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治超工作交流材料尊敬的各位领导、同事们：大家好！近年来，治超工作一直是我们单位的重点工作之一。
通过不断加大执法力度和完善管理措施，我们在治超工作方面取得了一定的成绩，但也面临着一些问题和挑战。
为了更好地加强治超工作，实现有效管理和监控超限超载现象，特向大家汇报并交流相关工作。
一、目前治超工作存在的问题经过认真分析，我们认为目前治超工作存在以下问题：1. 执法力度不够强劲：在执法过程中，有些执法人员缺乏足够的监督和培训，导致执法力度不够坚决，一些违法行为无法得到有效遏制。
2. 监控手段有限：我们目前仍然缺乏一套完善的监控系统，无法实现对道路货运过程中的超限超载情况进行精确监控和数据分析。
3. 法律法规宣传不够到位：由于宣传力度不足，一些驾驶员和车主对于法律法规的认识存在偏差，缺乏对治超工作的重视和理解。
二、优化治超工作的措施和建议为了解决目前存在的问题，我们准备采取以下措施和建议：1. 完善执法体系：加强对执法人员的培训和监督，并建立相应的激励机制，提高执法效能和权威性。
2. 引入先进的监控技术：我们计划引入高科技监控设备，结合智能化管理平台，实现全程监控和数据分析，提高治超工作的精确度和效率。
3. 深入开展法规宣传教育：通过多种形式的宣传和教育活动，加强对法律法规的普及和宣传，提高驾驶员和车主的法律意识和合规意识。
三、工作计划和目标为了确保治超工作的全面实施，我们制定了以下工作计划和目标：1. 修订相关治超工作制度，明确执法要求和流程，提高执法效能和一致性。
2. 完善治超工作监督体系，建立执法档案和考核制度，实现执法过程的透明化和规范化。
3. 与相关部门和企业建立信息共享机制，实现联合执法和信息资源互通，形成合力。
总结：治超工作是一项持续而艰巨的任务，在新的征程上，我们应该坚持科学、规范、高效、公正的原则，进一步加强工作的组织和监管，全力推动治超工作向纵深发展。
感谢大家的聆听！谢谢。
大家好！今天，我们在这里召开治超座谈交流会，共同探讨如何加强超限超载治理工作。
在此，我谨代表全体与会人员，向长期以来关心和支持治超工作的各位领导表示衷心的感谢！近年来，我国公路交通事业取得了举世瞩目的成就，但超限超载问题仍然严重困扰着交通运输行业。
超限超载不仅破坏了公路基础设施，影响了交通安全，还加剧了能源消耗和环境污染。
因此，加强超限超载治理工作，对于保障国家战略物资运输安全、维护社会公平正义具有重要意义。
以下是我对加强超限超载治理工作的几点建议：一、加强政策法规建设。
完善超限超载治理相关法律法规，明确各部门职责，加大对超限超载行为的处罚力度，形成有力的震慑。
二、加大科技投入。
推广应用先进的检测设备和技术，提高超限超载检测的准确性和效率，为执法部门提供有力支持。
三、强化源头治理。
加强对重点区域、重点时段的监管，加大对非法改装车辆的打击力度，从源头上遏制超限超载现象。
四、加强部门协作。
建立健全部门联动机制，形成治超合力，提高治超工作的整体水平。
五、加强宣传教育。
广泛开展超限超载危害宣传活动，提高全社会对超限超载问题的认识，形成全民共同参与的治超氛围。
六、严格责任追究。
对因监管不力、执法不严导致超限超载问题突出的地区和单位，严肃追究相关责任。
各位领导、各位同仁，治超工作任重道远，让我们携手共进，以更加坚定的信心、更加务实的作风，为推动我国超限超载治理工作取得新成效而努力奋斗！在此，我提出以下几点希望：一、提高政治站位，充分认识治超工作的重要性。
我们要把治超工作摆在更加突出的位置，切实增强责任感和使命感。
二、强化责任担当，狠抓工作落实。
各部门要按照职责分工，切实履行好治超工作职责，确保治超工作取得实效。
三、加强队伍建设，提升执法水平。
