如何防止汽轮机进水进冷汽

火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则
火力发电厂的汽轮机在运行过程中，对进水和冷蒸汽有一定的防护措施和导则，以确保其正常运行和延长使用寿命。

1. 防进水措施：
a. 安装过滤器和除气器：在汽轮机进气系统中安装过滤器和
除气器，可防止进气中的杂质和水分进入汽轮机，同时排除进气管道内的空气和水分。

b. 关闭进气阀门：当发现进气管道内有水分进入时，及时关
闭进气阀门，防止更多的水进入汽轮机。

c. 安装排水系统：在适当的位置安装排水系统，如排水管道、排水阀等，及时排除进气管道内的水分。

2. 冷蒸汽导则：
a. 正确控制汽轮机的负荷：根据实际情况合理控制汽轮机的
负荷，避免过负荷运行导致冷蒸汽的产生。

b. 控制冷却水温度：合理控制冷却系统的冷却水温度，避免
冷却水温度过低导致冷蒸汽的产生。

c. 确保汽轮机通风良好：保持汽轮机周围通风良好，防止冷
蒸汽在机体表面凝结。

通过以上防进水和冷蒸汽导则，能够有效地保护火力发电厂的汽轮机不受水分和冷蒸汽的危害，提高其运行效率和可靠性。

此外，定期维护和检查设备，及时发现并修复可能存在的问题，也是保证汽轮机正常运行的重要措施。

防止汽轮机进水进冷汽事故技术措施1 目的为了防止汽轮机进水或进冷蒸汽发生重大设备损坏事故的发生，根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则》，结合12MW汽轮机制定防止汽轮机进水或进冷蒸汽措施。

2 范围本措施适用于12MW汽轮机。

3 内容3.1 水或冷蒸汽来源汽轮机进水或进冷蒸汽大多发生在机组启动、停机、机组跳闸和大幅度负荷变化情况下，有时也会发生在正常负荷稳定工况。

3.1.1 来自锅炉及主蒸汽系统主要来自于：汽包严重满水；主蒸汽管道积水；过热器减温水；主蒸汽温度突降等。

3.1.2 来自抽汽回热系统该系统是防进水保护重点，主要来自于加热器疏水系统。

3.1.3 来自轴封蒸汽系统该系统防进水措施不可能纳入保护中，只能在监视上、操作上给予完成。

主要来自于管道疏水、低压轴封减温水、轴封加热器以及低压加热器疏水系统。

温热态启动必须先投轴封后抽真空，防止汽轮机进冷气。

3.1.4 汽轮机本体疏水反窜。

3.1.5 除氧器严重满水。

3.2 汽轮机进水进冷汽现象3.2.1 汽机上、下缸温差增大；汽缸热膨胀减小。

3.2.2 机组负荷晃动，调节级压力摆动增大。

3.2.3运行机组声音异常并伴有金属摩擦声或撞击声，振动异常上升，汽机轴向位移异常。

并可能伴有主蒸汽温度突降，加热器满水，除氧器满水，凝汽器满水，轴封带水等异常情况，现场可能出现自动主汽门、调门或电动主汽门等门杆法兰或汽封冒白汽。

3.2.4 主蒸汽管道或抽汽管道可能有水击声或剧烈振动。

3.2.5轴向位移变化较大，推力轴承金属温度及推力轴承回油温度急剧升高。

3.2.6 汽缸及转子金属温度突然下降。

3.2.7 转子盘车期间盘车电流明显增大或盘车跳闸，汽封有明显摩擦声；3.3 防范措施3.3.1 机组启动前必须检查系统及设备符合以下要求，否则禁止启动。

3.3.1.1主蒸汽、抽汽管道疏水、轴封管道及汽缸本体疏水接管正确，疏水联箱或扩容器的标高应高于凝汽器热水井最高标高，疏水管道应按压力顺序接入联箱或扩容器，并向低压侧倾斜45°，保证疏水畅通。

防止汽轮机进水措施1、防止高加满水倒灌汽轮机1.1运行中高加水位保护必须投入并在高加投运前试验高加水位保护动作正常；1.2运行中高加保护动作后应检查确认高加水位保护是否是正确动作，如是正确动作，不可在水位高情况下强行解除高加水位保护投高加，应退出高加汽水侧运行并检查高加是否泄漏，如高加泄漏应通知检修处理，确认高加无泄漏后，方允许在水位正常后重投高加水汽侧运行；1.3运行中应维持高加水位正常，当出现高加水位异常应通过核对就地水位计、高加出口水温等方法确认高加水位，如无法监视高加水位应按规程要求处理。

