铁路工程环境保护治理措施
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铁路工程施工环境分级分类保护措施为确保工程建设符合国家有关环保政策,全面落实国家、原铁道部、铁总关于工程建设环境保护各项措施要求,建立环境保护分级控制体系。
1工点环保等级划分按照环保有关规定,结合项目实际,项目环保控制划分为二级。
Ⅰ级控制工点:施工过程中可能对周边环境和人民群众生产生活造成严重大气污染、水体污染、土壤污染、固体废物污染物、噪声污染等影响的工点,特别是工程地点位于地方饮用水源集水范围以内。
Ⅱ级控制工点:除一级控制工点以外的工点。
2分级控制落实(1)Ⅰ级工程管理小组由指挥部指挥长负责,小组成员由工程管理部、安全质量部、设计、施工、监理负责人组成。
(2)Ⅱ级工程管理小组由指挥部主管部门负责人负责,小组成员由有关专业工程师,设计、施工、监理主管人员组成。
3控制检查各级工程管理小组要组织小组成员对所管工程进行定期检查及不定期检查工作。
重点检查环境保护措施的落实情况,有关问题的整改情况等。
4分类控制措施(1)临时工程环保措施①临时工程必须按照设计规划和施工环保的要求进行实施。
施工单位应严格在核准的用地界和批准的临时用地范围内开展施工作业活动,绝不随意开挖、碾压界外土地。
②临时工程设施(如预制厂、砼拌和站、生活与生产房屋、构件加工厂等)选址在地表植被稀少、易于恢复的地方;确有困难时,需经有关部门批准后修建。
临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。
③合理布置施工便道,尽量减少施工便道数量,并不得在便道两侧就近取土。
施工营地合理选择在一定的距离范围内。
④临时工程设施修建尽量不切割、阻挡地表径流的排泄,不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。
(2)废水、废碴处理措施①施工场地的生活污水经处理达到排放标准后排入不外流的地表水体,不得在附近形成新的积水洼地,严禁将生活污水排入河流和渠道。
施工废水按有关要求进行处理达标后排放,不污染周围水环境。
污水处理采用多级沉淀池过滤沉淀,污水处理的工艺流程为:污水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。
铁路工程环境保护措施1.维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被,采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。
修建的施工便道,要结合地方乡镇长远规划,选择线路。
弃土场必须做好防护工作,确保不发生水土流失情况,并进行弃土场绿化。
施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育,严禁随意砍伐和偷猎,限制施工人员和车辆的活动范围。
施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地,保护原有植被。
对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护,严禁超范围砍伐。
工程完工后及时进行现场清理,复垦或绿化。
2.合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地,严禁超范围占用土地和水面。
施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田,各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置,充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。
