3.机油的分类与牌号

关于机油等级和质量的划分机油质量的划分：一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。

这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为A、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。

SL是目前世界品质级油。

等级SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．SD 1968 表现比SC机油好．SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．SF 1980实施，防油泥、防积污、酸安定性、耐磨性等优於SE氧化稳定性较SE为佳．SG 19**实施，耐磨性、耐高温、抗氧化性、清净性、防油泥、分散性等优於SF。

对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．SH 1992年制订，1993 测试通过程序较SG严格．1994年实施，SH规范内容与SG相同，但SG对於送测时不合格项目可以日后补测直到全部合格为止，而SH於送测时必须一次全部合格SJ 1996年制订，1997年实施，为目前最高等级机油，适用於目前所有汽油引擎SL 2002年 SJ级别的升级版本二.是SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准)。

这是衡量机油粘度的标准 , 又分为单式粘度和复式粘度。

例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。

在复式粘度中,W即冬天的意思 , W前数字越小机油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。

表一：符合SAE规格之DIN51511规范SAE规格低温黏度mPa· s启动最低温100° C时黏度Cst0W -30° C时32505W -25° C时350010W -20° C时350015W -15° C时350020W -10° C时450025W -5° C时6000引擎机油对於黏度的需求有：低温启动性好：即低温时黏度要低，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥保护功能。

机油分类一、全合成机油：合成用官方的解释是：通过化学反应并透过人为控制下达到预期分子形态，这个过程就叫合成。

我们知道机油最大的组成部分就是基础油了，按照规格等级来划分，一共可以分为五类。

在这五类油当中，一二三类基础油称之为矿物油，只有四类五类油可以称为合成油。

这其中五类基础油为多元醇酯(POE)，四类基础油为—聚a烯烃(PAO)。

所以说最简单的理解就是;用四类和五类基础油调配的机油不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

1、全合成机油的优势：首先矿物油在炼油时会有提不干净的石蜡和沥青成分，用这样的基础油做机油，就会在发动机内部产生积炭和油泥，其实汽油燃烧产生积炭的情况可远比机油少多了。

发动机内部大部分污垢都是由于机油产生的。

我们在一些机油广告中经常能看到很多合成机油都会打出“高清洁能力”的招牌，的确合成油是不会产生这些污垢的，自燃清洁效果也好的多。

同时全合成机油中会加入各种添加剂，这些添加剂主要体现在良好的耐磨性，更好的润滑性和更强的温度适应性上，所以说全合成机油的各方面性能都强于矿物油。

合成机油品质较好，使用起来有下列明显感觉：冷启动更加顺畅，尤其东北地方比较明显，更节省燃油；换油周期更长，相当于普通机油的1.5倍或更长。

延长发动机寿命，减少维修率。

2、全合成机油与半合成机油具有以下特点：（1）、全合成机油有更好的高温性能。

（2）、更长的换油周期。

（3）、适合更恶劣的车况。

3、如何区分机油种类（1）、由于全合成机油、半合成机油较矿物油价高，有些不法商贩将矿物油标成合成机油出售，蒙骗用户，以谋取高额利润。

如何区分这些的油品，避免上当受骗呢?最好的方法是借助科学仪器，可通过红外光谱等仪器分析油品的结构，以区分是什么类型的润滑油。

对于缺乏分析手段的普通用户。

也可用以下方法鉴别：如果是酯类全合成油，可取一些油样与普通矿物油混合，由于它与矿物油不混溶，搅拌后呈现浑浊状态，静置一段时间后会分层，否则不是真正的酯类油。

汽油发动机润滑油牌号的含义发动机机油按照美国SAE粘度分类方法为5W、10W、15W、20W、20、30、40、50几个等级，其粘度依次升高。

W表示冬天使用（Winter，冬季），5W适用于－30。

C，10W适用于－25。

C，15W适用于－15。

C，20W适用于－10。

C的冬季机油。

无W的表示0。

C以上的天气使用，依次表示适用于20、30、40、50。

C的气温。

摩托车发动机常采用多级机油，如SAE10W/40表示适用于－25至40。

C之间的气温，季节变化不受影响，不必更换。

发动机机油品质按照美国API品质分类法分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SJ等8个等级，A,B……Ｇ表示级号，依次升高，其中A/B/C三级已不再使用，常用SF以上等级的机油。

