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内蒙古自治区经济发展分析内蒙古自治区地处我国华北地区，是我国面积最大的自治区之一，具有丰富的资源禀赋和独特的地理位置优势。
近年来，内蒙古自治区在中央政策的支持下，经济发展取得了长足进步，成为我国经济发展的重要引擎之一。
本文将从多个方面对内蒙古自治区的经济发展进行分析。
首先，内蒙古自治区的资源优势是促进经济发展的重要基础。
内蒙古拥有丰富的煤炭、石油、天然气等矿产资源，是我国重要的能源基地。
此外，内蒙古还拥有广阔的草原资源和丰富的畜牧业资源，是我国重要的农牧业产区。
这些丰富的资源为内蒙古自治区的经济发展提供了重要支撑。
其次，内蒙古自治区的地理位置优势也是推动经济发展的重要因素。
内蒙古地处我国东北亚地区的交汇点，东临蒙古国，西接新疆维吾尔自治区，南邻河北、山西等省市，北濒俄罗斯，地理位置独特。
这为内蒙古自治区与周边地区开展经济合作提供了便利，推动了区域经济一体化的进程。
再次，内蒙古自治区在产业结构调整和转型升级方面取得了显著成就。
随着政府的支持和各方面力量的共同努力，内蒙古自治区的产业结构不断优化，新兴产业蓬勃发展。
特别是在风能、太阳能等清洁能源领域，内蒙古自治区具有得天独厚的发展优势，成为我国可再生能源的重要生产基地之一。
此外，内蒙古自治区还积极推进对外开放，加强与“一带一路”沿线国家的合作，拓展对外贸易渠道，促进国际合作与交流。
这为内蒙古自治区经济的高质量发展提供了广阔的空间和机遇。
综上所述，内蒙古自治区作为我国重要的经济增长极，正以其丰富的资源禀赋、独特的地理位置优势和不断优化的产业结构，为我国经济发展注入新的活力。
相信在全国各级政府和广大人民的共同努力下，内蒙古自治区的经济将迎来更加美好的未来。
中蒙俄经济走廊建设态势及发展对策中蒙俄经济走廊是在“一带一路”倡议下，以共同发展、互利共赢为目标的重要合作项目之一。
该项目涉及到中国、蒙古、俄罗斯三个国家，在地理上连接了东北亚和中亚地区，为区域经济的发展带来了许多机遇。
和中国交界的蒙古和俄罗斯是中国的重要战略合作伙伴，而中蒙俄经济走廊正是一个基于合作和协调的区域经济合作项目。
该项目的建设对于三个国家经济发展都具有重要意义，能够促进地区的贸易、投资和人员流通，并推动区域经济发展水平。
在中蒙俄经济走廊建设的进程中，各个国家都面临着许多挑战。
首先，该项目涉及到的经济话题复杂且涉及的范围广泛。
其次，基础设施建设需要大量的资金支持，因此如何保证项目的可持续性也是一个重要问题。
此外，中蒙俄小地区和落后地区的基础设施建设滞后，需要更多的关注和投入。
在面临这些挑战的同时，中蒙俄三国也应该掌握发展的主动权。
通过发展出具有特色和优势的产业，不断拓宽合作方式和合作领域，从而使经济走廊成为一个各级别伙伴共同发展的平台。
为了取得更好的发展，中蒙俄三国可以采取以下措施：一、借助外国投资中蒙俄经济走廊建设需要大量的资金支持，吸引外国投资是一个不错的选择。
三国应加强外交工作，在吸引西方国家的投资时，应注意各自的国情和政策，建立真正的合作关系，同时充分发挥互利共赢的优势。
二、加强当地人才的培养和选拔人才是经济走廊建设的核心力量。
各方应参考当地人民的文化特点和教育状况，为经济走廊建设培养大批合格、业务精湛的人才。
同时，还应加强人才选拔机制的改革，为当地优秀学生和青年留下足够的发展空间。
三、发掘并加强价值链价值链是经济走廊建设的重要组成部分。
通过产业结构的转型升级和创新，三国可以更好地发掘自身独有的优势，不断加强与其他国家的贸易合作，以加速区域经济的发展。
四、加快落后地区的基础设施建设建设一个可持续的中蒙俄经济走廊必须充分考虑到落后地区的基础设施建设。
因此，各级政府应增加对这些地区的资金支持，同时还应进一步完善基础设施建设的政策和法规，保证项目的可持续性。
