活塞组常见故障的分析及处理

活塞式压缩机常见故障及处理措施摘要：笔者主要阐述了活塞式压缩机常见的故障及处理措施。

关键词：活塞式压缩机处理措施一、曲柄销轴瓦的偏磨连杆将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，我公司一台压缩机在一段时间内频繁出现一级曲柄销瓦偏磨损坏乌金脱落的事故，且偏磨的方向一直不变，主要从以下几方面进行了分析处理。

1、仔细检测了曲柄销轴承的间隙，十字头销与十字头及连杆大、小头瓦的间隙，十字头与滑道的六点间隙，以及曲柄销轴的椭圆度，更换了新的十字头销，保证了各部间隙。

2、连杆大小头孔的平行度，利用专用工具检测，十字头销孔对于一级曲柄销轴的平行度，也利用专用工具进行了检测。

平行度均不超0.02—0.03mm，在允许范围内。

3、活塞杆的跳动,设计值不超过0.07mm/全行程，也在设计范围内在以上三点均得到确认无误后，检修机组后开车仅3天，仍发生曲柄销瓦的偏磨，最后发现由于曲轴联轴器的对中存在着问题，导致曲轴的最远端发生偏斜，最为明显，从而造成了曲轴销瓦的偏磨，通过重新找正曲轴与电机的同轴度及调整主轴瓦的间隙，彻底解决了曲轴销瓦偏磨的问题。

二、曲柄销轴颈的损坏压缩机由于原始设计有误，改造后造成运行一级活塞力的偏大，一级曲柄销瓦的比压偏大。

频繁损坏一级瓦、一级活塞及连杆。

对于大中型压缩机，主轴颈及曲柄销轴颈轴承的许用最大比压分别为4—5mpa；9.0mpa。

在检修质量保证的情况下，通过调节曲柄销瓦的合理间隙，改善供油状况油路及油压调节，形成有效油膜，并通过对一进压力的调整，选用合适比压的轴瓦，解决了由于不平衡导致的轴瓦的损坏，也进而解决了曲柄销轴颈的损坏。

三、十字头销的处理压缩机运行中十字头销端面压紧螺钉断裂及十字头销的脱落，会造成十分严重的事故，因而对于十字头销与连杆小头瓦的间隙应十分注意，另外更为关键的是十字头销锥面与十字头体的配合应无间隙，因为在理论上讲一旦存在间隙，接触便为线接触，对传递力及机组稳定性影响很大，因而要求配研接触面积应在80%以上，如新进的备件销子与十字头销孔存在间隙一定要按十字头销孔的锥度修配十字头销子。

活塞式压缩机的故障及其原因和措施作者：任玉祥出处：阅读：发布时间：2006-10-17 9:06:00供稿：（一）、常见故障及其原因和措施1.排气量不足：1.1 进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。

1.2 压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。

1.3 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。

属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。

属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。

1.4 填料函不严产生漏气使气量降低。

其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。

1.5 压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。

阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。

这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。

1.6 气阀弹簧力与气体力匹配的不好。

弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。

同时，也会影响到气体压力和温度的变化。

1.7 压紧气阀的压紧力不当。

压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4 D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K＝1.5～2.0，高压时K＝1.5～2.5。

活塞式压缩机常见故障分析及检修摘要针对活塞式压缩机在运行过程中易出现的各种故障进行分析诊断，并给出了切实可行的解决办法和合理化建议。

关键词压缩机；故障分析活塞式压缩机因具备结构简单、使用成本低廉、操作维修方便等优点，目前仍被采矿、纺织、冶金、机械制造、制药、交通、制冷与气体分离工程等行业广为使用。

压缩空气作为动力用气或工艺用气，其供气状况的优劣不仅关系到下游产品的质量和产量，而且还会影响到企业的正常生产，因此做好压缩机的平稳运行、降低故障发生对使用单位的节能降耗起着举足轻重的作用。

