08572-汽车电器设备及维修

湖北省高等教育自学考试实践（技能）课程大纲课程名称：汽车电器设备及维修（实践）课程代码：08573一、实践能力的培养目标《汽车电器设备及维修》是汽车检测与维修技术专业的一门实践课程，通过本课程学习，学生应能够完成汽车机电维修岗位上的汽车电器的检测与维修任务，培养学生正确规范检查、拆卸、装配与调整等汽车电器维修基本能力及使用仪器设备对汽车电器进行检测，汽车电路图识读能力，运用所学知识进行诊断、分析，制定检修方案，排除故障的职业核心能力。

并在学习过程中培养学生良好的职业道德与职业素养，为今后走向汽车维修、服务企业相关工作岗位打下必要的基础。

二、实践（技能）课程教学基本要求（含学时、学分要求）1、熟悉汽车电器系统的组成和基本工作原理；2、熟悉汽车电器系统主要元器部件的结构和工作原理；3、掌握汽车电器系统常见故障的原因和规律；4、具备现代汽车电器检测与维修的基本工艺知识；5、具备现代汽车电器检测设备使用与维护知识；6、具备必要的汽车电器检测与维修相关安全知识。

《汽车电器设备及维修》实践课程3学分，建议总课时54学时，其中助学课时分配如下：三、实践（技能）课程教学参考教材指定教材：于万海，《汽车电气设备原理与检修》（第4版），电子工业出版社，2014年。

参考教材：杨金玉，《汽车电工电子技术基础》，机械工业出版社，2017年。

四、实践（技能）考核的场所、设备、师资要求1、学习场所按教学标准班（40人∕班）教学场所应满足以下要求：2、设备要求按教学标准班（40人∕班）应配备以下设备设施：3、师资要求由具备本专业或相近专业大学本科以上学历（含本科）并取得高校教师资格证书，接受过职业教育教学方法论培训，具有开发职业课程能力的教师指导该实践课程。

五、实践（技能）考核的项目名称、考核目标、考核内容、考核方法1、考核目标（1）能根据汽车电器故障现象进行故障诊断分析制定检修方案和检修工艺。

（2）能够熟练使用汽车维修资料。

湖北省高等教育自学考试课程考试大纲
课程名称：汽车电器设备及维修课程代码：08572
第一部分课程性质与目标
一、课程性质与特点
工科《汽车电器设备及维修》是一门专业课.随着人们对汽车地动力性、经济性、安全
性以及舒适性地要求不断提高,汽车上使用地电器及电子产品不断增加,在汽车上所占地比例呈逐年上升趋势.本课程正是适应这一发展趋势而设立地.b5E2RGbCAP
学生通过全车电器系统地学习,了解车上电器总成地组成及基本工作原理,在此基础上,熟悉电器系统常见故障及检修,从而能够独立分析解决电器系统问题.p1EanqFDPw 本课程地内容具有较强地实用性,需要学生能够理论与实际相结合.
二、课程目标及基本要求
本课程地目标和任务是使学生通过本课程地自学、辅导和考试,进行有关汽车电器构造、故障诊断、控制线路分析基础理论、基本知识和基本技能地训练,了解汽车电器未来地发展,为以后地学习和工作打下坚实地基础.DXDiTa9E3d
基本要求：
1、使学生了解全车电器系统地基本组成及分类.
2、掌握电器总成地基本工作原理以及故障检测与维修.
3、掌握汽车电器各系统控制线路地分析及应用.
4、学生能够依据所学知识独立分析解决实车运行中产生地实际问题.
三、与本专业其它课程地关系
学习本课程前,应具备《汽车发动机构造与维修》、《汽车构造与原理》、《电工与电
子技术》等课程相关知识.RTCrpUDGiT
通过本课程学习,为后续《汽车故障诊断及检测》等课程打下基础,并可以将所学知识在毕业设计中得到应用.5PCzVD7HxA
第二部分考核内容与考核目标
第1章汽车电器系统基础知识
一、学习目地与要求。

