高考地理一轮复习第二部分第十一单元交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局课件(共71张PPT)

第2讲 交通运输方式和布局变化的影响

一、 选择题

(2016·广东佛山二模)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读“我国某城市高铁站示意图”，回答1～2题。

1.在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )

A. 工业 B.园艺

C. 物流 D.商务

2. 高铁站将会导致该城市出现( )

A. 郊区城市化

B. 城市空心化

C. 逆城市化

D. 过度城市化

1. D 【解析】 高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。

2. A

【解析】 图示显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。

(2016·兰州模拟)下图示意某城市交通、工业区的分布。读图，完成3～4题。

3. 该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是( )

A. 受地形影响 B.运输方便

C. 考虑盛行风向 D.接近居住区

4. 该城市新工业区的区位优势在于接近( )

A. 高速公路 B.市中心

C. 运河 D.机场 3. B 【解析】 从图中可以看出，该城市传统工业区主要沿运河分布。传统工业的运输量大，靠近运河，交通便利，运费低，可以降低生产成本。

4. A 【解析】 新工业区特别是高新技术工业区，产品需要及时运到消费市场，所以要有便捷的交通条件，一般靠近高速公路或航空港。从图中可直接看出该城市新工业区位于高速公路附近。

(2016·江西省重点中学盟校联考)茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行指南《孤独星球》上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成5～6题。

5. 沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是

①消费市场规模 ②消费文化传统 ③电子商务条件 ④交通通达度

( )

A. ①② B.①④

1 高考地理一轮复习：

第二讲 交通运输方式和布局变化的影响

一、交通运输对聚落空间形态的影响

1．交通运输方式变化的影响

交通方式的变化

对聚落空间形态的影响

典例

新的交通方式发展 带动聚落空间形态的变化 嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化

某种交通方式的衰落 影响聚落空间形态的演变 随着大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变

2.交通运输布局变化的影响

(1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。

(2)实例：株洲市主要沿京广铁路发展。武汉市位于汉江与长江汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。

二、交通运输对商业网点分布的影响

1.对商业网点密度的影响

区域 交通运输布局的影响 商业网点密度

山区 地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一 小

平原 交通便利，商业网点沿公路分布 大

2.对商业网点分布位置的影响

(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即以交通最优为原则。

(2)表现：很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

3.对商业中心的影响

(1)大城市的商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

(2)集镇：在交通要道上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。

[名师注解]

【注1】 (1)交通运输对聚落形态影响很大，但并非起决定作用。聚落形态的形成受地形、 2 河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非一个因素决定的。

(2)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。

【联1】 商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，其服务范围大于商业网点。

【注2】 商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密。

1 第二部分 第十章 第1讲 交通运输方式和布局

(2018·山东济宁模拟)下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成1～2题。

1．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在( )

A．50～150 km B．200～300 km

C．700～800 km D．950～1 050 km

2．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有( )

①压缩、淘汰部分中短途航线 ②增加航运班次，节省候机时间 ③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价 ④开发广大农村地区市场，大力建设航空港

A．①② B．②③

C．③④ D．①③

解析：1.B 2.D [第1题，公路适合短途运输，图示①在短途运输占据绝对优势，则①为公路运输；航空适合长途运输，则图中③为航空运输；②必然为高铁运输。图示①和②两种方式在距离为200～300千米时的市场份额相当，则在此运输距离竞争最激烈。第2题，图示高铁与航空运输在距离为800千米左右竞争激烈，二者竞争的关键在于时间与票价。对此航空运输可减少中短途航线、发展长途航线，或通过航线站点调整来压缩飞行时间、降低票价。]

(2017·北京文综)下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答3～4题。 2

3．港口区位迁移形成的拓建模式是( )

A．门户港→支流港→深海港→干流港

B．深海港→门户港→干流港→支流港

C．干流港→门户港→支流港→深海港

D．支流港→干流港→门户港→深海港

4．洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )

A．促进城市内部功能的变迁

B．加速临港工业的快速发展

C．提升国际航运中心的地位

D．推动产业的全面转型升级

解析：3.D 4.C [第3题，依据图例可知，港口迁移由1时期向6时期不断变化：图示1时期港口位于黄浦江的支流苏州河上，属于支流港；2、3时期港口位于黄浦江干流上，属于干流港；4时期港口位于黄浦江干流上和海岸线处，属于干流港和门户港；5时期港口位于海岸线处，属于门户港；6时期港口位于海洋中的洋山港，属于深海港。故D正确。第4题，洋山港位于海洋中小岛处，海水较门户港处要深，利于大吨位船只停靠，可大大提升上海航运能力，从而提升国际航运中心的地位。故C正确。]

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第三十一讲 交通运输方式和布局

(2018·湖北八校模拟)甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成1～3题。

1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是( )

A．公路、高铁、高速公路

B．公路、航空、河运

C．高铁、高速公路、省道

D．航空、高铁、村村通

2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短。下列关于线路M所对应的运输方式的特点，说法最恰当的是( )

A．运价最低

B．沿线多桥梁和隧道

C．沿线停靠站点最多

D．终点在乙城外32 km

3．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是( )

A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭

B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M

C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等

D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭

解析：第1题，线路M长度为622 km，海拔基本没有变化；线路N长度为651 km，海拔变化很小；即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899 km，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第2题，首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第3题，据Ⅰ图，桑水 在其他条件相同的情况下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道，运费低，M为高铁，运费高。据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，其运费高于铁锭。

答案：1.C 2.B 3.A

4．(2015·高考山东卷)阅读材料，回答问题。

位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。