由于压缩机的故障多种多样，造成的危害和后果也有轻有重，因此分析常见故障及产生原因，对于提高压缩机运行的可靠性和经济性有着非常重要的意义。

1压缩机常见故障分析1.1排气量不足产生原因排除方法进气滤清器阻塞更换或定期清洗过滤网气阀工作不正常拆下气阀用火油渗漏。

对于进气阀检查，可在开机状态手摸进气阀盖，若阀盖温度异常，说明该气阀密封性不良活塞环磨损漏气检查活塞环的磨损和安装情况。

活塞杆填料函漏气检查密合圈质量排气管路或安全阀有漏气检查供气管路及安全阀的密封性压缩机转速降低检查三角皮带的松紧度，对不合适的要调整，防止转速降低1.2排气压力不正常产生原因排除方法吸排气阀有漏气检查气阀气密性，更换不良零件中冷器气道有阻塞、不畅检查气流通道、排除污垢某个活塞有漏气检查或更换活塞环1.3排气温度过高产生原因排除方法冷却水不足，或冷却水中断适当加大冷却水的流量，调节冷却水的进水温度不要太高，检查供水管道，堵塞时要进行清洗气缸水腔积垢严重，传热太差用苛性苏打水（比重1.16，波美度20）清洗冷却水道中的积垢中冷器内存在串气，冷却效果下降检查中冷器内密封垫片有无失效气阀漏气检查气阀气密性，更换不良零件。

活塞、活塞环发生故障或气缸中缺油引起干磨擦检查活塞、活塞环和注油器给气缸注油情况1.4填料函漏气产生原因排除方法密封圈、挡油圈磨损检查或更换活塞杆拉毛修复活塞杆或更换新活塞杆密封圈、挡油圈上的拉簧失效检查弹簧是否有折断，对弹力小的弹簧要更换新的填料函内的零件安装不正确按图样要求正确装配1.5气缸内有水产生原因排除方法气缸垫损坏或未压紧更换修复中冷器中芯子部件漏水检查并修复或更换中冷器芯子中冷器下部的气水分离器内积液过多及时排放冷凝水，特别是空气湿度大的天气1.6冷却水中有气泡产生原因排除方法中冷器中垫片漏气换垫片中冷器中芯子部件漏气检查并修复或更换中冷器芯子气缸垫破裂漏气换气缸垫1.7压缩空气中含油水过多产生原因排除方法注入气缸的润滑油量过多按使用说明书要求调整注油量填料函中挡油圈失效，机油上窜过多检查并更换挡油圈环境空气湿度过大设法改善进气条件中冷器下部的气水分离器内积液过多及时排放存液（2~4次/每班）2保障压缩机组完好运行的几点建议1）严格按压缩机的操作规程和维护保养制度对压缩机进行操作和保养。

