产业经济学——规模经济案例分析模板

规模经济的事例【篇一：规模经济的事例】规模经济定义是，给定条件下，跟着产量的增添，均匀总成本减小的趋向。

在电视台的例子中，电视台的总成本是包含了电视录制转播有关设备的成本和传输线路的架设成本，这些成本都是一定的，前者是固定成本不会跟着观大家数多少变化，后者是可变为本，会跟着观众的散布变化，可是整体上，观众的数目改动，带来的成本改动时相对较小的，只有线路的成本。

考虑到观众的增量带来的生产效益的增添，观众的增添过程中，均匀到每个观众上的成本就会减小，这是因为观大家数变大带来的利处（生产量的变大），就是规模变大的经济功效（规模经济）。

能够量化说明，电视台设施成本1000 万，每增添一个观众需要线路花费10 块钱，那么，只有一个观众的时候，均匀成本就是（1000 万+10 块）/1=10000010 。

假如观大家数为1000 人，那么均匀成本就是（1000 万+10*1000 ）/1000=10010, 显然均匀成本减小，这就是规模经济。

发问者议论thank you【篇二：规模经济的事例】第一章规模经济与范围经济事例 1 汽车行业的规模经济新中国建立后，中国政府将汽车家产列为要点家产予以扶助。

从20 世纪50 年代中国第一汽车公司公司（原第一汽车制造厂，以下简称一汽）建成投产到现在，经过60 余年的发展，中国已经建成了较为完好的汽车工业系统。

据中国汽车工业协会统计，我国2011 年汽车销量为万辆，是2006 年的倍，出口汽车万辆，同比增长49.5% ，比2010 年同期增添万辆，创历史新高。

2011 年汽车销量前十名的公司公司分别为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、长城和江淮，共销售汽车万辆，占行业总量的87% ，2010 年提升个百分点。

2010 年，中国汽车市场销量超出1800 万辆，连续两年超出美国，成为全世界最大汽车市场。

中国已成为货真价实的汽车产销大国。

20 世纪60 年月早期，我国形成了四个汽车生产基地，即南京汽车生产基地、上海汽车生产基地、北京轻型越野汽车生产基地和济南重型载货汽车生产基地。

产业经济学案例分析案例评析：中国汽车工业自20世纪50年代建立第一家汽车制造厂开始，经过50年左右的发展，目前已经形成一个颇具规模的工业体系。

1998年，全国汽车产业的总生产规模达到162.8万辆，其中轿车50.7万辆，货车66.2万辆，客车45.9万辆，在世界各国汽车产量中排名第十。

汽车保有量为1319.3万辆，摩托车保有量达4000万辆，国产汽车在国内汽车市场的占有率达90%以上。

1998年汽车工业总产值为2528亿元，全产业拥有固定资产1500亿元。

然而，同国外汽车业巨头相比，我国汽车工业投资分散、重复建设，缺乏规模经济效益。

目前，我国境内具备资格的汽车整车厂达120多家，其数目相当于全世界所有其他国家汽车厂商的总和。

1997年，我国各类汽车的总产量仅为155.7万辆，不及欧美一家汽车公司的年产量（参见表1和表2）。

1999年，全球汽车品牌年产量排行榜中，排名第一的福特品牌，其年产量为600万辆，就连排名第18的大宇汽车，其年产量也达到90万辆的水平（参见表3）。

值得关注的是，随着经济全球化的不断加深，“规模经济”的最低限度被大大提高了。

对整车企业来说，在20世纪80年代，几十万辆、一百万辆汽车的产量足以达到规模经济，而在90年代却变成了规模不经济。

我们以往所说的15万辆或20万辆产量的最小有效规模，至多是制造环节上单一工厂或生产车间的最小规模，远非一个独立存在的具有完整功能（包括研发、制造、销售、售后服务及独立品牌）的企业所应具备的经济规模。

