提高油品储存安全性、减少环境污染、降低油品蒸发损失、提高加油站工作 效率等。
02 油罐废弃处理
CHAPTER
油罐废弃的原因和影响
01
要求对废弃油罐进行无害化处理，防止环境污染。
安全生产法规
02
规定废弃油罐的处理必须符合安全生产要求，防止发生安全事
故。
行业标准
03
针对加油站油罐废弃处理制定相关行业标准，规范处理流程和
技术要求。
油罐废弃处理的方法和流程
清理油罐
将油罐内的残油或油气进行清理，确保油罐 无残留。
检测评估
对油罐进行检测和评估，确定其安全性能和 环保要求是否符合相关法规和标准。
常见的油气回收技术包括冷凝法、吸 附法、吸收法和膜分离法等。
油气回收系统的工作原理
油气回收系统通过在油罐车卸油时，利用密封的管道将油气回收到油罐车中，或者在加油时通过回气管将油气回收到油罐中 。
油气回收系统的工作原理主要是利用油气与空气密度的差异，通过管道和设备将油气与空气分离，并将油气进行收集和处理 。
废弃油罐的处置
加油站油气回收资料
油气回收处理技术方式：
目前应用于国内外的油气回收处理技术方式： 吸附、吸收、冷凝、膜分离及氧化法五中方式。
第三部分 油气回收的相关知识
油气回收的重点部位：
研究表明，在一个未经油气回收改造的加油 站中，油气泄漏在卸油和加油过程中各占50%左右， 所以一级和二级油气回收是加油站进行油气回收 改造的基础，一级和二级油气回收效率从根本上 决定了加油站整体油气回收效率的高低。
国家环保总局根据国际上针对汽油储、运、 销过程中的油气排放采用“系统控制”的先进方 法，同时考虑中国加油站的实际情况，制定了 《加油站大气污染排放标准》，该标准于2007 年8月1日起实施。 该标准规定了卸油、储油、加油油气排放 限值及控制标准实施的区域和时限。
第一部分 加油站油气回收提出的背景
第二部分 加油站油气回收的意义
第二部分 加油站油气回收的意义
清洁、环保的需要
油气回收可以有效防范大量油气渗入到大气 中降低环境污染，改善空气质量。
国家环保总局统计数据显示，近年来，机动车的油气排放已 成为我国空气污染的主要来源之一，同时也造成了大量宝贵能源 的浪费。而在机动车辆的油气排放中，加油过程中造成的排放又 占了相当大的比重 。
第五部分 加油站油气回收工艺流程
4. 技术要求： 1）管线直径不小于2”(DN50)，坡度不小于1％（或根据 油气回收设备供应商有关要求设计），向设备主机相反 方向倾斜。 2）处理装置的排气管高度大于4米。 3）油罐通气管需采用带有保压功能的压力阀（P/V阀）。 5. 安装范围： 1）《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)要求： 按照储油、加油油气排放控制标准的实施区域和时限， 位于城市建成区的加油站应安装处理装置。 2） 北京地方标准中对加油站油气排放处理装置安装范 围规定为：加油站周边50m范围内有居民住宅、商场、 学校或其它生活设施，必须加装三次油气回收处理 装置。
油气回收原理ppt课件
32
压力真空阀
与OPW分散式油气回收系统和集中式油气回 收系统都能配套使用 用于进行油气回收时，维持一定的罐压，减 少汽油挥发损失 正压：＋3英寸水柱±0.5英寸水柱 负压：－8英寸水柱±2.0英寸水柱 接口 2” NPT 通过UL/CARB认证
33
二次油气回收主管路
34
二次油气回收实例
35
CVS2真空泵安装实例
OPW油气回收系统
1
油气回收发展背景
2
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一 次回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