我们要加强执法人员培训，提高执法人员的业务素质和执法水平，为治超工作提供有力保障。
四、营造良好氛围，形成全民参与合力。
我们要广泛开展宣传教育活动，提高全社会对超限超载问题的认识，形成全民共同参与的治超氛围。
治超员个人工作总结治超员个人工作总结精选3篇（一）个人工作总结作为治超员，我在过去的一段时间里，经历了许多挑战和成长。
以下是我个人的工作总结：1.合规检查：我负责执行对货运车辆的合规检查，包括检查车辆的尺寸、载重量、车辆登记证和运输答应证等。
通过严格的检查程序，我确保车辆符合法律法规的要求，保证货物的平安运输。
2.执法行动：在某些情况下，我必须采取执法行动，对违背法规的车辆进展处分。
这可能包括罚款、暂扣运输答应证甚至撤消执照。
在执行执法行动时，我注重公正和有力的执行，确保违法行为得到及时纠正。
3.问题解决：在处理治超问题时，我经常遇到一些困难和挑战。
有时车辆无法满足合规要求，这就需要我与车主和运输公司进展沟通，找到解决问题的方法。
我通过耐心的沟通和合作，解决了许多争议和纠纷。
4.宣传教育：我也负责开展宣传教育工作，向司机和运输公司员工介绍治超的法律法规和操作要点。
我组织了一些培训和讲座活动，进步了他们对治超工作的认识和理解。
通过宣传教育，我希望可以引起大家对治超问题的重视，并加强大家的合规意识。
5.持续改良：在工作过程中，我始终关注改良工作效率和质量。
我会定期回忆我的工作，总结经历教训，并提出改良建议。
同时，我也会积极参加培训和学习，不断提升自己的专业知识和技能。
总的来说，作为治超员，我充满热情地履行着职责，努力确保货物平安运输和公路交通秩序。
通过严格的执法和宣传教育，我希望可以改善治超问题，并为社会的开展做出奉献。
同时，我也会继续努力进步自己的才能，为我的工作带来更大的价值和影响力。
治超员个人工作总结精选3篇（二）个人工作总结：在治超站的工作期间，我参与了包括货物检查、车辆称重和检测、违法处分等多个环节的工作。
通过这段时间的工作，我对治超工作有了更深化的理解，并学到了许多珍贵的经历。
首先，在货物检查方面，我积极参与了每天的检查工作，仔细核对货物的数量和种类，确保货物的合法性和平安性。
我学会了正确使用相关仪器设备，并遵守相关操作规程，减少了错误和失误。
治超站先进经验交流材料治超站先进经验交流近年来，随着交通运输的快速发展和城市化进程的加快，治超问题成为制约交通安全和经济发展的一大痛点。
治超站作为防治超限运输的重要环节，在探索创新、实施改革方面积累了许多宝贵经验。
下面就为大家介绍一些治超站的先进经验。
首先，治超站应加强信息化建设，实现全链条监控。
高科技手段的运用能够更加精准地监测超限运输，及时发现问题并进行处置。
可以通过安装监控摄像头、使用无线电频点等方式，对超限运输车辆进行远程监管。
同时，利用云计算、大数据等技术，实现对超限运输信息的实时采集和分析。
这样一来，就能够快速准确地掌握车辆的超限情况，提高治超站的工作效率。
其次，治超站应加强与相关部门的联动合作，形成合力。
治超站作为超限运输管理的重要一环，需要与交通运输、公安、综合行政执法等相关部门密切合作。
可以通过建立信息共享机制、召开联席会议等方式加强合作。
比如，在治超站设立的党员窗口，可以与交管部门、法院、车辆管理所等建立联系，共同制定执法措施，推进超限运输违法行为的查处和处置工作。
只有各个部门形成合力，才能够更加有效地打击超限运输问题。
此外，治超站还应注重人才培养和队伍建设，提高综合执法水平。
治超站的工作涉及交通运输、公安、法律等多个领域，需要具备一定的专业知识和执法能力。
因此，治超站应加强对工作人员的培训和考核，提高他们的业务水平和责任意识。
可以通过组织专业培训班、请相关部门的专家进行指导等方式，提高治超站人员的综合执法能力。
同时，还可以加大对违法车辆的打击力度，严格执行处罚措施，形成强大的震慑作用。
