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汽车产业园发展规划
一、汽车产业园发展概述
汽车产业园作为汽车产业的核心区域，将组建起以汽车的研发、生产、销售、服务等为主导的区域性汽车产业经济体系。
它主要依托汽车经营企业，充分发挥汽车行业产业链优势，以汽车制造业、配件制造业以及服务
业为主导，发展集研发、制造、销售、服务为一体的“汽车产业园”，形
成各种机动车的产业链，支持汽车产业集群的形成，从而推动汽车产业升
级与转型。
二、汽车产业园发展目标
1、提高汽车产业集群的竞争力，将产业园打造成集先进生产工艺、
优质服务、丰富产品线为一体的汽车产业集群；
2、优先发展新能源汽车、内燃机汽车、柴油发动机汽车、汽车配件
制造业，以及汽车服务业等行业，形成规模化生产、具有自主知识产权的
汽车产业集群；
3、通过大力发展本地汽车产业，建设汽车产业的研发平台，并打造
汽车技术研发、设计、测试和维修等技术服务平台，以提升汽车产品的质
量和服务；
4、建设一个现代化、技术含量高的汽车产业园，充分发挥汽车产业
集群的优势，建成一个实现产品研发、工艺改进、产品推广的一体化现代
工业区；。
汽车产业园发展规划汽车产业园是一个集汽车制造、研发、试验、培训、展示和销售为一体的综合性产业园区。
在当今汽车产业迅猛发展的背景下，制定一份全面而合理的汽车产业园发展规划至关重要。
本文将从规划目标、产业布局、基础设施建设、创新能力提升和环境保护等方面进行探讨。
首先，汽车产业园的发展规划必须明确其目标。
目标一方面要与国家和地方的发展战略相契合，如促进汽车产业升级、推动经济转型升级等。
另一方面要兼顾产业发展和环境保护，通过创新提升汽车产业的技术水平和竞争力，推动可持续发展。
此外，制定明确的规划指标和时间节点，对实施过程进行监督和评估。
其次，汽车产业园的产业布局是关键。
要充分利用区位优势和产业链配套，将汽车制造、研发、试验、培训、展示和销售等相关环节有机地整合在一起，形成完整的产业链条。
同时，要引导和支持重点企业和高新技术企业的落地和发展，促进研发创新，推动产业升级。
此外，可以引入外资和国际合作，打造国际化的汽车产业园。
第三，基础设施建设是汽车产业园发展的基础。
要建设完善的道路网络、供电供水系统等硬件设施，提供便捷的交通和舒适的办公环境。
此外，还要建设现代化的物流和仓储体系，保障汽车零部件的供应和产品的流通。
同时，要注重软环境建设，提供良好的法规环境和人才培训机制，提高产业园的运营效率。
第四，要提升汽车产业园的创新能力。
可以建立科研院所、创新中心等创新载体，吸引高层次人才和优秀企业入驻产业园，推动科技创新和技术进步。
同时，要注重知识产权保护，加强与高校和研究所的合作，培养和引进相关领域的人才，提升产业园的核心竞争力。
此外，要加大对科技型中小企业的扶持力度，为他们提供良好的创新环境和创新资源。
最后，汽车产业园的发展必须注重环境保护。
要坚持绿色发展理念，加强环保设施建设和管理，控制污染物排放，促进资源的节约利用。
同时，要注重生态环境保护，保护园区内的植被和水体，推动可持续发展。
此外，要积极推广低碳交通方式，减少交通污染，提升园区形象和品质。
汽车产业园规划方案背景介绍随着经济的发展和城市化进程的加速，汽车产业园区成为了许多城市重点发展的产业。
目前国内多个城市都已经建立了自己的汽车产业园区。
通过对国内外汽车产业园区的分析与比较，结合本地区实际情况，本文提出一份汽车产业园规划方案，旨在为当地经济发展和产业升级提供支持和帮助。
项目目标本规划方案旨在基于国家产业政策，充分发挥产业基础优势，推进区域经济发展，培育汽车产业的新型供应链平台，建立完善的产学研用体系，为国家汽车产业发展和区域经济发展做出贡献。