汽车电器培训资料汽车电气设备修理习题集及答案(汽车电气设备修理专业用)内容提要本书是«汽车电气设备修理»的配套教材.习题形式有:名词说明,判定题,选择题,填空题,问答题及作图题.习题集附有参考答案.本书是交通技工学校汽车电气设备修理专业通用教材,亦可作为汽车修理工,汽车电工中,高级培训教材.前言在交通部1987年成立的"交通技工学校教材编审委员会"领导组织下,于1990年连续编审出版了适用于汽车驾驶,汽车修理两个专业11门课程的配套专业教材,共32种.这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书,各教材发行量已近20万册,受到读者的欢迎,满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要.随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻,汽车工业正在迅猛进展,汽车车型,结构,工艺,技术和材料也在不断进展.为适应汽车运输生产需要,依照交通部教育司[1993]185号文件精神,在交通部教育司"技工学校教材工作领导小组"领导下,成立了"交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会",要紧负责五个专业(32种)第二轮教材组织编审工作.编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作,并依照1993年由交通部重新修订的«汽车驾驶员,汽车修理工教学打算和教学大纲»及新制定的«汽车电工,汽车钣金工,汽车站务教学打算和教学大纲»(试用)组织第二轮教材编写工作.修订再版和新编的教材有«汽车运输职业道德»,«机械识图»,«机械基础»,«汽车材料及金属加工»,«汽车构造»,«汽车电气设备»,«汽车爱护与故障排除»,«钳工教学实习»,«汽车驾驶理论»,«汽车架驶教学实习»,«汽车修理工艺»,«汽车交通安全»,«汽车运输治理知识»,«汽车修理企业治理»以及与各科配套的"实习教材和习题集及习题集答案"共14门课的教材;其它三个专业的新编教材是«汽车概论»,«汽车车身与附属设备»,«汽车钣金»,«钣金机械设备»,«汽车钣金实习»,«汽车电工识图»,«汽车电气设备修理»,«汽车电气设备拆装实习»,«汽车电气设备修理实习»,«汽车站务英语»,«交通地理»,«旅客心理学»,«汽车运输企业治理»,«汽车站务业务»,«汽车站务实习»以及配套的"实习教材和习题集及习题集答案"共15门课的教材.以上教材将连续出版,其中有些教材适用于不同专业. 编委会依照«交通部教材编审,出版试行方法»和交通部教育司教高字[1996]003号"关于下达1996年教材交稿打算的通知"精神积极组织教材编写和出版工作.在教材编写中着重注意了交通职业技术教育目的和各专业,各学科的具体任务的要求,做到科学性和思想性相结合,并注意选择最差不多的科学知识和理论,使学生获得本门学科的基础知识以及运用的能力.教材的内容翔实,反映了最新科技成就,其针对性,有用性较强.并以国产东风EQ1092,解放CA1092,东风HZ1110G(柴)和解放CA1091K8(柴)等新型汽车为主,适当介绍了轿车的新结构.同时介绍了国内外的新工艺,新结构,新技术,新材料以及传统的和先进的工艺.突出技工学校特点,加强差不多技能训练,并注意教学内容的系统性,同时注意到各门学科之间的联系性.文字精炼,通俗易明白,图文并茂.本书是交通技工学校通用教材«汽车电气设备修理»教材.习题形式有:名词说明,判定题,选择题,填空题,问答题及作图题.习题集附有答案.本书由浙江汽车技工学校裘玉平编写并描画插图,由北京市汽车运输技工学校李春声担任主审.本系列教材在编审中得到了专门多兄弟技工学校,科研单位和有关工厂企业的关怀和大力支持,许多同志提供了丰富的资料和体会,并提出了许多宝贵意见,同时还引用了前辈们已取得的众多成果,使本教材更为丰富,充实,在此致以深切的谢意.但由于编写时刻仓促,加之编者水平有限,定有许多缺点和错误,诚望读者批判指正.答题说明本习题集供学生巩固所学知识之用,答题时应注意以下几点:1.教师布置习题后,请按题意认真答题,字迹应清晰,并按时交教师批阅.2.答"填空题"时,把您认为正确的词语或数据填到横线上即可.3.答"是非题"时,您认为对的,请在题后的( )内打"√"错的打"×".4.答"选择题"时,把代表您认为对的答案的字母,写在题中( )内;5.答"名词说明"时,应做到概念清晰,文字简要.6.答"问答题"时,应做到重点突出,条理清晰.目录习题集部分 1第一章汽车电器试验 1第二章铅蓄电池的修理工艺 3第三章硅整流发电机及调剂器修理工艺 7第四章起动机的修理工艺 12第五章汽车点火装置的检修 16第六章汽车外表,照明,信号,报警系统及伺服机构的检修 20第七章汽车电气设备故障排除 22第八章空调系统的修理 26第九章汽车新电器修理简介 30第十章汽车电系规范及电器配件选用 34习题集答案部分 36习题集部分第一章汽车电器试验一,填空题1.