反映企业综合能力的全球十大品牌，其年产量均超过150万辆。

的影响》（2002）。

其次，中国汽车企业生产技术落后，缺少自主开发能力，汽车核心技术掌握在跨国公司手中，而真正具备自主知识产权的汽车品牌寥寥无几。

在全国119家汽车整车企业中，年产量5万辆以上的企业仅为8家，不到企业总数的10%。

另一方面，年产量1万辆以下的企业有100家，占总数的84%。

其中，年产量100辆以下的企业居然有15家，占企业总数的12.3%（参见表4）。

产业经济学案例分析产业经济学是研究产业组织和行为对经济增长和发展的影响的学科。

本文将以中国的石油产业为例，分析产业经济学的应用。

中国是世界上最大的石油消费国之一，对石油的需求量大、持续增长。

石油产业的发展对中国经济的增长和能源安全起到了重要的推动作用。

然而，中国的石油产业面临着一些问题，如国内石油资源供给紧张、外部依存度高等。

在产业经济学的分析框架下，可以对中国的石油产业进行分析。

首先，通过产业链的角度，可以清晰地了解石油产业的组成和相关环节。

从石油的勘探、开采、加工、储存、运输、炼制到销售等环节，可以看到石油产业参与者之间的互动关系。

其次，通过产业结构的角度，可以深入研究石油产业的市场竞争。

石油产业在中国可以分为上游勘探开采和下游储存加工销售等多个环节。

在上游石油勘探开采环节，石油公司之间往往存在竞争，如中国石油天然气集团公司（PetroChina）和中国石化（SINOPEC）等。

而在下游石油储存、加工和销售环节，往往存在垄断和垄断行为，因为这些环节对资金实力和技术实力要求较高，新进入者相对较少，形成了少数厂商的市场格局。

再者，通过产业政策的角度，可以研究国家对石油产业的干预和调节。

中国政府一直积极推动石油产业的发展，并加大对国内石油资源的探索和储备力度。

政府还通过价格管制、市场准入和技术创新等方式，对石油产业进行政策调控，以促进产业的增长和发展。

最后，通过产业效率的角度，可以评估石油产业的效益和竞争力。

石油产业的重要性和影响力使得效率问题尤为重要。

一方面，提高石油产业的效率可以减少资源浪费和环境污染。

另一方面，提高石油产业的竞争力可以增强国内企业的盈利能力和国际竞争力。

综上所述，产业经济学对于石油产业的分析具有重要意义。

通过产业链、产业结构、产业政策和产业效率的角度，可以全面深入地了解和解决石油产业面临的问题，进而促进石油产业的健康发展和经济增长。

案例分析1.企业如何才能有效地实施策略性进入壁垒？答：策略性进入壁垒是在位企业通过其策略性行为设置的进入壁垒，对策略性进入壁垒的分析是建立在非合作博弈理论和信息经济学的基础之上的，进入和进入阻挠被看成是一个原有企业和潜在进入企业的博弈过程。

但在实践过程中，有效地实施策略性进入壁垒要受到许多因素的限制，并非易事，要成功有效地实施策略性进入壁垒，应注意做到以下几点：首先，一个企业要实施策略性进入壁垒应在进入者进入决策之前，并能被进入者观察到。

这就需要企业充分了解行业发展状况，清楚地分析当时的市场行情。

以长虹为例，长虹先于其他企业看到，20世纪90年代，如果一家企业制了彩管的供应渠道则能掌握市场，并能有效阻止新企业的进入。

于是其迅速采取措施，大规模采购、囤积彩管，从而“清理门户”。

其采购行为这是长虹案例中值得借鉴的地方，但是长虹“彩管垄断计划”最终流于破产，其发生在国家大力打击走私活动的时期，因此整个彩管市场在这双重挤压下全面吃紧。

也是其对行业发展认知不够充分导致的。

从彩电市场发展来看，可由彩电型号细分出三大市场——小型彩电（21″及以下）、中型彩电（25″）和大型彩电（29″及以上）1，这三大细分市场分别处于不同的产品周期。

在当时，小型彩电已明显处于衰弱期，成为明日黄花，仅只在一些经济欠发达地区走俏；中型彩电则进入成熟期、销售相对稳定，并在总体上略呈下降趋势；大屏幕彩电正处于成长期，在全国需要更新彩电的家庭中，有77.21%的家庭是为了追求更高档次的电视机，这说明大屏幕、高档次彩电具有很大的发展空间，也将是国内外品牌重点争夺的市场区域。