1.4按规程要求定期对各段抽汽止回阀开关灵活性进行检查，并检查开关是否到位。

定期对抽汽止回阀进行解体检查，及检查各段抽汽电动门严密性。

2、防止低加满水倒灌汽轮机2.1运行中低加水位增高时，应开启至凝结器直疏门，保持低加正常水位；2.2运行中应保持低加水位正常，当出现低加水位异常应通过核对就地水位计、低加出口水温、就地是否有水击声音等方法确认低加是否满水，如无法监视低加水位应退出低加汽水侧进行查漏；2.3开停机过程中出低加水位过高，如是＃2高加疏水影响则应开启＃2高加危机疏水，并开启低价直疏门来降低低加水位至正常；2.4按规程要求定期对各段抽汽止回阀开关灵活性进行检查，并检查开关是否到位。

定期对抽汽止回阀进行解体检查，及检查各段抽汽电动门严密性。

3、防止轴封供汽带水3.1正常运行中应保持除氧器正常水位运行，防止满水导致轴封供汽带水进入汽封；3.2运行中进行轴封供汽切换时应加强疏水，只有待所有管段彻底疏完水后方允许倒换轴封供汽；3.3运行中低压轴封一般不需投用轴封减温水，如确需投运应及时开启疏水，防止因雾化不好使轴封供汽带水。

4、防止蒸汽带水造成水冲击4.1汽机运行中蒸汽温度突然急剧下降50℃以上及运行规程中有明确规定的水中击现象应按事故规程处理；4.2机组并网及升负荷时应注意汽包水位变化，尽量避免汽包水位较高时突然加负荷，以防止蒸汽带水；4.3 机组启、停过程中要密切监视主、再热蒸汽温度变化，注意锅炉投用主、再热蒸汽减温水和调整汽包水位时，大幅提高给水泵转速，可能会造成蒸汽带水。

一、编制目的为保障汽轮机安全稳定运行，预防因进水事故导致设备损坏、人员伤亡及环境污染，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于本电厂所有汽轮机进水事故的预防、处理和应急响应。

三、事故定义汽轮机进水事故是指汽轮机内部因水或冷蒸汽进入，导致设备损坏、运行参数异常或影响机组安全稳定运行的事件。

四、事故原因分析1. 锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机。

2. 回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机。

3. 级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停机后启动给水泵时进入汽轮机；主蒸汽系统阀门不严密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机。

4. 疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水。

5. 汽封溢汽管、门杆漏汽管接入高加或除氧器系统，当除氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机。

6. 停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。

五、预防措施1. 加强设备巡检和维护，确保设备正常运行。

2. 严格执行操作规程，防止误操作导致进水事故。

3. 定期对疏水管路、阀门、管道等进行检查、清洗和保养，确保疏水畅通。

4. 加强对回热设备、除氧器等设备的监控，防止满水或泄漏。

5. 停机后加强凝汽器汽侧水位监视，防止满水进入汽轮机。

6. 优化轴封系统设计，合理调整轴封间隙，减少漏汽。

六、事故处理流程1. 发现汽轮机进水迹象时，立即停机，并向值班领导汇报。

2. 停机后，对汽轮机内部进行检查，确认进水原因。

3. 根据进水原因，采取相应措施进行处理，如疏水、清洗、更换损坏部件等。

4. 恢复汽轮机运行前，确保设备状态良好，运行参数正常。

5. 对事故原因进行分析，总结经验教训，完善相关制度和操作规程。

七、应急响应1. 成立应急小组，负责事故应急响应工作。

2. 确保应急物资、设备充足，如排水泵、排水管、防护用品等。

3. 建立事故应急预案演练制度，提高应急处理能力。

防止汽轮机进冷汽冷水水冲击的技术措施1. 在机组启停过程中1)汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。

2) 严格按规程规定和机组启动相关曲线控制升(降)速、升(降)温、升(降)压、加(减)负荷的速率，并保证蒸汽过热度不少于50℃。

3) 机组热态启动时，尽量采用正温差启动，如采用负匹配参数必须保证第一级金属温度与蒸汽温度差不大于56℃。

4) 蒸汽管道投用前(特别是主、再热蒸汽管道，轴封供汽管道高中压导汽管)应充分暖管、疏水，严防低温水、汽进入汽轮机。

5) 热态启动先送轴封后抽真空，以防冷空气进入汽缸；停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。

6) 轴封系统投入时，应确认机组处于盘车状态，并充分暖管，加强疏水。

轴封参数与金属温度匹配，系统投入后，应经常监视，保证轴封供汽不低于14℃的过热度。

7) 疏水系统投入时，严格控制疏水系统各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水联箱标高。

8) 启动或低负荷时，不得投入再热蒸汽减温水，在锅炉灭火或机组甩负荷时应及时可靠切断各减温水电动门、调整门、给水泵中间抽头门。

9) 机组热态启动前应检查停机记录和停机后汽缸金属温度记录。

若有异常应认真分析，查明原因，及时处理。

10）启、停机过程中，应认真监视和记录各主要参数。

包括主、再热汽温，压力，各缸温度，缸差，轴向位移，排汽温度等。

11) 启停机过程中加强对各高、中、低压疏水的监控，确保疏水的疏通，加装手动门的高中压疏水管道，应在升（降）到10%、20%负荷时联锁关闭（开启），机组打闸后及时开启。

