锅炉高温腐蚀及其预防措施
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锅炉高温腐蚀及其预防措施
目录
1. 前言 .................................................................... 1
2. 高温腐蚀的主要原因 ...................................................... 2
2.1. 燃烧不良和火焰冲刷 ........................................... 2
2.2. 燃料和积灰沉积物中的腐蚀成分 ................................. 2
2.3. 还原性气氛 ................................................... 3
3. 腐蚀类型 ................................................................ 3
3.1. 调整燃烧并控制煤粉细度 ....................................... 3
3.2. 控制燃料中的硫和氯含量 ....................................... 4
3.3. 合理的配风及强化炉内的湍流混合 ............................... 4
3.4. 避免出现受热面超温 ........................................... 4
3.5. 改善受热面状况 ............................................... 4
36 采用低氧燃烧技术组 ........................................... 5
4. 低氧燃烧的影响 .......................................................... 5
4.1. 什么是低氧燃烧?低氧燃烧有何优点? .......................... 5
4.2. 锅炉低氧燃烧的优点和缺点 ..................................... 6
4.2.1. 利: ......................................................... 6
4.2.2. 弊: ......................................................... 6
4.3. 低氧量控制对N0χ排放的影响 ................................... 6
4.4. 低氧量控制对锅炉运行经济性的影响 ............................. 7
4.5. 低氧量控制对锅炉燃烧稳定性的影响 ............................. 7
4.6. 低氧量控制对锅炉高温腐蚀和结渣的影响 ......................... 7
5. 结束语 .................................................................. 8
1 .前言
锅炉的高温腐蚀主要发生在燃用高硫煤的锅炉水冷壁管和过热器管束上。
锅炉运行时在烟温大于700℃的区域内,在高温高压条件下受热面与含有
高硫的腐蚀性燃料和高温烟气接触极易发生高温腐蚀。 第2页共8页
高压锅炉水冷壁管的硫腐蚀主要是由于煤粉中的黄铁矿(FeS2)燃烧受热分解
出自由的硫原子,产生腐蚀。
通常高压锅炉水冷壁管向火侧的正面腐蚀最快,减薄得最多若发生爆管都
在管子的正面爆开管子的侧面减薄得较少,而管子背火侧几乎不减薄,这种腐
蚀给锅炉水冷壁管造成很大威胁,严重时,往往几个月就得更换部分管段给锅
炉的安全经济运行带来很大危害。
而锅炉过热器管的高温腐蚀主要是由于液态的灰黏结在过热器管壁上而引|
起腐蚀。
2 .高温腐蚀的主要原因
2.1. 燃烧不良和火焰冲刷
持续燃烧不良和脉动火焰冲击炉墙时,导致燃烧不完全,在燃烧器区域附
近的火焰中心处,当未燃尽的焰流冲刷水冷壁管时,由于煤粉具有一定的棱
角,煤粉对管壁有很大的磨损作用,这种磨损将加速水冷壁保护层的破坏,在
管壁的外露区段,磨损破坏了由腐蚀产物形成的不太坚固的保护膜,烟气介质
便急剧地与纯金属发生反应,这种腐蚀和磨损相结合的过程,大大加剧了金属
管子的损害过程。
2.2. ,燃料和积灰沉积物中的腐蚀成分
燃用含硫量高的煤粉时,煤粉中的黄铁矿(FeS2)燃烧受热;分解出自由的硫
原子
Fe2++S2÷FeS+[S].
而烟气中存在的一定浓度的H2S与SO2化合,也产生自由硫原子:
2H2S+SO2÷2H2O+3[S]
其次燃料中的硫及碱性物会在炉内高温下反应生成硫酸盐,当这些硫酸盐
沉积到受热面上后会再吸收S03,生成焦硫酸盐,如Na2S2O7和K2S2O7。
焦硫酸盐的熔点很低在通常的锅炉受热面壁温下呈熔融状态,与Fe2O3更