3.临时工程环境保护便道、及施工营地的设置,要合理、紧凑,严禁随意搭建,尽量减少对植被的损坏,不占用乡村道路、阻碍交通。
搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。
施工场地周围预先开挖排水沟,做到排水畅通,场内不得积水、积污,应充分考虑其对原地面排水的影响,以免阻挡地表径流的排泄,影响当地居民的生产生活。
施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾,分类标识存放,定期清理,运至指定的垃圾处理场或废品回收利用,不得乱扔、乱倒垃圾。
施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后,采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。
污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出,严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。
施工场地和运输道路须定期洒水养护,避免产生扬尘。
生活区及施工场地周围的植物、植被,严禁随意践踏和破坏,并在生活区设立植被宣传保护牌,告示参加施工人员对环境的保护人人有责。
铁路作业环境保障措施内容铁路作业环境保障措施是为了保护铁路建设和运营过程中的自然环境、生态环境和环境资源而采取的一系列措施。
其重点在于减少或消除铁路工程对环境的负面影响,最大程度地保护土壤、水源、生態以及周边居民的生活质量。
铁路作业环境保障措施的内容主要包括以下几个方面:1. 实施前的环境评估:在铁路作业之前,需要进行环境评估,了解铁路工程可能产生的环境影响,并制定相应的环境保护措施。
环境评估包括自然环境、生态保护、人口迁移等方面的评估,确保减少对环境的破坏。
2. 建设过程中的环境保护措施:在铁路建设过程中,需要合理规划施工区域,减少土地占用和生态破坏。
同时,在拆迁与移民过程中,要合理安置受影响居民,保证他们的生活权益。
此外,还需要采取土壤护理、地质灾害预防和水资源保护等措施,确保施工过程对环境的损害最小化。
3. 运营期间的环境保护措施:铁路运营期间,需要定期进行环境监测和评估,了解铁路运营对环境的影响。
在铁路线路的维护和修复过程中,需要严格控制噪声、振动、尘土等污染物的排放。
同时,在车辆运输过程中,还要加强废气治理、垃圾分类和水资源管理等措施,减少对环境的污染。
4. 生态修复和环境保护项目:在铁路作业结束后,需要进行相应的生态修复和环境保护项目。
这包括植被恢复、野生动物保护和水质净化等工作,以保护铁路沿线的生态环境和水资源。
同时,还需要加强与周边农田的耕种保护,避免农药和化肥对土壤和水源的污染。
总之,铁路作业环境保障措施是一个综合性的工作,需要在铁路建设、运营和结束后的各个环节中都进行相应的措施和监测。
只有全面考虑,并采取相应的环境保护措施,才能最大限度地减少铁路作业对环境的负面影响,保护好生态环境和自然资源。
铁路项目环境保护方案铁路项目是一项大型的基础设施建设工程,它不仅对国家的交通运输系统起着重大的作用,同时也对环境产生了一定的影响。
为保护环境和减少铁路工程对环境的影响,必须制定系统的环境保护方案。
本文将介绍铁路项目环境保护方案的内容和重点。
一、铁路建设对环境的影响铁路建设是一项涉及广泛的工程,一方面,它对大面积的土地和水源资源产生影响。
随着土地的改变,许多野生动物的生境也发生了变化,为了建立铁路,还需要砍伐大量的树木。