汽车产业园定位本汽车产业园定位为“以中小企业为主导，以科技创新为核心，以绿色生态为支撑，以产业集聚为目标”的现代化创新型智能制造产业园。
主要涉及四个方面：1.汽车工艺研发与核心零部件生产。
2.智能制造以及数字化车间建设。
3.汽车电子与新材料研发设计。
4.远程诊断与维修、集成电子交互与智能交通系统等。
汽车产业园规划布局汽车产业园总占地面积为50万平方米，按照产业类型进行部分划分如下：制造区制造区规划面积约为30万平方米，其中汽车部件及配件制造区占60%以上，车身结构及总成制造区占30%以上，汽车装备制造区占10%以下，部分重点配套区域园内外支持。
研发区研发区规划面积约为15万平方米，主要涵盖工艺研发、产品研发、软件研发、测试试验、认证等子领域，同时与产业园内制造区、物流区等完美融合，构建起一个完整的产业链条。
服务区服务区规划面积约为10万平方米，主要涉及会议展示、教育培训、配套商业、仓储物流等配套设施。
汽车产业园建设要点工业节能与环保环保和工业节能是现代化制造业发展的趋势和必要条件。
为达到生产工艺减排标准，产业园区将采用有机废物再利用，安全处置尾气废气等环保高新技术和新能源技术等措施。
创新工场建设设立创新工场，集中不同背景与方向的企业、创客、投资人、大学、研究所、政府等，吸引大量人才和管理专家，开展高清洁能源、新材料、节能环保等方面的自主创新工作。
新能源汽车产业园策划方案一、背景介绍随着全球对环境保护与可持续发展的关注不断增加，新能源汽车产业作为清洁能源应用的重要领域之一，逐渐崭露头角。
为了促进新能源汽车产业的快速发展和实现产业转型升级，需要建立具有竞争力和创新性的新能源汽车产业园。
本文将对新能源汽车产业园的策划方案进行详细阐述。
二、产业园规划目标新能源汽车产业园的规划目标主要包括：1.打造集研发、生产、销售于一体的综合性产业园区；2.培育和引进一批新能源汽车企业，形成产业聚集发展效应；3.促进新能源汽车产业的创新和技术升级；4.提供良好的创业和发展环境，吸引更多的人才进入新能源汽车产业；5.探索新能源汽车与其他领域的融合发展，推动产业链的延伸；6.促进企业之间的合作与资源共享，形成良好的合作生态。
三、产业园规划布局1.基础设施建设：包括道路、电力、供水、通讯等基础设施建设，确保产业园区内的各种设施能够正常运行。
2.研发中心区：设立专门的研发中心，聚集一批优秀的研发团队，开展新能源汽车相关的技术研究和创新。
3.生产制造区：建设新能源汽车生产制造基地，引进和培育一批具有先进制造技术和生产能力的企业。
4.试验测试区：为新能源汽车的研发和生产提供试验测试场地，包括车辆性能测试、充电测试等。
5.孵化加速器：设立孵化器和加速器，支持初创企业和创新项目的发展，并提供相关的创业服务。
6.学术交流区：建立学术交流平台，组织相关的学术研讨会和交流活动，促进新能源汽车领域的学术进步和交流。
7.展示展览区：设立展览中心，定期举办新能源汽车展览会，展示最新的技术和产品。
四、政策支持和服务为了吸引更多的企业和人才进入新能源汽车产业园，需要提供相应的政策支持和服务。
具体措施包括：1.减免企业税费：对新能源汽车产业园内的企业给予适当的税费减免政策，降低企业运营成本。
2.优惠贷款政策：设立专门的贷款基金，为新能源汽车产业园内的企业提供优惠贷款服务，支持其发展。
3.优先用地政策：享受优先选用土地的政策，帮助新能源汽车企业更快地建立生产基地。
汽车产业园项目建议书作为祖国伟大的一份子，我们深入研究国家经济政策，深入调研市场需求，经过精心设计和充分的市场评估，我们决定积极在汽车产业方面进行投资。