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策随着国家“一带一路”战略的深入推进和内蒙古自治区对外开放的步伐不断加快，内蒙古口岸经济发展正逐渐成为自治区经济发展的重要支撑点。
作为内蒙古与蒙古国和俄罗斯等邻国联系的重要纽带，内蒙古口岸经济具有独特的区位优势和发展潜力。
与其他口岸城市相比，内蒙古口岸在经济发展方面还存在一些问题和挑战，急需加快发展步伐，提升竞争力。
本文将探讨加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策。
1. 深化区域合作，拓展市场空间内蒙古口岸与蒙古国和俄罗斯等邻国地缘相邻，拥有得天独厚的区位优势和资源禀赋，但由于历史原因和区域发展不平衡，内蒙古口岸地区与邻国的经济合作仍然存在发展不足的现象。
内蒙古口岸要加快发展，需要深化与邻国的区域合作，拓展市场空间，实现资源共享和互利共赢。
2. 搭建交通运输网络，提升物流效率内蒙古口岸地区的交通运输网络还不够完善，物流效率较低，成为限制口岸经济发展的瓶颈。
内蒙古口岸要加快发展，需要加大对交通运输基础设施的投入，搭建高效便捷的交通运输网络，提升物流效率，降低运输成本。
3. 强化产业对接，打造产业集聚区内蒙古口岸地区的产业结构相对薄弱，产业发展水平较低，导致口岸经济发展受到制约。
内蒙古口岸要加快发展，需要积极引进优质产业和项目，与邻国加强产业对接，打造产业集聚区，推动产业升级和转型发展。
4. 加强人才培养，提升综合素质内蒙古口岸地区的人才资源相对短缺，人才结构不合理，制约口岸经济发展。
内蒙古口岸要加快发展，需要加强人才培养，提升综合素质，培育一批具有国际视野和竞争力的高层次人才，为口岸经济发展提供人才支撑。
1. 推动口岸与邻国地区的合作交流内蒙古口岸在与邻国地区的合作交流方面还存在一些不足，需要加强合作交流，共同探讨发展规划和重点项目，加强政策沟通和协调，推动口岸经济合作走深走实。
2. 加大对交通基础设施建设的投入内蒙古口岸需要加大对交通基础设施建设的投入，加快铁路、公路、水路等交通网络的建设，提高交通运输效率，降低物流成本，增强口岸的竞争力。
蒙古打造“草原之路”走廊对接中国“一带一路”战略作者：高潮来源：《中国对外贸易》2015年第10期地处亚欧大陆中部的蒙古国，是连接东北亚与中亚、西亚以及欧洲的桥梁和“丝绸之路”北线极其重要的支点，历史上“草原丝绸之路”和“茶叶之路”都经过蒙古。
对于中国提出的建设“丝绸之路”经济带倡议，蒙古国总统额勒贝格道尔吉明确表示，蒙古国正在讨论和积极落实“丝绸之路”经济带倡议，希望中蒙双方在铁路、燃气管道、公路等领域加强合作。
中蒙经济互补性强去年8月，中国国家主席习近平访问蒙古时表示，中国愿意为包括蒙古国在内的周边国家提供共同发展的机遇和空间，欢迎大家搭乘中国发展的列车。
今年5月19日，习近平在上海会见蒙古国总统额勒贝格道尔吉时表示，中蒙经济互补性强，中方开展对蒙合作坚持互利双赢原则，不搞“我赢你输、我多你少”。
中方愿本着矿产资源开发、基础设施建设、金融合作“三位一体、统筹推进”原则，以互联互通建设为优先方向，以建设“丝绸之路”经济带为契机，拓展两国合作，鼓励有实力的中国企业赴蒙投资兴业。
额勒贝格道尔吉在接受中国媒体采访时透露，蒙古国正在讨论和积极落实丝绸之路经济带倡议。
他指出，蒙古国的经济政策是对本国自然资源、农牧业资源进行加工生产、增加附加值，向市场提供高质量的产品。
但目前蒙古国铁路、燃气管道、公路等领域的建设程度还相对落后，希望双方在这些方面加强合作。
蒙中两国贸易投资合作在未来几年将迎来进一步扩大的机遇。
习近平访问蒙古期间，双方商定积极开展经济合作，造福两国和两国人民。
中方强调，将继续本着互利共赢原则开展对蒙合作，愿同蒙古国分享发展成果，实现共同发展。
