国省道中修工程及危桥改造工程
施
工
总
结
国省道养护工程及危桥改造工程
施工总结
由我公司承建的XXXXXXX中修工程，在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过项目部全体人员的共同努力，保质保量完成了施工任务，现将本合同段的施工情况总结如下：
一、工程概况
XXXXXXXX中修工程起点为XXXXXX（K0+000），终点为XXXXXX（K7+946）全长7.946公里，施工内容主要是旧沥青混凝土路面挖补处理，4cmAC-13沥青混凝土罩面以及标志标线工程。
二、完成的主要工作量
详见附表1所示。
三、计划完成情况
本合同段工期为X个月，我们于XXXX年X月XX日签约以后开始准备，XX月X 日正式开工，X月XX日完成全部施工任务。
在业主、监理的监督、指导下，我项目部严格按计划工期组织施工，为达到预先制定的工期目标，在计划工期内完成全部施工任务，我部根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用PDCA循环，即“计划（PLAN）——实施（DO）——检查（CHECK）——处理（ACTION）”程序进行动态控制，使PDCA 循环不断进行，每循环一次，则实现一定的计划目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。
为确保工期，我项目部采取了以下几项技术组织措施：
1．组建强有力的项目经理机构，配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好施工业绩、能征善战的施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。
2．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程
正常施工，满足我们的工期要求。
3．制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理的工艺流程，缩短工期。
4．合理安排施工，充分利用施工黄金季节，延长施工作业时间。提高排除干扰、协同作战的能力，以日产量保月产量，从而确保总工期。
5．严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。
6．实行目标管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。
四、工程管理
(一) 施工准备
1．积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测、自检表格。组织技术人员认真熟悉设计文件，进行图纸会审，深刻领会设计意图。
2．根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测、试、检仪器。各种检验、测量设备进场后均进行了鉴定，校正无误后使用，机械设备认真进行维修和养护。
3．对参加本项目施工的所有人员在施工准备阶段进行技术培训，提高参建人员的业务素质。
4．做好材料供应的调查、评价与控制以及材料的进货检验和试验，确保材料供应及时、质量优良。
(二) 施工组织
A、路面病害处理施工
1、基层病害处理
1．1、对于半刚性基层裂缝的处理
（1）开槽按照要求尺寸开U型槽，表面缝宽3cm左右，深2～3cm。沿裂缝方
向进行开槽，在开槽过程中，一定要使槽边缘顺直整齐。
（2）清理利用压缩气体和鼓风机对缝内的松散颗粒和杂物彻底清理，对于较潮湿的裂缝，还要用热空气枪、喷灯等进行烘干处理，确保干净无尘屑，使灌缝材料与槽壁紧密结合。
（3）灌缝首先在槽壁两侧及槽底均匀涂刷一层乳化沥青（或热沥青），然后将热沥青（或改性沥青）从缝的一端开始灌注，当缝中即将有沥青溢出时再往前移动，直至全部灌满为止。最后采用热拌沥青混合料填缝捣实，确保混合料高出路面1cm左右，用轻型压路机碾压，碾压后对路面多余的混合料进行清理。
1.2、基层或底基层补强处理
若基层或底基层已经发生损坏，则应挖出基层或底基层，换填为贫混凝土（补强面积≤10.0平方米）或水泥稳定碎石（补强面积＞10.0平方米），养生后撒布乳化沥青透层，按路面病害处理方案图铺筑沥青混凝土至原路面标高。
2、路面病害处理
2.1、缝宽≤5mm裂缝的处理
对于裂缝宽度≤5mm，且缝侧无明显沉降、无支缝的病害，处理时首先采用压力风清扫干净，沿裂缝先按照先灌后刷的方式均匀喷刷乳化沥青，其范围为裂缝两侧各10cm，裂缝延伸段20cm，然后均匀撒一层2-5cm的干燥洁净石屑或粗砂，最后用手扶轻型压路机碾压。
2.2、缝宽＞5mm裂缝处理
（1）开槽、清槽
对于裂缝宽度＞5mm，采用扩缝灌浆的处理方法，处理时应沿裂缝延伸方向开凿v型槽口，槽深3cm左右，槽口宽2-3cm。在开槽过程中，一定要使槽边缘顺直整齐。采用压缩气体和鼓风机对缝内的松散颗粒和杂物彻底清理，对于较潮湿的裂缝用热空气枪、喷灯等进行烘干处理，确保干净无尘屑，使灌缝材料与槽壁紧密结合。
（2）预热
用普通液化气罐外接喷火装置，在实施灌缝前对凹槽加热，温度达到80-100℃即可，这样有利于灌缝胶和沥青混凝土的粘结牢固。
（3）灌缝
在灌缝胶加热温度达到188℃时，加热炉盘自动停止加温进入保温状态，这时灌缝机上自带的具有刮平装置的压力喷头将灌缝胶均匀灌入缝内。灌缝分两次灌满，第一次灌入槽深的4/5，第二次灌满至溢出缝两侧1-1.5cm，然后刮至与路面齐平。
（4）撒料养护
在刚灌满的灌缝胶表面撒布石粉或细砂，待灌缝胶冷却至常温后即可开放交通，一般冷却时间为15分钟。
2.3、基层补强的施工
对于对缝侧有明显沉陷且裂缝侧伴有支缝，雨水天气出现严重冒浆现象的裂缝，应沿裂缝延伸方向，对裂缝两侧支缝影响范围内面层进行切除，并检查路面，对基层破损严重部位进行挖出，换填为贫混凝土（补强面积≤10.0平方米）或水泥稳定碎石（补强面积＞10.0平方米）。贫混凝土基层施工时需振捣充分，并加强成品的初期养护，确保强度达到要求。水泥稳定碎石施工时要加强工地试验，及时检查水泥剂量、含水量及拌合均匀程度，保证碎石有良好的级配，保证成品质量。然后喷洒乳化沥青透层，对面层部分刷槽壁油，修补沥青混凝土，沥青混凝土修补时应注意调整好松铺系数，确保碾压密实后的沥青混凝土应略高于原路面。
对部分在小修保养时已进行灌缝处理但失效或修补不良的裂缝，应参考以上裂缝处理方案重新处理。
2.4、块裂，坑槽挖补处理
首先按“圆洞方补，斜洞正补”原则划出垂直或平行于路中心线的挖槽修补轮廓线已确定挖补范围：
沿轮廓线开槽至槽底稳定部分且开挖深度不得小于原坑槽最大深度和最小结构层厚度，开挖时应根据结构层逐层开挖，当开挖深度超过沥青面层厚度时，层间应设置宽度不小于30cm的搭接台阶，并应避免超挖以防止对原本良好部位的结构造成破坏，开槽后对槽底杂物清扫干净。
对于病害只发生在沥青面层，且基层状况良好，则挖出原路面沥青混凝土面层，槽壁及槽底喷刷粘层油后重新铺筑沥青混凝土至原路面标高；若基层或底基层已经
