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基于人工智能的智能交通信号灯控制系统设计随着城市交通的发展与车辆数量的不断增加，交通拥堵问题已成为城市管理的一大难题。
传统的交通信号灯控制系统往往只能按照预设的时间间隔进行信号灯切换，无法根据交通状况灵活调整信号灯的时长，导致交通拥堵和能源浪费的问题。
基于人工智能的智能交通信号灯控制系统的出现，为解决上述问题提供了新的思路和解决方案。
一、智能交通信号灯控制系统的工作原理智能交通信号灯控制系统通过使用人工智能技术，利用感知器对交通路口的交通状况进行实时感知，并根据所收集到的交通数据进行分析与处理，最终确定最优化的信号灯切换策略。
其工作原理主要包括以下几个步骤：1. 数据采集与传输：智能交通信号灯控制系统利用交通感知器（如摄像头、雷达等）对交通路口的交通状况进行实时采集，并将采集到的数据通过网络传输到控制系统。
2. 数据分析与处理：通过人工智能算法对采集到的交通数据进行分析与处理，包括车辆流量、车辆类型、行驶速度等信息。
同时，还需考虑交通优先级、道路容量等因素。
3. 信号灯控制策略确定：根据分析处理的交通数据，智能交通信号灯控制系统利用优化算法确定最优化的信号灯切换策略。
该策略应考虑到交通状况、交通量以及道路容量等因素，实现交通优化、车流均衡的目标。
4. 信号灯切换与控制：控制系统将最优化的信号灯切换策略传输到路口的信号灯控制设备，并实现信号灯的实时切换与控制，以优化交通流动，并减少拥堵。
二、智能交通信号灯控制系统的优势相比传统的交通信号灯控制系统，基于人工智能的智能交通信号灯控制系统具有以下几个显著的优势：1. 实时性：智能交通信号灯控制系统能够实时感知和处理交通数据，根据最新的交通状况调整信号灯切换策略，从而减少交通延误和能源浪费。
2. 灵活性：智能交通信号灯控制系统能够根据不同时间段和不同交通需求灵活调整信号灯的切换时长，使交通流畅度得到最大程度的提升。
3. 适应性：智能交通信号灯控制系统能够适应不同交通路口和不同交通需求的要求，通过智能算法和数据分析，确保交通信号灯的切换策略以最优方式进行调整。
智能交通灯控制系统的设计与实现随着城市化进程的加速，城市道路交通越来越拥堵，交通管理成为城市发展的一个重要组成部分。
传统的交通信号灯只具备固定时序控制交通流量的功能，但随着技术的进步和智能化应用的出现，要求交通信号灯具备实时性、自适应性和智能化，因此，智能交通信号灯控制系统应运而生。
本文将从软硬件系统方面，详细介绍智能交通灯控制系统的设计与实现。
一、硬件设计智能交通灯控制系统的硬件部分由四个部分组成：单片机系统、交通灯控制器、传感器及联网模块。
1. 单片机系统单片机是智能交通灯控制系统的核心，该系统选用了8位单片机，主要实现红绿灯状态的自适应和切换。
在设计时，需要根据具体情况选择型号和板子，选择时需要考虑其开发环境、风险和稳定性等因素。
2. 交通灯控制器交通灯控制器是智能交通灯控制系统中的另一个重要部分，主要实现交通信号的灯光控制。
在控制器的设计时，需要考虑网络连接、通信、数据传输等多方面因素，确保系统的稳定性和可靠性。
3. 传感器传感器主要负责采集道路交通信息，包括车辆数量、速度、方向和道路状态等，从而让智能交通灯控制系统更好地运作。
传感器有多种类型，包括磁感应传感器、摄像头、光电传感器等，需要根据实际需求选择。
4. 联网模块联网模块主要负责智能交通灯控制系统的联网和数据传输，包括存储和处理车流数据、上传和下载数据等。
在设计时，需要考虑网络连接的稳定性、数据安全等因素，确保智能交通灯控制系统的连续性和可靠性。
二、软件设计智能交通灯控制系统的软件部分主要由两部分组成：嵌入式系统和上位机系统。
1. 嵌入式系统嵌入式系统是智能交通灯控制系统的主体，主要设计车流量检测、信号灯状态切换等程序。
为了保证系统的自适应性和实时性，需要采用实时操作系统，如FreeRTOS等。
在软件设计阶段，需要注意设计合理的算法和模型，确保系统的准确性和稳定性。
2. 上位机系统上位机系统主要实现智能交通灯控制系统的监控和管理，包括车流量监控、灯光状态监控、信号灯切换和日志记录等。
智能交通工程师智能交通灯控制系统总结智能交通灯控制系统是现代智能交通工程中的关键技术之一，其作用是通过合理的信号控制，优化交通流量，提高道路通行效率，减少交通拥堵，提升交通安全性。
在本文中，将对智能交通灯控制系统进行总结和分析。
