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德邦物流SWOT分析学院名称经济管理学院指导教师吕玉航班级物流工程111班学号 ***********学生姓名曾勇2013年10月16日 (1)目录1、公司简介 (3)2.公司发展理念 (3)3.公司发展的分析 (4)3.1外部环境分析 (5)3.2内部因素分析 (6)3.3竞争对手分析 (7)4.战略的制定 (9)5.总结与五年内的战略规划 (10)6.结论和未来战略规划 (13)7.参考文献 (14)1、公司简介德邦物流股份有限公司（简称德邦物流）是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。
截止2013年8月，公司已开设直营网点3700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
2.公司发展理念零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。
如今，德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。
德邦把30公斤— 1吨之间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。
公司当时的考虑是：30公斤以下的可能快递公司更专业，1吨以上的可能做整车运输。
同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。
相比外资公司，德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显：公司了解中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的服务。
对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，才能为客户提供更快更好的服务。
崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快递(Fedex)中国区总裁陈嘉良的采访，其中，“联邦快递的核心竞争力是网络和服务”这句话，深深触动了他。
崔维星理解的“网络”，就是遍布各地的直营终端门店，只有自己建网点，企业才有明天和后天。
德邦物流公司的优势和劣势分析物流0901班赵倩倩 09207139德邦物流公司的优势和劣势分析随着国内物流业的不断发展,德邦物流从1996年以来不断发展,从刚开始的涉足货运逐步成为国家5A级货运公司。
在国内货运仍然高速发展的情况下,德邦物流公司有以下的优势:1、德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家,员工27000多人,自有运输车辆3200余台,货台总面积超过50万平方米,日吞吐货量近3万吨,服务网络遍及国内550多个城市和地区,覆盖全国90%的经济中心和人口。
其有直营的网店和自行购买的车辆,对其有着牢固的控制力和影响力,能有效而快速的进行货物流通。
同时,其购买的车辆全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车,迅速通达全国138个城市,同时可实现GPS全球定位,短信,电话,网络实现全程货物跟踪。
因而能实现空运的速度,汽车的价格。
2、在1998年时承包中国南方航空,集团～公司老干航空客货运处 ,涉足空运。
为快速运输奠定了物质的保障。
同时全国40多家机场保持良好合作关系代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。
3、公司进行科学化、信息化的管理,能有效地提高管理效率,进行资源的最大化利用。
通过了ISO9001:2000质量认证,全面推行规范化管理4、公司的企业文化不断建立和发展。
一来,员工的受教育的程度比较高。
二来,不断的对公司家人进行补助也建立了独特的文化。
同时,上级要为下级倒水,上级买单等能有效的防止官僚主义的产生。
为员工举办集体婚礼,更增加了员工的归属感和忠诚感。
建立员工休息室,同时休息室承包给员工,既为员工解决了休息的问题,同时也为员工增收了。
物流0901班赵倩倩 092071395、公司的发展迅速,每年保持这60%以上的发展速度。
发展态势良好而稳健,但同时也没有进行盲目的扩张发展,走长线式发展路线。
同时获得了“全国先进物流企业”等荣誉称号 ,收到广东市政府的重视与扶持。
德邦物流SWOT分析学院名称经济管理学院指导教师吕玉航班级物流工程111班学号 20114970140学生姓名曾勇2013年10月16日 (1)目录1、公司简介 (3)2.公司发展理念 (3)3.公司发展的分析 (4)3.1外部环境分析 (5)3.2内部因素分析 (6)3.3竞争对手分析 (7)4.战略的制定 (9)5.总结与五年内的战略规划 (10)6.结论和未来战略规划 (13)7.参考文献 (14)1、公司简介德邦物流股份有限公司（简称德邦物流）是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。
截止2013年8月，公司已开设直营网点3700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
2.公司发展理念零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。
如今，德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。
德邦把30公斤— 1吨之间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。
公司当时的考虑是：30公斤以下的可能快递公司更专业，1吨以上的可能做整车运输。
同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。
相比外资公司，德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显：公司了解中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的服务。
对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，才能为客户提供更快更好的服务。
崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快递(Fedex)中国区总裁陈嘉良的采访，其中，“联邦快递的核心竞争力是网络和服务”这句话，深深触动了他。
崔维星理解的“网络”，就是遍布各地的直营终端门店，只有自己建网点，企业才有明天和后天。
关于德邦物流的SWOT分析我国目前物流发展的现状是：1物流基础设施的规模在迅速扩大，许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地，以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行。
2物流市场潜力巨大，中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人名币，物流成本占GDP 的比重为20%-25%。
随着跨国公司将很多业务转向国内并通过物流本地化战略来获得利益最大化；国内高新技术企业，连锁经营企业和电子商务这些小批量高增值的产品由于对运输的及时性，准确性较高，也对物流迫切的需求。
3经济全球化的发展，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流的专业化，规模化，与合理化的发展。
