读书笔记 桥梁工程
- 格式:docx
- 大小:984.19 KB
- 文档页数:6
2024年桥梁工程学习心得样本桥梁工程是一个非常重要的专业领域,对城市建设和交通运输起着关键作用。
作为一名桥梁工程专业的学生,在____年的学习过程中,我深入学习了桥梁工程的理论知识和实践技能,并且在实际工程项目中有了一定的实践经验。
在这篇文章中,我将分享我在桥梁工程学习中的心得和体会。
首先,桥梁工程学习中最重要的一点是理论知识的学习。
桥梁工程作为一门工程学科,有着深厚的理论基础。
在学习过程中,我掌握了桥梁工程的基本原理、设计方法和施工技术等方面的知识。
通过课堂学习、参观实践和实验室实践,我对桥梁工程学科有了更深入的了解,并且能够将理论知识应用于实际工程项目中。
其次,实践是桥梁工程学习中不可或缺的一部分。
在学习过程中,我参与了一些桥梁工程项目的实践工作,包括桥梁维修、桥梁施工等。
通过这些实践工作,我学会了如何应用理论知识来解决实际问题,提高了自己的实践能力和技能。
在实践过程中,我也遇到了一些挑战和困难,但通过和同学们的合作和老师们的指导,我克服了这些困难,并取得了一定的成绩。
另外,桥梁工程学习中,团队合作能力的培养也是非常重要的。
在实际工程项目中,桥梁工程往往是一个复杂的系统工程,需要多个专业人员的合作。
因此,在学习过程中,我积极参与了一些团队合作的项目,学会了如何与他人合作、沟通和协调。
在团队合作中,每个人的力量都是不可忽视的,只有合作才能取得最终的成功。
此外,桥梁工程学习中,学习和应用先进的技术和工具也非常重要。
随着科技的不断发展,桥梁工程中涉及的技术和工具也在不断更新。
在学习过程中,我了解到了一些先进的技术和工具,如结构分析软件、桥梁检测设备等。
学会使用这些先进的技术和工具,可以提高工程设计的准确性和效率,提高工程项目的成功率。
最后,桥梁工程专业的学习不仅需要理论知识和实践经验,还需要丰富的科学文化素养。
桥梁工程作为一门综合性的工程学科,涉及到很多方面的知识,如数学、物理、力学等。
在学习过程中,我注重培养自己的科学素养,通过学习相关的基础知识和文献阅读,提高自己的学术水平和综合能力。
桥梁工程学习心得作为一名学习桥梁工程的学生,在这门专业课上我学到了很多知识和技能,也领悟到了很多道理和方法。
下面我将详细分享我的学习心得。
首先,学习桥梁工程需要具备一定的基础知识。
桥梁工程涉及的内容非常广泛,包括结构力学、材料力学、土木工程施工技术等等。
在学习桥梁工程之前,我需要对这些基础知识进行系统学习和掌握。
只有掌握了这些基础知识,才能更好地理解桥梁工程的原理和设计方法。
其次,学习桥梁工程需要进行大量的实践操作。
桥梁工程是一门实践性很强的学科,理论知识的学习只是基础,真正的应用是在实践中。
通过在实验室里进行桥梁结构的搭建和测试,我能更直观地感受到结构强度、刚度和稳定性对桥梁工程的影响。
通过实际操作,我能更好地理解和掌握桥梁建造过程中的施工细节和技术要点。
再次,学习桥梁工程需要进行大量的案例分析。
桥梁工程是一个非常复杂的系统工程,每座桥梁都有自己的特点和难点。
通过对真实案例的分析,我能更深入地了解各种桥梁的设计思路和施工方法。
同时,案例分析还能帮助我培养解决实际工程问题的能力和思维方式。
只有通过实际案例的学习,我才能更好地在实践中应用所学知识。
此外,学习桥梁工程还需要进行专业文献研究。
桥梁工程是一个不断发展和创新的领域,新的设计理念和技术方法不断涌现。
通过阅读最新的研究成果和技术文献,我能了解到当前桥梁工程领域的前沿研究和最新技术,不断更新我的知识和视野。
同时,文献研究还能培养我对桥梁工程问题的分析和解决能力,以及学术研究的方法和思路。
最后,学习桥梁工程需要培养良好的团队合作和沟通能力。
桥梁工程是一个复杂的集体项目,需要众多专业人员的密切配合和协作。
在课程学习中,我和同学们经常要组成小组进行实验操作和设计项目,这要求我们具备良好的团队合作和沟通能力。
只有通过团队合作,才能更好地完成各项任务,提高自己的综合素质。
总结起来,学习桥梁工程是一个循序渐进、理论与实践相结合的过程。
通过掌握基础知识,进行实践操作,分析实际案例,研究专业文献,培养团队合作和沟通能力,我能对桥梁工程有一个全面深入的了解。
桥梁工程学习心得体会桥梁工程是土木工程中非常重要的一个分支,其负责设计、建造和维护各种类型的桥梁。
在我的学习过程中,我深刻体会到桥梁工程的重要性和挑战性。
在这篇文章中,我将总结我在学习桥梁工程过程中的心得体会。
首先,学习桥梁工程需要具备扎实的理论基础。
桥梁工程涉及到许多工程力学、结构力学、材料力学等基础知识,而这些基础知识是理解和应用桥梁工程原理的基础。
在我的学习过程中,我发现只有掌握了这些基础知识,才能够更好地理解桥梁设计和施工过程中的各种问题,为解决这些问题提供合理的方案。
其次,学习桥梁工程需要进行大量的实践操作。
桥梁工程是一个实践性很强的学科,只有通过实践操作,才能够真正理解桥梁的设计和施工过程。
在我的学习过程中,我积极参加桥梁工程实习和实训,通过参与实际的桥梁设计、建造和维护项目,提高了自己的实践操作能力。
通过实践操作,我不仅学到了更多的实际知识,还提高了解决问题的能力和团队协作能力。
第三,学习桥梁工程需要不断更新和提升自己的知识和技能。
桥梁工程是一个不断发展和进步的学科,在不断变化的环境中,我们需要不断学习和掌握新的知识和技能,以适应和应对不断变化的挑战。
在我的学习过程中,我经常参加各种学术会议和研讨会,了解最新的桥梁工程研究成果和技术进展。
我还积极参与桥梁工程项目的研究和开发,不断提高自己的专业水平和技术能力。
第四,学习桥梁工程需要注重实用性。