而长虹这次垄断又主要针对处于衰弱期的21英寸彩管，在长虹的厂区、车间，甚至生活区里都码满“抢”来的显像管，库存达100亿元，每个月的库存成本为2亿元左右。

我们没有理由不怀疑，这种低层次的“资源垄断”是不是犯了一个不该犯的方向性失误?其次，企业必须有相当的实力，使其能在激烈的产品成本、价格的竞争中保住自己的地位，必须协调企业与利益相关者之间的关系，做好“持久战斗”的准备。

规模经济的案例规模经济是指生产规模扩大而导致单位产品成本随之下降的现象。

在现代经济中，规模经济是企业追求的目标之一，因为它能够降低生产成本，提高竞争力，增加利润。

下面我们将通过几个案例来说明规模经济的重要性和作用。

首先，让我们来看看汽车制造业。

在汽车制造业中，规模经济的效应非常显著。

当汽车制造商扩大生产规模时，他们可以更好地利用生产设备和人力资源，从而降低单位汽车的生产成本。

例如，大型汽车制造商能够购买更多的原材料，从供应商那里获得更大的折扣，同时也能够更有效地利用生产线，减少生产时间，提高效率。

这些都是规模经济带来的好处，使得大型汽车制造商能够生产出更多、更便宜的汽车，从而在市场上获得更大的竞争优势。

其次，让我们来看看电子产品制造业。

在电子产品制造业中，规模经济同样起着至关重要的作用。

随着技术的不断进步，电子产品的生产成本不断下降。

而规模经济则能够进一步降低这些成本。

大型电子产品制造商能够通过大宗采购来降低原材料成本，同时也能够更好地利用先进的生产设备和技术，提高生产效率，降低单位产品的成本。

这使得大型电子产品制造商能够生产出更多、更便宜的产品，从而在市场上占据更大的份额。

最后，让我们来看看快递物流行业。

随着电子商务的快速发展，快递物流行业也迎来了快速增长。

在这个行业中，规模经济同样发挥着重要作用。

大型快递物流公司能够通过建立更大的物流网络，降低配送成本，提高配送效率。

同时，他们也能够投资更多的信息技术和自动化设备，进一步降低成本，提高效率。

这使得大型快递物流公司能够提供更便宜、更快速、更可靠的配送服务，从而吸引更多的客户，获得更大的市场份额。

综上所述，规模经济在现代经济中起着至关重要的作用。

无论是汽车制造业、电子产品制造业还是快递物流行业，规模经济都能够带来生产成本的降低、生产效率的提高，从而提高企业的竞争力，获得更大的市场份额。

因此，企业在追求规模经济的同时，也需要不断创新，提高管理水平和技术水平，以保持竞争优势，实现可持续发展。

规模经济与规模不经济案例分析----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------中国钢铁产业的规模经济钢铁产业常常被作为规模经济的一个典型的产业代表，中国钢铁产业发展十分迅速。

1996年，中国钢产量突破1亿吨，成为世界产钢第一大国，2003年突破2亿吨，中国连续成为全球最大的钢铁生产国和消费国，成为名副其实的钢铁大国。

2000年以来，中国钢铁产业进入快速增长期，钢产量增速年均达到20%左右。

尽管中国钢铁产业的产量和出口都发展迅速，但就企业规模而言中国的钢铁产业企业规模明显偏小，2005年，中国钢铁全产业企业多达6686家，企业规模小且分散，其中消耗高、污染严重、工艺装备落后的产能占总产能的30%左右。

这就代表着，由于竞争程度高、集中度低，企业之间会由于产品和市场相似而产生相当大的竞争和磨擦，交易费用偏高，资源配置损失和浪费现象严重，因此，规模经济难以产生。

规模经济案例:全球每四个微波炉就有一台格兰仕面临着越来越广阔的市场，每个企业都有两种战略选择:一是多产业、小规模，低市场占有率;二是少产业，大规模，高市场占有率。

格兰仕选择的是后者。

格兰仕的微波炉，在国内已达到70%的市场占有率;在国外已达到35%的市场占有率。

格兰仕的成功就运用规模经济的理论，即某种产品的生产，只有达到一定的规模时，才能取得较好的效益。

微波炉生产的最小经济规模为100万台。

早在1996——1997年间，格兰仕就达到了这一规模。

随后，规模每上一个台阶，生产成本就下降一个台阶。

这就为企业的产品降价提供了条件。

格兰仕的做法是，当生产规模达到100万台时，将出厂价定在规模80万台企业的成本价以下;当规模达到400万台时，将出厂价又调到规模为200万台的企业的成本价以下;而现在规模达到1000万台以上时，又把出厂价降到规模为500万台企业的成本价以下。