活塞式压缩机的常见故障分析及消除方法一、活塞式压缩机打气量不足产生原因：1、吸排气阀漏气（1）阀座与阀片之间有金属颗粒，因关闭不严引起漏气，影响气量。

（2）新的吸气阀弹簧，初用时刚性太大，引起开启迟缓；弹簧用久后，因疲劳引起开阀不及时，造成漏气。

（3）阀片与阀座磨损不均匀，因而引起密封不严而漏气，影响气量。

（4）吸气阀升起不够，流速加快阻力增大，影响气量。

消除方法：（1）拆检清洗，若吸气阀的阀盖发热，则故障在吸气阀上，否则是在排气阀上。

（2）检查弹簧刚性，或更换合适的弹簧。

（3）用研磨方法加以修理，或更换新的阀片和阀座。

（4）调整升程高度，更换适当的升程限制圈。

2、填料漏气（1）填料或活塞杆磨损引起漏失。

（2）润滑油供应不足，降低气密性，引起漏失。

消除方法：（1）修理或更换密封圈或活塞杆。

（2）拆检吸、排气阀，发现气阀缺油，应增加润滑油量。

3、气缸与活塞环有故障（1）气缸磨损（特别是单边磨损）超过最大允许限度，间隙增大，引起漏气，影响打气量。

（2）活塞环因润滑油质量不好，油量不足，缸内温度过高，将形成咬死现象，不但影响气量，而且影响压力。

（3）活塞环磨损，造成间隙大而漏气。

消除方法：（1）用镗削或研磨的方法进行修理，严重时更换新缸套。

（2）取出活塞，清洗活塞环或环槽，更换润滑油，改善净却条件。

（3）更换活塞环。

4、气缸余隙容积过大，降低了吸入量。

消除方法：调整气缸余隙。

二、某级压力升高产生原因：1、后一级的吸、排气阀漏气，必然增大前一级的排气压力。

2、活塞环泄漏引起排气量不足。

3、本级吸、排气阀因各种原因产生的泄漏。

消除方法：1、更换后一级的吸、排气阀。

2、更换活塞环。

3、拆检气阀，并采取相应措施。

三、某级压力降低产生原因：1、本级吸、排气阀漏气。

2、高一级的吸、排气阀有毛病，引起排量不足，以及第一级活塞泄漏过大。

3、内漏。

4、吸入管阻力太大。

消除方法：1、拆检气阀，更换损坏的零件。

2、拆检气阀，更换损坏的零件，检查活塞环并修复。

柴油机活塞环故障分析及处理摘要：活塞环作为柴油机燃烧室重要组成之一，在柴油机正常的运行占据着重要的作用。

因此，我们在密切关注航运事业的同时不能忽略活塞环在船舶运行中出现的各种故障。

活塞环故障的控制主要体现在轮机工作人员在日常的工作中对于柴油机的日常维护与保养以及及时的发现船舶柴油机在运行中出现的不同程度的问题，对于发现的问题能够有效的进行分析和解决，防止故障的发生造成严重的影响。

关键词：柴油机活塞环；故障；处理在工业产业运行及发展的背景下，船用柴油机作为设备使用中较为重要的组成，在活塞环使用的过程中，将其运用在密封燃烧室之中，可以在活塞达到一定位置之后，保证燃烧室内有充足的温度及压力，提高燃烧处理的整体效果。

对于柴油机活塞环的技术形式，其状态直接影响柴油机的工作可靠性、动力性和经济性。

而且，在活塞、活塞环工作条件相对恶劣的环境下，机械设备的磨损会增加损失功率，由于活塞环是活塞组件中最容易损坏的零件，其工作情况会对燃烧油的完整度受到损失，所以，在柴油机活塞环运用中，应该注意对活塞的管理，结合柴油机的运行特点，保证设备系统运行的安全性。

一、活塞环为保证密封可靠和防备个别环折断，一个活塞环上设多道气环，多道环还可以形成曲径式密封，环数越多，气体的泄露越少。

但是环的数目会使活塞的摩擦损失增加。

另一方面，活塞运动速度与漏气的多少成反比。

所以在设计上还是应尽可能地减少气环的数目。

通常高速机采用 2～3 道气环，中速机采用3～4 道气环，低速机采用5～7道气环。

结合柴油机系统的运行特点，活塞环的工作环境相对较差，如，在第一道活塞环运行中，受到高温、高压因素的影响，会降低缸体内的密封效果。

第二，在第二道环下方气体压力分析中，需要将气缸压力控制在 10% 的状态，通过密封系统的处理及调整，提高活塞环运行的效果，充分满足活塞环的工作需求。

在气体压力的影响下，活塞环在往复运动的惯性力影响下，活塞环及气缸套会产生摩擦力。

试析航空活塞发动机滑油系统故障分析及维护措施摘要：航空发动机的整体特点在于结构复杂，且零件较多。

在实际运行期间，则会遇到各种类型的故障问题，对于航空安全具有一定的隐患威胁。

为解决航空发动机故障问题，本文以其中活塞发动机滑油系统故障为例展开研究，对现阶段存在的常见故障问题进行分析，并对此提出相应的维护措施建议，以期能够有效解决当前航空活塞发动机滑油系统故障问题，保障其正常运行，提高航空的安全性。

关键词：航空活塞发动机；滑油系统；故障分析；维护措施引言：新经济的发展进步，使航空业亦是呈高速发展的趋势。

其中，航空活塞发动机更是在此背景下提高了使用率，不断地扩大其在航空工的使用范围。

如此一来，航空活塞发动机则需进一步提升其运行质量及效率，以更好的适用并满足航空发展需要。

就现阶段而言，仍有几种故障现象较为常见，包括如滑油的压力、温度、耗量等方面，如若发生故障现象，则会降低发动机的性能及其使用寿命，更是对航空安全造成安全影响。

一、常见航空活塞发动机滑油系统故障类型分析（一）滑油压力过高或过低影响滑油压力高低变化的主要因素体现在外界温度变化、滑油型号的不规范使用等方面。

如若使用与系统不匹配的滑油，一旦气温较低，滑油压力则会发生过高的变化，特别是冬季飞机运行时，更易于出现此类情况，导致滑油泄露、耗损严重等问题，同时还会在一定程度上损坏薄壁结构部件[1]。