桥梁工程是一门实用性很强的学科,学习桥梁工程不仅需要掌握理论知识,还需要具备一定的实践技能。
在我的学习过程中,我注重将理论知识与实践相结合,通过实际项目的参与和操作,提高了自己解决实际问题的能力。
我还注重了解和学习桥梁工程的实际应用,在实践中发现和解决实际问题,为桥梁工程的发展做出自己的贡献。
第五,学习桥梁工程需要注重安全和环保。
桥梁工程是一个关乎人民生命财产安全的学科,我们在学习和实践中需要时刻注重安全。
在我的学习过程中,我注重了解和学习桥梁工程安全管理和环境保护的相关知识,通过掌握这些知识,能够更好地预防和处理各种安全问题,保护环境和人民的生命财产安全。
道路桥梁工程施工读书报告一、引言:《道路桥梁工程施工》一书系统地介绍了道路桥梁工程施工的各个方面,涵盖了工程管理、施工组织、施工技术和质量控制等多个层面。
通过学习这本书,我深刻领悟到了桥梁工程施工的复杂性和多层次性。
二、主要内容:工程管理:书中强调了工程管理在桥梁施工中的关键性作用。
从项目计划、组织、协调到监督等多个方面,详尽地介绍了如何高效管理整个施工过程。
施工组织:书中对施工组织进行了深入研究,包括了人员、设备、材料等方面的合理组织和协同。
通过案例分析,我对施工组织的灵活性和实用性有了更深刻的认识。
施工技术:详细介绍了桥梁施工的各项技术,包括基础施工、上部结构施工、桥梁装饰和防水等方面。
对于各种技术细节的讲解,让我更好地理解了桥梁工程的复杂性和综合性。
质量控制:书中特别强调了质量控制的必要性和方法。
通过对质量标准、检验手段和质量控制组织的介绍,我明白了质量对于保证工程长期稳定运行的重要性。
三、学习收获:系统性认识:通过学习,我对道路桥梁工程施工有了系统性的认识,从整体到细节逐渐建立了起来。
实践操作能力:书中不仅理论丰富,而且实践性强,很多案例都涉及实际工程问题,这让我更好地了解如何将理论运用到实际中。
团队协作:施工管理和组织需要团队协作,书中对于团队建设和协调的论述,使我对于团队工作的重要性有了更深刻的理解。
四、对未来的启示:不断学习:道路桥梁工程施工是一个综合性强、更新换代快的领域,要保持竞争力,就必须不断学习新知识,跟上行业发展的脚步。
注重实践:在桥梁施工领域,理论知识与实践经验同样重要。
只有在实际工程中的不断实践,才能更好地将学到的知识运用到实际中。
团队合作:桥梁工程涉及多个专业领域,需要不同专业背景的人才协同工作。
团队合作是桥梁施工成功的关键。
五、结语:《道路桥梁工程施工》这本书的学习使我深入了解了桥梁工程施工的方方面面,同时也为我未来的发展提供了坚实的基础。
在将来的实践中,我将不断汲取新知识,锤炼实践技能,为桥梁工程的可持续发展贡献自己的力量。
桥梁工程学习心得我是一名学习桥梁工程的学生,近几年来,我一直致力于深入学习和了解桥梁设计和施工的知识。
以下是我在学习桥梁工程过程中的一些心得和体会,希望能够对其他学习者有所帮助。
首先,桥梁工程是一门综合性的学科,它涉及到的知识非常广泛,包括结构力学、土木工程、材料力学、施工技术等多个方面。
因此,学习桥梁工程需要有扎实的基础知识,并且要具备一定的综合素质。
在我学习的过程中,我花了很多时间来学习这些相关知识,并且通过实践和实习来提升自己的综合能力。
其次,桥梁工程是一门实践性很强的学科。
虽然在课堂上能够学到很多知识,但是真正的技术和经验还是需要通过实践来积累。
在我学习的过程中,我参与了一些桥梁项目的设计和施工,通过亲身实践,我能够更加深入地理解理论知识的运用和实际工程的需求。
同时,通过实践还能让我更好地理解和掌握施工中的细节和技巧,这对于未来的职业发展非常重要。
另外,桥梁工程是一门需要创新和思考的学科。
桥梁的设计和施工需要针对具体的环境和需求进行创新和优化。
在我学习的过程中,我经常参与一些桥梁课题的研究和探讨,通过与同学和导师的讨论,我能够拓宽自己的思路,学习到更多的设计理念和方法。
同时,我还积极参加一些桥梁设计竞赛和学术交流会议,与同行们分享自己的研究成果和经验,也从他们那里得到了很多启发和指导。
此外,桥梁工程是一门需要专业工具和软件支持的学科。
在桥梁设计和施工过程中,需要使用一些专业的软件来进行模拟和分析。
在学习的过程中,我学会了一些常用的桥梁设计软件,比如AutoCAD、STAAD.Pro等,这些工具可以提高工作效率,并且能够更全面地考虑各种设计和施工因素。
最后,桥梁工程是一门需要团队合作的学科。
在实际工程项目中,桥梁设计和施工往往需要多个专业人员的共同配合和合作。
因此,团队合作能力是非常重要的。
在学习的过程中,我参与了一些小组项目,和同学们一起合作完成一些桥梁设计和分析任务。
通过团队合作,我学会了如何与他人有效地沟通和协作,也提高了自己的解决问题的能力。
桥梁专业知识规范要求:质量评定标准:(预应力筋的张拉与加工)1、预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。
2、预应力钢丝束应梳理顺直,不得有缠绞、扭麻花现象。
3、单根钢绞线不允许断裂。
4、同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%,接头质量应满足施工规范的要求。
5、预应力钢丝采用镦头锚时,镦头应头型圆整,不得有斜歪和破裂现象。
6、制孔管道应安装牢固,接头密合、弯曲圆顺,锚垫板平面应与孔道轴线垂直。
7、千斤顶、油表、钢尺等器具应经检查校正。
8、锚具应经检验合格后方可使用。
9、压浆工作在5℃以下进行时,应采取防冻和保温措施。
10、孔道压浆的水泥浆强度必须符合设计要求,压浆时排气孔、排水孔应有水泥浓浆溢出。
11、外观鉴定:预应力筋应除锈。