规模经济案例规模经济是指企业生产规模扩大时，单位成本会随之下降的经济现象。

在市场经济中，规模经济是企业追求的目标之一，通过扩大生产规模来降低成本，提高竞争力。

下面我们来看几个规模经济的案例。

首先，以汽车制造业为例。

汽车制造是一个 typic 的规模经济行业。

随着汽车制造企业的生产规模不断扩大，固定成本得到分摊，从而降低了单位成本。

比如，汽车制造企业可以通过大规模采购原材料来获得更低的价格，同时生产线的运转效率也会提高，从而降低了生产成本。

这就是规模经济在汽车制造业中的体现。

其次，电子产品行业也是典型的规模经济行业。

随着电子产品企业的生产规模扩大，可以通过大规模生产来降低单位产品的生产成本。

同时，大规模生产还可以带来更高的研发投入，提高产品质量和技术含量，从而提高产品的竞争力。

例如，手机制造企业通过大规模生产可以降低零部件采购成本，提高生产效率，降低产品售价，吸引更多消费者。

再次，快递行业也是规模经济的典型案例。

随着快递企业的业务量不断增加，可以通过规模化运作来降低单位成本。

例如，快递企业可以通过建立大型物流中心和运输网络，实现货物的集中分拨和快速配送，降低了运输成本和配送成本。

同时，规模化运作还可以提高快递企业的服务水平和配送速度，增强市场竞争力。

最后，银行业也是规模经济的典型代表。

随着银行业务规模的扩大，可以通过规模化运作来降低单位成本。

比如，银行可以通过大规模存款来降低资金成本，通过规模化的信贷业务来降低信贷成本，从而提高银行的盈利能力。

同时，规模化运作还可以提高银行的风险抵御能力，增强市场竞争力。

综上所述，规模经济在各个行业都有着重要的作用，通过扩大生产规模来降低单位成本，提高企业的竞争力。

各行业都在不断探索规模经济的发展模式，实现经济效益和社会效益的双赢。

规模经济的案例不仅可以帮助企业更好地理解规模经济的重要性，也可以为其他企业提供借鉴和启发。

希望各行业能够不断优化生产模式，实现更好的规模经济效益。

五、案例分析题（1题，15分）材料1：美国烟草业的掠夺性定价行为在19世纪末至20世纪初，美国烟草托拉斯通过掠夺性定价来逼迫它的竞争对手以低价将公司卖给它。

例如，1901年,烟草托拉斯在北卡罗来纳州有个香烟品牌叫“美国丽人”，它与北卡罗来纳州的威尔斯白头烟草公司的类似产品相竞争. “美国丽人”的价格是每千支1.50美元,恰与要求缴纳的税金一样多,可见这个价格是明显低于生产成本的。

不过烟草托拉斯声称低价是产品导入期的优惠措施。

在1903年，烟草托拉斯就顺利收购了无法与其竞争的威尔斯白头烟草公司。

问题：结合材料，分析掠夺性定价的含义、特征及其后果。

材料2：加成定价法美国许多行业中的巨人都采用加成定价法。

几十年来，通用汽车公司的加成定价法是以获得总投入资本的大约15%的税后利润为预定目标的.公司的管理者假定第二年他们能销售足够的汽车来发挥其生产能力的80%,并在此假定基础上估算每辆汽车的成本，然后在成本上加上一个足够大的加成以实现所想获得的回报，最后得到的价格就是所谓的标准价格.在20世纪60年代,其他的美国主要汽车制造商，福特和克莱斯勒，每年为各种型号汽车制定价格时似乎也采取了相同的程序.这些价格一旦宣布，一般是整整一年内不发生变化. 问题：结合材料,分析成本加成定价的步骤及其优势。

