施工便道技术交底
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实,压实度不小于 90%。填方较高时或遇农田时,边坡采用浆砌片石护坡。 填土区用推土机摊铺,使填层在纵向和横向大致平整,以保证压路机碾压轮表面能基本 均匀的接触层面进行压实,达到最佳碾压效果。 推土机摊铺的同时,对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时,压到路肩而不致滑 坡。 碾压顺序按先便道路基两侧后中间,先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路 机的最大碾压行驶速度不超过 4km/h。 各区段交接处, 互相重叠压实, 纵向搭接长度不小于 2m, 沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 40cm,上下两层填筑接头错开不小于 3.0m。 含水量适宜的填料及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难 以压实。若含水量过大必须翻晒达到合适后及时碾压,若碾压料过干,采用洒水调整含水量, 达到适宜后及时碾压。 泥结碎石在场内拌好运至现场摊平,泥结碎石厚度为 20cm。用振动压路机碾压平整。 路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。 便道施工完毕后,人工挖水沟,将施工便道水引至地方排水沟中。
技术交底书
技术交底书
项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底人及日期 交底内容: 一、 工程概况 肇庆市新港路口,与南广高铁交汇处,应工程需要设置施工便道。技术交底主要适用 于焕章大道至纵八路便道施工,所包含内容为:基底处理、施工工艺、施工方法、路面结 构形式。 ***注:施工便道路宽 4m,距离南广高铁 1.5m。 施工便道 接底人 表格编号
肇庆东站站前综合体及站前大道工程
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第 共 页பைடு நூலகம்
焕章大道至纵八路
2、便道技术标准 2.1 基底处理 2.1.1 原地面处理:施工前应清除便道范围原地面表层植被,挖除树根,做好临时排水。 原地面基底密实、平整,无质量隐患。 2.1.2 换填标准:施工前应对换填的范围和深度进行核实。当采用机械挖出换填土时,应 预留 20 ㎝的保护层由人工清理。 便道基底层为片石(或三七灰土) ,对于水田及软土处采用抛石挤淤法,抛填填料和换填填料 的质量应满足设计要求, 不能使用有机土等非适用性填料。 使用不同填料换填时, 应分层进行, 同一层应采用同一填料。 2.1.2.1 原材料基本要求 (1)碎石: 采用 5~60mm 碎石。 其压碎指标≤5%, 对所用的石料在使用前必须经检测合格。 (2)块石:最短边尺寸不小于 30cm,抗压强度大于 20Mpa。 在工程使用过程中,材料凡检验不合格者,必须立即清退出场。 2..1.2.2 施工工艺 施工工艺流程如下图所示:
整修便道
挖沟排水
循 环 直 至 满 足 设 计 要 求
抛填大块石
挖机作业并碾压
再抛填大块石
挖机碾压挤淤至线外
重型压路机碾压后,在其顶面铺设 50cm 碎石反滤层 图 1 抛石挤淤施工工艺流程图
2.2 施工工艺 便道按正式路基施工的“四区段、八流程”的原则进行水平分层填筑,严禁倾倒施工。 填筑分层填筑 30 ㎝一层,重型压路机碾压,人工配合修整至设计标高. 2.3 施工方法 既有线加宽或无路条件施工 若在既有线施工,则在既有线路的基础上加宽至宽度要求,若在无路条件下,路面宽度 按宽度要求设置。水田地段及软土处换填片石(灰土)后的压实度不小于 90%。挖方地段挖出 后压实度不小于 90%。填方地段便道施工时,要分层填筑,每层虚铺厚度不大于 40 ㎝,分层压
示例图 1.1
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