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浅析青岛港现状及发展来源： 2011-11-20 19:31:20 华人论文网【摘要】：港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展，现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能，逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展。
青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，本文从青岛港发展现状出发，基于对青岛港口开发现状和发展环境的分析，运用SWOT模型对青岛港发展的内外部环境和竞争优劣势进行研究。
通过分析，对青岛港发展港口物流提出一定的建议，使其抓住机遇，增强自身竞争力，实现其自身更好更快的发展。
【关键词】：青岛港，SWOT分析法，发展现状，港口物流，发展模式【ABSTRACT】：The development of a port can promote the economy of the port city and the interior land. The modern port has gradually changed from the single and traditional one, as a place of transfer goods and transport, to an advanced service system, containing the modern logistic service and the comprehensive value added service. Qingdao is the economical head city in Shandong Province, and the growth of his port is one of the important parts of th e city’s development. This article begins from the present condition of Qingdao port. Then based on the analysis of the current situation and development circumstances of the port, using the SWOT model analyzes the factors affecting the growth of Qingdao port. The factors include interior and exterior environment and the competition advantage and disadvantage of the port. In the end this article presents some advice about the logistic service of Qingdao port after analysis, suggesting the port hold the chance and strengthen his power to make a more quickly and better development.【KEY WORDS】：Qingdao Port, SWOT, Current Situation of Development, Logistic Service of the Port, Development Model引言港口经济是以港口为中心，港口城市为载体，综合运输体系为动脉，港口相关产业为支撑，海陆腹地为依托的一种开放型经济；或者说是在一定的区域范围内，由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。
青岛港的现状青岛港拥有的的资源现状（⼀）青岛港港区分布及泊位情况青岛港由青岛⽼港区、黄岛油港区、前湾新港区三⼤港区组成。
现有职⼯1.6万⼈，拥有码头15座，泊位72个。
其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。
主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮⾷等进出⼝货物的装卸服务和国际国内客运服务。
与世界上130多个国家和地区的450多个港⼝有贸易往来。
2009年青岛港⼝吞吐量居世界⼤港第7位。
青岛港共有装卸机械752台，其中，门机、轮吊、浮吊等起重机械144台，最⼤起重能⼒为320吨。
有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车 103台。
⼤型煤炭、矿⽯机械有翻车效率为每⼩时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每⼩时4500吨的装船机2台，原油、成品油装卸设备有装卸效率为每⼩时3500⽴⽅⽶的输油臂10台，可满⾜30万吨级以上油轮的装卸需要。