汽车电器万能试验台一样由 , , 及等部分组成.2.电器试验需要用万能试验台内部蓄电池时,应将插销()从接线板下端插入.3.测试发电机时应使发电机与调速电机主轴安装,并确保夹紧可靠.4.起动机试验时,试验器两侧不得站人,以防击伤.5.电气设备负载试验前,应先进行试验.6.汽车电器万能试验台一样可用于检验 , , , , , 等电器总成的性能.二,判断题1.万能试验台调速电机是三相异步交流电动机.( )2.万能试验台采纳三相380V交流电源.( )3.转速表量程转换开关应与调速电机转速转换开关档位对应.( )4.万能试验台对蓄电池充电属定流充电.( )5.对顺时针转(从驱动端看)的起动机;在制动试验时,应夹驱动齿轮下部三个齿;对逆时针旋转的起动机,制动试验时,应夹驱动齿轮上部三个齿.( )6.电容器性能测试前,可在万能试验台上做容量测试.三,选择题1.万能试验台( )直截了当测试铅蓄电池的性能.A,能 B,不能2.TQD-2万能试验台对14V发电机做负载试验时,能测试发电机的最大功率( )W.A,250 B,500 C,7503.万能试验台电枢感应仪不能测试( )的电枢性能.A,起动机 B,交流发电机 C,刮水器电动机4.电容器性能测试时,万能试验台氖灯闪耀,说明电容器差不多( ).A,短路 B,断路 C,漏电5.TQD-2万能试验台调速范畴为0±( )r/min.A,1000 B,9000 C,5000四,问答题1.汽车电器万能试验台使用本卷须知有哪些2.汽车电器万能试验台爱护要点有哪些3.完成内搭铁式发电机负载试验时,万能电器试验台的操作图,绘制出试验原理简图.4.完成起动机制动试验的万能试验台外表板操作图,并绘制试验原理简图.5.起动机电枢绕组有短路时,什么缘故在电枢检验仪检验时,钢片会有跳动现象6.在万能试验台上如何对分电器中电容器作性能试验第二章铅蓄电池的修理工艺一,名词解释1.初充电2.极板硫化二,填空题1.铅蓄电池在放电时,活性物质微粒逐步 ,孔隙逐步 ,电解液相对密度逐步 ,蓄电池电动势逐步 ,内阻逐步 .2.一般铅蓄电池内部故障常见有 , , , .3.极板硫化的要紧缘故有: , , , .4.严峻硫化的电池在充电时,电解液相对密度可不能 ,充电初期电解液就 .5.产生极板短路的缘故有 , , .6.严峻短路的电池充电时电解液相对密度 ,充电时电解液可不能冒 .7.一般电池封口胶由 , , 组成.8.隔板带槽面应朝向极板,同时将沟槽朝方向安装.9.干荷式铅蓄电池负极板的活性物质中含有剂,因此在正常状态下不必初电.10.LF表示铅蓄电池,MF表示铅蓄电池.11.铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01,蓄电池容量约下降 %的额定容量.12.发觉电池电解液面过低,应及时添加 .13.冬季时,应专门注意保持铅蓄电池存足电状态,以免电解液 ,致使蓄电池容器破裂.14.充电时,发觉电池温度升高过快且超过40℃,应及时将充电电流 .15.当内装式密度计指示器显示绿色时,说明蓄电池处于状态;显示淡黄色,说明蓄电池 ;显示黑色,说明蓄电池 .三,判断题1.蓄电池液面过低,可用矿泉水添加.( )2.专用蓄电池蒸馏水(俗称"补充液")能够饮用.( )3.配制电解液时,应将蒸馏水慢慢注入硫酸中.( )4.一般铅蓄电池电解液面应高于防护板10～15mm.( )5.因为正极板处反应剧烈,通常单格电池内正极板比负极板多一片.( )6.栅架加锑能提高浇铸性能,但会加剧水分的分解和自放电.( )7.假设极板形成硫酸铅,就说明极板有硫化故障.( )8.极板硫化后不得用快速脉冲充电法充电.( )9.负荷测试时,铅蓄电池存电量应在75%以上.( )1O.医用蒸馏水及离子交换纯水器制取的纯水均可作为铅蓄电池的蒸馏水.( )11.新铅蓄电池充电时应采纳较大的充电电流.( )12.湿储存的铅蓄电池应每月至少补充充电一次.( )13.当电解液温度超过50℃时,快速脉冲充电机会自动停充.( )四,选择题1.铅蓄电池放电时,正负极板上生成的物质是( ).A,Pb B,Pb C,PbS2.硫化故障是指极板生成了白色的,( )晶粒的,不可逆的硫酸铅.A,粗 B,细 C,圆3.铅蓄电池单格静止电动势取决于电池( ).A,极板面积 B,单格电池极板片数 C,电解液相对密度4.铅蓄电池额定容量与( )有关.A,单格数 B,电解液数量 C,单格内极板片数5.充电间常用的充电方法是( )充电法.A,定电流 B,定电压 C,快速脉冲6.焊接铅蓄电池极桩的热源中,以( )获得的修复质量为最正确.A,交流低压电源 B,汽油焊枪 C,乙炔气焊7.不同容量的蓄电池串联充电,充电电流应以最( )容量的电池为基准进行选择. A,大 B,小8.