双方确认，将在中蒙矿能和互联互通合作委员会以及双边其他机制框架内，加快推动中蒙铁路、公路、口岸、铁矿、铜矿、铅锌矿、铀矿、煤炭、石油、电力、化工、汽车制造、轻工和房地产等基础设施和矿能资源大项目产业投资合作，全面提升中蒙务实合作的规模、质量和水平。
“草原之路”计划对接“一带一路”战略中国驻蒙古国使馆商务参赞孙维仁介绍，蒙古国是中国“丝绸之路经济带”辐射范围中重要的一国，蒙古国家未来发展目标符合中国“丝绸之路经济带构想”中关于推动与周边国家合作的精神。
中蒙俄经济走廊建设态势及发展对策1. 引言1.1 中蒙俄经济走廊建设的背景中蒙俄经济走廊建设的背景主要起源于“一带一路”倡议的提出。
2013年，中国国家主席习近平提出“一带一路”倡议，旨在推动沿线国家间的经济合作与交流。
中蒙俄三国地缘相邻，交通联系密切，因此各国政府开始探讨建设中蒙俄经济走廊的合作计划。
中蒙俄经济走廊作为“一带一路”倡议的延伸，将有力促进区域经济一体化和合作发展。
中蒙俄三国在资源、市场和地理位置上互补性强，为合作建设经济走廊提供了基础条件。
中蒙俄三国政府间的政治互信不断增强，为合作共建经济走廊奠定了良好基础。
中蒙俄经济走廊建设的背景是多方面因素共同作用下的产物，为深化三国间的经济合作、促进共同发展提供了新的契机。
1.2 中蒙俄经济走廊建设的重要意义中蒙俄经济走廊建设的重要意义在于推动三国经济合作与发展。
该经济走廊将有助于促进中蒙俄三国间的贸易往来，加强经济联系，提升合作水平，推动经济繁荣。
这一经济走廊有望加快当地基础设施建设和互联互通，提升交通运输效率，降低物流成本，促进经济发展。
中蒙俄经济走廊建设也将为地区发展注入新的动力，促进经济结构优化和产业升级，进一步提高中蒙俄三国的综合竞争力。
综合考虑，中蒙俄经济走廊的重要意义在于促进三国经济合作，提升合作水平，加快基础设施建设，推动经济发展，注入新的发展动力，提高综合竞争力，对于中蒙俄三国乃至整个地区的发展具有重要意义。
2. 正文2.1 中蒙俄经济走廊建设的现状分析中蒙俄经济走廊建设是三国共同推动的一项重要合作项目，旨在加强三国之间的经济联系和合作。
目前，该经济走廊建设已经进入实施阶段，取得了一定的进展。
中蒙俄经济走廊建设有利于促进三国之间的贸易和投资合作。
通过建设高速铁路、公路、管道等基础设施，可以缩短交通距离，降低物流成本，促进经济合作的深入发展。
该经济走廊建设也有助于加强三国之间的人文交流和文化交流。
三国在文化、教育、科技等领域的合作将得到进一步加强，有利于增进三国人民之间的了解和友谊。
中国参与和推动东北亚区域金融合作的路径选择①◎慕丽杰 张微微作者简介：慕丽杰，辽宁大学副教授；张微微，辽宁大学金融学博士研究生。
① 本文是国家社科基金项目（11CJY049）和辽宁省高等学校优秀人才支持计划（WJQ2012003）的阶段性成果。
经济全球化和区域经济一体化已经成为当今世界经济发展的两大主流趋势，二者相互交织、并行演进。
其中，区域经济一体化趋势又更为引人瞩目。
在经济全球化的过程中，东北亚国家随着生产、贸易以及金融开放程度的不断深化，区域经济一体化的发展趋势日渐明朗，各国彼此之间的经济联系也日趋紧密。
一、东北亚区域金融合作的现状1.东北亚国家经济周期的同步性渐趋明显从1981至2010年中国、日本、韩国和俄罗斯四国的GDP 增长情况可以看出，20世纪90年代以后，中、日、韩、俄四国具有一定程度的同步性经济周期特征，特别是在90年代后期，呈现出更加明显的经济周期同步性（见图1）。
这至少表明，这四国的经济所面临的外部冲击因素是相同的，东北亚各国的贸易增长和经济关系往往与这种外部冲击因素的作用紧密相关。
2.东北亚区域内经济联系日益密切，贸易和直接投资不断增长贸易方面，东北亚区域内贸易交易额的增长十分显著。