我们认为建立一家汽车产业园是最有前景的投资项目，我们已经制定了一份发展规划和建议书，下面将我们的构想分享给大家。
一、项目背景汽车产业是我国重要的经济支柱之一，而近年来汽车市场的需求量也不断攀升，尤其是高端市场的增速呈现出明显的加快趋势，已成为全球汽车市场的增长引擎。
中国作为全球最大的汽车市场之一，汽车产业的发展前景十分广阔。
在未来几年中，我国政府将继续加大对汽车产业市场的扶持力度，进一步推动高端汽车生产技术和领先产能的建设。
因此，我们认为现在是一个非常好的时机来投资建设一家汽车产业园。
二、项目规划本项目规划将建设一个自主研发、自主制造、具有强大竞争力的汽车产业集群，以高端智能汽车为技术引领，向新能源汽车、智能网联汽车等迅速发展的汽车领域延伸。
1. 产业布局规划项目占地面积1,000亩，划分为汽车设计、研发、制造、检测等十个功能区，其中设有10万平方米的仓储及物流中心、20万平方米的技术研发中心，吸引企业集群形成规模经济效应。
2. 产业链招商规划我们将针对国内外具有成熟生产经验、拥有自主品牌的汽车整车厂商和零部件制造商进行招商，以完整的汽车产业链为基础，在产业协同发展、技术研发和人才培养等方面形成优势，形成一条从产品设计、后市场服务到回收处理的完整产业链。
三、资金筹措本项目的总投资额为50亿元人民币，主要资金来源为自筹资金和外部融资。
除了银行贷款，我们还将考虑引进社会资本、政府支持等多种资金筹措方式。
四、风险与保障本项目涉及到不可预知风险的多方面因素（如宏观经济、市场环境等），因此，在项目实施过程中，我们将建立健全的风险管理体系，严格按照风险管理的流程和要求进行风险管理。
五、预期收益本项目的预期收益取决于市场需求和规模效应。
我们预计项目建成后，年产万辆车，年产值200亿元，并计划在3至5年内实现盈亏平衡，获得令人满意的投资回报。
汽车产业园区规划方案1. 引言随着汽车产业的快速发展和城市化进程的加快，汽车产业园区作为汽车产业链的重要组成部分，起到了促进汽车产业集聚、协同创新和经济发展的重要作用。
本文将就汽车产业园区规划方案进行详细的阐述，包括规划目标、布局设计、配套设施和环境保护等方面。
2. 规划目标汽车产业园区规划的目标是促进汽车产业的集聚和协同创新，提升汽车产业的竞争力和发展潜力。
同时，规划要考虑到经济、社会、环境等多个方面的因素，以实现可持续发展。
具体目标包括： - 促进汽车产业集聚，形成产业链完整、上下游配套的汽车产业集群； - 提升汽车产业的创新能力，推动科技创新和技术进步； - 建立健全的汽车产业服务体系，提供服务和支持企业发展； - 优化园区布局，提升产业园区的效益和竞争力； - 保护环境，提高园区的可持续发展能力。
3. 布局设计汽车产业园区的布局设计应考虑到产业链的完整性和协同性。
根据不同的产业环节，园区可以划分为研发设计区、制造加工区、配套服务区和管理服务区等不同功能区域。
具体布局设计如下： - 研发设计区：设有汽车设计研究机构、测试中心和创新孵化基地，提供技术支持和创新孵化服务； - 制造加工区：设置汽车生产线和组装工厂，支持汽车零部件的生产和汽车整车的制造； - 配套服务区：提供物流、仓储、配送等配套服务设施，满足生产和销售的需求； - 管理服务区：设立管理部门，提供办公、会议和培训等管理服务。
4. 配套设施为了满足汽车产业园区运营的需求，必须建立完善的配套设施。
这些设施包括基础设施、公共服务设施和支持设施。
具体配套设施如下： - 基础设施：包括道路、供水、供电、通信等基础设施的建设，以满足园区内企业的生产经营需求； - 公共服务设施：包括医疗卫生、教育培训、商务服务等公共设施的建设，为园区内居民和企业提供日常生活和工作所需的服务； - 支持设施：包括银行、餐饮、住宿等支持设施的建设，提供金融、餐饮和住宿等服务。