一、智能交通灯控制系统的基本原理智能交通灯控制系统的基本原理是根据不同时间段和交通流量情况，动态调整交通信号灯的工作方式。
系统通过收集和分析交通流量数据，综合考虑各种因素，如交通状况、道路情况、行人需求等，实时进行信号灯的控制和调整，以达到最佳的交通流动效果。
二、智能交通灯控制系统的组成部分1. 信号灯控制器：智能交通灯控制系统的核心部分，负责收集实时交通数据，并根据预设算法对交通信号进行控制。
2. 交通数据采集设备：包括交通监测器、车流量检测器、行人流量检测器等，用于实时采集交通数据。
3. 通信设备：用于信号灯控制器与其他设备之间的数据传输和通信。
4. 监控中心：对智能交通灯控制系统进行实时监控和管理，提供远程控制和故障排除等功能。
三、智能交通灯控制系统的优点1. 提高道路通行效率：通过实时调整交通信号，有效地减少交通拥堵，提高道路通行效率，缩短出行时间。
2. 提升交通安全性：智能交通灯控制系统能够根据实时交通数据和行人需求，合理调整信号灯的工作模式，提升交通安全性。
3. 节约能源：系统可以合理分配道路资源，减少过多的信号等待时间，降低能源的消耗。
4. 提供实时数据支持：通过智能交通灯控制系统，可以获取到大量的交通数据和统计信息，为交通规划和设计提供科学依据。
四、智能交通灯控制系统的发展趋势1. 多模态交通：随着城市交通方式的多样化，智能交通灯控制系统将会更加关注不同交通模式的协调与整合，提供更加智能化的交通出行体验。
2. 人工智能技术应用：人工智能技术的发展将为智能交通灯控制系统提供更高效的决策支持和信号控制算法，优化交通流量分配。
3. 智能城市的一部分：智能交通灯控制系统将融入智能城市的发展中，与其他智能设施进行联动，共同构建智慧出行的城市生态系统。
智能交通灯控制系统的设计与实现一、引言随着城市交通的不断拥堵，智能交通灯控制系统的设计与实现成为改善交通流量、减少交通事故的关键。
本文将对智能交通灯控制系统的设计原理和实际应用进行深入探讨。
二、智能交通灯控制系统的设计原理智能交通灯控制系统的设计原理主要包括实时数据收集、交通流量分析和信号灯控制决策三个方面。
2.1 实时数据收集智能交通灯控制系统通过传感器、摄像头等设备实时采集车辆和行人的信息，包括车辆数量、车速、行人密度等。
这些数据可以通过无线通信技术传输到中央服务器进行处理。
2.2 交通流量分析在中央服务器上，通过对实时数据进行分析处理，可以得到不同道路的交通流量情况。
交通流量分析可以包括车辆流量、行人流量、车速和拥堵程度等指标，为后续的信号灯控制提供依据。
2.3 信号灯控制决策基于交通流量分析结果，智能交通灯控制系统可以根据交通状况智能地决定信号灯的开启和关闭时间。
优化的信号灯控制策略可以使车辆和行人的通行效率达到最大化。
三、智能交通灯控制系统的实现智能交通灯控制系统的实现需要使用计算机技术、通信技术和物联网技术等多种技术手段。
3.1 计算机技术的应用智能交通灯控制系统中的中央服务器需要配置高性能的计算机系统，以支持实时数据的处理和交通流量分析。
同时，通过计算机系统可以实现信号灯控制策略的优化算法。
3.2 通信技术的应用智能交通灯控制系统需要使用通信技术实现各个交通灯和中央服务器之间的数据传输。
传统的有线通信和无线通信技术都可以应用于智能交通灯控制系统中，以实现数据的实时传输。
3.3 物联网技术的应用智能交通灯控制系统可以通过物联网技术实现与交通工具和行人之间的连接。
车辆和行人可以通过智能终端设备向交通灯发送信号，交通灯可以实时地根据这些信号做出相应的决策。
四、智能交通灯控制系统的实际应用智能交通灯控制系统已经在一些城市得到了广泛的应用。
4.1 交通拥堵减少智能交通灯控制系统根据实时的交通流量情况，可以合理地分配交通信号灯的开启和关闭时间，从而避免了交通拥堵现象的发生，提高了道路的通行效率。
PLC智能交通灯控制系统设计一、引言交通是城市发展的命脉，而交通灯则是保障交通有序运行的关键设施。
随着城市交通流量的不断增加，传统的交通灯控制系统已经难以满足日益复杂的交通需求。
因此，设计一种高效、智能的交通灯控制系统具有重要的现实意义。
可编程逻辑控制器（PLC）作为一种可靠、灵活的工业控制设备，为智能交通灯控制系统的实现提供了有力的支持。
二、PLC 简介PLC 是一种专为工业环境应用而设计的数字运算操作电子系统。
它采用可编程序的存储器，用于存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。
PLC 具有可靠性高、抗干扰能力强、编程简单、维护方便等优点，广泛应用于工业自动化控制领域。
