最新CRTSⅠ型板式无砟轨道施工PPT
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CRTSI型板式无砟轨道施工(高速铁路轨道施工维护课件)
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
1、路基段 1）有接触网 测量标志点直接布置在两侧的接触网柱上，高度约高出超
高钢轨顶面 30 cm
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
1、路基段 2）无接触网
需要布置辅助标杆或者水泥墩
知识点一 CPIII网标
（三）CPIII标志点的布设
• 以CPIII为基础控制网，相邻两个CPIII点可以达到平面 1mm、高程是1mm的误差。在该网下测量线路，能确保线 路测量的连续性，相比传统的导线网有着不可比拟的优 势。
• 全站仪通过6个或者8个CPIII控制点进行自由设站，建站 精度可以控制在1mm以内，这说明两次连续建站的相对误 差不会超过2mm，完全满足要求。
知识点二 板式精调系统-CRPA
（三）CRPA 系统组成
1. 精调框架 2 套（组成如下） • 高强度铝合金框架 • 螺孔适配器 • 高精度倾斜传感器 • 棱镜支架 • 1个高精度专用棱镜 • 天宝电池箱 • 蓝牙和电台模块 2. 高精度机器人全站仪（Trimble S6/S8） • 内置电台 • TSC2 控制器（内置电台） 3. GEDO Jlab 软件 • 机载软件 • 线路数据转换软件 • 线路数据计算软件
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
知识点二、底座混凝土
1、組模作業現況-模板及支撑
工作面 展開後 使用鋼 材支撐 優點為 可形成 中央通 道淨空 便利材 料搬運
知识点二、底座混凝土
1、組模作業現況-高程測量
路盤混 凝土面 層平整 度容許 誤差量 為 ±3mm
知识点二、底座混凝土
（一）检测设备
crtsi型双块式无砟轨道施工工艺PPT课件
土工布铺设
6 安装弹性垫板
1）根据设计在限位凹槽周围安装橡胶 垫板和泡沫板。 2）垫板边条：采用泡沫板加工而成。 3）安装时使其与凹槽周边的混凝土密 贴，不得有鼓泡、脱离现象、并用胶 带封闭所有间隙。
凹槽弹性垫板安装
7 道床板底层钢筋安装
根据全站仪放样点， 在底板顶面上用钢卷尺 量出底层钢筋间距，并 标记；按梅花型布置预 制好的砼垫块；布置纵、 横向钢筋，安装绝缘卡， 并用绝缘卡固定。
数据采集
19 框架、模板的拆除运输和配件清理
1）道床板混凝土抗压强度达到5MPa后，先将纵横向模板 连接和横向模板连接以及与地面的连接松开，然后人工配 合龙门吊进行模板的拆除，依次逐块拆除、将各种型号模 板等分别归类、集中。 2）模板拆除后，应及时找出接地端子。 3）安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进 行清洁处理，配件集中储存在集装筐中，以备下次使用。
3 施工工艺流程 施工准备
CPⅢ点位检查
工厂精确加工组装 轨排框架
轨道中线标点测设 底层钢筋安装
散布轨枕
钢筋加工
轨排框架验收及组装
组装轨排 轨排粗调
准备轨排支撑架
上层钢筋安装，综合接地和绝缘施做、检测
模板安装
将轨排和防撞墙固定
轨排精调
轨道测量
模板内面 处理 钢轨表面清洁
钢轨及轨枕的防护
综合全面检查
扣件拆除
框架的拆除
先拆除螺杆后拆除扣件， 可避免螺杆和液压扳手之 间的相互影响。
20 验收合格的道床板
感谢您的观看。
1）浇筑前对调节螺栓进行涂油 处理，洒水润湿底板及轨枕表 面。使用防护罩保护钢轨、扣 件及轨枕不被混凝土污染。
时修整、抹平混凝土裸露面。
CRTS-I型双块式无砟轨道施工技术PPT课件
2023年11月12日
39
5、轨道粗调技术
2023年11月12日
40
5、轨道粗调技术
轨道粗调工艺
➢确定全站仪坐标
全站仪测量时采用自由设站法，测量测站附近6个 CPⅢ基准控制点棱镜，通过配套软件，自动平差计算， 确定全站仪的x、y、z坐标。
2023年11月12日
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5、轨道粗调技术
轨道粗调工艺
➢测量与轨道调整
2023年11月12日