汽车产业园规划方案概述随着汽车工业的快速发展，越来越多的汽车产业园涌现出来。
汽车产业园的建设旨在促进汽车产业的发展，加强汽车产业的国际合作和交流。
本文将介绍一种汽车产业园规划方案，希望能够对汽车产业园的规划和建设提供一定的参考。
规划目标汽车产业园的规划目标是建立一个集汽车设计、研发、生产、销售和服务于一体的汽车产业集聚区。
园区面积应大于500亩，建设规模可初步定为5万辆/年的汽车生产能力。
汽车产业园的建设应考虑到以下几个方面：1.产业配套：规划园区内应设置完整的汽车生产、销售、维修等产业配套设施，以保证汽车生产和销售服务的质量和效率。
2.合理布局：规划应合理布置各车间的位置，设施应实用、高效。
应在园区内设立产业集聚区，吸引更多的汽车相关企业入驻。
3.环保建设：应将园区建设为绿色生态园区，重点保护生态环境。
应采用先进环保技术和绿色建筑材料，尽量减少园区的环境污染。
4.安全建设：应在园区内设立完善的生产安全管理体系，保障生产人员的安全。
建设方案园区规划车间: 园区内车间应按照一定的规划布局，对生产设备的就位、生产工艺流程划分、车间人员的组织、分配、管理等都应有实用节约的方案。
应考虑产品生产流程最优化，简化流程，提高产线效率。
同时，在车间外围应设置堆场或存储区，方便货物集中存储和调度，提高物流效率。
物流中心: 园区内应设立物流中心，负责园区内物流设备和劳动力的管理和调配，包括原材料供应、成品配送、车辆调配、运输安排等。
科研中心: 园区内的科研中心应承担汽车设计、研发、试验、检测、认证等工作。
科研中心应配备一流的设备和技术人员，利用先进的研发技术和手段，提供支持生产制造的技术保证。
环保建设1.园区内应设立垃圾分类处理中心，实现垃圾减量化处理。
2.充分利用可再生能源，尽量减少使用化石能源，如设置太阳能电池板、风能发电等设施。
3.园区内应有自动化智能化控制系统，对园区内各个系统进行数据采集、处理和分析，提高园区的科技含量，减少资源浪费和环境污染。
汽车文化主题公园规划思路汽车产业对提高国家GDP的拉动内需的作用越来越大，汽车产业的持续发展为国家经济发展注入强劲的拉动动力。
为打破汽车单一销售的局面，以多业态形式扩大汽车销售规模，汽车文化主题公园应运而生，汽车主题公园全面融入旅游、娱乐元素，是集汽车博览、销售、后市场服务、文化旅游、休闲娱乐、物流等多功能于一体，具旅游休闲气质的、大型汽车流通及文化中心。
汽车文化主题公园集汽车博览、旅游、休闲、会展、科普等多功能于一体，主要定位三类目标群体：1、购车人群，需求体现为多样化的汽车产品选择，要求有良好的购车环境，餐饮、休闲、娱乐等商业配套齐全，高效的一站式服务和良好的售后服务体系，具有汽车试驾、体验区等；2、玩车人群，需求体现为对新奇、刺激汽车相关娱乐项目充满好奇，对汽车文化求知欲极强，对改装汽车的热衷；对性能、速度有强烈的体验欲望；3、赏车人群，需求体现为对新鲜食物存在强烈的好奇感、对旧事旧物心存怀旧感，要求环境舒适、充满情趣、惬意，对吃、住、行购物、娱乐等配套要求齐全。
汽车主题公园规划有汽车销售、汽车服务、汽车娱乐三大版块，具体规划思路如下：一、以汽车销售拉动汽车产业群聚效应围绕汽车销售打造成集汽车文化体验、汽车展销、汽车产品研发、展示和生产为一体的汽车主题公园。
1、在汽车主题公园中投资建设高端品牌汽车专卖店，在园区设置独立的汽车专卖店，同时可享受市区相应4S店服务。
品牌汽车专卖店及4S店群，给购车者更多的选择空间，形成品牌汽车聚集效应，改变单一4S店销售模式。
初步形成汽车产业群集聚效应。
2、打造名车展销广场，体验式名车展销广场。