在交通灯控制系统中，PLC 可以根据实时交通流量信息，灵活调整交通灯的时间分配，提高道路通行效率。
三、智能交通灯控制系统的需求分析（一）交通流量监测系统需要能够实时监测道路上的交通流量，包括车辆数量、行驶速度等信息。
（二）时间分配优化根据交通流量监测结果，智能调整交通灯的绿灯时间，以减少车辆等待时间，提高道路通行效率。
（三）特殊情况处理能够应对紧急车辆（如救护车、消防车）通行、交通事故等特殊情况，及时调整交通灯状态，保障道路畅通。
（四）人机交互界面提供直观、方便的人机交互界面，便于交通管理人员对系统进行监控和管理。
四、PLC 智能交通灯控制系统的硬件设计（一）传感器选择为了实现交通流量的监测，可以选择使用电感式传感器、超声波传感器或视频摄像头等设备。
电感式传感器安装在道路下方，通过检测车辆通过时产生的电感变化来统计车辆数量；超声波传感器通过发射和接收超声波来测量车辆与传感器之间的距离和速度；视频摄像头则可以通过图像识别技术获取更详细的交通信息，但成本相对较高。
（二）PLC 选型根据交通灯控制系统的输入输出点数、控制精度和复杂程度等要求，选择合适型号的 PLC。
智能交通信号灯控制系统原理随着城市化进程的加速和车辆数量的快速增长，交通拥堵问题日益突出。
为了提高交通效率和减少交通事故的发生，智能交通信号灯控制系统应运而生。
该系统利用先进的技术手段，基于交通流量和实时道路状况，对信号灯进行智能化控制，以实现交通信号的合理分配和调节。
智能交通信号灯控制系统基本原理如下：1. 数据采集：系统通过各种传感器和监测设备，如车辆检测器、摄像头、雷达等，实时采集交通流量、车辆速度、车辆类型等数据，并将其传输到中央控制中心进行处理。
2. 数据处理：中央控制中心对采集到的数据进行实时处理和分析。
通过算法和模型，对交通流量、道路拥堵程度等进行评估，并预测未来的交通状况。
3. 决策制定：基于数据处理的结果和预测，中央控制中心制定合理的信号灯控制策略。
考虑到不同道路的车流量、车速、优先级等因素，系统能够自动地调整信号灯的时长和节奏，以最优化地分配交通流量。
4. 信号灯控制：根据中央控制中心的信号灯控制策略，各个交通信号灯进行相应的调整。
通过网络连接，中央控制中心可以实时发送控制指令到各个信号灯设备，实现信号灯的智能控制。
5. 实时监测与调整：系统不仅能够实时监测交通状况和信号灯工作情况，还可以根据实时的数据反馈进行调整。
如果发现某个路口出现拥堵，系统会立刻做出响应，通过增加该路口的绿灯时长或调整其他信号灯的策略来缓解拥堵。
智能交通信号灯控制系统的优势在于其智能化和自适应性。
相比传统的定时控制方式，智能交通信号灯控制系统能够根据实际交通状况进行动态调整，提高交通流量的利用率和道路通行能力。
同时，系统还能够根据道路负载情况合理分配交通信号，减少交通事故的发生，提高交通安全性。
智能交通信号灯控制系统还可以与其他交通管理系统进行联动。
例如，可以与智能车辆系统进行通信，实现车辆与信号灯的互动，提前调整信号灯的状态，减少车辆的停车等待时间。
还可以与交通监控系统、交通指挥中心等进行数据共享和信息交互，实现整个交通网络的协调管理。
智能城市交通灯控制系统的技术要求智能城市交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，其设计和实施对提高交通效率、减少交通事故、改善城市环境等具有重要意义。
下面将介绍智能城市交通灯控制系统的技术要求。
一、智能感知技术要求1. 视频监控：交通灯控制系统应该安装摄像头，实时监测交通情况，包括路口车辆、过往行人等。
2. 交通流量检测：通过车辆探测器等设备，实时采集交通流量数据，包括车辆数量、车速等信息。
3. 环境感知：通过传感器等设备，感知城市环境信息，如雨雪情况、温度等。
二、智能分析技术要求1. 实时数据分析：对采集到的交通数据进行实时分析，包括交通流量、拥堵情况等，以便进行智能交通信号控制。
2. 交通预测分析：基于历史数据和实时数据，进行交通流量、拥堵等情况的预测，以优化交通信号控制策略。
3. 多源数据融合：将各类数据源的信息整合起来，形成全面、准确的交通情景认知。
三、智能控制技术要求1. 自适应信号控制：根据实时交通流量和预测数据，自动调整信号灯周期和配时，以最大限度地提高交通效率。
2. 优先权控制：根据交通流量和道路等级，对不同方向的车辆进行优先权控制，以减少拥堵和事故。
3. 交通协调控制：对多个路口的信号灯进行协调控制，使交通信号的配时和相位更加合理，提高交通流动性。