28
油气分离气液比调节阀
分离油路和气路 根据液压推动力工作，自动调节二 次油气回收系统中油气与油品流量的 比例（气液比） 调节旋钮：调整气液比到适当比例 油路入口尺寸：1”NPT；气路出 口尺寸：1/4”NPT
CVS2真空泵
利用真空从加油机抽吸油气，并将 油气送到地下油罐 带有温度过载保护 泵出口有通过认证的阻火器 输入电压：115～230±10％ 频率： 50/60Hz 功率： 0.5马力(370W) 工作温度：－34.4℃～60℃ 出入口尺寸均为5/4英寸，需要直 接转2寸与外管连接
41
OPW分散式油气回收的组成
42
真空泵控制板、电源、真空泵
输入电压：36 VDC ± 15% 电源频率：50/60Hz 直流变频功率： 45 W 转速： 0－1500转/分钟
电源电压： 230VAC ± 15% 输入电流： 0.5 A 功率： 110 W 输出电压： 36 VDC ± 15% 输出电流： 3.5 A
压力真空阀
与OPW分散式油气回收系统和集中式油气回 收系统都能配套使用 用于进行油气回收时，维持一定的罐压，减 少汽油挥发损失 正压：＋3英寸水柱±0.5英寸水柱 负压：－8英寸水柱±2.0英寸水柱 接口 2” NPT 通过UL/CARB认证
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二次油气回收主管路
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二次油气回收实例
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CVS2真空泵安装实例
OPW油气回收系统
1
油气回收发展背景
2
美国油气回收的发展历史背景
1970年美国实施《清洁空气法》，开始出现一 次回收，要求1975年前达到该法的要求
80年代后期进一步的完善了《空气保护法》；按 此法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能 满足环保法规的要求；目前在美国加州和美国中心 城市已经全部安装了二次油气回收装置。
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油气分离气液比调节阀
分离油路和气路 根据液压推动力工作，自动调节二 次油气回收系统中油气与油品流量的 比例（气液比） 调节旋钮：调整气液比到适当比例 油路入口尺寸：1”NPT；气路出 口尺寸：1/4”NPT
CVS2真空泵
利用真空从加油机抽吸油气，并将 油气送到地下油罐 带有温度过载保护 泵出口有通过认证的阻火器 输入电压：115～230±10％ 频率： 50/60Hz 功率： 0.5马力(370W) 工作温度：－34.4℃～60℃ 出入口尺寸均为5/4英寸，需要直 接转2寸与外管连接
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OPW分散式油气回收的组成
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真空泵控制板、电源、真空泵
输入电压：36 VDC ± 15% 电源频率：50/60Hz 直流变频功率： 45 W 转速： 0－1500转/分钟
电源电压： 230VAC ± 15% 输入电流： 0.5 A 功率： 110 W 输出电压： 36 VDC ± 15% 输出电流： 3.5 A
加油站的油气回收与环保设施
冷凝法
膜分离法
利用高分子膜对不同气体的透过性差 异，使油气中的烃类物质透过膜被收 集，而空气等不透过的气体则被排出 。