疏水罐液位联锁和报警应可靠。

12) 机组冲转过程中因振动异常停机而必须回到盘车状态时，应全面检查，认真分析，查明原因，严禁盲目启动。

当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于4 h，才允许再次启动。

13）在滑参数停机时，汽温下降至规程规定的对应值，或10分钟下降超过50℃，应果断停机。

2. 在正常运行中1)要加强锅炉燃烧的调整，严密监视主、再热蒸汽参数。

停机状态下汽轮机进水的原因以及处理措施
在停机状态下，汽轮机进水的可能原因主要包括以下几个方面：
1. 设备故障：汽轮机的进汽和抽汽管道上的阀门出现故障，例如内漏，导致锅炉给水直接进入汽轮机。

2. 操作失误：在汽轮机停机后，操作人员可能没有及时关闭汽缸的进汽和抽汽阀门，导致锅炉给水进入汽轮机。

3. 设备维护不当：汽轮机的抽汽逆止门、高加水位控制门或除氧器水位调节门等设备维护不当，导致其无法正常关闭或关闭不严，从而使得锅炉给水进入汽轮机。

为了防止和解决汽轮机进水问题，可以采取以下措施：
1. 加强设备维护：定期对汽轮机的进汽和抽汽管道上的阀门进行检查和维护，确保其能够正常关闭且关闭严密。

2. 规范操作程序：制定并执行操作规程，确保在停机后及时关闭汽缸的进汽和抽汽阀门，防止锅炉给水进入汽轮机。

3. 安装报警装置：在汽轮机的进汽和抽汽管道上安装水位报警装置，实时监测可能存在的异常水位并及时报警。

4. 定期检查：定期对汽轮机的相关设备和管道进行检查，及时发现并处理存在的隐患和问题。

5. 加强人员培训：提高操作人员的技能水平和责任心，确保他们能够正确、及时地处理各种异常情况。

以上措施的实施可以有效预防和解决汽轮机进水问题，保障设备的正常运行和生产的安全稳定。

1、汽缸容易进水、汽的断面主要有：各段抽汽口进汽段、汽封进汽口、高、中压缸排汽、热再蒸汽进汽、缸体管道疏水等处，该处测温元件应完善、真实反应汽缸实际温度变化。

2、启动前确认高、中压疏水门连锁试验合格，联锁自动好用。

3、启、停机过程中，加强对高中压疏水门动作情况监控，确保疏水畅通，加装手动疏水门的本体、主再热供汽管道、抽汽管道疏水门也应按照≤集控运行操作规程≥规定，在升（降）10%，20%负荷时关闭（开启）机组打闸后及时开启的操作规定。

4、锅炉汽包水位过高，主再热蒸汽温度大幅度下降时要严密监视汽机的进汽温度、上下缸温差和轴向位移变化情况，发现主、再热蒸汽温度10分钟降低50℃或其它参数超限立即按紧急停机处理。

5、投轴封前必须先启动盘车，投汽前应充分疏水暖管，保证轴封供汽有14℃过热度，减负荷时注意轴封汽源及时调整；破坏真空后，真空到0后方可停止轴封供汽及轴封风机。

6、冲转参数选择严格执行机组冷热态冲动参数规定曲线，确保主蒸汽有至少56℃过热度；冲动前应充分盘车、缸体上下缸温差应小于42℃；暖机时间任何情况不得减少。

主蒸汽温度的过热度较低时，调速汽门大幅度摆动，蒸汽经过前几级的膨胀做功，温度降到饱和压力对应温度以下，在后面的级中造成水冲击，这时候应注意监视轴承振动、胀差、轴向位移，监视段参数变化，有异常立即打闸停机。

7、正常运行中应密切监视汽缸及抽汽管道上下温差及除氧器、高加、低加、凝汽器轴加水位变化，高低加水位保护投入正确且试验好用。

正常疏水气动门检查动作灵活到位，事故疏水气动门开关试验灵敏且能够正确联动；除氧器水位保护动作试验合格，能够正确联动关闭#4段抽汽电动门、逆止门。

8、锅炉打水压汽机应做好防止汽缸进水防范措施，密切监视汽缸、汽室各部温度变化，开启主、再热蒸汽管道疏水，关闭主机各供汽门、抽汽门、高排逆止门，将主汽母管疏水手动门解开便于观察是否有水过机。

9、滑停中注意胀差达到限值或蒸汽参数变化巨大，可能造成机组损坏应打闸停机；停机中注意辅助蒸汽汽源切换、轴封汽源、除氧器汽源及时切换。