因而在应用滑油时，需严格依据型号类型进行使用，以避免因滑油问题造成飞行影响。

此外，压力变化的影响在存在于压力过低的现象，无法有效的进行润滑和冷却处理，从而造成不轴承处过热。

一旦存在滑油压力值过低，则需取消停止运行。

（二）润滑不到位滑油的作用在于通过流动所形成的油膜，对部件进行润滑，保护其表面，使运行期间的压力处于稳定状态，降低因部件磨损造成的系统故障。

如若存在磨损情况，相关人员则需检查滑油压力表，判断是否存在故障问题，并及时对发现了故障进行维修与维护。

与此同时。

汽车发动机活塞常见故障及其原因分析摘要：随着社会经济的快速增长和人们生活水平的不断提高，汽车的普及范围越来越广，越来越的用户都有了属于自己的私家车。

但是，随着汽车的不断出现，一些汽车故障和问题也随之产生，例如常见的问题有汽车漏油、照明系统出现故障、汽车发动机活塞粉碎、磨碎等，总之出现的情况较多。

本文就汽车发动机活塞常出现的问题展开论述，并对相应的原因进行分析。

关键词：汽车发动机；活塞；常见故障；原因分析汽车发动机活塞是发动机中的一个重要零件，和它一同组成活塞组的还有活塞环、活塞销等部件，并且组合之后与汽缸盖形成燃烧室，总而言之，是汽车使用过程中必不可少的重要部件。

活塞通常是圆柱形体，根据汽车内部的不同要求有着不同的功能，针对常出现的活塞问题分析，大致有两个原因，一方面是活塞粉碎，另一方面就是活塞磨损。

1 活塞粉碎1.1常见现象活塞粉碎是发动机常出现的问题，活塞它相当于一个设备的开关，是这一系统的重要部件，而当活塞粉碎时，通常活塞缸中会出现一些碎片，或大或小。

这些碎片掉落进活塞缸中，是我们肉眼可见的，较容易处理的。

还有一些，是我们很难进行处理的，它们可能是一块小小的碎片，然后卡在缸孔或者掉落在一些配件的底部，不仅不易被发现和找到，还很难人工清理出来，需要动用一些高精度的仪器，耗费着较大的物力、财力。

汽车一定要定期进行清理和维护，因为有一些由于车主平时不予重视，发动后汽车会有较大的声响，随后发动机会愈加强烈，出现震动的情况。

通常这种时候汽车发动机会对车主和乘坐的有着较大的影响，危害他们的生命、财产安全，还有一种情况出现，会造成发动机熄火、停止运作，对汽车内部造成很大的损伤。

无论是哪种，都不利于车主的人身安全和财产安全。

1.2原因分析就多起汽车发动机活塞出现问题的案例进行分析，发现引起这一故障的通常是外部原因，细分又有两类原因。

一种是有一些非零部件的异物进入到了活塞运行的通道，两种物体进行摩擦，循环往复造成了活塞受到阻力难以运转，最终粉碎。

活塞式压缩机的常见故障及处理方法往复压缩机由于易损件比较多，而且是往复运动，存在惯性力，因此出现故障的几率高，压缩机的故障主要表现在以下几个方面：一是气体进出口阀和填料密封部分，主要部件是进气阀、排气阀，活塞环、导向环、填料（三瓣、六瓣）、气缸、刮油环、活塞，统计表明，超过80%的故障发生在这部分；二是动力部分，主要是曲轴瓦、十字头瓦；三是辅助部分，润滑油泵、安全附件。

下面就经常出现的故障进行介绍。

1、排气量达不到设计要求（1）原因1：气阀泄漏，特别是低压级气阀的泄漏处理方法：检查气阀，特别是低压级气阀，一般可以用测量气阀表面温度的方法，当气阀表面温度超出正常运行的温度时，说明该气阀出现了故障，通过这个方法，可以具体判断哪个气阀出现了故障，也可以通过听声音的方法判断。