另一方面,铁路建设还会对空气和水质产生影响。
其中,土地和水源资源的损失是不可逆转的,对环境造成的影响也是长期的。
二、环境保护的基本原则铁路建设需要遵循的基本原则是环境保护。
在开展铁路建设的过程中,必须保证环境保护的基本原则,即污染者付费、预防为主、保护优先、综合治理、公开透明等原则。
针对不同的环境问题,制定相应的保护措施和监测方案,确保环境质量变化得到及时监测和防范。
三、铁路建设环境保护方案铁路建设环境保护方案包括环保审批文件的通过、环境影响评价、项目环境保护规划、环境监测方案、环境保护计划和紧急环境调查和应急预案等。
以下是方案的详细可行性:1.环保审批文件的通过:铁路建设需要获得环保审批文件才能进行工程建设,所以环保审批是铁路建设的一个重要步骤。
审批文件的主要内容是建设项目及相关排放的水、气和噪声的限值、监测和排放的强制条件等。
2.环境影响评价:环境影响评价是评估铁路建设对生态环境和社会经济生活造成的影响,包括建设前、中和后的各个阶段所产生的环境影响。
通过对铁路建设所带来的影响进行评价,制定针对性的环境保护措施。
3.项目环境保护规划:在铁路建设的不同环节,必须设计出相应的环保措施,并参照项目环境保护规划编制方案。
主要目的在于保护铁路建设过程中不可逆转的自然环境,如土地、水源等,同时规划好环境管理体系。
4.环境监测方案:环境监测方案是一个全面监测和评估铁路建设对环境产生影响的计划。
铁路工务生态环保措施铁路工程是国家基础设施的重要组成部分,铁路工务的生态环保措施对于保护生态环境、改善人居环境、维护生态平衡和促进经济可持续发展具有重要意义。
铁路工务生态环保措施主要包括以下几个方面。
建立环境管理体系铁路企业要建立健全环境管理体系,确保环境管理的科学化、规范化和系统化。
通过环境管理手段有效防治铁路工程施工和运营的污染和环境破坏,提高铁路工程的环境友好型和可持续性。
采取生态环境保护技术措施铁路工务采用生态保护技术措施是非常重要的一方面。
施工中,应采用环保建筑材料和先进技术,降低污染物排放,减轻生态环境破坏程度。
例如,土工格栅、植被覆盖、生物隔离技术等,可以有效地改善施工区域的生态环境,保护野生动植物的栖息环境,保护河流和地下水资源。
加强施工现场环境监测铁路工程的施工现场环境监测是环评的重要组成部分。
为了保障施工过程中的环境安全,必须采用科学、规范、有效的环境监测技术。
施工现场环境监测可掌握施工过程中的环境状况,及时发现和处理各种环境问题,从而保障铁路工程的施工质量和环境安全。
加强环境危机应急预案铁路工程施工和运营中不可避免地存在环境安全风险,环境危机事件处理应急预案必须制定和实施。
预案应该明确环境危机事件的各种类型和等级,明确应急响应指挥机构和指挥程序,明确应急资源调配机制和预算财务管理机制,确保环境安全危机事件处理有条不紊、迅速、有效。
贯彻落实环保法律法规环保法律法规是实现铁路工务生态环保的最基本保障。
铁路工程应当严格遵守国家和地方的环保法律法规,主动承担环保责任,加强企业自律管理,推进环境管理和生态建设。
如有行为违反法规,应及时对其进行整改和处罚。
总之,铁路工务生态环保措施的实施对于保护生态环境、改善人居环境、维护生态平衡和促进经济可持续发展都有着重要的意义。
在实际工作中,我们要高度重视,多方面创新探索,切实提高工程施工质量和安全水平,为铁路工程的生态环保建设注入新的生命力。
铁路工程路基强夯安全环保措施嘿,各位朋友!今天咱们来聊聊铁路工程路基强夯这档子事儿,重点讲讲它的安全环保措施。
先来说说为啥要特别重视这安全环保措施哈。
这就好比你开车上路,系好安全带是为了保证自身安全,遵守交通规则是为了不扰乱交通秩序。
在铁路工程路基强夯中,做好安全环保措施,一方面能保护施工人员的小命儿,另一方面能让咱们的大自然少受点儿伤害,多留点儿绿水青山,这多好呀!那具体咋操作呢?首先,在施工现场得设立明显的警示标志。