这样一来，就能够有效提升治超站的综合执法水平。
最后，治超站在工作中还应重视宣传教育工作的开展。
超限运输问题的产生往往源于车辆驾驶员的不规范行驶和不了解规定，因此开展宣传教育具有重要意义。
可以通过发放宣传资料、开展主题宣传活动等方式，向驾驶员普及超限运输的危害和处理办法，引导他们自觉遵守交通法规。
治超工作交流发言
各位领导、同事们，大家好。
我今天想和大家交流一下我们治超工作的一些问题和经验。
首先，我想谈一下我们目前面临的一些挑战。
治超工作是一项重要的任务，对于保障道路的安全和保护交通运输秩序具有重要意义。
然而，在实际工作中我们也面临一些困难和问题。
一方面，有的驾驶员和运输公司存在违法超载的行为，这不仅给道路带来威胁，也对其他车辆和行人的安全构成风险。
另一方面，我们的执法力量和手段还有待加强，需要更加科学、高效、精确的方法来提升我们的治超能力。
针对这些问题，我想提出几点建议。
首先，我们应加强对驾驶员和运输公司的教育和监管，让他们充分认识到超载行为的危害性，并加大对违法行为的处罚力度，以此来提高他们的遵法意识。
同时，我们还可以借助现代科技手段，如安装称重设备和视频监控系统，来加强对运输车辆的监测和检查。
此外，我们还可以加强与相关部门的合作，共同整合资源，提供更加精准的信息和数据支持。
此外，我认为加强团队合作也是治超工作的关键。
在实际执法过程中，我们需要各相关部门之间的紧密配合和协调，共同制定和执行治超方案。
同时，我们还需要加强与社会各界的沟通和合作，共同参与到治超工作中来，形成社会共治的良好氛围。
最后，我想重申，治超工作不仅仅是我们执法人员的责任，也是全社会共同努力的结果。
只有大家通力合作，形成合力，才能取得更好的治超效果，保障道路的安全和通畅。
谢谢大家的聆听，我期待听取大家的意见和建议。
谢谢！。
交流学习治超工作经验材料一、工作背景我曾在地交通局从事过治超工作，担任治超执法人员一职。
在这个职位上，我负责监督和管理路面货运重量限制，确保道路的安全和畅通。
二、工作内容1.加强巡逻执法作为治超执法人员，我每天都会进行巡逻执法，查看道路上的货运车辆情况。
我密切关注超载现象，对于超载车辆，我会及时进行拦截并进行处罚。
此外，我还负责检查货车的货物装载情况，确保符合规定。
2.能源监测和检测为了有效治理超载问题，我经常进行能源监测和检测。
通过对货车燃料消耗情况的监测，可以初步推测货车的超载情况。
在检测过程中，我会利用相关仪器和设备，如车载称重装置，来进行准确的测量。
3.处理超载车辆对于超载车辆，我会依据法规给予相应的处罚。
首次违规的车辆，我会对其进行警告和记录，并要求其立即卸载多余货物。
如果车辆持续超载，我会对其进行罚款，并可能采取暂扣或吊销驾驶证的措施。
4.宣传教育工作除了执法工作，我还积极参与治超宣传教育工作。
我利用媒体、社区和学校等渠道，向公众普及超载带来的危害，以及政府针对超载问题采取的措施。
通过加强宣传教育，希望能提升公众对于治超工作的支持和配合度。
三、工作经验1.沟通能力在治超工作中，与司机、运输公司、行业协会等各方的沟通至关重要。
我能够用简洁明了的语言与他们交流，让他们了解到超载行为的危害性以及相应的法律责任。
同时，我也会倾听他们的困难和意见，积极寻求解决方案。
2.规范执法在处理超载车辆时，我遵循公正专业的原则，依法依规处理，不纵容违法行为。
我严格按照程序对违规车辆进行拦截、测量和罚款，确保执法的公正性和公平性。
3.团队合作治超工作需要与其他执法部门、交通管理部门紧密合作。
在之前的工作中，我能够与其他部门进行紧密配合，相互借鉴经验，共同推进治超工作。
我乐于与他人合作，高效完成各项工作任务。
4.独立工作能力作为治超执法人员，我经常需要独立行动，处理各种突发情况。
在这个过程中，我充分发挥自己的主动性和判断力，能够迅速做出正确的决策。