2007年的数据显示，区域内的韩国、日本和中国在亚洲区域内的出口额占其本国出口总额的比例分别达到31.4%、24.4%和15.5%；而开放程度不高的蒙古和朝鲜两国，由于国际贸易受到地理位置等因素的限制，区域内的出口额占其国内出口总额的比例更高，分别是80.2%和84.8%（见图2-1）。
进口方面，区域内交易额占比也很高，日本、韩国和中国同年的区域内进口额分别占到其国内进口总额的26.6%、35.4%和27.1%（见图2-2）。
数据显示，2007年相对于1998年的数据，除中国以外，几乎所有的东北亚国家在区域内的进出口贸易增长幅度都高于其在亚洲区域外的贸易增长速度。
东亚区域内的对外直接投资规模也非常可观，尤其日本和韩国对中国的直接投资，增长最为显著。
2010年1月内蒙古社会科学（汉文版）Jan.2010第31卷第1期INNER MONGOLIA SOCIAL SCIENCES Vol.31ɴ.1内蒙古自治区参与东北亚区域经济一体化的路径选择丁鹏（兰州大学西北少数民族研究中心，甘肃兰州730020）［摘要］通过分析构建东北亚区域经济一体化的积极因素与消极因素，提出构建东北亚区域经济一体化的现实基础，指出构建东北亚区域经济一体化的路径选择，强调内蒙古自治区应当充分发挥与俄罗斯、蒙古国接壤的地缘优势，积极推动中国、俄罗斯、蒙古国边境经贸合作区建设，为东北亚区域经济一体化的最终建立提供有益的前期实践。
［关键词］内蒙古自治区；东北亚；边境经贸合作区［中图分类号］F127［文献标识码］A［文章编号］1003－5281（2010）01－0109－05内蒙古自治区地处中国北部边疆，既是环渤海经济圈的腹地，又是连接东北和华北沟通大西北的经济要道，具有向北向外开放的天然优势。
近年来，内蒙古自治区与俄罗斯、蒙古国的经济技术交流日益密切，在国家向北开放战略格局中的地位进一步显现。
同时，内蒙古作为民族区域自治地方，具有国家大力支持民族地区经济发展的优势；作为西部地区，具有国家西部大开发的战略机遇，这些因素都有助于内蒙古自治区充分利用自己的优势在东北亚区域经济一体化进程中发挥重要作用。
一、东北亚区域经济一体化框架的提出与前景（一）东北亚经济圈的概念按照自然地理的划分方法，并没有东北亚的概念。
如果把东北亚理解为“亚洲的东北部分”的话，则可以有狭义和广义两种理解：狭义的东北亚是指亚洲的东北端，即北亚的一部分，主要包括俄罗斯的远东地区及附近岛屿；广义的东北亚是指“东亚+北亚”，即包括中国、朝鲜、韩国、蒙古国、日本和俄罗斯的西伯利亚地区。
或者说，整个亚洲的西太平洋沿岸地区，北起俄罗斯的西伯利亚，南至中国的南部各省，世界公认的东南亚国家以北的国家或地区，都可算做是东北亚地区［1］。
由中国、俄罗斯、朝鲜、日本、韩国以及蒙古国共同构成的经济圈可以称之为东北亚经济圈。
这里的俄罗斯指俄罗斯的远东地区，中国则是指包括黑龙江、吉林、辽宁以及内蒙古、河北、北京、天津、山东等省、自治区、直辖市在内的中国东部地区。
其中，日本、韩国和中国的东部地区应当是东北亚经济圈发展的中心地带，总面积近900万平方公里，总人口约3亿人。
从2007年的统计数据看，东北亚区域的GDP 总值已接近10万亿美元，约占世界55万亿美元901［基金项目］内蒙古大学青年科学基金项目（编号：ND0602）。
［收稿日期］2009－10－20［作者简介］丁鹏，男，兰州大学西北少数民族研究中心博士研究生，内蒙古大学法学院讲师。
GDP的1/5，亚洲GDP总值的70%，可以与美国和欧盟相比。
2007年，东北亚区域内贸易额约11120亿美元，占区域内国家对外经贸总额的30%以上，虽然还无法与以美国为首的北美自由贸易区域内外经贸总数的46.5%、欧盟域内外经贸总额的50%以上相比［2］，但是从东北亚松散的区域合作现实看，这样一组数据充分说明其发展前景十分广阔。
从某种意义上说，东北亚五国已成为中国，特别是包括内蒙古自治区在内的中国东部地区重要的经贸合作伙伴。