名车展销广场是集名牌汽车展示、汽车销售、体验为一体功能物业，由室外展场、室内展场两部构成。
室内展场顶级名车、中高档车和经济型车三个展场，并配置相应的娱乐、休闲配套。
3、设置驾驶体验区，为购车者提供体验式的专用环形试车道。
试车道采用赛车跑道专用沥青，标有和道路上完全一致的交通行车标志，顾客能找到日常驾车的感觉，有更安全方便的试车体验。
汽车主题公园策划方案一、背景介绍汽车主题公园是以汽车为主题，集文化、娱乐、教育、展览等功能于一体的综合性旅游景区。
随着汽车产业的快速发展，汽车主题公园成为吸引游客、促进地方经济发展的重要方式之一。
本文将介绍一种汽车主题公园的策划方案，旨在为游客提供全方位、丰富多样的汽车文化体验。
二、目标与定位1.目标：打造一个具有较高知名度和影响力的汽车主题公园，吸引国内外游客，提升旅游体验和经济效益。
2.定位：以汽车文化为核心，融合科技、教育、娱乐等元素，打造具有全新感官体验的汽车主题公园。
三、规划设计1.建筑与设施：公园主要由展馆、游乐设施、表演场地、餐饮区域、商业街区等组成，每个区域应具备独特的汽车主题元素和特色。
2.展览内容：通过丰富多样的汽车展览，包括历史展览、科技创新展览、未来设计展览等，展示汽车产业的发展历程、科技进步以及未来趋势。
3.汽车体验项目：提供汽车驾驶模拟器、越野试驾等项目，以及展示汽车修理维护和改装技术等，让游客亲身感受汽车的魅力。
4.表演与娱乐：定期举办汽车演出、车模表演、赛车比赛等活动，并设计独特的汽车主题游乐设施，如过山车、碰碰车等，增加游客的参与度和娱乐性。
5.教育与培训：设立汽车文化教育区，推出汽车知识讲座、培训班等，让游客深入了解汽车行业，并提供相关职业技能培训。
四、营销策略1.品牌推广：通过媒体、网络、社交平台等渠道进行广告宣传，提升公园的知名度和品牌形象。
2.优惠活动：举办特惠门票、套餐、限时打折等促销活动，吸引更多游客前来参观。
3.合作推广：与汽车厂商、汽车俱乐部、旅行社等合作，共同推广汽车主题公园，同时吸引更多潜在目标客群。
4.线上线下结合：建立官方网站和在线购票系统，同时与旅行社合作开展线下推广，提供便捷的购票和游园服务。
5.游客体验提升：注重服务质量，提供舒适的游园环境、便捷的导览系统、优质的餐饮服务等，确保游客的满意度和口碑传播。
五、投资与运营1.投资规模：根据规划设计和市场情况进行全面评估，确定合理的投资规模和资金渠道。
汽车主题产业园发展模式构思随着汽车产业的快速发展，汽车主题产业园作为一种新型的产业集聚模式逐渐兴起。
汽车主题产业园不仅提供汽车生产、研发，还涵盖了汽车部件制造、汽车销售与服务、汽车文化体验等多个环节。
本文对汽车主题产业园发展模式进行探讨，旨在梳理其产业链和发展路径，为汽车主题产业园的规划与建设提供有益参考。
一、汽车主题产业园的定位与特点汽车主题产业园是一个以汽车产业为核心，集汽车设计、研发、制造、销售及周边产业为一体的综合性园区。
它既是汽车企业的生产基地，也是汽车消费者的购车服务中心，更是一个融合汽车文化与科技创新的产业集聚地。
汽车主题产业园的特点如下：1. 集约集群式发展：汽车主题产业园整合汽车产业链各环节，通过车辆制造、技术研发、部件供应等紧密衔接，形成协同效应。
2. 创新导向：汽车主题产业园致力于结合汽车科技创新，推动汽车产业链的升级和发展，促进新技术在汽车制造领域的应用。
3. 融合文化元素：汽车主题产业园注重打造独特的汽车文化体验，通过汽车展览、汽车主题公园等丰富多样的活动吸引顾客，提升产业园的核心竞争力。
二、汽车主题产业园的产业链布局1. 汽车生产制造：汽车主题产业园应配置一定规模的汽车生产线，吸引汽车制造商入驻，促进大规模的汽车生产与装配。
