汽车电气设备构造与维修2

习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。

2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。

第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。

2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。

解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。

也可用去硫充电的方法消除。

硫化严重的蓄电池，应予报废。

3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。

（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。

（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。

从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。

冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。

7
刮水器
点动挡（MIST）
8
6பைடு நூலகம்
导通
7
导通
停止挡（OFF）
7
6
导通
OFF挡
7
喷洗器
ON挡
5
6
导通
4
导通
各端子间的导通情况
单元七 汽车辅助电气设备的检修 2）检测间歇动作（开关内部继电器的间歇动作）
单元七 汽车辅助电气设备的检修
3）检测喷洗器联动开关 （2）刮水器电动机的检测
喷洗器联动检测标准
刮水器电动机连接器
刮水器和风窗洗涤装置在汽车上的布置
单元七 汽车辅助电气设备的检修
二、电动刮水器系统的功能
电动刮水器系统一般在汽车组合开关手柄上设有刮水器控制开关。
控制开关位置 高速挡HI 低速挡LO 间歇挡INT 空挡OFF
点动挡MIST
洗涤挡PULL
使用情况 大雨 中雨 小雨
不工作时 有非连续水滴时
玻璃脏污时
功能 加快刮水片的摆动频率使其快速将雨水刮干净 既能刮净雨水其自身的摆动频率又不是很快，不会影响驾 驶视线 位于该挡位时，刮水器每3~6秒工作一次 使雨刷器停止工作并复位到最初状态 位于该挡位时，刮水器电动机低速工作，松开刮水器开关 手柄，开关自动跳回“0”挡 位于该挡位时，洗涤电机向挡风玻璃喷出清洗液，并且刮 水器以低速挡工作，擦净挡风玻璃
后风窗除霜装置 1—蓄电池 2—点火开关 3—熔丝 4—除霜器开关及指示灯 5—电栅（电热丝）
单元七 汽车辅助电气设备的检修
六、一汽丰田花冠轿车刮水器、清洗器电路解读及检修
单元七 汽车辅助电气设备的检修
1．电路组成 （1）电源 电源由蓄电池或发电机经点火开关、IG1继电器提供。 （2）熔丝 25 A刮水器熔丝及15 A喷洗器熔丝均位于仪表板接线盒内。 （3）刮水器及喷洗器控制开关 刮水器及喷洗器控制开关有6个挡位，分别为除雾挡（MIST）、 停止复位挡（OFF）、低速挡（Lo）、高速挡（Hi）、间歇刮水挡（ INT）和喷洗器挡。此外，间歇继电器集成在控制开关中。 （4）刮水器电动机总成 刮水器电动机总成有5个接线端子，分别为高速线4（+2）、低速 线1（+1）、电源线2（+B）、复位线3（S）及搭铁线5（E）。 （5）喷洗器电动机

第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
• 1.4课程的性质、任务、重要性
本课程是汽车类专业的一门重要的专业课，同时也是 学好汽车专业其他相关专业课程的基础。其任务是讲解汽 车用各种电气设备的构造、基本工作原理、使用与维修方 法、故障判断与排除等方面的内容。通过学习达到以下目 的：掌握汽车电气设备的构造、原理及维修和全车线路的 分析方法；掌握主要电器的使用、维护、调整方法；熟悉 汽车电气设备检测、维修专用仪器、设备的原理，并掌握 其使用方法；掌握新型汽车电器的构造特点及检修方法。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.2 汽车电气设备 的组成
• ３大部分： 电源、用电 设备和配电 装置及全车 电路，如图 1-1所示。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.3 汽车电气设备的特点
1．低压电源 汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。 2．直流电源 主要从蓄电池的充电来考虑。 3．并联单线制 单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另 一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。 4．负极搭铁 将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.5课程的学习方法和考核方法
在课程的学习中本着理论与实践并重的原则，要加强实践 环节，要勤于动手，熟练操作，切实掌握实践技能。 要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合， 与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能 力。 对于结构复杂及实践性较强的内容，要充分利用实物，采 用边学习、边实践的学习方法，加强对所学内容的理解。 对于理论部分的教学内容，应加强预习和复习，以提高学 习效果。 本课程的考核采用理论与实践考核相结合的方法。理论考 核的知识点是每章节中需掌握和理解的内容，技能考核内 容是每章节实训内容，考核时随机抽取1/4～1/3的项目进 行考核，检验技能的掌握情况。

汽车电气设备构造与维修(第二版)习题册单元一汽车电气系统认知课题1 汽车电气系统的组成与特点一、填空题1.电源系由（）、（）和（）等组成。

2. 点火系主要由（）、（）、（）、（）和（）等组成。

3. 汽车电气设备的共同特点是（）、（）、（）。

二、判断题1.发电机属于电源系。

（）2. 转向灯属于照明系。

（）3. 在汽车电路中，发电机和蓄电池串联连接，并同时向用电设备供电。

（）4. 汽车所有电气系统都是并联的，优点之一是当某一系统出现故障时，不影响其他系统工作。

（）5 . 从电源到用电装置仅用一根导线连接，负极直接与车身或金属构件搭铁。

（）三、简答题汽车车载电子装置的应用大致分为哪几个方面?课题2 汽车电气系统基本检测工具的使用一、判断题1. 在接通电路时，将测试灯一端搭铁，另一端接在电路各接点，如灯不亮，则断路出现在被测点与搭铁之间。

（）2 . 在断路故障检查时，将有源测试灯一端搭铁，另一端接在电路各接点，如灯不亮，则断路出现在被测点与搭铁之间。

（）3. 检测通电电路时，接通电路，将测试灯鳄鱼夹搭铁，另一端接电器部件电源接头，如灯亮，说明电器部件的电源电路无故障。

（）4 . 不可用有源试灯检测汽车微机控制系统的故障。

5 . 检测电控汽车可以采用指针式万用表。

（）6 . 检测线路是否导通时，将数字万用表量程转换开关拨至" . ))) "蜂鸣器挡，红黑表笔分别检测线路两端，若蜂鸣器发出叫声，说明线路接通。

（）二、选择题1.用万用表测量一未知电流时，电流挡量程选择的原则是（）。

A. 由大到小B. 由小到大C. 中间量程D . 随意2 . 测量蓄电池及用电设备工作电压时，首先将黑表笔插入"COM" ，红表笔插入"VΩ" ，然后旋钮选到"V -"区域，选择量程为（）V 。

A. 100B. 10C. 20 D . 53. 将测试项目选择开关置于"RPM " 挡，感应式转速传感器(汽车万用表附件)夹在某一缸高压点火线上，另一插头搭铁，在发动机工作时，显示屏即显示发动机的（）。