4. 事件响应控制：对交通事故、突发事件等进行实时监测和响应控制，保障交通安全并及时疏导交通。
四、智能管理技术要求1. 远程监控和管理：通过互联网等连接方式，实时监控和管理各个交通信号设备，包括实时查看监控画面和运行状态、进行故障诊断和报警等。
2. 数据分析和优化：对交通数据进行分析和挖掘，为交通管理者提供决策参考，包括交通流量分布情况、拥堵状况、交通信号控制效果等。
3. 自动化维护和巡检：对交通信号设备进行自动化巡检和维护，包括设备故障预警、巡检路线优化等。
4. 多模式运行管理：根据不同的交通需求和时段，灵活切换交通灯的运行模式，实现灵活调度和管理。
智能交通信号灯控制系统设计与实现随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题也日益突出，这也使得人们对交通信号灯的控制以及优化变得越来越关注。
智能交通信号灯作为一种新型的交通控制系统，其最大的优势在于提高了交通效率和管理能力。
本文将介绍如何设计和实现智能交通信号灯控制系统。
1 智能交通信号灯的原理智能交通信号灯是通过网络控制单元，实现对各个交叉口的信号灯的控制。
当交通拥堵时，系统会根据实时交通数据进行优化调整，降低道路的拥堵程度，提高交通的效率。
智能交通信号灯主要由三个部分组成：传感器、控制器和信号灯。
①传感器：可以检测车流量、车速和人行道行人数量等交通信息。
②控制器：是智能交通信号灯的核心部分，用于控制各个交通路口的信号灯，根据从传感器获得的数据来控制信号灯的显示状态。
③信号灯：根据控制器的指示来实时显示交通灯的状态。
2 智能交通信号灯优势智能交通信号灯主要具有以下优势：①提高交通效率：普通交通灯只能按照设定的固定时长来控制交通流量，而智能交通信号灯采用实时数据感知，能够根据交通流量和方向进行自适应控制，提高交通效率。
②缓解交通拥堵：智能交通信号灯在交通拥堵的时候，会自动调整控制方案，从而尽可能地缓解道路拥堵状况。
③降低交通事故发生率：智能交通信号灯通过实时监测交通情况，减少了不必要的交通信号灯的切换，让道路行驶更加稳定，从而减少了交通事故的发生率。
3 智能交通信号灯的设计与实现智能交通信号灯的设计和实现需要以下几个步骤：①设定交通流量检测机制通过使用传感器技术，检测车道上的车辆数量和记录其速度，获得实时交通数据，用于智能交通信号灯的控制。
②设计控制算法算法主要用于根据获得的实时数据，进行信号控制和灯光切换，以提高道路通行效率。
如控制算法包括最短路径控制、动态调整时间控制、压力均衡控制和优先级控制。
③信号灯控制器设计智能交通信号灯控制器是系统中最核心的设备，它主要负责实时运算交通状态和时间的关系，实现最优的信号灯控制策略，确保信号灯显示时的安全性和效率。
山东凯文科技职业学院山东凯文科技职业学院智能交通灯控制系统学院：信息学院学生姓名：指导教师：专业：电子信息工程技术班级：电信1班完成时间：2012年4月9日摘要当今时代是一个自动化时代，交通灯控制等很多行业的设备都与计算机密切相关。
因此，一个好的交通灯控制系统，将给道路拥挤、违章控制等方面给予技术革新。
随着大规模集成电路及计算机技术的迅速发展，以及人工智能在控制技术方面的广泛运用，智能设备有了很大的发展，是现代科技发展的主流方向。
本文介绍了一个智能交通灯系统的设计。
该智能交通灯控制系统可以实现的功能有：对某市区的四个主要交通路口进行监控；各路口有固定的工作周期，并且在道路拥挤时中控中心能改变其周期；对路口违章的机动车能够即时拍照，并提取车牌号。
该设计介绍了以AT89c51单片机为路口控制核心，以磁感应传感器采集违章信号，中控室以微机为控制器对路口进行监视违章处理等操作，图象传输采用电信ADSL公共网进行传输。
对单片机的通信采用MAX232进行转换，当意外死机时本系统还有防死机等功能。
关键词：单片机交通灯蜂鸣器数码管按键AbstractThe ages is an automation ages nowadays and transportation light control's waiting a lot of equipmentses of professions all is closely related with calculator.Therefore, a good transportation light control system, will hustle for road, illegal control etc. give