同时，建立完善的供应链体系，吸引汽车部件制造商入驻，形成汽车生产制造的完整链条。
2. 汽车设计与研发：汽车主题产业园应依托高校、科研院所等创新资源，建立汽车设计与研发中心，支持汽车设计、测试、仿真等相关科研工作，提升汽车产品的技术水平与竞争力。
3. 汽车销售与服务：汽车主题产业园应设置汽车销售展示中心，提供多品牌、多款式的汽车供消费者选择。
同时，建设汽车售后服务中心，为消费者提供车辆保养、维修等一站式服务。
4. 汽车文化体验：汽车主题产业园应设立汽车主题公园、博物馆、体验中心等，通过展览、互动体验等形式，让消费者全面感受汽车文化，深入了解汽车制造与发展历程。
“汽车主题产业园”——发展模式构思草案前言随着近几年我国汽车市场的蓬勃发展，国民汽车消费水平的日益提高，特别是成都市作为我国私家车保有量和上牌量“第三城”的市场地位，2009年每日1500辆汽车上牌量更是全国罕见的刚性需求，使成都汽车市场进入了更为快速的发展阶段，为适应广大用车人群对“汽车前市场”和“汽车后市场”及汽车周边服务产业的旺盛需求，必将催生出一种全新经营发展模式。
随着雅（安）西（昌）高速公路的贯通，西昌势必将成为“成都旅游后花园”，大批自驾游游客将沿着雅西线南下。
而目前为止，西昌市区尚未汽车主题产业园区；为了拓展西昌汽车经济的链条，提升西昌旅游城市竞争力，我们设计在【西昌国际滨海高新农业产业体验园】内逐步开辟以汽车为主题的产业乐园。
我们构思“汽车主题产业园”方案的目的就是为广大消费者提供从驾校开始到汽车销售的“汽车前市场”，延伸至更为广阔的“汽车后市场”，乃至为广大汽车使用者提供以汽车为主题的文化、休闲、服务为一体的全新经营服务模式，从而促进汽车及周边产业的综合发展。
一、“汽车主题产业园”的具体构思：这种全新商业模式的具体实现是建立在成立“汽车主题产业园”的基础之上的，概括来讲就是在占地上千亩的产业园内，建立集：为一体高度集中的大型汽车商业发展模式。
二、在整车及零部件经营园区方面◆产业园区拟定建立30个以上的专业品牌4S店集群汽车4S店集群是整个“汽车主题产业园”当中汽车前市场最为重要的组成主体，计划引资30个汽车品牌4S店，由此而每年新增10万台以上的新购车用户，将是建立汽车主题产业园和汽车后市场行业以及众多汽车服务行业加入的重要基础。
◆建立集中的汽车零配件市场在依托汽车4S店为消费者提供专业售后服务的同时，建立高品质零配件超市和物流中心，吸引零配件供应商和经销商的加盟，为广大的用车客户提供更多、更好的选择。
建立二手车数字化规范交易平台在园区依托汽车4S店集群年销售10万台新车的基础之上，同时成立二手车数字化规范交易平台，利用二手车标准展厅、网上贸易及拍卖交易等相结合的方式，汇聚更多客户及二手车经销商，为新老客户的旧车置换提供新型规范的交易平台。
现目前西昌二手车交易量正成倍上涨的趋势，为广大消费者提供相对集中、规范的交易市场，这不但可以促进新车的销售，同时为二手车市场的发展提供了更加充足的客源保证，从而使消费者在园区内不但可以买到心仪的新车，还能买二手车和转让旧车提供一条龙的服务。
实现二手车每年2万台以上的交易量。
建立新车上市、动态发布中心目前每年各大汽车厂商，在西昌会有数十款新车型的上市发布活动。
由于没有更为合适的场地和设施，上市发布活动一般是在4S 店或酒店内以静态的方式举行。
所以计划在园区内建立适合各款车型的新车上市发布中心，并配合园区内专业汽车赛道、场景，就可以与消费者进行互动，向广大客户展示其汽车的各项优秀性能，深刻地让客户体会到汽车的内在品质。
◆建立汽车保险超市在汽车使用的过程中，为汽车购买保险是必不可少的，吸引各大保险公司的入住，成立汽车保险超市，为其提供更多的选择，方便广大用车客户在保险购买、事故车维修、理赔等方面的服务。