（二）构建东北亚区域经济一体化的积极因素与消极因素与东北亚经济圈经贸往来发展迅速形成鲜明对比的是，这一区域的经济一体化进程相对迟缓，究其原因，我们可以从正反两个方面加以分析。
首先，东北亚各国经济发展的互补性很强。
经济优势的差异性决定了区域经济一体化建立后经济合作互补性的大小。
从东北亚地区各国的经济优势分析看，中国是一个劳动力资源丰富的国家，中国的东北地区是老工业基地，工业基础比较好，内蒙古自治区与蒙古国在经济上有紧密联系，且人员往来密切。
日本是发达的工业化国家，韩国是新兴的工业化国家。
日本和韩国的资金、技术优势明显，自然资源却相对匮乏；蒙古国和俄罗斯的远东地区经济发展相对落后，但是蕴藏着丰富的森林、石油、天然气和矿产等自然资源。
经济合作模式的互补性不仅可以促进区域内部货物贸易的快速发展，我们还可以借鉴《关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA）的经验，大力发展服务贸易、吸引投资，使东北亚地区的产业布局更加合理，区域内的资源配置得到优化，提高经济效率，进而促进各国经济的发展。
其次，地缘利益是促进区域经济一体化形成和发展的基本因素。
一般来说，各个国家不论其经济发展程度如何，在发展过程中都不可避免与周边邻近国家或地区发生各种各样的经济往来，而且这种往来比与区域外其他国家和地区的往来更为频繁。
因此，地理位置的临近会使区域内各国产生所谓的地缘利益，即通过加强区域经济合作，挖掘区域经济在无组织状态下所不可能产生的特殊经济效果。
当世界各国在经济上的依赖性不强时，区域经济合作可能并不是最重要的。
但是，伴随着经济国际化乃至全球化的迅猛发展，世界各国的生产、贸易、金融、投资活动等日益国际化，国际竞争日益激烈。
由于各国和各地区在国际经济体系中所处的地位不同，经济发展程度不同，许多国家或地区特别是一些在经济上处于弱势的国家，面临着全球竞争带来的巨大压力，很难以各自的力量应对全球化带来的冲击，因而需要与其他国家组成一个整体作为依托，谋求新形势下的经济发展，而与周边邻近国家或地区联合成一个整体则是其最佳选择，并以此提高其集体竞争能力，与域外势力相抗衡［3］。
最后，在东北亚地区，日本、韩国、朝鲜等国家在历史上受中华文化的影响较大，同属儒家文化圈。
这些国家在道德伦理、风俗习惯、宗教信仰等方面具有共同的文化基础，这势必影响民众、商业团体和政府的思维模式、价值取向和行为方式，我们可以形象地将其称之为东北亚文化圈，共同的文化基础为构建经济一体化格局创造了有利条件。
但是，不容否认的是，该地区也具有建立区域经济一体化的消极因素。
首先，从经济角度看，这一地区的经济形态具有多样性，既有高度发达的市场经济，也有相对封闭的计划经济，还有从计划经济向市场经济过渡的转型经济。
东北亚地区几乎囊括了世界上所有的政治、经济形态，经济交流合作的难度较大。
其次，从政治角度看，东北亚各国的政治制度和意识形态具有多样性，这是影响合作的又一因素。
在东北亚地区，既有像日本、韩国这样发达的市场经济国家，也有像中国这样通过改革开放发展社会主义市场经济的国家，还有社会主义制度已经解体，正在逐步转型的诸如俄罗斯、蒙古国这样的国家，更有像朝鲜这样相对封闭的社会主义国家。
这些不同的政治制度和意识形态对各国间的相互理解、增进合作造成了一定困难，客观上也限制了区域内各国之间的合作。
最后，从国际关系的角度看，冷战时期的东北亚是世界矛盾最为集中的地区之一。
东西关系、南北关系交错，历史问题和现实问题共存。
直到20世纪90年代前期，一些国家之间还未建立正式的外交关系，部分国家甚至仍处于敌对状态。
受这种地缘政治的影响，东北亚国家的经贸往来曾处于较011低层次，各国的经济优势难以充分发挥。
二、构建东北亚区域经济一体化的路径选择（一）构建东北亚区域经济一体化的现实基础从世界经济发展的背景和趋势看，区域经济一体化已经成为世界性潮流。