青岛港全港现有72个泊位，分布在七⼤装卸区。
（⼆）青岛港的七⼤装卸区拥有资源现状北港——主要从事⼤宗化肥、粮⾷、硫磺、氧化铝等散杂货作业。
拥有青岛港⼋号码头49、50, 51号泊位和七号码头43、44泊位，岸线总长1000余⽶，可同时停靠5万吨级船舶2艘、2万吨级1艘和5千吨级1艘；共有⽣产性库场40余万平⽅⽶，堆存能⼒80万吨；有仓库7座，其中802库具有筒仓功能，可⼀次堆存散货3万吨；拥有各类装卸机械136台；散货灌包机21台，适⽤于氧化铝、化肥、粮⾷、饲料、硫磺等货种的灌包作业，灌包件重适⽤于25-1500公⽄，误差标准为千分之⼆，昼夜灌包能⼒8000-12000吨。
⼤港——主要从事散货、件杂货、⼤件设备和内贸集装箱装卸作业，是青岛港进出⼝粮⾷、五⾦钢材的装卸运输基地。
拥有⼀、⼆、四号3座码头，计17个⽣产泊位，其中万吨级以上泊位9个，最⼤靠泊能⼒5.5万吨级；有钢结构轻型仓库3座，设有保税仓库；⽣产性库场⾯积22.4万平⽅⽶；各类装卸机械106台；有4条铁路专⽤线，总延长3420⽶，昼夜装卸车辆可达3000多节。
青岛航空货物运输总条件青岛航空股份有限公司QINGDAO AIRLINES CO., LTD目录1 定义 (2)2 适用范围 (4)3 货物托运 (4)4 特种货物 (7)5 货物声明价值与保险 (12)6 航空货运单 (13)7 运价、运费和其它费用 (13)8 货物运送 (15)9 变更运输 (16)10 货物交付 (17)11 包机、包舱运输 (19)12 责任 (20)13 索赔诉讼时限 (23)14 生效与修改 (24)1定义本条件中下列定义，除具体条款中有其它要求或另有明确规定外，含义如下：1.1 “货物”是指除邮件和凭“客票及行李票”托运的行李外，已经或将要用飞机运输的任何物品，包括凭航空货运单运输的行李。
1. 2 “国内运输”是指根据货物运输合同，其出发地点、约定的经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的运输。
1.3 “青岛航空”是指青岛航空股份有限公司的简称。
1. 4 “货物托运书”是指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭据。
1. 5 “航空货运单”是指托运人或托运人委托承运人填制的，托运人和承运人之间为在承运人的航线上运输货物所订立合同的初步证据。
1. 6 “一票货物”是指凭一份航空货运单运输的运往一个目的地的一件或多件货物。
1. 7 “承运人”是指包括接受托运人填开航空货运单或保存货物记录的航空承运人和运送或从事承运货物或提供该运输的任何其它服务的所有航空承运人。
1. 8 “代理人”是指在航空货物运输中，经授权代表承运人的任何人。
1. 9 “托运人”是指货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。
1. 10 “收货人”是指承运人按照航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人或单位。
1. 11 “声明价值”是指托运人向承运人特别声明的其托运货物的目的地交付时的价值。
1. 12 “声明价值附加费”是指托运人办理货物声明价值时按规定向承运人支付的专项费用。
第19卷 第7期 中 国 水 运（下半月） Vol.19 No.7 2019年 7月 China Water Transport July 2019收稿日期：2019-04-26作者简介：李开强（1975-），男，交通运输部北海救助局工程师，船长。
青岛港物流发展SWOT 分析及对策研究李开强1，段贵军2，贺召强2（1．交通运输部北海救助局，山东 烟台 264000；2．青岛海事局，山东 青岛266001）摘 要：青岛作为我国北方沿海的重要港口，如何在激烈的港口物流竞争中胜出，是一个亟需思考的战略性问题。
本文运用SWOT 分析法对青岛港物流发展进行探析，并提出相应的对策建议。
关键词：青岛港；港口物流；SWOT 分析中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）07-0048-02青岛港是我国北方沿海重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
青岛港口货物吞吐量稳步增长，2018全年货物吞吐量4.86亿t，同比增长6.0%；在集装箱方面，青岛港2018年集装箱吞吐量达到1,932万标箱，同比增长5.5%。
近几年来青岛港抢抓机遇，稳步发展，取得了显著成效，但与国内外新加坡港、鹿特丹港、安特卫普港、香港、上海、深圳等港口相比较，在港口规划布局、物流服务、信息化建设、港口物流人才队伍等方面还存在着一些不足。
本文运用SWOT 分析法评价青岛港物流发展的的优势与劣势，并提出相应的对策建议，以期促进青岛港物流更快更好地发展。
一、青岛港物流发展的SWOT 分析 1．青岛港物流发展的优势（1）区位优势。
青岛港地处东北亚港口圈的中心位置，是西太平洋重要的国际贸易枢纽，集疏运系统完善，水路、公路、铁路、空运集疏运网络发达，腹地经济发达，经济外向度高，并可通过欧亚大陆桥连接中亚诸国，在“一带一路”国家战略中，青岛被定为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点城市。
