修建渡口的可行性研究报告

可行性研究报告模板

篇一：可行性研究报告通用模板

一般工业项目可行性研究报告格式模板 [政府立项-项目建议书]

第一章项目总论

第二章项目背景和发展概况

第三章市场分析与建设规模

第四章建设条件与厂址选择

第五章工厂技术方案

第六章环境保护与劳动安全

第七章企业组织和劳动定员

第八章项目实施进度安排

第九章投资估算与资金筹措

第十章财务效益、经济与社会效益评价

第十一章 可行性研究结论与建议

第一章 项目总论

总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件，参照下列内容编写。

1.1 项目背景 1.1.1 项目名称

企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致。

1.1.2 项目承办单位

承办单位系指负责项目筹建工作的单位（或称建设单位），应注明单位的全称和总负责人。

1.1.3 项目主管部门

注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及法人代表的姓名、国籍。

1.1.4 项目拟建地区、地点

1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表

如由若干单位协作承担项目可行性研究工作，应注明各单位的名称及其负责的工程名称、总负责单位和负责人。如与国外咨询机构合作进行可行性研究的项目，则应将承担研究工作的中外各方的单位名称、法人代表以及所承担的工程、分工和协作关系等，分别说明。

1.1.6 研究工作依据

在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后，作为可行性研究报告的附件，这些法规、文件、资料大致可分为四个部分：

（1）项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件；对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。 （2）可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件。

广东省渡口渡船安全管理办法（送审稿）

文章属性

• 【公布机关】广东省政府法制办公室

• 【公布日期】2013.03.27

• 【分 类】规章草案送审稿及其说明

正文

广东省渡口渡船安全管理办法

（送审稿）

第一章 总 则

第一条【立法目的】 为规范渡口渡船安全管理，维护渡运秩序，保护人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和其他有关法律法规，结合我省实际，制定本办法。

第二条【适用范围】 本办法适用于我省行政区域内渡口渡船的安全管理。

第三条【立法原则】 渡口渡船安全管理遵循安全第一、预防为主、依法管理、方便群众的原则，让人民群众安全、有序使用渡口乘坐渡船。

第四条【渡运安全生产主体责任】 渡口经营人应当依法履行安全渡运的义务，承担渡运安全生产的主体责任，并建立健全渡口渡船安全管理制度，指定专人负责渡运安全日常管理。 无经营人的渡口，由设置渡口的申请人承担安全生产主体责任。