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5、轨道粗调技术
轨道粗调工艺
➢走行移位
用牵引车控制钮向前走行，当第1号调整单元全部 跨过轨缝后，停止走行，将第1号单元落在轨道上，收 起支腿，牵引车继续前进，其他单元同1号单元一样依 次操作，全部跨过轨缝后，重复粗调机就位—调整— 走行移位。
2023年11月12日
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6、轨道精调技术
2023年11月12日
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2、CPⅢ平面控制网测量技术
CPⅢ控制点的布设 (4)CPⅢ控制点编号 的标注应统一采用大 小为4cm的正楷字体 刻绘，并用白色油漆 抹底，绿色油漆填写
编号字体。
2023年11月12日
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2、CPⅢ平面控制网测量技术
CPⅢ控制点的测量
CPⅢ控制网采用 “后方交会网”的方法测量， 从每个自由测站，将以2×3个CPⅢ点为测量目标， 每次测量应保证每个点测量3次， CPⅢ控制点距 离为60 m左右，且不应大于80 m，观测CPⅢ点 允许的最远的目标距离为120 m左右，最大不超
轨道粗调后，把精调专业设备运至施工现场打开检 查，检查无误后开始组装精调小车，完成后搬运至要调 整的轨道上；在距精调小车前方（轨排调整的方向）不 大于100m处全站仪设站，同时检查全站仪设站处前后 各100m范围内的CPⅢ桩是否完好，安装测量棱镜；全 站仪设站完成后即可与精调小车进行连接，连接好后小 车在接收完数据后开始作业；根据小车上显示的数据利 用双头扳手及套筒扳手调整钢轨底部安装的螺杆调节器 使其轨道达到设计标准。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工
该施工方法采用了多项先进技术，如 精密测量、预制板制作和安装等，确 保了施工精度和质量。
改进与优化建议
施工工艺
01
进一步优化施工工艺，提高施工效率，降低施工成本。
材料研发
02
研发更高性能的混凝土和扣件系统，提高轨道板和扣件的耐久
性。
监测和维护
03
建立健全的轨道监测和维护体系，确保无砟轨道长期稳定运行。
混凝土浇筑
将搅拌好的混凝土浇筑在底座 模板内，进行振捣和抹平，确 保混凝土密实和表面平整。
施工准备
清理施工现场，进行测量定位， 准备所需材料和机具。
底座模板安装
根据设计要求安装底座模板， 确保模板的稳定性和精度。
养护与拆模
对浇筑好的底座进行养护，达 到规定强度后进行拆模。
轨道板预制
模板制作
根据轨道板尺寸和精度要求制 作预制模板。
对轨道板、砂浆等成品进 行质量检测，合格后方可 进入下一工序。
验收程序
按照相关规定组织竣工验 收，确保无砟轨道施工质 量符合要求。
06
安全管理与环境保护
安全管理措施
制定安全管理制度
建立完善的安全管理制度，明确各级管理 人员和操作人员的安全职责，确保安全生
产的规范化和制度化。
安全检查与隐患排查
定期进行安全检查和隐患排查，及时发现 和整改安全隐患，确保施工过程的安全可
控。
培训与教育
定期对员工进行安全培训和教育，提高员 工的安全意识和操作技能，确保员工能够 熟练掌握安全操作规程。
应急预案与处置
制定完善的应急预案，配备必要的应急设 备和人员，定期进行应急演练，提高应对 突发事件的能力。
环境保护措施
施工前环境评估
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工课件
混凝土浇筑
将混凝土浇筑在轨道板的连接部位， 确保其密实度和与轨道板的结合良好 。
混凝土养护
对浇筑完成的混凝土进行养护，防止 其开裂和损坏。
混凝土质量检测
对混凝土的质量进行检测，确保其符 合设计要求。
质量检测与验收
质量检测标准
检测方法选择
制定详细的质量检测标准，确保施工质量 符合相关规范和设计要求。
未来研究方向与挑战
要点一
总结词
虽然CRTSⅠ型板式无砟轨道已经取得了显著的应用成果， 但仍存在一些需要进一步研究和解决的技术难题和挑战。
要点二
详细描述
