国内外合成橡胶的生产现状和市场前景

进入2月份后，中国橡胶新增资源大幅减少，消费力度也有所减弱，供求方面双双回落。尽管在国际因素的推动下，市场价格环比继续回升，但由于社会库存的大量增加，国家抑制过热措施发挥效应，以及人民币升值的影响，预计今后橡胶供求关系趋向宽松，市场行情还有一定的回落空间。资源水平回落消费力度减弱价格环比上涨供求关系趋松进入2月份后，主要受境外因素推动，全国橡胶价格环比继续上涨，其中天然橡胶行情再次跃上了2万元价位，合成橡胶价格则升降并存。在销区行情继续上涨的带动下，产区价格进一步回升。据测算，2月份全国产区天然橡胶(SCR5)现货均价为20960元/吨，比上月上涨7.5%。国际市场天然橡胶价格上升，直接拉动中国进口价格的上涨。据海关统计数据测算，2月份全国天然橡胶进口平均吨价为1673美元，比上月上涨5.5%；进口合成橡胶平均吨价为1870美元，下跌1.5%。

浅谈当前国内外二手车市场的现状和发展前景

摘要：二手车市场是一个巨大的市场，它影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面，同时也对政府制定和调整汽车产业政策有重要影响。

本文通过对目前我国二手车市场的现状、二手车的发展前景以及国外二手车市场特点的简单分析，概括的提出对我国二手车交易市场健康发展的合理建议。

关键词：二手车市场现状、市场特点、问题、发展前景、建议。

一、 国内二手车市场现状分析

中国二手车市场尚处于初级阶段，新旧车销售比例与国外相比有很大差距。虽然目前旧车市场的规模还不能和新车市场相比，但以这几年的发展来判断，完全有可能在不久的将来取代新车市场的地位。

我国二手车交易市场是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的。特别是近几年国家经济发展了，人民的生活水平提高了，私人购买车的比例逐年增加，来自中国汽车工业协会的消息显示，2007年中国汽车产销量超过870万，2008年中国汽车产销量超过1000万，2009年中国汽车产销量超过1350万，2010年中国汽车产销量超过1800万，据中国汽车流通协会统计，全国31个省市2009年1－12月全国共交易二手车333.86万辆，同比增长21.97%，二手车交易额比去年同期增长了305.66亿元，达到1488.32亿元，同比增长25.85%。2010年1－12月共交易376万多辆，同比增长12.85%，二手车市场呈现出一片生机勃勃的景象。

二、国外二手车市场发展特点

从美国、德国、瑞士、日本等二手车市场的情况看有如下特点：

1、旧车销量大于新车的销量，旧车的利润大于新车。目前美国、德国、瑞士、 日本等国旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。

2、交易主体多元化、交易方式多样化、交易手续简便化。从发达国家和发展国家情况看，随着各国经济的发展，旧车作为一般商品

进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营体，其交易方式直接销售、代销、租赁(实物和融资)拍卖、置换等多样化，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。

俄罗斯合成橡胶工业发展现状

俄罗斯是世界上合成橡胶生产的重要国家之一、自20世纪初以来，俄罗斯合成橡胶工业经历了多个阶段的发展，取得了显著的成就。本文将探讨俄罗斯合成橡胶工业的现状以及未来的发展趋势。

俄罗斯合成橡胶工业的发展主要依赖于石化工业的发展。俄罗斯是一个资源丰富的国家，拥有大量的石油和天然气资源，这为合成橡胶的生产提供了稳定的原材料供应。俄罗斯政府还出台了一系列的政策措施，以促进石油和石化工业的发展，为合成橡胶工业提供了良好的政策环境。

俄罗斯合成橡胶工业的产品主要包括丁苯橡胶（BR）、丁基橡胶（CR）、异戊橡胶（IR）和丁腈橡胶（NBR）等。这些产品广泛应用于汽车、轮胎、橡胶制品、建筑材料等行业。俄罗斯的合成橡胶产品质量优良，生产技术和生产设备也在不断改进和升级。

俄罗斯合成橡胶工业还面临一些挑战和问题。首先，俄罗斯的合成橡胶工业相对滞后于国际水平，部分产品的技术含量和附加值较低。其次，俄罗斯合成橡胶工业存在一定的环境污染问题，尤其是废水和废气的处理和处理技术仍然存在差距。此外，俄罗斯合成橡胶工业的研发投入相对较低，新产品和新技术的研发和应用相对较少。

然而，俄罗斯合成橡胶工业的未来仍然充满希望。首先，随着俄罗斯石油和石化工业的不断发展，合成橡胶的原材料供应将更加稳定。其次，俄罗斯政府已经制定并实施了一系列的政策和计划，旨在加强合成橡胶工业的技术创新和科研发展，提高产品的技术含量和附加值。此外，俄罗斯与其他国家的合成橡胶企业之间的合作也将得到进一步加强，促进技术和经验的共享。 总的来说，俄罗斯合成橡胶工业在过去几十年中取得了显著的发展成就。虽然面临一些挑战和问题，但俄罗斯合成橡胶工业的未来仍然充满希望。随着俄罗斯经济的不断发展和技术水平的提高，俄罗斯合成橡胶工业有望在国际市场上发挥更大的作用，并为俄罗斯经济的可持续发展做出积极贡献。

我国橡胶工业的国际地位和发展分析

发布日期: 2004-08-25 17:05:59 访问总次数: 1855

据《中国化工报》报道，近年来，我国橡胶工业发展速度前所未有，标志一个国家橡胶工业经济发展规模的橡胶消费量持续大幅度增长，2003年超过310万吨，连续两年稳居世界首位。

一、从主要产品产量和市场、原材料消耗等方面分析

1.轮胎

轮胎是消费橡胶的主要产品，约占其总消费量的55%。近几年，中国轮胎工业保持稳定高速增长，特别是子午胎年递增率都在30%以上。2002年，美国、日本和中国轮胎产量分别为2.46亿条、1.68亿条和1.61亿条，2003年分别为2.37亿条、1.70亿条和1.88亿条，中国已超过日本位居世界第二位。2002年，美国、中国出口轮胎分别为4136万条和3523万条，2003年分别为4000万条和4566万条。

全球摩托车胎和自行车胎年产量约6.78亿条。2003年，中国自行车胎产量3.86亿条，摩托车胎产量0.92亿条，合计产量4.78亿条，占世界总产量的70%，居世界首位。其余生产国（地区）大约有30多个，主要集中在亚洲，合计产量约2亿条。

2.非轮胎橡胶制品

由于非轮胎橡胶制品生产规模的统计数据很难找全，在此以橡胶消耗作比较。据国际橡胶研究组织（IRSG）统计，2002年，北美非轮胎橡胶制品消耗橡胶123.4万吨，日本为64.5万吨，中国为137.1万吨；预计到2005年，北美为116.8万吨，日本为70.8万吨，中国将达到148.2万吨。

非轮胎橡胶制品主要有胶带胶管、胶鞋和其他橡胶制品，中国产量均列世界首位。以橡胶消耗比较，2003年，中国胶带胶管耗胶约14万吨，美国约10万吨，日本约5.5万吨。世界胶鞋年产量约16亿双，2003年，中国胶鞋产量约8亿双，虽比2002年下降10%，但仍占世界产量50%的绝对优势，其余生产国合计产量约8亿双。