针对泾川县安定大桥工程施工中的一些技术要求:1、预应力张拉应力采用双控,钢绞线的张拉控制应力为0.75(1086MPa×0.75)。
2、下料时计入60cm的工作长度。
3、施工时钢绞线要求准确定位,定位钢筋的间距不得大于80cm,施工时钩在箍筋上并绑扎牢固。
4、钢绞线锚垫板下及轧花端各布置五层钢筋网片,网片间距10cm。
5、中板和边板N6钢筋的纵向间距为40cm。
6、在预制空心板时注意将N1、N2钢筋与主筋焊接,单面焊缝长13cm。
7、浇筑桥面铺装混凝土前应将N3钢筋与N1、N2钢筋双面焊接,焊缝长13cm。
预应力张拉技术与设备:一、先张法:(先张拉预应力筋,后浇筑混凝土)1、先张法张拉预应力工艺简单,关键是解决高强预应力钢材的张拉与锚固问题。
2、为了避免长线生产时每条线两端钢绞线的浪费,张拉端与固定端可采用粗钢筋作为加长拉杆,张拉端采用螺丝端杆锚具,固定端采用绑条锚具。
拉杆与钢绞线之间的联结采用双拼式套筒联结器。
3、预应力筋放张时,混凝土的强度应符合设计要求。
对于先张预应力板构件,预应力钢丝的放张可直接采用氧乙炔焰切割。
单根钢绞线的放张,可采用以下两种方法:(1)从台座中部开始,用两台手提切割机对称切割。
桥梁工程第一章总论第一节桥梁的基本组成和分类2003年六月开工建设的浙江宁波杭州湾跨海大桥,全长36公里,目前是世界上最长的桥梁。
1、桥梁的组成上部结构、下部结构、支座、附属设施附属设施:桥面系、伸缩缝、桥头搭板,锥形护坡2、术语介绍净跨径:对于设置支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平距离,不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平距离。
总跨径:多孔桥梁中各孔净跨径的总和。
计算跨径:对于设置支座的桥梁,为相邻支座中心线的水平距离,对于不设置支座的桥梁,为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
标准跨径:对于梁式桥、板式桥,以两桥墩中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准,拱式桥和涵洞以净跨径为准。
桥梁全长:对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。
3、分类3)、按跨越障碍的性质跨河桥、跨海桥、跨线桥、立交桥、高架桥。
4)、按用途公路桥、铁路桥等。
第二节桥梁发展动态1、各个桥型的世界前5名2、我国桥梁建设成就3、世界最美桥梁塞尔吉那图波桥,美国金门大桥第二节桥梁的总体规划设计第二章混凝土梁桥和钢架桥第一节概述中小跨径的公路桥梁或城市桥梁,大部分是钢筋混凝土梁桥或预应力混凝土梁式桥。
预应力简支桥跨径已达到50-70米。
连续刚构已达300米。
梁式桥分板式、肋式、箱式。
又分为简支、连续、悬臂桥。
哈还分为预制的、现浇的。
第二节混凝土梁桥的构造与设计要点1、板桥简单方便,跨度小,分简支、连续、悬臂三种。
跨径一般在8米以下。
装配式空心板梁跨径达6-13米。
2、肋梁桥应用最广泛,有门形、T形和箱形。
钢筋混凝土简支梁跨径8-20米,预应力混凝土简支梁20-50米。
3、悬臂体系由于存在负弯矩,与简支桥相比,跨径加大。
分有挂梁和无挂梁。
普通悬臂跨径80米,预应力悬臂一般100米以下,最大150米。
T形刚构悬臂加预应力跨径达120米,最大174米。
以上悬臂我国均已少用了。
桥梁学习心得本学期我们学习了《桥梁工程概论》这一门课程。
在当下房地产市场前景不容乐观的情况下,道桥无疑成为了我们土木工程专业学生们心之所念的就业方向。
这一门课程就是在教我们有关桥梁设计、施工和发展历史知识。
桥梁工程是土木工程的一个分支.桥梁工程一词通常有两层含义:一是指桥梁建筑的实体,二是指建造桥梁所需的科技知识,包括桥梁的应用基础理论,以及桥梁的规划、设计、施工、运营、管理和养护维修等专门技术知识.在我们的理解中,桥梁是我们跨越江河、湖泊、峡谷等人类难以通过的地区的一种媒介。
他与人类社会的发展相伴而行.当原始人类不知道怎么建造桥梁的时候,便会利用自然界的物体来跨越障碍。
人类生存的需求、学习和创造能力,使得人们逐渐在遇到溪流、山涧和峡谷时自己动手建造简陋的桥梁。
这些原始桥梁建造材料不用加工,搭设方便,使用时间不会很长,但却可以在人们急需的时候带给我们便利。
伴随人类社会的进步到现在,大力发展交通运输事业,建立四通八达的公路,铁路交通网,对于促进交流、发展经济、提高国力有着非常重要的意义。
发展到现在21世纪,桥梁已经成为了跨域承载工程结构,开放公共的大众建筑,造型多样的人工景观,沟通交流的社会通道。
我国幅员辽阔,大小山脉纵横,江河湖泊众多。
至今,我国已建成七十余万座、延长越3。
7万千米的公路桥梁,以及6万余座、延长约1。
1万千米的铁路桥梁.随着国家经济建设的进一步发展,仍然需要大力加强包括公路、铁路和城市道路在内的基础设施建设,桥梁无疑是其中至关重要的一个环节。
按照工程规模划分,桥特大桥、大桥、中桥、小桥等。
按照桥梁的用途划分,有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥,城市桥等。
我们的祖先在世界桥梁建筑史上曾写下光辉灿烂的一页。
随着国家经济建设和交通事业的发展,当代的桥梁工作者正在创建桥梁建筑新的篇章。
宋代木虹桥、赵州桥、安平桥,这些都是我国古代先辈们杰出的智慧结晶。
到了现代,桥梁更在我国的人才手中建设的与世瞩目。
