柴油机的保养及使用注意事项

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柴油机的保养及使用注意事项

一. 机油及机油滤清器

1.根据阿尔及利亚的环境温度,应使用SAE15W—40型号的机油(适用环境温度为—9.5℃至50℃)

所使用机油的标准应是CF—4及CF—4以上的级别(CF—4, CG—4, CH—4,

CI-4)。

2。一定要选用优质的机油滤清器,劣质的机油滤清器可能给柴油机带来严重的机械事故

3.柴油机每运转400—500小时,更换一次机油滤清器,每运转800—1000小时更换一次机油

4.对于停放超过6个月的柴油机,可先将柴油机起动着,空载运转30分钟后,停车更换机油和机油滤清器.

二.柴油及柴油滤清器

1。一定要保证柴油的洁净,定期排放柴油箱(罐)内的杂质和水分

2.对于装有柴油粗滤器的柴油机,每运转1000小时,拆下滤芯进行清洗或更换;对于装有油水分离器的柴油机,定期打开下部的排污口排放杂质和水分,每运转2000小时更换油水分离器

3。柴油细滤子或柴油细滤芯,每运转1000小时更换。

三.空气滤清器

1。建议使用优质的空气滤清器

2.对于装有预清洁器的柴油机,定期清除内部的灰尘和杂物

3.装有双层空气滤清器的柴油机,外层的滤清器每运转150小时拆下,用干燥的压缩空气从内部倾斜向外吹气进行清洗,一只滤清器可以清洗6次;内层的细滤器不建议清洗,每运转1000小时更换

4.对于装有单层滤清器的柴油机,每运转150小时将滤清器拆下,用干燥的压缩空气从内部倾斜向外吹气进行清洗,一只滤清器可以清洗4次,每运转750小时更换。

四.冷却液及冷却系统的清洁

1.建议柴油机每运转5000小时,对冷却液进行更换.待柴油机冷却后,打开水箱盖,放掉冷却液和杂质,用清水冲洗,再加入新冷却液。

2。定期检查水箱盖,如损坏则进行更换

3.定期清洗水箱散热片,可用加压水或压缩空气对风扇气流的相反方向进行直吹,清洗掉散热片上的油脂和灰尘。如果使用加压水清洗,清洗完毕后,必须起动着柴油机将散热片外部的水分吹净,以免腐蚀和生锈。

五.黄油的加注

1.柴油机每运转500小时,对风扇轴头、张紧轮加注黄油,加注量为黄油枪的4—5下即可,如果一次的加注量太多,可能造成风扇轴头油封的损坏

2.电机轴承每运转1500小时,加注一次黄油,加注量为黄油枪的4—5下即可

3。对于使用气起动马达的柴油机,每运转500小时对马达黄油嘴加注一次黄油

4。CAT3512柴油机每运转250小时,对执行器拉杆球头加注一次黄油。

六.柴油机起动前的检查

1。严禁在带负载状态起动柴油机

2。绕行检查,确保风扇叶片、皮带及旋转部件周围没有棉纱及杂物

3.检查机油油位是否正常 4.检查柴油管路的阀门是否在开启位置,确保柴油供、回油路畅通

5.检查冷却液液位是否正常,风扇皮带等是否损坏或松动

6。检查进、排气系统,检查滤清器及管道的螺丝、夹子是否松动

7。检查蓄电池正、负极的连接及是否有腐蚀,检查电线、电缆接头是否磨损或松动

8。如果使用气起动马达,应检查气路阀门、连接接头及气压。

七.起动柴油机但柴油机没有反应

1。使用电起动马达的柴油机

a。蓄电池没接上或没电

b。起动开关或起动线路故障

c。起动电磁阀故障

d.起动马达故障

e.紧急停车按钮是否锁住

2。使用气起动马达的柴油机

a.压缩空气的压力不足或阀门没有打开

b。排气阀和起动阀卡滞(给阀内加入机油或解体气阀用酒精进行清洗)

c.气起动马达卡滞(将气路阀门关闭,用内六角将马达后部的丝堵拆下,用大一字螺丝刀转动马达,转动灵活后将丝堵装上.)

d.经常排放供气气罐内的水和杂质,如果马达经常卡滞(先将气路阀门关闭,在气管路内加入适量的机油和柴油混合物,起动柴油机,可将马达内的杂质排出,并对马达进行润滑。)

e。如果是CAT3512B柴油机,有可能是气马达上的电磁阀损坏 f.紧急停车按钮是否锁住。

八.柴油机起动不着

1。柴油机转速不够

2。柴油油路是否畅通,打开回油管路,排净柴油油路内的空气

3.进气管路堵塞,检查进气切断开关是否关闭

4。排气管路堵塞

5.供油正时不正确

6。高压油泵故障

7.喷油器故障

8。如果是CAT3512柴油机,应观察电子执行器是否动作,如果没有动作应检查控制电路

9.如果是电喷柴油机,应测量电路,看ECM模块、柴油机正时传感器是否损坏.

九.柴油机运转时的检查

1.是否听到异常响声

2.观察仪表盘上的机油压力、柴油压力、水温等仪表是否正常

3。进行绕行检查,看柴油机有无液体和气体渗漏迹象

4。等柴油机起动着运转十分钟后,再进行加载

5.观察柴油机排烟是否正常

6。检查机油油位是否有上涨迹象。

十.柴油机的停机

1.严禁在带负载的状态下停止柴油机,停机前应先卸掉负载

2.卸掉负载后,让柴油机在额定转速下运转5—10分钟后,再停止柴油机。 十一。柴油机的定期检查和故障判断

1. 对涡轮增压器进行检查,拆开增压器的进气管线,检查增压器轴的摆动间隙,用手转动增压器,看压气轮和排气轮是否有刮蹭外壳的迹象,如果间隙过大或刮蹭外壳,应进行修理或更换。在维修、安装和更换空气滤芯的过程中,一定要检查进气和排气管道内有无螺丝、螺帽等异物,避免异物将增压器打坏

2. 水泵的下部有观察孔,如发现水泵漏冷却液,应拆下更换密封件进行修理(严禁将观察孔堵死,以免冷却液漏入油底壳内)

3. 检查柴油输油泵和柴油回油压力阀是否损坏,有些柴油机的柴油输油泵有观察孔,如发现漏柴油,应拆下进行更换

4. 如果机油油位上涨,应区分是柴油还是冷却液

a. 如果是柴油,应检查柴油输油泵、喷油嘴和高压油泵

b. 如果是冷却液,应检查水泵、缸套阻水圈、汽缸床和缸盖

5. 检查水箱内是否有机油,如柴油机运转过程中有大量机油从水箱内流出,应检查机油冷却器是否损坏并进行更换

6. 如果冷却液温度过高,应检查节温器是否正常、进排气系统是否有泄漏或堵塞、供油正时是否正确

7. 如摇臂室内有异常响声,应拆开检查摇臂、气门、气门弹簧是否有损坏现象,并对各缸的气门间隙进行调整。

薛洪克 2009。10.6