technique innovation.Along with the technical quick development of the large scale integration and the calculator, and the artificial intelligence is control the extensive usage of technique, the intelligence equipments had a very big development, is the essential direction that modern science and technology develop.This text introduced the design of an intelligence transportation light system.The intelligence's transportation light control the system can carry out of the function have:Carry on supervision to four main transportation street corners of some downtown;Each street corner contains fixed work period, and control center in the road hustle the hour can change its period;Can immediately take photo to the street corner illegal automobile, and withdraw license plate number.That design introduced with AT89 c 51 single slice machine for the street corner control core, respond to spread a feeling machine to collect illegal signal by Ci, medium control room to take tiny machine as controller to carry on keeping watch on illegal processing etc. operation to the street corner, the portrait delivers the adoption telecommunication ADSL public net to carry on deliver.To single slice the correspondence of the machine adopt the MAX232 carry on a conversion and this system still has already defended to crash to wait function while being an accident to crash. Keywords:89C51 LED目录引言 (1)1. 系统概述 (1)1.1系统功能 (2)1.2开发工具 (2)1.1.1硬件开发工具 (2)1.1.2软件开发工具 (2)2. 系统硬件电路设计 (3)2.1单片机的最小系统 (3)2.1.1时钟电路 (3)2.1.2复位电路 (4)2.1.3 下载电路 (4)2.2交通灯显示模块 (4)2.3数码管显示模块 (5)2.4键盘输入模块 (6)2.5蜂鸣器提示模块 (6)3. 系统软件设计 (7)3.1软件流程图 (7)3.2源程序 (9)4. 系统的调试运行 (9)4.1调试工具 (9)5. 系统展望 (9)6. 设计体会 (9)参考文献 (10)致谢 (10)附录 1源程序 (10)附录 2原理图 (15)附录 3 PCB图 (16)附录4 元器件清单 (16)引言当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
但这一技术在19世纪就已出现了。
1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。
这是世界上最早的交通信号灯。
1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。