可以根据现场情况，更换气阀。

（2）原因2：填料泄漏处理方法：填料泄漏时，比较直观，可以通过肉眼看到或仪器检测到，当影响到排量时，必须更换填料。

现在的压缩机设计，填料泄漏量，设有流量表，可以通过流量表来确认泄漏量。

（3）原因3：活塞环磨损处理方法：活塞环磨损以后，不能实现自紧密封，造成气体泄漏。

对于多级压缩机来讲，可以根据出口压力，来判断是哪一级活塞出现了故障，并更换活塞环。

（4）原因4：气缸套磨损处理方法：当气缸套出现磨损时，与活塞环的磨损道理一样。

如果更换活塞环以后，短时间内再次出现排量下降，就要考虑是气缸套的问题，如果缸套磨损，内径变大，表面出现沟痕，对活塞环的磨损是非常迅速的，要更换新气缸套。

冷却水夹套与气缸套之间采用O 形环密封，用于密封冷却水，由于配合较紧，且使用时间长，夹套内会出现锈蚀。

拆卸的方法是，用气焊在水夹套外侧加热，加热到120℃，然后轻轻地顶出缸套。

注意：千万不能用千斤顶直接加力顶缸套，那样会损坏水夹套，有效的办法就是加热气缸套后拆卸。

（5）原因5：气缸余隙容积过大处理方法：当气缸余隙容积过大时，会出现效率降低，排量降低，这种情况多出现在检修完以后的运行，需要重新调节死点间隙。

活塞的常见故障
活塞的常见故障及其处理方法如下：
1.活塞顶面烧蚀，活塞的烧蚀出现在活塞顶部。

轻者有疏松凹坑，重者有局部烧熔现象。

活塞顶部烧蚀的原因主要是燃烧不正常，导致顶部受热过多，或者活塞环卡死断了，然后在重负荷下运行烧坏了顶部。

活塞需要更换；
2.活塞顶面出现裂纹。

一般活塞顶面的裂纹方向与活塞销孔的轴线方向垂直，主要是热应力引起的疲劳裂纹。

原因：发动机过载，导致活塞过度变形，导致活塞顶面疲劳开裂；注意发动机的使用；
3.活塞环槽的侧壁磨损。

当活塞上下运动时，活塞环会随着气缸的变形而径向膨胀和收缩。

特别是第一环槽处温度高，受到燃气和油楔的冲击，使环在环槽内摩擦振动，造成磨损；需要更换优质机油；
4.活塞环结焦，卡在环槽里。

活塞环的结焦是由润滑油的氧化沉积或环在槽中失去运动自由度引起的。

这种毛病危害极大。

主要原因：柴油机长期过热或过载，导致润滑油中有胶质，活塞环和气缸热变形严重；润滑油污染严重，润滑油质量差；曲轴箱通风装置工作不良，造成气缸负压过大或气密性差，导致窜油。

因
此，必须使用合格的机油来防止柴油机过热。

活塞式压缩机故障分析及处理措施活塞式压缩机是一种常见的工业设备，被广泛应用于空气压缩、冷冻、制冷等领域。

由于长期工作、不当操作等原因，活塞式压缩机可能会出现各种故障，影响设备的正常运行。

对活塞式压缩机的故障进行分析并采取相应的处理措施，对于确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命非常重要。