SG级又称减摩节能级机油，含特效添加剂，有超级润滑作用，以减少积炭及油泥的形成；SJ级是国使用的最高级机油。

?机油的型号解读?品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。

虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。

其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。

?SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。

SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。

其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。

?API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。

它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

?API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

如“S”在前，则主要用于汽油发动机。

汽车机油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的汽车机油粘度分类法。

这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。

汽车机油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。

其中 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用车用机油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型领驭全球的美孚1号全合成机油真正采用国际化配方设计，优于石油工业和汽车制造商的最新标准。

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（转载）谈谈机油的型号及含义机油的型号及含义一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。

（SAE）适用的环境温度（°C）5w-30°C10w-25°C15w-20°C20w-15°C30W30°C40W40°C50W50°C多级油的优点:1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。

市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

二、品质的表示：SL/SJ：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。

它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

一般机油的标注是由性能分类和粘度等级两组字母和数字组成，如CD15W/40。

性能分类的主要依据是机油的低温流动性、高温清净性、扩散过滤性、氧化稳定性、耐磨耗性、防腐蚀性及防锈性、催化剂兼容性以及环保要求等。

汽油机机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SK、SL十一个级别，产品等级依次按照由低到高排列；柴油机机油分为柴油机机油牌号CA、CB、CD、CE、CF等级别，其等级同样是按照由低到高排列。

字母排列越往后，说明机油质量越好。

机油的粘度等级（不表示粘度值的大小）是按SAE(美国汽车工程师学会英文缩写)划分的，主要等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60等，粘度依次升高，数值越大表示粘度越高，其中W（英文冬天的缩写）表示冬用。

选用机油时既要重视质量等级，也要注意粘度等级。

质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。

在选择机油粘度时，还要注意，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，以减少摩擦损失和启动阻力，有利于发动机的启动。

“有些机械使用者从节约成本的角度考虑，有时用性能低的机油代替性能高的机油，这种做法极其不可取。

”桂炳中说，性能高的机油代替性能低的机油没问题，但反之不允许。

如SD级可代替SC、SB、SA级，而SC级不能代替SD级。

实践发现，对于四冲程发动机来说，选用的机油性能比说明书要求高时，机油每高一级，相应换油期可延长一倍左右。

另外，柴油机机油可代替汽油机机油，但反过来则不行。

由于二者的基油相同，根本区别在于柴油机机油添加剂加入量大、品种多，特别是加入了一些高碱性的抗氧化添加剂。

因此，若不考虑经济问题，柴油机机油完全可代替汽油机机油。

但代替时应注意相应牌号要相同，不可乱用。

有一点需要注意，由于柴油机机油成本高，且含多种添加剂，燃烧后易形成积炭，所以对于二冲程汽油机来讲，不能使用柴油机机油。

汽油、柴油、发动机润滑油的牌号与选用要保障车辆的正常安全行驶，必须选用与汽车发动机本身性能相匹配的汽油。

汽油的牌号与选用：汽油的牌号是按照汽油的抗爆震（汽油在汽缸里一种不正常的燃烧状态）能力划定。

汽油一般有90号、93号、97号。

、选用汽油要与汽车的本身性能相匹配，选用汽油的标号过高或过低都对汽车的发动机没有好处。

总之，广大汽车用户在给汽车加油时，应根据发动机压缩比和汽车的本身性能正确选用相应标号的汽油，充分发挥发动机热效率，改善汽车的动力性，延长发动机的使用寿命，降低油耗，减少能源浪费，为保护环境、还城市居民一片蓝天作出贡献。