材料3：波音公司收购麦道公司1996年12月15日，世界航空制造业排名第一的美国波音公司宣布收购世界航空制造业排名第三的美国麦道公司。

波音公司和麦道公司合并之后，在资源、资金、研究与开发等方面都占有优势。

此外,波音和麦道都生产军用产品，能够在一定程度上把军用生产技术应用于民用产品的生产，加速民用产品的更新换代.波音公司和麦道公司合并之后，新波音公司的资产总额达500亿美元,净负债为10亿美元，员工总数为20万人,成为目前世界上最大的民用和军用飞机制造企业.这场不寻常的并购使得波音公司在世界市场上的占有率提高到65％,牢牢站稳市场领导者地位.这次的收购不仅涉及交易双方,而且涉及到美国政府以及欧盟各国政府，其中还引发了反垄断的争议。

案例1：规模经济与我国农地制度改革的探讨案例内容：马克思主义经济理论认为，小农经济规模狭小，土地分散，生产者分离，缺乏分工协作，阻碍生产力的发展，具有自然经济特征，是落后的生产方式。

因此，农业中的大生产优于小生产，并将排挤和取代小生产，因为新技术和大机器只有在大规模农业中才能运用。

西方经济理论有关农业规模经济方面的研究认为，农业规模经济的基础是农业报酬递减规律和要素的不可分性。

农业企业规模越大，越具有资源、科技、信贷、信息、市场以及抗拒风险等方面的优势，因而大企业比小企业更能获得规模经济效益。

有些学者不同意这种观点，舒尔茨通过对拖拉机等生产要素的假不可分性的分析，否认了大农场一定比小农场效率高的观点。

并认为，“农场的规模会发生变化，它们或者变大，或者变小，但是，规模的变化并不是这种现代化过程中产生的经济增长的源泉……在许多国家里把传统农业改造成高生产率部门的公共计划之所以遭到失败就是由于决定建立大规模农业经营单位的政策”。

1尽管农业规模经济的存在与否有着广泛的争论，但发达国家的农场规模不断扩大是一种普遍的现象。

以美国为例，美国农场的平均规模在1860年为54公顷，1950年为87公顷，1970年为151公顷。

不过其规模扩大的速度正在放慢，20世纪50年代平均每年扩大3.3公顷，60年代为3.1公顷，70年代为2.2公顷，到80年代只有1.2公顷左右。

参见表1。

由于美国是典型的人少地多的国家，且经济发达，劳动力成本高，农业机械对劳动有比较好的替代作用。

因此，以美国为代表的农场规模的变化趋势与人多地少的国家可能会有所不同。

那么，人多地少国家的农场规模的变化情况如何呢？日本是较为典型的案例，日本农地零星分散，较为适合小规模家庭经营，虽然这一情况尚未发生根本性变化，但农业的经营规模也有扩大的趋势。