这就好比在危险区域贴上一个大大的“此路不通”,告诉大家“嘿,这儿危险,别靠近!”比如说,在强夯设备工作范围周边,拉起警戒线,挂上写着“小心,别过来,会受伤!”的牌子。
这一步的预期效果就是让那些不知情的人远远避开,别误闯了危险区域。
施工人员呢,得全副武装。
安全帽那是必须的,就像战士上战场得有头盔一样。
这安全帽可不是戴着好看的,关键时刻能保脑袋平安。
还有工作服,得穿那种耐磨耐脏又能起到一定防护作用的。
别穿着个花衬衫就来干活儿,那可不行!这一步的目的就是万一有点小意外,咱也能把伤害降到最低。
预期效果就是大家都能平平安安地回家吃饭。
强夯设备也要定期检查和维护。
想象一下,一辆车要是不保养,半道上抛锚多麻烦。
强夯设备也一样,要是不好好检查维护,说不定干活儿的时候出岔子,那可就危险啦。
所以,定期给设备做做“体检”,该修的修,该换的换。
这样一来,设备能正常工作,安全也有保障。
在环保方面,要控制扬尘。
强夯的时候容易尘土飞扬,这可不好,不仅污染空气,还可能让周围的人吃一嘴灰。
所以,得采取洒水降尘的办法。
就像给大地洗个澡,让灰尘都乖乖待在地上。
这一招能让空气清新不少,周围的居民也不会抱怨啦。
还有噪音控制也很重要。
强夯设备工作起来声音可不小,要是不控制,附近的人耳朵都得被吵聋。
所以,要选用低噪音的设备,或者给设备加上隔音装置。
就像给大嗓门的人戴上口罩,声音能小点是点。
这样做能减少对周边环境的噪音干扰,让大家耳根子清净些。
修建川藏铁路环保措施背景简介川藏铁路是中国西部地区重要的交通建设项目,其建设将大力促进青藏高原的经济和社会发展。
然而,建设川藏铁路的同时也会对周边的生态环境造成一定程度的影响。
因此,必须采取一系列的环保措施,确保川藏铁路的可持续发展。
环保措施1. 生态环境保护在川藏铁路建设过程中,必须采取一系列的措施,保护周边的自然生态环境。
首先,在土地征用前必须进行生态环境评价,确定环境承载能力。
同时在建设过程中,要减少、限制对周边自然生态环境的破坏,尽量保留并恢复破坏的生态环境。
特别是对于涉及重要生态功能区的地区,保持基本生态功能不受破坏,确保生态环境的可持续发展。
2. 生态修复和植被恢复在施工过程中,对受到破坏的生态环境进行修复工作,重建植被,加快植被恢复。
同时,对沿线的野生动物、植物等进行调查和研究,制定相应的保护措施。
在川藏铁路修建完成后,还要加强事后监管,确保生态环境的保护与恢复。
3. 节能减排川藏铁路的建设要采取一系列节能减排措施,减少对大气和水质环境的污染。
在施工阶段,不得使用劣质的燃油和化学品,采用可再生能源作为主要能源,尽量减少对大气环境的影响。
同时,加强污水处理,减少工业废水的排放,确保对周边水环境的保护。
4. 精密施工技术川藏地区地质条件恶劣,地形复杂,因此需要采用一系列的高新技术,保障施工过程中周边环境的保护。
首先要进行地质勘探,确保川藏铁路的基础设施建设质量。
在施工过程中,要采用静态压实法和定向爆破等技术方式,减少爆破过程中的地震、噪音和灰尘污染。
同时在大桥建设时,要采用固定式和移动式机械进行作业,减少涉水作业对水质环境污染程度。
结论修建川藏铁路是一个高耗能、高污染的过程,需要采取一系列的环保措施,切实保护周边的生态环境。
要在工程建设的各个环节加强监督,确保施工过程中的环保措施得到贯彻落实。
只有这样,才能确保川藏铁路的可持续发展,同时也保障周边自然生态环境的稳定与繁荣。