（2）基础设施优势。
经过多年的发展，青岛港港口基础设施规模等级、装卸生产运输、技术装备、集梳运条件、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、经营管理等均有很大提高。
青岛交通青岛交通是青岛市的重要组成部分，也是城市发展的重要基石之一。
随着经济的发展和人口的增加，青岛交通面临着越来越大的挑战。
本文将从青岛交通的现状、问题和解决方案等方面进行探讨，希望能够对青岛交通的改善提供一些启示。
青岛市作为山东省的重要城市之一，位于山东半岛的南部沿海地区。
由于青岛地处黄海之滨，自然条件得天独厚，这也为青岛交通的发展提供了得天独厚的优势。
目前，青岛交通主要包括公路、铁路、航空和水路四种方式。
首先，青岛的公路交通发达。
青岛市内有大量的道路网，覆盖了市区的各个角落。
市区内的主要道路宽阔平坦，交通流畅。
通过公交车、出租车和私家车等交通工具，市民和游客可以方便地到达各个目的地。
其次，青岛的铁路交通也很便捷。
青岛站是山东省最大的铁路客运枢纽之一，每天有大量的旅客通过此站出行。
此外，青岛还有多个区域客运站点，方便市民在市区和周边县市之间进行交通换乘。
第三，青岛的航空交通十分发达。
青岛流亭国际机场是山东省唯一的国际机场，也是中国重要的沿海城市之一，国内外航线众多。
市内还设有公共交通线路直达机场，方便市民和游客前往机场。
最后，青岛的水路运输也很重要。
青岛港是中国的重要港口之一，位居全国前列。
青岛港有多个港区，分别用于货物运输和客运服务，着力拓展了水路运输的容量和质量，加强了青岛与全国各地的联系。
然而，就像其他大城市一样，青岛交通也存在一些问题。
首先是交通拥堵。
随着人口的增加和车辆的增多，特别是私家车的普及，青岛市内的交通拥堵问题日益突出。
尤其是在早晚高峰期间，市区的道路经常出现交通拥堵的情况，给市民的出行带来了不便。
此外，公共交通的不便也是一个问题。
虽然青岛市有大量的公交线路，但由于管理不善和路况拥堵等原因，公交车的运行速度相对较慢，不少市民倾向于使用私家车出行。
另外，有些区域的公交线路覆盖不到位，造成了交通不便的地方。
为了解决这些问题，青岛市政府采取了一系列的措施。
首先，加强了公共交通的建设和管理。
青岛港港口概况一、港口位置及综合交通情况青岛港位于山东半岛东南部、黄海北部，地理坐标为东经120°19′、北纬36°05′。
水路距上海港404海里、天津港460海里、广州港1169海里、香港1160海里，距北美、西欧、澳大利亚等港口超过5000海里，目前与150多个国家和地区、450多个港口有贸易往来，现有集装箱班轮航线几十条，并有国际邮轮不定期来港。
陆路距烟台市168公里、日照市104公里、潍坊市135公里、济南市318公里，公路有济青、同三、青威、青银四条高速公路和204、308、309三条国道，以及多条省级干线公路；铁路通过胶济线与全国铁路网衔接。
航空方面，青岛国际机场已开通国内航线78条，国际和地区航线14条，每周航班密度达到1400余班。
二、自然条件（一）气象采用1960~1996年海军团岛气象站实测资料统计。
1、气温青岛年平均气温12.4℃，历年极端最高气温35.4℃（1968年8月1日），历年极端最低气温-16.0℃（1970年1月4日）。
2、降水年平均降水量685.4mm；降雨多集中在每年的6月下旬至9月上旬，降水量约占全年总降水量的70%左右。
3、风况年平均风速5.5m/s。
常风向为SE，频率为12%；次常风向为NNW，频率为11%。
强风向为NNW，最大风速为23m/s；次强风向为N，风速为22m/s。
＞6级大风天数年平均为18d。
4、雾年平均雾日46.9d。
每年的春末夏初（4月～7月）海雾盛行，平均每年能见度小于1km的雾日约15.8d。
（二）水文1、潮汐本海区潮汐属正规半日潮。
外海潮波由东向西传播，高潮时间东部早于西部，潮差西部略大于东部；胶州湾的潮差由湾口向湾底逐渐增大。
各港区潮位特征值分述如下（以下给出的潮位值均从当地理论最低潮面起算）：（1）老港区①潮位特征值平均高潮位 3.80m；平均低潮位 1.02m；平均潮差 2.78m；平均海平面 2.42m。
青岛航空货物运输总条件青岛航空股份有限公司QINGDAO AIRLINES CO., LTD目录1 定义 (2)2 适用范围 (4)3 货物托运 (4)4 特种货物 (7)5 货物声明价值与保险 (12)6 航空货运单 (13)7 运价、运费和其它费用 (13)8 货物运送 (15)9 变更运输 (16)10 货物交付 (17)11 包机、包舱运输 (19)12 责任 (20)13 索赔诉讼时限 (23)14 生效与修改 (24)1定义本条件中下列定义，除具体条款中有其它要求或另有明确规定外，含义如下：1.1 “货物”是指除邮件和凭“客票及行李票”托运的行李外，已经或将要用飞机运输的任何物品，包括凭航空货运单运输的行李。
1. 2 “国内运输”是指根据货物运输合同，其出发地点、约定的经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的运输。