第五条【地方政府职责】 各地级以上市人民政府组织领导本行政区域渡口渡船安全管理工作，监督协调县、镇、村逐级建立渡口渡船安全管理责任制，落实渡运安全管理责任。

各县（市、区）人民政府要建立健全渡口渡船安全管理责任制；完善渡运安全协调机制及应急处置制度，并建立健全本行政区域内渡口渡船档案；组织开展渡口渡船安全监督检查。

各镇（乡）人民政府负责渡口渡船日常安全管理。

第六条【职能部门职责】 交通运输部门负责渡运管理。

海事管理机构负责渡运通航水域巡查和渡船安全检查，依法查处渡船水上交通违法行为。

渔业行政主管部门负责对渔船及其从业人员的安全管理，防止渔船载客渡运活动。

安全生产监督管理部门对渡口渡船交通安全实施综合监管，并履行安全监督管理职能。

第七条【责任考核】 各级人民政府应当将渡口渡船安全管理纳入下级人民政府安全生产责任制考核。

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：高玲　

黄河航运的发展承载着沿岸人民的千年梦想，寄托着华夏儿女的无限希望，更凝聚着　

沿岸省区群众的智慧和心血，但黄河航运开发利用还相对滞后，应加快黄河航运开发　

步伐，着力振兴黄河水运事业大发展。　

黄河航运联合开发建设　

发展可行性研究　

文Ｉ甘肃省水运管理局局长　范志鹏　

黄河像一条脊背穹起、昂首欲跃的　苍龙，从青藏高原越过青、甘两省的崇山　

峻岭和漫漫草原；横跨宁夏、内蒙的河套　平原；奔腾于晋、陕之间的高山深谷之　

中；破“龙门”而出，在西岳华山脚下调头　东去，横穿华北平原，急奔渤海之滨。它　

流经９个省、区，汇集了４０多条主要支　流和ｌ０ｏＯ多条溪川，全程５４６４公里，流　

域面积达７５万多平方公里，是中国第　

二、世界第五大河。　黄河航运开发潜力巨大。在秦、汉、　隋、唐时期，黄河航运发达，形成了以长　

安为中心，黄河为骨干，沟通江、淮、河、　海的庞大水运网。后来由于种种原因，黄　河航运逐渐衰落。新中国成立后、特别是　改革开放以来，黄河航运事业取得了长　

足发展，航运基础设施建设有序推进，水　运市场健康发展，水路运输量持续稳步　增长。但总体看来，黄河航运缺乏整体规　

划和部署，发展速度、航道开发滞后，资　

金投入不足，技术水平较低。　

１４　ＣＶｖＴ中国水运２０１０・１０　黄河航道开发的作用　

发展黄河航运，有助于推进民族地　区经济发展。黄河中上游流经青、川、甘、　

宁夏、内蒙古，这里既是少数民族的主要　聚居区，也是我国最贫困的地区之一。实　施黄河航运可以改善区域内的交通条　件，促进少数民族地区的开发建设，帮助　

当地群众尽快脱贫致富，加强民族团结。　

发展黄河航运，有助于推动黄河流　域经济协调发展。黄河将我国东、中部发　达地区和西部欠发达地区连接起来，可　以增强产业的互补性。黄河流域是我国　

重要的粮棉生产基地，水能、土地、煤炭、　石油、天然气、矿产等资源丰富，开发潜　

力大，在全国占有重要地位。开发黄河航　

运将进一步加强流域经济的交流与协　作，促进产业转移和经济带的发展。　

对渡口发展与作用的调查报告

在响应学校开展科技实践活动的号召下，11月2号，我们八（1）班对刘集渡口进行了现场访问调查，并形成调查报告如下：

一、渡口变迁

刘集渡口位于五河县境内的浍河之畔，连接xx镇的周庄村与黄庙乡的园集村，地理位置十分重要。过去，渡口位于河北的部分称为夏渡口，位于河南部分称为园集渡口，皆因渡口边的村庄而得名，现改为刘集渡口，不过习惯上人们还称之为夏渡口或园集渡口。浍河在1992年之前并不宽，河面大约三十多米，1991年的特大洪水，使得国家高度重视，作为淮河治理的一部分，浍河便成为为淮河分流的一条重要的支流了，在92年，对浍河进行了加宽，并在两岸建起了大坝，河床也得以疏浚，使得目前河面宽达近千米，两岸大坝之间的距离达2666米，原先位于渡口边的夏渡和园集两个村庄也因此而搬迁至大坝之外。疏浚后的浍河从此也被叫做淮洪新河了。

二、渡口摆渡工具的进步

很早以前，渡口很窄，摆渡的工具是一些小木船，过往的人们大都是走亲戚或做些小生意的散客，那时的冬天很冷，冬天的渡口往往会被冰封，人们大都通过冰面直接通过，汛期时的渡口河流还是很湍急的，每年皆有小木船被河水冲翻而造成溺水死亡的现象。92年淮洪新河建成，河面加宽，河道疏浚，渡口一下子繁忙起来，小木船适应不了客流与物流的需要，便采用了水泥船，而水泥船很快也适应不了形势的发展，便改成了柴油机驱动铁制轮渡了。听老人说，多年之前就传说要在渡口修建一座大桥，打通浍北与蚌埠的通道，惠及泗县、灵壁，甚至北到江苏的徐州，可以大减轻104国道运输压力。这个传说延续了几十年，终于在2018年得以开建，预计明可以建成通车，实现浍河两岸人民多年的夙愿！也许明年，渡口便会成为永久的记忆，而横贯在渡口的大桥仍会成为人们眼中静止的小小木船！

三、渡口的作用

92年之前，渡口仅仅成为两岸集市少量货物的通道和两岸人民走亲访友的联系纽带，92年河道加宽疏浚后，渡口便成为方圆百里的货物集散地了。每天从这里通过的不再仅仅是挑着几十斤货物和闲散访友的人们，而是成批的机动车，以及过往的几百吨的大船，它们从这里把附近的农副产品远销全国各地，同时也把全国各地的货物运到渡口，使得两岸的经济连年翻番。走到渡口，你随时都能看到装卸货物的船只和运送货物的繁忙卡车，你也能看到装满货物和车、人的轮渡在河中穿梭。可以想象，当明年大桥建成时，渡口一定会成为两岸经济迅速发展的见证者！她惠及的不再是两岸的数千民众，而会是浍河南北数万乃至数百万的民众！