截至2008年底，通报给WTO并正在实施的经济合作协定（FTA）已达247个［4］，区域协定内贸易早已占世界贸易总量的55 60%。
世贸组织成员中的绝大多数都参加了一个或一个以上的双边自由贸易协定。
这充分说明，世界主要的区域集团都在推进或深化一体化进程。
之所以出现这样的局面，有学者将其原因总结为以下三个方面［3］。
首先，经济的国际化和全球化是区域经济一体化产生和发展的客观基础。
科学技术的日新月异极大地促进了生产力的发展，世界范围内生产社会化和经济国际化程度不断提高，但由于各个国家都有受保护的国内市场，有单独的货币金融、财政和税收制度，有一整套的经济政策和社会政策，使得经济国际化和国家壁垒之间不可避免地存在着矛盾。
但生产力的发展要求冲破国家壁垒，实现国家之间的经济联合与协调。
其次，各国政府经济职能的空前增强是经济一体化发展的重要条件。
随着当代国家垄断资本主义的发展，特别是市场经济体制的不断加强，各国政府对社会经济生活的干预和调节都得到了空前加强。
随着国际经济交往和各国经济依赖程度的日益加深，各国政府的国际协调和调节职能逐步加强。
除了建立起多边性的国际组织进行协调外，一些国家由政府出面，组成一体化的经济集团，进一步加强与有关国家经济的协调和联合。
再次，国际竞争的日趋激烈是经济一体化发展的刺激因素。
随着当代世界各国经济贸易发展不平衡的加剧，国际竞争日趋激烈，各国间的经济矛盾、贸易摩擦日益增多。
一些国家为了增强综合竞争实力和优势，在共同利益的基础上，通过联合组成经济一体化集团，而一些区域一体化集团的发展又会刺激其他区域集团的形成和发展。
在上述背景下，东北亚国家对通过区域合作促进地区和平与安全充满期待。
就中国而言，改革开放需要有一个稳定、和平的国际与地区环境。
这不仅有利于中国集中精力专注于国内经济改革和发展，还有利于国内民族问题、地区均衡发展问题的解决，也有利于促进我国与其他国家关系的发展，提升国际地位。
对于日本而言，通过区域合作加强与其他东北亚国家的经济往来，不仅可以扩大其在本地区的影响力，改善其在国际社会尤其是在东北亚国家中的形象，而且为其从经济大国走向政治大国奠定基础。
对于韩国而言，与朝鲜半岛的敌对状态严重影响了其经济发展。
通过区域经济一体化不仅可以改善韩国与朝鲜、中国、俄罗斯的关系，赢得和平建设环境，而且还会大大提升其国际声誉。
对于俄罗斯而言，通过参与东北亚区域经济合作，可以带动西伯利亚特别是远东地区的经济发展，以此减轻社会动荡，稳定边疆，确保国家安全。
同时，通过区域合作，俄罗斯可以改善与东北亚地区各国之间的关系［1］。
因此，无论是从外部条件还是从内部需求看，构建东北亚区域经济一体化都是大势所趋。
（二）构建东北亚区域经济一体化的路径选择在东北亚区域经济一体化的路径选择问题上，国内很多学者着重论述了中国、日本、韩国三方的多边合作对未来东北亚区域经济一体化的关键性作用①。
笔者认为，在看好中日韩自由贸易区对推进东北亚区域经济一体化重要作用的同时，也不能忽略中国、俄罗斯、蒙古国之间的经济合作与交流，它同样有助于东北亚区域经济一体化的早日实现。
近年来，中俄经贸关系呈现快速发展趋势。
2006年，两国贸易额达334亿美元，比2005年增长14.7%。
2007年，达到创纪录的481.65亿美元，比2006年增长44.3%。
2008年，高达600亿美元。
中国是仅次于欧盟的俄罗斯的第二大贸易伙伴。
同时，中俄贸易结构明显改善，相互投资稳111①参见宋伟《东北亚区域合作的现状、趋势及对策研究》，载《黑河学刊》2004年第3期，第22 24页；陈伟、毕彦鹏《东北亚区域经济一体化发展模式研究》，载《北方经贸》2006年第12期，第128 129页；陈德民《建立中韩自由贸易区推动东亚经济一体化发展》，载《东亚论坛》2005年第1期，第13 17页；刘忠华《东北亚区域经济一体化发展趋势与实现途径》，载《东亚论坛》2005年第6期，第13 17页。