( )铅蓄电池使用前,一定要通过初充电.A,干荷式 B,一般 C,免爱护9.测量蓄电池存电量较为准确的仪器是( ).A,密度计 B,高率放电计 C,数字式万用表五,问答题1.如何识别铅蓄电池的正负极桩2.蓄电池搭铁极性接反的危害有哪些3.什么缘故规定每次接通起动机时刻不得超过5s,两次间隔时刻应在15s以上4.配制电解液时应注意哪些事项5.充电终了有何表征6.哪些蓄电池不得进行快速脉冲充电7.新的干式荷电蓄电池在什么情形下应进行用前补充充电第三章硅整流发电机及调剂器修理工艺一,名词解释1.外搭铁式发电机2.正极管3.整体式硅整流发电机二,填空题1.硅整流发电机按励磁绕组搭铁方式可分为搭铁式和搭铁式两种.按整流器上硅二极管数目又分管机, 管机, 管机和管机四种.2.硅整流二极管按其安装方式可分装式和装式两种.3.正极管的中心引线为二极管的极,管壳为极,常用色字或填充物标示.4.硅整流发电机上N接线柱称接线柱,W称接线柱,两者电压均为电枢接线柱电压的 .5.硅整流发电机充电前采纳励发电,充电时采纳励发电.6.充电指示灯亮,说明蓄电池处于状态,硅整流发电机处于励状态;充电指示灯由亮转灭,说明电池处于状态,发电机处于励状态.7.依照集成电路调剂器检测电压的方式不同,硅整流发电机可分电压检测式和电压检测式两种.8.磁场继电器的作用是自动和交流发电机的电路.9.用500型万用表R×1档检测二极管正向电阻应为Ω,反向电阻应大于Ω.假设正反两方向阻值均专门小,说明管子差不多损坏;假设正反两方向阻值均无穷大,说明管子差不多 .10.蓄电池搭铁极性一接反,硅整流发电机硅整流二极管会赶忙 .11.内藏风扇式硅整流发电机将两只风扇叶片设计在两侧,目的是直截了当对温度最高的绕组进行冷却,同时能够减少 ,并可延长机内寿命.12.硅整流发电机上真空泵一样用油润滑.13.拆有过盈配合的零件,应采纳器进行.14.硅整流发电机转子轴只能承担次爪极的压出及压入.15.36槽硅整流发电机三相绕组嵌制时,始边嵌法有四种: , , , .16.当拧开真空筒放油螺栓时,发觉有过多机油,应及时更换发电机真空泵阀.17.用 N力按下风扇与发电机之间的三角皮带,皮带挠度应为 mm.18.发电机电压测试时,空载充电电压应比基准电压高,但不超过 V;负载电压至少比基准电压高 V.19.调剂器触点修磨后,厚度不得小于 mm,触点偏移量不得超过 mm.20.机械式节压器电压调整时,调剂器起作用电压及从载到载的输出电压变化应符合规定值.21.分立元件晶体管节压器用实验法测试元件性能时,可用法和法判定.三,判断题1.硅整流发电机由三相异步交流发电机和硅整流器两大部分组成.( )2.硅整流发电机都有电刷,滑环.( )3.无刷式流发电机不必整流.( )4.壳体与发电机电枢相通的二极管是正极管.( )5.带中性点二极管的硅整流发电机低速时,可提高10%～15%的输出功率.( )6.带励磁二极管的硅整流发电机可配装充电指示灯.( )7.奥迪,桑塔纳轿车配用的交流发电机,既有励磁二极管,又有中性点二极管.( )8.夏利,奥拓,切诺基汽车流发电机转子设有内藏式风扇.( )9.硅整流发电机真空泵多为刮片泵.( )10.只要性能良好,同一只硅整流二极管用任何型号万用表测得的正反向阻值均应一致.( )11.硅整流发电机滑环厚度不得小于4mm.( )12.焊接硅整流二极管引线时,烙铁功率不得小于100W.( )13.只要正向电流值一致,14V发电机二极管与28V发电机整流二极管就可通用.( )14.硅整流发电机电枢线圈的宽度节距与极距相等.( )15.硅整流发电机空载转速不得大于1000r/min.( )16.驱动硅整流发电机的两根皮带应同时更换.( )17.FT111与FT61,FT70通用.( )四,选择题1.F是硅整流发电机( )接线柱代号.A,电枢 B,磁场 C,中性抽头2.( )汽车配用九管式交流发电机.A,切诺基 B,奥迪 C,夏利3.硅整流发电机真空泵排气口与( )口合用.A,进气 B,b进油 C,出油4.无刷式硅整流发电机励磁绕组的电阻比带刷式励磁绕组电阻( ).A,大 B,小5.以下图所示皮带中( )是正确的.6.硅整流发电机满载转速一样不得超过( )r/min.A,250 B,1000 C,25007.硅整流发电机以20A充电时,外充电线路压降不得超过( )V.A,O.2 B,O.7 C,O.05五,问答题1.如何对电枢及励磁绕组进行浸漆处理2.用不同型号万用表或用同一万用表的不同档位测量同一只二极管,什么缘故正向阻值不一样3.硅整流发电机一只硅整流二极管击穿短路时,什么缘故会造成定子绕组一相或两相烧毁4.什么缘故发电机,点火线圈在长期运行状态下可不能烧毁,但在发动机熄火时,不记得切断点火开关时却容易烧毁硅整流发电机励磁绕组及点火线圈初级绕组5.连接以下图所示的充电系电路.6.如何用实验法判明晶体管调剂器搭铁方式及性能7.