容易发生反应生成低熔点的复合硫酸盐,当温度在550。1700。(:时,复合硫酸
盐处于融化状态,将管壁表面的Fe2O3氧化保护膜破坏,继续和管子金属发生
反应,造成过热器管的腐蚀。 第3页共8页
另外,燃料中含有氯化物也是使炉管损耗的一个重要原因。
它们与烟气中的水、硫化氢等反应生成硫酸盐和HCI气体,由于HCI的存
在可以使金属表面的保护膜遭到破坏,从而加大对管壁的腐蚀。
燃料中含氯量增加,对金属的腐蚀速率也随之增加。
当灰中含氯低于0.2%时,不致产生明显的腐蚀;当含氯量达到0.6%时,将
造成高的腐蚀率。
2.3. 还原性气氛
水冷壁外壁在还原性气氛中,挥发性硫、氯化物及熔融灰渣作用下,使管
壁减薄引起的故障。
一氧化碳,包括末燃烧的煤粒冲刷管壁,右硫酸盐和氨氯化物(英国煤有
一些煤氯含量超过0.6%)的作用下加速腐蚀,导致管壁减薄,当其腐蚀速度超过
25μm√103h时,表示已有明显腐蚀。
此外低熔点的钠、磷的焦硫酸盐甩落在水冷壁管外表,能熔掉管外表的氢
化铁保护层,也使金属受到腐蚀。
超临界压力锅炉因其布置特点及壁温相对较高,容易发生圆周方向的沟槽
或裂纹。
3 .腐蚀类型
试验结果显示,硫酸酊及三氧化二铁的含量最高,具有融盐型腐蚀的特
征,属于融盐型高温腐蚀。
从近表层腐蚀产物的分析结果看,S和Fe元素含量最高,具有硫化物型腐
蚀特征,说明存在较严重的硫化物型腐蚀。
因此,我厂锅炉高温腐蚀是以融盐型腐蚀为主并有硫化物腐蚀的复合型腐
蚀。
3防止高温腐蚀的措施
3.1. 调整燃烧并控制煤粉细度
⑴尽量减少煤粉管道的弯头及长度,并力图使通往各燃烧器的煤粉管道阻
力相近。
⑵ 在管道分叉后引至燃烧器之前,最好有足够长度的直管段,利用直管 第4页共8页
段的均流作用来减轻煤粉分布不均的程度。
⑶ 尽量消除煤粉管道内气流的旋转。
在产生气流旋转后的管道装设十字形的整流装置,这样阻力不大,效果较
好。
(4)对于因弯头而引起煤粉惯性分离所产生的分布不均现象,可用加装导
流板予以减轻。
(5避免周期性地将个别给粉机停掉,必须调整设备和给粉工况,以便锅炉
负荷一直下降到额定负荷的50~60%为止,均可由全部安装的给粉机来均均地改
变供粉,而不使个别燃烧器的过量空气量增高。
(6)控制煤粉细度,减少腐蚀发生的概率,以降低腐蚀和磨损。
3.2. 控制燃料中的硫和氯含量
控制燃料中的硫和氯含量可降低腐蚀速率。
国外研究显示,水冷壁管常在燃料品种变化时发生向火侧严重腐蚀。
燃料是控制腐蚀速率的第一道关口,应燃用含硫量低于0.8%的煤种,以降
低腐蚀速率。
3.3. 合理的配风及强化炉内的湍流混合
合理的配风及强化炉内的湍流混合目的是避免局部出现还原性气体。
通过调整及强化各燃烧器混合后,实际上高温腐蚀就减轻了很多。
3.4. 避免出现受热面超温
因为长期低负荷运行会造成过热器管内工质流量过小,流速过低严重影响
了管子内外热交换,造成管壁温度过高,而炉膛温度不可能同时降低,造成管
子短时间超温。
所以应尽量避免长期低负荷运行,同时控制炉内局部特别是燃烧器区域附
近的火焰中心处的最高温度及热流密度以避免出现受热面壁温局部过高,减轻
高温腐蚀。
3.5. 改善受热面状况
对水冷壁、过热器等受热面管进行热喷涂喷涂耐腐蚀材料,也可对水冷壁
管进行表面补焊或改用抗腐蚀性能好的铁素体合金钢管或复合钢管,以改善炉
管金属表面状况提高金属材料的耐腐蚀性能。 第5页共8页
3.6. 采用低氧燃烧技术组
由于供给锅炉燃烧室空气量的减少,因此燃烧后烟气体积减小,排烟温度
下降,锅炉效率提高。
燃油和煤中的硫转化为so3的百分数和过量空气百分数之间的关系是,随
着过量空气百分数的降低,燃料中的硫转化为S03的转化明显下降。
4 .低氧燃烧的影响
41什么是低氧燃烧?低氧燃烧有何优点?
烟气含氧量是锅炉运行重要监控参数之一,是反映燃烧设备与锅炉运行完
善程度的重要依据,其值的大小与燃料的种类和性质、锅炉负荷的大小、运行
配风工况等因素有关系。
控制烟气含氧量对控制燃烧过程,实现安全、高效和低污染排放是非常重
要的,以下浅谈烟气含氧量控制对锅炉运行的影响。
低氧燃烧,全称“低氧燃烧技术”。
是指一项借控制燃油锅炉排烟中的硫氧化物含量并降低氮氧化物排放量来
防止或减轻污染的技术措施。
燃油中含有的硫在燃烧过程中与空气中的氧化合生成二氧化硫或三氧化
硫,两者均为有害气体,如排入大气将污染周围环境。
特别是三氧化硫气体与烟气中的水蒸气结合后会生成硫酸蒸气,硫酸蒸气
遇到某些低温金属表面将冷凝而形成硫酸雾滴,引起锅炉受热面的低温腐蚀;
如凝结在飞灰表面上形成粘性尘,则易造成空气预热器等堵灰。
受用较低的过量空气系数,使燃烧后烟气中剩余氧很少的燃烧技术称低氧
燃烧。
一般,炉膛出口处过量空气系数控制在低于1.05,最好控制a=1.02~1.03,
这时,对于燃油炉,烟气中的剩余氧约在0∙4%~0.65%之间。
低氧燃烧的优点主要有以下几方面:
⑴送风量和烟气量减小使排烟热损失下降,锅炉效率提高,并使吸、送风
机耗电量减小;
⑵烟气中剩余氧浓度降低,金属高温氧化的可能性降低,并能降低五氧化
二车凡的生成量,能有效地减轻受热面的高温腐蚀和防止出现高温粘结灰;