未来的研究重点将包括提高无砟轨道的耐久性、降低维护 成本、优化结构设计、提高施工效率等方面。同时，随着 应用领域的拓展，无砟轨道在不同环境条件下的适应性也 是一个值得关注的问题。此外，如何实现无砟轨道与其他 交通方式的协调发展，以及如何制定更加完善的设计、施 工和养护标准也是未来面临的挑战。
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总结词：智能监控与控制
在此添加您的文本16字
详细描述：利用智能监控系统和远程控制系统，实时监测 和调整轨道板的安装过程，确保施工精度和安全性。
混凝土浇筑与养护关键技术
总结词：优化配合比 总结词：连续浇筑与密实振捣 总结词：智能养护
详细描述：根据工程要求和施工条件，优化混凝土的配 合比设计，提高混凝土的工作性能和耐久性。
04
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工案例分析
案例一：某高速铁路无砟轨道施工
总结词
技术先进、质量可靠
详细描述
该高速铁路采用了CRTSⅠ型板式无砟轨道施工技术，具有高平顺性、高稳定性 和长寿命等优点，确保了列车的高速安全运行。
案例二：某城市轨道交通无砟轨道施工
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工PPT
应符合下w以elc下o规m定e t:o use these PowerPoint templates, New
（1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，其弯曲直
径dm≥2C.5odn，tent design, 10 years experience
钩端应留有不小于3d 的直线段。 （2） 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当施工图要求采用直角形弯钩 时，其弯曲直径dm≥5d，钩端应留有不小于3d 的直线段。
3、当梁面套筒被堵塞而导致连接钢筋不能安装时，采用在套筒两 侧各植入一根连接钢筋，钢筋规格同原规格，植筋深度为25cm， 外露长度为15cm，钢筋锚固采用锚固剂。
2020/5/28
1.1 钢筋加工及安装
1、钢筋加工前，应依据施工图编制钢筋配料单，下料前应认真核对钢 筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。 2、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合施工图要求，当施工图未提出要求，
2020/5/28
➢Text
2、 施工要求
➢Text ➢Text
1、扣件安装前，应清除轨道板面上的淤泥和杂物。 2、铺设绝缘垫板时，垫板孔应与预埋套管孔对中。 3、铁垫板安装时，轨底坡（铁垫板上的箭头方向）应朝向轨道 内侧。 4、平垫块应安装在铁垫板上，且平垫块距圆孔中心较长一侧朝 内。 5、将锚固螺栓套上弹簧垫圈，并将螺纹部分涂满铁路专用防护 油脂，旋入预埋套 筒中，在锚固螺栓拧紧前调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与 平垫块上的标记线对齐。 6、轨下垫板安装在铁垫板两侧挡板内，并与铁垫板表面密贴。 轨下垫板安装时应 注意安装方向，轨下垫板两凹槽方向应与铁垫板纵向平行。
2020/5/28
（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径≥10d（光圆钢筋）或 12d（带肋钢筋）。 3、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。 4、钢筋绑扎在现场绑扎成型。根据放样控制点，弹出底层钢筋网片安 装墨线，安装底层钢筋网片，绑扎架立钢筋，绑扎顶层钢筋网片。安 装凸台预埋钢筋，凸台立筋须与底座上下层钢筋焊接连接，凸台箍筋 须与凸台立筋焊接连接。 5、当梁面标高与设计标高有偏差时，调整底座板架力筋，使底座板钢 筋笼上、下层保护层厚度符合设计要求。
（1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，其弯曲直
径dm≥2C.5odn，tent design, 10 years experience
钩端应留有不小于3d 的直线段。 （2） 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当施工图要求采用直角形弯钩 时，其弯曲直径dm≥5d，钩端应留有不小于3d 的直线段。