通过降低温度使油气中的烃类物质冷 凝成液体，再收集起来。
油气回收系统的组成和工作原理
油气回收系统主要由加油枪、回 收管道、回收罐、压缩机、冷凝
器等组成。
当加油枪给车辆加油时，油品挥 发出的油气通过回收管道进入回
提升企业形象
油气回收与环保设施的投入使用 有助于提升企业的环保形象，吸
引更多消费者。
降低运营成本
高效的油气回收技术可以减少油品 挥发和能源浪费，降低企业的运营 成本。
应对政策变化
密切关注政府环保政策的变化，及 时调整油气回收与环保设施的投入 和管理，确保符合法规要求。
THANKS
感谢观看
监测与报告
加油站需定期对油气回收 与环保设施进行监测，并 按照法规要求向相关部门 报告。
加油站油气回收与环保设施的认证和检测
认证
加油站油气回收与环保设施需要通过 相关认证，证明其符合国内外法规和 标准的要求。
检测
定期对油气回收与环保设施进行检测 ，以确保其正常运行和有效性。检测 机构需具备相应的资质和经验，确保 检测结果的准确性和可靠性。
环保设施的种类和功能
油气回收装置
污水处理设施
油气回收装置可以将加油过程中产生的油 气回收，通过吸附、吸收、冷凝等方法进 行净化处理，减少油气排放。
污水处理设施可以对加油站产生的污水进 行收集、处理和再利用，减少污水排放。
噪声控制设施
废弃物处理设施
噪声控制设施可以降低加油站运营过程中 产生的噪声污染，保护周边居民的生活环 境。
建立环保设施使用档案，记录设施的运行状 况和维护情况，便于管理和监督。
油气回收改造技术培训第一讲ppt课件
一阶段油气回收示意图---压力真空阀的功能
压力真空阀的功能 用于在一次油气回收 和二次油气回收时维持一定 的罐压，减少汽油挥发损失 。开启压力为+30.5英寸 （7.51.2厘米）水柱正压 ，-82.0英寸（-2005厘米 ）水柱负压。在2PSI （1400mmH20）的压降下， 最大排放量为6450SCFH （3044升/分）。 压力真空阀安装步骤 1. 去除放空管口的毛刺，并 彻底清洁放空口。将管道密 封胶涂在放空管口上。管道 密封胶应是一种不硬化，并 耐油的管道螺纹密封混合物。 2. 用扳手将P/V阀过渡接头， 拧在排气管上。 用OPW专门的工具C05102M将 放空组件拧到放空管上，力 矩在35英尺-磅（47.45N•m） 与55英尺-磅（74.57N•m）之 间。 3. 用手旋紧即可。 4. 做好编号、标记、和记录
注：每年都要对P/V阀做 一次压力衰减测试，以 及清理内部的滤网。
二阶段油气回收示意图
加油机向汽车油 箱发油时，以油气回 收真空泵做辅助动力， 通过油气回收加油枪、 比例调节阀、拉断阀、 同轴胶管、油气分离 接头、油气回收管线 等把汽车油箱里产生 的油气收集到地下储 油罐内。 此为二阶段油气回收。 根据油气回收真 空泵的安装配置方式 的不同，可分为集中 式和分散式两种油气 回收方式。
加油站第一阶段油气回收主要配件
加油站第一阶段油气回收改造主要是铺设一阶段油气回收管道，改造加油站 储油罐的呼吸管。主要配件有：
一阶段油气回收示意图
图片： 安装了一次油气回收系统 的油站和送油车 特征: 结合回气管线快速接头 与放空管线开关于一体 功能： 卸油时，罐车回气管接 上后，自动关闭放空管线。 卸油完毕，油车回气管 脱离，自动打开放空管线。 规格： 3”×2”×3” 快速接头上端 为3”，含帽盖 （快接端）。 接头中间为2” （NPT）。 下端为3” （NPT）。
加油站油气回收讲义
第三部分 油气回收的相关知识
一级和二级油气回收的原理：