一、活塞式压缩机的基本原理活塞式压缩机通过活塞在气缸内作往复运动，将吸入的气体压缩成高压气体，然后排出。

其基本工作原理可以简单描述为：气体在吸气阀开启时被吸入气缸内，当活塞作往复运动时，气缸内的气体被压缩，然后排气阀开启，将压缩后的气体排出。

二、活塞式压缩机常见故障及处理1. 压缩机噪音过大压缩机噪音过大可能是由于以下原因引起的：（1）活塞及气缸磨损。

当活塞及气缸磨损严重时，活塞在气缸内运动时会产生较大的摩擦噪音。

（2）压缩机内部滑动部件磨损。

压缩机内部的滑动部件如果磨损严重，也会导致噪音增大。

（3）压缩机运转不平稳。

当压缩机运转不平稳时，也可能会出现噪音过大的情况。

处理措施：（1）定期更换活塞及气缸。

定期检查活塞及气缸的磨损情况，如有严重磨损，及时更换新的活塞及气缸。

（2）定期检查及更换压缩机内部滑动部件。

定期检查和更换压缩机内部滑动部件，保证其良好的工作状态。

（3）调整压缩机运转参数。

定期检查和调整压缩机的运转参数，保证其运转平稳。

2. 压缩机排气温度过高压缩机排气温度过高可能是由以下原因引起的：（1）压缩机内冷却系统故障。

当压缩机内冷却系统故障时，会导致排气过程中无法有效降温，造成排气温度过高。

（2）压缩机过载运行。

当压缩机过载运行时，会导致排气温度过高。

（3）排气系统堵塞。

当排气系统堵塞时，会影响排气过程中的顺利进行，导致排气温度过高。

处理措施：（1）检查并维护压缩机内冷却系统。

定期检查和维护压缩机内冷却系统，保证其畅通无阻。

（2）控制压缩机运行负荷。

合理控制压缩机的运行负荷，避免过载运行。

（3）定期清洗排气系统。

活塞压缩机检修中常见故障及处理措施分析活塞压缩机是工业生产中常用的一种压缩设备，它通过活塞的往复运动将气体压缩，达到增压的效果。

在使用过程中，活塞压缩机可能会出现各种故障，这些故障对生产造成了不小的影响，需要及时进行检修和处理。

下面就对活塞压缩机检修中常见的故障及处理措施进行分析。

一、活塞压缩机的常见故障1. 润滑系统故障活塞压缩机的润滑系统故障是常见的故障之一。

这可能是由于油液不足、油液泄漏或油液污染等原因引起的。

润滑系统的故障会导致摩擦增大，从而加剧机械零件的磨损，严重时甚至会造成设备的卡死。

2. 冷却系统故障活塞压缩机在运行过程中需要不断地排出热量，如果冷却系统故障，温度过高就会对设备的正常运行造成影响。

冷却系统故障可能是因为冷却水泵损坏、冷却水管堵塞或者散热片受到污垢覆盖等原因引起的。

3. 气阀故障气阀故障也是活塞压缩机常见的故障之一。

主要表现为压缩机排气压力异常或者排气不畅。

这种故障可能是因为气阀密封不严、活塞杆弯曲或者气阀泄露引起的。

4. 活塞杆与活塞杆密封故障活塞杆与活塞杆密封故障会引起气液混合，造成设备运行不稳定。

这种故障会导致润滑油污染，从而影响设备的运行效率。

二、处理措施分析1. 润滑系统故障处理润滑系统故障可以通过检查润滑油是否充足、更换润滑油滤芯、修理或更换润滑泵等方式进行处理。

定期对润滑系统进行检查和维护也可以有效预防此类故障的发生。

2. 冷却系统故障处理冷却系统故障可以通过检查清洗冷却水管、更换冷却水泵及散热片等方式进行处理。

在使用过程中，还要定期清洗冷却系统，避免因为污垢沉积而引起故障。

3. 气阀故障处理气阀故障可以通过更换气阀、检查气阀密封情况、修复活塞杆弯曲等方式进行处理。

定期对气阀进行检查和维护，及时发现并处理问题，也可以有效减少故障的发生。

活塞压缩机在使用过程中可能会出现多种故障，不同的故障需要采取不同的处理措施。