3、当梁面套筒被堵塞而导致连接钢筋不能安装时，采用在套筒两 侧各植入一根连接钢筋，钢筋规格同原规格，植筋深度为25cm， 外露长度为15cm，钢筋锚固采用锚固剂。
2020/5/28
1.1 钢筋加工及安装
1、钢筋加工前，应依据施工图编制钢筋配料单，下料前应认真核对钢 筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。 2、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合施工图要求，当施工图未提出要求，
2020/5/28
➢Text
2、 施工要求
➢Text ➢Text
1、扣件安装前，应清除轨道板面上的淤泥和杂物。 2、铺设绝缘垫板时，垫板孔应与预埋套管孔对中。 3、铁垫板安装时，轨底坡（铁垫板上的箭头方向）应朝向轨道 内侧。 4、平垫块应安装在铁垫板上，且平垫块距圆孔中心较长一侧朝 内。 5、将锚固螺栓套上弹簧垫圈，并将螺纹部分涂满铁路专用防护 油脂，旋入预埋套 筒中，在锚固螺栓拧紧前调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与 平垫块上的标记线对齐。 6、轨下垫板安装在铁垫板两侧挡板内，并与铁垫板表面密贴。 轨下垫板安装时应 注意安装方向，轨下垫板两凹槽方向应与铁垫板纵向平行。
2020/5/28
（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径≥10d（光圆钢筋）或 12d（带肋钢筋）。 3、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。 4、钢筋绑扎在现场绑扎成型。根据放样控制点，弹出底层钢筋网片安 装墨线，安装底层钢筋网片，绑扎架立钢筋，绑扎顶层钢筋网片。安 装凸台预埋钢筋，凸台立筋须与底座上下层钢筋焊接连接，凸台箍筋 须与凸台立筋焊接连接。 5、当梁面标高与设计标高有偏差时，调整底座板架力筋，使底座板钢 筋笼上、下层保护层厚度符合设计要求。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工课件
3 硬轨定位、固定
4 轨道质量控制
确保硬轨位置准确，能够承受列车荷载。
保证轨道质量符合相关标准要求。
施工技术创新
水平定位系统
手摇转向器
确保轨道水平，提高施工效率。 用于硬轨的定位和固定。
轨道连接技术
实现轨道的无缝连接，确保行 车平稳。
施工案例
1
具体工程实例介绍
介绍不同场景下的CRTSⅠ型板式无砟轨道施工案例。
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工PPT课 件
# CRTSⅠ型板式无砟轨道施工PPT课件 ## 背景介绍 - 传统轨道施工的缺点 - CRTSⅠ型板式无砟轨道的优势
构成
硬轨底座
提供稳定的支撑平面，承载载荷。
橡胶支座
减振、缓冲、调整轨道水平。
铺装层
用于调整轨道的水平和纵断面。
硬轨
承载列车荷载，提供运行轨道。
施工工艺
1
预处理工作
对工地进行准备，清理现场。
基础施工
2
进行基础填充、压实和水平校正。
3
硬轨铺装
将硬轨安装到铁路上，固定在橡胶支
橡胶支座安装
4
座上。
安装橡胶支座以提供减振和调整轨道
水平。
5
硬轨定位、固定
调整硬轨位置，固定相关设备。
施工要点
1 硬轨铺装
确保硬轨与橡胶支座紧密贴合。
2 橡胶支座安装
保证橡胶支座正确安装，达到减振效果。
结语
CRTSⅠ型板式无砟轨道是未来铁路建设的重要方向，具有优异的性能和工 艺创新。 总结
铁路-CRTS型无砟轨道施工技术培训PPT课件
2.3 底座板施工工艺
钢筋绑扎：
底座板钢筋采用加工成型的CRB550冷轧带肋钢筋网片，为防止钢筋网片移 位和变形，上下采用钢筋加工场加工的连接钢筋相连接绑扎成骨架。钢筋保护 层采用同等级C40混凝土垫块，采用梅花形布置，每平方米不小于4个。
步骤1：根据弹出的纵横向钢筋位置线，放置底层钢筋网片；
2.3 底座板施工工艺
～2.2mm、拉毛面积不小于75%，露出新鲜骨料。拉毛过程中及时吹风机及钢丝 刷清除槽内的灰尘，桥面存在浮渣、浮浆时应采用人工或电锤进行凿除，并不 得破坏梁面。