以下图(以下图)有何明显安装差错各会引起什么后果8.标出以下图所示集成电路调剂器接柱符号.第四章起动机的修理工艺一,名词解释1.整体式起动机电磁开关2.减速型起动机3.永磁式起动机4.起动机制动转矩二,填空题1.电磁操纵式起动机电磁开关与铁芯的结构形式分式和式两种.2.电磁操纵式起动机开关的铁芯断电行程一样设计在:① 与连接处;② 与连接处.3.减速型起动机按齿轮啮合方式可分为啮合式, 啮合式及啮合式三种,减速比一样为.4.减速型起动机换向器片与转子线圈线头采纳硬钎焊,它既能耐高 ,又能耐高 .5.一般起动机电枢铁芯外圆柱表面跳动量不得大于 mm;换向器片厚度不得小于 mm,换向器表面跳动量不得大于 mm.6.起动时,一般起动机每次接通时刻不得超过 s,再次起动,两次间隔时刻不得超过 .7.一般起动机励磁绕组断路多发生在 ;电枢绕组断路多发生在 .8.永磁式起动机修理装夹时,只能按位置装夹.9.起动机的电刷磨损超过原长度的应更换电刷.电刷与换向片的接触面积应在以上.10.用铰刀铰削起动机铜套时,两手用力应 ,铰完后应朝时针方向旋出铰刀.11.起动机电磁开关触点闭合后,活动铁芯应能连续移动 mm附加行程,使开关可靠闭合.12.起动机行程调剂机构常见有式, 式和式等几种.13.起动机副开关接通时刻应比主开关接通时刻 .副开关的作用是在时短接的附加电阻,增大点火能量.14.起动机空载试验时,假设电流和转速均低于标准值,说明起动机线路中有故障.制动试验时,假设制动电流小于标准值,电动机空转,说明起动机 .15.起动机电枢轴的轴向间隙不得过大,应为 mm,不合适时,可在转子前后端改变厚度进行调整.三,判断题1.起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联.( )2.电磁操纵起动机单向离合器与电枢轴普遍用螺旋花键联接.( )3.电磁操纵起动机均设计有铁芯断电行程.( )4.减速型起动机的转子动不平稳量应操纵在4g以内.( )5.北京切诺基吉普车近期采纳了行星齿轮减速型起动机.( )6.起动机有"哒哒"声响,但不能发动的缘故一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断.( )7.将有匝间短路故障的起动机磁场绕组放在通电的电枢感应仪上5min后,会显现发热现象.8.起动机主电路导线截面积不得小于35.9.弹簧式离合器驱动弹簧内径与套筒的过盈量应为O.25～0.50min.( )10.蓄电池搭铁极性接反,会造成一般电磁式起动机转子反转.( )11.起动机三行程配合不当,易产生顶齿或打齿故障.( )12.一般起动机电枢绕组各线圈的两端分别焊在相隔大约180°的两个换向片上.( ) 四,选择题1.电磁操纵式起动机主开关接通后,电磁开关中的铁芯被( )线圈电磁力保持在吸合位置.A,吸引 B,保持 C,吸引与保持2.( )式单向离合器最大传递转矩能够调整.A,滚柱 B,弹簧 C,摩擦片3.起动机空转试验的接通时刻不得超过( ).A,5s B,1min C,5min4.起动机作全制动时刻不得超过( ).A,5s B,1min C,5min5.EQ1090系列汽车起动机齿轮端面与端盖凸缘距离应为( )mm.A,29～32 B,34～36 C,36～376.为了减少电阻起动机内导电开关及绕组均用( )制成.A,紫铜 B,黄铜 C,青铜五,问答题1.什么缘故一般起动机较多地采纳串并混联2.如以下图,当起动机保持线圈断路时,按下起动按钮会显现什么现象什么缘故3.减速型起动机有何优点4.使用起动机应注意哪些事项5.永磁式起动机修理时应注意哪些事项6.连接以下车型起动机线路.第五章汽车点火装置的检修一,名词解释1.传统点火装置2.晶体管点火装置3.DLI点火装置4.霍尔效应二,填空题1.火花塞中心电极的突出量越大,跳火点距发动机燃烧室壳体越 ,离燃烧室中心越 ,点火性能越好.2.铜芯火花塞是将抗蚀性优良的合金与传导性良好的结合起来制成的.3.为降低火花塞电压,延长火花塞电极寿命,减少分火头的蚀损,传统点火系一样设计成高压电正极搭铁.4.磁电式点火信号发生器要紧由 , , , 等组成.5.晶体管点火操纵器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号 ,在需要点火的瞬时,将大功率开关管由状态变为状态,使点火线圈初级电流突然 ,在点火线圈次级感应出点火高电压.6.霍尔信号发生器要紧由 , , 等组成.7.汽车示液器可显示点火装置的电压, 波形, 波形, 波形及波形.8.电容器在分电器上的作用是减少火花,增强火化.电容器与断电触点成联.9.发觉点火过早,应将分电器外壳朝分火头旋转相方向稍转一个角度调整.10.在标准三针放电器上试验点火线圈,当发火间隙为 mm,分电器转速为 r/min.三针放电器应发出连续稳固的火花.11.