三、在汽车使用、服务园区方面◆建立多功能专业汽车赛道；为丰富部分汽车用户在赛车方面的需求，计划在园区内建立能够承办国家级汽车赛事的多功能专业汽车赛道。
包括：轿车场地赛和越野车场地赛。
在定期举办和承办不同车型赛事，满足赛车爱好者需求的同时，还可以满足驾校训练、车友交流、车友俱乐部活动、新车上市表演互动、试乘试驾、车辆改装体验等方面的多种需要。
◆引进汽车驾驶培训学校为适应激烈的市场竞争，满足客户从售前、售中、售后的不同层次的需求，在园区内计划引进专业汽车驾驶培训学校。
为潜在的汽车购买客户提供驾驶培训服务，从而更好的带动新车或二手车市场的销售。
◆建立汽车用品、装饰美容、改装市场汽车用品市场一直以来就是“汽车后市场”当中最为重要的组成部分，一般来讲购置车辆以后，对爱车进行装饰美容和汽车用品的购置，以及对汽车配置、外观和性能的改装。
对西昌市场调查情况来看，该项目平均每辆车消费在3000元左右。
随着人们生活水平和个性化需求的日益提高，该行业的发展潜力将是十分巨大的。
我们在吸引高品质商家入住的同时，还要吸取国外先进的经营模式和营销方式，建立大型的汽车装饰、美容商品超市，引进国内外最新最时尚的汽车用品，让客户在装饰、改装之前就可以在电脑上大体看出后期的效果，从而为客户提供更多、更好的选择。
并且，在装饰、改装之后，还可以凭借园区赛道场地的优势，加以充分利用进行互动展示和效果评估。
建立车友俱乐部市场车友俱乐部行业发展至今，目前一种是汽车4S店组织的车友俱乐部，另一种是挂靠在旅行社以营利为目的的车友俱乐部，主要向汽车用户提供自驾游方面的服务。
作为一个汽车服务方面的新兴市场，正在随着用车客户在自驾游方面的需求扩大，而日益增长，逐步成为旅行社短途游中重要的客源之一。
为规范和提升车友俱乐部的服务水平，并将其进行整合，建立园区车友俱乐部市场，吸引旅行社和各大车友俱乐部的加入，从而突破车友俱乐部服务商分散的市场格局。
以客户的车型和兴趣爱好为基础，加入不同的车友俱乐部，为客户提供更多的选择。
为驾校学员提供驾照考场，为有车人群提供车辆年审服务。
我们会利用园区场地优势，与交管部门合作，为驾校学员提供驾照考试场地，并开辟行业服务窗口，为有车一族提供相关的便民措施。
建立汽车知识宣传体验中心在园区内计划创办汽车销售、维修等各种技能培训学校。
同时，园区将与各大高专院校合作，开展汽车维修技师在岗培训，提供实习就业基地。
对赛车爱好者，利用园区的赛道、赛场，开展专业驾驶培训。
在园区内设置“汽车爱好者体验专区”，对喜爱汽车知识的客户开展安全驾驶、汽车基础知识、汽车使用常识、汽车日常养护等方面培训指导交流。
还可以通过提供汽车及零部件，开展汽车拆装体验活动。
在活动的同时，学习汽车使用知识。
四、汽车文化园区方面建立汽车文化、历史博物馆在园区建立汽车文化、历史博物馆，向广大群众介绍各品牌汽车发展历史和我国汽车产业发展的历程。
在馆内通过汽车实物，展示各年代不同时期的汽车收藏。
利用音、光、文字、图片、影像等手段进行各种宣传和展示。
设立的车辆模型展示专区，是馆内汽车文化宣传和展示的重要组成部分，有助于提升馆内汽车文化氛围。
建立新能源汽车发展、体验、交流活动中心在建立汽车文化、历史博物馆的基础上，为适应国家对新能源汽车方面发展的指导思想，在中西部地区乃至全国首先建立新能源汽车发展、体验、交流活动中心，并以此为契机举办具有全国性质和影响力的新能源汽车新品发布会、技术交流会、技术推广会、体验交流会等。
与此同时，还可以永久向广大群众进行宣传与展示。
举办中小型车展和汽车零件、用品等各种展示会。