铁路建设项目环境保护“三同时”管理办法【发文字号】铁计〔1995〕84号【发布部门】铁道部(已撤销)【公布日期】1995.06.12【实施日期】1995.06.12【时效性】现行有效【效力级别】部门规章铁路建设项目环境保护“三同时”管理办法(铁计(1995)84号1995年6月12日)第一章总则第一条为加强铁路建设项目环境管理,确保铁路建设项目防治环境污染和破坏的设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用,根据国家建设项目环境管理有关规定,结合铁路建设的特点,制定本办法。
第二条本办法适用于我国境内的国家投资、地方投资、国内集资金资、中外合资、国外投资的一切新建、扩建、改建(包括技术改造)铁路,独立枢纽、大型客站等项目和排放污染物对环境产生影响的铁路工业项目等。
第三条铁路建设项目环境保护除执行本办法外,尚须执行环境保护申报、环境影响评价、环境保护设计、环境保护设施检查、验收等规定。
第四条本办法由建设项目的建设单位、设计单位、施工单位分别组织实施。
依照管理权限,铁道部、铁路局(集团公司)、总公司,铁路分局(铁路总公司)、地方铁路公司、合资铁路公司、工厂、工程局及以下单位(以下称建设项目主管部门)的环保部门和国家、地方环保局负责监督检查。
第二章设计阶段的管理第五条铁路大中型建设项目,其项目建议书中,应结合工程所经(在)地点、工程范围等对工程建成投产后可能产生的环境影响作概要说明。
第六条在可行性研究报告中,须有环境保护的专节(条、款)论述,其内容应包括建设地区的环境概况、建设项目的主要污染源和污染物、对环境的主要影响和拟采取的主要措施等。
第七条铁路建设项目各阶段的设计文件中(除两、三阶段设计施工图)须有环境保护篇章,其内容须符合现行的铁路工程环境保护设计规范和有关要求,还必须按环境影响报告书(表)的审批意见,在环境保护篇章中落实污染防治、生态保护措施和环境保护资金。
第八条在设计中要认真贯彻统一规划、合理布局、综合利用、化害为利的方针;积极推行清洁工艺和技术;要逐步实现打破铁路部门界限实行站区或地区集中治理。
铁路建设项目对生态环境的影响及有效保护措施摘要:铁路建设项目在建筑业中一直是非常核心的建设项目之一,也是对环境造成较大破坏力的建筑之一。
为了减少铁路建设施工对生态环境造成破坏,有关政府、铁路建设部门和建设单位对铁路建设项目提出了许多科学的环境保持措施。
本文将对铁路建设对生态环境造成的不利影响展开全面深入分析,以期能提出有针对性的保护措施。
关键词:铁路建设;生态环境;影响;保护措施前言我们了解到在所有交通方式中,铁路运输具有土地利用率低、运输能耗低、污染物排放较低的种种优势,是一种绿色交通方式。
尽管如此,铁路项目建设仍然需要开挖大量土石方填筑,这将影响到当地地表和周围的环境。
铁路运营过程也会产生一定的噪声、水气等污染物。
因而我们说铁路建设和发展,在带动经济发展的同时也带来了较为严重的环境问题。
铁路建设项目的施工建设,从不同程度上对区域环境造成了较大的影响,随着社会经济水平的提升,人们对环境也有了较高的要求,绿色铁路建设已成为当前建设者必须秉承的发展理念。
需要我们对环境影响作出科学分析,经过多年的实践分析,我们了解到探究铁路建设所造成的环境影响,然后采取有效的保护措施,以减少生态环境破坏带来的巨大灾难,对促进绿色铁路建设与发展具有非常重要的意义。
下面我们对铁路建设项目对生态环境的影响及有效保护措施做全面阐述分析[1]。
1.铁路建设项目对水土保持的影响及有效措施1.1铁路建设项目对水土保持的影响(1)铁路建设过程中进行的开挖作业和回填作业常常会占用土地,对地表自然生态和农业生产产生了一定的影响,同时还对沿线植被产生了一定程度的破坏,形成新的土质坡面,容易发生水土流失。
(2)路堤保护工程完工前,路堤处理不当会冲刷坡面,并造成土壤侵蚀。
如果特殊路段没有得到有效地保护或保护不当,路基稳定性将直接受到破坏,从而会对生态环境造成很大的影响。
(3)当雨季来临时,由于铁路建设施工对边坡的不当保护也会导致水土流失。