2.3 底座板施工工艺
梁面处理： 步骤2：清理桥面全部杂物、油污及积水。
2.3 底座板施工工艺
测量放线： 测量员放出每个底座板和凹槽的位置，弹出作业边线。
xxxx集团有限公司xxxx铁路HSSG-2标总承包管理部
xxxx铁路CRTSⅠ型无砟轨道施工技术培训
第一章
无砟轨道施工内容简介
1.1 内容简介
CRTSⅠ型双块式无砟轨道由60kg/m、定尺长100/U71MnG钢轨、WJ-8B型扣件 、SK-2型双块式轨枕、道床板、支承层（路基地段）或底座板（桥梁地段）。
2.3 底座板施工工艺
2.3 底座板施工工艺
混凝土收光抹面：
混凝土振捣完成后采用2.7m长的铝合金靠尺分别沿着底座板的横向、斜向、 纵向进行严格的整平，边侧用板尺量测、靠尺整平。刮平时以凹槽模板上顶面 高程为控制标高，然后用木抹提浆并抹平混凝土裸露面，根据施工高峰期的施 工环境（温度在25～30℃），大约1～2h后再用钢抹抹平压光，为防止混凝土表 面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前进行第三次抹面压光，抹面时严禁洒水 润面，避免混凝土表面起皮。
砼材料准备 砼拌合
CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工艺 ppt课件
路基、道岔区段； 优质道砟短缺、人工费用高的地区。
ppt课件
6
2 .双块式无砟轨道技术发展
双块式无砟轨道分为CRTSⅠ型双块式无砟轨 道和CRTSⅡ型双块式无砟轨道。
ppt课件
7
（1） CRTSⅠ型双块式无砟轨道（相当于 Rheda 2000双块式无砟轨道）
Rheda型无砟轨道因1972年在德铁Rheda车站铺设而得名； 轨道结构组成：钢轨、300型扣件、道床板（含预制混凝土
ppt课件
41
轨枕生产线主要构成
1)、搅拌供料系统
搅拌供料系统由混凝土搅拌 站及供料小车组成；
①混凝土搅拌站采用立式行 星强制搅拌机，具有自动计 量、自动检测原材料及混凝 土含水率功能。
②供料小车用于完成搅拌站 至布料机构的混凝土物料运 输，SEW变频调速驱动，液压 油缸开启料门；
③牵引机构将载有养护好轨枕的钢模小 车逐一移出养护通道；
ppt课件
44
轨枕生产线主要构成
4)、脱模系统 脱模系统由脱模小车、脱模机构
、旋转机构及输送辊道组成。主 要功能是：将养护达到强度要求 的轨枕从钢模中脱出，将成品输 送至安装扣件工位，将脱完轨枕 的钢模送至钢模回送系统；本系 统采用可编程控制及SEW变频驱动 技术，以及液压同步驱动、气动 等方式实现各自动作。
枕制造、底座板施工与道床板施工。
路基上混凝土支承层及桥上混凝土底座均采用人工模
筑法施工，采用分区分单元施工，先施工一线，再施工另
一线，同时与混凝土道床板施工方向一致。
混凝土道床板施工：可分为机组法施工、排架法施工
、轨排框架法施工与人工轨排法施工等。
ppt课件
35
（1）轨道构造
ppt课件
6
2 .双块式无砟轨道技术发展
双块式无砟轨道分为CRTSⅠ型双块式无砟轨 道和CRTSⅡ型双块式无砟轨道。
ppt课件
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（1） CRTSⅠ型双块式无砟轨道（相当于 Rheda 2000双块式无砟轨道）
Rheda型无砟轨道因1972年在德铁Rheda车站铺设而得名； 轨道结构组成：钢轨、300型扣件、道床板（含预制混凝土
ppt课件
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轨枕生产线主要构成
1)、搅拌供料系统
搅拌供料系统由混凝土搅拌 站及供料小车组成；
①混凝土搅拌站采用立式行 星强制搅拌机，具有自动计 量、自动检测原材料及混凝 土含水率功能。
②供料小车用于完成搅拌站 至布料机构的混凝土物料运 输，SEW变频调速驱动，液压 油缸开启料门；
③牵引机构将载有养护好轨枕的钢模小 车逐一移出养护通道；
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轨枕生产线主要构成
4)、脱模系统 脱模系统由脱模小车、脱模机构
、旋转机构及输送辊道组成。主 要功能是：将养护达到强度要求 的轨枕从钢模中脱出，将成品输 送至安装扣件工位，将脱完轨枕 的钢模送至钢模回送系统；本系 统采用可编程控制及SEW变频驱动 技术，以及液压同步驱动、气动 等方式实现各自动作。
