机体组的检修
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任务二 机体组的检修
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任务主要实施步骤
㈠了解机体组的组成和材料的要求
㈡机体组各部分重要零件的作用
㈢机体组常出现的问题
㈣机体组检查的注意事项
一、 了解机体组的组成和材料要求
发动机的机体组由汽缸体、曲轴箱、汽缸套、油底壳、汽缸盖、汽缸垫和发动机附件支架组成。
所需的材料要有足够的强度和刚度，才能保证工作时气缸体变形最小。
二、 机体组各部分零件的介绍
⒈汽缸体与曲轴箱
通常将汽缸体与曲轴箱组为一体，故也称汽缸体——曲轴箱。汽缸体内引导活塞做往复运动的圆筒就是气缸，气缸外面制有水套以散热。曲轴箱上有主轴承座孔，还有主油道和分油道。
汽缸体的形式一般分为三种： 直列式： 多用于六缸以下的发动机
V形式： 它缩短了发动机的长度和高度，多用六缸以上的发动机。
对置式： 式V形的特殊形式。
曲轴箱一般分为平分式、龙门式和隧道式三种
⒉汽缸套
气缸内镶了用高级铸铁材料制成的气缸套，而缸体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成。
汽缸套一般有干式和湿式两种：
干式缸套：其外表面不直接与冷却水接触。壁厚较薄，与缸体承孔过盈配合，不易漏水漏气。
湿式缸套：其外表面直接与冷却水接触。壁厚较厚，散热效果好，易漏水、漏气。
⒊油底壳
油底壳是用来储存和冷却机油并封闭曲轴箱的，用薄钢板冲压而成。内部设有稳挡油板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波动。最低处又有放油塞。曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。油底壳一般用磁铁来吸极细的磨削物。
⒋汽缸盖
气缸盖一般安装在汽缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它常与高温、高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。
汽缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金汽缸盖被采用的越来越多。
汽缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的外形对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其汽缸盖上组成燃烧室的部分差别很大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，二柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。
⒌汽缸垫
汽缸盖装在汽缸盖和汽缸体之间，其功用是保证汽缸盖和汽缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。
汽缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损，不变形。目前应用较多的是铜皮—棉结构的汽缸垫，由于铜皮—棉汽缸垫翻边外有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的铜丝网或有孔钢板为骨架，俩面用石棉及橡胶黏结剂压成的汽缸垫。
注意：安装汽缸垫时，首先要检查汽缸垫的质量和完好程度，所有的汽缸垫上的孔要和汽缸体上的孔对齐，将光滑的一面朝向汽缸体，防止被高温气体冲坏。其次要严格按照说明书上要求上好汽缸盖螺栓。拧紧汽缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2~3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。
⒍发动机附件支架
发动机机体组除上述的汽缸体与曲轴箱、汽缸套、油底盒、汽缸盖和汽缸盖之外，还包括发动机附件支架，发动机的附件一般通过发动机附件支架与发动机连接。不通汽车由于设计不同，发动机的附件配备也不同。一般来讲，发动机的主要附件包括转向助力泵、发动机、空调泵、二次空气喷射气泵、散热器风扇。每个附件支架一般都通过组合皮带驱动，所以附件支架一般都靠近发动机前端，这样才能使附件在安装后在一个水平面上。
三、 机体组常出现的问题
（一）机体漏水修理：玉柴机体，上柴机体及各种湿式缸套机体因阻水圈处内壁碱坏，造成机体漏水。
（二）机体止推瓦损坏修理：斯太尔、玉柴、上柴、康明斯及各种机体上止推瓦槽深度磨损。
（三）各种机体凸轮轴瓦、主轴瓦座（大瓦座）磨损修理
四、机体组检查的注意事项 第一，将油箱和化油器中的汽油放尽；
第二，将曲轴箱中的机油放尽；
第三，加注新机油到机油尺的油位上限；
第四，关闭阻风门，并将起动器手把拉起到感到有阻力的地方；
最后，将机组擦拭干净，用纸箱或塑料罩罩住，防止灰尘
（注：机油泵的检查）