点火线圈初级绕组与外壳应绝缘,采纳表测量接线柱与外壳的电阻时,阻值不得低于MΩ.12.工作正常的火花塞,瓷芯表面应 ,呈或色,电极应完好无损.13.旁置线圈式点火信号发生器转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙应为 mm,测量时应用进行测量.14.使用电压表测量霍尔式晶体管点火装置操纵器时,可将正表棒接点火线圈接线柱,负表棒接点火线圈接线柱,拔去分电器信号连线,接通点火开关,电压表读数应为 V,并在 s时刻内降到 V.15.晶体管点火装置信号发生器有式, 式, 式, 式等几种.16.传统点火装置断电触点间隙一样为 mm,过小易造成 , , , ;过大易造成 , , . 三,判断题1.传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍.( )2.能使混合气燃烧产生的最大气缸压力显现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最正确点火时刻.( )3.闭磁路点火线圈的磁阻较小,漏磁较少,能量转换效率高.( )4.东风汽车汽油机点火线圈采纳专用白色附加电阻线.( )5.怠速时,真空点火提早装置使点火提早角增到最大值.( )6.高压阻尼电阻常设在高压线,火花塞,分火头上.( )7.晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大.( )8.当点火时刻调整后装回分电器真空软管,发动机怠速应降低50～100r/min.( )9.点火波形中火花线过分倾斜,说明次级回路电阻过大,应拆去高压线阻尼电阻.( )10.断电触点厚度小于O.5mm,应更换断电触点.( )11.电容器击穿短路,易造成触点烧蚀,火花塞跳火柔弱.( )12.霍尔信号发生器叶片离开气隙时,分电器信号线应有12V信号输出.( )13.分电器中分火头力是从发动机凸轮轴的偏心轮传来的.( )14.晶体管点火装置不需校正点火时刻.( )四,选择题1.传统点火装置分电器中的电容器容量为( )F.A,15～25 B,0.15～O.25 C,20～302.为减少排气污染物N和HC,夏利轿车采纳了( )膜片式真空点火提早装置.A,单 B,双 C,单腔多3.霍尔信号发生器中的霍尔元件属于( )元件.A,绝缘体 B,半导体 C,导体4.断电器两触点中心的互偏不得不大( )mm.A,O.25 B,O.35 C,0.45.分电器凸轮棱角的磨损不得大于( ).A,O.6mm B,0.5mm C,O.4mm6.分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相差不承诺大于( )mm.A,O.03 B,O.04 C,O.057.传统点火系在断电触点( )时产生高压火.A,刚刚张开 B,刚刚闭合 C,张到最大值五,问答题1.晶体管点火装置有何优点2.如何用电压表检查高压电搭铁极性3.正常单缸点火波形应符合哪些标准4.油质绝缘点火线圈和沥青绝缘点火线圈相比有何优点5.如何校正汽油机点火时刻6.如何用测量电压法判定霍尔式操纵器的好坏7.连接以下图所示点火装置线路.第六章汽车外表,照明,信号,报警系统及伺服机构的检修一,名词解释1.外表稳压器2.卤素灯泡二,填空题1.现代汽车外表板内电路连接一样采纳连接.2.电流表接线柱应接向硅整流发电机的""接线柱,表头接线柱应接向蓄电池"+"接线柱.3.油压传感器壳体上的箭头方向安装时应朝 ,且误差左右各不得超过 .4.汽车外表稳压器能给外表提供稳固的直流电压.5.汽油车发动机转速表的转速信号一样取自的脉冲信号.6.实际车速为40km/h时,汽车车速表应指示在 km/h之间.7.开关操纵前照灯火线的线路,前照灯保险操纵灯;开关操纵搭铁线的前照灯线路,前照灯保险一样操纵灯.8.灯光继电器的作用是减少操纵开关的 ,减少灯光线路的 .9.踩下制动踏板,发觉外表灯发亮,一样为制动灯灯泡误用灯泡所致.10.开示宽灯,踩下制动踩板后,后示宽灯(尾灯)反而熄灭,说明该灯线已断路.11.改变电喇叭铁芯气隙能够改变电喇叭的 ,改变电喇叭触点预压力可改变电喇叭的 .12.接通点火开关"ON"档,充电指示灯,油压报警灯应 ;发动后,两者均应 .13.接通点火开关,拉起驻车制动器手柄时,外表板上的驻车制动灯应 ,放松驻车制动器手柄时,该灯应 .14.轿车前窗电动刮水器处于自停位置时,刮片应处于与挡风玻璃边缘平行的位置,开机时,刮水器应赶忙向运动.三,判断题1.汽车内部比较周密,因此外表结构均用封装式,不可拆卸,故障时应整个外表板一起更换.( )2.一样油压表不需配外表稳压器.( )3.发觉外表印刷板铜箔断路时,可用焊锡膏和焊锡将其焊接修复.( )4.电热式外表稳压器能输出稳恒直流电.( )5.车速里程表软轴曲率半径不得小于150mm,同时芯轴应留存.1～3mm轴向间隙.( )。