枕制造、底座板施工与道床板施工。
路基上混凝土支承层及桥上混凝土底座均采用人工模
筑法施工，采用分区分单元施工，先施工一线，再施工另
一线，同时与混凝土道床板施工方向一致。
混凝土道床板施工：可分为机组法施工、排架法施工
、轨排框架法施工与人工轨排法施工等。
ppt课件
35
（1）轨道构造
隧道CRTS I型双块式无砟轨道施工简介 ppt课件
螺杆调节器的布置：调节器螺杆在
轨道左、右轨对称安装，固定在两轨
枕中间位置，按照曲线段间隔2根轨枕、
直线段间隔3根安装一对布设。轨距相
应安置在调节器螺杆附近。轨向拉杆一
端固定在电缆槽上另一端固定在调节器
螺杆立柱上。
地锚钢筋
ppt课件
10
工具轨安装及粗调区
钢筋安装及粗调
❖（4）顶层钢筋安装及电阻测试 将剩余顶层钢筋按照设计安装区
钢筋安装
❖（1）基本要求 钢筋规格、尺寸、安装位置等与其 他工程一致。
❖（2）使用绝缘卡 高速铁路为直流牵引，为避免杂散 电流的影响，增加直流电路的传输 距离，道床板钢筋进行绝缘处理，采 用绝缘卡连接。
❖（3）安装顺序
按设计分上下两层钢筋，底层钢筋
先安装，待轨枕就位安装顶层钢筋。
ppt课件
3
施工准备阶段
❖施工准备阶段主要分为内业和外业两个方面。
❖1、内业准备：（1）编制施工组织设计； （2）编制作业指导书； （3）制定各项管理制度； （4）完成混凝土施工配合比设计； （5）原材料的进场检验； （6）架子队组建及人员资质报审； （7）施工及管理人员的安全和技术培训工作； （8）结构物沉降评估； （9）CPIII评估； （10）进场设备报验； （11）线外工艺性试验段施工总结。
❖ I型： 相对II型 III型；
❖双块式：相对板式；
❖ 无砟： 相对有砟；
CRTSI型双块式无砟轨道主要由下部支撑体系，现浇混凝土道床板，双 块式轨枕，高弹性扣件，钢轨组成。
ppt课件
2
无砟轨道施工简介
❖无砟轨道是一项工序复杂、工序衔接紧密施工项目，工序 一环扣一环、环环相扣。南阳隧道无砟轨道施工采用工具轨 法施工工艺。流水施工作业，可划分为六个施工区域，分别 为钢筋安装区、轨枕散布区、轨排安装及粗调区、轨排精调 区、道床板浇筑区、成品养护区。
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2 轨道板铺设施工工艺
1、 轨道板的运输、 2、 灌注袋的选择及安装铺设
2
存放及吊装
根据轨道板设计标高及底座标高计算砂浆垫层厚
桥梁地段施工便 度，确定砂浆层厚度以后，选用相应规格的灌注袋。
道沿线路贯通，并能 灌注袋的铺设分为水泥乳化沥青砂浆用灌注袋铺设
够满足轨道板运输及 和凸台树脂用灌注袋铺设。CA砂浆灌注前进行水泥
吊装上桥要求。轨道 乳化沥青砂浆用灌注袋铺设， CA3m 长铝合金靠尺刮平，收面时直线段
底座板两侧各20cm 范围
5、待混凝土初凝后进行第二次收面，在轨道板铺设2.4m 范围内 采用木抹子抹出一稍微粗糙的平面。 6、二次抹面完成后12 小时内将砼表面覆盖土工布并洒水养护， 洒水次数以保持砼表面湿润状态为准。底座砼表面积大，厚度薄， 必须要加强养护，否则表面会产生裂纹。安装水箱，布设洒水管 道进行养护。养护期不得少于7 天。当气温低于5℃时，不得洒水 养护，须涂刷养护剂进行养护。
应符合下w以elc下o规m定e t:o use these PowerPoint templates, New
（1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，其弯曲直
径dm≥2C.5odn，tent design, 10 years experience
钩端应留有不小于3d 的直线段。 （2） 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当施工图要求采用直角形弯钩 时，其弯曲直径dm≥5d，钩端应留有不小于3d 的直线段。
7、混凝土强度达到5MPa 以上时，方可拆模，拆模的具体 时间以拆模时不损伤混凝土表面和棱角为准。在混凝土未达 到设计强度的75%之前，严禁各种车辆在底座上通行。 8、在底座模板拆除24h 后且底座混凝土强度达到设计要求 后方可进行凸台混凝土施工。