2024年桥梁工程学习心得体会2024年,我作为一名桥梁工程专业的学生,经历了四年的学习和实践,深感这段时光对我来说是难忘且宝贵的。
在这段时间里,我学到了丰富的专业知识,培养了良好的工作习惯和团队合作精神。
下面,我将分享我在桥梁工程学习中的心得体会。
首先,我认为桥梁工程学习最重要的是理论知识的学习和掌握。
在课堂上,我们系统学习了桥梁工程的基本概念、设计原理和计算方法。
通过学习专业课程,我了解了不同类型桥梁的结构特点、建造工艺和不同荷载条件下的计算方法。
同时,我也通过参观实际的桥梁工地和实验室,亲身体验了桥梁施工和试验的过程。
这些理论知识的学习和实践经验的积累,为我以后的工作奠定了坚实的基础。
其次,桥梁工程学习的另一个重点是实践能力的培养。
在实践中,我学到了许多无法在课堂上学到的知识和技能。
比如,我参加了桥梁工程的设计竞赛,通过与队友合作完成了一个复杂桥梁的设计和施工方案。
这次比赛不仅提高了我的设计能力和创新意识,还锻炼了我的团队协作能力和沟通能力。
此外,我还参与了一些大型桥梁施工项目的实践,亲身体验了桥梁施工的各个环节。
这些实践经验不仅让我学到了实际操作的技能,还加深了我对桥梁工程的理解和认知。
另外,我觉得桥梁工程学习中的团队合作能力也非常重要。
在实践项目中,要完成一项桥梁工程的设计和施工,需要多个专业领域的知识和技能的协同。
在团队合作中,每个成员都需要承担自己的责任,并与其他成员密切沟通和合作。
通过与团队成员的互动和交流,我学到了如何更好地与人合作,如何有效地解决团队中出现的问题。
团队合作不仅提高了我解决问题的能力,还锻炼了我的组织能力和领导能力。
除了专业知识和实践能力的培养,桥梁工程学习还让我认识到了工程伦理和社会责任的重要性。
作为一名桥梁工程师,我们的设计和施工直接关系到人民群众的生命财产安全。
因此,我们必须时刻牢记工程安全、环境保护和社会责任。
在学校的课堂上,我们学习了工程伦理和规范,并通过案例分析学习如何遵守工程道德规范。
桥梁工程学习心得桥梁工程是土木工程的一个重要分支,涉及到桥梁的设计、建造和维护等方面。
在我进行桥梁工程学习的过程中,我主要学习了桥梁的结构原理、设计方法以及施工技术等方面的知识。
通过学习,我深刻了解到桥梁是人类文明进步和城市发展的象征,它不仅是连接地理上的两个点,更是连接人们心灵的纽带。
桥梁工程学习给我的启示和收获主要有以下几个方面。
首先,桥梁工程学习需要系统性的知识体系。
在学习桥梁工程的过程中,我发现桥梁工程涉及到多个学科的知识,包括结构力学、材料力学、土木工程等等。
桥梁设计需要综合考虑各种因素,比如桥梁的承重能力、随机载荷的影响等等。
因此,学习桥梁工程不能只看一个方面的知识,而要对各个学科的知识都有一定的了解和掌握。
这就需要我们建立起一个完整的知识体系,将各个学科的知识有机地组合起来。
只有建立起这样的知识体系,才能够更好地应对各类桥梁工程问题。
其次,桥梁工程学习需要实践的锤炼。
桥梁工程是一个实践性很强的学科,只有通过实践才能更好地理解和掌握知识。
在学校里,我们经常需要参与到桥梁的设计和施工项目中,通过亲自动手实践,我深刻体会到了桥梁的结构特点和设计原理。
例如,在一次桥梁设计的实践项目中,我亲自设计了一个混凝土箱梁桥的结构,通过计算、绘图、模拟等等多个环节,最终完成了一座完整的桥梁设计。
通过实践,我不仅提高了自己的动手能力,还深入了解了桥梁的设计和施工过程。
再次,桥梁工程学习需要创新的思维。
桥梁工程是一个不断创新的学科,随着科学技术的发展,桥梁的设计和施工方法也在不断地发生变化。
在学习桥梁工程的过程中,我学到了不少桥梁设计和施工的新方法和新技术。
例如,现代桥梁设计中广泛应用的大跨度悬索桥、斜拉桥等新型桥梁结构,都是通过创新的思维而产生的。
这就要求我们在学习的过程中要敢于挑战传统观念,善于创新思考,提出新的解决方案。
只有具备创新的思维,才能够适应桥梁工程领域的不断变革和发展。
最后,桥梁工程学习需要团队合作的精神。
说明:“■”标注的内容为必背的概念性内容;“□”标注的内容为理解性内容;“☆”标注内容为重要计算,计算过程仅供参考“【】”标注的内容为书上相关内容,仅供参考。
第一章■计算跨径桥梁结构相邻两个支座中心之间的距离l称为计算跨径。
■标准跨径l称为标准跨径。
两桥墩中线距离或桥墩中线与台背前缘间的距离b■桥梁全长对于梁式桥,梁桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离(无桥台桥梁为桥面系长度)L称为桥梁全长,简称桥长。
■净跨径、总跨径l称为桥梁的净跨径。
各孔净跨径的设计水位上,桥梁两桥墩(桥墩与桥台)之间的净距总和称为总跨径,它反映了桥梁的泄洪能力。
■桥梁建筑高度桥面至桥跨结构最下缘的高差h称为桥梁建筑高度。
■桥下净空高度设计水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘之间的高差H称为桥下净空高度。
■桥梁高度桥面与低水位之间的高差,或桥面与桥下线路路面之间的距离称为桥梁高度。
【反映施工难易程度】□桥梁体系及特点①梁式桥:在竖向荷载作用下,支座只产生竖向反力,桥跨结构承受弯矩和剪力,以受弯为主。
【简支梁中小跨径,连续梁大跨径】②拱式桥:在竖向荷载作用下,存在水平反力(拱脚推力),桥跨结构(主拱)以受压为主,同时也承受弯矩与剪力。
【地基条件较好条件时,500m以下可作为比选方案】③刚构桥:梁(板)与墩台(立柱或竖墙)刚性连接,在竖向荷载作用下,柱脚有水平反力和支承弯矩,梁部主要受弯,但较同跨径简支梁小。
【适合于大跨高墩桥】④悬索桥:又称吊桥,主要由缆索、吊杆、锚定、桥塔和加劲梁组成,自重轻。