辽宁省交通高等专科学校2015年招生章程一、学校自然情况说明1、学校全称：辽宁省交通高等专科学校2、办学地点及校址：沈阳市沈北新区沈北路102号（邮政编码：110122）3、办学类型：普通高等学校（公办）4、办学层次：专科5、学习年限：学制为三年的专业，学习年限为五年。

6、办学性质：全日制主要办学条件：校园占地面积56.8万平方米，教学行政用房面积13.6万平方米，专任教师434人，其中副高级职称以上224人，教学仪器设备值10921万元，图书55万册。

二、计划特别说明1、有语种限制的专业及允许招生的语种：各专业不限制考生外语语种，学校外语课程只安排英语教学，其他语种考生慎报。

2、有男女生比例要求的专业及限制比例：各专业录取无男女比例要求。

三、专业设置说明专业代码专业名称学制520108 道路桥梁工程技术3520108 道路桥梁工程技术（道桥工程检测技术）3520108 道路桥梁工程技术（工程项目管理）3520108 道路桥梁工程技术（安全) 3520102 高等级公路维护与管理3520107 公路监理3520107 公路监理（安全工程）3560303 基础工程技术3540601 工程测量技术3540604 大地测量与卫星定位技术（数字测绘）3 560301 建筑工程技术3560603 给排水工程技术3560302 地下工程与隧道工程技术3560102 建筑装饰工程技术3520110 工程机械运用与维护3520112 公路机械化施工技术3580106 模具设计与制造3580103 数控技术3590202 应用电子技术3610402 印刷技术3580201 机电一体化技术3580402 汽车检测与维修技术3580402 汽车检测与维修技术2580403 汽车电子技术3580406 汽车整形技术3580414 汽车定损与评估3620204 会计电算化3580405 汽车技术服务与营销3620107 保险实务3620107 保险实务（保险理赔）3620107 保险实务（保险经纪）3520304 城市轨道交通运营管理3520302 城市轨道交通控制3620401 市场营销3520101 公路运输与管理3620405 电子商务3520605 报关与国际货运3620505 物流管理3520606 港口与航运管理3590102 计算机网络技术3590303 计算机通信（交通信息技术）3590109 图形图像制作3590108 软件技术3590108 软件技术(软件测试) 3590108 软件技术(WEB应用开发) 3670112 广告设计与制作3670305 影视动画3640101 旅游管理3640107 会展策划与管理3520504 航空服务3四、毕业证书说明学生学习期满，成绩合格颁发普通高等学校高职（专科）毕业证书。

59第2卷　第18期Industrial Technology Innovation 简析新能源汽车电气设备及线路检修徐庆文（沈阳市汽车工程学校，辽宁　沈阳　110122）摘要：我国能源并不是十分充足，并且在大量能源采集的过程中，石化能源总量已经不能够满足我国的后续发展，而这必须要通过新能源的有效应用来代替传统石化能源的使用，从而才能满足我国的可持续发展。

汽车行业作为耗能最大的行业之一，其自身既会消耗掉大量的石化原料，同时也存在着污染环境的问题，这使得新能源汽车成为当前汽车行业所必须要开展的改革形式之一。

并且，随着新能源技术的不断优化，也使得新能源汽车在未来应用的过程中，可以占据着较大的市场，这也能实现由新能源汽车逐渐代替掉传统汽车。

文章主要探讨了新能源汽车电力系统的构成，并通过对其电气设备及线路检修工作的方式进行讨论，希望能够以此提供一定的参考。

关键词：新能源汽车；电力系统；线路检修中图分类号：U469.7　文献标识码：A　文章编号：2096-6164（2020）18-0059-02传统汽车在运动的过程中，其内燃机会产生大量的污染废气，其废气中又包含较多的颗粒物质，这就会对环境造成不利影响。

而且，传统能源车在应用的过程中也会加剧对能源的消耗，这使得当前行业出现了新能源汽车的应用，它能够有效代替传统能源的使用，并且也能够保证车辆的环保性。

新能源汽车是当前新能源行业重要发展的标志，但是由于该技术尚未成熟，所以其电力系统在运作时经常会发生线路故障。

对此，在线路故障发生时，如何解决其问题，并且确保彻底解决电力系统的故障，就是有效提高新能源汽车应用性能的方式之一。

1　新能源汽车系统的组成1.1　启动系统汽车的启动系统包括了传动装置、控制装置、发电装置三个部分，其启动系统作为能够让汽车可以正常运作的系统，它能够有效确保在车辆启动时，利用连贯性来使个系统可以统一接收命令，从而确保汽车的正常应用。