(4)管道经过河流或沿河段,将对河流水文产生很大的影响。
铁路工程环境保护措施铁路工程是一项重要的基础设施建设,但在建设过程中也会对环境产生一定的影响。
为了保护环境,应采取一系列措施来减少对环境的不利影响。
首先,铁路工程应在选择线路时充分考虑环境因素。
应避免在生态敏感区、保护区等环境敏感区域进行建设,以减少对生态环境的破坏。
同时,应尽量减少对耕地、水源、森林等重要资源的占用和破坏。
其次,铁路工程在施工过程中应采取适当的措施来降低对环境的不良影响。
在爆破工程中,应合理控制爆破噪音和颗粒物扩散,避免对周边居民和生态环境造成污染。
在土方工程中,应合理处理土方和石料库存,并采取防尘措施,减少土壤和空气污染。
在水利工程中,应采取有效的防洪和水质保护措施,以避免洪水和污水对水体和生态环境的污染。
同时,在施工现场应设置垃圾分类处理设施,并采取合理的噪音、振动和扬尘控制措施,以减少对周边居民的影响。
第三,铁路工程在运营过程中应加强环境监测和管理。
应建立健全的环境管理制度,对铁路运营过程中的环境污染问题进行监测和评估,并及时采取相应的治理措施。
特别是对于气体和噪音等污染源,应定期监测并采取相应的降噪和治理措施,以减少对周边环境和居民的影响。
此外,铁路工程还应注重生态保护和恢复工作。
在工程建设中,应采取种植草坪、绿化带和湿地等植被恢复措施,以减少土壤侵蚀,改善生态环境。
在建设过程中,应保护河流、湖泊、湿地等水域生态环境,避免水体污染。
另外,应加强对野生动植物的保护,避免对物种多样性的破坏。
最后,铁路工程还应开展宣传教育工作,提高广大人民群众的环境保护意识和责任感。
通过开展环境保护教育和培训,向公众普及环境保护知识,引导公众行动起来,共同保护好我们的环境。
总之,铁路工程环境保护措施的实施可以减少对生态环境的破坏,保护生态多样性,改善周边地区的环境质量。
同时,通过加强环境监测和管理,争取和谐的铁路运营环境。
只有全面采取环境保护措施,才能实现可持续发展,造福人民。
铁路工程环境保护治理措施
1水污染防治措施
⑴含有害物质的施工物料不得堆放在河流、沟渠等水体附近;
⑵在水中进行桥梁施工时,禁止将污水、垃圾及船舶和其它施工机械的废油等污染物抛入水体,应收集后和大桥工地上的污染物一并处理。
桥梁施工挖出的淤泥、渣土等不得抛入河流中;桩基钻孔施工产生的泥浆,经沉淀分离后,沉渣干化回填清运至弃渣场,废水回用或用于场地、道路的降尘和绿化;
⑶隧道进(出)口设置三级沉淀池,对隧道施工产生的高浊度废水进行沉淀处理后(停留时间不得小于 4 小时),用于施工洒水降尘或绿化;
⑷采砂场的洗砂废水经三级沉淀后,重复利用或排放;
⑸施工营地建设排水系统时,要求做到雨污分流,施工生活污水设置沉淀池,其中的餐厨废水设置隔油池,停留时间 1 小时后排入沉淀池,其他生活污水排入沉淀池沉淀处理,沉淀时间不得小于 12 小时,处理后出水用于洒水降尘或绿化,达到污水综合排放一级标准后方可外排;施工现场临时厕所化粪池应做防渗处理;
⑹混凝土拌合站污水设置三级沉淀池处理(停留时间不得小于 4 小时),高浓度混凝土废水经处理后用于施工降尘或绿化;
⑺施工期间加强临时堆渣体防护,加强施工人员的各类卫生管理。
施工营地生活垃圾和生活污水不得随意排入附近水体,生活垃圾集中堆放,由施工车辆送垃圾场。
⑻在施工过程中提倡清洁生产,尽量选用先进的设备、机械,以有效减少跑、冒、滴、漏的数量及维修次数,从而减少含油污水的产生量;机械、设备及运输车辆的维修保养尽量集中进行,所产生的含油污水要集中收集并处理;
⑼环境敏感区、Ⅱ类水体:
①施工废水不得外排;
②桥梁水中墩采用钢围堰防护,搭设水上施工平台,钻孔泥浆抽升至敏感水体外防渗三级沉淀处理,废水循环使用,产生的泥浆堆放在防渗临时干化场,进行干化处理后,及时运往弃渣场或综合利用;