【常用于建造跨越江、河、海的特大桥】⑤斜拉桥:由斜拉索、塔、主梁组成,属组合体系桥梁。
【不需要笨重的锚固装置,抗风能力优于悬索】⑥组合体系桥:有不同桥梁体系组合而成,结合优点,互补不足。
■桥梁之最①最大跨度拱桥——朝天门大桥②最大跨度斜拉桥——苏通大桥③最大跨度悬索桥——明石海峡大桥■桥梁设计基本原则安全、适用、经济、美观。
详见P11。
■桥梁标高确定桥梁标高的确定主要考虑三个因素:路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。
2024年桥梁工程学习心得体会范文作为一名学习桥梁工程的学生,在这几年的学习中,我深深感受到了桥梁工程的学习的重要性和挑战性。
通过大量的理论学习和实践操作,我积累了许多宝贵的经验和知识。
在这里,我将分享我在桥梁工程学习中所得到的心得体会。
一、扎实的理论基础是关键在学习桥梁工程中,扎实的理论基础是非常重要的。
只有通过系统全面的理论学习,我们才能够深入了解桥梁工程的基本知识和原理,理解桥梁结构的力学和动力学特性,熟悉桥梁设计的各种规范和标准。
通过学习力学、结构分析、桥梁工程材料等课程,我们可以获得对桥梁工程的深刻认识。
在学习桥梁工程的理论知识时,我们要注重理论与实践相结合。
通过实际问题的解答和案例的分析,我们可以更好地理解理论知识的应用。
同时,还要注重实践操作的训练,通过实地考察、工程实践和实验室实验等方式,加深对桥梁工程的了解,提高实际操作能力。
二、多维度的专业技能是必需的桥梁工程学习是一门综合性很强的学科,需要掌握很多与桥梁设计、施工和监理相关的技能。
除了理论知识,我们还需要具备一定的计算分析能力、设计能力和工程管理能力。
在计算分析方面,我们必须掌握各种分析方法和计算软件的使用。
桥梁工程的计算分析是一项复杂而繁琐的工作,我们需要通过构件受力分析、荷载计算和结构分析等方法,确定桥梁的结构形式、尺寸和材料,并进行合理的优化设计。
在设计能力方面,我们需要掌握桥梁设计的基本流程和方法。
在完成桥梁设计时,我们要考虑到桥梁的结构安全、承载能力、抗震能力和功能要求等因素,制定合理的设计方案。
在工程管理方面,我们需要学习工程管理的基本原理和方法。
桥梁工程的施工和监理过程涉及到各个专业的协同合作,只有通过科学合理的管理,才能够保证工程的质量和进度。
三、实践操作是提高的关键桥梁工程是一个实践性很强的学科,实践操作是提高的关键。
通过实践操作,我们可以将理论知识应用到实际工程中,提高实际操作能力。
在实践操作中,我们要注重规范操作,严格按照设计要求和施工规范进行操作。
说明:“■”标注的内容为必背的概念性内容;“□”标注的内容为理解性内容;“☆”标注内容为重要计算,计算过程仅供参考“【】”标注的内容为书上相关内容,仅供参考。
第一章■计算跨径桥梁结构相邻两个支座中心之间的距离l称为计算跨径。
■标准跨径l称为标准跨径。
两桥墩中线距离或桥墩中线与台背前缘间的距离b■桥梁全长对于梁式桥,梁桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离(无桥台桥梁为桥面系长度)L称为桥梁全长,简称桥长。
■净跨径、总跨径l称为桥梁的净跨径。
各孔净跨径的设计水位上,桥梁两桥墩(桥墩与桥台)之间的净距总和称为总跨径,它反映了桥梁的泄洪能力。
■桥梁建筑高度桥面至桥跨结构最下缘的高差h称为桥梁建筑高度。
■桥下净空高度设计水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘之间的高差H称为桥下净空高度。
■桥梁高度桥面与低水位之间的高差,或桥面与桥下线路路面之间的距离称为桥梁高度。
【反映施工难易程度】□桥梁体系及特点①梁式桥:在竖向荷载作用下,支座只产生竖向反力,桥跨结构承受弯矩和剪力,以受弯为主。
【简支梁中小跨径,连续梁大跨径】②拱式桥:在竖向荷载作用下,存在水平反力(拱脚推力),桥跨结构(主拱)以受压为主,同时也承受弯矩与剪力。
【地基条件较好条件时,500m以下可作为比选方案】③刚构桥:梁(板)与墩台(立柱或竖墙)刚性连接,在竖向荷载作用下,柱脚有水平反力和支承弯矩,梁部主要受弯,但较同跨径简支梁小。
【适合于大跨高墩桥】④悬索桥:又称吊桥,主要由缆索、吊杆、锚定、桥塔和加劲梁组成,自重轻。
【常用于建造跨越江、河、海的特大桥】⑤斜拉桥:由斜拉索、塔、主梁组成,属组合体系桥梁。
【不需要笨重的锚固装置,抗风能力优于悬索】⑥组合体系桥:有不同桥梁体系组合而成,结合优点,互补不足。
■桥梁之最①最大跨度拱桥——朝天门大桥②最大跨度斜拉桥——苏通大桥③最大跨度悬索桥——明石海峡大桥■桥梁设计基本原则安全、适用、经济、美观。
详见P11。
■桥梁标高确定桥梁标高的确定主要考虑三个因素:路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。
读书笔记桥梁工程一、桥墩桥墩:承受上部结构传来的竖向力和水平力还要承受水流,风力和船只的撞击力。
要求:足够的强度和稳定性满足能航通车的要求二、桥台桥台承受上部结构传来的竖向力和水平力还要承受挡土护岸等土的压力。
类型②实体式:以U字、八字较常见。
②埋置式:台身大部分埋入锥体护坡中三、整体式墩台施工要点1。
混凝土及钢筋混凝土墩、台施工要求混凝土墩台施工要点:(1)墩台施工前应在基础顶面放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置.(2)现浇混凝土墩、台钢筋的绑扎应和混凝土的灌注配合进行。
(3)注意掌握混凝土的浇筑速度。
(4)若墩、台截面积不大时,混凝土应连续一次浇筑完成,以保证其整体性。
