虎门大桥收费标准

批复表示，同意虎门二桥交工验收通车和收费站收费设施经验收符合省联网收费技术要求后开始收费，收费车型按国家统一标准进行分类，1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，客车实行按次计费。

东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为18元/标准车次，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为24元/标准车次，货车实行完全计重收费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段基本费率为0.54元/吨公里，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段基本费率为0.77元/吨公里。

虎门大桥通行收费标准出炉标准车次全程仅42元虎门大桥通行收费标准出炉标准车次全程仅42元也就是说，标准车型走完虎门二桥全程收费42元。

就普通家用小轿车来说，通行虎门大桥单程40元，虎门大桥一共4.6公里，平均近9元/公里。

而通行虎门二桥单程是42元，通行总价比虎门大桥贵2元，不过虎门二桥大桥主线全长12.9公里，是虎门大桥的近3倍。

这样算下来，每公里单价还是比虎门大桥便宜了不少。

虎门二桥是继港珠澳大桥之后，粤港澳大湾区互联互通的一条新“动脉”，路线起于广州市南沙区东涌镇，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。

虎门二桥的首个任务，就是疏导虎门大桥的交通拥堵情况。

作为目前连通广州南沙和东莞虎门的珠江两岸重要过江通道，双向六车道的虎门大桥日通行量高达12万辆次，远超设计之初8万辆次/天的通行量。

而虎门二桥起于广州市南沙区东涌镇，沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道，终于东莞市沙田镇，主线全长12.9公里，为双向8车道高速公路，设计时速100公里，设计通行量为10万辆次/天。

虎门二桥通车后，将有效疏解虎门大桥过江压力，从广州南沙到东莞虎门的车程，将从现在的1个多小时缩短至15分钟。

广东省交通运输厅、广东省发展和改革委关于高速公路实施车型分类行业标准和货车完全计重收费的通知文章属性•【制定机关】广东省交通运输厅•【公布日期】2015.05.26•【字号】粤交费函〔2015〕1031号•【施行日期】2015.06.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文广东省交通运输厅、广东省发展和改革委关于高速公路实施车型分类行业标准和货车完全计重收费的通知粤交费函〔2015〕1031号各地级以上市交通运输局（委）、发展改革局（委），深圳市市场监管局，顺德区环境运输和城市管理局、发展规划和统计局，省公路局，省高速公路营运管理协会，省交通集团、省南粤交通投资建设有限公司、省联合电子服务股份有限公司，各高速公路经营管理单位：根据《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》（交公路发〔2014〕64 号）及省政府同意下发的《全国高速公路电子不停车收费联网工作广东省实施方案》（粤交费〔2014〕1229号），为确保完成全国高速公路电子不停车收费联网工作目标，经省人民政府同意，我省决定实施高速公路车型分类调整和货车完全计重收费工作（与接入全国ETC联网同步）。

现就有关事项通知如下：一、自2015年6月28日零时起，我省高速公路车辆通行费（含委托高速公路代收的普通收费公路通行费次票）车型分类统一按交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》（交通行业标准JT／T489-2003）执行（见附件1）。

车型分类调整后，省政府批准的各高速公路收费标准文件中的收费车辆车型分类标准按新规定执行。

同时，为维持公路客运票价稳定，鼓励公共交通出行，对四类车（40座以上大型客车）实施降档收费，即按三类车收费。

二、我省高速公路载货类汽车完全计重收费与车型分类调整同步实施。

完全计重收费即以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费（不含委托高速公路代收的普通收费公路通行费次票），收费标准以元/吨·公里为单位（具体方案见附件2）。

东莞虎门大桥收费标准
东莞虎门大桥是连接广东省东莞市和深圳市的一座重要交通枢纽，也是珠江三角洲地区的交通要道之一。

作为一座重要的跨海大桥，东莞虎门大桥的收费标准一直备受关注。

下面将对东莞虎门大桥的收费标准进行详细介绍。

首先，根据相关规定，东莞虎门大桥的收费标准分为不同的车辆类型。

普通小型车辆的通行费用为30元，大型车辆通行费用为60元，而超大型车辆的通行费用则为90元。

同时，对于摩托车来说，通行费用为10元。

这些收费标准是根据车辆类型的不同而设定的，旨在确保公路资源的合理利用和交通秩序的良好运行。

其次，东莞虎门大桥的收费时间是全天候的，不分白天和夜晚。

这意味着无论是白天还是夜晚，驾驶员都需要按照相应的收费标准进行支付通行费用。

这也提醒驾驶员在通行时务必携带足够的通行费用，以免造成不必要的延误和困扰。

此外，对于一些特殊车辆，如残疾人车辆、军车、警车等，通常可以享受一定的优惠政策。

具体的优惠标准和政策可以在相关部门进行咨询和了解，以便这些特殊车辆能够便捷、优惠地通行。

最后，需要特别注意的是，在通行过程中，驾驶员务必遵守交通规则，确保安全驾驶。

同时，在缴纳通行费用时，也要注意保管好收据，以备日后查询和核对。

这不仅是对自己的一种保障，也是对交通管理的一种支持和配合。

总的来说，东莞虎门大桥的收费标准是合理的，旨在维护公路交通秩序和保障公路设施的正常运行。

希望广大驾驶员在通行时能够遵守相关规定，安全驾驶，共同维护好交通环境，确保通行安全和畅通。

同时，也希望相关部门能够进一步完善收费标准，提升服务质量，为广大驾驶员提供更加便捷、高效的通行服务。

港珠澳大桥简介、通行规则、收费情况?一、项目背景?20世纪80年代以来，香港、澳门与内地之间的运输通道、特别是香港与广东省珠江三角洲东岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，有力地保障和推进了香港与珠江三角洲地区经济的互动发展，但是香港与珠江西岸的交通联系却一直比较薄弱。

1997年亚洲金融危机后，香港特区政府为振兴香港经济，寻找新的经济增长点，认为有必要尽快建设连接香港、澳门和珠海的跨海陆路通道，以充分发挥香港、澳门的优势，并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大桥的建议。

2003年7月，内地与香港有关方面共同委托研究机构完成了《香港与珠江西岸交通联系研究》，研究结果表明修建港珠澳大桥连通三地具有重大的政治及经济意义，需要尽早安排建设。

2003年8月，国务院批准开展了港珠澳大桥项目前期工作，并同意成立由香港特区政府作为召集人，粤港澳三方组成的“港珠澳大桥前期工作协调小组”，2004年3月，港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立，全面启动港珠澳大桥各项建设前期工作。

为进一步加快港珠澳大桥项目前期工作，2006年12月，经国务院批准，成立了由国家发改委牵头的“港珠澳大桥专责小组”，负责项目前期工作中重大问题的协调。

六年多来，在中央的高度关注和支持下，以及“专责小组”和“前期工作协调小组”的推动下，粤港澳三地协作配合，确定了大桥两端的登陆点、跨珠江的主要线位和技术方案、口岸设立模式和大桥融资方案等重大问题，保障了项目前期工作的顺利开展。

?二、项目建设意义及必要性?港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省(珠海市)和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。

珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区和重要的经济中心区域，依托毗邻港澳的区位优势，在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。