1.3 “青岛航空”是指青岛航空股份有限公司的简称。
1. 4 “货物托运书”是指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭据。
1. 5 “航空货运单”是指托运人或托运人委托承运人填制的，托运人和承运人之间为在承运人的航线上运输货物所订立合同的初步证据。
1. 6 “一票货物”是指凭一份航空货运单运输的运往一个目的地的一件或多件货物。
1. 7 “承运人”是指包括接受托运人填开航空货运单或保存货物记录的航空承运人和运送或从事承运货物或提供该运输的任何其它服务的所有航空承运人。
1. 8 “代理人”是指在航空货物运输中，经授权代表承运人的任何人。
1. 9 “托运人”是指货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。
1. 10 “收货人”是指承运人按照航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人或单位。
1. 11 “声明价值”是指托运人向承运人特别声明的其托运货物的目的地交付时的价值。
1. 12 “声明价值附加费”是指托运人办理货物声明价值时按规定向承运人支付的专项费用。
1. 13 “有效身份证件”是指托运人或收货人托运或提取货物时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件，如居民身份证、护照、军官证、士兵证、文职军人证、户口簿等。
1. 14 “日”是指日历日，一周包括七日。
1.15 “特种货物”是指在收运、储存、保管、运输及交付过程中因货物本身的性质、价值条件需要特别照料的货物。
1.16 “押运货物”是指根据货物的性质，由托运人派押运员，在运输过程中专门照料、监护的货物。
1.17 “集装设备”是指在航空器上使用的，装载货物、行李和邮件的专用设备，包括各种类型的集装板、集装箱及其附属设备。
1.18 “变更运输”是指托运人或承运人对已托运的货物，改变其运输的部分或全部内容。
1.19 “货物运输事故记录”是指由承运人出具并经收货人认可的，证明货物异常状况的文件。
1. 20 “轻泡货物”是指每公斤体积超过6000立方厘米的货物。
1. 21 “损失”是指在运输过程中或在承运人提供与货物运输有关的其它服务时发生的货物丢失、损坏、短少、变质、污染等。
1.22 “包机人”是指与承运人签订包机运输合同，并根据该合同包用承运人的飞机运送货物的人。
2 适用范围2.1 本条件适用于青岛航空承运并取酬的货物国内运输。
2.2 除免费运输的条件、合同、航空货运单另有规定外，本条件亦适用于免费运输。
2.3 根据包机合同提供的运输，本条件仅适用于该包机合同和航空货运单的条款中所涉及的范围。
2.4 在本条件中如果含有与国家法律、政府规定、命令或要求相违背的条款，以国家法律、政府规定、命令或要求为准，其余条款仍然有效。
2.5 除另有约定外，在青岛航空的货物运输规定中如果含有与本条件不一致的条款，以本条件为准。
2.6 本条件不适用于航空邮件运输。
3 货物托运3.1 一般要求1) 托运人托运货物应遵守国家的法律、政府规定、命令或要求，以及承运人关于货物包装、运输的相关规定。
必要时，托运人应提供与托运货物有关的文件，并对其提供文件的真实性和准确性负责。
2) 托运人托运货物，必须符合下列条件：a) 国家法律、政府规定、命令或要求非禁止运输的货物；b) 货物的包装应适合航空运输的要求；c) 托运政府限制运输以及需要向公安、检疫等政府有关部门办理手续的货物，应当随附有效证明；d) 货物不致危害飞机、人员、财产的安全，不致烦扰旅客。
3) 除另有约定外，青岛航空不承运声明价值超过规定限额的货物。
4) 运输条件不同或性质相互抵触的货物，托运人应分别办理托运手续。
3.2 货物包装1) 托运人应当保证所托运货物的包装在运输过程中不致损坏、散失、渗漏；不致损坏和污染飞机、设备或其它物品。
2) 托运人应当根据货物性质、重量及运输环境求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，对货物进行妥善包装。
精密易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物必须有相适应的包装措施。
严禁使用草袋包装和草绳捆扎。
3) 货物包装内不准夹带危险物品、政府禁止运输和限制运输物品、贵重物品、保密文件和资料等。
3.3 货物标记、标签1) 托运人应当在每件货物的外包装上标明货物的始发站、目的站和托运人、收货人的单位、姓名及详细地址、电话号码等运输标记。
2) 托运人应当根据货物性质，按国家标准规定的式样，在货物外包装上粘贴航空运输指示标签。
3) 托运人托运每件货物，应当按规定粘贴或拴挂承运人的货物运输标签。
4) 托运人使用旧包装时，必须清除原包装上的残旧标记和标签。
3.4 货物计重1) 货物的重量按毛重计算，计量单位为公斤。
重量不足1公斤的尾数四舍五入。
2) 贵重物品的重量按实际毛重计算，计量单位为0.1公斤。
3) 轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计算。