定期对设备进行检查和维护，及时发现并处理问题，可以有效减少设备故障的发生，确保设备的正常运行。

活塞压缩机检修中常见故障及处理措施分析活塞压缩机是一种常用的工业压缩机，常见的故障包括压缩机压力异常、运行效率下降、噪音过大、漏气等问题。

下面将对这些故障及其处理措施进行分析。

1. 压缩机压力异常压缩机压力异常主要表现为压力过高或者过低。

压力过高可能是由于排气温度过高、排气压力过高、冷却不良等原因引起的。

处理措施包括增加冷却水量、清洗冷却器、减少负荷等。

压力过低可能是由于进气量不足、泄漏等原因引起的。

处理措施包括检查泄漏点、增加进气量等。

2. 运行效率下降活塞压缩机运行效率下降可能是由于内部磨损、密封不良、进气阻力增加等原因引起的。

处理措施包括更换磨损的部件、调整密封件、清洁进气通道等。

3. 噪音过大活塞压缩机噪音过大可能是由于部件磨损、松动、失衡等引起的。

处理措施包括修复或更换磨损的部件、紧固松动的部件、调整平衡等。

4. 漏气活塞压缩机漏气主要表现为压缩机排气端出现冷凝水或漏气声音。

漏气可能是由于密封不良、密封件老化等原因引起的。

处理措施包括更换密封件、调整密封面等。

除了上述故障之外，活塞压缩机还可能出现电机过热、润滑不良、振动过大等问题。

电机过热可能是由于电流过大、转子卡住等原因引起的。

处理措施包括检查电流大小、清理转子等。

润滑不良可能是由于润滑油不足或质量不佳引起的。

处理措施包括添加适量的润滑油、更换高质量的润滑油。

振动过大可能是由于机械部件松动、不平衡等原因引起的。

处理措施包括紧固松动的部件、调整平衡等。

活塞压缩机的常见故障及处理措施需要根据具体情况来确定，及时维修和保养是保证活塞压缩机正常运行的关键。

活塞压缩机检修中常见故障及处理措施分析活塞压缩机是一种常见的空气压缩机，常用于工业生产领域中。

在长时间使用过程中，活塞压缩机可能会遇到各种故障，如果不能及时处理，会影响设备运行效率，甚至危及人身安全。

因此，对于活塞压缩机检修中常见的故障及其处理措施，我们需要进行详细分析。

1、压缩机出口温度过高当压缩机出口温度过高时，首先需要检查压缩机的冷却系统是否正常。

检查冷却水流是否顺畅，水箱是否有积水或水垢等。

如果冷却系统正常，还需要检查压缩机的阀门是否正确开启，以及压缩机的排气系统是否有堵塞。

2、压缩机震动过大当压缩机运行时出现过大的震动，首先需要检查压缩机基础座是否稳定，定位螺栓是否松动。

其次需要检查各个部件是否在正常工作状态，以及泵体是否有裂缝。

如果问题没有解决，需要拆卸部件重新安装。

3、压缩机出现噪音当压缩机出现噪音时，需要首先检查转子轴承是否有损坏，齿轮传动是否存在故障。

如果转子轴承有损坏，需要进行润滑或更换。

如果齿轮传动有故障，需要进行齿轮校正或更换。

4、压缩机进气量减少当压缩机进气量减少时，需要首先检查滤芯是否过滤不良，气道是否堵塞。

如果滤芯过滤不良，需要及时更换滤芯。

如果气道堵塞，需要进行清洗处理。

当压缩机排气量变少时，需要首先检查压缩机进气量是否正常，压缩机排气压力是否达到预定压力，以及压缩机气阀是否正常开启。

如果进气量正常，排气压力也达到预定压力，但气阀无法正常开启，需要进行换气阀或修理气阀。

总之，在活塞压缩机检修中，出现故障时需要及时进行处理。

通过分析常见故障及处理措施，可以更好地改善设备运行状态，确保设备的正常运行和工作效率的提高。

活塞组常见故障分析活塞损伤主要是顶烧穿、头部烧熔、热裂、顶被气门撞穿、活塞敲打气缸盖、顶部腐蚀；头部和环区过热拉伤、粘结、环岸损伤或严重磨损；裙部划伤、断裂、穿孔、腐蚀和综合性的整体损伤。