日本农业经营规模趋向扩大有一系列的原因，如农户人口高龄化的程度远高于总人口高龄化程度，骨干农业劳动者减少；农业接班人缺乏，学生毕业后直接投身农业的人数非常少。

规模经济的案例
规模经济是指企业在生产过程中，随着产量的增加，单位成本逐渐减少的现象。

在现代经济中，规模经济是企业获取竞争优势的重要手段之一。

下面将通过一些具体的案例来说明规模经济是如何影响企业的经营活动的。

首先，让我们以汽车制造业为例。

在汽车制造业中，规模经济的体现非常明显。

大型汽车制造企业通常能够通过大规模生产来降低单位成本，从而提高竞争力。

例如，世界知名的汽车制造商大众汽车集团通过建立大型的生产基地和供应链体系，实现了规模经济效益，从而在全球市场上占据了一席之地。

其次，电子产品行业也是规模经济的典型案例。

随着科技的发展，电子产品的
生产成本逐渐降低，其中规模经济起到了至关重要的作用。

例如，苹果公司通过大规模生产iPhone等产品，不仅降低了成本，还提高了产品的质量和市场竞争力。

再者，快速消费品行业也充分体现了规模经济的影响。

像可口可乐、雀巢等知
名品牌通过规模化生产，不仅实现了成本的降低，还能够更好地满足消费者的需求，提高市场份额。

此外，规模经济在服务行业也有着重要的作用。

比如，银行业通过规模化经营，能够降低运营成本，提高效率，从而为客户提供更加优质的金融服务。

最后，规模经济的案例还可以在农业领域找到。

大规模农业生产不仅能够降低
生产成本，还能够提高粮食等农产品的产量，满足人们日益增长的需求。

总之，规模经济的案例无处不在，它对企业的影响是深远的。

通过规模化生产，企业能够降低成本，提高效率，从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。

因此，企业在经营过程中应充分利用规模经济效益，不断提升自身的竞争力。

规模经济案例在经济学中，规模经济是指企业在生产过程中，随着生产规模的扩大，单位成本会逐渐减少的现象。

规模经济是企业生产经营活动中的一种重要现象，它对企业的经营效益和市场竞争力具有重要影响。

下面我们将通过一些实际的案例来深入探讨规模经济的作用和影响。

首先，让我们来看一个关于规模经济的成功案例，亚马逊公司。

亚马逊公司是全球最大的电子商务和云计算公司之一，它的成功正是建立在规模经济的基础上。

随着亚马逊业务的不断扩大，它能够通过大量采购获得更低的采购成本，同时在物流和配送方面也能够实现规模化运作，降低单位成本。

这使得亚马逊能够提供更具竞争力的价格，并吸引更多的消费者，进而实现规模经济效益的最大化。

另一个例子是中国的华为公司。

作为全球领先的通信设备供应商和智能手机制造商，华为公司也充分利用了规模经济带来的优势。

在研发和生产方面，华为能够通过规模化的生产和采购来降低成本，提高效率。

这使得华为能够在全球市场上以更有竞争力的价格推出产品，赢得了大量客户，进而实现了规模经济效益。

除了企业层面的案例，规模经济在国家层面也有着重要的作用。

以中国制造业为例，中国作为全球最大的制造业基地之一，通过规模化生产和大规模的劳动力优势，能够实现更低的生产成本，提高产品的竞争力。

这也为中国制造业的快速发展提供了有力支撑，推动了中国经济的持续增长。

总的来说，规模经济对企业和国家的经济发展都具有重要的作用。

通过规模经济，企业能够降低成本，提高效率，提高产品的竞争力；国家能够通过产业的规模化发展，推动经济的持续增长。

因此，规模经济不仅是企业发展的重要战略，也是国家经济发展的重要支撑。

在全球化竞争日益激烈的今天，企业和国家都需要充分利用规模经济带来的优势，不断提升自身的竞争力，实现可持续发展。

产业经济学案例（部分）案例1案例名称：公用企业引入竞争机制——中国铁路运输业体制改革的目标模式案例适用：规模经济与范围经济案例来源：根据以下文章改编而成1. 史际春：公用事业引入竞争机制与“反垄断法”，《法学家》2002（6）。

2. 刘志军：加快建设发达完善的铁路网/jtnews/shownews.asp?newsid=2733. 中华人民共和国铁道部：发挥中国铁路的后发优势http://www.chinaˉ/rdzt/xxfb_fhtlys.html4. 刘世锦：中国铁路改革与重组模式：第三种选择，《中国工业经济》，2003（3）。

5. 王俊豪：论自然垄断产业的有效竞争，《经济研究》，1998（8）。

6. 杨蕙馨等：西方国家对垄断性企业管理的比较，《工会论坛》，1999（3）。

7. 门建辉：自然垄断行业放松管制：经验与借鉴，《中国经济问题》，1999（2）。

8. 李雪松、刘玉琴、张昕竹：中国铁路的管制与竞争http://Chinese/s05_sjj/rcrc/rcwp23.html.9. 徐基镇：中国铁路改革的现状分析http://cirdbbs/dispbbs.asp?boardID=23&ID=3 11.案例内容：公用事业是生产力发展到一定阶段人类生活和经济社会化的产物，在现阶段是指邮政、电信、供电、供水、供气、供热和公共交通等为公众提供产品和服务的行业。

在我国国家工商行政管理局发布的《关于禁止公用企业限制竞争行为的若干规定》中，则将公用企业定义为供水、供电、供热、供气、邮政、电讯、交通运输等公用事业或行业的经营者。

公用事业的基本特征在于以下几个方面：第一，公共利益性。

公用事业提供的产品、服务为公众日常所需，没有足够的替代选择，需求弹性很小。

如火车虽有相应的替代品，可由长途汽车、航空、水运等所替代，但替代品在品质、价格等方面差别较大，实际上可替代性仍较小，这从每年春运时提高火车票价并不能真正减少火车乘客的数量中可以看出。