一级和二级油气回收系统的原理都是平衡原理。输 出汽油和输入油气的体积是1:1。一级油气回收系统利 用自然压力的平衡即可完成。
上世纪70年代末，平衡式二级油气回收系统在美国加州诞生，此系统 与一级油气回收系统非常类似，也是依靠自然压力的平衡将加油过程中汽 车油箱内的油气通过油气回收管线吸回至地下油罐。但由于这个过程线路 较长且管路阻力较大，平衡式二级系统的油气回收效率较低，一般只在 40%左右，仍有大量油气泄漏至大气中。上世纪90年代，环保法规更加严 格，环境标准的发展促使油气回收技术的进步。同样是在美国加州，真空 辅助式二级油气回收系统出现，并开始逐步淘汰平衡式二级系统。
市建成区
其他设市城市建成区
2010 年 1 月 1 日 2015 年 1 月 1 日
第五部分 加油站油气回收工艺流程
集中式二级油气回收系统 集中式回收.jpg
第五部分 加油站油气回收工艺流程
（三）三次(级)油气回收系统－油气排放处理装置。
1. 定义：在加油站进行一、二级油气回收基础上，对小呼 吸时排放的油气进行处理（将油气转化成汽油或仅暂时 存储油气）的系统。
第二部分 加油站油气回收的意义
第二部分 加油站油气回收的意义
清洁、环保的需要
油气回收可以有效防范大量油气渗入到家环保总局统计数据显示，近年来，机动车的油气排放已 成为我国空气污染的主要来源之一，同时也造成了大量宝贵能源 的浪费。而在机动车辆的油气排放中，加油过程中造成的排放又 占了相当大的比重 。
第五部分 加油站油气回收工艺流程
5.安装范围：
GB20952-2007中对卸油油气排放控制标准实
施区域和时限做了规定：
油气回收改造技术培训第一讲
加油站分散式油气回收管道系统分两种情况
二阶段油气回收改造——分散式油气回收管道改造要求
至储油罐。
加油站进行油气回收改造式要注意油气回收管道的铺设要求： 1. 地埋水平放置的油气回收主管道的直径:分散式主管道直径>= 3” （75cm) ;集中式主管道直径>= 2”（5.08cm) 。 2. 加油岛至储油罐之间的油气回收管道应由高到低保持1%~2%的坡度。 达不到坡度要求的，须在加油岛至储油罐之间的油气回收管道低点处 设立积液罐。 3. 所有地埋管道接口均应采取焊接方式连接,不得有泄漏。 4. 油气回收管道在与储油罐罐盖连接时，应避免管路伸入罐内，防止 油液进入油气回收管道内。 5. 活动连接接口应采取法兰式连接,并用跨接导线连接两连接法兰。 6. 管道改造完成后，必须按照国标规定进行密闭性检测。 7. 油气回收管道应与加油站接地地线网可靠连接。 8. 油气回收管道所有终端均应可靠密封,防止油气外泄。
注：每年都要对P/V阀做一次压力衰减测试，以及清理内部的滤网。
一阶段油气回收示意图---压力真空阀的功能
压力真空阀安装步骤 1. 去除放空管口的毛刺，并彻底清洁放空口。将管道密封胶涂在放空管口上。管道密封胶应是一种不硬化，并耐油的管道螺纹密封混合物。 2. 用扳手将P/V阀过渡接头，拧在排气管上。 用OPW专门的工具C05102M将放空组件拧到放空管上，力矩在35英尺-磅（47.45N•m）与55英尺-磅（74.57N•m）之间。 3. 用手旋紧即可。 4. 做好编号、标记、和记录
二阶段油气回收改造——储油罐在加油区时分散式油气回收管道 地埋油气回收管道采用3″镀锌钢管，将加油站所有加油机的回气管汇总连通到回气主管道，然后连通道最低标号储油罐。在与储油罐连接处应加装球阀（见右图）
二阶段油气回收改造——分散式油气回收管道改造要求
至储油罐。
