液化气罐区事故应急预案

液化气站生产安全事故应急预案

2008-09-17 11:00:16 国家安全生产应急救援指挥中心网站

1 编制目的

为预防事故发生，规范企业安全生产应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。

2 危险性分析

2.1 企业概况

公司名称：某液化气站。

部门地址：北京市×××××，占地面积：9996m2。

固定资产：220万元，公司人数：20人。

物质名称：液化石油气，年均充装量3000吨。

最大储存量：200吨，日均充装量：7吨（400瓶）。

设备设施：有100m3储罐4个，20m3储罐1个，

管线370米，各类阀门22个。

生产工艺流程：液化石油气槽车进厂→卸车台→贮罐→充装→出站

储罐位置图（略），充装区位置图（略）。

2.2 危险性分析

2.2.1 液化石油气的理化特性

（1）液化石油气组成：

液化气主要成分含有丙烷、丙烯、丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯等低分子类，而一般经过处理的民用液化气主要成分有：丙烷、正丁烷及异丁烷等，无色气体或黄柠色油状液体、特殊臭味。

（2）理化特性

液化石油气常压下为气态，具有气体性质，经过降温和加压处理后成为液态，密度增大。闪点为-74℃，引燃温度为426～537℃，爆炸极限为5%～9.65%。液态的液化气挥发性较强，有液态挥发成气体时，其体积扩大250～300倍，其热值大，最高燃烧温度可达1900℃，体积膨胀系数约为水的10～16倍，相对密度为空气的1.56倍，易在低洼处沉积。

2.2.2 危险源及危害

液化气站存在的主要危险源及危害为：

表1 危险源及危害表

艺流程：液化石油气槽车进厂→卸车台→贮罐→充装→气瓶发放

危 险 源 危 害

储罐、设施、输送气管、各类阀门、连接法兰等出现损坏、液化石油气泄漏。 气体泄漏扩散与空气形成爆炸性物，遇明火燃烧爆炸，造成人员财产损失、环境破坏。 设备、设施操作和维护维修时，违章作业。

原料罐区紧急事故

应急救援预案

单

位：抚顺瑞华纤维有限公司

预案编号： 004

实施日期：2009年8月6日

签发人：

原料罐区事故应急救援预案

原料罐区储存的原料为：（1）丙烯腈，最大储量为256吨；（2）偏二氯乙烯，最大储量为118吨；（3）丙烯酸甲酯，最大储量为35吨；（4）二甲基甲酰胺，最大储量为36吨

一、事故急救措施

1、当储罐或输送管线发生泄漏时，现场工作人员要戴好防毒口罩、面罩、胶皮手套、防护服、胶靴等防护用品，观察好风向，要在上风处将泄漏点两端的截止阀关闭，控制住有毒物质的泄漏量，同时用大量的清水冲刷地面对泄漏物质进行稀释，维修人员带好防毒用品，对泄露点进行抢修。

2、当危险目标发生大量泄漏时，现场工作人员应及时检查事故部位、马上将现场情况报告救援指挥部，并以最快速度关闭灌区围提外泄阀门或下水通道（保护好自身安全情况下），防止泄漏毒液进入下水道流入下游河流。救援指挥人员应以最快速度达到现场，建立警戒区，迅速撤离警戒区内人员至安全区、并隔离，严禁无关人员进入警戒区，切断火源。救援人员佩带好相应防护用品，使用防爆工具，进入现场后应迅速采取措施切断泄漏源，对泄露点进行抢修，同时用雾状消防水、氮气，对挥发气体进行稀释或用泡沫覆盖泄露物，并用隔膜泵将泄漏物料抽入容器内待回收或运至废物处理场所处置。在事故被控制住后，尽快将围堤或地沟内物料收容好，地面用大量消防水稀释后打开围堤、下水道外泄阀送污水站处理。 如果有人中毒时，将中毒人员抬到通风的地方，消除呼吸道杂物，保持呼吸道通畅。若中毒者出现呼吸、心跳停止，要立即实施心肺复苏术，以最快速度送至最近医疗机构治疗。

3、当危险目标发生火灾、爆炸时，现场员工应马上将现场情况报告救援指挥部（同时拨打119电话报警）。在指挥部人员和事故抢险组人员未到达的情况下，现场人员在确定无爆炸或二次爆炸危险的情况下，用干粉灭火器、沙子、消防水等进行扑救，同时启动消防喷淋设施保护好相临储罐，用水将周围的可燃物品淋湿，但严禁用水扑救化学药品或易燃易爆危险物品火灾；如不能确定有无爆炸危险的，应在安全地点做好准备，等待消防部门人员和公司救援人员

液化气槽车装卸事故应急预案

液化气槽车装卸车环节属易燃易爆的高危环节，生产环境复杂，影响安全的因素多，为确保安全生产，稳定供气，除了严格按安全操作规程进行生产操作以外，还应对装卸车环节中的各种危险因素制订相应的应急预案，并贯彻培训。

根据国家法律法规和安全技术标准，结合具体情况，现制定液化气槽车装卸事故抢险应急预案。

一、 危险因素分类

（一）气、液相软管

气相软管直径25MM（1寸）、也有50MM（2寸），液相软管50MM（2寸），快式接口处软管容易老化，在卸料时达到6—8公斤压力时,容易造成接口脱落，发生泄漏。

（二）阀门

阀门是液化石油气工艺装置中最重要的控制部件，由于阀门频繁的开启，关闭使阀门的密封填料磨损、老化，产生泄漏。液化石油气中带有的杂质会卡在阀门的密封面上，造成阀门损坏。液化石油气中的游离水会沉降在储罐的底部，在冬季，如未及时脱水，就会冻坏阀门。

（三）法兰连接密封面

法兰连接所采用的垫片通常是非金属材料，在高温、低温、高压等恶劣工况下容易老化，导至物料泄漏。

（四）压力表

爆炸燃烧后，压力表极易损坏，发生泄漏，而且这根管路是根支路，不受紧急切断阀的控制，必须关闭槽车底部的针形阀。

（五）安全阀 (槽车顶部)

目前，国内都采用内置式安全阀，一般槽车安全阀的设计压力为18公斤，罐体内压力超过18公斤，开始冲阀，0—5秒后自行关闭，也有情况不能关闭。容易产生三种情况，一种是安全阀内弹簧，由于冬天结冰、杂物堵塞等其它原因，弹簧压不下去，不能复位，发生泄漏。另一种是由于槽车发生爆炸燃烧，罐内液体压力过大，彻底冲掉安全阀。第三种就是安全阀部件损坏，或外部原因如交通事故碰撞等。

（六）罐体

液化石油气通常储存在罐体中。罐体长期工作在高压、温差变化、和带有腐蚀性的工作介质中。工作环境十分恶劣。液化石油气中含有硫、氧会对罐体产生腐蚀；焊接材料、焊接质量不好、施工安装、热处理不到位会使焊缝在应力的作用下开裂；罐体超装、超压会使金属疲劳，强度下降。正是由于这些隐患的存在，使罐体在各种不利条件的共同作用下发生破裂。

第 1 页 共 6 页 -

液化气、丙烷站事故处置应急预案

(第A版第0次修订)

-

-

第 2 页 共 6 页 目录

液化气事故应急预案 ..................................................................................................................................... 1

1 总则 ............................................................................................................................................................. 3

1.1 编制目的 .......................................................................................................................................... 3

1.2 编制依据 .......................................................................................................................................... 3

1.3 适用范围 .......................................................................................................................................... 3