而且，在启动汽车的过程中，新能源汽车主要以电瓶蓄电来为其自身装置提供电能，在启动开始前，其电能装置会由传动装置来带动发动机产生工作响应，然后再利用发电机发电来为整体车辆提供应用时的电能，这样就能确保通过发动机的运转来真正实现对新能源汽车启动工作的有效保障。

武汉交通职业学院课程标准课程编号：02022278课程名称：汽车电路与电气系统的检修（二）课程性质：职业技能课适用专业：汽车检测与维修技术课程负责人：刘刚制定时间： 20XX年4月专业负责人审核：教学系部审核：年月一、课程名称：汽车电路与电气系统的检修（二）二、内容简介：《汽车电路与电气系统的检修》（二）课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心职业技能课程，与《汽车电路与电气系统的检修》（一）共同构成检修汽车常规电气设备的所需的专业理论和实践技能体系。

本课程培养在汽车机电维修、汽车检测、汽车维修业务接待、二手汽车技术鉴定等岗位上从事与汽车电路与电气系统（电子控制系统除外）相关的诊断、检测、维修、评估等工作的职业技能与素养，并为学习《汽油发动机电控系统检修》、《汽车底盘电控系统检修》、《汽车故障诊断技术》等后续课程奠定基础。

前导课程：《汽车机械基础》、《汽车电工电子基础》后续课程：《汽油发动机电控系统检修》、《汽车底盘电控系统检修》、《汽车故障诊断技术》三、课程定位《汽车电路与电气系统的检修》是汽车检测与维修技术专业面向汽车售后服务岗位群能力培养的一门核心职业技能课程，岗位群包括汽车机电维修、汽车服务经理、技术总监、二手车鉴定师、索赔员等。

本课程构建于《汽车机械基础》、《汽车电工电子基础》等基础课程之上，以培养学生综合职业能力为目标，以轿车电路与电气系统（电子控制系统除外）结构与原理、使用与维护、诊断与维修为主要内容。

拟采用基于工作过程的课程方案设计，力求以行动导向组织教学过程，使学生能够对汽车电路与电气系统进行故障诊断，可利用检测设备和维修工具对汽车电路与电气系统零部件进行检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

四、课程设计指导思想及原则本课程以培养学生对汽车电路与电气系统检修的综合职业能力目标为核心，以汽车电路与电气系统检修的工作过程为主线，力求通过构建学习情境、设计工作任务、建设仿真和真实的学习场景，让学生在职业行动中掌握专业知识，形成专业技能。

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法刘欣欣　汪月英长春汽车工业高等专科学校 吉林省长春市 130013摘 要： 随着社会经济的发展，人们的生活水平日益提升，汽车已经成为日常生活中必不可少的交通工具之一，汽车安全性能的重要性愈发凸显。

相较于传统汽车，现代汽车的应用技术更加先进，汽车内部电气系统性能影响着其日常使用，电气系统故障诊断与维修工作越来越重要。

本文结合实际工作经验，分别从现代汽车电气系统故障诊断思路与现代汽车电气系统故障维修角度出发，对本课题进行深入探究，以期为现代汽车维修工作者提供有价值的参考依据。

关键词：现代汽车；电气系统；故障诊断；思路分析；检修方法随着现代汽车制造业的发展，电气系统在汽车主要构造中占有越来越重要的位置，汽车电气系统的稳定性与安全性是现代汽车良好运行的基础。

现代汽车电气系统故障的诱发原因较为复杂、故障类型多种多样、电气系统故障表象较为广泛，其诊断与维修需要工作人员具备较好的专业知识与汽车维修技能，认真观察汽车故障表象、充分结合汽车电气系统工作原理、灵活运用先进检修设备，掌握故障前后情况、分析汽车故障真实原因、提供汽车故障参数，并进一步针对蓄电池故障、发动机故障及起动机故障等不同的故障类型采取具有针对性的维修措施[1]。

1　现代汽车电气系统故障诊断思路1.1　认真观察汽车故障表象，准确掌握故障前后情况现代汽车电气系统工作原理较为复杂，其故障表象呈现多元化的特性，教师需引导学生在对汽车进行故障诊断时，要认真观察汽车的故障表象，仔细询问汽车情况，问清汽车的全部故障症状，掌握汽车故障前后的实际情况，确保汽车故障资料的真实、准确。

首先，要针对车主的故障描述和前后情况进行故障检查诊断，把握汽车故障的关键特征，通过这些特征初步断定汽车电气系统的故障范围[2]；然后，引导学生要针对故障特征进行确诊，推断汽车故障发生时的产生条件与衍生故障；最后，告知学生在今后工作中要注意在与车主沟通时要仔细、认真、全面的询问，引导车主按照汽车电气系统的工作流程进行描述，避免由于客户片面性描述引起误诊。