③隧道施工废水采用三级沉淀+气浮处理,用于施工降尘道路洒水或农灌;涌水量较大隧道设清污分流,涌水初期及时封堵,未能封堵时,则直排未清水,稳定后封堵控制出水量;
⑽施工现场存放的油料和化学溶剂等物品应设专门的库房,地面应做防渗漏处理,废弃的油料和化学溶剂应集中处理,不得随意倾到。
工地试验室的酸、碱废液等有害废液需收集至废液瓶中,由有资质的单位回收,不得外排。
2固体废弃物管理措施
⑴施工中应减少固体废弃物的产生。
施工中产生的废弃机具、配件、包装物及各类固态浸油废物等,应集中收集、封装,运至垃圾场处理;
⑵生活垃圾应统一收集,及时清运至当地垃圾处理场集中处理,需与地方环卫部门签订生活垃圾处理处置协议。
3大气污染防治
⑴施工场地、道路应定时洒水,防止施工扬尘;施工现场出入大门口设置车辆冲洗设施;
⑵运输易产生扬尘的建筑材料或土石方时,运输车辆应装料适中,并采用蓬布覆盖严密;
⑶施工场地、营地四周应采用围护措施;施工场地裸露地表或集中堆放的土方表面,应采取临时覆盖措施,防止扬尘;
⑷施工营地的生活、采暖利用电能、太阳能等清洁能源,减少大气污染。
⑸严禁在施工现场焚烧施工废弃物,施工车辆、机械设备的尾气排放应符合国家规定的排放标准。
⑹施工所用原材料、半成品应有合格证,对含有有害物质的材料应进行复检,合格方可使用。
4噪声污染防治
⑴对施工现场场界噪声进行检测、记录,噪声排放不得超过国家标准。
施工组织时优先选用低噪声施工机械、设备和工艺。
施工场地的强噪声设备宜设置在远离居民区一侧,并采取封闭、加装减振机座等降低噪声措施,同时加强各类施工设备的维护和保养,保持良好运转,降低噪声。
混凝土拌合站、预制场等高噪音作业场地设置应尽量避开居民集中区(200m 以外)。
⑵临近居民区、学校和医院等噪声敏感地带的施工,要严格控制机械作业噪音,必要时可采取封闭、隔噪措施;噪声大的施工作业应尽量安排在白天,因生产工艺要求或其他特殊要求需要连续昼夜作业的,应到当地建设行政主管部门、环保行政主管部门提出申请,批准后方能进行夜间施工。
同时,要做好对周边居民的公告、宣传和沟通工作;
⑶施工车辆通过城区、村庄时应减速慢行和减少鸣笛;
⑷敏感区内施工合理安排爆破作业时间及爆破药量,禁止夜间爆破作业。
5光污染防治措施
(1)合理安排施工作业时间,尽量避免夜间施工;夜间施工时合理调整灯光照射方向,在保证现场施工光照前提下,减少对周边居民生活的影响。
(2)在高处进行电焊作业时应采取遮挡措施,避免电弧光外泄。
6环境恢复措施
⑴施工营地、施工场地使用完毕后,应清除各类构筑物以及各种生活、生产垃圾,平整场地,并采取土地复耕措施;制梁场、拌和站等硬化的施工场地应尽可能综合利用。
⑵取弃土(渣)场在施工过程中要求做到随使用随平整,周界规则,按照设计要求进行削坡,按设计要求分层逐级堆放,设置截排水设施顺接自然沟道,排水顺畅;及时进行土地复耕或植被恢复,达到与周围环境的和谐统一。
如地方乡(镇) 、县 (区)政府要求施工单位的弃渣作其他利用,需要由县(区)政府出具相关审批文件、会议纪要或签订相关协议,明确环境保护与水土流失防治的责任。
⑶自然保护区、风景名胜区、森林公园等区域内施工结束后,应加强对场地、便道以及线路两侧的绿化恢复措施。
⑷对环境恢复中的工程措施和植被措施,要严格按照设计要求进行施工,确保质量和效果。
⑸梁场、拌合站、施工营地、钢筋加工场等临时设施原则上使用结束后 3 个月内完成平整恢复,原占地类型为耕地、荒地、林地等的,必须严格按照相关要求进行恢复,如果地方政府或其他单位需要利用时,必须由利用方协调地方国土部门办理土地性质转换手续及其他相关证明材料。
⑹临时用地恢复工作完成后,经地方环保、水保、土地、林业等部门共同验收合格后,办理移交手续。