加油站进行油气回收改造式要注意油气回收管道的铺设要求： 1. 地埋水平放置的油气回收主管道的直径:分散式主管道直径>= 3” （75cm) ;集中式主管道直径>= 2”（5.08cm) 。 2. 加油岛至储油罐之间的油气回收管道应由高到低保持1%~2%的坡度。 达不到坡度要求的，须在加油岛至储油罐之间的油气回收管道低点处 设立积液罐。 3. 所有地埋管道接口均应采取焊接方式连接,不得有泄漏。 4. 油气回收管道在与储油罐罐盖连接时，应避免管路伸入罐内，防止 油液进入油气回收管道内。 5. 活动连接接口应采取法兰式连接,并用跨接导线连接两连接法兰。 6. 管道改造完成后，必须按照国标规定进行密闭性检测。 7. 油气回收管道应与加油站接地地线网可靠连接。 8. 油气回收管道所有终端均应可靠密封,防止油气外泄。
注：每年都要对P/V阀做一次压力衰减测试，以及清理内部的滤网。
一阶段油气回收示意图---压力真空阀的功能
压力真空阀安装步骤 1. 去除放空管口的毛刺，并彻底清洁放空口。将管道密封胶涂在放空管口上。管道密封胶应是一种不硬化，并耐油的管道螺纹密封混合物。 2. 用扳手将P/V阀过渡接头，拧在排气管上。 用OPW专门的工具C05102M将放空组件拧到放空管上，力矩在35英尺-磅（47.45N•m）与55英尺-磅（74.57N•m）之间。 3. 用手旋紧即可。 4. 做好编号、标记、和记录
二阶段油气回收改造——储油罐在加油区时分散式油气回收管道 地埋油气回收管道采用3″镀锌钢管，将加油站所有加油机的回气管汇总连通到回气主管道，然后连通道最低标号储油罐。在与储油罐连接处应加装球阀（见右图）
《油气回收原理》课件
的烃类产品。
冷凝器的设计和操作需要考虑到制冷剂的效率和能耗，以确保回收效果 和设备的经济运行。
膜分离设备
膜分离设备是利用特殊膜对油气中不同 组分的渗透性差异，实现油气的分离和
净化。
膜分离设备内部装有选择性渗透膜，通 过压力差或浓度差驱动，使烃类组分渗 透过膜并得到回收。渗透过膜的纯净油
气和未渗透的油气分别收集和处理。
冷凝法应用案例
冷凝法原理
01
通过降低温度使油气中的烃类组分冷凝成液体，从而达到分离
目的。
应用案例
02
某石油化工企业采用冷凝法处理高浓度含烃类气体，通过多级
冷却和高效换热器，成功分离出高纯度的烃类产品。
技术特点
03
冷凝法适用于处理高浓度油气，技术成熟，操作简单，可获得
高纯度产品，但需要消耗大量能源和冷却剂。
技术特点
吸收法适用于处理大量低浓度油 气，技术成熟，操作简单，但需 要使用专用吸收剂，成本较高。
吸附法应用案例
吸附法原理
技术特点
利用吸附剂的吸附作用将油气中的烃 类组分吸附在表面，从而实现分离。
吸附法适用于处理低浓度油气，技术 成熟，操作简单，吸附剂可再生利用 ，成本较低。
应用案例
某加油站采用活性炭吸附法处理加油 过程中的油气排放，通过合理配置吸 附剂和再生工艺，实现了油气的有效 回收。
脱附过程，释放出纯净的烃类组分。
吸附罐的设计和操作需要考虑到吸附剂的再生和更换 周期，以确保吸附效果和设备的持续运行。
冷凝器
冷凝器是利用低温将油气中的烃类组分冷凝成液体，从而实现油气的回 收和净化。
冷凝器内部通常采用管式或板式换热器，通过制冷剂的循环降温，将油 气中的烃类组分冷凝成液体。冷凝后的油气经过收集和处理，得到纯净
冷凝器的设计和操作需要考虑到制冷剂的效率和能耗，以确保回收效果 和设备的经济运行。
膜分离设备
膜分离设备是利用特殊膜对油气中不同 组分的渗透性差异，实现油气的分离和
净化。
膜分离设备内部装有选择性渗透膜，通 过压力差或浓度差驱动，使烃类组分渗 透过膜并得到回收。渗透过膜的纯净油
气和未渗透的油气分别收集和处理。
冷凝法应用案例
冷凝法原理
01
通过降低温度使油气中的烃类组分冷凝成液体，从而达到分离
目的。
应用案例
02
某石油化工企业采用冷凝法处理高浓度含烃类气体，通过多级