若墩、台截面积过大,应分段分块浇筑。
(5)在混凝土浇筑过程中,应随时观察所设置的预埋螺栓、预埋支座的位置是否移动若发现移位应及时校正。
浇筑过程中还应注意模板、支架情况,如有变形或沉陷应立即校对并加固.(6)高大的桥台,若台身后仰,本身自重力偏心较大,为平衡台身偏心,施工时应在填筑台身四周路堤土方的同时砌筑或浇筑台身,防止桥台后倾或向前滑移。
(7)V形、Y形和X形桥墩,通常划为V形墩结构、锚跨结构和挂孔部分3个施工阶段。
四、为防止墩台基础的第一层混凝土中的水分被基底吸收或基底水分渗入混凝土,应满足以下要求:⑴基底为非粘性土或干土时,应将其湿润。
⑵如果为湿土时,应在基底设计高程下铺填一层10~15cm厚片石或碎石层。
⑶如为岩石时,应将其湿润,铺一层厚2~3cm水泥浆,然后在浆凝结前浇筑混凝土。
五、墩台是大体积圬工,为避免水化热过高,导致混凝土因内外温差引起裂缝,可采取如下措施:改善集料级配、降低水灰比;采用水化热低的水泥;减小浇筑层的厚度,加快混凝土散热速度;用料避免太阳曝晒;混凝土内埋置冷却管通水冷却。
六、高墩施工目前采用的施工方法主要有滑模、爬模和翻模三种。
七、钻孔灌注桩施工八、埋设护筒1. 护筒的作用:固定桩孔位置,保护孔口,防止地面水流入,增加孔内水压力,防止塌孔,成孔时引导钻头的方向。
桥梁工程相关规范阅读及桥梁工程学习心得在这个学期当中,我们学习了桥梁工程这门课程。
在此课程当中,学习到了桥梁的一些分类以及一些简单梁桥的施工工艺,以及梁桥的计算等内容。
在学习过程中,通过查阅资料去了解现实当中的一些桥梁的实际施工工艺以及施工方法等,进一步巩固了自己的课程学习。
桥梁,是人类在生活和生产活动中,为克服天然障碍而建造的建筑物,也是人类有史以来所建造的古老的建筑工程,体现了时代的文明和进步。
古今中外,桥梁都发挥了至关重要的作用,如果没有桥梁,便会给人们带来生活生产的不便.桥梁主要由基础和桥面构造等组成。
设计一座桥梁,要达到美观,使用,经济,合理,安全,可持续发展等要求,当然,安全是所有建筑物所要达到的最基本的要求,如果达不到这个要求,那么这座桥算是一座废桥,就没有存在价值了,在一定程度上还会带来一定的危险的。
当然,跨河跨江与跨海桥梁要有一定的设计通航孔,不能阻隔水上来往的船只。
一、桥梁的分类桥梁分为钢桥,预应力混凝土梁桥,斜拉桥,石拱桥和钢筋混凝土拱桥,悬索桥等类型的桥梁,各自的桥梁都有各自的优点与缺点,在不同的建筑场地均有不同的施工工艺与施工方法.比如钢桥在我国却很少用到,因为钢桥的材料价格高,而且我国的劳动力比较便宜,因此很多桥梁在特殊的条件下才会采用钢桥这中桥梁的建造方式。
预应力混凝土梁桥是应用最普遍的一种桥梁,因为施工方便而且对施工技术,施工材料,维护等都很好的处理等,而斜拉桥最主要的承重构架便是悬索跟桥墩了,如若悬索一旦破坏,斜拉桥就没有了承重构件就会垮塌,因此斜拉桥与悬索桥对拉索的要求比较高,这就决定了对拉索的选用与维护有很高的要求了。
简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥.属于静定结构,是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。
其构造简单,架设方便,结构内力不受地基变形,温度改变的影响。
简支梁桥的主要类型是板桥,肋板式梁桥以及箱形梁桥.板桥的承重构件就是矩形截面钢筋混凝与或预应力混凝土板,主要特点是构造简单,施工方便,而且建筑高度较小,跨度增大就显得笨重而不经济,跨径通常在十几米以下。
2024年桥梁工程学习心得体会2024年,我作为一名桥梁工程专业的学生,经历了四年的学习和实践,深感这段时光对我来说是难忘且宝贵的。
在这段时间里,我学到了丰富的专业知识,培养了良好的工作习惯和团队合作精神。
下面,我将分享我在桥梁工程学习中的心得体会。
首先,我认为桥梁工程学习最重要的是理论知识的学习和掌握。
在课堂上,我们系统学习了桥梁工程的基本概念、设计原理和计算方法。
通过学习专业课程,我了解了不同类型桥梁的结构特点、建造工艺和不同荷载条件下的计算方法。
同时,我也通过参观实际的桥梁工地和实验室,亲身体验了桥梁施工和试验的过程。
这些理论知识的学习和实践经验的积累,为我以后的工作奠定了坚实的基础。
其次,桥梁工程学习的另一个重点是实践能力的培养。
在实践中,我学到了许多无法在课堂上学到的知识和技能。
比如,我参加了桥梁工程的设计竞赛,通过与队友合作完成了一个复杂桥梁的设计和施工方案。
这次比赛不仅提高了我的设计能力和创新意识,还锻炼了我的团队协作能力和沟通能力。
此外,我还参与了一些大型桥梁施工项目的实践,亲身体验了桥梁施工的各个环节。
这些实践经验不仅让我学到了实际操作的技能,还加深了我对桥梁工程的理解和认知。
另外,我觉得桥梁工程学习中的团队合作能力也非常重要。
在实践项目中,要完成一项桥梁工程的设计和施工,需要多个专业领域的知识和技能的协同。
在团队合作中,每个成员都需要承担自己的责任,并与其他成员密切沟通和合作。
通过与团队成员的互动和交流,我学到了如何更好地与人合作,如何有效地解决团队中出现的问题。
团队合作不仅提高了我解决问题的能力,还锻炼了我的组织能力和领导能力。
除了专业知识和实践能力的培养,桥梁工程学习还让我认识到了工程伦理和社会责任的重要性。
作为一名桥梁工程师,我们的设计和施工直接关系到人民群众的生命财产安全。
因此,我们必须时刻牢记工程安全、环境保护和社会责任。
在学校的课堂上,我们学习了工程伦理和规范,并通过案例分析学习如何遵守工程道德规范。
桥梁工程读书报告1. 引言桥梁工程是土木工程的重要领域之一,其在现代社会中起着至关重要的作用。