9、路基地段底座板在底座板中间设置横向排水管，排水管 采用外经100mm，壁厚为5mm 的不锈钢管，排水管向线路 外侧设置2%的横坡，在线间一侧进水口处的钢管端部设置 PE 笆，PE 笆应安放牢靠。直线地段两线对应设置横向排水 管，每处排水管纵向设置间距不大于20m，曲线地段仅在曲 线内侧线路设置排水管，每处排水管纵向设置间距不大于 10m。横向排水管应设置在两凸形挡台中间位置，如与钢筋 冲突，可适当调整位置。
（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径≥10d（光圆钢筋）或 12d（带肋钢筋）。 3、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。 4、钢筋绑扎在现场绑扎成型。根据放样控制点，弹出底层钢筋网片安 装墨线，安装底层钢筋网片，绑扎架立钢筋，绑扎顶层钢筋网片。安 装凸台预埋钢筋，凸台立筋须与底座上下层钢筋焊接连接，凸台箍筋 须与凸台立筋焊接连接。 5、当梁面标高与设计标高有偏差时，调整底座板架力筋，使底座板钢 筋笼上、下层保护层厚度符合设计要求。
4、圆形凸台模板采用6mm 厚钢板加工成两个半圆，半圆间采用螺栓连 接，半圆形凸台模板采用6mm 厚钢板加工成一个半圆和一块挡板，挡板 与半圆采用螺栓连接。
5、底座（凸台）板放样以CPIII 控制点精确放样，每块底座（凸台）板 放设4 个 角点，并测设此处梁面高程，以此高程为依据，精确控制底座板模板顶 面高程，使之符合施工规范要求。
24h后温度
1.2模型安装
1、模板均采用工厂加工而成的定型钢模。 2、模板安装前须打磨干净，涂刷脱模剂。模板接头采用螺栓连接，模板加 固采取撑拉的方式进行（撑拉杆的长度可调剂）。左右幅外模撑拉于左右侧 的防撞墙上，左右幅内模相互撑拉固定。模板定位好后与梁面间的缝隙采用 同底座板混凝土标号砂浆塞填，且塞填砂浆不得侵入底座板范围内。 3、底座板伸缩缝厚20mm，为便于拆模，其模板处理采用3 块钢板拼装而成， 钢板厚度分别为5mm，10mm，5mm，钢板与钢板间涂刷黄油，钢板与侧 模连接采用螺栓连接。拆模时先拆除中间10mm 厚钢板，再拆除两侧5mm 厚钢板。
1.4 凸台施工
1、凸台关模前应对凸台范围内底座板混凝土进行 凿毛，凿毛时以见混凝土新鲜面为准。
2、凸台模板为整体模板，定位时使模板中心与放 样中心点重合，然后调整模板顶面高程，使之达 到设计要求。
3、凸台混凝土施工同以上底座板混凝土施工。
1.5 底座板伸缩缝施工
座板伸缩缝宽20mm，采用聚乙烯塑料板填充并用沥青软膏 或聚氨酯密封。聚乙烯塑料板尺寸采用工厂定制，使之刚好能完 成一道伸缩缝填充。聚乙烯塑料板填充完成后即开始用喷枪喷涂 沥青软膏或聚氨酯密封。喷涂沥青软膏或聚氨酯时应使之形成一 定的坡度，以免伸缩缝处积水。
1.3 混凝土施工
1、底座混凝土拌制采用集中拌合，混凝土罐车运输至施工 现场，车泵泵送入模。 2、混凝土坍落度控制在140mm～160mm，混凝土入模温 度不大于30℃，不低于5℃。 3、混凝土振捣采用φ50mm 插入式捣固棒振捣，振点应布 置均匀，振点间距不大于捣固棒作用半径的1.5 倍，捣固棒
3、当梁面套筒被堵塞而导致连接钢筋不能安装时，采用在套筒两 侧各植入一根连接钢筋，钢筋规格同原规格，植筋深度为25cm， 外露长度为15cm，钢筋锚固采用锚固剂。
1.1 钢筋加工及安装
1、钢筋加工前，应依据施工图编制钢筋配料单，下料前应认真核对钢 筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。 2、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合施工图要求，当施工图未提出要求，
CRTSⅠ型板式无砟轨道施工 PPT
主要内容
1.底座板施工艺 2.轨道板铺设施工艺 3.轨道板的粗铺 4.轨道板调 5.CA 砂浆配制及灌注 6.凸形挡台周围树脂填充 7.扣件安装 8.轨道精调施工工艺
1 底座板施工工艺
施工底座板前施工准备
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1、桥面底座板宽2.8m 范围内应进行拉毛或凿毛处理，凿毛处理时 混凝土见新面不小于50%；桥面底座板施工范围内浮渣、浮浆应清 除干净。 2、底座板连接钢筋安装前应清除梁内预埋套筒浮渣、浮浆，连接 钢筋旋入套筒内长度为28mm，拧紧力应符合设计图纸要求，连接 钢筋端头螺纹采用辊轧成型。