冷却和高效换热器，成功分离出高纯度的烃类产品。
技术特点
03
冷凝法适用于处理高浓度油气，技术成熟，操作简单，可获得
高纯度产品，但需要消耗大量能源和冷却剂。
技术特点
吸收法适用于处理大量低浓度油 气，技术成熟，操作简单，但需 要使用专用吸收剂，成本较高。
吸附法应用案例
吸附法原理
技术特点
利用吸附剂的吸附作用将油气中的烃 类组分吸附在表面，从而实现分离。
吸附法适用于处理低浓度油气，技术 成熟，操作简单，吸附剂可再生利用 ，成本较低。
应用案例
某加油站采用活性炭吸附法处理加油 过程中的油气排放，通过合理配置吸 附剂和再生工艺，实现了油气的有效 回收。
脱附过程，释放出纯净的烃类组分。
吸附罐的设计和操作需要考虑到吸附剂的再生和更换 周期，以确保吸附效果和设备的持续运行。
冷凝器
冷凝器是利用低温将油气中的烃类组分冷凝成液体，从而实现油气的回 收和净化。
冷凝器内部通常采用管式或板式换热器，通过制冷剂的循环降温，将油 气中的烃类组分冷凝成液体。冷凝后的油气经过收集和处理，得到纯净
《油气回收技术》课件
吸收法
原理
利用吸收剂与油气进行接触，使油气中的烃类组分被 吸收剂吸收，从而实现油气与空气的分离。
分类
根据吸收剂的不同，可分为有机溶剂吸收法和物理吸 收法。
应用
适用于处理大量、低浓度的油气排放，如油品装卸、 运输等环节。
吸附法
原理
利用吸附剂的吸附作用将油气中的烃类组分吸附在吸附剂表面， 从而实现油气与空气的分离。
加油站
在加油站加油过程中，利用油气回收技术可以有效地减少油品挥发 和油气排放，提高加油的安全性和环保性。
化工企业
在化工企业生产过程中，利用油气回收技术可以有效地回收利用原 料和能源，降低生产成本和能源消耗。
02
油气回收技术发展历程
初始阶段
01
20世纪初
随着工业的快速发展，油品使用 量大幅增加，油品泄漏和挥发问 题逐渐凸显。
06
油气回收技术未来发展趋势
技术创新与突破
高效油气分离技术
研发更高效、低能耗的油气分离技术，提高油 气回收效率。
新型吸附材料
研究新型吸附材料，提高吸附剂的吸附容量和 选择性，降低吸附剂消耗。
智能控制技术
引入物联网、大数据和人工智能等先进技术，实现油气回收过程的智能控制和 优化。
环保法规推动
严格排放标准
分类
根据吸附剂的不同，可分为活性炭吸附法和分子筛吸附法。
应用
适用于处理低流量、高浓度的油气排放，如加油站、油库等场所 。
冷凝法
原理
通过降低温度使油气中的烃类组 分冷凝成液体，从而实现油气与 空气的分离。
技术特点
冷凝法技术成熟，操作简单，但 需要消耗大量能源，且对烃类组 分的冷凝温度较高。
应用
适用于处理低流量、高浓度的油 气排放，如炼油厂、化工厂等工 业场所。
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油罐车向地下储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被 置换到油罐车内。
二次油气回收
加油机发油时，以油气回收真空泵做动力，通过油气回收加油 枪把汽车油箱里面的油气收集到地下储油罐内。
三次油气回收
由于二次回收过程回收到地下罐的油气体积经常比出油量大 （气液比>1 ），以及由于小呼吸等因素造成罐压上升，此时油 气将通过呼吸阀排放，为防止污染，在呼吸阀前端加装油气排 放处理装置。
经济价值
据中石油、中石化两大石油公司的统计数据，汽油从炼油厂贮 油罐到加注进入汽车油箱的整个收发储运过程中，损耗量为 3‰~8 ‰不等。
.
2
为什么做油气回收
油气在哪里挥发？
油气
油气
油气
火车 油气
汽油
炼厂储罐
油气
油气
油库储罐
运油车
加油站地下罐
.