治超员个人总结治超员个人总结精选4篇（一）作为一名治超员，我不仅仅是执行治超工作的人，更是一个守护公路交通安全的守护者。
在过去的工作中，我对这个岗位有了一些个人总结。
首先，治超工作是一项重要的公路交通安全工作。
严重超载的货车会给公路造成很大的损坏，甚至引发交通事故，威胁到路面的安全和司机的生命安全。
因此，我的工作目标是，通过严格执行治超政策，确保货车的装载量符合规定，降低车辆超载的风险。
其次，治超工作需要综合考虑多方面的因素。
在执行治超工作时，我需要考虑到货车的装载量、道路的承载能力、路面的状况等多个因素，以确保治超的公平公正性，并避免对正常运输活动的干扰。
此外，治超工作需要细心和耐心。
在检查货车时，我必须仔细观察并确认货车的装载量是否符合规定。
有时候，货车司机可能会试图通过一些手段来欺瞒治超人员，所以我需要保持警惕，遵守操作规程，并准确判断货车的装载量。
最后，治超工作需要与其他部门进行良好的沟通与协作。
我需要和路政、运输等相关部门保持紧密合作，共同制定治超工作的方针和方法，以促进治超工作的顺利进行，并达到公路交通安全的目标。
综上所述，作为一名治超员，需要我细心、耐心地工作，与其他部门进行良好的沟通与协作，以保障公路交通安全。
我将继续努力，提高自己的工作水平，为公路交通安全贡献自己的力量。
治超员个人总结精选4篇（二）亲爱的领导：感谢您给予我机会撰写我的个人年终总结。
过去一年，我在职业生涯中经历了许多挑战和机遇，通过努力工作和不断学习，我取得了一些显著的成绩。
首先，我要感谢团队的支持和合作。
在过去一年里，我们作为团队积极应对了各种工作压力和挑战。
我们共同努力，提高了治超工作的效率和质量。
通过加强沟通和协作，我们成功处理了许多复杂的问题，并取得了不错的结果。
其次，我很自豪地说，我在过去一年中不断提升了自己的技能和知识。
首先，我通过参加培训课程和学习资料，深入了解了治超工作的法律法规和政策。
这使得我能够更好地为团队提供支持和建议，并更好地与相关部门合作。
治超工作经验交流治超心得体会治超工作经验交流治超心得体会当我们备受启迪时，应该马上记录下来，写一篇心得体会，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。
很多人都十分头疼怎么写一篇精彩的心得体会，以下是小编收集整理的治超工作经验交流治超心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
治超工作经验交流治超心得体会1首先，做好治超工作，应继续扎实做好宣传工作，治教结合。
治超工作从开始到现在已经有一段时间了，但有些司机、货主对治超政策、治超内涵了解不深，理解不全面，在执法过程中与执法人员往往出现争执现象。
这就要求我们基层的公路路政执法人员必须加大宣传工作力度，进一步营造良好的治超宣传氛围，在充分利用报纸、广播电台、电视台、网络等新闻媒体大力宣传的基础上，还要采取悬挂宣传横幅、发放宣传单、制作宣传展板和口头宣传等多种形式，加大对超限运输的车主、驾驶员进行政策法规宣传，确保治超宣传到位、解释到位、服务到位，把省三厅一办《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通告》宣传工作贯穿于治超工作的各个环节。
其次，做好治超工作，应继续落实好政府主导，职能部门联动、齐抓共管、综合治理的工作方法。
路政治超工作是一项长期的、复杂的系统工程，只靠交通公路部门一家去唱独角戏、跳独人舞是不行的，只有紧紧依靠当地政府的大力支持，依靠广大人民群众的理解和配合，这项工作才能起到事半功倍的效果，才能为路政治超工作提供一个良好的社会环境，奠定一个良好的执法基础。