一、顶和头部损伤1）顶烧穿2）顶部热裂纹原因：点火过早或暴燃；非正常燃烧；燃烧压力过大。

原因：局部过热；连续的交变载荷；喷油器安装不当；喷油器油量过大（如使用错误的喷油器，喷油量调整不当）；超负荷工作；增压器故障，空气量减少。

裂纹方向取决于以何种应力为主。

径向应力引起周向裂纹；切向应力引起径向裂纹；轴向应力引起垂直于活塞的轴向应力。

3）活塞头部损伤①活塞头部损伤：原因为点火过早或爆燃，过热。

②头部火力岸靠排气门处损伤：原因为爆燃。

③顶撞穿：原因为气门掉头进入燃烧室。

④顶敲击：原因为连杆轴瓦损坏使活塞敲击气缸盖。

4）头部腐蚀：原因：内燃机停放时间过长；燃油品质不好。

二、环区烧伤、拉伤、粘结，环岸损伤、磨损1）环粘结原因：①过热；②机油品质不佳或换油期过长；环或环槽磨损使新鲜混合气往下吹，同时机油往燃烧室内窜，使环周围形成积碳并粘结在槽中。

2）环岸损伤原因：①活塞环折断使环岸损伤（环在环槽内以弧形上下运动）；②环与环槽间隙过大。

3）活塞销座孔机械损伤：原因：①活塞销卡簧脱出；②卡簧强度不够；③卡簧槽间隙过大；④连杆弯曲。

4）环粘结及头部损伤原因：先环粘结，进一步头部损伤。

5）环区过热烧伤或拉伤原因：燃烧温度过高或冷却不足而出现局部热点，使金属粘结在气缸壁上；缺油；活塞环槽与环的配合间隙过小。

6）活塞环拉伤，有烧痕原因：①环与活塞装配没涂油或缺油；②油环与环槽间隙不当；③环工作面质量差；④缺油；⑤润滑、冷却、进气系统保养不及时；⑥喷油泵调整不当；⑦涡轮增压器有故障，如废气门故障；⑧气缸变形、扭曲、不圆或有锥形，内表面网纹品质不好；⑨内燃机磨合不够；⑩过热。

7）活塞环折断原因：①装配不当（如过大的弯曲应力，没有涂油）；②环与槽配合间隙过大或过小；③环与槽磨损；④活塞环热应力过大（活塞在上止点位置时应对第一环气缸套内壁的温度不应大于180℃）；8）环与槽严重磨损原因：①空气滤清器失效或密封不好；②润滑油不洁。

Internal Combustion Engine &Parts———————————————————————作者简介:俞文雅（1990-），男，浙江衢州人，助理工程师，本科，研究方向为机械管理。

0引言因为活塞式压缩机是一种大型工业设备，身形庞大，构造复杂，所以每次的巡回检查都应仔细查看运行状态，并做好相应的记录。

最重要的是要做好日常维护，让压缩机运行情况尽量维持在出厂时的效率。

维护机器不仅仅是能保护工人安全，而且还能保证设备长周期的稳定运行，为企业“降本增效”，减少备品备件的更换费用，降低因设备停车检修而导致的生产负荷下降等。

下面则是要一一列举在生产和操作过程中常见的一般性问题及对不同问题的浅显见解。

1活塞式压缩机常见故障1.1排气量不足气体流动压缩是压缩机功率输出实现的主要过程，在这一过程实现的进程中，气体无法排出，气体泄露等都是一般常见的问题，导致原因可能为检查修理或运行维护不到位，具体体现在：吸气压力过低；气阀损坏；活塞环泄漏；填料磨损漏气等。

如果吸气端过滤器被堵塞或被遮挡，进气通道被阻隔，机器所需的气体不足，导致吸气压力过低。

解决方法就是用对过滤器进行清洗疏通或更换。

然后就是气阀问题，气阀如果有损坏，就会影响吸气与排气的工作效率，如果气阀损坏严重，会导致吸气、排气量不足。

解决方法就是拆气阀检查，对损坏的气阀进行更换。

最后就是压缩所用的活塞环，填料等其他消耗性零件的磨损消耗导致机器密封性能消弱，控制效能减少，出现能效下降现象。

综上所述的问题是在生产工作过程中对于气体的吸进、排出步骤上经常出现的一般性问题。

1.2排气温度与压力异常压缩机是进行气体工作的，但在气体压缩过程中，压力使得机器气缸中气体升温，这极高的温度是对机器的一种损害，所以机器会设有排气温度，在气缸内温度到达所设的阀值时，开始缓慢泄初期缸内气体，让外部气体进入，降低缸内温度，这个标准也是在保证最大生产效率情况下制定，如果缸内空气超过额定温度值再排出，那么就证明设备运行显现出来了问题。