3
油气回收改造原理与方法
加油站油气回收改造
一次油气回收
油气排放浓度 气液比（A/L）
液阻
密闭性
≤25g/m3 1.0≤ A/L ≤1.2
通入氮气18L/min，最大压力40Pa 通入氮气28L/min，最大压力90Pa 通入氮气38L/min，最大压力155Pa 打压0.5MPa，保持30分钟
.
11
加油站油气回收改造简介
1、加油站信息收集
汽油年销售量（吨） 加油机品牌及生产年份
.
4
油气回收改造原理与方法
加油站一、二、三次油气回收概览
注：如果油罐高于地面，不能满足1.%的坡度，则需要增加积液罐。 5
油气回收改造原理与方法
一次油气回收安装前
油气直接排放
空气吸入
.
6
油气回收改造原理与方法
一次油收改造原理与方法
二次油气回收安装前
.
8
油气回收改造原理与方法
罐区改造 铺设管道 试压、防腐 地面恢复 设备安装 设备调试 验收测试
施工工作日
012345678
▲
▲
▲▲
▲▲
▲
▲
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▲▲
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1▲6
.
14
加油站油气回收改造简介
3、改造流程
1、管沟开挖（按设计图）
2、原设备及管道拆除（油罐人孔盖）
3、油罐改造（密闭性改造）
4、管道安装（油气回收管线安装及防腐）
5、管沟回填
6、设备安装（加油机相关设备安装）
.
15
加油站油气回收改造简介
4、施工作业实施表（供参考）
内容
改造前的准备 设备材料到位
开挖管沟 拆除原有管道
加油站油气回收改造简介
2016年8月
.
1
为什么做油气回收
为什么做油气回收
环保价值
危害人体健康：油气中的苯族芳香烃是致癌物质。 PM2.5的重要前体物：烯烃类炭氢化合物与氮氧化物之间发生 光化学反应，产生光化学烟雾（属于PM2.5颗粒）。 导致大气中O3（臭氧）增加，加大大气污染。
安全意义
由于轻质油品大部分属挥发性易燃易爆物质，易聚积，与空气 形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或管沟之中，遇火极易发生 爆炸或火灾事故。
二次油气回收安装后
压力真空呼吸阀
注：有多个油罐的情况下，油气统一回. 收到低标号汽油罐中。
9
油气回收改造原理与方法
三次油气回收安装后 净化后的空气排放
高浓度油气或油 回收至油罐
注：年销量3000吨汽油的加油站，可安装三次油气回收装置。
.
10
油气回收改造原理与方法
二次油气回收改造需达到的关键指标
按照GB20952-2007（加油站大气污染物排放标准） 进行验收
加油站油气回收改造简介
2、设计院设计
资质要求
具有压力管道（GC2）、石油化工工程设计资质
图纸类型
设备平面布置图、工艺管线布置图、工艺流程图。
.