近年来，省、市各级政府对治理公路超限运输工作高度重视，先后出台了多项政策法规，通过职能部门联动，齐抓共管、综合治理，取得了治理公路超限超载运输工作阶段性成效。
目前，作为治超工作的基层单位，超限检测站要积极主动地向当地政府定期作专题汇报，并与相关职能部门加强沟通联系，进一步明确职责，凝聚力量，把政府主导、部门联动，齐抓共管、综合治理的工作格局推向深入，健全完善长期机制。
再次，做好治超工作，要突出重点，加大当地车辆的治理力度。
超限治理工作心得体会（精选8篇）超限治理工作篇1我站根据市政府开展百日三治的文件精神，在区政府的统一领导下，由7个职能部门对超限超载车辆进行集中整治，按照区政府的统一部署和安排，经过全站路政执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，公路通行效率明显提高，超限车辆从过去的80%降至20%。
并且基本上杜绝了公路抛洒现象。
截止XX年11月30日，我站累计上路执法1320人次，共检测货车965台次，其中，查处超限超载车辆783台次，卸载车辆182辆，卸载总重量305吨, 处罚金额65600元。
有效地遏制了超限超载，取得了阶段性成果。
开展治超工作近三个月来，保持了有序、平稳、顺利的发展态势。
现将我站治超工作情况汇报如下：一、加大治超宣传力度，营造良好氛围在全市集中治理超限超载期间，我们悬挂宣传横幅3条，发放宣传单1500份，还在临时检测点公开、公示新的超载认定标准。
使广大运输业户对治超新政策、新标准做到心中有数，进一步加强了治超工作的关键环节，保证了治超工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。
二、以人为本，热情服务超限运输检查作为交通战线的前沿，个个代表交通形象。
我们始终坚持以人为本，人性化服务，以告诫、卸载，消除违法运输行为为主，罚款为辅的原则。
在消除违法行为的同时，向广大车主、司机宣传超限超载的危害。
同时，考虑到称重设备的误差，严格执行市治超办的通知精神，超限500kg以下的车辆一律教育放行。
既确保了治超工作的严肃性，又体现了服务意识，进一步加强了治超工作的基本环节，保证了运输畅通，受到广大运输户的好评。
三、加强超限检查执法人员业务培训，建立健全各项制度为了加强路政超限管理队伍的思想建设，今年在上级领导的重视下，我站全体超限执法人员参加了市路政支队组织的治超执法培训，并且参加了市公路局组织的法制培训，合格率100%,不断提高了路政执法水平，以适应新时期治理超限超载的要求。
在治超工作中，为遏制公路三乱问题的发生，我们对一线执法人员进行有关法律、法规再学习，制定治理超限的有关制度，重申治理超限超载工作五不准和超限超载执法行为十不准的规定，坚决制止乱收费、乱罚款，杜绝只罚款不卸载和对同一违章行为进行重复处罚的行为。
治理超限超载心得体会(精选多篇)第一篇：治理超限超载心得体会治理超限超载心得体会转眼间紧张、忙碌且充实的2022年工作已悄悄落幕了，我们在时钟转瞬划过和四周鞭炮烟火的爆竹声中迎来了2022年马年的到来。
新的一年的来临也意味着新的工作开始，而我们路政工作除了完成日常的工作任务和职责外，还面临着对车辆超限和超载强度治理的问题。
近日，路政大队组织集体观看了经济半小时---"治超"还是"制钞"？的视频，观看后使我感悟颇深，也深入的了解了全国各地治超现况，并感受到治超工作的任重而道远。
一、超载货车被无理由罚款，罚多罚少竟可商量正在押车的年轻人名叫孙国贤，家住河南**，全家就靠这台货车送货为生。
11月13日，他在运送一车卷纸经过湖北公安县时，被设在这里的章庄超限站工作人员拦了下来，一直滞留到记者15号见到他，那么当时发生了什么？行车纪录仪记录下了部分场面。
超限站工作人员：拉的什么东西？孙国贤：纸。
要罚多少？超限站工作人员：把货卸了，交一万元钱罚款。
孙国贤：一万？超限站工作人员：对。