本文通过对桥梁工程相关书籍的阅读和学习,总结了桥梁工程的基本知识和技术,旨在帮助读者了解桥梁工程的核心概念和设计原理。
2. 桥梁工程的发展历史桥梁作为人类交通的重要枢纽,其发展可以追溯至古代。
本节将介绍桥梁工程的发展历程,包括古代桥梁的建造方法和现代桥梁工程的创新技术。
通过对历史的回顾,读者可以了解到桥梁工程在人类社会中的重要性和发展趋势。
3. 桥梁工程的基本原理桥梁工程设计的核心在于结构力学和材料力学。
本节将介绍桥梁工程中常用的力学原理,包括静力学、动力学和强度学。
通过对这些基本原理的学习,读者可以了解桥梁工程设计的基本方法和技巧。
4. 桥梁设计的考虑因素桥梁设计需要考虑多种因素,包括交通负荷、环境条件、地质条件等。
本节将介绍桥梁设计中的常见考虑因素,并探讨如何在设计过程中综合考虑这些因素。
读者可以通过了解这些考虑因素,提高自己的设计能力和技术水平。
5. 桥梁施工技术桥梁工程不仅包括设计,还包括施工过程。
本节将介绍桥梁施工的基本技术,包括桥梁施工的步骤、工艺和安全措施。
通过对桥梁施工技术的学习,读者可以了解到桥梁工程实际操作的方法和要点。
6. 桥梁维护和管理桥梁的维护和管理是保障桥梁安全和可持续使用的重要工作。
本节将介绍桥梁维护和管理的基本原理和方法,包括桥梁检测、维修和加固技术。
通过对桥梁维护和管理的学习,读者可以了解到如何保障桥梁的安全和可靠运行。
7. 结论通过对桥梁工程相关书籍的学习和总结,本文对桥梁工程的核心概念和设计原理进行了概述。
桥梁工程作为土木工程的重要领域,其发展具有重要意义。
通过深入了解桥梁工程的基本知识和技术,读者可以提高自己的设计水平和技术能力,为实际工程应用提供有力支持。
参考文献(省略参考文献列表)以上是一篇关于桥梁工程的读书报告。
通过对桥梁工程的发展历史、基本原理、设计考虑因素、施工技术以及维护和管理的介绍,读者可以对桥梁工程有个全面的了解。
读书笔记桥梁工程
一、桥墩
桥墩:承受上部结构传来的竖向力和水平力还要承受水流,风力和船只的撞击力。
要求:足够的强度和稳定性
满足能航通车的要求
二、桥台
桥台承受上部结构传来的竖向力和水平力还要承受挡土护岸等土的压力。
类型
②实体式:以U字、八字较常见。
②埋置式:台身大部分埋入锥体护坡中
三、整体式墩台施工要点
1.混凝土及钢筋混凝土墩、台施工要求
混凝土墩台施工要点:
(1)墩台施工前应在基础顶面放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置。
(2)现浇混凝土墩、台钢筋的绑扎应和混凝土的灌注配合进行。
(3)注意掌握混凝土的浇筑速度。
(4)若墩、台截面积不大时,混凝土应连续一次浇筑完成,以保证其整体性。
若墩、台截面积过大,应分段分块浇筑。
(5)在混凝土浇筑过程中,应随时观察所设置的预埋螺栓、预埋支座的位置是否移动若发现移位应及时校正。
浇筑过程中还应注意模板、支架情况,如有变形或沉陷应立即校对并加固。
(6)高大的桥台,若台身后仰,本身自重力偏心较大,为平衡台身偏心,施工时应在填筑台身四周路堤土方的同时砌筑或浇筑台身,防止桥台后倾或向前滑移。
(7)V形、Y形和X形桥墩,通常划为V形墩结构、锚跨结构和挂孔部分3个施工阶段。
四、为防止墩台基础的第一层混凝土中的水分被基底吸收或基底水分渗入混凝土,应满足以下要求:
⑴基底为非粘性土或干土时,应将其湿润。
⑵如果为湿土时,应在基底设计高程下铺填一层10~15cm厚片石或碎石层。
⑶如为岩石时,应将其湿润,铺一层厚2~3cm水泥浆,然后在浆凝结前浇筑混凝土。
五、墩台是大体积圬工,为避免水化热过高,导致混凝土因内外温差引起裂缝,可采取如下措施:
改善集料级配、降低水灰比;
采用水化热低的水泥;
减小浇筑层的厚度,加快混凝土散热速度;
用料避免太阳曝晒;
混凝土内埋置冷却管通水冷却。
六、高墩施工目前采用的施工方法主要有滑模、爬模和翻模三种。
七、钻孔灌注桩施工
八、埋设护筒
1. 护筒的作用:固定桩孔位置,保护孔口,防止地面水流入,增加孔内水压力,防止塌孔,成孔时引导钻头的方向。
2.护筒的制作要求:①护筒通常采用钢筋混凝土和钢制两种,视具体情况而定。
钢护筒厚4~8mm,钢筋混凝土护筒厚8~10cm 。
护筒上部设1~2个溢浆孔,②护筒的内径比钻孔桩设计直径稍大。
用回转钻机钻孔的宜加大20~30厘m;用冲击钻和冲抓钻钻孔的宜加大30~40厘m。
护筒的埋设要求:
1.孔前,在现场放线定位,按桩位挖去桩孔表层土,并埋设护筒。
2.埋设护筒可采用挖埋或锤击、振动、加压等方法。
3.埋置深度一般情况为2—4m,特殊情况应加深。
4.护筒顶端高程应满足孔内水位设置高度的要求;
九、泥浆作用:在孔壁形成泥皮稳定孔壁、悬浮钻渣、润滑钻具、正循环排渣。
泥浆的组成及要求:①水:水的PH值7~8之间,不含杂质;②粘土(或膨润土):塑性指数大于25,粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量的50%,相对密度为1.1~1.5 ;③添加剂:无机:纯碱等促使颗粒分散、防止凝聚下沉
有机:丹宁液、拷胶液等降低粘度
十、全套管冲抓成孔:
特点:无噪音,无振动;不使用泥浆;挖掘时可以很直观地判别土壤及岩性特征,对于端承桩,便于现场确定桩长;挖掘速度快,挖掘深度大;成孔垂直度易于掌握;孔壁不会产生坍落现象,成孔质量高。
成桩质量高;成孔直径标准,充盈系数很小;清孔彻底,速度快;自行式,便于现场移动。
冲抓锥锥头上有一重铁块和活动抓片,通过机架和卷扬机将冲抓锥提升到一定高度,下落时松开卷筒刹车,抓片张开,锥头便自由下落冲入土中,然后开动卷扬机提升锥头,这时抓片闭合抓土。