13
加油站油气回收改造简介
3、改造前的准备
1、油罐满油（ 满油减少油气，增加安全性。） 2、油站停业告示（停业改造比带油改造时间 要快。） 3、围挡安装，材料进场
单汽油枪台 数
双汽油枪台数
汽油罐数量
汽油罐规格
每个汽油罐距卸油口 距离
最远加油机距油罐口 距离
集中卸油口数量
（请直接填写总数量） （请按罗列汽油罐的规格及对 应数量） 请罗列每个罐距卸油口的距离 （米）
一般加油站均为一个集中卸油 口
注：最好能获取加油站的设计图，以避免在开挖沟槽时破坏原有管线。
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二次油气回收
加油机发油时，以油气回收真空泵做动力，通过油气回收加油 枪把汽车油箱里面的油气收集到地下储油罐内。
三次油气回收
由于二次回收过程回收到地下罐的油气体积经常比出油量大 （气液比>1 ），以及由于小呼吸等因素造成罐压上升，此时油 气将通过呼吸阀排放，为防止污染，在呼吸阀前端加装油气排 放处理装置。
经济价值
据中石油、中石化两大石油公司的统计数据，汽油从炼油厂贮 油罐到加注进入汽车油箱的整个收发储运过程中，损耗量为 3‰~8 ‰不等。
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为什么做油气回收
油气在哪里挥发？
油气
油气
油气
火车 油气
汽油
炼厂储罐
油气
油气
油库储罐
运油车
加油站地下罐
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油气回收改造原理与方法
加油站油气回收改造
一次油气回收
油气排放浓度 气液比（A/L）
液阻
密闭性
≤25g/m3 1.0≤ A/L ≤1.2
通入氮气18L/min，最大压力40Pa 通入氮气28L/min，最大压力90Pa 通入氮气38L/min，最大压力155Pa 打压0.5MPa，保持30分钟
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加油站油气回收改造简介
1、加油站信息收集
汽油年销售量（吨） 加油机品牌及生产年份
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油气回收改造原理与方法
加油站一、二、三次油气回收概览
注：如果油罐高于地面，不能满足1.%的坡度，则需要增加积液罐。 5
油气回收改造原理与方法
一次油气回收安装前
油气直接排放
空气吸入
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油气回收改造原理与方法
一次油收改造原理与方法
二次油气回收安装前
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油气回收改造原理与方法
罐区改造 铺设管道 试压、防腐 地面恢复 设备安装 设备调试 验收测试
施工工作日
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加油站油气回收改造简介
3、改造流程
1、管沟开挖（按设计图）
2、原设备及管道拆除（油罐人孔盖）
3、油罐改造（密闭性改造）
4、管道安装（油气回收管线安装及防腐）
5、管沟回填
6、设备安装（加油机相关设备安装）
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加油站油气回收改造简介
4、施工作业实施表（供参考）
内容
改造前的准备 设备材料到位
开挖管沟 拆除原有管道
加油站油气回收改造简介
2016年8月
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为什么做油气回收
为什么做油气回收
环保价值
危害人体健康：油气中的苯族芳香烃是致癌物质。 PM2.5的重要前体物：烯烃类炭氢化合物与氮氧化物之间发生 光化学反应，产生光化学烟雾（属于PM2.5颗粒）。 导致大气中O3（臭氧）增加，加大大气污染。
安全意义
由于轻质油品大部分属挥发性易燃易爆物质，易聚积，与空气 形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或管沟之中，遇火极易发生 爆炸或火灾事故。
二次油气回收安装后
压力真空呼吸阀
注：有多个油罐的情况下，油气统一回. 收到低标号汽油罐中。
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油气回收改造原理与方法
三次油气回收安装后 净化后的空气排放
高浓度油气或油 回收至油罐
注：年销量3000吨汽油的加油站，可安装三次油气回收装置。
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油气回收改造原理与方法
二次油气回收改造需达到的关键指标
按照GB20952-2007（加油站大气污染物排放标准） 进行验收
加油站油气回收改造简介
2、设计院设计
资质要求
具有压力管道（GC2）、石油化工工程设计资质
图纸类型
设备平面布置图、工艺管线布置图、工艺流程图。
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加油站油气回收改造简介
3、改造前的准备
1、油罐满油（ 满油减少油气，增加安全性。） 2、油站停业告示（停业改造比带油改造时间 要快。） 3、围挡安装，材料进场
单汽油枪台 数
双汽油枪台数
汽油罐数量
汽油罐规格
每个汽油罐距卸油口 距离
最远加油机距油罐口 距离
集中卸油口数量
（请直接填写总数量） （请按罗列汽油罐的规格及对 应数量） 请罗列每个罐距卸油口的距离 （米）
一般加油站均为一个集中卸油 口
注：最好能获取加油站的设计图，以避免在开挖沟槽时破坏原有管线。
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