你要是卸货的话，就交一千元钱。
孙国贤：能少罚就少罚点，一万元钱。
哪有那么多钱？大货车司机孙国贤说，他拉的货确实超载，按照2022年交通部、公安部和国家发改委联合发布的相关通知，他的车辆核载55吨，这次他拉了60多吨，超载24%，但超限站工作人员上来就要罚款一万元，让他无法接受。
而就在交涉中，超限站工作人员接下来的说法也出乎他的预料。
孙国贤：你不是给我开了个800的单子吗？超限站工作人员：你现在要处理是不是？孙国贤：我现在要处理。
超限站工作人员：你卸货了没有？孙国贤：卸货你们都不看，每个车子都没卸过啊。
超限站工作人员：要是不卸货的话，你就要先找我领导谈，知道吗？因为现在这个东西我们已经无权处理，懂了没有？并不是第一次跑这条线的孙国贤知道，通常这里罚款后并不卸货，为什么这次坚持要求卸货呢，工作人员的一句话提醒了孙国贤。
治超工作经验交流(精选多篇)第一篇：治超工作经验交流治超工作经验交流为了缓解车辆检测拥堵现象，彻底解决由检测系统故障或其他原因造成的堵车现象，提高管理水平，发展科技治超技术，结合我们现在治超环境的实际情况，重新设计治超”一岗双磅”方案和建立”三位一体”检测系统。
“一岗双磅”：将原有的检测车道改建为同向并排的两个检测车道，在两个检测车道中间设立一个检测岗亭，主要负责监督车辆规范过磅和各种特殊车辆检查登记，如遇到车流量大或者检测车道有故障、车辆停留等问题不能正常完成检测工作的时候，及时开启另外一个检测车道，疏导车辆有序过磅，杜绝检测车辆拥堵或车道堵塞的情况发生。
将原有的治超检测房改为指挥岗，主要负责对超限车辆劝返，并对超长、超高、超宽及其他拉运鲜活农产品车辆进行核实、认定，同时存放一些文件和资料，消防器材，设立休息咨询区，更好的服务司乘朋友，休息区也解决了夜班期间治超人员临时休息的问题。
一岗双磅的建设将使管理更加人性化，对各类特种超限车在司机不下车的情况下直接在窗口认定登记，大大加快了检测速度，两条检测车道不仅加快了车辆的检测速度而且对特殊情况也做为应急使用。
计划在检测区安装车道、岗亭监控系统，通过数据和图片信息传输反馈到指挥中心，值班人员随时通过监控画面对车辆规范检测情况和治超人员文明执法行为进行监督，从而有效规范治超员的检测行为，杜绝”三乱”，还能提高各类突发事件的处置速度。
构建治超、监控、收费”三位一体、科技治超”管理机制。
积极研究治超不停车检测与收费入口联动系统，将治超检测车辆的称重数据写入ic卡中，对于超限车辆实行监控回控管理机制，出口对治超数据与计重收费数据进行对比，可以有效杜绝制止逃缴通行费和中途倒货行为，强化入口收费站和治超检测的互相监督，对治超管理形成高压态势，从根本上杜绝了超限超载行为的发生。
新的超限检测系统将货车的车牌和重量信息发送至服务器，收费软件从服务器上提取超限数据信息，并将信息写入ic卡中，计重收费车道出口读取货车ic卡的入口重量信息，与出口信息比对，并生成数据流水，以备稽查和报表生成等。
“三位一体”的应用将使治超检测的整个过程全自动、全封闭，避免人为干预，实现了治超快速检测放行，大大提高了治超检测速度，入口发卡员只需选择相应的车辆信息自动写入ic卡后发卡放行，加快了放行速度的同时降低了发卡差错率，大大减轻了员工的劳动强度。
这些创建方案将使治超检测工作更加标准化、规范化、科技化，不仅优化了工作环境，提高了检测效率，而且弥补了单车道检测系统的不足，彻底解决了检测的拥堵和堵车现象。
第二篇：市道路运输管理所治超工作经验交流材料新一轮源头治超工作开展一年多来，尤其是今年以来，面对国际金融危机和国家成品油税费改革的双重影响，市运管所全体治超人员以源头治超大局为重，认真履行省政府两个《办法》和市政府35号文件赋予的源头治超职责，根据省局、市处源头治超指示精神，通过认真学习省长的重要批示，进一步提高认识，坚定信心，按照“思想不松、要求不变、力度不减、标准不降”的要求，对全所源头治超工作进行了局部调整，同时与有关职能部门密切配合，并借鉴各兄弟所的先进经验和做法，使源头治超工作方式不断创新、手段不断完善、层次不断深入，有效推动了该项工作的顺利开展一、立足当前形势，保持高压态势，促进治超工作日常化。