而目前中国物流发展的问题有1系统效率低，成本高；2物流基础设施的配套性，兼容性差，物流技术装备水平低；3标准化建设滞后；4对物流的管理体制和机制障碍。
综合以上分析，我们来观察一下德邦公司的具体状况。
德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。
公司总部设在上海，在全国27个省、市、自治区下设营业网点910多家（截止2010年7月），拥有运输车辆1800余台、员工19000多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。
从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。
除以上官方的资料，通过网络和文献资料的调查我们还获得以下资讯。
德邦物流注重对员工人性化的关照，比如公司筹办集体婚礼；开展全程无忧，具体情况是，如果一位中年男子在德邦工作，那么他的妻子也可以在此获得一份工作，小孩上学每年有补助，父母还可获得一份付恤金；另外德邦还有一套自己的储备干部制度来选拔中下层领导。
对选择服务网点，它也与一套自己的量化的，具体的方案。
另外最重要的一点就是，德邦总裁为公司的发展确定了明确的走向，就是集中于中小客户，集中于气运，做成中国最大的物流公司。
针对以上资料，我做了一份SWOT分析表，并附上了对其今后发展的规划和建议。
德邦物流的环境分析及战略目标摘要：通过PEST对德邦物流的外部环境分析及对德邦物流的内部环境分析，再通过SWOT战略分析提出有利德邦物流发展的战略目标。
关键字：PEST分析SWOT战略分析德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。
近年来，德邦以60%的速度稳健发展。
网点覆盖：截至2012年4月，德邦物流已在全国31个省级行政区开设直营网点2000多家。
运输线路：有属于自己的专线；日吞吐量：日吞吐货量近3万吨。
枢纽中心:在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为货物及时中转提供了可靠保障。
业务覆盖：公司业务范围覆盖国内所有省级行政区，在550多个城市和地区都能看到“德邦物流”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。
转运中心：全国75万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设施的外场操作柜台。
一、用PEST来分析德邦物流的外部环境情况：1、政治要素：中国十大产业振兴规划中就有物流表明了国内对物流产业的重视；还有09年发布的《物流业调整和振兴规划》对规划的物流业九大重点工程，对物流业的发展有一定的保障。
2、经济要素：许多物流业仍然存在运输仓储企业有效货源不足，现有设施不能充分利用，导致企业周转资金不快，经济运行质量不高。
3、社会环境：随着网络的覆盖越来越广，人们在网上购物的情况越来越多，对物流的依赖也就越大；还有经济的全球化，物流业就成了国际间的贸易桥梁。
4、技术要素：随着经济的发展，物流业也不断更新符合自身企业发展的系统和技术，跟踪定位技术、自动化控制立体仓库、射频技术、数码信息技术等技术在物流业的应用，也给企业带来了许多利益。
二、德邦物流内部环境分析：1、在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为货物及时中转提供了可靠保障。
2、开发了《TIS物流管理信息系统2.0》，全面提高系统性能，实现网上货物追踪查询功能。
3、全面启用德邦物流VI体系，致力于品牌打造；德邦全面更新VI系统，重塑品牌形象。
优势：1.运输网点多、专线多2.拓展高端零担物流行业,制造新的增长点3.德邦物流凭借杭州湾跨海大桥机滩涂资源优势,扩大开放招商的方式和途径,重点突出区块招商、产业招商、项目招商、节庆招商4.德邦是阿里巴巴唯一推荐的一家物流公司5.公司的企业文化不断建立和发展,员工工作扎实认真,拥有一批高素质的员工6.拥有安全且具有较强的运输和配送管理能力,同时设计代收货款和保价运输的增值服务,让客户更放心的进行货运业务;劣势：1、企业发展稍显单一;没有涉足快递业务2、国有强企的零担物流的竞争;3、运输方式略显单一;卡运4、大量的直营网点和自买的卡车5、大量的政策补贴,干部培养费用增加企业负担6、德邦的运费相对昂贵,而德邦的客户主要是中小企业,日益增长的物价,增长的油价,增长的过路费用7.发展太快,导致人员严重不足8.软性投入不足9.认识水平不高10.运作体系薄弱11.物流复合人才匮乏机遇1、随着电商的发展,可以涉足快递行业2、利用自身的良好服务和灵活的竞争机制,能有效地与国有企业的冗余的制度展开竞争,同时蚕食国有企业的市场份额;3、高铁的发展即是挑战,更要机遇4、拓展高端零担物流行业,制造新的增长点;提供更加优质的服务;5、扩大对运输条件的投资,将客户拓展到大型企业的客户;6.国际上的主流趋势是发展绿色物流7.加入世贸为我国绿色物流的发展带来巨大的推动力威胁1.国外物流企业的竞争威胁;2.对于物流人才的争夺激烈4.业务量急剧减少,物流企业吃不饱且资金回收困难,造成资金链紧张5.物流技术落后6.国有强企的零担物流的竞争;7、货物赔偿成物流普遍存在问题;8、日益增长的物价,增长的油价,增长的过路费用,都对德邦未来的发展产生了很大的变数;9、公司内部的威胁;。
德邦物流SWOT分析学院名称经济管理学院指导教师吕玉航班级物流工程111班学号 20114970140学生姓名曾勇2013年10月16日 (1)目录1、公司简介 (3)2.公司发展理念 (3)3.公司发展的分析 (4)3.1外部环境分析 (5)3.2内部因素分析 (6)3.3竞争对手分析 (7)4.战略的制定 (9)5.总结与五年内的战略规划 (10)6.结论和未来战略规划 (13)7.参考文献 (14)1、公司简介德邦物流股份有限公司（简称德邦物流）是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。
截止2013年8月，公司已开设直营网点3700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
2.公司发展理念零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。
如今，德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。
德邦把30公斤— 1吨之间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。
公司当时的考虑是：30公斤以下的可能快递公司更专业，1吨以上的可能做整车运输。
同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。
相比外资公司，德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显：公司了解中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的服务。
对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，才能为客户提供更快更好的服务。
崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快递(Fedex)中国区总裁陈嘉良的采访，其中，“联邦快递的核心竞争力是网络和服务”这句话，深深触动了他。
崔维星理解的“网络”，就是遍布各地的直营终端门店，只有自己建网点，企业才有明天和后天。