在园区内，借助“汽车主题产业园”的行业品牌效益，每年定期举办中小型车展，利于园区内新车及二手车的销售。
同时，每年定期为园区内各汽车品牌及各汽车相关行业，举办各种有针对性的展示会。
汽车摄影在园区内进行以汽车使用环境为主题的景观打造，开展摄影主题活动，全面宣传园区及产品品牌形象。
建立园区文化传媒中心1、成立模特事业部（1）、车模培训：针对西昌车市的大中型车辆展示公关活动，培养一批具备专业素质的汽车模特，在车市日趋繁荣的同时，为其增加一道亮丽的风景线。
（2）、车模代理：利用现有的储备力量，可承接各种类型的车辆展示及汽车相关的平面推广活动，让品牌推广效果锦上添花。
（3）、模特比赛：开展地区性模特选拔活动，吸引人气到场，全面促进园区内的各项相关产业的经济持续发展，由媒体配合宣传，将能实现更大化的效应。
2、竞赛事业部（1）、花式赛车表演：不定期开展专业车手的表演活动，意在推广宣传产业园的同时，提供观赏性娱乐项目，带动附属产业的发展。
（例如：车手培训……）（2）、汽车性能测试：由专业车手为汽车厂家或者经销商定制车辆性能驾驶测评活动，配合媒体的宣传，专业的角度更有说服消费者购买的力量。
（3）、与主要媒体联合举办具有地区及全国影响力的各种汽车赛事。
从而突出和打造“汽车主题产业园”的品牌，提升关注度与影响力。
（4）、举办与汽车相关的，具有趣味性和刺激性的大众参与娱乐竞赛，提高大众参与度和关注度。
3、营销事业部（1）、新车上市：为新车上市开展提供全面、专业、有效的执行能力，让上市活动的宣传达到最好的效果。
（2）、品牌推广：由专业策划团队为车商和厂家提供品牌推广的活动策划，并可在园区内的专业场馆执行。
五、在汽车娱乐园区方面◆建立汽车电影院；在娱乐园区内，建立西昌首家有固定经营服务场所和专业设备的汽车电影院。
◆建立综合运动中心；人们日常对汽车作为代步工具的依赖作用日益增加，在周末或休息时，对开车参加各项运动的生理健康需求也越发强烈。
从目前西昌体育运动场所匮乏的情况中可以看出，在园区内建立一系列户外运动场馆，对有车一族来说将是非常有市场。
比如有：羽毛球馆、乒乓球馆、游泳馆、保龄球馆、射击、电玩娱乐城、网球场、篮球场、高尔夫练习场、攀岩等。
◆建立车模、航模活动中心定期举行各年龄段的车模、航模的区域性赛事。
◆建立卡丁车活动项目建立卡丁车赛道，为卡丁车爱好者定期举办活动赛事。
◆餐饮、汽车旅店建立具有川西田园风格的汽车旅店和汽车主题别墅。
逐步引入商超连锁、餐饮连锁、快餐等商户进行配套、补充。
为园区如此庞大的人流和工作人员的饮食、住宿提供服务，进行餐饮行业的配套。
六、创造巨大的社会效益与经济效益“汽车主题产业园”在取得市场和社会认可的同时，同样也创造着巨大的社会效益与经济效益。
（一）、社会效益这种经营发展模式的打造，是集资金密集型和劳动密集型都相结合的产业。
在投入、建设初期，会较好的拉动当地经济和基础设置建设，并且符合“新农村建设”和“城乡一体化建设”的可持续发展思路，为西昌市打造“旅游休闲城市”做出贡献。
在提供就业岗位方面，以汽车4S店集群为例就可创造2000人左右的就业岗位，再加园区其它行业的发展，至少可以创造1万人以上的就业岗位，可充分利用当地“农村集中居住，土地集中经营”政策的农村劳动力。
（二）、经济效益在园区进入正常经营以后，以汽车4S店集群为例，就可创造每年20个亿以上的经营额和0.5亿元以上的税收，再加上园区其它汽车产业的发展，至少每年可为当地财政创造1亿元以上的税收。
相信这种以汽车为主题，依托汽车4S店集群为经营核心，集文化、教育、休闲、娱乐、服务、会展、赛事等汽车周边产业为一体的全新汽车经营服务模式，一定会成为汽车消费行业新的发展方向。
势必在产生良好的社会效益的同时，还将产生巨大的经济效益！。