通过对去年源头治超工作的认真总结分析，结合目前源头治超工作的新形势和新要求，该所对源头治超工作人员及巡查范围进行了重新部署和局部调整，并加大了源头治超力度，扩大了巡查范围（由原来的145家源头企业增加到179家）、增加了人员和车辆的投入，为今年源头治超工作的开展奠定了良好基础。
同时继续保持源头治超的高压态势，进一步加大源头治超力度，群策群力，联合执法。
根据全市源头治超的发展态势和具体情况，安排部署全所三个稽查中队和六个治超巡查小组共同协调配合，联合执法，不仅加大了货运源头企业的巡查监管力度和范围，而且更加强化了路面巡查过程，使非法超限超载车辆无路可走，无处可逃，确保了我市源头治超良好局面的持续稳定发展。
在此基础上，该所还要求全体治超人员认真履行职责，牢固树立长期作战的思想，严格按照省政府两个《办法》和市政府《关于进一步治理非法超限超载车辆的意见》的规定，认真履行巡查、处罚、抄告、移送等职责，加强了货运源头单位装载、开票、计重等相关人员的监管，做到持证上岗，切实把工作做实做细，使源头治超日常化。
二、强化节日治超，措施人员到位，力保道路运输安全化。
为了确保春节、五一节和端午节放假期间源头治超工作的正常开展，确保全市干线公路和货物运输市场的安全畅通，市运管所精心策划，周密部署节日期间源头治超工作。
一是实行领导值班制，所领导轮流值班，及时应对和处理节日期间可能出现的源头治超各类问题；二是通过下发通知，要求全所治超工作人员节假日不休息，分组分片，对全市货运源头企业实施巡查监管，对有违反省政府223号令并已记录在案的货运源头企业实施重点巡查；三是采取灵活机动措施，加大路面巡查力度，确保无一辆超限超载车辆上路行驶；四是要求所治超办工作人员24小时坚守岗位，做好源头治超各类信息报表的收集整理和汇总上报工作。
在全所治超工作人员的共同努力下，节日期间，全市货运源头企业无任何非法超限超载现象发生，基本杜绝了非法超限超载车辆上路行驶，干线公路安全畅通，货物运输市场秩序井然。
三、加强人员培训，学习先进经验，提升治超意识全面化。
5月12日，该所组织全市货运源头企业相关人员100余人在三楼会议室进行了补充培训。
此次培训是今年开展的第二次培训，是源头治超工作开展以来培训内容最全、参培人数最多、培训方式最严的一次集中培训，通过培训强化了货运源头企业相关人员的源头治超意识，提高了他们对源头治超各项规章制度的认知和理解程度，达到了预期效果。
5月24日,省运管局源头治超观摩团一行30余人,由省局聂保平副局长带队,莅临所进行源头治超工作检查。
观摩团首先检查了该所治超办，肯定了该所在源头治超的领导落实、制度落实、人员落实等方面的工作，同时对治超办材料编写方面的问题提出了中肯意见；其次，观摩团一行深入市市龙马煤业有限公司、长平煤业集团有限公司和南阳煤矿三个货源源头企业进行了实地观摩，检查了源头企业治超工作落实情况、车辆登记情况等，通过严谨、细致、全面的询问了解与观察，观摩团对上述货运源头企业的源头治超工作给予了肯定。
此次工作观摩，对该所进一步履行好源头治超监管职责，引深源头治超工作起到了积极的促进作用，达到了坚定信心、开拓思路、取长补短、整体推进的目的。