汽油主要要按照车辆的使用说明书规定来选用。

柴油的牌号与选用：柴油的牌号是按其凝固点的高低表示的。

柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

例如“---10号”表示其凝固点不高于零下10摄氏度。

凝固点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。

用户在选用柴油牌号时，主要依据当地季节和最低气温，它的凝固点应该低于当时最低气温的4~~6摄氏度。

发动机润滑油的牌号与选用：发动机润滑油（机油）的牌号是按照其黏度来分类的。

机油主要有润滑减磨、密封作用、冷却作用和清洁功能。

机油的选用总的原则是出租车、长途客货运车辆、吸污车、吸粪车等换油频繁的营运性车辆一般选择单级油，而私家车等不需经常换油的车辆一般选择多级油。

在具体的选用标准上应依据发动机的工作环境考虑选择何种粘度的润滑油。

发动机润滑油主要是安装车辆的使用说明书来选用的。

以上资料是由湖北合力吸粪车（/）厂家工作人员编辑整理的！。

汽油/柴油机油的成分区别及牌号等级如何标定问题汽油的成分及牌号汽油的成分及特性汽油英文名为ULP，主要成分是 C 4 ~C 12 烃类，为混合烃类物品之一。

是一种无色或淡黄色、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。

汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，极易溶于脂肪。

工业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也可用作机械零件的清洗剂。

汽油有一个重要的物理特性，即它非常容易气化，挥发性强。

有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气。

1升汽油能挥发成 100～400升蒸气，扩散到很大的空间。

有时火源离开汽油似乎很远，但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧。

汽油为油品的一大类，是四碳至十二碳复杂烃类的混合物，其中以碳五到碳九为主。

各种汽油的组分有不同，所以它们的理化常数也不一样，有一定的幅度，比如：沸点为 40～200℃，闪点为－58～10℃，比重为0.67～0.71，爆炸极限约为1.3～6%。

虽然为无色中国石油至淡黄色的易流动液体，但很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸、乙醇汽油含10%乙醇其余为汽油。

汽油的热值约为44000kJ/kg。

燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。

汽油的分类及牌号标定汽油是石油加工的重要产品之一，也是汽油发动机的专用燃料，主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。

汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之间，有特殊的汽油芳香味，馏程一般为30至180～220℃。

商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值 90＃、93＃、95＃、97＃或更高，号俞大，性能俞好。

表征汽油内在质量的主要检验项目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。

辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标，包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种；并人为规定纯异辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷值分别为100和0。

机油标号都表示些什么含义？机油标号都表示些什么含义？S系列代表汽油发动机用油，而C代表柴油发动机用油，但当S和C同时出现的时候就说明是汽油柴油通用行机油。

机油质量从“SA”一直到“SL”，字母越靠后，质量等级越高。

每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂.1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。

S AE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。

其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。

机油质量的划分一.是看API 标准(即“美国石油协会”标准)。

这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。

SL是目前世界品质级别最高的机油。

SA1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．SB194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．SC1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．SD1968 表现比SC机油好．SE1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．SF1980 氧化稳定性较SE为佳．SG1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF 为佳．SH1993 测试通过程序较SG严格．SJ1996 世界顶级机油．SL2002 SJ级别的升级版本二.是SAE 标准(即“美国汽车工程学会”标准) 。

这是衡量机油粘度的标准，又分为单式粘度和复式粘度。

例如：SAE40 (单式粘度) ，SAE15W-50(复式粘度)。

在复式粘度中，W即冬天的意思，W前数字越小机油越耐低温；W后面的数字越大，高温油膜保持能力越好。

目前，正规的润滑油生产厂家生产的机油基本上都是按照这两个标准来划分等级的。

所以，其产品的包装外壳上都会标明该油的API 等级和SAE 等级．选用什么等级的机油，车辆的说明或发动机的外壳上都会注明。

例如：发动机的外壳上注有“SF”，则SF级别以上(含SF)的机油都可以使用。

当然，机油级别越高，价格也越贵。

现在，有个别润滑油生产厂家为了市场销售的需要(因为很多用户并不知道自己的车子要用什么样的机油好)，将机油分别包装成什么“五羊-本田专用机油”，“桑塔纳专用机油”等等，其实这些机油的品质充其量只是达到了这些机车的最低要求(有的甚至最低要求都达不到)。

如果你知道了机油划分等级的两个标准，经济条件又允许的话，完全可以选用更高级别的机油，这样对发动机的养护更加有利.而不必迷信那些所谓的“专用机油”。