冲抓锥整体提升至地面上卸去土渣,依次循环成孔。
适用于松软土层(砂土、粘土)中冲孔,但遇到坚硬土层时宜换用冲击钻施工。
十一、正循环钻孔
正循环是用泥浆泵将泥浆以一定压力通过空心钻杆顶部,从钻杆底部喷出,底部的钻锥在旋转时将土壤搅松成为钻渣,被泥浆悬浮,随泥浆上升而溢出流至孔外的泥浆槽,经过沉淀池中沉淀净化,再循环使用。
特点:排渣能力比较弱, 钻进速度较慢,钻具的磨损也比较大,但工艺比较简单,容易操作,正循环钻机的价格也比较便宜。
适用:粘土、亚粘土、淤泥质土层、粉砂、卵砾石层、基岩
正反循环成孔,现在是在护筒上拉十字线,是使钻机的钻头对准桩的中心线,等钻机对准后往护筒里放水,采用泥浆护壁进行钻孔
十二、反循环钻孔
反循环钻机的泥浆的循环方式则正好相反,泥浆由孔外流入孔内,由真空泵或其他方法(如空气吸泥机等)将钻渣通过钻杆中心从钻杆顶部吸出,或将吸浆泵随同钻锥一同钻进,从孔底将钻渣吸出孔外。
特点:反循环钻机排渣能力比较强,但工艺比较复杂,操作不当容易引起塌孔埋钻,而且反循环钻机价格比较高。
适用:同正循环。
十三、旋挖钻机钻孔
主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工,最大成孔直径可达1.5~4m,最大成孔深度为60~90m,可以满足各类大型基础施工的要求。
钻孔过程中会有一部分泥浆和钻渣沉于孔底,必须将这些沉积物清除干净,才能使灌注的混凝土与地层或岩层紧密结合,保证桩的承载能力。
方法:抽浆清孔、换浆清孔、掏渣清孔
钢筋笼的制作和安装注意事项:
1.钢筋骨架一般每隔2~
2.5m设置直径14~18毫m的加强箍筋一道;
2.钢筋骨架可分段制作;
3.要确保保护层厚度;
4.钢筋骨架运输无论采用何种方法,均不得使骨架变形。
5.钢筋骨架可采用钻机塔架、扒杆或起吊机吊起,对准护筒中心缓慢下放至设计标高。
6.下放钢筋骨架应防止碰撞孔壁;
7.当最后灌注的混凝土开始初凝时,应立即割断钢筋骨架的吊环
8.灌注水下混凝土:泥浆护壁成孔灌注混凝土的浇筑是在水中或泥浆中进行的,故称为浇筑水下混凝土。
9.水下混凝土宜比设计强度提高一个强度等级,必须具备良好的和易性,配合比应通过试验确定。
十四、钻孔灌注桩流程
十五、水下混凝土浇筑常用导管法
浇筑时,先将导管内及漏斗灌满混凝土,其量保证导管下端一次埋入混凝土面以下0.8m 以上,然后剪断悬吊隔水栓的钢丝,混凝土拌和物在自重作用下迅速排出球塞进入水中。
导管法浇注桩身砼:浇注水下混凝土不能将混凝土直接倾倒于水中。
因为当混凝土直接与水接触穿过水层时,骨料和水泥很快将产生分离,骨料很快沉入水底,而水泥在较长时间内呼吁悬浮状态,当其下沉时,已凝结硬化。
因此水下混凝土的浇注,必须在与周围环境水隔离的条件下进行。
水下混凝土浇筑的方法很多。
最常用的是导管法。
技术要求:
1.导管宜分段制作,每节长2m左右,最下端一节宜为3~6m,采用法兰连接,导管应不漏水、不漏气。
2 在孔内水面以上20~30厘m处设置隔水栓,待混凝土灌下时,剪断隔水栓的连接绳。
3 为保证水下灌注混凝土的速度和质量要求,导管上应采用混凝土储料斗。
4 水下灌注混凝土应连续进行,严禁中途停顿。
导管在混凝土中埋入深度一般为2~4m,在任何情况下不得小于1m或大于6m。
5 导管提升过程中,应保持位置居中,轴线垂直,逐步提升。
6 混凝土实际灌注高度应比设计桩顶高出一定高度。
高出的高度应根据桩长,地质条件和成孔工艺等因素合理确定,其最小高度不宜小于桩长的5%,且不小于2m。
7 在灌注接近结束时,由于导管混凝土柱高度减小,压力降低,而导管管外的泥浆稠度增加,如出现混凝土面上升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。
十六.总结:
1、泥浆制备根据施机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计,宜选用高塑性黏土或膨润土。
循环钻高出地下水位1m以上,旋挖钻高出3m
2、灌注混凝土前,孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25;含砂率不得大于8%;黏度不得大于28s。
几个指标;
3、正反循环钻:端承型桩的沉渣厚度不应大于100 mm;摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300 mm。
4、冲击钻开孔时,应低锤密击;每钻进4~5m应验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处,均应验孔并应做记录
5、旋挖钻孔:成孔前和每次提出钻斗时,应检查钻斗和钻杆连接销子、钻斗门连接销子以及钢丝绳的状况,并应清除钻斗上的渣土。
旋挖钻机成孔应采用跳挖方式,并根据钻进速度同步补充泥浆,保持所需的泥浆面高度不变。
6、长螺旋钻孔:钻机定位后,应进行复检,钻头与桩位点偏差不得大于20mm,遇到卡钻、钻机摇晃、偏斜或发生异常声响时,应立即停钻,查明原因,采取相应措施后方可继续作业。
7、灌注桩采用的水下灌注混凝土宜采用预拌混凝土,其骨料粒径不宜大40mm。
8、场地为浅水时宜采用筑岛法施,筑岛面积应按钻孔方法、机具大小而定。
岛的高度应高出最高施水位0.5~1.Om。
场地为深水或淤泥层较厚时,可采用固定式平台或浮式平台。
9、开始灌注混凝土时,导管底部至孔底的距离宜为300~500mm;导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m;导管埋人混凝土深度宜为2~6m。