与此同时，该所通过深入了解学习太原、晋中、吕梁、阳泉等4市11县的源头治超先进经验，深受启发，充分认识到源头治超工作任重道远、职责重大,与一些先进县所相比,差距仍比较明显,为此对全所治超人员提出以下要求：一要服从领导，听从指挥，严格按照上级指示精神开展源头治超工作，不折不扣地完成各项任务，履职尽责，追求卓越；二要经常深入基层一线，了解治超动态，发现盲点、攻克难点、推出亮点,把源头治超工作搞出特色,搞出成效；三要结合我市实际,开动脑筋、开拓思路、创新理念，将先进县所的治超经验逐步融入到我所源头治超工作中,不断完善管理制度、建立管控机制、健全单证手续,把全所源头治超工作进一步引向深入；四要逐步建立完善源头治超奖励机制,提高工作人员的积极性、主动性、自觉性，使源头治超各项工作真正落到实处。
四、活化宣传形式，狠抓工作落实，确保舆论宣传经常化。
近一年来，该所围绕源头治超这一宣传主题，在开展好日常宣传工作的基础上，认真开展了重大节日的宣传活动，为推动全所源头治超各项工作打下了坚实的舆论基础。
一是针对源头治超工作，于年初制定了今年的源头治超宣传工作要点，出台了宣传工作实施意见，加强了组织领导，狠抓落实，成立了宣传工作督查组，负责对全所源头治超宣传工作的督查，并将检查结果纳入年度目标考核，确保宣传工作收到实效。
二是在今年的宣传工作上，除继承传统的宣传形式外，更注重了实效性。
进一步加强对治超相关人员的法律法规及相关政策的宣传力度，加大对服务对象的法律法规的宣传力度。
目前共编辑上报《运管治超简报》22期，《货运源头治超工作汇报》11期，转发《晋城市开展打击短途非法超限超载运输专项行动实施方案的通知》200余份，有效推动了我所源头治超工作的有序开展，三是督促各货运源头企业安装公示牌和警示牌各200余块，悬挂横幅标语200余条；签订《无非法超限超载承诺保证书》170余份，签订《治理非法超限超载搞好货运源头管理工作目标责任书》和《驾驶员承诺书》200余份；印发宣传资料3000余份，四是通过省、市电视台对该所源头治超工作多次进行了采访报道。
同时进一步完善了信息网站建设，将源头治超工作进展情况，工作中的先进经验以及取得的成绩在第一时间上网发布，接受社会的监督。
五是大力宣传省政府两个《办法》的相关内容，认真总结回顾两个《办法》施行一周年来的工作情况，尤其是对源头治超一年多来工作中取得的宝贵经验和存在问题进行了认真总结、深刻反思，进一步坚定了全所干部职工的工作信念。
五、认真开展调研，配合上级工作，推动源头治超制度化。
为了将源头治超工作进一步引向深入，该所开展了源头治超工作成果的调研分析：通过一年多来的源头治超工作，全市货运车辆严重超限超载的势头得到了有效遏制，非法超限超载车辆大幅下降，交通事故明显减少，运价合理回升，运输环境明显改善；全市车辆超限超载率由治理前的15%左右下降到目前的0.02%，55吨以上非法超限超载车辆基本杜绝；治超带来的运价合理回升，拉动了全市货运业的良性发展，1—7月，共办理货运车辆新增业务224辆。
源头治超取得实质性成果。
但工作中也发现了一些亟待解决的突出问题，主要体现在货运源头企业乡镇派驻人员的职责任务不明确，监管有漏洞等方面，这一现象不仅违背了省、市源头治超有关文件精神，而且严重影响了我市源头治超工作的顺利开展，为此该所积极向市治超办进行多次汇报并协助完善了《关于进一步加强货运源头企业管理的实施细则》，从而进一步明确了该所治超工作人员和乡镇派驻人员的职责义务，理顺两者的工作关系，有效推动我市源头治超工作的深入开展。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，源头治超非一朝一夕之事，更不能一蹴而就。
下一阶段市运管所将以治理全市所有货运源头企业、施工工地、县乡道、村道的短途非法超限超载运输；企业自备无牌、无证运输车辆；非法改装车辆；非法货源点等四大方面为源头治超工作方向，进一步强化源头治超长效机制，高度重视治超队伍建设，狠抓“制度落实，领导落实，人员落实，责任落实，奖励落实”五项工作机制，充分利用各类有效手段，保持好、维护好全省“治超示范县”和“治超先进县”这一荣誉，坚定信心谋发展，攻坚克难求突破，推动我市源头治超工作不断深入开展。