3.5 货物重量、尺寸1) 托运人托运的每件货物的重量一般不超过150公斤，包装尺寸一般不超过40×60×100 厘米。
超过此重量和尺寸的货物，承运人可依据航线机型及始发站、中转站和目的站机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和尺寸。
2) 每件货物包装的长、宽、高之和不得小于40厘米。
3.6 托运人、收货人的责任1) 托运人违反国家法律、政府规定、命令或要求以及承运人的有关规定托运货物，应承担由此而产生的后果。
2) 托运人托运的货物与航空货运单上所列品名不符，包括在货物中夹带危险物品或政府禁止运输或限制运输的物品，承运人按下列规定办理：a) 在始发站停止发运，运费不退，通知托运人；b) 在中转站停止运送，运费不退，通知托运人，并按照实际运送航段另核收运费；c) 在目的站，另核收全程运费；d) 必要时承运人可报请政府有关部门处理；e) 在本款情况下产生的后果，按照本条第一款办理。
3) 由于收货人的过错，造成承运人或第三人的损失，收货人应承担赔偿责任。
4) 托运人使用承运人的集装设备装货时，应遵守承运人的规定。
对不按规定装载造成的损失，托运人应承担赔偿责任。
3.7 货物检查1) 托运的货物都应当进行安全检查。
对托运人要求24 小时内运出的货物一律实行开箱检查或通过安检仪器检测。
2) 承运人认为有必要时，可以开箱检查托运的货物及相关的文件资料，但不承担必须检查的义务。
4 特种货物4.1 特种货物种类特种货物包括急件、生物制品、植物和植物产品、活体动物、骨灰、灵柩、危险物品、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等。
4.2 收运规定特种货物运输，除应当符合普通货物运输的规定外，应同时遵守下列相应的规定：1) 急件货物a) 托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定支付运费；b) 托运人托运急件货物应预先订妥航班、日期。
2) 生物制品未经中国民用航空总局特殊批准，承运人不承运对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等生物制品。
凡经人工制造、提炼、进行无菌处理疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，托运人应提供无菌、无毒证明。
3) 植物和植物产品托运人托运植物和植物产品，应提供当地县级（含）以上的动植物检疫部门出具的有效“植物检疫证书”。
4) 活体动物a) 活体动物运输必须符合国家规定。
托运人应提供当地县级（含）以上植物检疫部门出具的免疫注射证明和“动物检疫证书”。
属于国家保护的动物，还需提供有关部门出具的准运证明；属于市场管理范围的动物，要有市场管理部门出具的证明；b) 托运人应当预先订妥航班、日期；c) 托运人应填写“活体动物运输托运证明书”；d) 需专门护理和喂养或者批量大的活体动物，托运人应当派人押运；e) 活体动物的包装，既要便于装卸又要适合动物特性和航空运输的要求，能防止动物破坏、逃逸和接触外界，保证通风，防止动物窒息。
包装底部应有防止粪便外溢的设施；f) 外包装上应当标明照料和运输的注意事项；g) 托运人和收货人应当在机场托运和提取活体动物，并负责动物运输前和到达后的保管；h) 有特殊要求的活体动物运输，托运人应当向承运人说明注意事项或在现场指导作业。
5) 骨灰a) 骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装；b) 托运人应预先订妥航班、日期。
6) 灵柩a) 托运人应当凭医院出具的死亡证明、殡葬管理部门出具的入殓证明及有关部门（公安等）出具的准运证明办理灵柩托运手续，并预先订妥航班、日期；b) 尸体应无传染性；c) 尸体应经过防腐处理，并在防腐期限以内；d) 尸体应以铁质棺材或木制棺材为内包装，外加铁皮箱和便于装卸的环扣。
棺内敷设木屑或木炭等吸附材料，棺材应当钉牢、焊封，无漏缝，确保气味及液体不致外漏。
7) 危险物品危险物品的运输必须遵守中国民用航空总局有关危险物品航空安全运输的管理规定。
8) 鲜活易腐物品a) 托运人托运鲜活易腐物品，应当提供最长允许运输时限和储运注意事项，按约定时间送到机场办理托运手续。
除另有约定外，鲜活易腐物品的运输时限应不少于24小时（从预定航班的预计起飞时间前2小时算起）；b) 托运人应预先订妥航班、日期；c) 政府规定需要进行检疫的鲜活易腐物品，托运人应当提供有关部门出具的检疫证明；d) 包装要适合鲜活易腐物品的特性，不致损坏和污染飞机、设备及其它物品；e) 需要特殊照料的鲜活易腐物品应由托运人提供必要的设施，必要时由托运人派人押运；f) 鲜活易腐物品的运输、仓储过程中，承运人因采取必要的防护措施所产生的费用，由托运人或收货人支付。
9) 贵重物品a) 贵重物品包括：黄金、白金、铱、铑、钯等稀贵金属及其制品；各类宝石、玉器、钻石、珍珠及其制品；珍贵文物（包括书、画、古玩等）；现钞、有价证券以及毛重每公斤价值在人民币2000 元以上的物品；b) 贵重物品应当用坚固、严密的包装箱包装，外加“#”字型金属包装带，接缝处必须有封志；c) 托运人应预先订妥航班、日期。