它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。
1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。
电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。
红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。
1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。
带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。
红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。
红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。
信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。
绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。
左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。
红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。
黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。
1. 系统概述本系统就是充分利用了8051芯片的I/O引脚。
系统统采用MSC-51系列单片机STC12C5A60S2和可编程并行I/O接口芯片为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。
系统不足之处不能控制车的左、右转、以及自动根据车流改变红绿灯时间等。
这是由于本身地理位子以及车流量情况所定，如果有需要可以设计扩充原系统来实现。
1.1系统功能单片机可以控制蜂鸣器报警，路灯的正常显示，可以通过按键控制路灯状态。
针对道路交通拥挤、交叉路口经常出现拥堵的情况，本系统采用单片机作为核心控制器，组成一个集车流量采集、处理、自动控制为一身的闭环控制系统。
通过仿真本设计能模拟基本的交通控制系统还能进行倒计时显示，车流量检测及调整，交通违规处理和紧急处理等功能。
1.2开发工具运用Protel和Keil软件。
信号灯显示模块是由发光二级光组成，时间提示是有数码管组成，声音提示是蜂鸣器，按键输入是有键盘控制。
1.1.1硬件开发工具需要配备万用表、电烙铁、示波器、吸锡器、焊锡器、导线等工具和材料。
（1）万用表：万用表是必须的测试工具。
目前，数字式万用表因其灵敏度高、准确度高、显示清晰，过载能力强，便于携带和使用简单得到较多使用。
使用时，要注意以下事项。
1）使用前应熟悉万用表各项功能，根据被测量的对象，正确选用档位、量程及表笔插孔。
2）如无法预先估计被测数据大小时，则应先将量程开关置于最高量程档测量一次，是情况逐渐把量程减小到适合位置。
3）满量程时，仪表在最高位显示数字“1”，其他位均消失，这时应选择更高量程。
4）测量电阻时，必须切断被测电路的电源。
不得带电测量。
5）使用万用表测量时，要注意人身和仪表设备的安全，测量中不得用手触摸表笔的金属部分。
不允许带电切换量程开关，以确保准确，避免发生触电和烧毁仪表等事故。
6）使用完毕后，应将量程开关拨至交流电压最大档位或空挡上，并关闭电源。
（2）电烙铁：电烙铁是电子制作和维修必备工具，主要用途是焊接元器件及导线。
（3）电源：在单片机系统中，需要一个5V直流电源供电，使用时，吧电源接到电路板上给单片机机其他器件供电。
也可以制作一个简易的5V直流电源。
还可以直接使用计算机的USB接口供电，由于USB接口的电气特性中电源与地线之间的电位差为5V，释放电流的能力刚好为1V，正好满足单片机系统的供电要。
（4）万用板：万用板价格低廉，使用方便，在万用板正面插接元器件，背面焊接导线。
1.1.2软件开发工具（1）keilu Vison IDE：keilu Vison是目前最流行的8051内核单片机仿真和调试集成环境。
利用p可以、编译、调试及仿真。
(2) Proter：Protel是硬件电路原理图和PCB印刷电路图设计软件。
